JPH11230027A - タンデム式斜板型油圧ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプユニットの吸入ポートに効率良く作動
油を供給することができ、かつ、ポンプ装置全体の小型
化を図る。 【解決手段】 油室２６内に軸流ブーストポンプ３２を
構成するインペラ３０を設け、ポンプユニット７Ａ，７
Ｂの作動時にインペラ３０が油室２６内で回転すること
により、油室２６内の作動油を吸入通路２８Ａ，２８Ｂ
に向けて軸方向に圧送する構成とする。これにより、ポ
ンプユニット７Ａ，７Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに作動
油を効率良く供給することができ、かつ、インペラ３０
の外径寸法は、例えば遠心ブーストポンプを構成するイ
ンペラの外径寸法よりも小さくすることができるから、
ケーシング１を小型化し、ポンプ装置全体の小型化を図
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械の油圧源として好適に用いられ、ケーシ
ング内に一対のポンプユニットを備えてなるタンデム式
斜板型油圧ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械に搭載される
油圧機器の油圧源として、ケーシングと、該ケーシング
内に軸方向に離間して設けられ、それぞれロータと斜板
とを備えた第１，第２のポンプユニットと、該第１のポ
ンプユニットのロータに結合され一端側に駆動源が接続
された第１の回転軸と、該第１の回転軸と同一軸上に連
結軸を用いて連結して設けられ、前記第２のポンプユニ
ットのロータに結合された第２の回転軸と、前記ケーシ
ングに設けられ、前記第１，第２のポンプユニットの吸
入ポートに作動油を導く第１，第２の吸入通路と、前記
ケーシングに設けられ、前記第１，第２のポンプユニッ
トの吐出ポートから吐出された圧油を導く第１，第２の
吐出通路とからなるタンデム式斜板型油圧ポンプが知ら
れている。そして、この種のタンデム式斜板型油圧ポン
プでは、駆動源を作動させることにより第１，第２のポ
ンプユニットが同期して駆動され、第１の吐出通路に接
続された油圧機器と、第２の吐出通路に接続された油圧
機器とに別々に圧油を供給することができる。

【０００３】ところで、例えば特開平８−２８４４４号
公報には、第１のポンプユニットの回転軸と第２のポン
プユニットの回転軸とを連結する連結軸に、遠心方向の
流れを発生する遠心インペラを設け、この連結軸と遠心
インペラとによって遠心ブーストポンプを構成したタン
デム式斜板型油圧ポンプが提案されている。

【０００４】そして、この従来技術によるタンデム式斜
板型油圧ポンプでは、第１，第２のポンプユニットの回
転軸と共にインペラが回転駆動され、該インペラによっ
て加圧された作動油が径方向の流れとなって圧送される
ことにより、ポンプユニットの吸入ポートに作動油を供
給できる構成となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ここで、上述のタンデ
ム式斜板型油圧ポンプは、遠心ブーストポンプが用いら
れ、作動油は回転するインペラの羽根に沿って内周側か
ら外周側へと径方向に流れる間に加圧されるものであ
る。このため、従来技術による遠心ブーストポンプは、
インペラの内径と外径との寸法差を大きくするほど作動
油に大きなエネルギを与え、当該作動油に対する加圧力
を高めることができる。しかし、インペラの外径を大き
くした場合には、ケーシングの大型化を招き、ポンプ装
置全体の小型化を図るのが困難になるという問題があ
る。

【０００６】一方、インペラの内径を小さくすることに
より、インペラの外径と内径との寸法差を大きくした場
合には、遠心ブーストポンプの流入側の通路面積が小さ
くなってしまい、各ポンプユニットに供給される作動油
の流量が低下してしまうという問題がある。

【０００７】また、上述の従来技術では、インペラの内
周側から外周側に向けて径方向に圧送された作動油をポ
ンプユニットの吸入通路に導くため、ケーシング内にイ
ンペラの外周側に位置して環状通路が設けられる。この
ため、ケーシングにおける吐出通路等の配設位置が環状
通路を設けた分だけ制約を受けるだけでなく、インペラ
によって加圧された作動油が環状通路を流れる間に流動
抵抗を受け、ポンプユニットの吸入通路に圧送される作
動油の圧力が低下してしまうという問題がある。

【０００８】なお、他の従来技術として、例えば実開昭
６２−７９９６９号公報には、第１，第２のポンプユニ
ットの回転軸とインペラとをベベルギア等の動力伝達装
置を介して連結したタンデム式斜板型油圧ポンプが提案
されているが、この他の従来技術によるタンデム式斜板
型油圧ポンプでは、動力伝達装置を設けた分だけ構成が
複雑化してしまうという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、ポンプユニットの吸入ポートに効率良く
作動油を供給することができ、かつ、ポンプ装置全体の
小型化を図ることができるようにしたタンデム式斜板型
油圧ポンプを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、ケーシングと、該ケーシング内に軸
方向に離間して設けられ、それぞれロータと斜板とを備
えた第１，第２のポンプユニットと、該第１のポンプユ
ニットのロータに結合され一端側に駆動源が接続された
第１の回転軸と、該第１の回転軸と同一軸上に連結軸を
用いて連結して設けられ、前記第２のポンプユニットの
ロータに結合された第２の回転軸と、前記ケーシングに
設けられ、前記第１，第２のポンプユニットの吸入ポー
トに作動油を導く第１，第２の吸入通路と、前記ケーシ
ングに設けられ、前記第１，第２のポンプユニットの吐
出ポートから吐出された圧油を導く第１，第２の吐出通
路とからなるタンデム式斜板型油圧ポンプに適用され
る。

【００１１】そして、請求項１の発明の特徴は、前記ケ
ーシングには、前記第１，第２のポンプユニット間に前
記連結軸を取囲み前記第１，第２の吸入通路に供給する
作動油を貯える油室を設け、該油室内に位置する前記連
結軸には、該油室内の作動油を前記第１，第２の吸入通
路に向けて軸方向に圧送するインペラを設け、前記連結
軸とインペラとによって軸流ブーストポンプを構成した
ことにある。

【００１２】このように構成したことにより、第１，第
２のポンプユニットが作動すると、インペラが連結軸と
共に油室内で回転し、このインペラの回転によって油室
内の作動油が第１，第２の吸入通路に向けて軸方向に圧
送されるから、第１，第２のポンプユニットの吸入ポー
トに効率良く作動油を供給することができる。この場
合、連結軸と共に軸流ブーストポンプを構成するインペ
ラの外径寸法は、遠心ブーストポンプを構成するインペ
ラの外径寸法よりも小さくすることができるから、ケー
シングを小型化し、ポンプ装置全体の小型化を図ること
ができる。

【００１３】また、請求項２の発明は、第１，第２の吸
入通路の流入口は、軸流ブーストポンプによって圧送さ
れる作動油の流れの下流側に開口させたことにある。

【００１４】このように構成したことにより、油室内の
作動油は、軸流ブーストポンプによって軸方向に圧送さ
れた後、第１，第２の吸入通路を通じて第１，第２のポ
ンプユニットの吸入ポートに供給される。このため、遠
心ブーストポンプを構成するインペラを用いる場合に比
較して、圧送された作動油が流れる環状通路等を不要に
でき、圧送された作動油が吸入通路を流れるときの流動
抵抗を抑えることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるタンデム式斜
板型油圧ポンプの実施の形態を図１ないし図３を参照し
つつ詳細に説明する。

【００１６】図１において、１はポンプ全体の外殻をな
すケーシングを示し、該ケーシング１は、円筒状のケー
シング本体２と、該ケーシング本体２の前側を施蓋する
フロントケーシング３と、ケーシング本体２の後側を施
蓋するリアケーシング４とから構成されている。ここ
で、ケーシング本体２は、その軸方向中間部から前側に
位置する分割体２Ａと後側に位置する分割体２Ｂとから
なり、分割体２Ａには大径円筒部５Ａ、小径円筒部６Ａ
が設けられ、分割体２Ｂには大径円筒部５Ｂ、小径円筒
部６Ｂが設けられている。

【００１７】７Ａ，７Ｂは軸方向に離間してケーシング
１内に設けられた第１，第２のポンプユニットを示して
いる。ここで、各ポンプユニット７Ａ，７Ｂは同一の構
成を有しているため、以下、ポンプユニット７Ａの構成
についてのみ説明し、ポンプユニット７Ｂの構成につい
てはポンプユニット７Ａに対応する構成要素に符号
「Ｂ」を付してその説明を省略する。

【００１８】８Ａは小径円筒部６Ａ内に位置してケーシ
ング１内に固定された円板状の弁板で、該弁板８Ａに
は、後述の吸入通路２８Ａと連通するまゆ型の吸入ポー
ト９Ａと、吐出通路２９Ａと連通するまゆ型の吐出ポー
ト１０Ａとが形成されている。

【００１９】１１Ａは小径円筒部６Ａ内に位置してケー
シング１内に回転可能に設けられたロータで、該ロータ
１１Ａは、その中心部に形成された軸挿通穴内で後述の
回転軸１９Ａとスプライン結合し、該回転軸１９Ａと一
体的に回転する。また、ロータ１１Ａの後端面は弁板８
Ａに摺動可能に密着している。

【００２０】１２Ａはロータ１１Ａの周方向に均等な角
度間隔をもって軸方向に穿設された複数のシリンダ（１
個のみ図示）で、該シリンダ１２Ａは、ロータ１１Ａの
後端面に開口する連通ポート１３Ａを介して、弁板８Ａ
の吸入ポート９Ａ，吐出ポート１０Ａと連通する。

【００２１】１４Ａはシリンダ１２Ａ内に往復動可能に
挿嵌されたピストンを示し、１５Ａはロータ１１Ａから
突出したピストン１４Ａの突出端側に揺動可能に連結さ
れたシューを示している。そして、該シュー１５Ａは、
ピストン１４Ａがシリンダ１２Ａ内を往復動するとき、
後述する斜板１６Ａ上を環状軌道を描くように摺動す
る。

【００２２】１６Ａはケーシング１内に傾転可能に設け
られた斜板を示し、該斜板１６Ａは、フロントケーシン
グ３に取付けられた支持部材１７Ａにより傾転可能に支
持されている。そして、斜板１６Ａは、その平滑面側を
傾転ピストン１８Ａに押圧されることにより傾転角を変
化させ、これにより、各ピストン１４Ａのストローク量
を適宜調整してポンプユニット７Ａの容量を可変に制御
するものである。

【００２３】１９Ａは軸受２０Ａ，２１Ａを介してケー
シング１内に回転可能に支持された第１の回転軸を示
し、該回転軸１９Ａの軸方向中間部は、ポンプユニット
７Ａのロータ１１Ａにスプライン結合されている。ま
た、回転軸１９Ａの前端側（一端側）は、フロントケー
シング３から突出してエンジン等の駆動源（図示せず）
に接続されている。

【００２４】１９Ｂは軸受２０Ｂ，２１Ｂを介してケー
シング１内に回転可能に支持された第２の回転軸を示
し、該回転軸１９Ｂの軸方向中間部は、ポンプユニット
７Ｂのロータ１１Ｂにスプライン結合されている。ま
た、回転軸１９Ｂの後端側は、リアケーシング４から突
出してパイロットポンプ２２の入力軸にスプライン結合
されている。

【００２５】２３は回転軸１９Ａと回転軸１９Ｂとを連
結する中空円筒状の連結軸２３を示し、図２および図３
に示すように、連結軸２３の内周側には穴スプライン２
４が形成されている。そして、連結軸２３の穴スプライ
ン２４に、回転軸１９Ａの後端部に設けられた軸スプラ
イン２５Ａ、回転軸１９Ｂの前端部に設けられた軸スプ
ライン２５Ｂをスプライン結合することにより、回転軸
１９Ａと回転軸１９Ｂとが連結軸２３を用いて同一軸上
に連なるように連結されている。

【００２６】２６は各ポンプユニット７Ａ，７Ｂ間に位
置してケーシング１内に設けられ、連結軸２３を取囲む
凹円筒状の油室を示し、該油室２６は第１，第２の回転
軸１９Ａ，１９Ｂと同心の円形断面をもって形成され、
ケーシング本体２に穿設された吸入孔２７を介して作動
油タンク（図示せず）に接続されている。

【００２７】２８Ａ，２８Ｂはケーシング１に設けられ
た第１，第２の吸入通路で、第１の吸入通路２８Ａは、
油室２６内に貯えられた作動油をポンプユニット７Ａの
吸入ポート９Ａに導くものであり、第２の吸入通路２６
Ｂは、油室２６内の作動油をポンプユニット７Ｂの吸入
ポート９Ｂに導くものである。

【００２８】ここで、吸入通路２８Ａは、油室２６から
径方向に延びた後、軸方向に屈曲してポンプユニット７
Ａの吸入ポート９Ａに連通し、吸入通路２８Ｂは、油室
２６から軸方向に延びてポンプユニット７Ｂの吸入ポー
ト９Ｂに連通している。そして、各吸入通路２８Ａ，２
８Ｂの流入口は、後述するインペラ３０によって油室２
６内に発生する作動油の流れの下流側に開口しており、
インペラ３０によって油室２６から圧送された作動油
が、各吸入通路２８Ａ，２８Ｂを通じてポンプユニット
７Ａ，７Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに効率良く供給され
る構成となっている。

【００２９】２９Ａ，２９Ｂはケーシング１に設けられ
た第１，第２の吐出通路で、第１の吐出通路２９Ａは、
ポンプユニット７Ａの吐出ポート１０Ａから吐出した圧
油を、オイルホース等を介して油圧機器（いずれも図示
せず）に導くものであり、第２の吐出通路２９Ｂは、ポ
ンプユニット７Ｂの吐出ポート１０Ｂから吐出した圧油
を、オイルホース等を介して他の油圧機器（いずれも図
示せず）に導くものである。

【００３０】３０は油室２６内に位置する連結軸２３に
設けられたインペラを示し、該インペラ３０は、図３に
示すように、連結軸２３の外周側に等間隔で配設された
４枚の羽根３１，３１，…からなり、連結軸２３と共に
軸流ブーストポンプ３２を構成している。ここで、イン
ペラ３０の外周縁と油室２６の内周面との間に形成され
る隙間Ｓは、軸流ブーストポンプの加圧性能を確保する
ため適正な寸法に設定する必要があるが、油室２６を第
１，第２の回転軸１９Ａ，１９Ｂと同心の円形断面をも
って形成し、かつ、各回転軸１９Ａ，１９Ｂを同一軸上
に連結した連結軸２３にインペラ３０を設けることによ
り、適正な隙間Ｓを容易に形成することができ、軸流ブ
ーストポンプ３２の性能を確保することができる。

【００３１】そして、連結軸２３と共に軸流ブーストポ
ンプ３２を構成するインペラ３０は、各ポンプユニット
７Ａ，７Ｂの作動時に連結軸２３と共に油室２６内で回
転することにより、図２中に矢印Ｆで示すように、吸入
孔２７から油室２６内に導入された作動油を加圧して各
吸入通路２８Ａ，２８Ｂに向けて軸方向に圧送し、該作
動油を各吸入通路２８Ａ，２８Ｂを通じてポンプユニッ
ト７Ａ，７Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに効率良く供給す
る。

【００３２】本実施の形態によるタンデム式斜板型油圧
ポンプは上述の如き構成を有するもので、以下、その作
動について説明する。

【００３３】まず、エンジン等の駆動源を作動させて回
転軸１９Ａ，１９Ｂを回転駆動すると、ポンプユニット
７Ａ，７Ｂのロータ１１Ａ，１１Ｂが同期して回転し、
該ロータ１１Ａ，１１Ｂのシリンダ１２Ａ，１２Ｂ内で
ピストン１４Ａ，１４Ｂが往復動することにより、作動
油タンク内の作動油が吸入孔２７から油室２６内に導入
される。

【００３４】このとき、インペラ３０が回転軸１９Ａ，
１９Ｂと共に油室２６内で回転し、油室２６内に導入さ
れた作動油は、インペラ３０によって加圧されつつ軸方
向（図２中の矢印Ｆ方向）に圧送される。そして、イン
ペラ３０により圧送された作動油は、吸入通路２８Ａを
通じてポンプユニット７Ａの吸入ポート９Ａに供給され
ると共に、吸入通路２８Ｂを通じてポンプユニット７Ｂ
の吸入ポート９Ｂに供給される。

【００３５】かくして、油室２６内に設けたインペラ３
０が、該油室２６内の作動油を吸入通路２８Ａ，２８Ｂ
に向けて圧送することにより、ポンプユニット７Ａ，７
Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに作動油を効率良く供給する
ことができる。この場合、油室２６と吸入ポート９Ａと
は吸入通路２８Ａを介して直接的に連通し、油室２６と
吸入ポート９Ｂとは吸入通路２８Ｂを介して直接的に連
通しているから、インペラ３０によって圧送された作動
油が吸入通路２８Ａ，２８Ｂを流れるときの流動抵抗を
抑えることができ、該作動油を一層効率良く供給するこ
とができる。

【００３６】そして、吸入ポート９Ａ，９Ｂからロータ
１１Ａ，１１Ｂのシリンダ１２Ａ，１２Ｂに吸入された
作動油は、ピストン１４Ａ，１４Ｂによって加圧され、
圧油となって吐出ポート１０Ａ，１０Ｂから吐出通路２
９Ａ，２９Ｂに吐出し、該吐出通路２９Ａ，２９Ｂに接
続されたそれぞれの油圧機器に供給される。

【００３７】かくして、本実施の形態によれば、油室２
６内に連結軸２３とインペラ３０とからなる軸流ブース
トポンプ３２を設け、ポンプユニット７Ａ，７Ｂの作動
時にインペラ３０が油室２６内で回転することにより、
油室２６内の作動油を吸入通路２８Ａ，２８Ｂに向けて
軸方向に圧送する構成としたから、ポンプユニット７
Ａ，７Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに作動油を効率良く供
給することができる。この場合、インペラ３０の外径寸
法は、従来技術のような遠心ブーストポンプを構成する
インペラの外径寸法よりも小さくすることができるか
ら、ケーシング１を小型化し、ポンプ装置全体の小型化
を図ることができる。

【００３８】また、軸流ブーストポンプ３２は、従来技
術のような遠心ブーストポンプに比較して流入側の通路
面積を大きくすることができるから、インペラ３０によ
って大量の作動油を加圧し、各ポンプユニット７Ａ，７
Ｂの吸入ポート９Ａ，９Ｂに速やかに供給することがで
きる。

【００３９】さらに、吸入通路２８Ａ，２８Ｂを、軸流
ブーストポンプ３２によって圧送される作動油の流れの
下流側に開口させ、油室２６と吸入ポート９Ａ，９Ｂと
の間をそれぞれ吸入通路２８Ａ，２８Ｂを介して直接的
に連通する構成としたから、従来技術のような遠心ブー
ストポンプを備えたタンデム式斜板型油圧ポンプと比較
して、インペラの外周側に設けられる環状通路を不要に
できる。このため、ケーシング１における吐出通路２９
Ａ，２９Ｂ等の配設位置が環状通路によって制約を受け
る不具合を回避でき、ケーシング１を設計するときの自
由度を高めることができる。

【００４０】しかも、インペラ３０によって圧送された
作動油は、環状通路等を流れることなく吸入通路２８
Ａ，２８Ｂを通じて直接的に吸入ポート９Ａ，９Ｂに供
給されるから、圧送された作動油に対する流動抵抗を抑
えることができ、該作動油を一層効率良く供給すること
ができる。

【００４１】また、油室２６を第１，第２の回転軸１９
Ａ，１９Ｂと同心の円形断面をもって形成し、かつ、各
回転軸１９Ａ，１９Ｂを同一軸上に連結した連結軸２３
にインペラ３０を設けることにより、インペラ３０の外
周縁と油室２６の内周面との間に適正な隙間Ｓを容易に
形成することができ、インペラ３０と連結軸２３とから
なる軸流ブーストポンプ３２の性能を確保することがで
きる。

【００４２】なお、上述した実施の形態では、第１の回
転軸１９Ａとロータ１１Ａとの間、第２の回転軸１９Ｂ
とロータ１１Ｂとの間、各回転軸１９Ａ，１９Ｂと連結
軸２３との間をそれぞれスプライン結合した場合を例に
挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えばキ
ー等を用いて結合する構成としてもよい。

【００４３】また、上述した実施の形態では、４枚の羽
根３１を有するインペラ３０を例に挙げて説明したが、
本発明はこれに限らず、例えば２枚、３枚あるいは５枚
以上の羽根を有するインペラを用いてもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、ケーシング内に第１，第２の回転軸を連結する
連結軸を取囲むように油室を設け、連結軸には該油室内
の作動油を第１，第２の吸入通路に向けて軸方向に圧送
するインペラを設け、連結軸とインペラとによって軸流
ブーストポンプを構成したから、第１，第２のポンプユ
ニット作動時には、軸流ブーストポンプによって油室内
の作動油を加圧し各ポンプユニットの吸入ポートに効率
良く供給することができる。この場合、インペラの外径
寸法は、例えば遠心ブーストポンプを構成するインペラ
の外径寸法よりも小さくすることができるから、ケーシ
ングを小型化し、ポンプ装置全体の小型化を図ることが
できる。

【００４５】また、軸流ブーストポンプは、遠心ブース
トポンプに比較して流入側の通路面積を大きくすること
ができるから、インペラによって大量の作動油を加圧
し、各ポンプユニットの吸入ポートに速やかに供給する
ことができる。

【００４６】また、請求項２の発明によれば、第１，第
２の吸入通路を、軸流ブーストポンプによって圧送され
る作動油の流れの下流側に開口させる構成としたから、
油室と第１，第２のポンプユニットの吸入ポートとの間
をそれぞれ各吸入通路を介して直接的に連通することが
できる。このため、例えば遠心ブーストポンプを備えた
タンデム式斜板型油圧ポンプと比較して、インペラの外
周側に設けられる環状通路を不要とすることができる。

【００４７】この結果、ケーシングにおける第１，第２
の吐出通路等の配設位置が環状通路によって制約を受け
る不具合を回避でき、ケーシングを設計するときの自由
度を高めることができる。また、インペラによって圧送
された作動油は、環状通路等を流れることなく、第１，
第２の吸入通路を通じて直接的に第１，第２のポンプユ
ニットの吸入ポートに吸入されるから、圧送された作動
油に対する流動抵抗を抑えることができ、該作動油を一
層効率良く供給することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態によるタンデム式斜板型油
圧ポンプを示す縦断面図である。

【図２】図１中の油室、インペラ等を示す要部拡大断面
図である。

【図３】インペラ等を示す図２中の矢示 III−III 方向
からみた断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング ７Ａ 第１のポンプユニット ７Ｂ 第２のポンプユニット １９Ａ 第１の回転軸 １９Ｂ 第２の回転軸 ２６ 油室 ２８Ａ 第１の吸入通路 ２８Ｂ 第２の吸入通路 ２９Ａ 第１の吐出通路 ２９Ｂ 第２の吐出通路 ３０ インペラ ３２ 軸流ブーストポンプ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングと、該ケーシング内に軸方向
   に離間して設けられ、それぞれロータと斜板とを備えた
   第１，第２のポンプユニットと、該第１のポンプユニッ
   トのロータに結合され一端側に駆動源が接続された第１
   の回転軸と、該第１の回転軸と同一軸上に連結軸を用い
   て連結して設けられ、前記第２のポンプユニットのロー
   タに結合された第２の回転軸と、前記ケーシングに設け
   られ、前記第１，第２のポンプユニットの吸入ポートに
   作動油を導く第１，第２の吸入通路と、前記ケーシング
   に設けられ、前記第１，第２のポンプユニットの吐出ポ
   ートから吐出された圧油を導く第１，第２の吐出通路と
   からなるタンデム式斜板型油圧ポンプにおいて、 前記ケーシングには、前記第１，第２のポンプユニット
   間に前記連結軸を取囲み前記第１，第２の吸入通路に供
   給する作動油を貯える油室を設け、該油室内に位置する
   前記連結軸には、該油室内の作動油を前記第１，第２の
   吸入通路に向けて軸方向に圧送するインペラを設け、前
   記連結軸とインペラとによって軸流ブーストポンプを構
   成したことを特徴とするタンデム式斜板型油圧ポンプ。
2. 【請求項２】 前記第１，第２の吸入通路の流入口は、
   前記軸流ブーストポンプによって圧送される作動油の流
   れの下流側に開口させてなる請求項１に記載のタンデム
   式斜板型油圧ポンプ。