JPH11232988A - ブレーカーのハンドル操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】遠隔操作によりブレーカーのハンドルをオン、
オフ操作するブレーカーのハンドル操作装置を提供す
る。 【解決手段】 ブレーカー２１の側面に設置した正逆回
転モーター５の取付枠６の両側板部６ａ、６ａにハンド
ル操作腕１の２枚の軸受板部２ｂ、２ｂをストッパー装
置７により揺動量を規制させて設け、このハンドル操作
腕１に設けたハンドル把持部３をブレーカー２１のハン
ドル２２に係合させる。このハンドル操作腕１は正逆回
転モーター５によりブレーカー２１のハンドル２２の揺
動方向に揺動され、ハンドル２２をオン、オフ操作す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、遠隔操作によりブ
レーカーのハンドルをオン、オフ操作するために用いら
れるブレーカーのハンドル操作装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】遠隔操作によりブレーカーのハンドルの
オン、オフ操作を行う従来のハンドル操作装置は、ブレ
ーカーの側面に設置した正逆回転モーターの回転運動を
ウォームギヤ等により往復直線運動に変換し、ブレーカ
ーのハンドルに係合した操作腕を動かしてオン、オフ操
作させるものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
ものはウォームギヤ、ラック等のギヤを多数組み合わせ
たものであるため機構が複雑で小型化が難しく、小型の
ブレーカーには不適当な問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は前記のような課
題を解決し、機構が簡単で小型化できブレーカーのハン
ドルに操作時の負荷が加わらないブレーカーのハンドル
操作装置を提供するためになされたもので、ブレーカー
の側面に、正逆回転モーターによりブレーカーのハンド
ルの揺動方向に揺動されるハンドル操作腕をストッパー
装置により揺動量を規制させて設け、このハンドル操作
腕に設けたハンドル把持部をブレーカーのハンドルに係
合させたことを特徴とするものである。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態を図
１〜図５に基づいて詳細に説明する。１はブレーカー２
１のハンドル２２をオン、オフするハンドル操作腕であ
り、このハンドル操作腕１は上板部２ａの両側に軸受板
部２ｂ、２ｂを２枚垂設してなる門形のスイングアーム
２の該上板部２ａに先端部に先端側部を開放して形成し
たハンドル把持部３を設けたスライド腕部４をスライド
自在に設けたものである。このスライド腕部４は下面を
上板部２ａの上面に添装支持してスライド腕部４の両側
に折曲形成した案内板部４ａ、４ａの内面を上板部２ａ
の側端面に添装したうえ、上板部２ａに設けた長孔２ｃ
に貫通したスライド腕部４の下方に植設しピン４ｂの下
端に取り付けたバネ板４ｃにより上板部２ａを挟み込み
スライド腕部４が離脱することなくスライド自在に支持
している。また、ハンドル把持部３にはブレーカー２１
のハンドル２２と係合する弾性板材よりなる撓み可能な
係合部３ａがかしめ３ｂによって取付られている。これ
によりハンドル操作装置とハンドル２２が弾性的に連係
されたものとされている。

【０００６】そしてこのハンドル操作腕１は、スイング
アーム２の軸受板部２ｂ、２ｂをブレーカー２１の側面
に設置した軸受板を兼ねる正逆回転モーター５の取付枠
６の両側板部６ａ、６ａに軸支させ、全体としてブレー
カー２１のハンドル２２の揺動方向に回動できるように
なっている。また、ハンドル操作腕１はストッパー装置
７により揺動量を規制させて設けている。すなわち、図
１、図３及び図５に示すようにストッパー装置７は一方
の軸受板部２ｂの下端に取付枠６の内側に向け折曲形成
したストッパー片７ａを取付枠６の側板部６ａの下方に
設けたストッパー孔７ｂに臨ませたもので、ストッパー
片７ａの枢動方向の端部をストッパー孔６ｂの孔縁に当
接させ軸受板部２ｂの揺動量を規制することによりハン
ドル操作腕１の全体の揺動量を規制させている。

【０００７】５は前記ハンドル操作腕１を回動するため
の正逆回転モーターであり、該正逆回転モーター５は上
部には減速ギヤを収納したギヤボックス８を一体として
設けて該ギヤボックス８を金属板材を門型に折曲形成し
てなる取付枠６の上板部６ｂに取り付けることにより該
取付枠６の内に取り付けられている。そうして該上板部
６ｂから突設した正逆回転モーター５により減速回動す
る回転軸９にカム板１０を設け、該カム板１０を一方の
軸受板部２ｂに内向きに折曲して設けた突片１１を正逆
に押圧するように臨ませている。このカム板１０は突片
１１の表裏面にそれぞれ臨む押圧部１０ａ、１０ｂを該
突片１１に隙間を介して二股状に設け、正逆回転モータ
ー５の正逆回転により一方の押圧部１０ａが正方向に、
他方の押圧部１０ｂが逆方向に突片１１を押圧するもの
である。

【０００８】１２、１２はモータの回転の正逆停止を制
御するためのリミットスイッチであり、正逆回転モータ
ー５により回動させたカム板１０により一方の軸受板部
２ｂに内向きに折曲して設けた突片１１を押圧しハンド
ル２２をオン状態またはオフ状態とする場合に操作ハン
ドル１のハンドル把持部３がオン状態側またはオフ状態
側にハンドル２２を押圧している状態を緩めるためのも
ので、カム板１０の後部に連設した爪板部１０ｃがオン
状態またはオフ状態になる場合に該リミットスイッチ１
２、１２に接触して正逆回転モーター５の回動方向をそ
れぞれ僅かに逆転させてハンドル把持部２によるハンド
ル２２への押圧を緩めるためのものである。なお、該リ
ミットスイッチ１２、１２をハンドル操作腕１、軸受板
部２ｂ、２ｂ等に設けてもよい。

【０００９】このように構成されたものは、ブレーカー
２１のハンドル２２を図２及び図３のオフから図４及び
図５のオンに操作するには、正逆回転モーター５を遠隔
操作により回動させ、カム板１０によりハンドル操作腕
１の一方の軸受板部２ｂに内向きに折曲して設けた突片
１１を押圧すれば、図４及び図５に示すとおり軸受板部
２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハンドル把持部３がオ
ン方向に揺動してハンドル２２をオン状態にするもので
ある。また、逆にハンドル２２をオンからオフに操作す
るには正逆回転モーター５を逆方向に回動させ、カム板
１０により突片１１を押圧すれば、図２及び図３に示す
とおり軸受板部２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハンド
ル２２を把持しているハンドル把持部２がオフ方向に揺
動してハンドル２２をオフ状態にするものである。

【００１０】この際にハンドル操作腕１はストッパー装
置７により揺動量を規制させ設けている。すなわち、ス
トッパー装置７は一方の軸受板部２ｂの下端に取付枠６
の内側に向け折曲形成したストッパー片７ａを取付枠６
の側板部６ａの下方に設けたストッパー孔７ｂに臨ませ
たもので、ストッパー片７ａの枢動方向の端部をストッ
パー孔６ｂの孔縁に当接させ軸受板部２ｂの揺動量を規
制することによりハンドル操作腕１全体の揺動量を規制
させているので、ハンドル操作腕１はハンドル２２をオ
ン状態及びオフ状態に揺動した時点でストッパー装置７
により正逆回転モーター５の回動、停止に関係なく強制
的に停止するものであるから、ハンドル２２をオン状態
及びオフ状態方向に過剰に押圧することがないのでブレ
ーカー２１のハンドル２２に不要な力を与えることがな
いのでブレーカー２１の作動に悪影響を及ぼすことのな
いものである。なお、ストッパー装置７はスイングアー
ム２の軸受板部２ｂの枢動方向の端部を規制するストッ
パー片を取付枠６の側板部６ａに切り起こし形成しても
よく、また、ハンドル操作腕１のスイングアーム２の該
上板部２ａを規制するものであってもよい。

【００１１】また、カム板１０の二股状の押圧部１０
ａ、１０ｂ間に突片１１を臨ませる際に隙間を設けてい
るので、モーターが始動するときは必ず無負荷となり、
ブレーカーがオン、オフする際に動作開始時には力が不
要となり、モーターの不動作の虞もなく、モーターに過
度の起動電流が流れない。よって、電子回路やモーター
用の電源を小型化でき、動作時に電圧ドロップが発生せ
ず、安定動作するものである。

【００１２】また、緊急時にハンドル２２を手動操作す
る必要が起きた場合には、スライド腕部４をスイングア
ーム２の上板部２ａ側にスライドさせれば、ハンドル把
持部３はハンドル２２から外れ、ハンドル２２を自由に
手動操作することができる。さらに、ハンドル把持部３
に撓み可能な係合部３ａが設けてあるので、ハンドル２
２とハンドル操作装置とは弾性的に係合されることとな
り、軸受板部２ｂ、２ｂに上死点、下死点で加わる応力
を逃がし、ハンドル２２への荷重も軽減でき、クラッチ
等が不要で構造が簡単なものにすることができ、しか
も、ブレーカー２１を的確にオン、オフできるものであ
る。なお、この実施の形態の他にも撓み可能な係合部３
ａをハンドル把持部３に一体に設けたり、撓みの無い係
合部３ａをバネ等を用いて弾性的にハンドル把持部３に
取り付けたり、ハンドル把持部３を設けた上板部２ａを
軸受板部２ｂ、２ｂに対して僅かに回動できるように弾
性的に取付てもよく、このようにハンドル操作装置がブ
レーカー２１のハンドル２２に弾性的に連係していれば
よい。また、ハンドル２２と係合部３ａ間に隙間を持た
せることが好ましい。

【００１３】

【発明の効果】本発明は前記説明によって明らかなよう
に、揺動式のハンドル操作腕によりブレーカーのハンド
ルを操作するようにしたものであるから、従来品に比較
して構造が簡単であり、小型化を図ることができる。ま
た、ハンドル操作腕をストッパー装置により揺動量を規
制させ設けているのでブレーカーの側面に設置する際に
取付誤差の許容範囲を広く取ることができ取付作業も容
易であるばかりでなく、万一に正逆回転モーターが暴走
することがあってもハンドルを無理に押圧することがな
いものである。従って本発明は従来のブレーカーのハン
ドル操作装置の問題を解決したものとして、業界に寄与
するところ大なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。

【図２】ブレーカーがオフ状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠正面図である。

【図３】ブレーカーがオフ状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠側面図である。

【図４】ブレーカーがオン状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠正面図である。

【図５】ブレーカーがオン状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠がわ図である。

【符号の説明】

１ ハンドル操作腕 ２ｂ 軸受板部 ３ ハンドル把持部 ５ 正逆回転モーター ６ 取付枠 ６ａ 側板部 ７ ストッパー装置 ７ａ ストッパー片 ７ｂ ストッパー孔 ９ 回動軸 １０ カム板 １０ａ カム板の押圧部 １０ｂ カム板の押圧部 １１ 突片 ２１ ブレーカー ２２ ハンドル

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーカー(21)の側面に、正逆回転モー
   ター(5) によりブレーカー(21)のハンドル(22)の揺動方
   向に揺動されるハンドル操作腕(1) をストッパー装置
   (7) により揺動量を規制させて設け、このハンドル操作
   腕(1) に設けたハンドル把持部(3) をブレーカー(21)の
   ハンドル(22)に係合させたことを特徴とするブレーカー
   のハンドル操作装置。
2. 【請求項２】 ハンドル操作腕(1) を２枚の軸受板部(2
   b)、(2b)によりブレーカー(21)の側面に設置した正逆回
   転モーター(5) の取付枠(6) の両側板部(6a)、(6a)に軸
   支し、ストッパー装置(7) を該軸受板部(2b)の下端に内
   側に折曲形成したストッパー片(7a)を側板部(6a)の下方
   に設けたストッパー孔(7b)に臨ませて形成したものであ
   る請求項１に記載のブレーカーのハンドル操作装置。
3. 【請求項３】 ハンドル把持部(3) がハンドル操作腕
   (1) に対してスライド自在に支持されたものである請求
   項１又は２に記載のブレーカーのハンドル操作装置。
4. 【請求項４】 ハンドル操作装置をブレーカー(21)のハ
   ンドル(22)に弾性的に連係させたものである請求項１又
   は２又は３に記載のブレーカーのハンドル操作装置。
5. 【請求項５】 正逆回転モーター(5) により回動する回
   転軸(9) にカム板(10)を設け、該カム板(10)の二股状に
   設けた押圧部(10a) 、(10b) をハンドル操作腕(1) の軸
   受板部(2b)に設けた突片(11)に隙間を介して臨ませたも
   のである請求項１又は２又は３又は４に記載のブレーカ
   ーのハンドル操作装置。