JPH11300266A - 塗装方法 - Google Patents
塗装方法Info
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- JPH11300266A JPH11300266A JP8367698A JP8367698A JPH11300266A JP H11300266 A JPH11300266 A JP H11300266A JP 8367698 A JP8367698 A JP 8367698A JP 8367698 A JP8367698 A JP 8367698A JP H11300266 A JPH11300266 A JP H11300266A
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- air
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- paint
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Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
- B05B7/02—Spray pistols; Apparatus for discharge
- B05B7/08—Spray pistols; Apparatus for discharge with separate outlet orifices, e.g. to form parallel jets, i.e. the axis of the jets being parallel, to form intersecting jets, i.e. the axis of the jets converging but not necessarily intersecting at a point
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Nozzles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】塗料を噴霧塗装して塗膜を形成する塗装方法で
あって、塗着効率が非常に高く、しかもダスト飛散を抑
制できる塗装方法を提供する。 【解決手段】微粒化および塗着手段に空気流を使用しな
い噴霧ノズルにより、塗料を微粒化し被塗物に塗着せし
めた後、直ちに空気流で該塗着粒子を押圧しながら塗膜
を形成する。
あって、塗着効率が非常に高く、しかもダスト飛散を抑
制できる塗装方法を提供する。 【解決手段】微粒化および塗着手段に空気流を使用しな
い噴霧ノズルにより、塗料を微粒化し被塗物に塗着せし
めた後、直ちに空気流で該塗着粒子を押圧しながら塗膜
を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、塗料を噴霧塗装し
て塗膜を形成する塗装方法であって、塗着効率が非常に
高く、しかもダスト飛散を抑制できる塗装方法に関す
る。本発明方法は特に自動車ボディ、自動車用部品、工
業部品、プリント基板などの塗装に有用である。
て塗膜を形成する塗装方法であって、塗着効率が非常に
高く、しかもダスト飛散を抑制できる塗装方法に関す
る。本発明方法は特に自動車ボディ、自動車用部品、工
業部品、プリント基板などの塗装に有用である。
【０００２】
【従来技術及びその課題】従来、噴霧塗装には、二流体
ノズルを噴霧ノズルとするエアスプレ−、加圧ノズルを
噴霧ノズルとするエアレススプレ−、回転ベルなどを噴
霧ノズルとする回転霧化塗装などがあり、これらは以下
のような特長と欠点を有している。
ノズルを噴霧ノズルとするエアスプレ−、加圧ノズルを
噴霧ノズルとするエアレススプレ−、回転ベルなどを噴
霧ノズルとする回転霧化塗装などがあり、これらは以下
のような特長と欠点を有している。
【０００３】まずエアスプレ−は、メタリック塗料など
の光輝性顔料を含む塗料の塗装には欠かせない塗装方法
で、該塗料の微粒化と霧化粒子の搬送に使用される圧縮
空気流は塗着粒子中に含まれる顔料を配向させるのに最
も効果的である。また、塗膜中に泡を含みやすい塗料に
おいても、この圧縮空気流による押し付け効果は脱泡に
有効である。
の光輝性顔料を含む塗料の塗装には欠かせない塗装方法
で、該塗料の微粒化と霧化粒子の搬送に使用される圧縮
空気流は塗着粒子中に含まれる顔料を配向させるのに最
も効果的である。また、塗膜中に泡を含みやすい塗料に
おいても、この圧縮空気流による押し付け効果は脱泡に
有効である。
【０００４】しかしながら該エアスプレ−で生成される
霧化粒子は、小粒子側にピ−クを持つ最も分布の広い粒
子群になっており、噴霧ノズルからの霧化空気流によっ
て塗着する粒子群のうち、約１０ミクロン以下の粒子は
慣性衝突による塗着が困難となるため、エアスプレ−で
は微粒化を向上させるほど霧化空気流による未塗着粒子
が増加し、これがダストとして飛散し周囲の汚染原因と
なるばかりでなく、塗着効率の低下を招くことになる。
該ダスト飛散を静電気力を利用して抑制する方法もある
が、エア圧を低圧にしても静電気引力が有効に機能する
範囲内にダスト飛散を抑制することは困難であった。
霧化粒子は、小粒子側にピ−クを持つ最も分布の広い粒
子群になっており、噴霧ノズルからの霧化空気流によっ
て塗着する粒子群のうち、約１０ミクロン以下の粒子は
慣性衝突による塗着が困難となるため、エアスプレ−で
は微粒化を向上させるほど霧化空気流による未塗着粒子
が増加し、これがダストとして飛散し周囲の汚染原因と
なるばかりでなく、塗着効率の低下を招くことになる。
該ダスト飛散を静電気力を利用して抑制する方法もある
が、エア圧を低圧にしても静電気引力が有効に機能する
範囲内にダスト飛散を抑制することは困難であった。
【０００５】次にエアレススプレ−は、高粘度塗料を大
量に吹き付けるのに有効な塗装方法で、また微粒化する
のに圧縮空気を使用しないため塗装雰囲気が無風下での
塗着効率は高く、通常でもエアスプレ−の１．５倍以上
と考えられる。
量に吹き付けるのに有効な塗装方法で、また微粒化する
のに圧縮空気を使用しないため塗装雰囲気が無風下での
塗着効率は高く、通常でもエアスプレ−の１．５倍以上
と考えられる。
【０００６】しかしながら該エアレススプレ−での微粒
化粒子は、噴霧ノズルチップからの吐出流速に比例した
初速度で被塗物に飛行し塗着するが、エアスプレ−のよ
うに搬送空気流の存在がないので、慣性力のない小粒子
ほど空気の粘性抵抗により失速して被塗物に到達できず
塗着効率が低下する。このような小粒子まで塗着させる
には塗装距離を近づけることが有効だが、それでは微粒
化粒子からの溶剤揮散効果が減少し、塗料の塗着粘度が
十分上昇しないためタレなどの塗膜欠陥を生じるという
欠点がある。
化粒子は、噴霧ノズルチップからの吐出流速に比例した
初速度で被塗物に飛行し塗着するが、エアスプレ−のよ
うに搬送空気流の存在がないので、慣性力のない小粒子
ほど空気の粘性抵抗により失速して被塗物に到達できず
塗着効率が低下する。このような小粒子まで塗着させる
には塗装距離を近づけることが有効だが、それでは微粒
化粒子からの溶剤揮散効果が減少し、塗料の塗着粘度が
十分上昇しないためタレなどの塗膜欠陥を生じるという
欠点がある。
【０００７】一方、回転霧化塗装は、上記２つの方法と
比較して最も粒子径の揃ったシャ−プな粒度分布をもつ
微粒化が可能な塗装方法で、また霧化粒子の塗着手段と
してシェ−ピングエア−と静電気力を利用しており、揃
った霧化粒子の生成との相乗効果で高い塗着効率を達成
することが可能である。
比較して最も粒子径の揃ったシャ−プな粒度分布をもつ
微粒化が可能な塗装方法で、また霧化粒子の塗着手段と
してシェ−ピングエア−と静電気力を利用しており、揃
った霧化粒子の生成との相乗効果で高い塗着効率を達成
することが可能である。
【０００８】しかしながら該回転霧化塗装では、シェ−
ピングエア−と静電気力による霧化粒子の塗着速度が最
も低く、特にメタリック塗装などでは光輝性顔料等の配
向性が十分得られず、シェ−ピングエア−を強くしてエ
アスプレ−並みに配向性を向上させる方法もあるが、シ
ェ−ピングエアの空気流でダスト飛散が発生しやすく塗
着効率を低下させる不具合があった。
ピングエア−と静電気力による霧化粒子の塗着速度が最
も低く、特にメタリック塗装などでは光輝性顔料等の配
向性が十分得られず、シェ−ピングエア−を強くしてエ
アスプレ−並みに配向性を向上させる方法もあるが、シ
ェ−ピングエアの空気流でダスト飛散が発生しやすく塗
着効率を低下させる不具合があった。
【０００９】本発明の目的は、高い塗着効率を達成して
ダスト飛散を防止し、しかもメタリック塗装などでは光
輝性顔料等の配向性を十分制御できる塗装方法を提供す
ることにある。
ダスト飛散を防止し、しかもメタリック塗装などでは光
輝性顔料等の配向性を十分制御できる塗装方法を提供す
ることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、微粒化および
塗着手段に空気流を使用しない噴霧ノズルにより、塗料
を微粒化し被塗物に塗着せしめた後、直ちに空気流で該
塗着粒子を押圧しながら塗膜を形成することを特徴とす
る塗装方法に関する。
塗着手段に空気流を使用しない噴霧ノズルにより、塗料
を微粒化し被塗物に塗着せしめた後、直ちに空気流で該
塗着粒子を押圧しながら塗膜を形成することを特徴とす
る塗装方法に関する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明方法において使用される噴
霧ノズルは、従来エアレススプレ−に使用される加圧ノ
ズルや、回転霧化塗装に使用される回転ベルやディスク
などであり、該噴霧ノズルでは微粒化および塗着手段に
空気流を使用しないようにする。
霧ノズルは、従来エアレススプレ−に使用される加圧ノ
ズルや、回転霧化塗装に使用される回転ベルやディスク
などであり、該噴霧ノズルでは微粒化および塗着手段に
空気流を使用しないようにする。
【００１２】本発明では、上記噴霧ノズルを用いて、塗
料を微粒化し被塗物に塗着せしめる。該噴霧ノズルで微
粒化された塗料粒子は、搬送空気流を使用せずに慣性力
のみで被塗物まで飛行し塗着するため、塗着効率が限り
なく１００％に近くなる。特に噴霧ノズルに加圧ノズル
チップを使用するエアレススプレ−では、微粒化の程度
に合わせて塗装距離を至近距離に設定することで、塗着
効率が限りなく１００％に達することが可能である。
料を微粒化し被塗物に塗着せしめる。該噴霧ノズルで微
粒化された塗料粒子は、搬送空気流を使用せずに慣性力
のみで被塗物まで飛行し塗着するため、塗着効率が限り
なく１００％に近くなる。特に噴霧ノズルに加圧ノズル
チップを使用するエアレススプレ−では、微粒化の程度
に合わせて塗装距離を至近距離に設定することで、塗着
効率が限りなく１００％に達することが可能である。
【００１３】本発明では、上記の通り噴霧ノズルで微粒
化された霧化粒子が被塗物に塗着直後に、加圧空気ノズ
ルから吐出される空気流により塗着粒子を押圧して塗膜
を形成するものである。
化された霧化粒子が被塗物に塗着直後に、加圧空気ノズ
ルから吐出される空気流により塗着粒子を押圧して塗膜
を形成するものである。
【００１４】このように塗着粒子が空気流により押圧さ
れると、光輝性顔料を含有するメタリック塗料などでは
顔料の配向性をエアスプレ−塗装と同等あるいはそれ以
上に制御することが可能である。また至近距離での塗装
では、吐出された塗料粒子の不揮発分が上昇する前に被
塗面に塗着するため塗着粘度が低くタレやタマリが生じ
やすいが、空気流によって塗着粘度が高められ、これを
防止することができる。
れると、光輝性顔料を含有するメタリック塗料などでは
顔料の配向性をエアスプレ−塗装と同等あるいはそれ以
上に制御することが可能である。また至近距離での塗装
では、吐出された塗料粒子の不揮発分が上昇する前に被
塗面に塗着するため塗着粘度が低くタレやタマリが生じ
やすいが、空気流によって塗着粘度が高められ、これを
防止することができる。
【００１５】上記空気流による押圧は、使用する塗料や
塗装雰囲気等によって適宜選択できるが、通常は１０-3
Ｎ／ｃｍ2 以上、好ましくは１０-2Ｎ／ｃｍ2 以上の押
圧であることが好ましい。該押圧が１０-3Ｎ／ｃｍ2 未
満では、塗装距離が至近である場合にタレ等の塗膜欠陥
が生じやすく、またメタリック塗料を使用した場合に顔
料の配向性が不十分となる恐れがある。
塗装雰囲気等によって適宜選択できるが、通常は１０-3
Ｎ／ｃｍ2 以上、好ましくは１０-2Ｎ／ｃｍ2 以上の押
圧であることが好ましい。該押圧が１０-3Ｎ／ｃｍ2 未
満では、塗装距離が至近である場合にタレ等の塗膜欠陥
が生じやすく、またメタリック塗料を使用した場合に顔
料の配向性が不十分となる恐れがある。
【００１６】上記空気流は、また、温風であってもよ
い。温風によって直ちに塗着粘度を高めることができ
る。
い。温風によって直ちに塗着粘度を高めることができ
る。
【００１７】さらに本発明では、必要に応じて、上記空
気流を噴出する加圧空気ノズルを、例えば２つ用いて両
ノズル本体が噴霧ノズルからの霧化パタ−ンを挟む形と
なるように設置して、噴霧ノズルと連動させることで、
ノズル本体間に無風空間が得られ、また上記空気流が塗
着後の塗料粒子だけに作用するように、加圧空気ノズル
の吹出し角度を調整するなどして空気流の流れを制御す
ることで、霧化粒子の飛行を妨げないようにすることが
好適である。従って加圧空気ノズルの吹出し口は噴霧ノ
ズルの吐出口よりも被塗物に近付け、その距離をできる
だけ短くした方がよい。
気流を噴出する加圧空気ノズルを、例えば２つ用いて両
ノズル本体が噴霧ノズルからの霧化パタ−ンを挟む形と
なるように設置して、噴霧ノズルと連動させることで、
ノズル本体間に無風空間が得られ、また上記空気流が塗
着後の塗料粒子だけに作用するように、加圧空気ノズル
の吹出し角度を調整するなどして空気流の流れを制御す
ることで、霧化粒子の飛行を妨げないようにすることが
好適である。従って加圧空気ノズルの吹出し口は噴霧ノ
ズルの吐出口よりも被塗物に近付け、その距離をできる
だけ短くした方がよい。
【００１８】本発明は、塗料を微粒化せしめる噴霧ノズ
ルが、回転ベルやディスクなどの遠心力で塗料を微粒化
し塗料粒子を吐出せしめる塗装機である場合に、その吐
出口周囲に、これを包囲可能で且つ霧化パタ−ンを放出
する開口部を設けてなるガタ−を設置して、該塗装機を
用いてシェ−ピングエアなしで塗装を行ない、ガタ−の
開口部から放出された塗料粒子を被塗物に塗着せしめる
塗装方法であってもよい。
ルが、回転ベルやディスクなどの遠心力で塗料を微粒化
し塗料粒子を吐出せしめる塗装機である場合に、その吐
出口周囲に、これを包囲可能で且つ霧化パタ−ンを放出
する開口部を設けてなるガタ−を設置して、該塗装機を
用いてシェ−ピングエアなしで塗装を行ない、ガタ−の
開口部から放出された塗料粒子を被塗物に塗着せしめる
塗装方法であってもよい。
【００１９】上記のように回転ベルやディスクなどの吐
出口周囲にこれを包囲可能で且つ霧化パタ−ンを放出す
る開口部を設けてなるガタ−を設置することで、吐出さ
れる塗料粒子の霧化パタ−ンを制御し、該開口部からの
み外に放出されるようにすることができる。ガタ−の形
状や大きさは、被塗物の形状や大きさに合わせて適宜選
択されるものであり、例えばリング状、円筒容器状など
が挙げられる。さらに開口部の形状や大きさも、被塗物
の形状や大きさに合わせて適宜選択可能である。
出口周囲にこれを包囲可能で且つ霧化パタ−ンを放出す
る開口部を設けてなるガタ−を設置することで、吐出さ
れる塗料粒子の霧化パタ−ンを制御し、該開口部からの
み外に放出されるようにすることができる。ガタ−の形
状や大きさは、被塗物の形状や大きさに合わせて適宜選
択されるものであり、例えばリング状、円筒容器状など
が挙げられる。さらに開口部の形状や大きさも、被塗物
の形状や大きさに合わせて適宜選択可能である。
【００２０】上記ガタ−は、また、塗装機から吐出され
且つガタ−の開口部から放出されない塗料粒子を回収可
能であることが望ましく、該開口部から放出されなかっ
た塗料粒子は回収され塗料タンクに戻されて再使用に供
されるものである。
且つガタ−の開口部から放出されない塗料粒子を回収可
能であることが望ましく、該開口部から放出されなかっ
た塗料粒子は回収され塗料タンクに戻されて再使用に供
されるものである。
【００２１】上記塗装機を用いる場合は、シェ−ピング
エアなしで遠心力のみで塗料を微粒化・飛行させるので
あり、塗装機と被塗物面との塗装距離が１５ｃｍ以内、
好ましくは１０ｃｍ以内となる至近距離から塗装を行な
い、ガタ−の開口部から放出された塗料粒子を被塗物に
塗着せしめるのが好適である。シェ−ピングエアを用い
ずに塗装ガンの遠心力のみとすることで、塗料粒子速度
を遅くして噴霧パタ−ンを制御し、よって飛散距離が小
さくなり、ダスト飛散を抑制できる。また至近距離塗装
とすることで、塗着効率を高くできる。
エアなしで遠心力のみで塗料を微粒化・飛行させるので
あり、塗装機と被塗物面との塗装距離が１５ｃｍ以内、
好ましくは１０ｃｍ以内となる至近距離から塗装を行な
い、ガタ−の開口部から放出された塗料粒子を被塗物に
塗着せしめるのが好適である。シェ−ピングエアを用い
ずに塗装ガンの遠心力のみとすることで、塗料粒子速度
を遅くして噴霧パタ−ンを制御し、よって飛散距離が小
さくなり、ダスト飛散を抑制できる。また至近距離塗装
とすることで、塗着効率を高くできる。
【００２２】さらに上記塗装機を用いる場合には、塗料
粒子を印加して被塗物へのつき回りを良くし、放出窓か
ら放出される塗料粒子が目的とする被塗物面以外に飛散
しないようにするのが望ましい。上記塗装機を静電塗装
機にするためには、ガンの運行装置（スプレ−マンが代
行する場合もある）と塗装機を電気的に絶縁する必要が
ある。通常は接地されたガン運行機器との距離が１０ｃ
ｍ以上になるような絶縁材（例えばテフロンやデルリン
等）を加工したものが使用できる。そして、電気的に絶
縁された塗装機に高電圧が印加できるように高圧ケ−ブ
ルを敷設し、その導体部分に接続することができる。該
塗装機には、通常、−４０ｋＶ以内の負電圧を印加する
のが適当である。また安全性を確保するには使用する塗
装機は極力小型であることが望ましい。
粒子を印加して被塗物へのつき回りを良くし、放出窓か
ら放出される塗料粒子が目的とする被塗物面以外に飛散
しないようにするのが望ましい。上記塗装機を静電塗装
機にするためには、ガンの運行装置（スプレ−マンが代
行する場合もある）と塗装機を電気的に絶縁する必要が
ある。通常は接地されたガン運行機器との距離が１０ｃ
ｍ以上になるような絶縁材（例えばテフロンやデルリン
等）を加工したものが使用できる。そして、電気的に絶
縁された塗装機に高電圧が印加できるように高圧ケ−ブ
ルを敷設し、その導体部分に接続することができる。該
塗装機には、通常、−４０ｋＶ以内の負電圧を印加する
のが適当である。また安全性を確保するには使用する塗
装機は極力小型であることが望ましい。
【００２３】上記塗装後、直ちに空気流を塗着粒子に吹
き付けるのが、塗着粘度を高めタレやタマリを防止する
点から好適である。空気流は、その押圧が前述の加圧以
上、及び／又は温風であってもよい。
き付けるのが、塗着粘度を高めタレやタマリを防止する
点から好適である。空気流は、その押圧が前述の加圧以
上、及び／又は温風であってもよい。
【００２４】上記塗装機を被塗物に沿って運行させる手
段としては、レシプロ機又は塗装ロボットを用いるのが
適当である。
段としては、レシプロ機又は塗装ロボットを用いるのが
適当である。
【００２５】
【実施例】図１は、本発明方法の第一の実施例の説明図
である。
である。
【００２６】図１において、噴霧ノズルとしてエアレス
スプレ−ガン６の加圧ノズルが使用され、ここで塗料供
給チュ−ブ７から一定圧力で加圧供給された塗料を微粒
化し被塗物１に塗着させる。
スプレ−ガン６の加圧ノズルが使用され、ここで塗料供
給チュ−ブ７から一定圧力で加圧供給された塗料を微粒
化し被塗物１に塗着させる。
【００２７】上記加圧ノズルの加圧圧力は、通常、５０
〜１５０ｋｇ／ｃｍ2 であるが、ノズルチップの形状や
設定吐出量によっては５〜１０ｋｇ／ｃｍ2 の低圧でも
微粒化が可能である。
〜１５０ｋｇ／ｃｍ2 であるが、ノズルチップの形状や
設定吐出量によっては５〜１０ｋｇ／ｃｍ2 の低圧でも
微粒化が可能である。
【００２８】また図１において、空気流を噴出する加圧
空気ノズル２、３は、その本体部分が塗料の霧化パタ−
ンを挟む形で設置され、エアレススプレ−ガン６の本体
に専用治具（図示せず）で固定され、エアレススプレ−
ガン６と連動するものである。加圧空気ノズル２、３の
間隔は約５ｃｍ程で、その加圧空気ノズル２、３で挟ま
れた部分に無風空間が形成され、塗料の霧化パタ−ンは
その飛行を妨げられることなく被塗物１に到達できる。
加圧空気ノズル２、３は、夫々被塗物１に対し鉛直方向
より外側に吹き出すように角度調整されている。また加
圧空気ノズル２、３のうち、塗着粒子の押圧に関与しな
い方は空気流を吹出しても出さなくてもよい。該加圧空
気ノズル２、３からの吹き出し空気の被塗物面での風速
が、１０ｍ／ｓ以上（押圧１０-3Ｎ／ｃｍ2 以上にほぼ
相当）、望ましくは１５ｍ／ｓ以上になるように圧縮空
気圧４、５を調整している。また吹き出し空気が３０〜
４０℃程度の温風であってもよい。
空気ノズル２、３は、その本体部分が塗料の霧化パタ−
ンを挟む形で設置され、エアレススプレ−ガン６の本体
に専用治具（図示せず）で固定され、エアレススプレ−
ガン６と連動するものである。加圧空気ノズル２、３の
間隔は約５ｃｍ程で、その加圧空気ノズル２、３で挟ま
れた部分に無風空間が形成され、塗料の霧化パタ−ンは
その飛行を妨げられることなく被塗物１に到達できる。
加圧空気ノズル２、３は、夫々被塗物１に対し鉛直方向
より外側に吹き出すように角度調整されている。また加
圧空気ノズル２、３のうち、塗着粒子の押圧に関与しな
い方は空気流を吹出しても出さなくてもよい。該加圧空
気ノズル２、３からの吹き出し空気の被塗物面での風速
が、１０ｍ／ｓ以上（押圧１０-3Ｎ／ｃｍ2 以上にほぼ
相当）、望ましくは１５ｍ／ｓ以上になるように圧縮空
気圧４、５を調整している。また吹き出し空気が３０〜
４０℃程度の温風であってもよい。
【００２９】実際に上記塗装機を用いて、着色塗料「ア
ミラックホワイト」（関西ペイント社製）を、エアレス
スプレ−ガン６のノズルチップから被塗物１までの距離
を約１０ｃｍ、塗料液圧を７５ｋｇ／ｃｍ2 、塗料吐出
量を１００ｃｃ／分、加圧空気ノズル２、３の圧縮空気
圧を３ｋｇ／ｃｍ2 、該加圧空気ノズル２、３と被塗物
１との距離を約５ｃｍとする塗装条件にして塗装を行な
った。微粒化された塗料粒子が被塗物に塗着した直後
に、加圧空気流で該塗着粒子が押圧され、タレることな
く塗膜を形成していった。その結果、塗着効率は約９８
％で、平均膜厚３５μｍ（タレ限界膜厚４５μｍ）の良
好な仕上りの塗膜を得ることができた。
ミラックホワイト」（関西ペイント社製）を、エアレス
スプレ−ガン６のノズルチップから被塗物１までの距離
を約１０ｃｍ、塗料液圧を７５ｋｇ／ｃｍ2 、塗料吐出
量を１００ｃｃ／分、加圧空気ノズル２、３の圧縮空気
圧を３ｋｇ／ｃｍ2 、該加圧空気ノズル２、３と被塗物
１との距離を約５ｃｍとする塗装条件にして塗装を行な
った。微粒化された塗料粒子が被塗物に塗着した直後
に、加圧空気流で該塗着粒子が押圧され、タレることな
く塗膜を形成していった。その結果、塗着効率は約９８
％で、平均膜厚３５μｍ（タレ限界膜厚４５μｍ）の良
好な仕上りの塗膜を得ることができた。
【００３０】図２は、本発明方法の第二の実施例の説明
図である。
図である。
【００３１】図２において、噴霧ノズルとしてディスク
型回転霧化ガン９が使用され、ここではエアモ−タ−駆
動用エア−１０により回転するスピンドル１１に連結さ
れたディスク（図示せず）がリング状ガタ−１２内にセ
ットされている。リング状ガタ−１２の一部には開口部
が設けられ、サブ塗料タンク１３から定量ギアポンプ１
４により回転霧化ガン９に供給された塗料が、そこから
回転ディスクの遠心力により微粒化され霧化パタ−ンが
形成され、被塗物１に塗着する。
型回転霧化ガン９が使用され、ここではエアモ−タ−駆
動用エア−１０により回転するスピンドル１１に連結さ
れたディスク（図示せず）がリング状ガタ−１２内にセ
ットされている。リング状ガタ−１２の一部には開口部
が設けられ、サブ塗料タンク１３から定量ギアポンプ１
４により回転霧化ガン９に供給された塗料が、そこから
回転ディスクの遠心力により微粒化され霧化パタ−ンが
形成され、被塗物１に塗着する。
【００３２】該リング状ガタ−１２の開口部以外で受け
られた塗料は、エジェクタ−付のサブ塗料タンク１３に
回収され定量ギアポンプ１４により再び回転霧化ガン９
に供給される。サブ塗料タンク１３内の塗料は、常に一
定量の塗料が確保されるように塗料供給チュ−ブ８から
新しい塗料が補給されるようになっている。
られた塗料は、エジェクタ−付のサブ塗料タンク１３に
回収され定量ギアポンプ１４により再び回転霧化ガン９
に供給される。サブ塗料タンク１３内の塗料は、常に一
定量の塗料が確保されるように塗料供給チュ−ブ８から
新しい塗料が補給されるようになっている。
【００３３】図２において空気流を噴出する加圧空気ノ
ズル２、３は、上記第一の実施例と同様に霧化パタ−ン
を挟む形で設置され、回転霧化ガン９本体に専用治具
（図示せず）で固定され、回転霧化ガン９と連動するも
のである。加圧空気ノズル２、３の間隔は約３ｃｍ程
で、その加圧空気ノズル２、３で挟まれた部分に無風空
間が形成される。加圧空気ノズル２、３は、夫々被塗物
１に対し鉛直方向より外側に吹き出すように角度調整さ
れ、吹出し空気が噴霧パタ−ンの塗着領域に流れないよ
うにしている。また加圧空気ノズル２、３のうち、塗着
粒子の押圧に関与しない方は空気流を吹出しても出さな
くてもよい。
ズル２、３は、上記第一の実施例と同様に霧化パタ−ン
を挟む形で設置され、回転霧化ガン９本体に専用治具
（図示せず）で固定され、回転霧化ガン９と連動するも
のである。加圧空気ノズル２、３の間隔は約３ｃｍ程
で、その加圧空気ノズル２、３で挟まれた部分に無風空
間が形成される。加圧空気ノズル２、３は、夫々被塗物
１に対し鉛直方向より外側に吹き出すように角度調整さ
れ、吹出し空気が噴霧パタ−ンの塗着領域に流れないよ
うにしている。また加圧空気ノズル２、３のうち、塗着
粒子の押圧に関与しない方は空気流を吹出しても出さな
くてもよい。
【００３４】実際に、上記塗装機を用いて、メタリック
塗料「マジクロン・シルバ−メタリック」（関西ペイン
ト社製）を、回転ディスク径を３０ｍｍφで、回転数を
３００００ｒｐｍ、塗料吐出量を７５ｃｃ／分として微
粒化し、ガタ−１２の開口部角度を３０度、ディスクエ
ッジから被塗物１までの塗装距離を１０ｃｍとして塗装
し、霧化パタ−ンを形成した。加圧空気流の条件は、加
圧空気ノズルの圧縮空気圧を３ｋｇ／ｃｍ2 、該加圧空
気ノズル２、３と被塗物１との距離を約５ｃｍ、加圧空
気ノズルからの吹き出し空気の被塗物面での風速を１５
ｍ／ｓとなるようにして塗着粒子の押圧を行なった。微
粒化された塗料粒子が被塗物に塗着した直後に、加圧空
気流で該塗着粒子が押圧され、タレることなくメタリッ
ク顔料が良好に配向して塗膜を形成していった。その結
果、塗着効率は約９９％で、平均膜厚１３μｍの良好な
メタリック外観を有する塗膜を得ることができた。その
仕上りは従来のエアスプレ−塗装と同等であった。
塗料「マジクロン・シルバ−メタリック」（関西ペイン
ト社製）を、回転ディスク径を３０ｍｍφで、回転数を
３００００ｒｐｍ、塗料吐出量を７５ｃｃ／分として微
粒化し、ガタ−１２の開口部角度を３０度、ディスクエ
ッジから被塗物１までの塗装距離を１０ｃｍとして塗装
し、霧化パタ−ンを形成した。加圧空気流の条件は、加
圧空気ノズルの圧縮空気圧を３ｋｇ／ｃｍ2 、該加圧空
気ノズル２、３と被塗物１との距離を約５ｃｍ、加圧空
気ノズルからの吹き出し空気の被塗物面での風速を１５
ｍ／ｓとなるようにして塗着粒子の押圧を行なった。微
粒化された塗料粒子が被塗物に塗着した直後に、加圧空
気流で該塗着粒子が押圧され、タレることなくメタリッ
ク顔料が良好に配向して塗膜を形成していった。その結
果、塗着効率は約９９％で、平均膜厚１３μｍの良好な
メタリック外観を有する塗膜を得ることができた。その
仕上りは従来のエアスプレ−塗装と同等であった。
【００３５】図３は、本発明方法の第三の実施例の説明
図である。
図である。
【００３６】図３において、塗装機１６は、塗装ロボッ
ト１９のア−ムリストにインシュレ−タ−（絶縁体）１
７を介して取り付けられ、また高電圧を供給するための
高電圧発生装置１８が接続している。
ト１９のア−ムリストにインシュレ−タ−（絶縁体）１
７を介して取り付けられ、また高電圧を供給するための
高電圧発生装置１８が接続している。
【００３７】また塗装機１６は、その周囲に、塗料粒子
を放出可能な開口部２４が側面に設けられた霧化パタ−
ン制御・塗料回収用の容器２３を装着している。
を放出可能な開口部２４が側面に設けられた霧化パタ−
ン制御・塗料回収用の容器２３を装着している。
【００３８】塗料が、定量ポンプ２０、カラ−チェンジ
バルブから構成された塗料供給装置（図示せず）によっ
て、塗料タンク２２から配管を通じて塗装機１６に供給
され、塗装に供される。
バルブから構成された塗料供給装置（図示せず）によっ
て、塗料タンク２２から配管を通じて塗装機１６に供給
され、塗装に供される。
【００３９】塗装は、シェ−ピングエアなしで塗装機１
６の遠心力のみで塗料の微粒化がなされ塗料粒子が吐出
されるものであり、被塗面に対し至近距離から行なわ
れ、開口部２４から放出された塗料粒子は被塗物に塗着
するものである。塗装機１６から吐出され容器２３の開
口部２４以外の内壁に衝突して回収された塗料は、容器
から配管を通じて塗料タンク２２に送られ再使用され
る。
６の遠心力のみで塗料の微粒化がなされ塗料粒子が吐出
されるものであり、被塗面に対し至近距離から行なわ
れ、開口部２４から放出された塗料粒子は被塗物に塗着
するものである。塗装機１６から吐出され容器２３の開
口部２４以外の内壁に衝突して回収された塗料は、容器
から配管を通じて塗料タンク２２に送られ再使用され
る。
【００４０】実際に、上記塗装機１６として、静電ベル
塗装ガン（「ロボベル」、ベル径φ２５ｍｍ、ランズバ
−グ社製）を使用し、下記塗装条件で、被塗物１５とし
て自動車のドアサッシュ部分に対してサックロ用塗料
（関西ペイント社製、不揮発分４０重量％）を塗装し
た。
塗装ガン（「ロボベル」、ベル径φ２５ｍｍ、ランズバ
−グ社製）を使用し、下記塗装条件で、被塗物１５とし
て自動車のドアサッシュ部分に対してサックロ用塗料
（関西ペイント社製、不揮発分４０重量％）を塗装し
た。
【００４１】塗装条件は、塗料吐出量を１０〜５０ｃｃ
／分、ベル回転数を１０，０００〜２０，０００ｒｐ
ｍ、塗装距離を７〜１５ｃｍ、及び印加電圧を−１０〜
３０ｋＶとし、塗装ロボットのティ−チングされた軌跡
をトレ−スしながら塗装を行なった。
／分、ベル回転数を１０，０００〜２０，０００ｒｐ
ｍ、塗装距離を７〜１５ｃｍ、及び印加電圧を−１０〜
３０ｋＶとし、塗装ロボットのティ−チングされた軌跡
をトレ−スしながら塗装を行なった。
【００４２】その結果、塗装距離７ｃｍにおいて塗料粒
子速度を３ｍ／秒以下に抑制でき、従ってドアサッシュ
部分に塗着しないで飛行する塗料粒子による飛散距離を
５０ｃｍ以下とすることができ、この範囲ではダストの
吸引するダクトが有効に機能しダスト飛散を良好に抑制
できた。また塗着効率は、９２％で、従来より約１０％
以上高くなった。
子速度を３ｍ／秒以下に抑制でき、従ってドアサッシュ
部分に塗着しないで飛行する塗料粒子による飛散距離を
５０ｃｍ以下とすることができ、この範囲ではダストの
吸引するダクトが有効に機能しダスト飛散を良好に抑制
できた。また塗着効率は、９２％で、従来より約１０％
以上高くなった。
【００４３】また上記と同じ条件でシェイピングエアを
用いるとエア圧が０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 と低い場合で
も、塗料粒子速度が３．５ｍ／秒となって飛散距離は５
０ｃｍをはるかに越えるものであった。
用いるとエア圧が０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 と低い場合で
も、塗料粒子速度が３．５ｍ／秒となって飛散距離は５
０ｃｍをはるかに越えるものであった。
【００４４】次いで図４において、図３と同様の塗装機
１６には、塗料粒子が放出される開口部２４の上下部に
温風の吹き出し口２６、２７が設けられたホットエア噴
出ダクト２５を装着することができる。
１６には、塗料粒子が放出される開口部２４の上下部に
温風の吹き出し口２６、２７が設けられたホットエア噴
出ダクト２５を装着することができる。
【００４５】ホットエア噴出ダクト２５は、塗装機の動
きに連動するものであり、ホットエア発生装置（図示せ
ず）で生成される温風が供給されると、調節弁２８の開
閉によって上の吹き出し口２６又は下の吹き出し口２７
から温風を噴出するものである。被塗物に対して塗装機
が上から下に動いて塗料粒子を放出する際には、上の吹
き出し口２６から温風が噴出され、被塗物に対して塗装
機が下から上に動いて塗料粒子を放出する際には、下の
吹き出し口２７から温風が噴出されるようにすること
で、塗料粒子が被塗面に塗着して直ちに温風があたるこ
とになり、塗着粘度を高められる。
きに連動するものであり、ホットエア発生装置（図示せ
ず）で生成される温風が供給されると、調節弁２８の開
閉によって上の吹き出し口２６又は下の吹き出し口２７
から温風を噴出するものである。被塗物に対して塗装機
が上から下に動いて塗料粒子を放出する際には、上の吹
き出し口２６から温風が噴出され、被塗物に対して塗装
機が下から上に動いて塗料粒子を放出する際には、下の
吹き出し口２７から温風が噴出されるようにすること
で、塗料粒子が被塗面に塗着して直ちに温風があたるこ
とになり、塗着粘度を高められる。
【００４６】実際に、上記温風温度を３０℃、温風の吹
き出し速度を２〜３ｍ／秒、吹き出し口から被塗面まで
の距離１５ｃｍで、上記塗装の際に温風の吹き付けを行
なったところ、タレやタマリなどが見られず、良好な仕
上がりが得られた。
き出し速度を２〜３ｍ／秒、吹き出し口から被塗面まで
の距離１５ｃｍで、上記塗装の際に温風の吹き付けを行
なったところ、タレやタマリなどが見られず、良好な仕
上がりが得られた。
【００４７】
【発明の効果】本発明によれば、高い塗着効率を達成し
てダスト飛散を防止でき、従来塗着効率が５０％以下の
エアスプレ−でしか適用できなかったメタリック塗装
も、限りなく１００％に近い塗着効率を確保して、しか
も従来と同等の仕上り塗膜を得ることができる。
てダスト飛散を防止でき、従来塗着効率が５０％以下の
エアスプレ−でしか適用できなかったメタリック塗装
も、限りなく１００％に近い塗着効率を確保して、しか
も従来と同等の仕上り塗膜を得ることができる。
【００４８】また、スプレ−ダストによる既塗装面への
悪影響の心配が解消されるため、塗装時間設定の自由度
が大きくなるばかりでなく、ダストなじみ性を考慮した
シンナ−調整などの必要がなくなり塗料設計が容易にな
ることが期待できる。
悪影響の心配が解消されるため、塗装時間設定の自由度
が大きくなるばかりでなく、ダストなじみ性を考慮した
シンナ−調整などの必要がなくなり塗料設計が容易にな
ることが期待できる。
【図１】本発明の第一の実施例の説明図である。
【図２】本発明の第二の実施例の説明図である。
【図３】本発明の第三の実施例の説明図である。
【図４】本発明の第三の実施例の説明図である。
１ 被塗物 ２、３ 加圧空気ノズル ４、５ 圧縮空気 ６ エアレススプレ−ガン ７、８ 塗料供給チュ−ブ ９ ディスク型回転霧化ガン １０ エアモ−タ−駆動用エア− １１ スピンドル １２ リング状ガタ− １３ エジェクタ−付サブ塗料タンク １４ 定量ギアポンプ １５ 被塗物 １６ 塗装機 １７ インシュレ−タ− １８ 高圧発生器 １９ 塗装ロボット ２０ ポンプ ２１ 塗料フィルタ− ２２ 塗料タンク ２３ パタ−ン制御・塗料回収用容器 ２４ 開口部 ２５ ホットエア噴出ダクト ２６ 温風吹き出し口（上部） ２７ 温風吹き出し口（上部） ２８ 流路切替調節弁
Claims (7)
- 【請求項１】 微粒化および塗着手段に空気流を使用し
ない噴霧ノズルにより、塗料を微粒化し被塗物に塗着せ
しめた後、直ちに空気流で該塗着粒子を押圧しながら塗
膜を形成することを特徴とする塗装方法。 - 【請求項２】 空気流による押圧が１０-3Ｎ／ｃｍ2 以
上である請求項１記載の塗装方法。 - 【請求項３】 空気流が温風である請求項１又は２記載
の塗装方法。 - 【請求項４】 塗着粒子を押圧する空気流を噴出する加
圧空気ノズルが、噴霧ノズルからの霧化パタ−ンを挟む
形で設置される請求項１ないし３のいずれか１項記載の
塗装方法。 - 【請求項５】 塗料を微粒化せしめる噴霧ノズルが、遠
心力で塗料を微粒化し塗料粒子を吐出せしめる回転霧化
塗装機であって、その吐出口周囲に、これを包囲可能で
且つ霧化パタ−ンを放出する開口部を設けてなるガタ−
が設置されてなり、該塗装機を用いて塗装を行ない、ガ
タ−の開口部から放出された塗料粒子を被塗物に塗着せ
しめてなる塗装方法。 - 【請求項６】 ガタ−において、塗装機から吐出され且
つガタ−の開口部から放出されない塗料を回収し、それ
を再使用する請求項５記載の塗装方法。 - 【請求項７】 塗料粒子の塗着後、直ちに空気流を塗着
粒子に吹き付ける請求項５又は６記載の塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8367698A JPH11300266A (ja) | 1998-02-20 | 1998-03-30 | 塗装方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3907398 | 1998-02-20 | ||
| JP10-39073 | 1998-02-20 | ||
| JP8367698A JPH11300266A (ja) | 1998-02-20 | 1998-03-30 | 塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11300266A true JPH11300266A (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=26378397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8367698A Pending JPH11300266A (ja) | 1998-02-20 | 1998-03-30 | 塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11300266A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2868341A1 (fr) * | 2004-04-06 | 2005-10-07 | Exel Ind | Procede de pulverisation, bec pour la mise en oeuvre de ce procede, et appareil equipe d'un tel bec |
| KR100737019B1 (ko) | 2006-08-17 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | 차체의 방청도장 균일 도포 시스템 |
-
1998
- 1998-03-30 JP JP8367698A patent/JPH11300266A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2868341A1 (fr) * | 2004-04-06 | 2005-10-07 | Exel Ind | Procede de pulverisation, bec pour la mise en oeuvre de ce procede, et appareil equipe d'un tel bec |
| KR100737019B1 (ko) | 2006-08-17 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | 차체의 방청도장 균일 도포 시스템 |
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