FR2501309A1 - Profile pour l'assemblage de panneaux - Google Patents
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Abstract
CE PROFILE EST DU TYPE PRESENTANT UNE GORGE 6 DE SECTION EN U DONT LA LARGEUR EST SENSIBLEMENT EGALE A CELLE DU PANNEAU 2, 3, 3A, 4 OU 4A SUR LE BORD DUQUEL ELLE EST DESTINEE A ETRE ENGAGEE ET FIXEE PAR TOUT MOYEN APPROPRIE ET DONT LE BORD D'ASSEMBLAGE EST AGENCE POUR PERMETTRE SA FIXATION PAR CLIPAGE OU DE TOUTE AUTRE MANIERE APPROPRIEE AU BORD CORRESPONDANT DU PROFILE D'UN PANNEAU ADJACENT OU TOUTE AUTRE STRUCTURE. UNE AILE 7 DE LA GORGE DE SECTION EN U 6 EST SOLIDAIRE DU PROFILE 5A, 5B, 5C TANDIS QUE L'AUTRE AILE EST CONSTITUEE PAR UNE CLE RAPPORTEE 8A OU 8B DONT UN BORD LONGITUDINAL 9 EST DESTINE A ETRE ENGAGE DANS UNE RAINURE 11A OU 11B PREVUE POUR LA RECEVOIR LE LONG DU REDAN 12 CONSTITUANT LE FOND DE LA GORGE EN U 6 ET QUI EST DESTINE A ETRE RABATTU ET FIXE CONTRE LE PANNEAU ASSOCIE 2, 3, 3A, 4 OU 4A APRES LA MISE EN PLACE DU PROFILE 5A, 5B OU 5C CONTRE LE BORD CONSIDERE DUDIT PANNEAU.
Description
La présente invention concerne un profilé pour l'assemblage de panneaux en vue de la réalisation de caissons tols que carrosseries de véhicules utilitaires, caravanes, cellules habitables ou similaires.
On connait des caissons tels que des carrosseries de véhicules utilitaires constitués par des pauneaux en tôle ou similaire fixés par rivetage ou similaire à une ossature fixée au châssis du véhicule. Le montage de ces caissons est long et délicat et, en outre, exige une main d'oeuvre qualifiée, ce qui augmente considérablement leur prix de revient. On connaît d'autres caissons dont les parois sont formées de panneaux et dans lesquels chaque bord à assembler d'un panneau est équipé d'un profilé présentant une gorge de section au @ domt la largeur est sensiblement égale à celle du panneau zur le bord duquel elle est engagée et fixée par tout moyen approprié et dont le bord d'assemblage est agemcé pour permettre sa fixation par clipage ou similaire au berd correspondant du profilé d'un panneau adjacemt ou à toute autre structure.
Dans le profilé selon l'invention, et qui est du type précité, une mile de la gorge de section en @ est solidaire du profilé, tandis que l'autre aile est constituée par une clé rapportée dont um bord longitudinal est destiné à être engagé dans une rainure prévue pour la recevoir le long du redau constituant le fond de la gerge on U précitée etquiestdestinée à être rabattue et fixée contre le panneau associé après la mise en place du profilé contre le bord considéré dudit panneau.
Avantageusement, la fixation du profilé au panneau est assurée par des rivets traversant l'aile du profilé, le bord du panneau et la cl rapportée.
De préférence, le bord de la clé destiné à être engagé dans une rainure du profilé est conformé en jonc et ladite rainure présente une section complémentaire qui facilite le pivotement de la clé lors du montage du profil sur le bord d'un panneau.
Suivant une forme d'exécution intéressante de l'invention permettant l'utilisation du même profilé et de la même clé avec des panneaux de doux épaisseurs différentes, le bord conformé en Jonc de la clé est déporté latéralement par rapport à son plan médian.
Ainsi, pour obtenir l'une ou l'autre largeur de la gorge de section en U, il suffit de présenter, an face de l'aile fixe du profilé, l'une ou l'autre des faces de la clé.
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, pour augmenter encore les possibilités d'adaptation du profil å des panneaux d'épaisseurs différentes, le redan du prof constituant le fonnd de gorge de section en U présente plusieurs rainures aptes a recevoir le bord de la cl rapportée.
Maturellement, le bord longitudinal libre de la clé peut être conformé de n'importe quelle manière pour s'adapter à un panneau et notamment présenter un décrochement pour loger une armature éventuelle de panneau.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence aux dessins schématiques annexés représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques n des d'utilisation de ce profilé dans le cas de son application à l'assemblage des panneaux constitutifs d'une carrosserie de véhicule utilitaire dans laquelle chaque parei est constituée par un panneau unique :
Figure i est une demi -vue an coupe verticale de cette carrosserie
Figure 2 est une vue partielle similaire à figure i illustrant l'utilisation de ce profilé avec un panneau de structure différente
Figure 3 est une vue en perspective éclatée montrant une carrosserie de véhicule utilitaire composée de panneaux assemblés à l'aide du profilé selon l'invention.
Figure i est une demi -vue an coupe verticale de cette carrosserie
Figure 2 est une vue partielle similaire à figure i illustrant l'utilisation de ce profilé avec un panneau de structure différente
Figure 3 est une vue en perspective éclatée montrant une carrosserie de véhicule utilitaire composée de panneaux assemblés à l'aide du profilé selon l'invention.
Comme indiqué précédemxent, le profilé de l'invention permet d'assembler un panneau 2, 2 ou 4 soit à un profils d'angle complémentaire tel qu' illustré dans la partie haute de figure 1 et sur la figure 2, soit A un châssis de véhicule non représenté, comme illustré sur la partie basse de la figure i.
Comme cela ressort du dessin, le panneau 2 est d'une épaisseur supérieure à celle du panneau 3 tendis que le panneau 4 est un panneau constitué par une feuille mince 4' renforcée sur sa face interne par une structure de raidissement qui, dans 1 l'exemple de la figure 2, est constituée par des tubes 4n de section carrée ou rectangulaire fixés à ladite face interne de la feuille 4' par collage ou tout autre moyen approprié.
Dans les différents exemples illustrés par le dessin, le profilé selon l'invention se présente donc sous diverses variantes d'exécution, c'est-à-dire sous la forme du profilé 5a permettant l'assemblage d'un panneau 2, 3 ou 4 au châssis d'un véhicule, tel qu'illustré dans la partie inférieure de la figure i, ou encore sous la forme d'un rpofilé d'angle 5c permettant l'assemblage d'un panneau 3a ou 4a constituant par exemple le pavillon de la carrosserie considérée, a un panneau 2 ou 2 constituant l'une des parois verticales de cette carrosserie.
Dans tous les cas, le profilé selon l'invention, quel- le que soit sa forme d'exécution na, 5b ou li présente, le long de l'un de ses bords longitudinaux, une gorge 6 de section en U dont une aile 1, de préférence l'aile extérioure est venue d'extrusion avec lui et dont l'autre aile, de préférence intérieure, est constituée par une clé amorible rapportée 8a ou 8b.
Comme le montre le dessin, le bord longitudinal de cette clé 8a ou 8b destinée à être liée au profilé 5a ou 5c est comstitué par un jonc 9 de section circulaire destiné A être engagé dans une rainure de section complémentaire lia ménagée dans le redan 12 constituant le fond de la gorge 6 de section en U du profilé 5a, 5b ou
Dans les exemples illustrés sur la figure 1 dans laquelle la paroi est constituée par des panneaux 2 ou relativement épais, c'est-à-dire ne nécessitant pas de structure interne de renforcement, la clé 8a est plane.
Dans les exemples illustrés sur la figure 1 dans laquelle la paroi est constituée par des panneaux 2 ou relativement épais, c'est-à-dire ne nécessitant pas de structure interne de renforcement, la clé 8a est plane.
Dans le cas où la clé est utilisée avec un panneau 4 du type constitué par une plaque mince 4' équipée d'un renfort tubulaire intérieur 4", son bord longitudinal opposé au jonc 9 présente un décrochement 8'b apte à épouser les extrémités des tubes 4" constituant la structure de renfort.
Comme le montre le dessin, le jonc 9 de la clé 8a est décalé latéralement par rapport au plan médian de ladite clé, de telle sorte que par simple retournement il est possible d'adapter le profilé fia, 5b ou 5c aux deux panneaux 2 et 3 d'épaisseurs différentes, le panneau 2 étant plus épais que le panneau 3.
Pour permettre aussi l'utilisation de ce profilé 5a, 5b ou 5c avec des panneaux du type 4 illustrés sur la figure 2 et dont le bord d'assemblage est très mince, le fond 12 de la gorge de section en U 6 de chaque profilé ou 5c présente une deurième rainure 11b similaire à la rainure 11a et apte a recevoir le Jonc 9 de la clé 8b.
Le profilé fia qui est destiné à permettre l'assem- blage d'un panneau 2 à un ch & sis de véhicule non représenté sur le dessin présente, à l'opposé de sa gorge de section on U 12, deux ailes à 90 13 et 14 destinées à prendre appui, respectivement sur la face supérieure du châssis et sur sa face latérale ou antérieure, leur fixation audit châssis pouvant être réalisée par tout moyen approprii et notamment par rivetage
Le profilé 5b destiné à l'assemblage d'un panneau latéral tel que le panneau 3 ou 4 à un profilé d'angle 5c entourant le pavillon tel que 3a ou 4a présente, le long de son bord d'assemblage et comme cela est connu en soi, une nervure mâle 5'b apte à être engagée et retenue par clipage dans une rainure femelle 5'c de profil complémen taire de la nervure 5'b.
Le profilé 5b destiné à l'assemblage d'un panneau latéral tel que le panneau 3 ou 4 à un profilé d'angle 5c entourant le pavillon tel que 3a ou 4a présente, le long de son bord d'assemblage et comme cela est connu en soi, une nervure mâle 5'b apte à être engagée et retenue par clipage dans une rainure femelle 5'c de profil complémen taire de la nervure 5'b.
Le montage de cette carrosserie s'effectue de la manière suivante :
Les profilés 5a, 5b et/ou 5c devant entourer un pauneau 2, 3, 4, 3a ou 4a sont posés à plat sur une table avec leur aile extérieure 7 reposant sur ladite table. leur clé 8a ou 8b état retirée. Le panneau correspoudant 2, 2, 4, 3a ou à est alors pesé sur les faces internes des ailes 7 de ces profilés et les clés 8a ou 8b somt alors mises en place dans la position convenable par engagement de leur jomc 9 dans la gorge appropriée 11a ou 11b et rabattues contre la face interne du panneau considéré Jusque dans la position illustrée sur les figures 1 et 2 du dessin. Les clés 8a et/ou 8b sont alors fixées contre la face interne du panneau considéré au moyen de rivets dont souls les axes 10 sont représentés sur le dessin et qui traversentde part en part la clé 8a ou 8b, le bord du panneau considéré et lisile exterme 7 du profilé.Il faut noter que ce montage pout être réalisé à plat sans aucune difficulté et sans exiger des compétences particulières.
Les profilés 5a, 5b et/ou 5c devant entourer un pauneau 2, 3, 4, 3a ou 4a sont posés à plat sur une table avec leur aile extérieure 7 reposant sur ladite table. leur clé 8a ou 8b état retirée. Le panneau correspoudant 2, 2, 4, 3a ou à est alors pesé sur les faces internes des ailes 7 de ces profilés et les clés 8a ou 8b somt alors mises en place dans la position convenable par engagement de leur jomc 9 dans la gorge appropriée 11a ou 11b et rabattues contre la face interne du panneau considéré Jusque dans la position illustrée sur les figures 1 et 2 du dessin. Les clés 8a et/ou 8b sont alors fixées contre la face interne du panneau considéré au moyen de rivets dont souls les axes 10 sont représentés sur le dessin et qui traversentde part en part la clé 8a ou 8b, le bord du panneau considéré et lisile exterme 7 du profilé.Il faut noter que ce montage pout être réalisé à plat sans aucune difficulté et sans exiger des compétences particulières.
Les trois panneaux latéraux de la carrosserie sont alors assemblés par clipage de lour profilé complémentaire 5b et 5c et ensuite ces trois panneaux étant placés dans leur position verticale normale, lour pavillon constitué par des panneaux li ou 4a leur est assemblé par clipage des profilés complémentaires 5b et 5c
On voit donc que le montage de cette carrosserie est particulièrement simple et rapide et pont donc être réalisé par n'importe quelle personne mon réellement spécialisée.
On voit donc que le montage de cette carrosserie est particulièrement simple et rapide et pont donc être réalisé par n'importe quelle personne mon réellement spécialisée.
La figure 3 illustre parfaitement le montage de cette carrosserie puisqu'elle montre deux parois latérales 15, une paroi frontale 16 et un pavillon 17 équipé de leur profilé d'assemblage de la manière indiquée préalablement et prêt à être assemblé sur un plateau 18 devant être fixé au châssis d'un véhicule non représenté sur le dessin.
Comme le montre le dessin, la paroi arrière de cette carrosserie est constituée par une double porte li articulée sur les montants latéraux d'un cadre rectangulaire 21 en profilé métallique lui même fixé aux parois 15 et 17 de la carrosserie ainsi qu'au plateau 18.
Les panneaux constitutifs de la carrosserie selon l'invention peuvent être réalisés en n'importe quelle matière appropriée. C'est ainsi qu'ils peuvent être constitués par des panneaux sandwiche comse cela peut être le cas des panneaux 2 et 3. Dans l'exemple illustré sur la figure 2, la plaque 4' peut être constituée par une plaque de tôle, et les tubes 4" être an métal.
Dans tons les cas, suivant une for e exécution avantageuse de l'invention, les profiles selon l'invention ou 5c sont réalisés en aluminium extrudé.
Comme il va de soi et coe il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas a la seule forme de réalisation de ce profilé pour l'assemblage de panneaux qui a été décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif ; elle an embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation.
Claims (8)
1. - Profilé pour l'assemblage de panneaux en vue de la réalisation de caissons tels que carrosseries de véhieules utilitaires, caravanes, cellules habitables ou similaires, du type présentant une gorge (6) de section en
U dont la largeur est sensiblement égale a celle du panneau (2, 3, 3a, 4 ou 4a) sur le bord duquel elle est destinée à être engagée et fixée par tout moyen approprié et dont le bord d'assemblage est agencé pour permettre sa fixation par clipage ou de toute autre manière appropriée au bord correspondant du profilé d'un panneau adja- cent ou toute autre structure, caractérisé en ce qu'une aile (7) de la gorge de section en U (6) est solidaire du profilé (Sa, 5b ou 5c) tandis que l'autre aile est constituée par une clé rapportée (8a ou 8b) dont un bord longitudinal (9) est destiné à être engagé dans une rainure (11a ou 11b) prévue pour la recevoir le long du redan (12) constituént le fond de la gorge on U (6) et qui est destiné à être rabattu et fixé contre la panneau associé (2, 3, 3a, ou 4a) apras la mise en place du profilé (5a, 5b on 5c) contre le bord considéré dudit panneau.
2. - Profilé selon la revendication i, caractérisé an ce que la fixation du profilé (5a, 5b et 5c) et de sa clé (8a ou 8b) au bord dudit panneau (2, 3, 3a, 4 ou 4a) est assuréepar des rivets (14) traversant la clé (8a ou 8b), le bord du panneau considéré et son aile fixe (7).
3. - Profilé selon la revendication 1 ou la revendi- cation 2, caractérisé en ce que le bord (9) de la clé (8a ou 8b) destiné A être engagé dans une rainure (11a ou 11b) du profilé est conformé on jonc et ladite rainure présente une section complémentaire.
4. - Profilé selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le bord conformé en jonc (9) de la clé (8a) ou (8b) est déporté latéralement par rapport A son plan médian.
5. - Profilé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le redan (12) du profilé (5a, 5b ou 5c) constituant le fond de la gorge (6) de section en U présente plusieurs rainures (11a et 11b) aptes à recevoir le bord (9) de la clé (8a ou 8b).
6. - Profile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé an ce que le bord longitudinal libre de la clé (8a), ctest-à-dire celui opposé au jonc (9) est plan.
7. - Profilé selon l'une quelconque des revendications i A 6, caractérisé an ce que le bord longitudinal libre de la clé (8b), c'est-à-dire celui opposé au jonc (9) présente un décrochement apte A loger l'armature (4") de renforcement d'un panneau (4) constitué par une plaque mince (4').
8. - Profilé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisE en ce qu'il est an alu minium extrudé.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8105147A FR2501309A1 (fr) | 1981-03-09 | 1981-03-09 | Profile pour l'assemblage de panneaux |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8105147A FR2501309A1 (fr) | 1981-03-09 | 1981-03-09 | Profile pour l'assemblage de panneaux |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2501309A1 true FR2501309A1 (fr) | 1982-09-10 |
| FR2501309B1 FR2501309B1 (fr) | 1985-02-08 |
Family
ID=9256253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8105147A Granted FR2501309A1 (fr) | 1981-03-09 | 1981-03-09 | Profile pour l'assemblage de panneaux |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2501309A1 (fr) |
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- 1981-03-09 FR FR8105147A patent/FR2501309A1/fr active Granted
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|---|---|
| FR2501309B1 (fr) | 1985-02-08 |
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