JPH11262944A

JPH11262944A - タイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置

Info

Publication number: JPH11262944A
Application number: JP10068411A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Nakamura; 義則中村
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1998-03-18
Filing date: 1998-03-18
Publication date: 1999-09-28

Abstract

(57)【要約】【課題】加硫後に低転がり抵抗特性をもつ未加硫低導
電性トレッドゴムの中に極幅狭の未加硫高導電性ゴム層
を縦に連続形成するタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装
置を提供する。【解決手段】トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムの第
一の流路形成金型と未加硫高導電性ゴムの第二の流路形
成金型とを有し、第二の金型はベースゴム用又はミニサ
イドウォールゴム用の未加硫高導電性ゴムの本流流路形
成金型とこの金型の流路途中から分岐する第三の分岐流
路形成金型とを有し、第三の金型は口金の直前位置にて
第一及び第二の流路形成金型の双方流路から遮蔽した流
路空間を有すると共に極幅狭先端開口部を有し、この開
口部はトレッドゴム用未加硫低導電性ゴムの押出し厚さ
方向全体にわたり該ゴムを幅方向に分断する開口長さを
有して口金背面に位置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ用未加硫
トレッドゴム押出装置、より詳細には製品タイヤでの踏
面側トレッドゴムとなる低導電性未加硫ゴムと他の部位
ゴムとなる高導電性未加硫ゴムとの２種類の未加硫ゴ
ム、１種類は上記トレッドゴムとなり１種類は他の部位
ゴムとなる合わせて２種類の低導電性未加硫ゴムと他の
部位ゴムとなる１種類の高導電性未加硫ゴムとの３種類
の未加硫ゴム及び上記トレッドゴムとなる１種類の低導
電性未加硫ゴムと他の部位ゴムとなる２種類の高導電性
未加硫ゴムとの３種類の未加硫ゴムを一体複合未加硫ト
レッドゴムとして押出す押出装置に関し、特に未加硫高
導電性ゴムを一体複合未加硫トレッドゴム中で押出方向
に縦に極く薄い層として形成するタイヤ用未加硫トレッ
ドゴム押出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両、なかでも乗用車やトラック及びバ
スなどに帯電する静電気は乗員に対する電撃ショックに
止まらず、時には火花放電による車両故障や車両火災の
原因となるが、空気入りタイヤに使用するゴムには導電
性に優れるカーボンブラックが多量に配合されているた
め、車両に生起される静電気はタイヤを介し路面に放電
されるため、上記のような不具合は発生しないのが普通
である。

【０００３】ところが最近は経済性の面ばかりでなく特
に環境保全の観点から車両の一層の低燃費化要望が格段
に高まり、この要望に対応するため空気入りタイヤにも
従来にも増した低転がり抵抗タイヤの要求が強まってい
る。この要求の有力な解決手段としてトレッドゴムを主
とするゴムに、カーボンブラック配合量の大部分をシリ
カ配合に置換したゴムが積極的に採用される傾向にあ
る。

【０００４】しかしカーボンブラック配合量を大幅に減
少させるか又は微量とし多量のシリカを配合したトレッ
ドゴムは電気抵抗値が大幅に上昇し、その結果、車両の
静電気の帯電量が増し先に述べた火花放電による車両故
障や車両火災のうれいが生じ、そこまでゆかなくとも人
体への電撃ショックや車両搭載のラジオ受信にノイズ障
害が発生する不具合が生じるようになった。

【０００５】路面との間で静電気を放電する役目を空気
入りタイヤに代わり、車両の導電性材料と直接接触させ
た静電気除去手段を車両に設ければ済むとはいえ、この
静電気除去手段は路面と擦れ合ったり衝突し合ったりす
るので摩滅や破損の都度交換の手間を要する上、摩滅や
破損により静電気除去効果を失っても気付かずにいれば
上記の問題が生じるなど、必ずしも万全な静電気除去手
段とは言いがたい。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで、上記不具合回
避のため、例えば特開平８−３４２０４号公報では、ト
レッドゴムの中央領域を除く領域にシリカ配合のトレッ
ドゴムを配置すると共に中央領域に従来のカーボンブラ
ック配合量になる高導電性ゴムを配置した押出トレッド
ゴムの適用タイヤを提案している。この提案によれば通
常のカーボンブラック配合量になるベースゴムと連結す
る高導電性ゴム領域をトレッドゴム中に設けているの
で、確かに静電気除去効果を有する空気入りタイヤを提
供することができる。

【０００７】しかし、シリカによるゴムの補強効果はカ
ーボンブラックによる補強効果に及ばず、よってタイヤ
の走行が進むにつれトレッドゴムの摩耗度合いに差が生
じ、中央領域の両側に配置したシリカ配合ゴムの摩耗量
が中央領域に配置した高導電性ゴムの摩耗量に比しより
多くなり、その結果、高導電性ゴムとその両側ゴムとの
間に初期は僅かな段差が生じ、この段差は走行が進むに
つれ著しい段差に発展すると同時にトレッド巾方向に拡
大し結局大きな偏摩耗へと進展し、タイヤの摩耗寿命を
大幅に損なう。

【０００８】さらに中央領域に位置する高導電性ゴムの
踏面からの突出は、車両のコーナリング時に踏面にスリ
ップアングルが付されるので、高導電性ゴムとそれに隣
接するシリカ配合ゴムとの間に大きな引き裂き力が作用
し、ゴムの補強効果がそれ程高くないシリカ配合ゴムに
クラックを発生させる不具合があることも解明した。以
上を総合して、この種の空気入りタイヤはさらに改善を
要することが分かった。なおこれまで述べた空気入りタ
イヤは主としてラジアルタイヤのことである。

【０００９】従ってこの発明の請求項１〜８に記載した
発明は、従来のデュアルタイプ又はトリプルタイプのタ
イヤ用未加硫トレッドゴム押出装置に極く僅かな改造を
施すに止め、従来の空気入りタイヤと低転がり抵抗特性
をもつ導電性空気入りタイヤとの双方に使用可能であ
り、押出した未加硫トレッドゴム中の未加硫導電性ゴム
を、製品タイヤとしたときトレッドゴムの偏摩耗発生及
びトレッドゴムのクラック故障発生の双方を阻止し得
る、可能な限り薄い縦配置のゴム層として連続して形成
することが可能なタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置
の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、まずデュアルタイプの押出装置を用いる場合につ
き、この発明の請求項１の記載した発明は、低導電性未
加硫ゴムと高導電性未加硫ゴムとの２種類の未加硫ゴム
それぞれを押出す２基の押出装置本体と、各押出装置本
体の先端部を連結する押出ヘッドと、押出ヘッド先端部
にて２種類の未加硫ゴムそれぞれを口金に導き出す流路
形成金型とを有するタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装
置において、２種類の未加硫ゴムの流路形成金型は、製
品タイヤにて主たる接地部を形成する踏面側トレッドゴ
ム用未加硫低導電性ゴムの第一の流路形成金型と、未加
硫高導電性ゴムの第二の流路形成金型とを有し、上記第
二の流路形成金型は、上記踏面側トレッドゴムのタイヤ
内方のベースゴム用又は踏面側トレッドゴム両側のミニ
サイドウォールゴム用の未加硫高導電性ゴムの本流流路
形成金型と、該本流流路形成金型の流路途中から別途分
岐する第三の分岐流路形成金型とを有し、上記第三の分
岐流路形成金型は、少なくとも口金の直前位置にて第一
の流路形成金型と第二の本流流路形成金型との双方の流
路から遮蔽した流路空間を有すると共に極幅狭スリット
状先端開口部を有し、該先端開口部は上記踏面側トレッ
ドゴム用未加硫低導電性ゴムとして押出されるゴムの厚
さ方向全体にわたり該ゴムを幅方向に分断する開口長さ
を有して口金背面に位置して成ることを特徴とするタイ
ヤ用未加硫トレッドゴム押出装置である。

【００１１】次に前記目的を達成するためにトリプルタ
イプの押出装置を用いる場合につき、その一としてこの
発明の請求項２に記載した発明は、２種類の低導電性未
加硫ゴムと１種類の高導電性未加硫ゴム又は１種類の低
導電性未加硫ゴムと２種類の高導電性未加硫ゴムとの３
種類の未加硫ゴムそれぞれを押出す３基の押出装置本体
と、各押出装置本体の先端部を連結する押出ヘッドと、
押出ヘッド先端部にて３種類の未加硫ゴムそれぞれを口
金に導き出す流路形成金型とを有するタイヤ用未加硫ト
レッドゴム押出装置において、３種類の未加硫ゴムの流
路形成金型は、製品タイヤにて主たる接地部を形成する
踏面側トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムの第一の流路
形成金型と、踏面側トレッドゴム両側のミニサイドウォ
ールゴム用未加硫低導電性ゴム又は未加硫高導電性ゴム
いずれかの第二の流路形成金型と、未加硫高導電性ゴム
の第三の流路形成金型とを有し、上記第三の流路形成金
型は、上記踏面側トレッドゴムのタイヤ内方のベースゴ
ム用の未加硫高導電性ゴムの本流流路形成金型と、該本
流流路形成金型の流路途中から別途分岐する第四の分岐
流路形成金型とを有し上記第四の分岐流路形成金型は、
少なくとも口金の直前位置にて第一〜第三の流路形成金
型の流路から遮蔽した流路空間を有すると共に極幅狭ス
リット状先端開口部を有し、該先端開口部は上記踏面側
トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムとして押出されるゴ
ムの厚さ方向全体にわたり該ゴムを幅方向に分断する開
口長さを有して口金背面に位置して成ることを特徴とす
るタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置である。

【００１２】さらに前記目的を達成するため、トリプル
タイプの押出装置を用いる場合のその二として、この発
明の請求項３に記載した発明は、２種類の低導電性未加
硫ゴムと１種類の高導電性未加硫ゴム又は１種類の低導
電性未加硫ゴムと２種類の高導電性未加硫ゴムとの３種
類の未加硫ゴムそれぞれを押出す３基の押出装置本体
と、各押出装置本体の先端部を連結する押出ヘッドと、
押出ヘッド先端部にて３種類の未加硫ゴムそれぞれを口
金に導き出す流路形成金型とを有するタイヤ用未加硫ト
レッドゴム押出装置において、３種類の未加硫ゴムの流
路形成金型は、製品タイヤにて主たる接地部を形成する
踏面側トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムの第一の流路
形成金型と、踏面側トレッドゴムのタイヤ内方のベース
ゴム用未加硫低導電性ゴム又は未加硫高導電性ゴムいず
れかの第二の流路形成金型と、未加硫高導電性ゴムの第
三の流路形成金型とを有し、上記第三の流路形成金型
は、製品タイヤ踏面側トレッドゴム両側のミニサイドウ
ォールゴム用の未加硫高導電性ゴムの本流流路形成金型
と、該本流流路形成金型の流路途中から別途分岐する第
四の分岐流路形成金型とを有し、上記第四の分岐流路形
成金型は、少なくとも口金の直前位置にて第一〜第三の
流路形成金型の流路から遮蔽した流路空間を有すると共
に極幅狭スリット状先端開口部を有し、この先端開口部
は上記踏面側トレッドゴム用及びベースゴム用それぞれ
の未加硫ゴムとして押出される２種類ゴムの厚さ方向全
体にわたり該２種類ゴムを幅方向に分断する開口長さを
有して口金背面に位置して成ることを特徴とするタイヤ
用未加硫トレッドゴム押出装置である。

【００１３】ここにこの発明の請求項１〜３に記載した
未加硫低導電性ゴムは、シリカ（二酸化ケイ素）とカー
ボンブラックとを含有し、シリカの配合量が、４０PHR
以上、好ましくは５０〜９０PHR の範囲内であり、カー
ボンブラックの配合量が、３０PHR 以下、好ましくは５
〜２５PHR の範囲内である未加硫ゴム組成物のことを指
し、請求項１に記載した押出装置は２基の押出装置本体
を有するので以下デュアルタイプ押出装置と呼び、請求
項２、３記載した押出装置は３基の押出装置本体を有す
るので以下トリプルタイプ押出装置と呼ぶ。

【００１４】この発明の請求項１〜３に記載した発明に
よるタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置を用いて押出
した、未加硫低導電性ゴムと未加硫高導電性ゴムとの一
体複合未加硫ゴムの未加硫低導電性ゴム中に極幅狭縦長
の未加硫導電性ゴム層をより一層極幅狭に形成するた
め、請求項４に記載した発明のように、未加硫高導電性
ゴムの分岐流路形成金型は、分岐位置から先端開口部に
至る間にわたり未加硫低導電性ゴムの流路形成金型の流
路断面に比しより小さな流路断面を有し、分岐流路形成
金型の流路壁面が、未加硫低導電性ゴムの流路形成金型
の流路壁面のゴムの流路抵抗に比しより高いゴムの流路
抵抗を有する、とするのが有効である。

【００１５】上記のゴム流路抵抗差により未加硫高導電
性ゴムの口金背面における押出し流速を、踏面側トレッ
ドゴム用未加硫低導電性ゴムの、少なくとも極幅狭スリ
ット状先端開口部から押出される未加硫高導電性ゴム近
傍に位置する部分の口金背面における押出し流速より遅
くすることができ、その結果極幅狭縦長の未加硫導電性
ゴムはその両側の踏面側トレッドゴム用未加硫低導電性
ゴムにより押出方向に引っ張られ、極く薄い層を形成す
ることができる。

【００１６】また前記請求項１〜４に記載した発明をさ
らに発展した好適実施形態は、請求項５に記載した発明
のように、分岐流路形成金型は極幅狭スリット状先端開
口部と直交する平面による断面の流路壁面が該先端開口
部に向け先細りテーパ状面を有するものである。さら
に、好適には請求項６に記載した発明のように、極幅狭
スリット状先端開口部が、０．８〜３．０ｍｍの範囲内
の幅を有する。

【００１７】前記一体複合未加硫ゴム中に形成する極幅
狭縦長の未加硫導電性ゴム層位置については、請求項７
に記載した発明のように、分岐流路形成金型の極幅狭ス
リット状先端開口部が、製品タイヤにおける踏面側トレ
ッドゴム用未加硫低導電性ゴムとして押出されるゴムの
幅方向中央領域に相当する口金背面領域に位置するのが
良い。

【００１８】またこの発明の請求項１〜３に記載した発
明の未加硫トレッドゴム押出装置を、導電性トレッドゴ
ムを備える従来タイヤの未加硫トレッドゴム押出しと容
易に、安価に共用させるため、請求項８に記載した発明
のように、押出ヘッドは流路形成金型をインサートブロ
ックとして着脱自在に収容し、分岐流路形成金型は残余
の流路形成金型に比しより小型なミニインサートブロッ
クから成り、インサートブロックがミニインサートブロ
ックを着脱自在に保持するように構成する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明のタイヤ用未加硫
トレッドゴム押出装置の実施の形態例を、デュアルタイ
プのタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置（以下デュア
ル押出装置と略記する）と、トリプルタイプのタイヤ用
未加硫トレッドゴム押出装置（以下トリプル押出装置と
略記する）とに分け、図１〜図１６に基づき説明する。

【００２０】まずデュアル押出装置について説明する。
図１は、デュアル押出装置の簡略図解による模式的平面
図であり、図２は、図１に示すII− II 線に沿う断面を
拡大して簡略図解した説明図であり、図３は、図２に示
す実施の形態例と別の形態例を図２と同様に簡略図解し
た説明図であり、図４は、図２に示す押出ヘッド内部に
収容した未加硫ゴムの流路形成金型と口金とを正面から
見た斜視図であり、図５は、図４に示す流路形成金型と
口金とは別の流路形成金型と口金を図４と同様に正面か
ら見た斜視図であり、図６は、一実施形態例の分岐流路
形成金型の平面図であり、図７は、図６に示す分岐流路
形成金型の側面図であり、図８は、図７に示すVIII−VI
II線に沿う分岐流路形成金型の正面図であり、図９は、
他の実施形態例の分岐流路形成金型の平面図であり、図
１０は、図９に示す分岐流路形成金型の側面図であり、
図１１は、図９に示す分岐流路形成金型の背面図であ
り、図１２は、図９に示す分岐流路形成金型の正面図で
ある。

【００２１】図１において、デュアル押出装置は、２基
の押出機本体１、２と、押出機本体１、２の先端部を連
結する押出ヘッド４とを有し、各押出機本体１、２はそ
れらの後方に位置する未加硫ゴム供給用ホッパ１ｈ、２
ｈを備え、２種類の互いに配合組成が異なる未加硫ゴム
Ａ、Ｂ又は未加硫ゴムＡ、Ｃ（図示省略）はホッパ１
ｈ、２ｈから各押出機本体１、２に連続して供給され、
各押出機本体１、２内部で回転駆動されるスクリュウ
（図示省略）により練り合わされ、自己発熱して可塑度
を高めて流動性を増しながら押出ヘッド４に向け導き出
される。

【００２２】図１〜図５を合わせ参照して、２種類の未
加硫ゴムＡ、Ｂ及び未加硫ゴムＡ、Ｃのうち未加硫ゴム
Ａがゴムの補強剤としてシリカ配合を主体とする低導電
性未加硫ゴムであり、未加硫ゴムＢ、Ｃがゴムの補強剤
として従来のカーボンブラックを主体として多量に配合
した高導電性未加硫ゴムである。ここに未加硫ゴムＡは
製品タイヤで踏面側トレッドゴムとなる未加硫ゴムであ
り、未加硫ゴムＢ、Ｃにつては、ここでは未加硫ゴムＢ
が製品タイヤで踏面側トレッドゴムの内側でベルト部材
の外周面に接合するベースゴムであり、未加硫ゴムＣが
同じく製品タイヤで踏面側トレッドゴムの両側に位置し
サイドウォールゴムに接合するミニサイドウォールゴム
と呼ばれる小片未加硫ゴムであり、以下同じである。一
体複合未加硫ゴムＡ、Ｂ及び一体複合未加硫ゴムＡ、Ｃ
それぞれの押出し断面形状の例は後述する。

【００２３】図１に示すように押出ヘッド４は、未加硫
ゴムＡ、Ｂ及び未加硫ゴムＡ、Ｃの押出方向前方に位置
する押出口金（以下口金という）６を備え、各押出機本
体１、２の押出し出口から口金６に向かう未加硫ゴム
Ａ、Ｂの流路４ａ、４ｂ及び未加硫ゴムＡ、Ｃの流路４
ａ、４ｃ（図３参照）を有し、流路４ａ、４ｂ及び流路
４ａ、４ｃの終端と口金６前方位置との間に未加硫ゴム
Ａ、Ｂ及び未加硫ゴムＡ、Ｃそれぞれが所定断面形状を
もつ一体複合未加硫ゴムを形成させるための手段７を着
脱自在に収容する。一体複合未加硫ゴムＡ、Ｂ及び一体
複合未加硫ゴムＡ、Ｃは矢印Ｘの方向に押出される。

【００２４】図２、３を参照して、一体複合未加硫ゴム
の形成手段７は、口金６と対をなして口金６の押出外輪
郭形状のうち底部を別途形成する役を果たすバックダイ
６ｂと、口金６を押出ヘッド４に保持固定するダイホル
ダ８と、バックダイ６ｂを押出ヘッド４に保持固定する
バックダイホルダ９とを有する。

【００２５】さらに一体複合未加硫ゴムの形成手段７
は、図２に示すところに従い、押出ヘッド４の流路４
ａ、４ｂの終端と口金６との間に配置した第一の流路形
成金型１０と第二の流路形成金型１１とを備え、第一の
流路形成金型１０は未加硫ゴムＡの口金６に向かう流路
１０ａを有し、第二の流路形成金型１１は未加硫ゴムＢ
の口金６に向かう流路１１ｂを有する。また他の形成手
段７は、図３に示すところに従い、押出ヘッド４の流路
４ａ、４ｃの終端と口金６との間に配置した第一の流路
形成金型１１と第二の流路形成金型１０とを備え、流路
形成金型１１は未加硫ゴムＡの口金６に向かう流路１１
ａを有し、流路形成金型１０は未加硫ゴムＣの口金６に
向かう流路１０ｃを有する。

【００２６】図４は、図２に示す第一の流路形成金型１
０及び第二の流路形成金型１１と口金６とを取り出し、
これらを９０°回転して示す正面からの斜視図であり、
図５は、図３に示す第一の流路形成金型１１及び第二の
流路形成金型１０と口金６とを取り出し、これらを９０
°回転して示す正面からの斜視図である。

【００２７】まず図４に示すところに従い説明する。第
一の流路形成金型１０は未加硫ゴムＡの矢印の向きの流
路１０ａを有し、流路１０ａに沿い口金６の背面及び口
金６とバックダイ６ｂとの間の横長空間１７−１の双方
に開口する切り欠き凹部１０−１を備え、第二の流路形
成金型１１は未加硫ゴムＢの矢印の向きの流路１１ｂを
有し、流路１１ｂのうち本流流路１１ｂ−１に沿い第一
の流路形成金型１０を堰として口金６の背面及び上記横
長空間１７−１に開口する傾斜切り欠き凹部１５を備え
る。

【００２８】第二の流路形成金型１１は、流路１１ｂか
ら本流流路１１ｂ−１を流動する未加硫ゴムＢの受け入
れ傾斜切り欠き凹部１５を有する本流流路形成金型１１
（以下更めて第二の本流流路形成金型１１と呼ぶ）を有
する他に、第二の本流流路形成金型１１の本流流路１１
ｂ−１の流路途中に、図示例では傾斜切り欠き凹部１５
の中程に第三の分岐流路形成金型２０を合わせ有し、第
三の分岐流路形成金型２０は未加硫ゴムＢの本流流路１
１ｂ−１から分岐する分岐流路１１ｂ−２を有する。

【００２９】第三の分岐流路形成金型２０は、第一の流
路形成金型１０の切り欠き凹部１０−１を挟む両側の第
一の流路形成金型１０それぞれに設けた２箇所の切り欠
き部に着脱自在に嵌まり合う細長形状を有し、第二の本
流流路形成金型１１の傾斜切り欠き凹部１５に開口する
未加硫ゴムＢの導入口２３を有する。

【００３０】第三の分岐流路形成金型２０は第一の流路
形成金型１０の切り欠き凹部１０−１を跨ぎ口金６の背
面にて口金６とダイホルダ６ｂとが形成する幅広空間１
７−１を横断する底部を有し、この底部は後述する極幅
狭スリット状先端開口部を有し、この開口部と導入口２
３とを除き第三の分岐流路形成金型２０は第一の流路形
成金型１０の流路１０ａ及び第二の本流流路形成金型１
１の本流流路１１ｂ−１から遮蔽した分岐流路１１ｂ−
２用空間を有する。第三の分岐流路形成金型２０につい
ては後に詳述する。

【００３１】次に図５に示すところに従い説明すれば、
第一の流路形成金型１１は未加硫ゴムＡの矢印の向きの
流路１１ａを有し、流路１１ａに沿い口金６の背面及び
口金６とバックダイ６ｂとの間の横長空間１７−２の双
方に開口する切り込み部１１−１を備え、第二の流路形
成金型１０は未加硫ゴムＣの矢印の向きの二手に分かれ
る流路１０ｃを本流流路１０ｃとして有する。

【００３２】ここに第二の流路形成金型１０は、流動す
る未加硫ゴムＣを二手の本流流路１０ｃにより口金６の
幅方向両側に振り分ける本流流路形成金型１０（以下更
めて第二の本流流路形成金型１０と呼ぶ）を有する他
に、第二の本流流路形成金型１０における二手の本流流
路１０ｃのうちの一方の本流流路１０ｃの流路途中に、
図示例では一方の本流流路１０ｃの流路中程に第三の分
岐流路形成金型３０を合わせ有し、第三の分岐流路形成
金型３０は上記一方の本流流路１０ｃの中程にて分岐す
る分岐流路１０ｃ−１を有する。

【００３３】第三の分岐流路形成金型３０は、第一の流
路形成金型１１の切り込み部１１−１側の第二の本流流
路形成金型１０に設けた切り欠き部１６の上記切り込み
部１１−１側の一部に着脱自在に嵌まり合う基部（後述
する）と、そこから上記切り込み部１１−１に向け延び
る幅狭の突起状空洞鞘（後述する）とを有し、第三の分
岐流路形成金型３０の上記基部はその残余の切り欠き部
１６空所に開口する未加硫ゴムＣの導入口（後述する）
を有する。

【００３４】上記空洞鞘は口金６の背面にて口金６ダイ
ホルダ６ｂとが形成する幅広空間１７−２を横断する底
部を有し、この底部は後述する極幅狭スリット状先端開
口部を有し、この開口部と上記未加硫ゴムＣの導入口と
を除き第三の分岐流路形成金型３０は第一の流路形成金
型１１の流路１１ａ及び第二の本流流路形成金型１０の
本流流路１０ｃから遮蔽した分岐流路１０ｃ−１用空間
を有する。第三の分岐流路形成金型３０については後に
詳述する。

【００３５】図６〜図８において、第三の分岐流路形成
金型２０は、第一の流路形成金型１０の切り欠き凹部１
０−１（図４参照）の図２における上方（図４では右
側）に形成したＴ字状切り欠き部に着脱自在に嵌まり合
う基部基部２１と、この基部２１から延びる細長薄肉の
空洞鞘２２とを有し、空洞鞘２２はその先端に未加硫ゴ
ムＢの導入口２３を有し、導入口２３側の空洞鞘２２部
分は第二の流路形成金型１１の傾斜切り欠き凹部１５
（図４参照）の堰を形成する側の第一の流路形成金型１
０の切り欠き部に着脱自在に嵌まり合う。

【００３６】第三の分岐流路形成金型２０の空洞鞘２２
は、導入口２３を経て分岐流路１１ｂ−２の矢印の向き
に流動してくる未加硫ゴムＢを受入れる内部空間２４を
有すると共に底部に極幅狭スリット状先端開口部２５を
有する。導入口２３は未加硫ゴムＢを受入れ易くするた
め第二の流路形成金型１１の傾斜切り欠き凹部１５に合
わせた傾斜口とするのが望ましい。

【００３７】空洞鞘２２はその底部の一部に幅ｗの極幅
狭スリット状先端開口部２５を有し、先端開口部２５と
直交する平面による断面の空洞鞘２２下方部の分岐流路
１１ｂ−２壁面は底部に向かい先細りとなるテーパ状面
形状を有す。先端開口部２５の開口長さは、第三の分岐
流路形成金型を装着した状態の口金６の背面にて、少な
くとも押出される未加硫ゴムＡの厚さ方向全体にわたる
長さを有し、汎用性を考慮すれば口金６とバックダイ６
ｂとが形成する押出開口高さ以上の長さを有することが
望ましい。先端開口部２５の開口幅ｗは０．８〜３．０
ｍｍの範囲内が適合する。内部空間２４は先端開口部２
５に連通し、かくして第三の分岐流路形成金型２０は導
入口２３から内部空間２４を経て先端開口部２５に至る
未加硫ゴムＢの第三の分岐流路１１ｂ−２を有すること
になる。

【００３８】図９〜図１０において、第三の分岐流路形
成金型３０は、第二の流路形成金型１０に設けた切り欠
き部１６（図５参照）に着脱自在に嵌まり合い、しかも
未加硫ゴムＣが第三の分岐流路１０ｃ−１を流動し得る
スペースを切り欠き部１６に残す寸度の基部３１と、こ
の基部３１から延びる幅狭薄肉の空洞鞘３２とを有し、
空洞鞘３２は傾斜先端部を有する。第三の分岐流路形成
金型３０を第二の流路形成金型１０に適正に保持するた
め基部３１は切り欠き部１６と共にＴ字形状（図９参
照）を有する。

【００３９】基部３１は第三の分岐流路１０ｃ−１を流
動してくる未加硫ゴムＣの導入口３３を有し、図９及び
図１１を参照して導入口３３は空洞鞘３２の内部空間３
４に連通して内部空間３４に向かい先つぼまりのテーパ
状両側壁を有する。空洞鞘３２は傾斜先端部を有し、空
洞鞘３２の水平底部は幅ｗの極幅狭スリット状先端開口
部３５を有し、先端開口部３５と直交する平面による断
面の空洞鞘３２下方部分岐流路１０ｃ−１壁面は底部に
向かい先細りとなるテーパ状面形状を有す。

【００４０】先端開口部３５の長さは、口金６とバック
ダイ６ｂとが形成する押出開口高さ以上の長さを有す
る。幅ｗは０．８〜３．０ｍｍの範囲内が適合する。内
部空間３４は先端開口部３５に連通し、かくして第三の
分岐流路形成金型３０は導入口３３から内部空間３４を
経て先端開口部３５に至る未加硫ゴムＣの第三の分岐流
路１０ｃ−１を有することになる。

【００４１】以上述べた未加硫ゴムＢ、Ｃ、すなわち未
加硫高導電性ゴムＢ、Ｃの分岐流路形成金型２０、３０
は、未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃの分岐位置、ここでは導
入口２３、３３から先端開口部２５、３５に至る間にわ
たり、未加硫ゴムＡ、すなわち未加硫低導電性ゴムＡの
流路形成金型１０、１１の流路１０ａ、１１ａの断面に
比しより小さな分岐流路１１ｂ−２、１０ｃ−１の断面
を有し、それ故分岐流路形成金型２０、３０の分岐流路
１１ｂ−２、１０ｃ−１それぞれの壁面が、未加硫低導
電性ゴムＡの流路形成金型１０、１１の流路１０ａ、１
１ａそれぞれの壁面のゴム流路抵抗に比しより著しく高
いゴム流路抵抗を有することになる。

【００４２】以上述べたところから、少なくとも第三の
分岐流路形成金型２０、３０の極幅狭スリット状先端開
口部２５、３５が、口金６の背面にて口金６ダイホルダ
６ｂとが形成する幅広空間１７−１、１７−２を横断し
て位置するので、一体複合未加硫ゴムＡ、Ｂ及び一体複
合未加硫ゴムＡ、Ｃの未加硫低導電性ゴムＡの中に未加
硫高導電性ゴムＢ、Ｃの極幅狭縦長層を連続して形成す
ることができる。この場合でも先端開口部２５、３５は
極幅狭スリット状をなしているのでより高いゴム流路抵
抗を有し、その結果、先端開口部２５、３５から押出さ
れる未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃは、製品タイヤでの踏面
側トレッドゴムとなる未加硫低導電性ゴムＡの押出速度
に比しより低速の押出速度となり、周囲のより高速の未
加硫低導電性ゴムＡに引っ張られてより一層幅狭とな
る。

【００４３】しかも前記したように、未加硫高導電性ゴ
ムＢ、Ｃが流動する分岐流路形成金型２０、３０の分岐
流路１１ｂ−２、１０ｃ−１それぞれの壁面が、未加硫
低導電性ゴムＡの流路形成金型１０、１１の流路１０
ａ、１１ａそれぞれの壁面のゴム流路抵抗に比しより著
しく高いゴム流路抵抗を有することにより、先端開口部
２５、３５から押出される未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃ
は、未加硫低導電性ゴムＡの押出速度に比しより一層著
しい低速の押出速度となり、周囲のより一層著しく高速
の未加硫低導電性ゴムＡに引っ張られて幅狭の度合いを
さらに高めることになる。

【００４４】次にトリプル押出装置の実施形態例につい
て説明する。図１３は、トリプル押出装置の簡略図解に
よる模式的平面図であり、図１４は、図１３に示すXIV
− XIV線に沿う断面を拡大して簡略図解した説明図であ
り、図１５は、図１４に示す押出ヘッド内部に収容した
未加硫ゴムの流路形成金型と口金とを正面から見た斜視
図であり、図１６は、図１５に示す実施の形態例とは別
の形態例を図１５と同様に正面から見た未加硫ゴムの流
路形成金型と口金との斜視図である。

【００４５】図１３において、トリプル押出装置は３基
の押出機本体１、２、３と、押出機本体１、２、３の先
端部を連結する押出ヘッド５とを有し、各押出機本体
１、２、３はそれらの後方に位置する未加硫ゴム供給用
ホッパ１ｈ、２ｈ、３ｈを備え、３種類の互いに配合組
成が異なる未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃはホッパ１ｈ、２ｈ、
３ｈから各押出機本体１、２、３に連続して供給され、
各押出機本体１、２、３内部で回転駆動されるスクリュ
ウ（図示省略）により練り合わされ、自己発熱して可塑
度を高めて流動性を増しながら押出ヘッド５に向け導き
出される。

【００４６】ここで図１３〜図１６を合わせ参照して、
第一のケースは、３種類の未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃのうち
未加硫ゴムＡ、Ｃがゴムの補強剤としてシリカ配合を主
体とする未加硫低導電性ゴムであり、未加硫ゴムＢがゴ
ムの補強剤として従来のカーボンブラックを主体として
多量に配合した未加硫高導電性ゴムであり、第二のケー
スは、３種類の未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃのうち未加硫ゴム
Ａのみが上記未加硫低導電性ゴムであり、未加硫ゴム
Ｂ、Ｃが上記未加硫高導電性ゴムであり、そして第三の
ケースは３種類の未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃのうち未加硫ゴ
ムＡ、Ｂが上記未加硫低導電性ゴムであり、未加硫ゴム
Ｃが未加硫高導電性ゴムである。

【００４７】ここに未加硫ゴムＡは製品タイヤで踏面側
トレッドゴムとなる未加硫低導電性ゴムであり、未加硫
ゴムＢが製品タイヤで踏面側トレッドゴムとベルト部材
との間に配置したベースゴムとなる未加硫低導電性ゴム
又は未加硫高導電性ゴムにいずれかであり、未加硫ゴム
Ｃは製品タイヤで踏面側トレッドゴムの両側に位置しサ
イドウォールゴムに接合するミニサイドウォールゴムと
呼ばれる小片の未加硫低導電性ゴム又は未加硫高導電性
ゴムのいずれかである。一体複合未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃ
の押出し断面形状の例は後述する。

【００４８】図１３に示すように押出ヘッド５は、未加
硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃの押出方向前方に位置する押出口金
（以下口金という）６を備え、各押出機本体１、２、３
の押出し出口から口金６に向かう未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃ
の流路４ａ、４ｂ、４ｃを有し、流路４ａ、４ｂ、４ｃ
の終端と口金６前方位置との間に未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃ
それぞれが所定断面形状をもつ一体複合未加硫ゴムを形
成させるための手段７を着脱自在に収容する。一体複合
未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃは矢印Ｘの方向に押出される。

【００４９】図１４において、一体複合未加硫ゴムの形
成手段７は、口金６と対をなして口金６の押出外輪郭形
状のうち底部を別途形成する役を果たすバックダイ６ｂ
と、口金６を押出ヘッド４に保持固定するダイホルダ８
と、バックダイ６ｂを押出ヘッド４に保持固定するバッ
クダイホルダ９とを有するのは、先に述べたデュアル押
出装置の場合と同じである。

【００５０】さらに一体複合未加硫ゴムの形成手段７
は、図１４に示すところに従い、押出ヘッド５の流路５
ａ、５ｂ、５ｃの終端と口金６との間に配置した第一の
流路形成金型１２と、該金型１２を間に挟んで第二の流
路形成金型１４と第三の流路形成金型１３とを備え、第
一の流路形成金型１２は未加硫ゴムＡの口金６に向かう
流路１２ａを有し、第二の流路形成金型１４は未加硫ゴ
ムＣの口金６に向かう流路１４ｃを有し、そして第三の
流路形成金型１４は未加硫ゴムＢの口金６に向かう流路
１３ｂを有する。

【００５１】図１５及び図１６は、図１４に示す第一の
流路形成金型１２、第二の流路形成金型１４及び第三の
流路形成金型１３と口金６とを取り出し、これらを９０
°回転して示す正面からの斜視図である。まず図１５に
基づき未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃの流路形成金型１２、１
３、１４について以下説明する。この図１５による流路
形成金型１２、１３、１４に適用する未加硫ゴムＡ、
Ｂ、Ｃは前記第一のケース及び第二のケースに従う。

【００５２】第一の流路形成金型１２は未加硫ゴムＡの
矢印の向きの流路１２ａを有し、流路１２ａに沿い口金
６の背面及び口金６とバックダイ６ｂとの間の横長空間
１８−１の双方に開口する切り欠き凹部１２−１を備
え、第二の流路形成金型１４は未加硫ゴムＣの矢印の向
きの二手に分かれる流路１４ｃを有し、該二手の流路１
４ｃは第一の流路形成金型１２の切り欠き凹部１２−１
に開口し連なる。第三の流路形成金型１３は未加硫ゴム
Ｂの矢印の向きの流路１３ｂを有し、流路１３ｂのうち
本流流路１３ｂ−１に沿い第一の流路形成金型１２を堰
として口金６の背面及び上記横長空間１８−１に開口す
る傾斜切り欠き凹部１５を備える。

【００５３】第三の流路形成金型１３は、流路１３ｂか
ら本流流路１３ｂ−１を流動する未加硫ゴムＢの受け入
れ傾斜切り欠き凹部１５を有する本流流路形成金型１３
（以下更めて第三の本流流路形成金型１３と呼ぶ）を有
する他に、第三の本流流路形成金型１３の本流流路１３
ｂ−１の流路途中に、図示例では傾斜切り欠き凹部１５
の中程に第四の分岐流路形成金型２０を合わせ有し、第
四の分岐流路形成金型２０は未加硫ゴムＢの本流流路１
１ｂ−１から分岐する分岐流路１１ｂ−２を有する。

【００５４】先に説明した図６〜図８を参照して第四の
分岐流路形成金型２０は、第一の流路形成金型１２の切
り欠き凹部１２−１を挟む両側の第一の流路形成金型１
２それぞれに設けた２箇所の切り欠き凹部に着脱自在に
嵌まり合うＴ字状基部２１と細長形状の空洞鞘２２と、
第三の本流流路形成金型１３の傾斜切り欠き凹部１５に
開口する未加硫ゴムＢの導入口２３とを有する。

【００５５】第四の分岐流路形成金型２０は第一の流路
形成金型１２の切り欠き凹部１２−１を跨ぎ口金６の背
面にて口金６とダイホルダ６ｂとが形成する幅広空間１
８−１を横断する底部を有し、この底部は幅ｗの極幅狭
スリット状先端開口部２５を有し、この開口部２５と導
入口２３とを除き第四の分岐流路形成金型２０は第一の
流路形成金型１２の流路１２ａ、第二の流路形成金型１
４の流路１４ｃ及び第三の本流流路形成金型１３の本流
流路１３ｂ−１から遮蔽した分岐流路１３ｂ−２用空間
を有する。第三の分岐流路形成金型２０とこれに係わる
ところとについては図４、図６〜図８に基づき先に記述
したところと同じであり、重複説明を省く。

【００５６】次に図１６に基づき未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃ
の流路形成金型１２、１３、１４について以下説明す
る。この図１６による流路形成金型１２、１３、１４に
適用する未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃは前記第一のケース及び
第三のケースに従う。第一の流路形成金型１２は未加硫
ゴムＡの矢印の向きの流路１２ａを有し、流路１２ａに
沿い口金６の背面及び口金６とバックダイ６ｂとの間の
横長空間１８−２の双方に開口する切り欠き部１２−１
を備え、第二の流路形成金型１３は未加硫ゴムＢの矢印
の向きの流路１３ｂを有し、第三の流路形成金型１４は
未加硫ゴムＣの矢印の向きの二手に分かれる流路１４ｃ
を本流流路１４ｃとして有する。

【００５７】ここに第三の流路形成金型１４は、流動す
る未加硫ゴムＣを二手の本流流路１４ｃにより口金６の
幅方向両側に振り分ける本流流路形成金型１４（以下更
めて第三の本流流路形成金型１４と呼ぶ）を有する他
に、第三の本流流路形成金型１４における二手の本流流
路１４ｃのうちの一方の本流流路１４ｃの流路途中に、
図示例では一方の本流流路１４ｃの流路中程に第四の分
岐流路形成金型３０を合わせ有し、第四の分岐流路形成
金型３０は上記一方の本流流路１４ｃの中程にて分岐す
る分岐流路１４ｃ−１を有する。

【００５８】図９〜図１２を合わせ参照して、第四の分
岐流路形成金型３０は、第一の流路形成金型１２の切り
込み部１２−１側の第三の本流流路形成金型１４に設け
た切り欠き部１６の上記切り込み部１１−１側の一部に
着脱自在に嵌まり合うＴ字形状基部３１と、この基部３
１から延びる幅狭薄肉の空洞鞘３２とを有し、第四の分
岐流路形成金型３０の基部３１は残余の切り欠き部１６
空所に開口する未加硫ゴムＣの導入口３３を有する。

【００５９】空洞鞘３２は口金６の背面にて口金６ダイ
ホルダ６ｂとが形成する幅広空間１８−２を横断する底
部を有し、この底部は幅ｗの極幅狭スリット状先端開口
部３５を有し、開口部３５と未加硫ゴムＣの導入口３３
とを除き第四の分岐流路形成金型３０は第一の流路形成
金型１２の流路１２ａ、第二の流路形成金型１３の流路
１３ｂ及び第三の本流流路形成金型１４の本流流路１４
ｃから遮蔽した分岐流路１４ｃ−１用空間を有する。第
三の分岐流路形成金型３０とこれに係わるところとにつ
いては図５、図９〜図１２に基づき先に記述したところ
と同じであり、重複説明を省く。

【００６０】このトリプル押出装置もデュアル押出装置
の場合と同じく、以上述べた未加硫ゴムＢ、Ｃのうちの
未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃの第四の分岐流路形成金型２
０、３０は、未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃの分岐位置、こ
こでは導入口２３、３３から先端開口部２５、３５に至
る間にわたり、未加硫低導電性ゴムＡの流路形成金型１
２の流路１２ａの断面に比しより小さな分岐流路１３ｂ
−２、１４ｃ−１の断面を有し、それ故分岐流路形成金
型２０、３０の分岐流路１１ｂ−２、１０ｃ−１それぞ
れの壁面が、未加硫低導電性ゴムＡの流路形成金型１２
の流路１２ａの壁面のゴム流路抵抗に比しより著しく高
いゴム流路抵抗を有することになる。

【００６１】以上述べたところから、少なくとも第四の
分岐流路形成金型２０、３０の極幅狭スリット状先端開
口部２５、３５が、口金６の背面にて口金６ダイホルダ
６ｂとが形成する幅広空間１８−１、１８−２を横断し
て位置するので、未加硫低導電性ゴムと未加硫高導電性
ゴムとの一体複合未加硫ゴムの未加硫低導電性ゴム中に
極幅狭縦長の未加硫高導電性ゴム層を連続して形成する
ことができる。この場合でも先端開口部２５、３５は極
幅狭スリット状をなしているのでより高いゴム流路抵抗
を有し、その結果、先端開口部２５、３５から押出され
る未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃは、先端開口部２５、３５
以外の流路を流動する未加硫低導電性ゴムＡ、Ｂの押出
速度に比しより低速の押出速度となり、周囲のより高速
の未加硫低導電性ゴムＡ、Ｂに引っ張られてより一層幅
狭となるのはデュアル押出装置の場合と同じである。

【００６２】よって少なくとも第四の分岐流路形成金型
２０、３０の極幅狭スリット状先端開口部２５、３５
が、口金６の背面にて口金６ダイホルダ６ｂとが形成す
る幅広空間１８−１、１８−２を横断して位置するの
で、未加硫低導電性ゴムと未加硫高導電性ゴムとの一体
複合未加硫ゴムＡ、Ｂ、Ｃの未加硫低導電性ゴムＡ、Ｂ
中に未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃの極幅狭縦長層を連続し
て形成することができる。この場合でも先端開口部２
５、３５は極幅狭スリット状をなしているのでより高い
ゴム流路抵抗を有し、その結果、先端開口部２５、３５
から押出される未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃは、未加硫低
導電性ゴムＡ、Ｂの押出速度に比しより低速の押出速度
となり、周囲のより高速の未加硫低導電性ゴムＡ、Ｂに
引っ張られてより一層幅狭となる。

【００６３】しかもデュアル押出装置の場合と同じく前
記したところから、未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃが流動す
る分岐流路形成金型２０、３０の分岐流路１３ｂ−２、
１４ｃ−１それぞれの壁面が、未加硫低導電性ゴムＡ、
Ｂの流路形成金型１２、１３の流路１２ａ、１３ｂ−１
それぞれの壁面のゴム流路抵抗に比しより著しく高いゴ
ム流路抵抗を有することにより、先端開口部２５、３５
から押出される未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃは、未加硫低
導電性ゴムＡ、Ｂの押出速度に比しより一層著しい低速
の押出速度となり、周囲のより一層著しく高速の未加硫
低導電性ゴムＡ、Ｂに引っ張られて幅狭の度合いをさら
に高めることになる。

【００６４】さらにデュアル押出装置とトリプル押出装
置とを通じて、分岐流路形成金型２０、３０の極幅狭ス
リット状先端開口部２５、３５が、製品タイヤでの踏面
側トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムＡとして押出され
る該ゴムの幅方向中央領域にに相当する口金６及びダイ
ホルダ６ｂの背面領域に位置するものとする。ここに幅
方向中央領域とは押出された一体複合未加硫ゴムＡ、
Ｂ、一体複合未加硫ゴムＡ、Ｃ及び一体複合未加硫ゴム
Ａ、Ｂ、Ｃの幅をそれぞれ４等分したうちの幅中央寄り
２／４（１／２）に含まれる領域を指す。なおいうまで
もなく先端開口部２５、３５は図４、５及び図１５、１
６に示すように口金６とバックダイ６ｂとが形成する押
出開口幅方向に対し縦位置とする。

【００６５】また押出ヘッド４、５は流路形成金型１
０、１１、１２、１３、１４をインサートブロックとし
て着脱自在に収容し、その一方分岐流路形成金型２０、
３０はこのインサートブロックより大幅に小型なミニイ
ンサートブロックから成るものとしてインサートブロッ
ク１０、１１、１２、１４がミニインサートブロック２
５、３５を着脱自在に保持するものとする。この構成に
より従来タイプの全体が未加硫高導電性ゴムよりなる一
体複合未加硫ゴムを押出す際には、インサートブロック
のみの交換で済み、よって新たに押出装置を新設する必
要はなく、しかも短時間での交換が可能であるから経済
性に優れる。

【００６６】ここで、前記の未加硫低導電性ゴムＡ、Ｂ
はシリカとカーボンブラックとを含有し、シリカの配合
量が４０PHR 以上、好ましくは５０〜９０PHR の範囲内
であり、カーボンブラックの配合量が３０PHR 以下、好
ましくは５〜２５PHR の範囲内であるのが適合し、他の
ゴム成分、ゴム薬品成分は慣例に従い、未加硫低導電性
ゴムＡ、Ｂに加硫を施した後の低導電性ゴムは、２５℃
における体積抵抗率ρが１０⁸Ω・ｃｍ以上であり、前
記の未加硫高導電性ゴムＢ、Ｃに加硫を施した後の高導
電性ゴムは、２５℃における体積抵抗率ρが１０⁶Ω・
ｃｍ以下であるのが適合する。

【００６７】以下、図１〜図１６に基づき説明したデュ
アル押出装置とトリプル押出装置とにより押出した一体
複合未加硫トレッドゴムの断面を図１７〜図２０に示
す。図１７は、主として図４に示すところに従って押出
した未加硫トレッドゴムの断面図であり、図１８は、主
として図５に示すところに従って押出した未加硫トレッ
ドゴムの断面図であり、図１９は、主として図１５に示
すところに従って押出した未加硫トレッドゴムの断面図
であり、図２０は、主として図１６に示すところに従っ
て押出した未加硫トレッドゴムの断面図である。

【００６８】図１７に示す一体複合未加硫トレッドゴム
１７−１ｅは、製品タイヤで踏面側トレッドゴムとなる
未加硫ゴムＡｅと踏面側トレッドゴムのタイヤ内方のベ
ースゴムとなる未加硫ゴムＢｅとの２種類の複合未加硫
ゴムを有し、ここに未加硫ゴムＡｅは低導電性未加硫ゴ
ムから成り、未加硫ゴムＢｅは高導電性未加硫ゴムから
成り、この未加硫ゴムＢｅからそれと連結して未加硫ト
レッドゴム１７−１ｅの表面までにわたりほぼ垂直に延
びる極薄ゲージｔの直状高導電性未加硫ゴム層ＢｅＳを
備える。

【００６９】図１８に示す一体複合未加硫トレッドゴム
１７−２ｅは、製品タイヤで踏面側トレッドゴムとなる
未加硫ゴムＡｅと、未加硫ゴムＡｅの両側に製品タイヤ
におけるサイドウォールゴム本体と連結するミニサイド
ウォールゴム用未加硫ゴムＣｅとの２種類の複合未加硫
ゴムを有し、ここに未加硫ゴムＡｅは低導電性未加硫ゴ
ムから成り、未加硫ゴムＣｅは高導電性未加硫ゴムから
成り、未加硫ゴムＡｅの底面から未加硫トレッドゴム１
７−２ｅの表面までにわたりほぼ垂直に延びる極薄ゲー
ジｔの直状高導電性未加硫ゴム層ＣｅＳを備える。

【００７０】図１９に示す一体複合未加硫トレッドゴム
１８−１ｅは、製品タイヤで踏面側トレッドゴムとなる
未加硫ゴムＡｅと、踏面側トレッドゴムのタイヤ内方の
ベースゴムとなる未加硫ゴムＢｅと、未加硫ゴムＡｅの
両側に製品タイヤにおけるサイドウォールゴム本体と連
結するミニサイドウォールゴム用未加硫ゴムＣｅとの３
種類の複合未加硫ゴムを有し、ここに未加硫ゴムＡｅ、
Ｃｅは低導電性未加硫ゴムから成り、未加硫ゴムＢｅは
高導電性未加硫ゴムから成り、未加硫ゴムＢｅからそれ
と連結して未加硫トレッドゴム１８−１ｅの表面までに
わたりほぼ垂直に延びる極薄ゲージｔの直状導電性未加
硫ゴム層ＢｅＳを備える。

【００７１】図２０に示す一体複合未加硫トレッドゴム
１８−２ｅは、製品タイヤで踏面側トレッドゴムとなる
未加硫ゴムＡｅと、踏面側トレッドゴムのタイヤ内方の
ベースゴムとなる未加硫ゴムＢｅと、未加硫ゴムＡｅの
両側に製品タイヤにおけるサイドウォールゴム本体と連
結するミニサイドウォールゴム用未加硫ゴムＣｅとの３
種類の複合未加硫ゴムを有し、ここに未加硫ゴムＡｅ、
Ｂｅは低導電性未加硫ゴムから成り、未加硫ゴムＣｅは
高導電性未加硫ゴムから成り、未加硫ゴムＢｅの底面か
ら未加硫トレッドゴム１８−２ｅの表面までにわたりほ
ぼ垂直に延びる極薄ゲージｔの直状高導電性未加硫ゴム
層ＣｅＳを備える。

【００７２】図１８〜図２０において、押出された一体
複合未加硫トレッドゴム１７−１ｅ、１７−２ｅ、１８
−１ｅ、１８−２ｅの寸法が安定したところで、これら
未加硫トレッドゴムの幅Ｗを４等分した１／４Ｗを幅中
央Ｍの両側に振り分けた領域を中央領域Ｒｃと呼び、こ
の中央領域Ｒｃに相当する口金６及びバックダイ６ｂの
背面領域に前記ミニインサートブロック２０、３０の極
幅狭スリット状先端開口部２５、３５を位置させ、その
結果中央領域Ｒｃ内に直状高導電性未加硫ゴム層Ｂｅ
Ｓ、ＣｅＳを配置するものとする。

【００７３】直状高導電性未加硫ゴム層ＢｅＳ、ＣｅＳ
は押出未加硫トレッドゴムの長手方向に連続するものと
し、直状高導電性未加硫ゴム層の厚さｔは０．０５〜
０．５ｍｍの範囲内にあるのが適合する。

【００７４】以上述べたところは要するに、押出ヘッド
４、５の先端部に配置するインサートブロック１０、１
２、１４に切り欠き部を加工し、新たにミニインサート
ブロック２０、３０を製作するのみで、押出し一体複合
未加硫ゴム中に所望する極薄ゲージの直状高導電性未加
硫ゴム層ＢｅＳ、ＣｅＳを形成することが可能であり、
改造コスト及び製作コストは問題にならない程度に僅少
である。しかも直状高導電性未加硫ゴム層ＢｅＳ、Ｃｅ
Ｓをもたない従来の一体複合未加硫ゴムを押出すときは
インサートブロック１０、１２、１４を交換するか、も
しくはインサートブロック１０、１２、１４の切り欠き
部に埋金を着脱自在に取付ければ済むので経済性に優れ
るのである。必要に応じて複数層の直状高導電性未加硫
ゴム層を形成することもできる。

【００７５】なお図１９及び図２０に示す一体複合未加
硫トレッドゴム１８−１ｅ、１８−２ｅは、踏面側未加
硫トレッドゴムＡｅのゴムのみを先に定義した低導電性
未加硫ゴムとし、他の未加硫ミニサイドウォールゴムＣ
ｅ及び未加硫ベースゴムＢｅを共に先に定義した高導電
性未加硫ゴムとするこのもできる。

【００７６】

【発明の効果】この発明の請求項１〜８に記載した発明
によれば、従来のデュアル押出装置及びトリプル押出装
置の押出ヘッド内に着脱自在に収容する流路形成金型の
一部に切り欠き加工を施す程度の改造と、簡単な構成を
もつ分岐流路形成金型製作との極く僅かな投資コストに
より、押出した未加硫トレッドゴム中の未加硫導電性ゴ
ムを、製品タイヤとしたときトレッドゴムの偏摩耗発生
及びトレッドゴムのクラック故障発生の双方を阻止し得
る、可能な限り薄い縦配置のゴム層として連続して形成
することが可能となり、しかも低転がり抵抗特性をもつ
導電性空気入りタイヤ用未加硫トレッド押出しから従来
の空気入りタイヤ用未加硫トレッドゴム押出しへの切替
えが簡便容易なタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置を
提供することができ、

【図面の簡単な説明】

【図１】デュアル押出装置の簡略図解による模式的平面
図である。

【図２】図１に示すII− II 線に沿う断面を拡大して簡
略図解した説明図である。

【図３】図２に示す実施の形態例と別の形態例を図２と
同様に簡略図解した説明図である。

【図４】図２に示す未加硫ゴムの流路形成金型と口金と
を正面から見た斜視図である。

【図５】図４に示す実施形態例とは別の流路形成金型と
口金とを図４と同様に正面から見た斜視図である。

【図６】一実施形態例の分岐流路形成金型の平面図であ
る。

【図７】図６に示す分岐流路形成金型の側面図である。

【図８】図７に示すVIII−VIII線に沿う分岐流路形成金
型の正面図である。

【図９】他の実施形態例の分岐流路形成金型の平面図で
ある。

【図１０】図９に示す分岐流路形成金型の側面図であ
る。

【図１１】図９に示す分岐流路形成金型の背面図であ
る。

【図１２】図９に示す分岐流路形成金型の正面図であ
る。

【図１３】トリプル押出装置の簡略図解による模式的平
面図である。

【図１４】図１３に示すXIV − XIV線に沿う断面の拡大
簡略図解説明図である。

【図１５】図１４に示す未加硫ゴムの流路形成金型と口
金とを正面から見た斜視図である。

【図１６】図１５に示す実施形態例とは別の流路形成金
型と口金とを図４と同様に正面から見た斜視図である。

【図１７】図４に示すところに従い押出した未加硫トレ
ッドゴムの断面図である。

【図１８】図５に示すところに従い押出した未加硫トレ
ッドゴムの断面図である。

【図１９】図１５に示すところに従い押出した未加硫ト
レッドゴムの断面図である。

【図２０】図１６に示すところに従い押出した未加硫ト
レッドゴムの断面図である。

【符号の説明】

１、２、３押出機本体１ｈ、２ｈ、３ｈ未加硫ゴム供給用ホッパ４デュアル押出装置の押出ヘッド４ａ、４ｂ、４ｃ押出ヘッド内の未加硫ゴム流路５トリプル押出装置の押出ヘッド５ａ、５ｂ、５ｃ押出ヘッド内の未加硫ゴム流路６口金６ｂバックダイ７一体複合未加硫ゴム形成手段８ダイホルダ９バックダイホルダ１０、１１、１２、１３、１４流路形成金型１０ａ、１０ｃ、１１ａ、１２ａ、１３ｂ、１４ｃ未
加硫ゴム流路１０ｃ−１、１１ｂ−２、１３ｂ−２、１４ｃ−１未
加硫ゴム分岐流路１５、１６切り欠き部１７−１、１７−２、１８−１、１８−２口金とバッ
クダイとの間の横長空間１７−１ｅ、１７−２ｅ、１８−１ｅ、１８−２ｅ未
加硫トレッドゴム２０、３０分岐流路形成金型２１、３１分岐流路形成金型基部２２、３２分岐流路形成金型空洞鞘２３、３３未加硫ゴム導入口２４、３４分岐流路形成金型内部空間２５、３５極幅狭スリット状先端開口部Ａ、Ｂ、Ｃ未加硫ゴムｗ極幅狭スリット状先端開口部幅ＢｅＳ、ＣｅＳ未加硫トレッドゴム中の直状高導電性
未加硫ゴム層ｔ直状高導電性未加硫ゴム層の幅Ａｅ、Ｂｅ、Ｃｅ未加硫トレッドゴムＭ未加硫トレッドゴム幅中央Ｗ未加硫トレッドゴムの幅Ｒｃ未加硫トレッドゴムの中央領域

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】低導電性未加硫ゴムと高導電性未加硫ゴ
ムとの２種類の未加硫ゴムそれぞれを押出す２基の押出
装置本体と、各押出装置本体の先端部を連結する押出ヘ
ッドと、押出ヘッド先端部にて２種類の未加硫ゴムそれ
ぞれを口金に導き出す流路形成金型とを有するタイヤ用
未加硫トレッドゴム押出装置において、２種類の未加硫ゴムの流路形成金型は、製品タイヤにて
主たる接地部を形成する踏面側トレッドゴム用未加硫低
導電性ゴムの第一の流路形成金型と、未加硫高導電性ゴ
ムの第二の流路形成金型とを有し、上記第二の流路形成金型は、上記踏面側トレッドゴムの
タイヤ内方のベースゴム用又は踏面側トレッドゴム両側
のミニサイドウォールゴム用の未加硫高導電性ゴムの本
流流路形成金型と、該本流流路形成金型の流路途中から
別途分岐する第三の分岐流路形成金型とを有し、上記第三の分岐流路形成金型は、少なくとも口金の直前
位置にて第一の流路形成金型と第二の本流流路形成金型
との双方の流路から遮蔽した流路空間を有すると共に極
幅狭スリット状先端開口部を有し、該先端開口部は上記
踏面側トレッドゴム用未加硫低導電性ゴムとして押出さ
れるゴムの厚さ方向全体にわたり該ゴムを幅方向に分断
する開口長さを有して口金背面に位置して成ることを特
徴とするタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項２】２種類の低導電性未加硫ゴムと１種類の
高導電性未加硫ゴム又は１種類の低導電性未加硫ゴムと
２種類の高導電性未加硫ゴムとの３種類の未加硫ゴムそ
れぞれを押出す３基の押出装置本体と、各押出装置本体
の先端部を連結する押出ヘッドと、押出ヘッド先端部に
て３種類の未加硫ゴムそれぞれを口金に導き出す流路形
成金型とを有するタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置
において、３種類の未加硫ゴムの流路形成金型は、製品タイヤにて
主たる接地部を形成する踏面側トレッドゴム用未加硫低
導電性ゴムの第一の流路形成金型と、踏面側トレッドゴ
ム両側のミニサイドウォールゴム用未加硫低導電性ゴム
又は未加硫高導電性ゴムいずれかの第二の流路形成金型
と、未加硫高導電性ゴムの第三の流路形成金型とを有
し、上記第三の流路形成金型は、上記踏面側トレッドゴムの
タイヤ内方のベースゴム用の未加硫高導電性ゴムの本流
流路形成金型と、該本流流路形成金型の流路途中から別
途分岐する第四の分岐流路形成金型とを有し上記第四の
分岐流路形成金型は、少なくとも口金の直前位置にて第
一〜第三の流路形成金型の流路から遮蔽した流路空間を
有すると共に極幅狭スリット状先端開口部を有し、該先
端開口部は上記踏面側トレッドゴム用未加硫低導電性ゴ
ムとして押出されるゴムの厚さ方向全体にわたり該ゴム
を幅方向に分断する開口長さを有して口金背面に位置し
て成ることを特徴とするタイヤ用未加硫トレッドゴム押
出装置。
【請求項３】２種類の低導電性未加硫ゴムと１種類の
高導電性未加硫ゴム又は１種類の低導電性未加硫ゴムと
２種類の高導電性未加硫ゴムとの３種類の未加硫ゴムそ
れぞれを押出す３基の押出装置本体と、各押出装置本体
の先端部を連結する押出ヘッドと、押出ヘッド先端部に
て３種類の未加硫ゴムそれぞれを口金に導き出す流路形
成金型とを有するタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置
において、３種類の未加硫ゴムの流路形成金型は、製品タイヤにて
主たる接地部を形成する踏面側トレッドゴム用未加硫低
導電性ゴムの第一の流路形成金型と、踏面側トレッドゴ
ムのタイヤ内方のベースゴム用未加硫低導電性ゴム又は
未加硫高導電性ゴムいずれかの第二の流路形成金型と、
未加硫高導電性ゴムの第三の流路形成金型とを有し、上記第三の流路形成金型は、製品タイヤ踏面側トレッド
ゴム両側のミニサイドウォールゴム用の未加硫高導電性
ゴムの本流流路形成金型と、該本流流路形成金型の流路
途中から別途分岐する第四の分岐流路形成金型とを有
し、上記第四の分岐流路形成金型は、少なくとも口金の直前
位置にて第一〜第三の流路形成金型の流路から遮蔽した
流路空間を有すると共に極幅狭スリット状先端開口部を
有し、この先端開口部は上記踏面側トレッドゴム用及び
ベースゴム用それぞれの未加硫ゴムとして押出される２
種類ゴムの厚さ方向全体にわたり該２種類ゴムを幅方向
に分断する開口長さを有して口金背面に位置して成るこ
とを特徴とするタイヤ用未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項４】未加硫高導電性ゴムの分岐流路形成金型
は、分岐位置から先端開口部に至る間にわたり未加硫低
導電性ゴムの流路形成金型の流路断面に比しより小さな
流路断面を有し、分岐流路形成金型の流路壁面が、未加
硫低導電性ゴムの流路形成金型の流路壁面のゴムの流路
抵抗に比しより高いゴムの流路抵抗を有する請求項１〜
３に記載した未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項５】分岐流路形成金型は極幅狭スリット状先
端開口部と直交する平面による断面の流路壁面が該先端
開口部に向け先細りテーパ状面を有する請求項１〜４に
記載した未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項６】極幅狭スリット状先端開口部が、０．８
〜３．０ｍｍの範囲内の幅を有する請求項１〜５に記載
した未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項７】分岐流路形成金型の極幅狭スリット状先
端開口部が、製品タイヤにおける踏面側トレッドゴム用
未加硫低導電性ゴムとして押出されるゴムの幅方向中央
領域に相当する口金背面領域に位置して成る請求項１〜
６に記載した未加硫トレッドゴム押出装置。
【請求項８】押出ヘッドは流路形成金型をインサート
ブロックとして着脱自在に収容し、分岐流路形成金型は
残余の流路形成金型に比しより小型なミニインサートブ
ロックから成り、インサートブロックがミニインサート
ブロックを着脱自在に保持して成る請求項１〜３に記載
した未加硫トレッドゴム押出装置。