JP3713383B2 - 車載用電子機器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、デイスプレイや操作キーが操作パネルに配設された車載用電子機器に係り、特に、デイスプレイの輝度調整用として備えられる受光センサの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車載用電子機器の一例として知られているナビゲーションシステム等の表示装置では、機器本体の前面に配置された操作パネルに液晶デイスプレイ（ＬＣＤ）や複数の操作キー等が配設されており、これら操作キーの表面には例えば「ＰＬＡＹ」や「ＳＴＯＰ」等の表示文字が形成されている。機器本体の内部にはＬＥＤ等の照光部材が配設されており、夜間等の暗所においてＬＥＤを点灯すると、その光によって操作キーの表示文字が明るく照らされるようになっている。また、ＬＣＤの背面には例えばＥＬ等の照光部材が配設されており、このＥＬの明るさを調整することにより、ＬＣＤがユーザの好みに応じた輝度で表示されるようになっている。
【０００３】
このような表示装置において、ＬＣＤの輝度を調整する手段としては、ディマーコントロール素子や受光センサを用いたものが知られている。前者のディマーコントロール素子を用いたものはユーザの手動操作を要するため、例えば、天候によって車室内の明るさが変化した場合、ＬＣＤの輝度をその明るさに応じて調整するには、その都度ディマーコントロール素子を手動操作しなければならないという煩雑さがある。これに対し、後者の受光センサを用いたものは車室内の明るさを感知してＬＣＤの輝度を自動的に且つリニアに調整することができるという利点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述したように、受光センサを用いてＬＣＤの輝度を調整するように構成した場合、車室内の明るさに応じてＬＣＤの輝度を自動的に変化させることができるという利点があるものの、問題がないわけではない。すなわち、機器本体の内部にはＬＥＤやＥＬ等の照光部材が配設されており、受光センサがこの照光部材からの光を誤って受光してしまうと正常な輝度調整ができなくなるため、受光センサは受光面を除く周囲を遮光した状態で操作パネルの内部に取り付ける必要がある。しかしながら、このような遮光構造をわざわざ設けることは装置全体の複雑化やコストアップを招来し、特に、受光センサは車室内の外部光を受光してＬＣＤの輝度を調整するものであり、操作パネルの背面にできるだけ近付けて取り付けることが好ましいが、操作パネルにはＬＣＤや多くの操作キー等が配設されているため、操作パネルの背面に受光センサの遮光構造を設けることは困難であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、操作パネルの背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断することとする。このように構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用電子機器では、機器本体の前面に配置された操作パネルと、この操作パネルに配設されたデイスプレイおよび操作キーと、前記操作パネルの内部でこれらデイスプレイまたは操作キーを照光する照光手段と、前記操作パネルに設けた透孔から侵入する外部光を受光する受光センサと、この受光センサの出力に応じて前記デイスプレイの輝度を調整する制御手段と、前記受光センサが実装された基板とを備え、前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記ボスによって遮断するように構成した。
【０００７】
前記受光センサが前記操作パネルの透孔から侵入する外部光を直接受光するようにしても良いが、操作パネルの内部に外部光を受光センサの受光面に導く導光体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで挟持するように構成すると、受光センサを操作パネルの透孔から離れた位置に配置することができ、設計上の自由度が向上する。
【０００８】
また、前記導光体に集光レンズを一体成形し、この集光レンズを操作パネルの透孔に嵌合すると、受光センサが外部光を効率良く受光することができる。
【０００９】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は車載用電子機器の斜視図、図２は受光センサの取付け構造を示す断面図、図３は受光センサの取付け構造を示す斜視図である。
【００１０】
図１に示す車載用電子機器は、例えばナビゲーションシステム、カセットテープデッキあるいはＣＤプレーヤ、ＭＤプレーヤもしくはＤＶＤプレーヤ等の各種のディスク装置である。この車載用電子機器は、機器本体をなす筐体１と筐体１の前面に取り付けられた操作パネル２とから構成されており、操作パネル２の表面が操作面２Ａとなっている。操作パネル２は遮光性の合成樹脂を用いて成形されており、その操作面２Ａに液晶デイスプレイ（ＬＣＤ）３が配設されている。図示せぬが、ＬＣＤ３の背面には照光部材として例えばＥＬが付設されており、このＥＬの輝度は印加電圧に応じて変化し、ＥＬの輝度変化に応じてＬＣＤ３の表示画面の明るさが変化する。また操作面２Ａには、複数のプッシュ式操作キー４や回転式摘み５が配設されており、さらに、カセットテープ等の媒体を装填または排出するための挿入口６と、この挿入口６とＬＣＤ３との間に位置する小径の透孔７とがそれぞれ穿設されている。
【００１１】
図２と図３に示すように、操作パネル２の背面には筐体１の内部に向けてボス８が一体に突設されており、このボス８は挿入口６とＬＣＤ３との間に位置している。また、操作パネル２の背面には挿入口６の側端に位置する支持壁９が突設されており、この支持壁９に挿入口６を開閉する図示せぬドアが支承されるようになっている。ボス８の先端は小径部８ａとなっており、この小径部８ａに導光体１０が挿入されている。導光体１０はアクリル樹脂等の透明材料からなり、操作パネル２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａが一体成形されている。また、導光体１０の上端に係合突部１０ｂが一体成形されており、レンズ部１０ａの背面側には凹部１０ｃが形成されている。導光体１０に基板１１が重ねられており、この基板１１に受光センサ１２とコネクタ１３が実装されている。受光センサ１２は導光体１０の凹部１０ｃ内に位置し、レンズ部１０ａで集光された外部光を受光できるようになっている。コネクタ１３は図示せぬ信号処理回路部（制御手段）に接続されており、導光体１０の下端面と対向する部分に位置している。導光体１０は基板１１の背後から挿通したねじ１４をボス８に締着することにより、基板１１とボス８との間に挟持された状態で操作パネル２の背面に取り付けられている。その際、基板１１の上端に形成した切欠き１１ａと導光体１０の係合突部１０ｂとが係止しているため、ねじ１４の締め付けによって基板１１が共回りしないようになっている。
【００１２】
なお、図３中に符号１５で示す部材はブラケットであり、このブラケット１５に前述した操作キー４によって動作されるスイッチや操作キー４の表示文字を照光するためのＬＥＤ（いずれも図示せず）が実装されたプリント基板が搭載されている。ブラケット１５には遮光壁１５ａが折り曲げ形成されており、操作パネル２の背面で反射したＬＥＤの光ができるだけ受光センサ１２へ向かわないようにしてある。
【００１３】
このように構成された車載用電子機器において、車室内の外部光が操作パネル２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａで集光された後、導光体１０に導かれて受光センサ１２の受光面で受光されるため、車室内の明るさが天候等によって変化した場合、受光センサ１２の出力はその明るさに応じて変化する。その結果、受光センサ１２の出力がコネクタ１３を介して図示せぬ信号処理回路部（制御手段）に送出され、信号処理回路部はＬＣＤ３の背面に付設されたＥＬの印加電圧を変化させて輝度調整し、ＬＣＤ３の表示画面が車室内の明るさに応じてリニアに変化する。
【００１４】
上記実施例にあっては、ＬＥＤから受光センサ１２へ向かう光の大部分はブラケット１５の遮光壁１５ａによって遮断されるが、ブラケット１５と受光センサ１２との間に遮光性のボス８が立設されているため、遮光壁１５ａで遮断されなかった漏れ光はボス８によって遮断される。しかも、ブラケット１５とボス８との間にコネクタ１３が介在するため、上記漏れ光はコネクタ１３とボス８によって二重に遮断されることになり、また、導光体１０の左右両側面は既存の支持壁９とＬＣＤ３によって遮光されており、したがって、導光体１０の端面にわざわざ遮光塗料を塗布する等の遮光構造を設けなくても、ＬＥＤ等から受光センサ１２へ向かう不所望光の遮断を確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１６】
操作パネルの背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断するように構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用電子機器の斜視図である。
【図２】図１の電子機器に備えられる受光センサの取付け構造を示す断面図である。
【図３】該受光センサの取付け構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 筐体（機器本体）
２ 操作パネル
Ａ 操作面
３ ＬＣＤ（デイスプレイ）
４ 操作キー
５ 摘み
６ 挿入口
７ 透孔
８ ボス
９ 支持壁
１０ 導光体
１０ａ レンズ部
１０ｂ 係合突部
１０ｃ 凹部
１１ 基板
１１ａ 切欠き
１２ 受光センサ
１３ コネクタ
１４ ねじ
１５ ブラケット
１５ａ 遮光壁
【発明の属する技術分野】
本発明は、デイスプレイや操作キーが操作パネルに配設された車載用電子機器に係り、特に、デイスプレイの輝度調整用として備えられる受光センサの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車載用電子機器の一例として知られているナビゲーションシステム等の表示装置では、機器本体の前面に配置された操作パネルに液晶デイスプレイ（ＬＣＤ）や複数の操作キー等が配設されており、これら操作キーの表面には例えば「ＰＬＡＹ」や「ＳＴＯＰ」等の表示文字が形成されている。機器本体の内部にはＬＥＤ等の照光部材が配設されており、夜間等の暗所においてＬＥＤを点灯すると、その光によって操作キーの表示文字が明るく照らされるようになっている。また、ＬＣＤの背面には例えばＥＬ等の照光部材が配設されており、このＥＬの明るさを調整することにより、ＬＣＤがユーザの好みに応じた輝度で表示されるようになっている。
【０００３】
このような表示装置において、ＬＣＤの輝度を調整する手段としては、ディマーコントロール素子や受光センサを用いたものが知られている。前者のディマーコントロール素子を用いたものはユーザの手動操作を要するため、例えば、天候によって車室内の明るさが変化した場合、ＬＣＤの輝度をその明るさに応じて調整するには、その都度ディマーコントロール素子を手動操作しなければならないという煩雑さがある。これに対し、後者の受光センサを用いたものは車室内の明るさを感知してＬＣＤの輝度を自動的に且つリニアに調整することができるという利点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述したように、受光センサを用いてＬＣＤの輝度を調整するように構成した場合、車室内の明るさに応じてＬＣＤの輝度を自動的に変化させることができるという利点があるものの、問題がないわけではない。すなわち、機器本体の内部にはＬＥＤやＥＬ等の照光部材が配設されており、受光センサがこの照光部材からの光を誤って受光してしまうと正常な輝度調整ができなくなるため、受光センサは受光面を除く周囲を遮光した状態で操作パネルの内部に取り付ける必要がある。しかしながら、このような遮光構造をわざわざ設けることは装置全体の複雑化やコストアップを招来し、特に、受光センサは車室内の外部光を受光してＬＣＤの輝度を調整するものであり、操作パネルの背面にできるだけ近付けて取り付けることが好ましいが、操作パネルにはＬＣＤや多くの操作キー等が配設されているため、操作パネルの背面に受光センサの遮光構造を設けることは困難であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、操作パネルの背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断することとする。このように構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用電子機器では、機器本体の前面に配置された操作パネルと、この操作パネルに配設されたデイスプレイおよび操作キーと、前記操作パネルの内部でこれらデイスプレイまたは操作キーを照光する照光手段と、前記操作パネルに設けた透孔から侵入する外部光を受光する受光センサと、この受光センサの出力に応じて前記デイスプレイの輝度を調整する制御手段と、前記受光センサが実装された基板とを備え、前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記ボスによって遮断するように構成した。
【０００７】
前記受光センサが前記操作パネルの透孔から侵入する外部光を直接受光するようにしても良いが、操作パネルの内部に外部光を受光センサの受光面に導く導光体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで挟持するように構成すると、受光センサを操作パネルの透孔から離れた位置に配置することができ、設計上の自由度が向上する。
【０００８】
また、前記導光体に集光レンズを一体成形し、この集光レンズを操作パネルの透孔に嵌合すると、受光センサが外部光を効率良く受光することができる。
【０００９】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は車載用電子機器の斜視図、図２は受光センサの取付け構造を示す断面図、図３は受光センサの取付け構造を示す斜視図である。
【００１０】
図１に示す車載用電子機器は、例えばナビゲーションシステム、カセットテープデッキあるいはＣＤプレーヤ、ＭＤプレーヤもしくはＤＶＤプレーヤ等の各種のディスク装置である。この車載用電子機器は、機器本体をなす筐体１と筐体１の前面に取り付けられた操作パネル２とから構成されており、操作パネル２の表面が操作面２Ａとなっている。操作パネル２は遮光性の合成樹脂を用いて成形されており、その操作面２Ａに液晶デイスプレイ（ＬＣＤ）３が配設されている。図示せぬが、ＬＣＤ３の背面には照光部材として例えばＥＬが付設されており、このＥＬの輝度は印加電圧に応じて変化し、ＥＬの輝度変化に応じてＬＣＤ３の表示画面の明るさが変化する。また操作面２Ａには、複数のプッシュ式操作キー４や回転式摘み５が配設されており、さらに、カセットテープ等の媒体を装填または排出するための挿入口６と、この挿入口６とＬＣＤ３との間に位置する小径の透孔７とがそれぞれ穿設されている。
【００１１】
図２と図３に示すように、操作パネル２の背面には筐体１の内部に向けてボス８が一体に突設されており、このボス８は挿入口６とＬＣＤ３との間に位置している。また、操作パネル２の背面には挿入口６の側端に位置する支持壁９が突設されており、この支持壁９に挿入口６を開閉する図示せぬドアが支承されるようになっている。ボス８の先端は小径部８ａとなっており、この小径部８ａに導光体１０が挿入されている。導光体１０はアクリル樹脂等の透明材料からなり、操作パネル２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａが一体成形されている。また、導光体１０の上端に係合突部１０ｂが一体成形されており、レンズ部１０ａの背面側には凹部１０ｃが形成されている。導光体１０に基板１１が重ねられており、この基板１１に受光センサ１２とコネクタ１３が実装されている。受光センサ１２は導光体１０の凹部１０ｃ内に位置し、レンズ部１０ａで集光された外部光を受光できるようになっている。コネクタ１３は図示せぬ信号処理回路部（制御手段）に接続されており、導光体１０の下端面と対向する部分に位置している。導光体１０は基板１１の背後から挿通したねじ１４をボス８に締着することにより、基板１１とボス８との間に挟持された状態で操作パネル２の背面に取り付けられている。その際、基板１１の上端に形成した切欠き１１ａと導光体１０の係合突部１０ｂとが係止しているため、ねじ１４の締め付けによって基板１１が共回りしないようになっている。
【００１２】
なお、図３中に符号１５で示す部材はブラケットであり、このブラケット１５に前述した操作キー４によって動作されるスイッチや操作キー４の表示文字を照光するためのＬＥＤ（いずれも図示せず）が実装されたプリント基板が搭載されている。ブラケット１５には遮光壁１５ａが折り曲げ形成されており、操作パネル２の背面で反射したＬＥＤの光ができるだけ受光センサ１２へ向かわないようにしてある。
【００１３】
このように構成された車載用電子機器において、車室内の外部光が操作パネル２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａで集光された後、導光体１０に導かれて受光センサ１２の受光面で受光されるため、車室内の明るさが天候等によって変化した場合、受光センサ１２の出力はその明るさに応じて変化する。その結果、受光センサ１２の出力がコネクタ１３を介して図示せぬ信号処理回路部（制御手段）に送出され、信号処理回路部はＬＣＤ３の背面に付設されたＥＬの印加電圧を変化させて輝度調整し、ＬＣＤ３の表示画面が車室内の明るさに応じてリニアに変化する。
【００１４】
上記実施例にあっては、ＬＥＤから受光センサ１２へ向かう光の大部分はブラケット１５の遮光壁１５ａによって遮断されるが、ブラケット１５と受光センサ１２との間に遮光性のボス８が立設されているため、遮光壁１５ａで遮断されなかった漏れ光はボス８によって遮断される。しかも、ブラケット１５とボス８との間にコネクタ１３が介在するため、上記漏れ光はコネクタ１３とボス８によって二重に遮断されることになり、また、導光体１０の左右両側面は既存の支持壁９とＬＣＤ３によって遮光されており、したがって、導光体１０の端面にわざわざ遮光塗料を塗布する等の遮光構造を設けなくても、ＬＥＤ等から受光センサ１２へ向かう不所望光の遮断を確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１６】
操作パネルの背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断するように構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用電子機器の斜視図である。
【図２】図１の電子機器に備えられる受光センサの取付け構造を示す断面図である。
【図３】該受光センサの取付け構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 筐体（機器本体）
２ 操作パネル
Ａ 操作面
３ ＬＣＤ（デイスプレイ）
４ 操作キー
５ 摘み
６ 挿入口
７ 透孔
８ ボス
９ 支持壁
１０ 導光体
１０ａ レンズ部
１０ｂ 係合突部
１０ｃ 凹部
１１ 基板
１１ａ 切欠き
１２ 受光センサ
１３ コネクタ
１４ ねじ
１５ ブラケット
１５ａ 遮光壁
Claims (3)
- 機器本体の前面に配置された操作パネルと、この操作パネルに配設されたデイスプレイおよび操作キーと、前記操作パネルの内部でこれらデイスプレイまたは操作キーを照光する照光手段と、前記操作パネルに設けた透孔から侵入する外部光を受光する受光センサと、この受光センサの出力に応じて前記デイスプレイの輝度を調整する制御手段と、前記受光センサが実装された基板とを備え、
前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記ボスによって遮断するように構成したことを特徴とする車載用電子機器。 - 請求項１の記載において、前記操作パネルの内部に外部光を前記受光センサの受光面に導く導光体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで挟持したことを特徴とする車載用電子機器。
- 請求項２の記載において、前記導光体に集光レンズを一体成形し、この集光レンズを前記操作パネルの前記透孔に嵌合したことを特徴とする車載用電子機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309298A JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309298A JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11340644A JPH11340644A (ja) | 1999-12-10 |
| JP3713383B2 true JP3713383B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=15330734
Family Applications (1)
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| JP14309298A Expired - Fee Related JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Country Status (1)
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| JP4560905B2 (ja) * | 2000-07-14 | 2010-10-13 | パナソニック電工株式会社 | 表札構造 |
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| JP2014183246A (ja) * | 2013-03-21 | 2014-09-29 | Panasonic Corp | 電子機器と、それを搭載した自動車 |
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1998
- 1998-05-25 JP JP14309298A patent/JP3713383B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH11340644A (ja) | 1999-12-10 |
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Legal Events
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