JPH11254964A - 側方視界窓を備えたドアの水侵入防止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 側方視界窓を備え昇降自在のドア窓部を有す
る車両のサイドドアのドアガラスをシール保持するガイ
ドとウェストアウタシールの重合部の隙間からの水侵入
を完全に防止し、側方視界窓の視界確保や外観美の向上
を図る側方視界窓を備えたドアの水侵入防止構造を提供
する。 【解決手段】 ガイド３とウェストアウタシール２の重
合部１０における隙間は、ウェストアウタシール２のリ
ップ部１ａ（１ｂ）の前端を延長して形成された延設部
１とガイド３のリップ部７との圧接により完全に閉止さ
れる。これにより側方視界窓側への水の侵入，付着が防
止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドア窓部が昇降自
在であり、かつ側方視界窓を備える車両のサイドドアに
おけるドア窓部からの水侵入を防止する水侵入防止構造
に係り、特に、ドア窓部の前方の下隅部の隙間からの水
侵入を防止する側方視界窓を備えたドアの水侵入防止構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両のサイドドアは、ドアガラス
とガイドとシールとの隙間からドア内に水が侵入して
も、サイドドアの下部に水抜き孔があり、そこから水が
外部に放出されるので問題とならなかった。また、従来
のサイドドアには図６に示す側方視界窓１１がなく、か
つドア窓部は２点鎖線に示すように２枚に仕切られ、ド
ア横に引き違いに開放する型式のものが多かった。しか
しながら、車両の左折時における事故防止対策として側
方視界確保のための側方視界窓１１がサイドドアに設け
られ、かつドア窓部のドアガラス９が昇降自在の構造の
サイドドアが最近では使用されるようになった。そのた
め、図６に示すように、ドアガラス９はその上部及び前
後をガイド３によりシールし、下部をウェストアウタシ
ール２によりシールして昇降するドアガラス９のまわり
からの水侵入を防止するようにしていた。また、側方視
界窓１１はドアガラス９とは別のシール手段によって別
々にシールすることが必要になった。

【０００３】図７は図６のＤ−Ｄ線断面におけるサイド
ドアの内部構造の一部を示すものである。ドアガラス９
はドアアウタパネル１２の端縁に嵌まり込んでいるウェ
ストアウタシール２とドアインナパネル１３の端縁に嵌
まり込んでいるウェストインナシール１４によりシール
され、図略の昇降手段により昇降自在に支持されてい
る。ドアアウタパネル１２側の樹脂製の側方視界窓アウ
タガラス１１ａは、ドアアウタパネル１２の側方視界窓
１１の開口部に嵌着されるシール部材１５，１６により
シールされる。また、ドアインナパネル１３側の樹脂製
の側方視界窓インナガラス１１ｂは、ドアインナパネル
１３の側方視界窓１１の開口部に嵌着されるシール部材
１７によりシールされる。なお、側方視界窓インナガラ
ス１１ｂは開放自在にドアインナパネル１３側に支持さ
れる（構造図略）。また、図７に示すように、サイドド
アの内部にはシャッタラバー１８及びドリップレール１
９が図示のように配設され、ウェストアウタシール２と
ドアガラス９との間から洩れた水滴を受けて所定の水抜
き孔（図略）側に導くようにして側方視界窓側に水滴が
付着するのを防止している。

【０００４】ドアガラスの水侵入防止構造に関する公知
技術として、例えば、特開平９−１７５１６９号公報，
実公平７−１３００号公報及び実開平６−６８９３６号
公報が挙げられる。この内、特開平９−１７５１６９号
公報は固定窓に関するものであり、本発明における昇降
自在のドアガラスには適用されない。実公平７−１３０
０号公報の「車両用ウインドガラスの水切り機構」は、
ウインドガラス（ドアガラス）の両側面をウェストラバ
ーでシールするが、その部分からの水洩れが生じた場合
を考慮してドアの内部に傾斜したリップ状の弾性材とこ
れから滴下した水滴を受ける排水溝を形成したものであ
る。なお、この技術は、図７に示すシャッタラバー１８
及びドリップレール１９とほぼ同一の機能を有するもの
である。一方、実開平６−６８９３６号公報の「車両の
ドア」は、ドアの内部に永久磁石ゴムからなるシールリ
ップとこれに吸着可能な磁石ゴムからなるシールリップ
を相対向させて配置し、下降したドア窓ガラスを前記の
両シールリップで挟持し、シールの確実化を図るように
するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図７に示したものや実
公平７−１３００号公報に開示した水切り機構は、ドア
ガラスまわりのシール部からドア内部への水洩れが生じ
ても、シャッタラバー（リップ状の弾性材）及びドリッ
プレール（排水溝）を介して水滴を所定の排水孔側に導
き、側方視界窓に水滴のかかることを一応防止すること
ができる。また、実開平６−６８９３６号公報のものも
側方視界窓側への水侵入を一応防止することができる。
しかしながら、以上の水侵入防止構造では、図６に示し
たガイド３とウェストアウタシール２との重合部１０か
ら侵入した水の側方視界窓への付着を防止することは難
しい。なお、実開平６−６８９３６号公報の場合はドア
窓部の構造が本発明の場合とは異なり、本発明のような
ガイド３とウェストアウタシール２との重合部１０のよ
うな部分は存在していないが、仮りに存在した場合には
前記した構造では側方視界窓への水滴のひっかかりを防
止する構造にすることは難しい。

【０００６】図８は、ガイド３とウェストアウタシール
２との重合部１０の詳細構造を示すものである。ガイド
３は図示のようにドアガラス９の側面を挟持するリップ
部６，７を有するものであり、ウェストアウタシール２
はドアガラス９の外方側の側面に圧接するリップ部１
ａ，１ｂ（図７参照）を有するものからなる。しかしな
がら、ガイド３のリップ部６，７はドアガラス９に圧接
することにより変形し、ウェストアウタシール２のリッ
プ部１ａ，１ｂもドアガラス９の昇降時の巻き込みを考
慮して前方側への長さが制限されていた。そこでガイド
３とウェストアウタシール２のドアパネル側への装着を
工夫しても両者の間には図示のように微少な隙間２０が
どうしても生ずる。そのため、通常の降雨では全く問題
はないが、高圧洗車や暴風雨時においてはこの隙間２０
からドア内部に水が侵入する恐れがある。そして、もし
この隙間から水が侵入すると、その一部は、図６に示す
側方視界窓１１に付着し、側方視界窓の視界機能や外観
美が若干低下する恐れがある。勿論、この側方視界窓に
付着した水はサイドドアの下方に落下し、前記の水抜き
孔からドアの外方に排出されてドア内部に蓄水する恐れ
はない。以上の問題点を解消するには前記の隙間２０を
なくすか、又は隙間２０から入った水を側方視界窓１１
に当らない方向に流すかの手段が必要である。

【０００７】本発明は、以上の事情に鑑みて創案された
ものであり、簡便な手段により前記の重合部の隙間をな
くし、側方視界窓への水の付着を防止すると共に、コス
トダウンや軽量化，作業性の向上が図れる側方視界窓を
備えたドアの水侵入防止構造を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するために、昇降自在のドア窓部とその下方に側方
視界窓を備えた車両のサイドドアの前記ドア窓部のドア
ガラスの上部及び前後をシールするガイドと前記ドアガ
ラスの下部をシールするウェストアウタシールとの重合
する前方隅部からのドア内部への水の侵入を防止するた
めの水侵入防止構造であって、前記ウェストアウタシー
ルの前記ドアガラスと接するリップ部の前端に前記ガイ
ドのリップ部に圧接する延設部を形成する側方視界窓を
備えたドアの水侵入防止構造を構成するものである。ま
た、前記延設部がウェストアウタシールに一体的に形成
されることを特徴とするものである。

【０００９】リップ部に延設部を設けることによりガイ
ドとウェストアウタシールとの重合部においてガイドの
リップ部にウェストアウタシールの延設部が圧接され
る。これによりガイドとウェストアウタシールとの間に
生ずる隙間が完全になくなる。以上により、側方視界窓
側への水の侵入が防止される。そのため、従来ドアの内
部に設けられていたシャッタラバーやドリップレールが
不要となりコストダウンや軽量化が図れる。また、ガイ
ドやウェストアウタシールの組み付けに特に注意する必
要がなく組み付け作業性の向上が図れる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の側方視界窓を備え
たドアの水侵入防止構造の実施の形態を図面を参照して
詳述する。図１はドア窓部のガイド３とウェストアウタ
シール２との前方隅部の構造を示すものである。ほぼ水
平に配設されるウェストアウタシール２の先端部にはほ
ぼ垂直方向に沿って配設されるガイド３の下端が係合し
て重合部１０を形成する。

【００１１】図１，図２，図４，図５等に示すように、
ウェストアウタシール２は逆Ｕ字形状に形成されたシー
ル本体４と、その内面側から斜め上方に向けて傾斜して
突出形成され上下に適宜間隔を介して配設されるリップ
部１ａ，１ｂとからなる。なお、シール本体４の前端に
はコーナ部５が曲線形状に形成される。リップ部１ａ，
１ｂは図４，図５の２点鎖線２１の位置まで形成されて
おり、図２に示すようにドアガラス９の外側面にその先
端を圧接する形状のものからなる。また、シール本体４
には図２に示すようにドアアウタパネル１２等が挿着さ
れ、シール本体４はドアアウタパネル１２側に嵌め込ま
れる。一方、ガイド３は図３に示すように、コ字形状の
シール本体８と、その端部に形成されるリップ部６，７
とからなる。シール本体８内にはドアガラス９が挿入さ
れ、ドアガラス９の両側面にはリップ部６，７が圧接す
る。

【００１２】本発明に係る延設部１は図４，図５に示す
ようにリップ部１ａ，１ｂの前記の２点鎖線２１の前方
にほぼリップ部１ａ，１ｂの形状に沿って突出して形成
されたリップ状部材からなる。なお、延設部１を図示の
ような形状としたのは、ウェストアウタシール２の成形
状の都合によるものであるが、少なくとも延設部１はウ
ェストアウタシール２をドア窓部に取り付けた際に、ガ
イド３のリップ部７に圧接し得る形状に形成されること
が必要である。

【００１３】図１及び図４は、重合部１０における延設
部１とガイド３との係合状態を示すものである。図４に
示すように、延設部１はガイド３のリップ部７に圧接し
た状態で配設される。そのため、図８に示した隙間２０
は完全に閉止される。勿論、図４においてリップ部７と
コーナ部５の内面との間に若干の隙間２０ａが形成され
る場合もあるが、隙間２０が閉止されているためこの隙
間２０ａの水侵入への影響はない。

【００１４】以上の説明により明らかなように、本発明
は単にウェストアウタシール２のリップ部１ａ，１ｂの
先端に延設部１を設けただけの簡単な構造により、重合
部１０からドア内部への水の侵入を完全に防止すること
ができる。そのため、従来技術と異なり、側方視界窓ア
ウタガラス１１ａへの水滴の付着が完全に防止される。
また、ドア内部に水が侵入しないため、従来、ドア内部
に配設してあったシャッタラバー１８やドリップレール
１９が不要となり、コストダウンや軽量化が図れる。ま
た、従来は、ウェストアウタシール２をドア窓部に取り
付ける際に、極力隙間２０が生じないように組み付けに
注意が必要であったが、本発明の延設部１により、比較
的無造作にウェストアウタシール２やガイド３を組み付
けることができ、組み付け作業性の向上が図れる。

【００１５】本発明の延設部１はウェストアウタシール
２の成形時に一体的に形成されることが望ましいが、場
合により、別体品を接着，熱着せしめてリップ部１ａ，
１ｂの先端に設けるようにしてもよい。しかしながら、
一体成形の方がコスト的に有利であり、取り扱い性もよ
く、成形型も比較的容易に作ることができる。

【００１６】

【発明の効果】１）本発明の請求項１に記載の側方視界
窓を備えたドアの水侵入防止構造によれば、ウェストア
ウタシールに延設部を設けることにより、ウェストアウ
タシールとガイドとの間の隙間が無くなり、側方視界窓
側への水の侵入，付着が防止される。それにより、外観
美の向上や視界確保が図れる。更に、ドア内部への水侵
入がなくなるため、内部に侵入した水を車外へ導くため
の各部材が不要となり、コストダウンや軽量化，作業性
の向上等が図れる。 ２）本発明の請求項２に記載の側方視界窓を備えたドア
の水侵入防止構造によれば、延設部が一体成形されるた
め、作業性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のドア窓部のガイドとウェストアウタシ
ールとの重合部を示す部分側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面におけるウェストアウタシ
ールとドアガラス及びドアアウタパネルとの係合状態を
示す断面図。

【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図４】本発明の延設部を設けたウェストアウタシール
とガイドとの係合状態を示す図１におけるＣ−Ｃ線断面
図。

【図５】本発明のウェストアウタパネルの部分側面図。

【図６】車両のサイドドアを示す側面図。

【図７】図６のＤ−Ｄ線断面におけるドアの内部構造を
示す部分断面図。

【図８】従来のガイドとウェストアウタシールとの重合
部の係合状態を示す断面図。

【符号の説明】

１ 延設部 １ａ リップ部 １ｂ リップ部 ２ ウェストアウタシール ３ ガイド ４ シール本体 ５ コーナ部 ６ リップ部 ７ リップ部 ８ シール本体 ９ ドアガラス １０ 重合部 １１ 側方視界窓 １１ａ 側方視界窓アウタガラス １２ ドアアウタパネル ２０ 隙間 ２０ａ 隙間 ２１ ２点鎖線

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降自在のドア窓部とその下方に側方視
   界窓を備えた車両のサイドドアの前記ドア窓部のドアガ
   ラスの上部及び前後をシールするガイドと前記ドアガラ
   スの下部をシールするウェストアウタシールとの重合す
   る前方隅部からのドア内部への水の侵入を防止するため
   の水侵入防止構造であって、前記ウェストアウタシール
   の前記ドアガラスと接するリップ部の前端に前記ガイド
   のリップ部に圧接する延設部を形成することを特徴とす
   る側方視界窓を備えたドアの水侵入防止構造。
2. 【請求項２】 前記延設部がウェストアウタシールに一
   体的に形成されるものである請求項１に記載の側方視界
   窓を備えたドアの水侵入防止構造。