JPH11294286A

JPH11294286A - 燃料供給装置

Info

Publication number: JPH11294286A
Application number: JP10116001A
Authority: JP
Inventors: Toshio Karasawa; 利夫唐沢; Hiroyuki Kawarai; 博幸瓦井
Original assignee: Mikuni Corp
Current assignee: Mikuni Corp
Priority date: 1998-04-10
Filing date: 1998-04-10
Publication date: 1999-10-26
Anticipated expiration: 2018-04-10
Also published as: JP3940219B2

Abstract

(57)【要約】【目的】製造コストを安くすると共に放電による燃料の
着火およびフィルタケースの破壊を確実に防止する。【構成】燃料ポンプ１と燃料フィルタ２とを内蔵し燃料
タンク内に配置される燃料供給装置において、燃料フィ
ルタ２を収容するフィルタケース４ａを非導電性樹脂に
より中空円筒形状に形成し、フィルタケース４ａの中空
部に導電材の底部１１を設けてリターン燃料を溜める燃
料溜まり４ｈを形成し、この燃料溜まり４ｈに燃料ポン
プ１を配置すると共に、燃料ポンプ１とフィルタケース
４ａとを底部１１に接触させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車エンジン等の燃料
供給装置に係り、特に、燃料ポンプ、燃料フィルタ等を
内蔵し燃料タンク内に配置される燃料供給装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車エンジン等の燃料供給装置は燃料
タンク内の燃料を燃料ポンプで吸引し燃料フィルタを通
してエンジンに供給する。このような装置では、燃料フ
ィルタ内を燃料が流れるときに摩擦により静電気が発生
する。静電気が溜まりフィルタケースから放電すると、
放電エネルギーにより火花が発生し燃料に引火する危険
がある。また、フィルタケースが破壊される恐れもあっ
た。

【０００３】放電エネルギーによる引火および破壊を防
止するために特許第２６１２６５７号に提案された燃料
フィルタはフィルタケースのポリマー材料に導電性材料
を混入してフィルタケースを導電性とし、自動車のアー
ス面とフィルタケース内の燃料との間に導電径路を形成
している。フィルターで発生した静電気はフィルタケー
スから自動車のアース面に流れて放散される。

【０００４】また、特開平９−３２６７８号公報に提案
された燃料供給装置は、フィルタケースを導電性樹脂性
とし燃料ポンプのハウジングと電気的に接触させてい
る。フィルターで発生した静電気はフィルタケースから
燃料ポンプのハウジングに流れ、フィルタケースおよび
ハウジングの表面から燃料中の水分に放散される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記特許第２６１２６
５７号に提案された燃料フィルタのフィルタケースは導
電性樹脂材料を使用しているので製造コストが高くなる
という問題があった。また、フィルタケースを自動車の
アース面に導電材料（アース線）で接続するが、アース
通路部品の腐食、締付けの緩み、整備不良等何らかの理
由でアースが不完全となったときに放電して燃料が着火
する恐れがあった。後で説明するようにフィルタケース
を導電材料としたときの放電エネルギーは非常に大きく
なり、アース不良のときの危険性は大きい。さらに、ア
ース通路を形成するための部品材料や製造工程の増加等
による製造コスト増大の問題もあった。

【０００６】特開平９−３２６７８号公報に提案された
燃料供給装置はフィルタケースに導電性樹脂材料を使用
しているので、特許第２６１２６５７号のものと同様に
製造コストが高くなるという問題があった。また、燃料
タンク内の燃料が少なくなったときに、燃料中への放電
が不十分となり、放電による着火および破壊の恐れがあ
った。

【０００７】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたもので、その目的は、製造コストを安くして、放電
による燃料の着火およびフィルタケースの破壊を確実に
防止できる燃料供給装置を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の燃料供給装置
は、燃料ポンプと燃料フィルタとを内蔵し燃料タンク内
に配置される燃料供給装置において、燃料フィルタを収
容するフィルタケースを非導電性樹脂により中空円筒形
状に形成し、前記フィルタケースの中空部に導電材の底
部を設けてリターン燃料を溜める燃料溜まりを形成し、
この燃料溜まりに燃料ポンプを配置すると共に、燃料ポ
ンプと前記フィルタケースとを前記底部に接触させたも
のである。本発明において非導電性樹脂とは１０¹⁰Ω・
ｃｍ以上の体積抵抗を有する樹脂をいう。

【０００９】また、前記燃料供給装置において、前記底
部を導電ゴムにより形成したものである。

【００１０】また、前記各燃料供給装置において、前記
燃料溜まりの底面近傍にリターン燃料を導くリターン燃
料管を開口させたものである。

【００１１】また、前記各燃料供給装置において、前記
燃料溜まりの壁面を形成する前記フィルタケースの表面
に複数のリブを設けたものである。

【００１２】さらに、同各燃料供給装置において、前記
フィルタケース内部の外側表面に複数のリブを設け、フ
ィルタケースとフィルターとの間に燃料充満スペースを
形成したものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例である燃料
供給装置を図面を参照して説明する。図１は本発明の第
１の実施例である燃料供給装置を示す断面図である。図
に示す蓋体３は燃料タンクの開口部を閉じるように燃料
タンクに取付けられる。蓋体３には下方に延びる筒状部
３ａが一体に設けられており、筒状部３ａの下部で容器
体４を保持する。容器体４は非導電材のポリアセタール
（ＰＯＭ）で作られている。

【００１４】すなわち、筒状部３ａに設けられた穴３
ｂ、３ｂ…に容器体４に設けられた結合用突起４ｂが係
止される。穴３ｂ、３ｂ…は筒状部３ａの周囲に４箇所
等間隔に設けられているが、穴３ｂの両側に図示してい
なスリットが設けられており、弾性変形により係合が容
易に行われるようになっている。

【００１５】容器体４には環状の燃料フィルタ２を収容
するフィルタケース４ａが形成されている。フィルタケ
ース４ａの内側に燃料ポンプ１が配置され、フィルタケ
ース４ａに固定されたポンプホルダ５に支持されてい
る。ストレーナ６は燃料ポンプ１の吸入口に回動自在に
取り付けられ、燃料タンクの深さに応じて図示の実線で
示す位置と２点鎖線で示す位置との間を回動し燃料タン
ク底面近傍に位置する。

【００１６】燃料ポンプ１の吐出口１ａはガスケット７
を介して容器体４に形成された燃料流入口４ｃに嵌合し
ている。そして、燃料流入口４ｃはフィルタケース４ａ
の上部空間に連通しており、ストレーナ６を通して吸引
され燃料ポンプ１から吐出された燃料を燃料フィルタ２
の上部に導く。フィルタケース４ａの下部は容器体４に
設けられた燃料吐出パイプ４ｇに連通している。燃料吐
出パイプ４ｇは高圧ホース１２を介して蓋体３に形成さ
れた燃料吐出口３ｃに連通される。なお、蓋体３には図
示していない窓が設けられており、この窓から高圧ホー
ス１２の連結が行われる。

【００１７】燃料吐出口３ｃにはエンジンに燃料を供給
する燃料供給配管８が連結される。このようにフィルタ
２を下方向に流れる燃料は燃料供給配管８を通りエンジ
ンに供給されるが、燃料供給配管の途中にプレッシャー
レギュレータが設けられている。燃料供給配管内の圧力
が高くなると、プレッシャーレギュレータから燃料戻配
管９に燃料が流れエンジンへの燃料供給圧力は一定に保
たれる。

【００１８】この燃料戻配管９は蓋体３に形成された燃
料流入口３ｄに連結されている。また、燃料流入口３ｄ
には戻りホース１０が連結される。戻りホース１０の端
はフィルタケース４ａの内側に形成された燃料溜まり４
ｈの上部に延びている。なお、燃料ポンプ１とフィルタ
ケース４ａの下部との間に介装されたリング状の導電ゴ
ム１１は燃料溜まり４ｈの底を形成している。

【００１９】プレッシャーレギュレータから戻った燃料
は燃料溜まり４ｈに流れ込み、燃料溜まり４ｈは常時燃
料で満たされる。燃料溜まり４ｈから溢れた燃料はフィ
ルタケース４ａの上部を通り、蓋体３に設けられた燃料
流出穴３ｅから燃料タンク内に戻る。なお、戻りホース
１０を燃料溜まり４ｈの底まで延ばすようにしてもよ
い。この場合は燃料溜まり４ｈ内の燃料が新しいものに
速く入れ替わり電荷の放散が促進される。また、プレシ
ャーレギュレータを燃料供給装置内に設け、そのプレシ
ャーレギュレータからの戻りを燃料溜まり４ｈに導くよ
うにしてもよい。

【００２０】上記の構成において、フィルタケース４ａ
に帯電した電荷は導電ゴム１１を通り徐々に燃料ポンプ
１の金属製のケーシングに流れる。そしてフィルタケー
スおよびケーシングから燃料溜まり４ｈ内に存在する燃
料中の水分に発散される。

【００２１】導電ゴム１１の内周および外周は全面に亘
って夫々燃料ポンプ１およびフィルタケース４ａに圧接
されているので、フィルタケース４ａと燃料ポンプ１と
の導通が損なわれる恐れはない。このように、フィルタ
ケース４ａに帯電した電荷は常時放電されるので、フィ
ルタケース４ａが高電圧に帯電することはない。また、
非導電樹脂に帯電した電荷が放電するときは樹脂内での
電荷の移動速度が遅いので放電エネルギーは小さく燃料
への着火およびフィルタケース破壊の恐れがない。

【００２２】非導電樹脂が放電するときの放電エネルギ
ーが小さいことを図４に示す測定装置で測定した。導電
ゴム１１を除いた以外は実施例と同様の構造でフィルタ
ケース４ａを導電材料を混入した導電性樹脂で製作とた
ものと非導電性樹脂で製作したものについて、スイッチ
により放電させ、その電流を電流プローブで検出し、電
流プローブアンプで増幅し、ディジタルオシロスコープ
で測定した。

【００２３】各帯電電圧毎の放電エネルギーが図５に示
されている。測定データを導電材（フィルタケース）に
ついては四角印で、また、非導電材（フィルタケース）
については黒丸印で示している。図５に示すように導電
材では帯電電圧０．７ｋＶでガソリン着火最小エネルギ
ーの０．２ｍＪを越えるのに対して、非導電材では帯電
電圧１４ｋＶでもガソリン着火最小エネルギーを越えな
い。

【００２４】図６に導電材のＡ点での放電電流の時間経
過を示し、図７に非導電材のＢ点での放電電流の時間経
過を示している。各グラフの横軸の１目盛りは５００ｎ
ｓである。放電電荷Ｑ（クーロン）は放電の最初の１山
について電流を時間で積分することにより算出された。
放電エネルギーＥ（Ｊ）はＥ＝１／２ＱＶの式より算出
された。図５から明らかなように、非導電材では帯電電
圧が高くても放電エネルギーが小さいことが分かる。実
施例のように非導電樹脂でフィルタケースを構成し、フ
ィルタケースの電荷を常時確実に放散させることによ
り、フィルタケースからの放電による燃料の着火および
フィルタケースの破壊を確実に防止することができる。

【００２５】図２に本発明の第２の実施例である燃料供
給装置の容器体４に組み込まれた部分の平面図を示す。
この例では容器体４のフィルタケースからリブ４ｄ、４
ｄ…を内側に向けて突出形成している。他の構成は第１
の実施例と同様である。このような構成によりフィルタ
ケースの電荷はリブ４ｄ、４ｄ…を介して燃料溜まりの
燃料へ放散されフィルタケースの帯電がさらに抑制され
る。

【００２６】図３に本発明の第３の実施例である燃料供
給装置の燃料フィルター２とフィルタケース４ａの断面
を示す。この例ではフィルタケース４ａの外壁から内側
に向けてリブ４ｅ、４ｅ…突出形成している。他の構成
は第１の実施例と同様である。このような構成によりフ
ィルタケース４ａと燃料フィルター２との間に燃料充満
スペース４ｆが形成され、燃料充満スペース４ｆ内の燃
料に燃料フィルター２で発生した電荷が放散されフィル
タケース４ａの帯電がさらに抑制される。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の燃料供給
装置によると、フィルタケースを安価な非導電樹脂で製
作するので製造コストが安くなる。そして、非導電樹脂
のフィルタケースの帯電電荷は導電材および燃料ポンプ
を介して燃料溜まりの燃料に確実に放散され、しかも、
非導電樹脂の放電エネルギーは小さいので放電による燃
料の着火およびフィルタケースの破壊を確実に防止でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例である燃料供給装置を示
す断面図である。

【図２】本発明の第２の実施例である燃料供給装置を示
す部分平面図である。

【図３】本発明の第３の実施例である燃料供給装置を示
す部分断面図である。

【図４】本発明の燃料供給装置の効果を確認するための
計測装置を示すブロック図である。

【図５】同計測装置による測定結果を示すグラフであ
る。

【図６】同計測装置による測定結果を示すグラフであ
る。

【図７】同計測装置による測定結果を示すグラフであ
る。

【符号の説明】

１燃料ポンプ、１ａ吐出口２燃料フィルタ３蓋体、３ａ筒状部、３ｂ穴、３ｃ燃料吐出
口、３ｄ燃料流入口３ｅ燃料流出穴４容器体、４ａフィルタケース、４ｂ結合用突
起、４ｃ燃料流入口４ｄリブ、４ｅリブ、４ｆ燃料充満スペース、４
ｇ燃料吐出パイプ４ｈ燃料溜まり５ポンプホルダ６ストレーナ７ガスケット８燃料供給配管９燃料戻配管１０燃料戻りホース１１導電ゴム１２高圧ホース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料ポンプと燃料フィルタとを内蔵し燃
料タンク内に配置される燃料供給装置において、燃料フ
ィルタを収容するフィルタケースを非導電性樹脂により
中空円筒形状に形成し、前記フィルタケースの中空部に
導電材の底部を設けてリターン燃料を溜める燃料溜まり
を形成し、この燃料溜まりに燃料ポンプを配置すると共
に、燃料ポンプと前記フィルタケースとを前記底部に接
触させたことを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】前記底部を導電ゴムにより形成した請求
項１の燃料供給装置。
【請求項３】前記燃料溜まりの底面近傍にリターン燃
料を導くリターン燃料管を開口させた請求項１または２
の燃料供給装置。
【請求項４】前記燃料溜まりの壁面を形成する前記フ
ィルタケースの表面に複数のリブを設けた請求項１から
３に記載した燃料供給装置。
【請求項５】前記フィルタケース内部の外側表面に複
数のリブを設け、フィルタケースとフィルターとの間に
燃料充満スペースを形成した請求項１から３に記載した
燃料供給装置。