JPH11234873A - 自動車用ワイヤハーネスの分岐線の止め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オプション用コネクタを接続した分岐線を幹
線にスペースを取らずに止めておく。 【解決手段】 分岐線１３を幹線１０の外周面に巻き付
けて、上記オプション用コネクタ１２を幹線の外周面に
位置させ、上記幹線に巻き付けた分岐線の外周面にテー
プ１４を巻き付けて、分岐線を幹線に止めている。分岐
線１３は２つ折りした状態で幹線に巻き付けており、コ
ネクタ使用時は、テープ１４を切断することなく、コネ
クタを引っ張るだけで分岐線がテープより引き出される
ようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスの分岐線の止め構造に関し、詳しくは、端末にオ
プション用コネクタが接続された分岐線を幹線のワイヤ
ハーネスに分離可能に固定しておくもので、車種に応じ
て固定を解いて相手側コネクタと接続可能としているも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の分岐ワイヤハーネスの止
め構造としては、図６（Ａ）に示すように、ワイヤハー
ネスの幹線１より分岐した分岐線２を幹線１の外周面に
沿って配置し、分岐線２の長さが短い場合には、コネク
タ３を接続した分岐線２の端末を粘着テープ４で幹線１
に巻き付けて固定している。また、図６（Ｂ）に示すよ
うに分岐線２が長い場合には、分岐線２を２つ折りし
て、折り返して２重になった分岐線２の中央部を粘着テ
ープ４で幹線１に巻き付けて固定している。

【０００３】上記分岐線２は、端末に接続したコネクタ
３を相手側コネクタと接続して使用する場合には、コネ
クタ３を引っ張って粘着テープ４を引き千切り幹線１と
の固定を解いている。其の際、コネクタ３の使用頻度に
応じて、殆どコネクタ３を使用しない場合には図７
（Ａ）に示すスリットなしの粘着テープ４を使用し、使
用頻度が多い場合には図７（Ｂ）に示す引き千切り易い
スリット４ａ’の入った粘着テープ４’を使用してい
る。

【０００４】また、このオプション用コネクタを接続し
た分岐線の幹線への固定方法として、従来、特開平７−
１３１９１９号で図８（Ａ）（Ｂ）に示す方法が提案さ
れている。該固定方法は、幹線１からの分岐線２の分岐
点Ｐ１をバンドグリップ５で結束し、図８（Ａ）に示す
ように、分岐線２のうちの１本の線２ａを分岐点Ｐ１よ
り手前に引き込むことにより、他の線２ｂを折り返した
状態でコネクタ３を分岐点Ｐ１に引き寄せている。該構
成とすることにより、図８（Ｂ）に示すように、コネク
タ３の使用時にはコネクタ３を引っ張るだけで分岐線２
を伸ばして、該コネクタ３を相手側コネクタと接続可能
としている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記した分岐線２を幹
線１の外周面に沿って配置してテープ巻き固定する場
合、分岐線が長いと他の部材、例えば車体パネルのエッ
ジと干渉しやしく、その場合には分岐線が損傷を受ける
こととなる。また、分岐線２のテープ巻き固定部分以外
の部分が、自動車走行中の振動により幹線１との間で異
音を発生しやすい。さらに、オプション用コネクタ３を
使用する場合には、テープを引き千切る作業が必要であ
り、この引き千切られたテープが自動車内部に残り、こ
れを回収除去するためにも作業手数がかかることとな
る。

【０００６】また、図８に示す後記の分岐線の固定方法
では、幹線１の外周に巻き付けるテープ６を分岐点Ｐ１
の手前の所定位置まで巻き付けた段階で、分岐線２の固
定作業をする必要がある。即ち、幹線１のテープ巻きを
一旦中断する必要があり、作業能率が非常に悪くなると
共に、バンドグリップ５より手前に引き込んだ線２ａお
よび折り返された線２ｂがダブった状態となり、これら
の線２ａ、２ｂが、前記と同様に他の部材と干渉して、
損傷および異音が発生する恐れがある。

【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなさたもの
で、オプション用コネクタを端末に接続した分岐線を一
か所でまとめて外部材と干渉しないようにし、かつ、コ
ネクタ使用時に容易に分岐線を伸ばせるようにすること
を課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記解決を解決するた
め、本発明は、請求項１で、端末にオプション用コネク
タを接続した分岐線を、離脱可能に幹線に止める構造で
あって、上記分岐線を幹線の外周面に巻き付けて、上記
オプション用コネクタを幹線の外周面に位置させ、上記
幹線に巻き付けた分岐線の外周面にテープを巻き付け
て、分岐線を幹線に止めている自動車用ワイヤハーネス
の分岐線の止め構造を提供している。

【０００９】上記のように分岐線を幹線の外周面に巻き
付けると、幹線の外部よりでる分岐線が占めるスペース
を最小とでき、しかも、分岐線全体をテープで保護する
ことができる。よって、外部材と干渉することを防止で
き、分岐線に損傷を発生させず、かつ、異音の発生を防
止できる。

【００１０】上記分岐線は２つ折りした状態で幹線に巻
き付けており、上記コネクタ使用時は、上記テープを切
断することなく、コネクタを引っ張るだけで分岐線がテ
ープより引き出される構成としていることが好ましい。

【００１１】上記のように幹線に巻き付ける分岐線を２
つ折りしておくと、コネクタ使用時にテープを切断する
ことなく、コネクタを引っ張るだけで分岐線を引き出す
ことができ、コネクタ使用時の作業性を改善することが
できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。

【００１３】図１（Ａ）〜（Ｄ）は第１実施形態を示
す。図１（Ａ）に示すように、自動車に配索されるワイ
ヤハーネスＷ／Ｈの幹線１０は、長さ方向の全長にわた
って、その外周面にテープ１１を巻き付けて結束した状
態で、該幹線１０の一部から、端末にオプション用コネ
クタ１２を接続した分岐線１３が分岐している。この状
態から、まず、図１（Ｂ）に示すように、分岐線１３を
２つに折り曲げて、コネクタ１２を幹線１０の外周面に
接する位置にもってくる。

【００１４】ついで、図１（Ｃ）に示すように、この２
つ折りした分岐線１３を幹線１０の外周面に巻き付け
る。ついで、この幹線１０に分岐線１３を巻き付けた部
分に粘着テープ１４を巻き付けて幹線１０に分岐線１３
を固定している。使用する粘着テープ１４としては前記
図７（Ａ）に示すスリットなしのテープを使用してい
る。

【００１５】上記のように幹線１０に分岐線１３を固定
すると、分岐線１３が幹線１０の外周面の１カ所にまと
められ、かつ、分岐線１３の略全体がテープ１４で外装
保護されることとなる。即ち、分岐線１３の占める長さ
方向のスペースＳが極端に小さくなる。

【００１６】よって、図３（Ａ）、図４（Ａ）に示すよ
うに、車体パネル２０のエッジ２０ａに分岐線１３を接
触させないようにすることができる。よって、分岐線１
３がエッジ２０ａに当たって損傷を受けることを防止で
きると共に、分岐線１３がエッジ２０ａと接触して異音
を発生することを防止できる。これに対して、前記した
従来の方法で分岐線をテープ巻きで固定した場合には、
図３（Ｂ）、図４（Ｂ）に示すように、車体パネル２０
のエッジ２０ａに分岐線２が接触することとなる。

【００１７】オプション用コネクタ１２を使用する場
合、図２に示すように、コネクタ１２を引っ張ると、分
岐線１３を２つ折りした状態で幹線１０に巻き付けてい
るため、テープ１４を切断することなく、テープ１４の
内部から分岐線１３が引っ張り出されて、分岐線１３は
所要長さ幹線１０から伸びることができ、相手側コネク
タと接続することができる。よって、テープを従来のよ
うに引き千切る必要なく、かつ、千切られたテープが車
内に残ることはない。

【００１８】図５は第２実施形態を示し、第１実施形態
との相違点は、分岐線１３を２つ折りせずに幹線１０に
巻き付けている点である。この第２実施形態では、コネ
クタ１２を使用する時、テープ１４を切断する必要ある
が、コネクタ１２を使用しない場合には、分岐線１３は
幹線１０の外周部に巻き付けらて一か所にまとめられて
いるため、外部材と干渉して損傷を受けることや、異音
が発生することを防止できる。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、分岐線を幹線に巻き付けて、該巻き付け部分
をテープ止めするため、分岐線が１箇所にまとめられて
分岐線が幹線よりでているスペースを小さくできるた
め、車体パネル等のエッジに当たらないようにすること
ができる。しかも、幹線より出ている分岐線を殆どすべ
てテープで外装保護して幹線に固定しているため、分岐
線の保護が確実に行え、かつ、分岐線が自動車走行時の
振動で異音を発生するのを防止できる。

【００２０】また、請求項２に記載のように、分岐線を
２つ折りしてから幹線に巻き付けて、テープ止めする
と、オプション用コネクタを使用する時、該テープを切
断せずに、コネクタを引っ張ることによりテープ内より
分岐線を引き出すことができる。よって、コネクタ使用
時の作業性が良くなる等の利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）乃至（Ｄ）は本発明の第１実施形態を
示す図面である。

【図２】 第１実施形態のコネクタを使用する場合の図
面である。

【図３】 （Ａ）は本発明の使用例を示す斜視図、
（Ｂ）は従来例の斜視図である。

【図４】 （Ａ）は本発明の他の使用例を示す斜視図、
（Ｂ）は従来例の斜視図である。

【図５】 本発明の第２実施形態の説明図である。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す斜視図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は使用するテープの斜視図であ
る。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は他の従来例の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 幹線 １２ コネクタ １３ 分岐線 １４ テープ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 端末にオプション用コネクタを接続した
   分岐線を、離脱可能に幹線に止める構造であって、 上記分岐線を幹線の外周面に巻き付けて、上記オプショ
   ン用コネクタを幹線の外周面に位置させ、上記幹線に巻
   き付けた分岐線の外周面にテープを巻き付けて、分岐線
   を幹線に止めている自動車用ワイヤハーネスの分岐線の
   止め構造。
2. 【請求項２】 上記分岐線は２つ折りした状態で幹線に
   巻き付けており、上記コネクタ使用時は、上記テープを
   切断することなく、コネクタを引っ張るだけで分岐線が
   テープより引き出される構成としている請求項１に記載
   の自動車用ワイヤハーネスの分岐線の止め構造。