JPH11312259A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 無札者が改札通路を通過するのを確実に阻止
できるようにする。 【解決手段】 投入された乗車券に記録されているデー
タを基に入出場の演算処理を行い、その演算処理の結
果、入出場を許可できるときはドアを開いて改札通路の
通過を許可し、その入出場を許可できないときはドアを
閉じてその改札通路の通過を不許可とする自動改札機に
おいて、前記改札通路内における利用者を検知する人間
検知手段と、前記投入口を開閉するシャッタと、無札者
が前記改札通路の入口側と中央とのほぼ中間まで進入し
たことが検知されたときに前記ドアを閉じるとともに、
その無札者がその改札通路の中央まで進入したことが検
知されたときに前記シャッタを閉じる制御手段とからな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、無札者の通過を確実に阻止できるようにしたもの
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動改札機は、自動改札
機の本体（以下、「本体」という）の投入口に乗車券
（普通乗車券、定期券、回数券、ＳＦカードなどの各種
の乗車券類を含む）が投入されると、その乗車券に記録
されているデータが読取られる。

【０００３】読取られたデータを基にした入出場の演算
処理の結果、入出場を許可できるときは、ドアが開かれ
て（本体がノーマルオープン型のときはそのまま）、改
札通路の通過が許可され、その演算処理の結果、入出場
が許可されないときはドアが閉じられるように構成され
ている。

【０００４】本体には、改札通路内の利用者を検知する
人間検知器が設けられていて、進行する利用者位置によ
り投入口に設けられているシャッタを開閉制御するよう
に構成されているとともに、無札者が改札通路の中央位
置まで進入したことが検知されたときに、ドアが閉じら
れるように構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札機においては、無札者を検知してからドア
を閉じるタイミングが遅れると、その無札者の通過を許
してしまう不都合があった。特に、本体が小型化され、
改札通路の長さが短くなるとその傾向が高まる欠点があ
った。

【０００６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、無札者の通過
を確実に阻止することのできる自動改札機を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に投入さ
れた乗車券に記録されているデータを基に入出場の演算
処理を行い、その演算処理の結果、入出場を許可できる
ときはドアを開いて改札通路の通過を許可し、その入出
場を許可できないときはドアを閉じてその改札通路の通
過を不許可とする自動改札機において、前記改札通路内
における利用者を検知する人間検知手段と、前記本体の
投入口を開閉するシャッタと、無札者が前記改札通路の
入口側と中央とのほぼ中間まで進入したことが検知され
たときに前記ドアを閉じるとともに、その無札者がその
改札通路の中央まで進入したことが検知されたときに前
記シャッタを閉じる制御手段と、を有することを特徴と
している。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る自動
改札機を改札通路Ｐ側からみた正面図である。

【０００９】投入口１は、本体ａの改札通路Ｐの入口側
（図１において右側）の端面上部に設けられているとと
もに、図示しないソレノイドで駆動されるシャッタ１ａ
が設けられていて、投入口１が開閉されるように構成さ
れている。

【００１０】排出口２は、本体ａの出口側の上面に設け
られていて、利用者（図示せず）に返却する乗車券（図
示せず）が排出されるように構成されている。この排出
口２及び投入口１間の本体ａ内には、図示しないが、カ
ードハンドラが設けられていて、投入口１に投入された
乗車券を排出口２まで搬送できるように構成されてい
る。

【００１１】乗車券がカードハンドラで搬送される途
中、その乗車券に記録されているデータは読取用の磁気
ヘッド（図示せず）を介して読取られ、その読取られた
データを基にして後述する制御器において入出場の演算
処理が行われるように構成されている。演算処理による
新たなデータ（入出場データ）は、書込用の磁気ヘッド
（図示せず）を介して書込まれるように構成されてい
る。

【００１２】図１中、Ｄ1 ，Ｄ2 は改札通路Ｐを開閉す
るドアであって、このうち、ドアＤ1 は出口側に設けら
れ、また、ドアＤ2 は入口側に設けられている。この入
口側に設けられているドアＤ2 は、改札通路Ｐを逆に進
入した利用者の通過（図１の矢印と反対方向の通過）を
阻止するものである。なお、本発明は、図１の矢印方向
に進入する利用者に用いられるものであるので、以後、
ドアＤ2 の開閉制御動作については省略する。

【００１３】図１中、Ｓ1 〜Ｓ10は、光電式の人間検知
器であって、入口側から出口側にかけて所定の間隔を保
って順に設けられている。これら人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10
のうち、人間検知器Ｓ2 ，Ｓ4 ，Ｓ6 ，Ｓ9 は、本体ａ
の上面から突出して設けられたセンサ取付バーａ′に設
けられていて、このセンサ取付バーａ′に設けられてい
る人間検知器で利用者が検知されたときは、その利用者
は大人の利用者であると判定される。

【００１４】これら人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10のうち、人間
検知器Ｓ3 は、本体ａの入口側と中央とのほぼ中間に設
けられている。以後、これを「中間センサＳ3 」として
説明する。また、改札通路Ｐの中央に位置する人間検知
器Ｓ3 〜Ｓ7 は、大人用（Ｓ4 ，Ｓ6 ）及び小人用（Ｓ
5 ，Ｓ7 ）も改札通路Ｐの進行方向に沿って所定の間隔
を保って２個ずつ設けられている。これは、人間検知
（Ｓ4 ，Ｓ6 、Ｓ5 ，Ｓ7 ）がどの順序で検知したかに
より利用者の進行方向を検出するためである。なお、本
発明では、利用者の進行方向は直接関係しないので、中
央部の人間検知器Ｓ4 ，Ｓ7 のうち、人間検知器Ｓ4 を
「中央センサＳ4 」として説明する。

【００１５】制御器Ｃは、図２に示されるように、ＣＰ
Ｕからなる演算部１を中心に構成されていて、本体ａを
統括的に制御できるように構成されている。すなわち、
この演算部１は、メモリ２に格納されているシステムプ
ログラム及びワーキングデータ等を用いて入出場の演算
処理を行うことができるように構成されている。

【００１６】この演算部１には、本体ａに投入された乗
車券に記録されているデータを読取る読取ヘッド及び演
算結果の新たなデータを書込む書込ヘッドを有するリー
ドライトユニット３と、ドアＤ1 を開閉駆動するドア駆
動ユニット４と、人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10の信号を入力す
るセンサアンプ５と、シャッタ１ａをソレノイドを駆動
するソレノイドドライバ６が接続されている。

【００１７】以下、図３のフローチャートを用いて、制
御動作について説明する。まず、利用者が投入口１に有
効な乗車券を投入した場合から説明すると（ステップ１
００肯定、ステップ１０２肯定。以下、ステップを
「Ｓ」とする。）、その利用者は、ドアＤ1 が開かれて
改札通路Ｐの通過が許可される。

【００１８】投入口１に投入された乗車券が無効券のと
きは（Ｓ１０２否定）、ドアＤ1 が閉じられるととも
に、シャッタ１ａにより投入口１が閉じられ、また、投
入された乗車券は排出口２に排出される（Ｓ１０６）。
したがって、その利用者の改札通路Ｐの通過は阻止さ
れ、また、次の利用者の乗車券の投入が禁止されるの
で、利用者と乗車券との対応を正確にとることができ
る。

【００１９】無効券の利用者がその無効券を排出口２か
ら抜取って改札通路Ｐから退出すると（Ｓ１０８肯
定）、シャッタ１ａが開かれて（Ｓ１１０）、本体ａ
は、次客の処理が可能となる。

【００２０】さて、無札者が改札通路Ｐに進入し、その
進入が中間センサＳ3 で検出されると（Ｓ１００否定、
Ｓ１１２肯定、Ｓ１１４肯定）、ドアＤ1 が閉じられる
（Ｓ１１６）。したがって、利用者（無札者）は、投入
口１に乗車券を投入することなく改札通路Ｐに進入した
ことを早い段階で知ることができる。そして、また、こ
の段階では、投入口１のシャッタ１ａが開いているの
で、その利用者は、改札通路Ｐから完全に退出すること
なく、その段階で乗車券を投入口１に投入することがで
きる。

【００２１】無札者の改札通路Ｐにおける進入がさらに
進み、中央センサＳ4 で検出されると（Ｓ１１８肯
定）、投入口１のシャッタ１ａが閉じられる（Ｓ１２
０）。したがって、後続の利用者が乗車券を投入でき
ず、後続の利用者の有効券で無札者が通過できるという
不都合は回避される。

【００２２】無札者が改札通路Ｐから完全に退出する
と、シャッタ１ａが開かれて（Ｓ１２４）、次客（退出
した無札者も含む）が投入口１へ乗車券を投入すること
が可能となる。

【００２３】なお、上述の例では、人間検知器Ｓ1 〜Ｓ
10を光電式としたが、本体ａから離れた位置に設けられ
た超音波式等の周知の人間検知器を用いることもでき
る。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の投入
口を開閉するシャッタと、無札者が改札通路の入口側と
中央とのほぼ中間まで進入したことが検知されたときに
ドアを閉じるとともに、その無札者がその改札通路の中
央まで進入したことが検知されたときにシャッタを閉じ
る制御手段とからなるので、無札者に対して早い段階で
ドアが閉じられ、無札者の通過を確実に阻止することが
できる。また、その無札者が改札通路から完全に退出す
ることなく所持している乗車券を投入できる特長を有す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機を改札
通路側から見た正面図である。

【図２】制御器のブロック図である。

【図３】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 投入口 １ａ シャッタ ２ 排出口 ３ リードライトユニット ４ ドア駆動ユニット ５ センサアンプ ６ ソレノイドドライバ Ｓ1 〜Ｓ10 人間検知器 （Ｓ3 中間センサ） （Ｓ4 中央センサ） Ｄ1 ，Ｄ2 ドア Ｐ 改札通路 Ｃ 制御器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体の投入口に投入された
   乗車券に記録されているデータを基に入出場の演算処理
   を行い、その演算処理の結果、入出場を許可できるとき
   はドアを開いて改札通路の通過を許可し、その入出場を
   許可できないときはドアを閉じてその改札通路の通過を
   不許可とする自動改札機において、 前記改札通路内における利用者を検知する人間検知手段
   と、 前記自動改札機の本体の投入口を開閉するシャッタと、 無札者が前記改札通路の入口側と中央とのほぼ中間まで
   進入したことが検知されたときに前記ドアを閉じるとと
   もに、その無札者がその改札通路の中央まで進入したこ
   とが検知されたときに前記シャッタを閉じる制御手段
   と、 を有することを特徴とする自動改札機。