JPH0221970B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0221970B2 JPH0221970B2 JP58061685A JP6168583A JPH0221970B2 JP H0221970 B2 JPH0221970 B2 JP H0221970B2 JP 58061685 A JP58061685 A JP 58061685A JP 6168583 A JP6168583 A JP 6168583A JP H0221970 B2 JPH0221970 B2 JP H0221970B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- edge
- weather strip
- outer edge
- pressure contact
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 37
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用ドア周縁部に固着されたウ
エザーストリツプと、閉扉時に前記ウエザースト
リツプの中空シール部に圧接する車体開口縁部と
よりなる、自動車用ドア周縁部シール装置の改良
に関する。
エザーストリツプと、閉扉時に前記ウエザースト
リツプの中空シール部に圧接する車体開口縁部と
よりなる、自動車用ドア周縁部シール装置の改良
に関する。
従来の自動車用ドア周縁部シール装置に用いら
れるウエザーストリツプとしては、例えば第１，
２図に示すようなものがある。すなわちこのウエ
ザーストリツプは第１図に示したようにドアのサ
ツシＳ周縁に固着され、車体の開口縁部Ｂに圧接
して、両部材間をシールするためのものであり、
第２図に示したようにウエザーストリツプ１は、
車体取付け用ベース部２をサツシＳに嵌合して、
該サツシＳの周縁部に固着されている。又このウ
エザーストリツプ１には、中空シール部３が前記
ベース部２と一体に形成されており、第３図に示
したように閉扉時においては矢印で示したように
中空シール部３をいわゆる首振りさせ、車体開口
縁部Ｂの外縁部B1に中空シール部３の一側面を
圧接させるとともに、該中空シール部３をその屈
曲基部４より、車体外部方向に屈曲させ、その反
力により、中空シール部３を前記外縁部B1に圧
接させてシールを行なうのである。
れるウエザーストリツプとしては、例えば第１，
２図に示すようなものがある。すなわちこのウエ
ザーストリツプは第１図に示したようにドアのサ
ツシＳ周縁に固着され、車体の開口縁部Ｂに圧接
して、両部材間をシールするためのものであり、
第２図に示したようにウエザーストリツプ１は、
車体取付け用ベース部２をサツシＳに嵌合して、
該サツシＳの周縁部に固着されている。又このウ
エザーストリツプ１には、中空シール部３が前記
ベース部２と一体に形成されており、第３図に示
したように閉扉時においては矢印で示したように
中空シール部３をいわゆる首振りさせ、車体開口
縁部Ｂの外縁部B1に中空シール部３の一側面を
圧接させるとともに、該中空シール部３をその屈
曲基部４より、車体外部方向に屈曲させ、その反
力により、中空シール部３を前記外縁部B1に圧
接させてシールを行なうのである。
しかしながらこのウエザーストリツプ１にあつ
ては、前述のように中空シール部３を車体開口縁
部の外縁部B1のみに圧接させてシールするもの
であることから、シール面は１面のみであつてシ
ール面が狭く、このシール面から高速走行時の車
室内と車室外との圧力差に起因して風洩れが発生
するおそれがあり、又中空シール部３は前記した
ようにいわゆる首振りを行なつて、屈曲基部４の
反力により外縁部B1に圧接していることから、
ドアの開閉によりシール面が摩耗して、シール性
能が低下してしまうという不都合がある。このた
め、この不都合を解決すべくなされたものが、本
願と同一発明者によつてなされた第４図に示した
ウエザーストリツプであり、中空シール部１２の
中央に車体開口縁部のコーナー部ｃを当接させ、
該中空シール部１２を該コーナー部ｃに隣接する
外縁部B1と周縁部B2とにシール面１５を圧接さ
せて前記不都合を解決してある。
ては、前述のように中空シール部３を車体開口縁
部の外縁部B1のみに圧接させてシールするもの
であることから、シール面は１面のみであつてシ
ール面が狭く、このシール面から高速走行時の車
室内と車室外との圧力差に起因して風洩れが発生
するおそれがあり、又中空シール部３は前記した
ようにいわゆる首振りを行なつて、屈曲基部４の
反力により外縁部B1に圧接していることから、
ドアの開閉によりシール面が摩耗して、シール性
能が低下してしまうという不都合がある。このた
め、この不都合を解決すべくなされたものが、本
願と同一発明者によつてなされた第４図に示した
ウエザーストリツプであり、中空シール部１２の
中央に車体開口縁部のコーナー部ｃを当接させ、
該中空シール部１２を該コーナー部ｃに隣接する
外縁部B1と周縁部B2とにシール面１５を圧接さ
せて前記不都合を解決してある。
しかしながらこのウエザーストリツプにあつて
は、１つのシール面１５を折曲させて２面をシー
ルするものであることから、折曲時の変形によつ
て、図示したように中空シール部１２の端縁部１
２′と外縁部B1間に微少間隙ａが生ずることが予
想され、この間隙ａより高速走行時の圧力差等に
よつて、車室内に風等が侵入するおそれがある。
は、１つのシール面１５を折曲させて２面をシー
ルするものであることから、折曲時の変形によつ
て、図示したように中空シール部１２の端縁部１
２′と外縁部B1間に微少間隙ａが生ずることが予
想され、この間隙ａより高速走行時の圧力差等に
よつて、車室内に風等が侵入するおそれがある。
本発明は、この発明のかかる現状に鑑みてなさ
れたものであり、外縁部に圧接するシール面端縁
に、圧接時に外縁部に密接する突縁を設けること
により前記微少間隙ａの発生を防止した自動車用
ドア周縁部シール装置を提供することを目的とす
るものである。
れたものであり、外縁部に圧接するシール面端縁
に、圧接時に外縁部に密接する突縁を設けること
により前記微少間隙ａの発生を防止した自動車用
ドア周縁部シール装置を提供することを目的とす
るものである。
以下本発明の構成について第５図に示した一実
施例に従つて説明する。すなわち本実施例に用い
られるウエザーストリツプ１１の中空シール部１
２は、サツシＳに嵌着されるベース部１３の上部
を底壁の一部としてその上方に車室内側寄りにせ
り出して断面略四角形に形成され、前記中空シー
ル部１２の車室内側の縦壁２０のシール面１５の
長さβは、車室外側の縦壁１４の長さαより長く
してあり、第６図に示すようにこのシール面１５
の略中央の部位Ｌに車体開口縁部のコーナー部Ｃ
を当接させると、該部位Ｌを分岐線として、一面
側１５ａが車体開口縁部の外縁部B1に、又他面
側１５ｂが車体開口縁部の周縁部B2に圧接すべ
く形成されている。又シール面１５の後述する外
縁部B1に圧接するシール面の端縁には、この圧
接時に外縁部に密接する突縁１７が設けられてい
る。なお図中１６は中空シール部の倒れを防止す
るための倒れ防止用リツプである。
施例に従つて説明する。すなわち本実施例に用い
られるウエザーストリツプ１１の中空シール部１
２は、サツシＳに嵌着されるベース部１３の上部
を底壁の一部としてその上方に車室内側寄りにせ
り出して断面略四角形に形成され、前記中空シー
ル部１２の車室内側の縦壁２０のシール面１５の
長さβは、車室外側の縦壁１４の長さαより長く
してあり、第６図に示すようにこのシール面１５
の略中央の部位Ｌに車体開口縁部のコーナー部Ｃ
を当接させると、該部位Ｌを分岐線として、一面
側１５ａが車体開口縁部の外縁部B1に、又他面
側１５ｂが車体開口縁部の周縁部B2に圧接すべ
く形成されている。又シール面１５の後述する外
縁部B1に圧接するシール面の端縁には、この圧
接時に外縁部に密接する突縁１７が設けられてい
る。なお図中１６は中空シール部の倒れを防止す
るための倒れ防止用リツプである。
以上の構成に係る本実施例において、ウエザー
ストリツプ１１は、サツシＳにベース部１３にて
固着され、閉扉時には第６図に示したように車体
開口部Ｂのコーナー部Ｃが前記Ｌ部位に当接す
る。シール面１５はその長さが車室外側の縦壁１
４の長さより長いので中空シール部１２の縦壁２
０は容易に変形し、コーナー部Ｃの当接によつて
変形した中空シール部１２は、Ｌ部位を分岐線と
して、一面側１５ａを外縁部B1に、又他面側１
５ｂを周縁部B2に圧接し、この両面においてシ
ールする。そしてその圧接時の圧力は、中空シー
ル部１２の中空部１２ａの変形により発生させる
のである。
ストリツプ１１は、サツシＳにベース部１３にて
固着され、閉扉時には第６図に示したように車体
開口部Ｂのコーナー部Ｃが前記Ｌ部位に当接す
る。シール面１５はその長さが車室外側の縦壁１
４の長さより長いので中空シール部１２の縦壁２
０は容易に変形し、コーナー部Ｃの当接によつて
変形した中空シール部１２は、Ｌ部位を分岐線と
して、一面側１５ａを外縁部B1に、又他面側１
５ｂを周縁部B2に圧接し、この両面においてシ
ールする。そしてその圧接時の圧力は、中空シー
ル部１２の中空部１２ａの変形により発生させる
のである。
したがつて中空シール部１２によるシールは、
外縁部B1と一方のシール面１５ａとのシールと、
周縁部B2と他方のシール面１５ｂとのシールの
２面において行なわれることとなり、シール性が
向上するとともに、このシールを行なうに際して
必要とする反力は、コーナー部Ｃの当接による中
空部１２ａの変形によつて行ない、前述したいわ
ゆる首振りによつて発生するものではないことか
ら、ドア開閉時に中空シール部１２が車体開口縁
部と摩擦することはなく、よつてシール面の摩耗
によりシール性が低下することはない。
外縁部B1と一方のシール面１５ａとのシールと、
周縁部B2と他方のシール面１５ｂとのシールの
２面において行なわれることとなり、シール性が
向上するとともに、このシールを行なうに際して
必要とする反力は、コーナー部Ｃの当接による中
空部１２ａの変形によつて行ない、前述したいわ
ゆる首振りによつて発生するものではないことか
ら、ドア開閉時に中空シール部１２が車体開口縁
部と摩擦することはなく、よつてシール面の摩耗
によりシール性が低下することはない。
一方前記突縁１７は、中空部１２ａの変形によ
る反力によつて、外縁部B1に密接して、シール
面１５ａの端縁に間隙が生ずるのを防止する。よ
つてこのシール面１５ａ端縁部のシール性を完全
にして、該部からの風等の侵入を阻止することが
できるのである。
る反力によつて、外縁部B1に密接して、シール
面１５ａの端縁に間隙が生ずるのを防止する。よ
つてこのシール面１５ａ端縁部のシール性を完全
にして、該部からの風等の侵入を阻止することが
できるのである。
以上説明したように本発明は、自動車用ドア周
縁部に固着されたウエザーストリツプと、閉扉時
に前記ウエザーストリツプ中空シール部に圧接す
る車体開口縁部とよりなる、自動車用ドア周縁部
シール装置において、前記中空シール部はサツシ
に嵌着されるベース部の上部を底壁の一部として
その上方に車室内側寄りにせり出して断面略四角
形に形成され、前記中空シール部の車室内側の縦
壁のシール面は車室外側の縦壁より長くし、前記
シール面の略中央部を車体開口縁部のコーナー部
に当接させて、前記コーナー部に隣接する外縁部
と周縁部とに前記シール面を圧接させるととも
に、前記外縁部に圧接する前記シール面端縁に
は、この圧接時に前記外縁部に密接する突縁を設
けたことから、従来前述した首振りによつて車体
開口縁部のみにてシールを行なつていたウエザー
ストリツプのシール面を車体開口縁部の周縁部側
にまで延設してシール面を拡大し、これによつて
シール性能を向上させることができ、又このシー
ルに際して要する反力は、前述したいわゆる首振
りによつて行なうものではなく、中空部の変形、
換言すれば中空シール部全体の弾性変形によつて
行なうものであることから、この首振りによる中
空シール部の摩耗が生ずることはなく、ウエザー
ストリツプのシール耐久性能の向上を図ることも
できる。
縁部に固着されたウエザーストリツプと、閉扉時
に前記ウエザーストリツプ中空シール部に圧接す
る車体開口縁部とよりなる、自動車用ドア周縁部
シール装置において、前記中空シール部はサツシ
に嵌着されるベース部の上部を底壁の一部として
その上方に車室内側寄りにせり出して断面略四角
形に形成され、前記中空シール部の車室内側の縦
壁のシール面は車室外側の縦壁より長くし、前記
シール面の略中央部を車体開口縁部のコーナー部
に当接させて、前記コーナー部に隣接する外縁部
と周縁部とに前記シール面を圧接させるととも
に、前記外縁部に圧接する前記シール面端縁に
は、この圧接時に前記外縁部に密接する突縁を設
けたことから、従来前述した首振りによつて車体
開口縁部のみにてシールを行なつていたウエザー
ストリツプのシール面を車体開口縁部の周縁部側
にまで延設してシール面を拡大し、これによつて
シール性能を向上させることができ、又このシー
ルに際して要する反力は、前述したいわゆる首振
りによつて行なうものではなく、中空部の変形、
換言すれば中空シール部全体の弾性変形によつて
行なうものであることから、この首振りによる中
空シール部の摩耗が生ずることはなく、ウエザー
ストリツプのシール耐久性能の向上を図ることも
できる。
さらに本発明にあつては、突縁によつて外縁部
側シール面に間隙が生ずるのを防止したことか
ら、前述の本発明と同一発明者によつてなされた
ウエザーストリツプの不都合を解決することがで
きるものである。
側シール面に間隙が生ずるのを防止したことか
ら、前述の本発明と同一発明者によつてなされた
ウエザーストリツプの不都合を解決することがで
きるものである。
第１図は、ウエザーストリツプの取付け位置を
示す説明図、第２図は従来のウエザーストリツプ
の第１図−線断面図、第３図は同閉扉時の状
態を示す説明図、第４図は先願に係る例の閉扉時
の状態を示す説明図、第５図は本発明に用いられ
るウエザーストリツプの一実施例の第２図に相当
する断面図、第６図は、同実施例の閉扉時の状態
を示す断面図である。 １１…ウエザーストリツプ、１２…中空シール
部、１３…ベース部、１４…中空シール部の車室
外側の縦壁、１５…シール面、１６…倒れ防止用
リツプ、１７…突縁、２０…中空シール部の車室
内側の縦壁。
示す説明図、第２図は従来のウエザーストリツプ
の第１図−線断面図、第３図は同閉扉時の状
態を示す説明図、第４図は先願に係る例の閉扉時
の状態を示す説明図、第５図は本発明に用いられ
るウエザーストリツプの一実施例の第２図に相当
する断面図、第６図は、同実施例の閉扉時の状態
を示す断面図である。 １１…ウエザーストリツプ、１２…中空シール
部、１３…ベース部、１４…中空シール部の車室
外側の縦壁、１５…シール面、１６…倒れ防止用
リツプ、１７…突縁、２０…中空シール部の車室
内側の縦壁。
Claims (1)
- １ 自動車用ドア周縁部に固着されたウエザース
トリツプと閉扉時に前記ウエザーストリツプの中
空シール部に圧接する車体開口縁部とよりなる、
自動車用ドア周縁部シール装置において、前記中
空シール部はサツシに嵌着されるベース部の上部
を底壁の一部としてその上方に車室内側寄りにせ
り出して断面略四角形に形成され、前記中空シー
ル部の車室内側の縦壁のシール面は車室外側の縦
壁より長くし、前記シール面の略中央部を車体開
口縁部のコーナー部に当接させて、前記コーナー
部に隣接する外縁部と周縁部とに前記シール面を
圧接させるとともに、前記外縁部に圧接するシー
ル面端縁には、この圧接時に外縁部に密接する突
縁を設けたことを特徴する自動車用ドア周縁部シ
ール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58061685A JPS59186731A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 自動車用ドア周縁部シール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58061685A JPS59186731A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 自動車用ドア周縁部シール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186731A JPS59186731A (ja) | 1984-10-23 |
| JPH0221970B2 true JPH0221970B2 (ja) | 1990-05-16 |
Family
ID=13178362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58061685A Granted JPS59186731A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | 自動車用ドア周縁部シール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59186731A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0662066B2 (ja) * | 1985-03-29 | 1994-08-17 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 車両用ドアウエザ−ストリツプ |
| JP2526839Y2 (ja) * | 1988-04-28 | 1997-02-26 | 三菱自動車工業株式会社 | ドアウェザストリップ構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS596517B2 (ja) * | 1978-09-27 | 1984-02-13 | ヒユ−ズ・エアクラフト・カンパニ− | レ−ザ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS596517U (ja) * | 1982-07-06 | 1984-01-17 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ドアウエザストリツプ |
-
1983
- 1983-04-08 JP JP58061685A patent/JPS59186731A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS596517B2 (ja) * | 1978-09-27 | 1984-02-13 | ヒユ−ズ・エアクラフト・カンパニ− | レ−ザ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59186731A (ja) | 1984-10-23 |
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