JPH11250951A - ターミナルキャップのロック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ターミナルキャップを閉鎖状態に保持するロ
ック力を向上させると共に、該ターミナルキャップの脱
落を防止することができる良好なターミナルキャップの
ロック構造を提供する。 【解決手段】 ターミナルキャップ２は、ロッド部７を
介してブラケット１の嵌合軸支部３に開閉自在に取り付
けられる。ターミナルキャップ２の内壁面には、弾性片
８が突設される。ブラケット１の上端面１ａには、ロッ
ド部７が嵌合軸支部３に対して嵌合する方向に弾性片８
を付勢しながら係止してターミナルキャップ２を閉鎖状
態に保持する弾性片４が突設される。該弾性片４には、
その押し合い方向に沿って係合用突起５が突設されてお
り、該係合用突起５が弾性片８の係合用凹部９を係止す
ることにより、ターミナルキャップ２をブラケット１に
閉鎖状態にロックする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用バッテリーの端
子接続部を覆うターミナルキャップのロック構造に関
し、特に、回動軸となるロッド部と該ロッド部を着脱可
能に保持する嵌合軸支部とから成るヒンジ部を介し、バ
ッテリに配設されたブラケットに開閉自在に取り付けら
れるターミナルキャップのロック構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、陽極側のバッテリーポストやこ
れに接続されるバッテリーターミナル（バッテリー端
子）は、車体側との短絡を防止する為、絶縁樹脂からな
るターミナルキャップによって覆われる。例えば、車両
用バッテリー３０上に設けられたバッテリポスト３１に
は、図５に示すようにハーネス３３の一端を圧着接続し
たバッテリーターミナル３２が、ボルト３４及びナット
３５によって固定される。そして、この様な端子接続部
が車体側と短絡するのを防止する為、バッテリポスト３
１はターミナルキャップ２２によって覆われている。

【０００３】前記バッテリーターミナル３２は、ハーネ
ス３３と共に図示しない分岐ハーネスに接続される補助
端子３２ａを備えており、これら補助端子３２ａ及び電
線圧着部を覆うカバーとしてのブラケット２１が、車両
用バッテリー３０の側面に沿って取付けられる。そこ
で、前記ターミナルキャップ２２は、バッテリーターミ
ナル接続時の作業性を考慮して、ロッド式のヒンジ部を
介して開閉自在に前記ブラケット２１に取付けられてい
る。

【０００４】前記ヒンジ部は、前記ターミナルキャップ
２２の後端壁２２ａから対向して突設された一対の支持
片２６ａ，２６ｂに支持された回動軸となるロッド部２
７と、前記ブラケット２１の上端面２１ａに断面略Ｃ字
状に形成された嵌合軸支部２３とから成る（図６参
照）。前記ロッド部２７の外径は、前記嵌合軸支部２３
の開口幅より大きく、円柱状空間の内径より僅かに小さ
くなるように形成されている。そこで、前記ターミナル
キャップ２２のロッド部２７は、前記嵌合軸支部２３の
開口部に圧入されることにより、該嵌合軸支部２３内に
回動自在に保持される。尚、前記ターミナルキャップ２
２に引き上げ力が作用したり、該ターミナルキャップ２
２を開閉動作させる際に先端壁２２ｂ側から押圧力が作
用したりすることによって、前記ロッド部２７が前記嵌
合軸支部２３から脱落することがないように、前記嵌合
軸支部２３の開口部は、前記後端壁２２ａに対向するよ
うに開口されるのが一般的である。

【０００５】又、前記ブラケット２１上部の左右側面２
１ｂには、それぞれ係止用突起２５が突設されると共
に、該係止用突起２５に対応する前記ターミナルキャッ
プ２２の左右側壁２２ｃには、それぞれ係合用開口２４
が形成されている。そこで、前記係合用開口２４と、該
係合用開口２４を係止する前記係止用突起２５とによっ
て、開閉自在な前記ターミナルキャップ２２を閉鎖状態
に保持するロック構造が構成されており、該ターミナル
キャップ２２の不用意な開放を阻止している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如きロック構造では、前記ターミナルキャップ２２の開
閉時に左右側壁２２ｃが前記係止用突起２５によって外
方（図７中、矢印Ｃ方向）へ弾性変形されるが、前記タ
ーミナルキャップ２２は比較的薄肉の樹脂成形品であ
り、その長辺方向に延びる左右側壁２２ｃは変形し易
い。そこで、ターミナルキャップ２２の開閉時に繰り返
し左右側壁２２ｃが前記係止用突起２５によって外方へ
変形されることにより、該左右側壁２２ｃに塑性変形が
生じてしまい、ターミナルキャップ２２を閉鎖状態に保
持するロック力が低下する可能性がある。尚、左右側壁
２２ｃの剛性を上げる為に肉厚を厚く成形することは重
量が増大するので好ましくなく、ロック力を高める為に
係止用突起２５を大きくしたのでは開閉動作がスムーズ
に行えなくなってしまう。

【０００７】又、上述の如きロック構造では、図６に示
すように、前記ターミナルキャップ２２が閉鎖状態の時
に、該ターミナルキャップ２２に対して後端壁２２ａ側
から先端壁２２ｂ側に向かう方向（図６中、矢印Ａ方
向）へ外力が加わると、前記嵌合軸支部２３の開口部が
前記後端壁２２ａに対向するように開口しているので、
前記ロッド部２７が前記嵌合軸支部２３から脱落し、タ
ーミナルキャップ２２を紛失する可能性がある。尚、変
形し易い前記左右側壁２２ｃの各係合用開口２４に係合
している前記係止用突起２５は、前述の如きターミナル
キャップ２２の脱落方向の外力に対しては十分な保持力
を発揮することはできない。従って、本発明の目的は上
記課題を解消することに係り、ターミナルキャップを閉
鎖状態に保持するロック力を向上させると共に、該ター
ミナルキャップの脱落を防止することができる良好なタ
ーミナルキャップのロック構造を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、回
動軸となるロッド部と該ロッド部を着脱可能に保持する
嵌合軸支部とから成るヒンジ部を介し、バッテリーに配
設されたブラケットに開閉自在に取り付けられることに
よって、該バッテリーの端子接続部を覆うターミナルキ
ャップのロック構造であって、前記ターミナルキャップ
の内壁面に突設された被係合部と、前記ロッド部が前記
嵌合軸支部に対して嵌合する方向に前記被係合部を付勢
しながら係止してターミナルキャップを閉鎖状態に保持
するように前記ブラケットに突設された係合部とを有す
ることを特徴とするターミナルキャップのロック構造に
より達成される。

【０００９】上記構成によれば、ブラケットに突設され
た係合部に係止される被係合部が、ターミナルキャップ
の内壁面に突設されるので、ターミナルキャップ全体の
肉厚を厚くすることなく、該被係合部のみを厚肉として
剛性を高めることができ、ターミナルキャップを閉鎖状
態に保持するロック力を向上することができる。又、前
記ブラケットに突設された係合部は、前記ロッド部が前
記嵌合軸支部に対して嵌合する方向に前記被係合部を付
勢しながら係止するので、ターミナルキャップの閉鎖状
態においては、前記ロッド部が前記嵌合軸支部から脱落
する方向の外力に対して抗することができ、ターミナル
キャップの脱落を防止できる。

【００１０】尚、好ましくは前記被係合部及び前記係合
部が、それぞれ互いに対向して押し合う方向に弾性変形
可能な弾性片から成ると共に、各弾性片はその押し合い
方向に沿って突設された係合用突起と、該係合用突起を
係止可能な係合凹部とを備える。又、本発明における前
記ブラケットは、バッテリーターミナルの電線圧着部及
び補助端子等を覆うカバーや、前記補助端子に付設され
る付属コネクタのコネクタ本体や、バッテリーターミナ
ルに付設されるヒュージブルリンクボックスなどのよう
に、バッテリーの周面に配設される絶縁樹脂製の成形品
であれば何でもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の一実施形態に係るターミナルキャップのロック構造
を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態に係るタ
ーミナルキャップ２のロック構造を示す分解斜視図であ
り、図２は図１に示したターミナルキャップ２の縦断面
図、図３は図１に示したブラケット１の側面図、図４は
図１に示したターミナルキャップ２のロック構造を示す
要部拡大断面図である。

【００１２】前記ターミナルキャップ２は、図５に示し
た従来のターミナルキャップ２２と同様に、中央部がく
びれた略矩型状の天壁２ｄの周縁に後端壁２ａ、先端壁
２ｂ及び左右壁２ｃを垂設した絶縁樹脂製の箱体であ
り、図示しないバッテリーターミナルの電線圧着部及び
補助端子等を覆うカバーとしてのブラケット１に、ロッ
ド式のヒンジ部を介して開閉自在に取付けられる。即
ち、前記ターミナルキャップ２は、その後端壁２ａから
対向して突設された一対の支持片６ａ，６ｂに支持され
た回動軸となるロッド部７が、前記ブラケット１の上端
面１ａに断面略Ｃ字状に形成された嵌合軸支部３内に回
動自在に保持されるヒンジ部を構成している。前記嵌合
軸支部３は、図３に示すように、湾曲面を対向させて突
設された一対の立片３ａ，３ｂから成り、嵌合軸支部３
の開口幅となるこれら立片３ａ，３ｂの先端同士の間隔
が前記ロッド部７の外径より小さくなるように形成され
ている。そこで、前記ターミナルキャップ２のロッド部
７は、前記嵌合軸支部３の開口部に圧入されることによ
り、該嵌合軸支部３内に回動自在に保持される。

【００１３】前記ターミナルキャップ２の内壁面には、
図１及び図２に示すように、左右側壁２ｃ，２ｃ間に亘
って延びるように天壁２ｄの内側に突設された被係合部
としての弾性片８が設けられている。更に、この弾性片
８には、後述する係合用突起５を係止可能な係合凹部で
ある一対の係合用穴９，９が形成されている。一方、前
記ブラケット１の上端面１ａには、前記嵌合軸支部３に
対向するように突設された係合部としての一対の弾性片
４が所定の間隔を以て一体成形されている。これら弾性
片４は、図４に示すように、前記ロッド部７が前記嵌合
軸支部３に対して嵌合する方向（図４中、矢印Ｂ方向）
に前記弾性片８を付勢しながら係止してターミナルキャ
ップ２を閉鎖状態に保持するように前記ブラケット１の
上端面１ａに突設されている。

【００１４】即ち、ブラケット１の上端面１ａに突設さ
れる弾性片４とターミナルキャップ２の内壁面に突設さ
れる弾性片８との位置関係は、図２〜図４に示したよう
に、嵌合軸支部３の円柱状空間の中心から前記弾性片４
のヒンジ対向面４ａまでの距離αが、ロッド部７の中心
から前記弾性片８の先端壁対向面８ａまでの距離βより
小さくなる位置関係に設定されており、これら弾性片
４，８が係合する際にはそれぞれ互いに対向して押し合
う方向に弾性変形する。

【００１５】更に、前記弾性片４には、その押し合い方
向に沿って係合用突起５が突設されており、該係合用突
起５が前記弾性片８の係合用凹部９を係止することによ
り、ターミナルキャップ２をブラケット１に閉鎖状態に
ロックすることができる。そこで、前記ターミナルキャ
ップ２の閉鎖状態においては、これら弾性片４，８がそ
れぞれ互いに対向して押し合う方向に弾性変形するの
で、係合用突起５は係合用凹部９を確実に係止すること
ができる。

【００１６】即ち、このようなターミナルキャップ２の
ロック構造によれば、ブラケット１の上端面１ａに突設
された弾性片４に係止される弾性片８が、ターミナルキ
ャップ２の内壁面に突設されているので、該ターミナル
キャップ２全体の肉厚を厚くすることなく、該弾性片８
のみを厚肉として剛性を高めることができ、ターミナル
キャップ２を閉鎖状態に保持するロック力を向上するこ
とができる。

【００１７】又、前記ブラケット１に突設された一対の
弾性片４，４は、前記ロッド部７が前記嵌合軸支部３に
対して嵌合する方向（図４中、矢印Ｂ方向）に前記弾性
片８を付勢しながら係止するので、ターミナルキャップ
２の閉鎖状態においては、前記ロッド部７が前記嵌合軸
支部３から脱落する方向（図４中、矢印Ａ方向）の外力
に対して抗することができ、ターミナルキャップ２のブ
ラケット１からの脱落を防止できる。

【００１８】尚、本発明におけるターミナルキャップの
形状、ロッド部及び嵌合軸支部の構成、或いは被係合部
及び係合の構成等は、上記実施形態の構成に限定される
ものではなく、本発明の主旨に基づいて適宜変更可能で
あることは言うまでもない。例えば、ロッド式のヒンジ
部を構成する嵌合軸支部３をターミナルキャップ２側に
設け、ロッド部７をブラケット１側に設けることもでき
る。又、係合用突起５を弾性片８に設け、係合用凹部９
を弾性片４に設けても良い。

【００１９】更に、上記実施形態においては、バッテリ
ーターミナルの電線圧着部及び補助端子等を覆うカバー
をブラケット１として構成したが、本発明はこれに限定
するものではなく、バッテリーターミナルの補助端子に
付設される付属コネクタのコネクタ本体や、バッテリー
ターミナルに付設されるヒュージブルリンクボックスな
どのように、バッテリーの周面に配設される絶縁樹脂製
の成形品であれば何でもよい。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように本発明のターミナル
キャップのロック構造によれば、ブラケットに突設され
た係合部に係止される被係合部が、ターミナルキャップ
の内壁面に突設されるので、ターミナルキャップ全体の
肉厚を厚くすることなく、該被係合部のみを厚肉として
剛性を高めることができ、ターミナルキャップを閉鎖状
態に保持するロック力を向上することができる。

【００２１】又、前記ブラケットに突設された係合部
は、前記ロッド部が前記嵌合軸支部に対して嵌合する方
向に前記被係合部を付勢しながら係止するので、ターミ
ナルキャップの閉鎖状態においては、前記ロッド部が前
記嵌合軸支部から脱落する方向の外力に対して抗するこ
とができ、ターミナルキャップの脱落を防止できる。従
って、ターミナルキャップを閉鎖状態に保持するロック
力を向上させると共に、該ターミナルキャップの脱落を
防止することができる良好なターミナルキャップのロッ
ク構造を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るターミナルキャップ
のロック構造を示す分解斜視図である。

【図２】図１に示したターミナルキャップの縦断面図で
ある。

【図３】図１に示したブラケットの側面図である。

【図４】図１に示したターミナルキャップのロック構造
を示す要部拡大断面図である。

【図５】従来のターミナルキャップの取付け構造を示す
分解斜視図である。

【図６】図５に示したターミナルキャップのロック構造
を示す部分断面側面図である。

【図７】図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ断面矢視図であ
る。

【符号の説明】

１ ブラケット ２ ターミナルキャップ ３ 嵌合軸支部 ４ 弾性片 ５ 係合用突起 ７ ロッド部 ８ 弾性片 ９ 係合用穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回動軸となるロッド部と該ロッド部を着
   脱可能に保持する嵌合軸支部とから成るヒンジ部を介
   し、バッテリーに配設されたブラケットに開閉自在に取
   り付けられることによって、該バッテリーの端子接続部
   を覆うターミナルキャップのロック構造であって、 前記ターミナルキャップの内壁面に突設された被係合部
   と、前記ロッド部が前記嵌合軸支部に対して嵌合する方
   向に前記被係合部を付勢しながら係止してターミナルキ
   ャップを閉鎖状態に保持するように前記ブラケットに突
   設された係合部とを有することを特徴とするターミナル
   キャップのロック構造。
2. 【請求項２】 前記被係合部及び前記係合部が、それぞ
   れ互いに対向して押し合う方向に弾性変形可能な弾性片
   から成ると共に、各弾性片はその押し合い方向に沿って
   突設された係合用突起と、該係合用突起を係止可能な係
   合凹部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載のタ
   ーミナルキャップのロック構造。