JPH11229724A - アルミ押出し形材を使用した荷役用観音扉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アルミ押出し形材を直接連結して扉本体を組
み立てた荷役用観音扉を提供する。 【構成】 この荷役用観音扉は、一対の扉本体１００，
２００を車両搭載容器の側柱１６３に揺動可能に取り付
けている。扉本体１００は、アルミ押出し形材でできた
ヒンジ側パネル１１０，中間パネル１２０，１２０及び
ロックロッド側パネル１３０を相互に直接連結して組み
立てられる。ヒンジ側パネル１１０の側部には、係止溝
１１２ｃ及び先端にフック１１２ｋのある連結用側壁１
１２ｊをもつ係合受け部１１２が形成されている。これ
に対する中間パネル１２０の側部には、係止溝１１２ｃ
に嵌り込むフック１２１ｂ及びフック１１２ｋが落とし
込まれる受け溝１２１ｆを備えた係合部１２１が形成さ
れている。 【効果】 係止溝１１２ｃにフック１２１ｂを嵌め合せ
てパネル１１０，１２０を開くだけの簡単な作業によ
り、水密性に優れた連結部を介して両パネル１１０，１
２０が強固に連結される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バンやウイングタイプ
の運搬車，冷凍車，海上コンテナ等に組み込まれ、アル
ミ押出し形材からなる複数の部材を相互に連結した構造
の荷役用観音扉に関する。

【０００２】

【従来の技術】トラックのバン車やウイング車，海上コ
ンテナ等には、荷物の積み卸しに使用される荷役観音扉
が設けられている。従来の観音扉は、たとえばバン車の
後部に設けられるものでは、図１に示すように、左右の
扉１０，２０をヒンジ機構１１，２１で車体側の左右フ
レーム１２，２２に旋回自在に取り付けている。そし
て、通常は各扉１０，２０に対して上下方向に延びる２
本のロック用ロッド１３，１４及び２３，２４を設けて
いる。各ロッド１３，１４及び２３，２４はそれぞれハ
ンドル１５，１６及び２５，２６で回転操作され、車体
の上側又は下側に設けた係止突起１７，１８及び２７，
２８に各ロッド１３，１４及び２３，２４の先端に設け
た係合部が止められる。開放時には、係止突起１７，１
８及び２７，２８から各ロッド１３，１４及び２３，２
４の係合部を離脱させ、左右の扉１０，２０を開放す
る。閉鎖時には、開放されている扉１０，２０を閉め、
閉鎖姿勢にある扉１０，２０のハンドル１５，１６及び
２５，２６を操作して各ロッド１３，１４及び２３，２
４の先端を対応する係止突起１７，１８及び２７，２８
に係合させる。これによって、扉１０，２０が閉鎖状態
に拘束される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】扉としては、厚手のベ
ニヤ板の両面にアルミ板を張り合せたものが使用されて
いる。そのため、雨水等の侵入によって扉の木質部分が
吸湿し、重量増加が生じることがある。浸透した水分
は、木質部分の腐食，使用金具の発銹等の原因にもな
る。本発明者等は、木質扉の欠点を解消するものとし
て、耐食性に優れたアルミ押出し形材を連結して扉本体
を組み立て、ロック機構を扉内部に内蔵させることによ
り、扉の表面を平坦にして美観を向上させると共に、耐
久性に優れた観音扉を特開平８−３１０２４６号公報で
紹介した。しかし、クサビを介してアルミ押出し形材を
連結する方式であるため、連結用の部品が必要とされ、
クサビ嵌合用の特殊な継手設計がアルミ押出し形材の連
結部に要求される。更には、連結部に生じ易い隙間をシ
ール剤で充填して水の浸透を防ぐ必要がある。このよう
なことから、製造に手数を要し、結果として製造コスト
の上昇を招く。本発明は、このような問題を解消すべく
案出されたものであり、アルミ押出し形材相互を弾性的
に嵌合連結する継手部をアルミ押出し形材自体の側部に
形成することにより、アルミ押出し形材を容易に且つ強
固に直接連結し、しかも水密性に優れた連結部をもつ観
音扉を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の荷役用観音扉
は、その目的を達成するため、中空アルミ押出し形材で
できた複数のパネルの側端面を相互に直接連結した左右
の扉本体と、パネルの上部開口及び下部開口を塞ぐ上レ
ール及び下レールと、扉左右側に取り付けられ、容器本
体側の側柱に連結されたヒンジ金具と、扉中央側を構成
するパネルに装着されたロックロッドとを備えている。
連結される一方のパネルの側端部に嵌合受け部を設け、
これに対する他方のパネル側端部に嵌合部を設ける。嵌
合受け部は、パネル表面部から同一平面状で側方に延び
た係止突起をもち、係止突起の基部裏側に係止溝が形成
されている。係止突起との間で係止溝を区画する内方側
壁は、パネル表面部からパネル裏面部に延びている。パ
ネル裏面部から同一平面状の平面部が側方に延び、平面
部の先端に裏面から表面部に向けて当接部が立上がって
いる。平面部の途中にはパネル表面部に向けて立上がる
外方側壁が設けられ、外方側壁の先端にフックが形成さ
れている。

【０００５】嵌合部は、パネル表面部から同一平面状で
側方に延びた平面部をもち、平面部の先端に嵌合受け部
の係止溝に嵌り込むフックが形成されている。また、平
面部の途中から連結用側壁がパネル裏面部に向けて立上
がり、嵌合受け部の外方側壁の先端にあるフックが嵌り
込む受け溝が連結用側壁の基部に形成されている。連結
用側壁の先端は、嵌合受け部の平面部に当接する当接平
面部になっている。嵌合受け部の係止溝に嵌合部のフッ
クを嵌め込み、嵌合部の受け溝に嵌合受け部のフックを
落とし込むとき、嵌合部の連結用側壁に嵌合受け部の外
方側壁を押圧する弾性復元力が嵌合受け部の外方側壁に
作用し、弾性力をもって両パネルが機械的に噛み合わさ
れ、強固に直接連結される。

【０００６】嵌合受け部の内方側壁の側面は、嵌合部の
フックの外側面とほぼ同じ曲率の円弧状に成形されてい
ることが好ましい。嵌合受け部の外方側壁は、嵌合部の
連結用側壁とほぼ同じ曲率の円弧状に成形されているこ
とが好ましい。嵌合受け部の平面部を部分的に薄肉化
し、薄肉部に嵌合部の当接平面部を押圧させることもで
きる。この場合、必要に応じてパネル長手方向に延びる
ビス位置決め用切り込みを薄肉部に形成し、連結した両
パネルに貫通するビスによって両パネルを補助的に固着
してもよい。ヒンジやロックロッドが装着される箇所で
は、ヒンジ側パネル，中間パネル及びロックロッド側パ
ネルを部分的に肉厚とし、機械的強度を確保することが
好ましい。

【０００７】

【実施の形態】トラックに搭載された容器本体の開口部
に取り付けられる観音扉を例にとって、本発明を具体的
に説明する。本発明に従った観音扉は、アルミ押出し形
材を所定長さに切断した複数のパネル部材を相互に直接
連結した一対の扉本体１００，２００を備えている。ア
ルミ押出し形材としては、アルマイト処理等の化成処理
を施した６０００系のアルミニウム合金が使用される。
各パネルは、表面側と裏面側との間に延びるリブで補強
されたアルミ製の中空押出し形材で作られ、耐食性，強
度，軽量性に優れた部材である。一方の扉本体１００
は、図２に示すように合計４枚のヒンジ側パネル１１
０，中間パネル１２０，１２０及びロックロッド側パネ
ル１３０を備えている。中間パネル１２０の枚数を容器
本体の開口部に応じて選択するとき、必要幅をもつ扉本
体１００となる。他方の扉本体２００も、ほぼ同様な構
造を持っているので、以下の説明では扉本体１００で代
表させる。

【０００８】ヒンジ側パネル１１０は、図３（ａ）に示
すように容器本体側の側柱に対向する箇所にフランジ１
１１を備えており、フランジ１１１と反対側側部に嵌合
受け部１１２が形成されている。また、表面部１１３を
部分的に肉厚にし、ヒンジ取付け部１１４としている。
フランジ１１１は、表面部１１３から段差をもって側方
に延びる覆い部１１１ａを備え、覆い部１１１ａの裏面
側にガスケット装着溝１１１ｂを形成する突起１１１ｃ
が形成されている。嵌合受け部１１２は、パネル表面部
１１３と同一平面状で側方に延びた係止突起１１２ａを
もっている。係止突起１１２ａはほぼ半円状に隆起した
断面形状になっており、その基部内側面とパネル側面の
円弧状内方側壁１１２ｂで係止溝１１２ｃが区画され
る。円弧状内方側壁１１２ｂは、垂直側壁１１２ｄを経
てパネル裏面部１１５につながっている。

【０００９】パネル１１０の裏面側では、裏面部１１５
と同一平面状の平面部１１２ｅが垂直側壁１１２ｄより
側方に突出している。平面部１１２ｅの途中からストッ
パ部１１２ｆがパネル表面側に突出しており、ストッパ
部１１２ｆよりも側方の平面部１１２ｅが薄肉部１１２
ｇとなっている。薄肉部１１２ｇのほぼ中央に、パネル
１１０の長手方向に延びる切込み１１２ｈ（図４ｂ）が
形成されている。切込み１１２ｈは、パネル１１０を中
間パネル１２０に連結した後で両パネル１１０，１２０
を固着させるため必要に応じて使用されるビス１１９
（図４ｃ）を位置決めする箇所となる。薄肉部１１２ｇ
の更に側方には、パネル裏面部１１５と同一平面状にな
った先端平面部１１２ｉが形成されている。先端平面部
１１２ｉの途中からパネル表面側に向けて円弧状の外方
側壁１１２ｊが立上がっており、外方側壁１１２ｊの先
端にフック１１２ｋが形成されている。先端平面部１１
２ｉの端部は、パネル平面に対して直角に立上がった当
接部１１２ｌとなっている。

【００１０】ヒンジ側パネル１１０に連結される中間パ
ネル１２０は、嵌合受け部１１２に対向する側面に嵌合
部１２１が形成され、反対側の側面に嵌合受け部１１２
と同一形状の嵌合受け部１２２が形成されている。中間
パネル１２０の表面部１２３を部分的に肉厚にし、ロッ
クロッド取付け部１２４としている。嵌合部１２１は、
パネル表面部１２３と同一平面状で側方に延びた平面部
１２１ａをもち、平面部１２１ａの先端に嵌合受け部１
１２の係止溝１１２ｃに嵌り込むフック１２１ｂが形成
されている。フック１２１ｂの外側面１２１ｃは、嵌合
受け部１１２の円弧状内方側壁１１２ｂと同じ曲率で湾
曲している。平面部１２１ａの途中からパネル裏面側
に、嵌合受け部１１２の円弧状外方側壁１１２ｊとほぼ
同じ曲率で湾曲した円弧状の側壁１２１ｄが立上がって
いる。円弧状側壁１２１ｄの先端は、パネル裏面部１２
５と平行な当接平面部１２１ｅになっている。当接平面
部１２１ｅは、嵌合受け部１１２の薄肉部１１２ｇより
も若干短い幅をもっている。また、円弧状側壁１２１ｄ
がパネル表面部１２３から立上がる箇所では側壁基部が
クランク状になっており、嵌合受け部１１２のフック１
１２ｋが嵌り込む受け溝１２１ｆが形成されている。

【００１１】ロックロッド側パネル１３０は、中間パネ
ル１２０に連結される方の側面に中間パネル１２０の嵌
合部１２１と同一形状の嵌合部１３１が形成され、反対
側の側面にガスケット装着溝１３２ｂを形成する突起１
３２ｃを備えた端部突出部１３２が設けられている。ま
た、パネル表面部１３３の一部が厚肉のロックロッド取
付け部１３４になっている。以上の形状をもつ各パネル
１１０，１２０，１３０は、それぞれ異なる押出し金型
を使用するだけで、押出し成形法によって一体的成形さ
れる。

【００１２】嵌合受け部１１２，１２２及び嵌合部１２
１，１３１が形成されたパネル１１０，１２０，１３０
は、クサビ等を使用することなく機械的な噛合いによっ
て直接連結される。たとえば、ヒンジ側パネル１１０と
中間パネル１２０とを連結する場合、図４（ｂ）に示す
ようにヒンジ側パネル１１０の係止溝１１２ｃに中間パ
ネルのフック１２１ｂの先端を嵌め込み、ヒンジ側パネ
ル１１０と中間パネル１２０との間の角度が開くように
中間パネル１２０を相対的に旋回させる。中間パネル１
２０の旋回に伴って、フック１２１ｂの内周面が係止突
起１１２ａの半円状側面に沿って摺動するため、係止溝
１１２ｃにフック１２１ｂがスムーズに滑り込む。ま
た、円弧状側壁１２１ｄがヒンジ側パネル１１０の円弧
状外方側壁１１２ｊを押圧し、円弧状外方側壁１１２ｊ
を弾性的に若干開かさせる。更に中間パネル１２０を旋
回させると、円弧状側壁１２１ｄの表面を摺動している
フック１１２ｋが受け溝１２１ｆに落とし込まれ、図４
（ｃ）に示すように弾性復元力で円弧状側壁１１２ｊが
元形状に復帰する。このとき、ヒンジ側パネル１１０の
当接部１１２ｋが中間パネル１２０の本体側面に当接す
る。

【００１３】受け溝１２１ｆにフック１１２ｋが落とし
込まれた状態では、図４ｃで左方向の弾性力がフック１
１２ｋに加わっているので、嵌合受け部１１２と嵌合部
１２１との噛合い状態が解除されることなく、パネル１
１０及び１２０が強固に連結される。また、フック１２
１ｂと円弧状側壁１１２ｂ，薄肉部１１２ｇと当接平面
部１２１ｅ及び円弧状外方側壁１１２ｊと円弧状側壁１
２１ｄが互いに押し付けられて面接触しているため、シ
ール剤等を使用しなくても十分な水密性が確保される。
ただし、車両走行時等の振動による離脱を考慮すると
き、必要に応じてパネル１１０，１２０をビス１１９で
固着してもよい。

【００１４】相互に連結されたパネル１１０，１２０
は、中間パネル１２０の側面にヒンジ側パネル１１０の
当接部１１２ｌが押し付けられているので、容器内側か
らの力（図４（ｃ）では下向きの力）に十分耐える連結
構造になっている。仮に、容器内側から大きな力が加わ
った場合にあっても、当接平面部１２１ｌの移動がスト
ッパ部１１２ｆで規制されるため、扉本体１００が外側
に撓むことも抑えられる。更に、係止溝１１２ｃに噛み
合ったフック１２１ｂと係止突起１１２ａの合せ部がパ
ネル表面側に臨むだけであるため、連結部の隙間に水が
回り込むことが無くなる。また、外側に突出部がないた
め、店名，広告等の表示に好適な識別性の高い扉表面と
なる。中間パネル１２０，１２０相互及び中間パネル１
２０とロックロッド側パネル１３０も、同様な嵌合受け
部１２２及び嵌合部１２１，１３１を介して連結され
る。他方の扉本体２００も、同様な連結構造で複数のパ
ネルを連結することにより組み立てられるが、この扉本
体２００には、図４（ａ）に示すようにロックロッド側
パネル１３０の端部突出部１３２を表面側から覆うフラ
ンジ２３２をもつロックロッド側パネル２３０が使用さ
れる。

【００１５】パネル１１０，１２０，１３０の端部に図
５の嵌合部１２１，１３１及び嵌合受け部１１２，１２
２を設け、各パネル１１０，１２０，１３０を相互に連
結することもできる。この場合、たとえば中間パネル１
２０（ｂ）のパネル表面部１２３と同一平面を形成する
平面部１２１ａを一側端壁１２１ｇから側方に延ばし、
平面部１２１ａに対して先広がりになった係止突起１２
１ｈを一側端壁１２１ｇから突出させる。係止突起１２
１ｈは、当接平面部１２１ｉの途中からフック受け１２
１ｊを起立させている。嵌合部１２１に噛み合うヒンジ
側パネル１１０（ａ）の端部には、図３の円弧状外方側
壁１１２ｊに替えて、パネル裏面部１１５と平行に延び
た先端平面部１１２ｉの先端にフック１１２ｍを設けて
いる。中間パネル１２０の他端及びロックロッド側パネ
ル１３０（ｃ）の一端にも、同様な嵌合受け部１２２及
び嵌合部１３１がそれぞれ設けられている。

【００１６】図５の嵌合受け部１１２及び嵌合部１２１
を介してヒンジ側パネル１１０と中間パネル１２０とを
連結する場合、図６（ｂ）に示すように係止溝１１２ｃ
にフック１２１ｂを嵌め合わせ、ヒンジ側パネル１１０
と同一平面になるように中間パネル１２０を反時計方向
に旋回させる。中間パネル１２０の旋回に伴って当接平
面部１２１ｉが薄肉部１１２ｇに当接して撓み、更に図
６（ｃ）に示すようにフック受け１２１ｊをフック１１
２ｍに噛み合わせる。この連結構造では、当接平面部１
２１ｉが薄肉部１１２ｇに干渉して内側に湾曲し、フッ
ク受け１２１ｊの開口が広げられるため、フック受け１
２１ｊとフック１１２ｍとの噛合い、ひいてはヒンジ側
パネル１１０と中間パネル１２０との連結が容易にな
る。また、嵌合受け部１１２に嵌合部１２１が嵌り合っ
た状態で連結されたヒンジ側パネル１１０と中間パネル
１２０の連結部は、内側に向かう力（図６（ｃ）では上
向きの力）に対して抵抗力の高い連結部になる。更に、
図４（ｃ）の連結構造に比較してより中空度の高い連結
構造が得られるため、扉内外の熱遮断性も向上する。

【００１７】各パネル１１０，１２０，１３０を連結し
て組み立てられた所定大きさの扉本体１００は、アルミ
押出し形材をパネル１１０，１２０，１３０に使用して
いることから、アルミ押出し形材の内部空洞が上下に開
口している。そこで、図２に示すように、扉本体１００
の上下それぞれに上レール１０１及び下レール１０２を
取り付け、上下の開口を塞ぐ。上レール１０１及び下レ
ール１０２としては、図７に断面形状を示すように、車
両搭載容器の開口部を形成する上フレーム１６１及び下
フレーム１６２に押し付けられる覆い部をもつアルミ押
出し形材が使用される。扉本体１００の側部にあるガス
ケット装着溝１１１ｂ（図３ａ）にガスケット１０３を
差し込み、ガスケットコーナ１０４，１０５を介して上
レール１０１及び下レール１０２にガスケット１０３を
連結する。

【００１８】上レール１０１及び下レール１０２を装着
した扉本体１００に、ロックロッド１４０が取り付けら
れる。図２に示すロックロッド１４０は、ハンドル１４
１で回転操作されるように設けられ、車両搭載容器の上
フレーム１６１又は下フレーム１６２に固着した係止突
起１４２，１４３にロッド先端の係合部が止められる。
ロックロッド自体は、従来のものが使用可能であるた
め、ここではその詳細な構造の説明を省略する。ロック
ロッド１４０は、扉本体１００に外付け又は組み込みの
何れに方式によっても設けることができる。外付けする
場合、図２に示すようにロックロッド１４０の取付位置
に当る裏面を切り落としたパネル１３０を使用し、ロッ
クロッド１４０の取付け金具１４４，１４５をパネル１
３０に固着した後、裏面の開口部１３７を裏板１３８で
閉じる。ロックロッド１４０をパネル１３０に内蔵させ
る場合には、開口部１３７側からロックロッド１４０を
パネル１３０に当てがい、取付け金具１４４，１４５で
固着する。この場合、パネル１３０の表面部１３３の一
部を切り落とし、ハンドル１４１の操作部を外側に臨ま
せる。

【００１９】扉本体１００は、適宜のヒンジ機構を介し
て車両搭載容器側側柱１６３（図４ａ）に揺動可能に取
り付けられるが、図２ではヒンジ１５０だけを示す。ヒ
ンジ１５０を取り付ける箇所に当る裏面が切り落とされ
たヒンジ側パネル１１０が使用され、車体側に枢軸点を
もつヒンジ１５０をパネル１１０に固着した後、開口部
１１５を裏板１１６で塞ぐ。このようにして、パネル１
１０，１２０，１３０を直接連結して扉本体１００を組
み立てることができるため、特開平８−３１０２４６号
公報で紹介した連結方法に比較して部品点数が少なく、
組立て作業自体も容易になる。しかも、水密性に優れた
連結部を介して各パネル１１０，１２０，１３０が連結
されるため、シール剤の充填等が省略可能であり、収納
荷物が確実に保護される車両搭載容器が得られる。しか
も、扉本体を耐食性，強度及び軽量性に優れたアルミ押
出し形材で作っているため、燃費の節減が要求される車
両等に適したものとなるばかりでなく、長期間にわたっ
て優れた美観が維持される。

【００２０】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明の観音扉
は、アルミ押出し形材製のパネルを相互に直接連結した
左右の扉で構成されているため、従来の木質本体にアル
ミ板を張り合せた扉に比較して、燃費の節減が要求され
る車両等に適した軽量性で、耐久性に優れたものとな
る。また、個々の扉部材は、クサビ等の連結金具を必要
とすることなく、両者を相互に噛み合わせるだけの単純
な作業によって強固に連結される。連結された扉本体
は、係止突起とフックとの合せ目が前面側に臨むだけで
あるため水密性に優れ、しかも前面に突起物がないため
識別性の高い扉表面として店名，広告等を表示できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 車両後部に設けられた従来の観音扉

【図２】 車両後部に設けられた本発明実施例の観音扉

【図３】 扉本体を構成するヒンジ側パネル（ａ），中
間パネル（ｂ）及びロックロッド側パネル（ｃ）の断面
図

【図４】 各パネルを連結して組み立てた扉本体の断面
図（ａ）及び連結方法の説明図（ｂ，ｃ）

【図５】 異なる連結部形状をもつヒンジ側パネル
（ａ），中間パネル（ｂ）及びロックロッド側パネル
（ｃ）の断面図

【図６】 同連結部を介して各パネルを連結して組み立
てた扉本体の断面図（ａ）及び連結方法の説明図（ｂ，
ｃ）

【図７】 車両搭載容器の開口部に対する位置関係を示
す扉本体の縦断面図

【符号の説明】

１１０：ヒンジ側パネル １２０：中間パネル １
３０：ロックロッド側パネル １１１：フランジ １２１，１３１：嵌合部 １１
２，１２２：嵌合受け部 １３２：端部突出部 １１３，１２３，１３３：パネ
ル表面部 １１４：ヒンジ取付け部 １２４，１３
４：ロックロッド取付け部 １１５，１２５：パネル
裏面部 １１７，１３７：開口部 １１８，１３
８：裏板 １４０：ロックロッド １４１：ハンドル １４
２，１４３：係止突起 １４４，１４５：取付け金具 １５０：ヒンジ １６１：車両搭載容器の上フレーム
１６２：車両搭載容器の下フレーム １６３：車
両搭載容器の側柱 １１１ａ：覆い部 １１１ｂ，１３２ｂ：ガスケット
装着溝 １１１ｃ，１３２ｃ：突起 １１２ａ：係止突起 １１２ｂ：円弧状内方側壁
１１２ｃ：係止溝 １１２ｄ：垂直側壁 １１２ｅ：平面部 １１２
ｆ：ストッパ部 １１２ｇ：薄肉部 １１２ｈ：切
込み １１２ｉ：先端平面部 １１２ｊ：円弧状外
方側壁 １１２ｋ：フック １１２ｌ：当接部
１１２ｍ：フック １２１ａ：平面部 １２１ｂ：フック １２１ｃ：
フック外側面 １２１ｄ：円弧状連結用側壁 １２１ｅ：当接平面部
１２１ｆ：受け溝 １２１ｇ：一側端壁 １２１ｈ：係止突起 １２１
ｉ：当接平面部 １２１ｊ：フック受け

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 深島 研二 神奈川県厚木市上依知上ノ原3034番地 日 本フルハーフ株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空アルミ押出し形材でできた複数のパ
   ネルの側端面を相互に直接連結した左右の扉本体と、パ
   ネルの上部開口及び下部開口を塞ぐ上レール及び下レー
   ルと、扉左右側に取り付けられ、容器本体側の側柱に連
   結されたヒンジ金具と、扉中央側を構成するパネルに装
   着されたロックロッドとを備え、 連結される一方のパネルの側端面には、パネル表面部か
   ら同一平面状で側方に延びた係止突起の基部裏側に係止
   溝が形成され、パネル表面部から内方側壁がパネル裏面
   部に延び、パネル裏面部から同一平面状で側方に延びた
   平面部の途中でパネル表面部に向けて外方側壁が立上が
   り、該外方側壁の先端にフックが形成され、裏面から表
   面部に向けて直立した当接部が前記平面部の先端にある
   嵌合受け部が形成され、 連結される他方のパネルの側端面には、パネル表面部か
   ら同一平面状で側方に延びた平面部の先端に前記嵌合受
   け部の係止溝に嵌り込むフックが形成され、連結用側壁
   が前記平面部の途中からパネル裏面部に向けて立上が
   り、前記嵌合受け部の外方側壁の先端にあるフックが嵌
   り込む受け溝が前記連結用側壁の基部に形成され、前記
   連結用側壁の先端が前記嵌合受け部の平面部に当接する
   当接平面部になっている嵌合部が形成され、 前記嵌合受け部の係止溝に前記嵌合部のフックを嵌め込
   み、前記嵌合部の受け溝に前記嵌合受け部のフックを落
   とし込むとき、前記嵌合部の連結用側壁に前記嵌合受け
   部の外方側壁を押圧する弾性復元力が前記嵌合受け部の
   外方側壁に作用するアルミ押出し形材を使用した荷役用
   観音扉。
2. 【請求項２】 中空アルミ押出し形材でできた複数のパ
   ネルの側端面を相互に直接連結した左右の扉本体と、パ
   ネルの上部開口及び下部開口を塞ぐ上レール及び下レー
   ルと、扉左右側に取り付けられ、容器本体側の側柱に連
   結されたヒンジ金具と、扉中央側を構成するパネルに装
   着されたロックロッドとを備え、 連結される一方のパネルの側端面には、パネル表面部か
   ら同一平面状で側方に延びた係止突起の基部裏側に係止
   溝が形成され、パネル表面部から内方側壁がパネル裏面
   部に延び、パネル裏面部と平行に側方に延び、先端にフ
   ックが設けられた平面部をもつ嵌合受け部が形成され、 連結される他方のパネルの側端面には、パネル表面部か
   ら同一平面状で側方に延びた平面部の先端に前記嵌合受
   け部の係止溝に嵌り込むフックが形成され、前記嵌合受
   け部の平面部に内側から押し当てられる当接平面部に前
   記嵌合受け部の平面部のフックが嵌り込むフック受けを
   設けた係止突起が前記側端面から側方に突出した嵌合部
   が形成され、 前記嵌合受け部の係止溝に前記嵌合部のフックを嵌め込
   み、前記嵌合部の当接平面部のフック受けに前記嵌合受
   け部の平面部のフックを噛み合わせるとき、前記嵌合受
   け部の平面部に前記嵌合部の当接平面部を押圧する弾性
   復元力が前記嵌合部の当接平面部に作用するアルミ押出
   し形材を使用した荷役用観音扉。
3. 【請求項３】 嵌合受け部の内方側壁の側面が嵌合部の
   フックの外側面とほぼ同じ曲率の円弧状に成形されてい
   る請求項１記載の荷役用観音扉。
4. 【請求項４】 嵌合受け部の外方側壁が嵌合部の連結用
   側壁とほぼ同じ曲率の円弧状に成形されている請求項１
   記載の荷役用観音扉。
5. 【請求項５】 請求項２記載の当接平面部は、自由状態
   で平面部に対して先広り状で他方のパネルの側端面に設
   けられている荷役用観音扉。
6. 【請求項６】 嵌合受け部の平面部の一部に薄肉部を設
   け、該薄肉部に嵌合部の当接平面部を押圧させる請求項
   １又は２記載の荷役用観音扉。
7. 【請求項７】 パネル長手方向に延びるビス位置決め用
   の切込みを請求項６記載の薄肉部に設けた荷役用観音
   扉。
8. 【請求項８】 ヒンジ及び／又はロックロッドが装着さ
   れる箇所でヒンジ側パネル及び／又は中間パネル及びロ
   ックロッド側パネルが部分的に肉厚になっている請求項
   １又は２記載の荷役用観音扉。