JPH11231800A - ディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ディスプレイを表示状態から格納状態にする
動作をモータを用いることなく自動化し、かつ車両の駐
車時にはディスプレイを格納状態にできるディスプレイ
装置の提供。 【解決手段】 ベゼル１に対して回動可能に取り付けら
れその回動によりディスプレイ表示状態とディスプレイ
格納状態とを取り得るディスプレイ１００と、ディスプ
レイ１００を閉方向に付勢する付勢手段３と、付勢手段
３の付勢力に抗してディスプレイ表示状態にディスプレ
イを保持する保持手段３００と、保持手段３００による
ディスプレイ１００の保持をイグニッションキーのＯＦ
Ｆ側への動きに連動させて解除する解除手段５１０と、
を有するディスプレイ装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、表示状態と格納状
態にできるディスプレイ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ディスプレイの表示面を、表示状態と格
納状態に任意に動かすことのできる車両用ディスプレイ
装置が知られている。表示状態や格納状態に動かすに
は、特開平８−９２９１号に開示されているようにモー
タにより、あるいは手動により行う方法が知られてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来装置
にはつぎの問題がある。ディスプレイの作動にモータ等
の駆動源を用いると部品点数が増えるため、コストが比
較的高くなり、重量も増える。手動方式にすると、モー
タ等を用いるものに比べ部品点数が少なくコストが低く
抑えられるが、操作性が悪くなる。また、たとえば車両
の駐車時などディスプレイの必要のない時に、ディスプ
レイが表示状態のままでは、表示面に直射日光が当たり
ディスプレイが劣化するおそれがある。本発明の課題
は、ディスプレイを表示状態から格納状態にする動作を
モータを用いることなく自動化し、かつ車両の駐車時に
はディスプレイを格納状態にできるディスプレイ装置を
提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明は、つぎの通りである。ベゼルに対して回動可能に取
り付けられその回動によりディスプレイ表示状態とディ
スプレイ格納状態とを取り得るディスプレイと、該ディ
スプレイを閉方向に付勢する付勢手段と、該付勢手段の
付勢力に抗してディスプレイ表示状態にディスプレイを
保持する保持手段と、前記保持手段によるディスプレイ
の保持をイグニッションキーのＯＦＦ側への動きに連動
させて解除する解除手段と、を有するディスプレイ装
置。

【０００５】上記本発明のディスプレイ装置では、ディ
スプレイをベゼルに対して閉方向に付勢する付勢手段を
有するので、ディスプレイの表示状態から格納状態への
動作が自動となる。また、付勢手段により閉方向に付勢
されるディスプレイを表示状態に保持する保持手段を備
え、その保持は、解除手段によりイグニションキーがＯ
ＦＦ側に動いたときに解除されるので、イグニッション
キーがＯＦＦとなることでディスプレイは格納状態とな
り、未使用時に直射日光に当たって劣化することが防止
される。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明実施例のディスプレイ装置
を、図１〜図９を参照して説明する。本発明実施例のデ
ィスプレイ装置は車両に搭載されている。ディスプレイ
１００は図示されないディスプレイ本体（液晶ディスプ
レイ等）と、ディスプレイ本体を保持するケース１２０
と、ケース１２０に固定されるドア１３０を有する。ベ
ゼル（ハウジング）１、リテーナ７、レール８は自動車
室内のたとえばインストルメントパネルに固定されてい
る。ベゼル１は車室に向かって開口する窓部を有してい
る。リテーナ７は、ベゼル１と対向する位置に配置さ
れ、ディスプレイ１００を収納する部分を構成してい
る。レール８はリテーナ７の両側に取り付けられ、円弧
状の長孔８ａを有している。ケース１２０が軸４を中心
に回動可能にピン５１によってレール８に取り付けられ
るので、ディスプレイ１００は軸４まわりに回動する。
ケース１２０の内壁面にはラック１２１が取り付けら
れ、ラック１２１にはダンパー９のギヤが噛み合ってお
り、ケース１２０は緩やかに回動する。

【０００７】ディスプレイ１００は、ディスプレイ表示
状態ではディスプレイ１００の表示面がベゼル１の窓部
から表出し、ディスプレイ格納状態ではディスプレイ１
００のドア１３０がベゼル１の窓部から表出し表示面が
隠れる。

【０００８】ディスプレイ１００のケース１２０とレー
ル８との間にはスプリング（付勢手段）３が介在され、
ディスプレイ１００は常に閉じる方向（格納方向または
前回りする方向）に付勢されている。

【０００９】ケース１２０とレール８の間にはチルト部
材２が設けられている。チルト部材２はケース１２０の
回動軸４と同軸で回動可能にピン５１によってケース１
２０に取り付けられている。チルト部材２からレール８
側にピン３１０が突出し、レール８の長孔８ａを貫通し
ている。ピン３１０の回動軌跡と長孔８ａの円弧形状は
ほぼ一致する。

【００１０】ケース１２０とチルト部材２の間には節度
ボール２１０が設けられている。節度ボール２１０はス
プリング２３０によってケース１２０側からチルト部材
２側に向けて付勢さている。また、チルト部材２の節度
ボール２１０が当たる部分には節度ボール２１０を保持
可能な凹状の節度形状２２０が複数、たとえば、前側
（車室側からインストルメントパネルに取り付けられた
ディスプレイ装置を見たときにおける前側）から順に２
２１、２２２、２２３の３つ施されている。

【００１１】ディスプレイ１００は保持手段３００によ
って、スプリング３の付勢力に抗してディスプレイ表示
状態に保持が可能とされている。保持手段３００は長孔
８ａを貫通して延びるピン３１０に当接するロック部材
３２０からなる。

【００１２】ロック部材３２０は上下方向に延び、レー
ル８に回動可能にピン５２によって取り付けられ、スプ
リング３４０により常に後ろ回りに付勢されている。ロ
ック部材３２０がレール８の円弧状の長孔８ａを貫通し
て延びるピン３１０の後部に当接したときにディスプレ
イ１００は表示状態に保持される。ロック部材３２０の
下側端部は、ソレノイド（解除手段）５１０と連結して
いる。

【００１３】ソレノイド５１０は、イグニッションキー
のＯＦＦ側への動きに連動して作動する。たとえば、Ｏ
ＦＦ、ＡＣＣ、ＯＮ、ＳＴＡＲＴの４段階切り替え位置
を有するイグニッションキーが、車両エンジンが停止す
る位置であるＯＦＦ側へ動かされると、ソレノイド５１
０は通電されて、作動する。ソレノイド５１０への通電
時間はあらかじめ所定時間（１〜数秒）に決められ、タ
イマーにより制御される。ソレノイド５１０への通電が
行われると同時にタイマーが作動し、所定時間（１〜数
秒）経過後、ソレノイド５１０への通電が止められる。

【００１４】ソレノイド５１０は非作動時、ロック部材
３２０に外力が加えられていない状態では、図２に示す
ように、初期位置にある。そのとき、ロック部材３２０
の先端は長孔８ａ内の前側端部に位置する。ソレノイド
５１０によりロック部材３２０は、長孔８ａ内の前側端
部の位置からさらに後ろ回りに回動することを防止され
ている。ソレノイド５１０は作動時、図３の実線に示す
ように、初期位置より後退する。そのためロック部材３
２０は前回りに回動する。ソレノイド５１０への通電が
開始されてから所定時間経過後にソレノイド５１０への
通電は止められ、ソレノイド５１０が初期位置に戻るの
でロック部材３２０は先端が長孔８ａ内の前側端部に位
置する。

【００１５】ディスプレイ１００が表示状態の所定位置
より後ろ側に回動しないようにするために、ディスプレ
イ表示状態においてロック部材３２０と反対方向からチ
ルト部材２に当たるストッパ部３３０が備えられていて
もよい。チルト部材２とベゼル１とを当接させるなど、
チルト部材２の一部と、ベゼル１と実質固定されている
部分とが当接されればよい。ただし、ケース１２とベゼ
ルを当接させると場合によってはディスプレイ表示位置
の調節ができなくなるので、ケース１２とベゼル１とを
当接させる必要はない。

【００１６】格納状態の所定位置にあるディスプレイ１
００が、さらに閉方向に回動するのを防ぐために、たと
えば、格納状態でケース１２０とベゼル１とを当接させ
ディスプレイを所定位置にしている。あるいは、ケース
１２０と一体的に回動する部分と、ベゼル１に実質固定
されている部分とを当てるようにしてもよい。ただし、
チルト部材２をケース１２０に当てて回動を止めること
はしない。また、チルト部材２のピン３２０は長孔８ａ
の後部端に当たらないことが望ましい。

【００１７】上記装置の作動を説明する。ディスプレイ
表示状態では、図２に実線で示すように、スプリング３
の付勢力にさからって、ディスプレイ本体の表示面がベ
ゼル１の窓部から表出された状態にある。このときイグ
ニッションキーはＯＮの位置にあり、エンジンが稼働し
ている。ディスプレイ表示状態のとき、チルト部材２の
ピン３１０はレール８の長孔８ａの前側端部位置で貫通
している。ピン３１０の後部にはロック部材３２０の先
端が当接し、ピン３１０が長孔８ａ内を移動することが
止められている。ロック部材３２０の下側端部に連結さ
れたソレノイド５１０は通電しておらず初期位置にある
ので、ロック部材３２０は先端が長孔８ａ内の前側端部
に位置し、後ろ回りにさらに回動することが防止されて
いる。ピン３１０が移動しないのでピン３１０が取り付
けられているチルト部材２は回動せず、よってチルト部
材２と一体に回動可能なディスプレイ１００は回動せ
ず、表示状態を維持する。

【００１８】つぎに、図２に実線で示すように表示状態
にあるディスプレイ１００が図３に実線で示す格納状態
になる作動を説明する。まず、イグニッションキーのＯ
ＦＦ側への動きに連動して、ソレノイド５１０が通電さ
れ、後退する。ソレノイド５１０の後退に伴って、ロッ
ク部材３２０が前回りに回動する。ピン３１０の下方に
ロック部材３２０が移動するので、ピン３１０は長孔８
ａ内の移動が許容され、ピン３１０が取り付けられてい
るチルト部材２の回動が許容され、チルト部材２と一体
に回動可能なディスプレイ１００がスプリング３の付勢
力により閉方向（前回り）に回動する。ディスプレイ１
００は、ケース１２０がベゼル１に当接して回動が止ま
り、格納状態（図３）となる。ソレノイド５１０の通電
と同時にタイマーが作動（ＯＮ）し、タイマーによりあ
らかじめ決められた所定時間が経過したことが測定され
たときに、ソレノイド５１０への通電が止められ、ソレ
ノイド５１０が初期位置に戻る。ソレノイド５１０が初
期位置の戻ることとスプリング３４０の付勢力により、
ロック部材３２０は先端が長孔８ａ内の前側端部に達す
るまで後ろ回りに回動する。ソレノイド５１０への通電
時間が短いことからバッテリの消費電力を抑えることが
できる。イグニッションキーのＯＦＦ側への動きに連動
して、ディスプレイは自動的に格納状態となるので、車
両の駐車時など車両のエンジン停止時にディスプレイの
格納を忘れていても自動的にディスプレイは格納状態と
なる。そのため、ディスプレイを必要としない駐車時な
どに確実にディスプレイを格納状態にでき、ディスプレ
イに直射日光が当たることによるディスプレイの品質低
下を防ぐ。また、ディスプレイ表示状態から格納状態へ
の回動はスプリング３の付勢力によるもので、モータ等
の駆動源を用いることなく自動的に行えるので、モータ
ー等の駆動源を使用する場合に比べ、部品点数が少な
く、コストが低く抑えられる。

【００１９】つぎに、図３に実線で示す格納状態にある
ディスプレイ１００が、図２に実線で示す表示状態にな
る作動を説明する。格納状態にあるディスプレイ１００
を、手動で開方向（表示方向）に回動させると、レール
８の長孔８ａの後部にあるチルト部材２のピン３１０
は、長孔８ａ内をロック部材３２０の上側端部を押し下
げつつ前方に移動する。ピン３１０がレール８の長孔８
ａの前側端に至ると、ロック部材３２０はスプリング３
４０とソレノイド５１０により先端が長孔８ａ内の前側
端部に位置するまで後ろ回りに回動する。その状態で、
手動によるディスプレイ１００の開方向への回動が止め
られると、スプリング３の付勢力によって閉方向へ付勢
されているディスプレイ１００は閉方向に回動すること
になる。しかし、ロック部材３２０の先端がピン３１０
の後部に当接し、ピン３１０が長孔８ａ内を後方に移動
するのを阻止しているので、ディスプレイ１００は回動
が止められ表示状態を維持する。

【００２０】ストッパ部３３０がある場合には、ストッ
パ部３３０によりディスプレイ１００の開方向の回動が
止められた時点で、手動によるディスプレイ１００の回
動を止めればよい。

【００２１】つぎに、ディスプレイ表示状態でのディス
プレイ１００の表示位置（傾斜）の調節について説明す
る。ケース１２側から付勢された節度ボール２１０は複
数の凹部からなる節度形状２２０に圧接しているため、
ロック部材３２０によってピン３１０の回動が阻止され
ていない状態では、ディスプレイ１００とチルト部材２
は一体的に回動し、ディスプレイ表示状態とディスプレ
イ格納状態を切り替えることができる。図２に実線で示
すディスプレイ表示状態が保持されている状態では、ロ
ック部材３２０の先端がチルト部材２のピン３１０の後
部に当接してピン３１０の後方への移動を阻止している
ので、ディスプレイ１００は手動により閉方向に押し下
げられても移動することはない。しかし、ディスプレイ
１００を押し下げる力が、節度形状（凹部）２２０の２
２１から節度ボール２１０が移動可能な力以上（所定荷
重以上）となると、節度ボール２１０が移動するととも
にチルト部材２とは独立してディスプレイ１００のみが
閉方向に回動する。そして、図６に実線で示すように、
節度ボール２１０が隣の凹部２２２に入り込むと、ディ
スプレイ１００はその位置で回動を静止する。このよう
に、ディスプレイ表示状態において手動によりディスプ
レイ１００を動かすことによりディスプレイ表示状態を
保持したままディスプレイ１００の傾斜を変えることが
できる。なお、ディスプレイ表示状態において、図２に
示すように、節度ボール２１０が節度形状２２０の最前
部の凹部２２１に入り込んでいる状態からは、ディスプ
レイ１００をさらに閉方向に回動させて傾斜を変えるこ
とはできない。また、ディスプレイ表示状態において、
図８に示すように、節度ボール２１０が節度形状２２０
の最後部の凹部２２３に入り込んでいる状態からは、デ
ィスプレイ１００を開方向に回動させることはできな
い。

【００２２】たとえば、図６に示すように、節度ボール
２１０が節度形状２２０の中央部の凹部２２２にあり、
ディスプレイ表示状態にディスプレイ１００がある状態
でソレノイド５１０が作動すると、チルト部材２のピン
３１０の後部とロック部材３２０の先端の当接が解除さ
れ、ディスプレイ１００およびチルト部材２はスプリン
グ３の付勢力により一体的に閉方向に回動し、図７に示
すようにディスプレイ格納状態となる。ディスプレイ１
００が回動する間、ディスプレイ１００とチルト部材２
とは相対動しない。したがって、ディスプレイ格納状態
にする直前のディスプレイ表示（傾斜）位置が実質的に
記憶された状態となっており、ディプレイ格納状態から
表示状態にする度に、ディスプレイ表示位置を調節する
必要がない。節度ボール２１０が節度形状２２０の凹部
のどこに位置しても同様にディスプレイ表示位置は記憶
される。図８に示すように、ディスプレイ表示状態で、
節度ボール２１０が節度形状の最後部の凹部２２３に入
り込んでいる状態で、ディスプレイを格納状態にして
も、図９に示すように節度ボール２１０は凹部２２３に
入り込んだままであり、ディスプレイの傾斜は実質的に
記憶されている。以上の構造により、モータ等の駆動源
を用いることなく、半自動かつチルト機構を備えたディ
スプレイ装置を実現することができる。

【００２３】

【発明の効果】本発明のディスプレイ装置によれば、デ
ィスプレイを閉方向に付勢する付勢手段を備えているの
で、ディスプレイの表示状態から格納状態への動作がモ
ータを用いることなく自動で行える。また、ディスプレ
イの表示状態から格納状態への動作はイグニッションキ
ーがＯＦＦ側に動くときに連動して行われ、ディスプレ
イが表示状態のままにされることが防止され、直射日光
にあたり劣化するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のディスプレイ装置の分解斜視図
である。

【図２】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【図３】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【図７】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【図８】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【図９】本発明実施例のディスプレイ装置の断面図であ
る。

【符号の説明】 １ ベゼル ３ 付勢手段（スプリング） １００ ディスプレイ ３００ 保持手段 ３１０ ピン ３２０ ロック部材 ５１０ 解除手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベゼルに対して回動可能に取り付けられ
   その回動によりディスプレイ表示状態とディスプレイ格
   納状態とを取り得るディスプレイと、 該ディスプレイを閉方向に付勢する付勢手段と、 該付勢手段の付勢力に抗してディスプレイ表示状態にデ
   ィスプレイを保持する保持手段と、 前記保持手段によるディスプレイの保持をイグニッショ
   ンキーのＯＦＦ側への動きに連動させて解除する解除手
   段と、を有するディスプレイ装置。