JPH11223033A - 立体駐車場付き板状集合住宅 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】住戸の居住性を良好にし、居住者の車を収容す
るのに十分な駐車場を確保すること。 【解決手段】板状集合住宅において、各フロア空間１２
に亙って、複数のスラブ１１を上下に貫通した吹き抜け
状の駐車場空間２３を形成し、この駐車場空間２３は、
各フロア空間１２において互いに隣接する住戸１６、１
６の間に挾まれ、かつこれら住戸１６、１６間を仕切る
仕切壁２０に対して所定の梁間方向に隣接する形で配置
し、駐車場空間２３に立体駐車機２１を設置して構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、立体駐車場を備え
たマンション等である、立体駐車場付き板状集合住宅に
関する。

【０００２】

【従来の技術】高層マンションとしては、各層の住戸が
中央のコア或いはボイドを囲む形で配置されたセンター
コア型住棟やボイド型住棟などが多く採用されている
が、これら各タイプの住棟に比べて採光等において有利
な板状住棟、即ち各層の住戸が桁行き方向に一列に並ん
で配置された板状集合住宅を高層マンションとして採用
しようとする試みがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし板状集合住宅を
高層化するには、構造的に転倒しない安定なプロポーシ
ョンを得なければならない。即ち、アスペクト比（建物
の幅と高さの比）を所定の数値（約１：３．５とされて
いる）以上にしなければならない。そのため板状集合住
宅では、建物の梁間方向の幅を大きくしなければならな
くなる。しかし建物の梁間方向の幅を大きくすると、各
住戸の梁間方向の奥行きが長くなり、各住戸の占有面積
はあまり大きくできないという制約から、各住戸の桁行
き方向の幅を狭くせざるを得ない。その結果、細長い住
戸となり居住性が悪化するという問題が生じる。また、
住宅の高層化により住戸が多くなるので、居住者の車を
収容する大きな駐車場が必要となるが、建物周囲の限ら
れた敷地に十分な駐車場を構築するのは困難である。

【０００４】そこで本発明は上記事情に鑑み、高層の板
状集合住宅において、住戸の居住性を良好にし、居住者
の車を収容する駐車場を確保できる、立体駐車場付き板
状集合住宅を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち本発明のうち第１の
発明は、水平なスラブ（１１）を複数層状に有し、上下
に隣接した前記スラブ（１１、１１）間にフロア空間
（１２）をそれぞれ形成し、前記各フロア空間（１２）
に複数の住戸（１６）を、所定の桁行き方向に沿って一
列に配置すると共に、互いに隣接する住戸（１６、１
６）間に、これら住戸（１６、１６）間を仕切る戸境壁
（１３、２０）をそれぞれ設置する形で設けた板状集合
住宅（１）において、前記各フロア空間（１２）に亙っ
て、前記複数のスラブ（１１）を上下に貫通した形の駐
車場用吹き抜け空間（２３）を形成し、前記駐車場用吹
き抜け空間（２３）は、前記各フロア空間（１２）にお
いて互いに隣接する住戸（１６、１６）の間に挾まれ、
かつこれら住戸（１６、１６）間を仕切る前記戸境壁
（２０）に対して所定の梁間方向に隣接する形で配置
し、前記駐車場用吹き抜け空間（２３）に立体駐車機
（２１）を設置して構成される。

【０００６】また本発明のうち第２の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅（１）において、前記
複数のフロア空間（１２）に亙って、前記複数のスラブ
（１１）を上下に貫通した形の筒状構造物（１７）を設
け、前記筒状構造物（１７）は、前記各フロア空間（１
２）において互いに隣接する住戸（１６、１６）の間に
挾まれ、かつこれら住戸（１６、１６）間を仕切る前記
戸境壁（２０）に対して所定の梁間方向に隣接する形で
配置し、前記駐車場用吹き抜け空間（２３）は前記筒状
構造物（１７）内に形成し、前記筒状構造物（１７）の
壁部（１７ａ）は耐震壁により構成した。

【０００７】また本発明のうち第３の発明は、第２の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅（１）において、前記
板状集合住宅（１）は、地盤（５０）中に構築された基
礎構造物（５１）を有し、前記筒状構造物（１７）は前
記基礎構造物（５１）上に立設されている。

【０００８】また本発明のうち第４の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅（１）において、前記
板状集合住宅（１）は、平面形状が一直線状に伸延して
いる。

【０００９】また本発明のうち第５の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅（１）において、前記
板状集合住宅（１）は、平面形状が屈曲した線状となっ
ている。

【００１０】なお、括弧内の番号等は、図面における対
応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述
は図面上の記載に限定拘束されるものではない。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき説明する。図１は、本発明による立体駐車場付
き集合住宅の一例であるマンションを示した側断面図、
図２は、図１のＸ−Ｙ線断面図、図３は、図１に示すマ
ンションの模式平面図、図４は、本発明による立体駐車
場付き集合住宅の別の一例であるマンションの模式平面
図である。

【００１２】本発明による立体駐車場付き板状集合住宅
の一例であるマンション１は、図１に示すように、地盤
５０に、複数の杭２、地中梁３、基礎５からなる基礎構
造物５１を有しており、これら基礎構造物５１上には複
数の柱６Ａ及び複数の柱６Ｂが立設されている。これら
複数の柱６Ａは、図１及び図２に示すように、該マンシ
ョン１の桁行き方向である図の矢印Ｃ、Ｄ方向に一列に
並んで配置されており、また複数の柱６Ｂも図の矢印
Ｃ、Ｄ方向に一列に並んで配置されている。更に、各柱
６Ａと各柱６Ｂは、該マンション１の梁間方向である図
の矢印Ａ、Ｂ方向に一対一で向かい合って配置されてお
り、各柱６Ａは対応する柱６Ｂに対して一定の間隔を空
けて矢印Ａ側に位置している。複数の柱６Ａには、桁行
き方向である矢印Ｃ、Ｄ方向に伸延した水平な梁７Ａが
複数層状に支持されており、これら複数の柱６Ａ及び複
数の梁７Ａによって、桁行き方向である矢印Ｃ、Ｄ方向
に伸延したラーメン構面構造体９Ａが構成されている。
また、複数の柱６Ｂには、桁行き方向である矢印Ｃ、Ｄ
方向に伸延した水平な梁７Ｂが複数層状に支持されてお
り、これら複数の柱６Ｂ及び複数の梁７Ｂによって、桁
行き方向である矢印Ｃ、Ｄ方向に伸延したラーメン構面
構造体９Ｂが構成されている。

【００１３】上述したラーメン構面構造体９Ａ、９Ｂの
うち、梁間方向である矢印Ａ、Ｂ方向に一対一で向かい
合った柱６Ａ、６Ｂ間には、矢印Ａ、Ｂ方向に伸延した
水平な梁１０が、ラーメン構面構造体９Ａ、９Ｂの梁７
Ａ、７Ｂの高さ位置と対応した形で複数層状に支持され
ており、複数の梁７Ａ、７Ｂ及び複数の梁１０により、
水平なスラブ１１が複数層状に支持されている。また、
上下に隣接するスラブ１１、１１間にはフロア空間１２
がそれぞれ形成されている。なお、本実施例のマンショ
ン１は２０階〜３０階程度の高層マンションとなってお
り、該マンション１は、図３に示すように平面形状が一
直線状に伸延した板状集合住宅となっている。このマン
ション１は高層マンションになっており、構造的に転倒
しない安定なプロポーションをもつ形状となっている。
即ち、該マンション１のアスペクト比（建物の幅と高さ
の比）は所定の数値（約１：３．５とされている）以上
となっている。

【００１４】上下に隣接した梁１０、１０間（一部の梁
１０、１０間を除く）には、図２に示すように、鉛直で
かつ矢印Ａ、Ｂ方向に伸延した戸境壁１３が、対応する
階のフロア空間１２内を仕切る形でそれぞれ設けられて
おり、これら戸境壁１３は耐震壁となっている。但し、
各戸境壁１３はラーメン構面構造体９Ａ、９Ｂに接して
おらず、従って各戸境壁１３とラーメン構面構造体９Ａ
との間には所定の大きさの間隔Ｌ１が矢印Ａ、Ｂ方向に
形成され、各戸境壁１３とラーメン構面構造体９Ｂとの
間には所定の大きさの間隔Ｌ２が矢印Ａ、Ｂ方向に形成
されている。そして各階のフロア空間１２には、各戸境
壁１３とラーメン構面構造体９Ｂとの間の間隔Ｌ２を利
用する形で桁行き方向である矢印Ｃ、Ｄ方向に伸延した
共用廊下１５が設置されている。

【００１５】また各階のフロア空間１２には、図２に示
すように、複数の住戸１６が桁行き方向である矢印Ｃ、
Ｄ方向に一列に並んだ形で配設されており、これら住戸
１６は同一階の前記共用廊下１５に隣接している。同一
フロア空間１２内では、互いに隣接する住戸１６、１６
の間は上述した各戸境壁１３によって基本的に仕切られ
ている（一部例外あり）。また各住戸１６はラーメン構
面構造体９Ａに接する形で形成されており、各住戸１６
のうち、各戸境壁１３とラーメン構面構造体９Ａとの間
の間隔Ｌ１の位置には、この間隔Ｌ１を利用する形でバ
ルコニ１６ａがそれぞれ設置されている。

【００１６】ところで、上述した基礎構造物５１上に
は、図１乃至図３に示すように、鉛直な四角柱の形をし
た筒状構造物１７が立設されており（本実施例では図３
に示すように筒状構造物１７が２つ立設されてい
る。）、筒状構造物１７の壁部１７ａは耐震壁で構成さ
れている。各筒状構造物１７は１階のフロア空間１２か
ら上層階までの複数のフロア空間１２に亙って複数のス
ラブ１１を上下に貫通した形で配置されている。筒状構
造物１７は各フロア空間１２において、その矢印Ｃ、Ｄ
方向の両側から住戸１６、１６に挾まれた形で配置され
ている。なお、筒状構造物１７と各フロア空間１２の共
用廊下１５との間には、複数層のスラブ１１及びフロア
空間１２を貫通した形で階段ユニット１９が設置されて
おり（本実施例の場合は２階から上の階に亙って設置さ
れており、１階と２階の間の階段ユニットは別の位置に
適宜設置されている。）、この階段ユニット１９によっ
て各階相互間が往来できるようになっている。このよう
に各フロア空間１２において筒状構造物１７を挾む住戸
１６、１６の間は、この筒状構造物１７及び階段ユニッ
ト１９によって仕切られると共に、筒状構造物１７の矢
印Ａ側の部位では、該筒状構造物１７と矢印Ａ、Ｂ方
向、即ち梁間方向に隣接接続する形で仕切壁２０が設置
されており、住戸１６、１６はこの仕切壁２０によって
仕切られている。

【００１７】各筒状構造物１７内には、図１及び図２に
示すように、該マンション１における吹き抜け空間とな
る形で駐車場空間２３がそれぞれ形成されており、該駐
車場空間２３には公知の立体駐車機２１が設置されてい
る。この立体駐車機２１は、自動車５５を搭載自在な複
数のケージ２１ａを数珠環状に配列して有しており、図
示しない所定の駆動手段を、これらケージ２１ａを所定
の位置で回転駆動位置決め自在に有したものである。各
筒状構造物１７のうち１階のフロア空間１２の位置に
は、該筒状構造物１７の内外を矢印Ａ、Ｂ方向に連通す
る出入口１７ｂが該筒状構造物１７の矢印Ｂ方向に面し
た位置に形成されており、この出入口１７ｂに対応して
マンション１の１階部分には、該マンション１の外部と
出入口１７ｂとを矢印Ａ、Ｂ方向に連絡する車通路２２
が形成されている（なお、本実施例のように立体駐車場
の出入口を１階部分に設ける以外にも、別の実施例とし
て立体駐車場の出入口を地階部分或いは２階や３階部分
などに設けてもよい。）。従って自動車５５は、この車
通路２２を通って、マンション１の外部とマンション１
の内部の出入口１７ｂとの間を往来することができる。
また、立体駐車機２１は任意のケージ２１ａを出入口１
７ｂのすぐそばに位置決めさせることができるようにな
っており、自動車５５は、この出入口１７ｂのすぐそば
に位置決めされたケージ２１ａに対して、出入口１７ｂ
を介して乗り降りすることができる。

【００１８】マンション１は以上のように構成された板
状の高層マンションであるので、各層の住戸が中央のコ
ア或いはボイドを囲む形で配置されたセンターコア型住
棟やボイド型住棟などに比べて採光等において有利であ
る。更に、マンション１のアスペクト比は上述したよう
に所定の数値（約１：３．５）以上になっており、その
ため建物の梁間方向の幅が比較的大きくなっている。そ
の結果、各住戸１６の室内部分の梁間方向の奥行きＤ１
（図２で図示）が比較的長くなっている。しか、各フロ
ア空間１２において住戸１６、１６に挾まれた形で筒状
構造物１７が設けられており、該筒状構造物１７に隣接
している住戸１６、１６では、該筒状構造物１７が占め
る面積の分だけ占有面積が小さくされているので、該住
戸１６の幅Ｄ２（桁行き方向に隣接する戸境壁１３、２
０間の幅）を狭くしなくても占有面積が大きくなり過ぎ
ずに済み（細長い住戸にならずに済み）、居住性を良好
にできる。また、このように住戸１６の占有面積を大き
くなり過ぎないように配置された筒状構造物１７内の駐
車場空間２３は、住戸１６として使用されない代わりに
立体駐車機２１が設置されており、立体駐車場として有
効利用されているので好都合である。更に、駐車場空間
２３に立体駐車機２１を設置して立体駐車場としてお
り、これはマンション１外部の平面駐車場のように駐車
場用の敷地を建物外に別個に準備することなく、多数の
車を収容できる駐車場となっている。つまり居住者の車
を収容する駐車場が確保されている。

【００１９】また壁部１７ａが耐震壁により構成された
筒状構造物１７を基礎構造物５１上に支持しているの
で、マンション１の剛性要素となり耐震性等に優れた板
状集合住宅が実現している。

【００２０】なお上述した実施例では図３に示すよう
に、マンション１はその平面形状が一直線状に伸延した
板状集合住宅となっているが、本発明による立体駐車場
付き板状集合住宅はその平面形状が屈曲した線状となっ
ていてもよい。例えば図４に示すように、マンション１
はその平面形状がＬ字型に屈曲した形の板状集合住宅と
なっていてもよい。なおこの場合、マンション１の桁行
き方向はＬ字型の平面形状の伸延方向に沿った方向とな
り、梁間方向はＬ字型の平面形状の伸延方向を横切る方
向である。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明のうち第１の
発明は、水平なスラブ１１等のスラブを複数層状に有
し、上下に隣接した前記スラブ間にフロア空間１２等の
フロア空間をそれぞれ形成し、前記各フロア空間に複数
の住戸１６等の住戸を、所定の桁行き方向に沿って一列
に配置すると共に、互いに隣接する住戸間に、これら住
戸間を仕切る戸境壁１３、仕切壁１５等の戸境壁をそれ
ぞれ設置する形で設けた板状集合住宅において、前記各
フロア空間に亙って、前記複数のスラブを上下に貫通し
た形の駐車場空間２３等の駐車場用吹き抜け空間を形成
し、前記駐車場用吹き抜け空間は、前記各フロア空間に
おいて互いに隣接する住戸の間に挾まれ、かつこれら住
戸間を仕切る前記戸境壁に対して所定の梁間方向に隣接
する形で配置し、前記駐車場用吹き抜け空間に立体駐車
機２１等の立体駐車機を設置して構成される。従って本
発明による立体駐車場付き板状集合住宅は板状住棟であ
ることから、各層の住戸が中央のコア或いはボイドを囲
む形で配置されたセンターコア型住棟やボイド型住棟な
どに比べて採光等において有利である。更に本発明によ
る立体駐車場付き板状集合住宅を高層マンション等に採
用する場合には、構造的に転倒しない安定なプロポーシ
ョンを得るためアスペクト比（建物の幅と高さの比）を
所定の数値（約１：３．５とされている）以上にしなけ
ればならず、そのため建物の梁間方向の幅を大きくしな
ければならない。その結果、各住戸の室内部分の梁間方
向の奥行きＤ１が長くなってしまう。しかし本発明にお
いては、各フロア空間において住戸に挾まれた形で駐車
場用吹き抜け空間を形成しており、該駐車場用吹き抜け
空間に隣接している住戸では、該駐車場用吹き抜け空間
が占める面積の分だけ占有面積が小さくされているの
で、該住戸の幅Ｄ２（桁行き方向に隣接する戸境壁間の
幅）を狭くしなくても占有面積が大きくなり過ぎずに済
み、居住性を良好にできる。また、このように住戸の占
有面積を大きくなり過ぎないように形成され配置された
駐車場用吹き抜け空間は、住戸として使用されないが、
この空間に立体駐車機を設置し、立体駐車場として有効
利用しているので好都合である。更に、駐車場用吹き抜
け空間に立体駐車機を設置して立体駐車場としており、
これは建物外部の平面駐車場のように駐車場用の敷地を
建物外に別個に準備することなく、多数の車を収容でき
る駐車場となっている。つまり居住者の車を収容する駐
車場が確保されている。

【００２２】また本発明のうち第２の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅において、前記複数の
フロア空間に亙って、前記複数のスラブを上下に貫通し
た形の筒状構造物１７等の筒状構造物を設け、前記筒状
構造物は、前記各フロア空間において互いに隣接する住
戸の間に挾まれ、かつこれら住戸間を仕切る前記戸境壁
に対して所定の梁間方向に隣接する形で配置し、前記駐
車場用吹き抜け空間は前記筒状構造物内に形成し、前記
筒状構造物の壁部１７ａ等の壁部は耐震壁により構成し
たので、第１の発明による効果に加えて、筒状構造物が
建物の剛性要素となり耐震性等に優れた板状集合住宅と
なる。

【００２３】また本発明のうち第３の発明は、第２の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅において、前記板状集
合住宅は、地盤５０等の地盤中に構築された基礎構造物
５１等の基礎構造物を有し、前記筒状構造物は前記基礎
構造物上に立設されているので、第２の発明による効果
に加えて、筒状構造物が基礎構造物上に支持されること
により板状集合住宅の耐震性は更に優れたものとなる。

【００２４】また本発明のうち第４の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅において、前記板状集
合住宅は、平面形状が一直線状に伸延しているので、本
発明を、平面形状が一直線状に伸延した板状集合住宅に
適用し、第１の発明による効果と同様の効果を得ること
ができる。

【００２５】また本発明のうち第５の発明は、第１の発
明の立体駐車場付き板状集合住宅において、前記板状集
合住宅は、平面形状が屈曲した線状となっているので、
本発明を、平面形状が屈曲した線状となった板状集合住
宅に適用し、第１の発明による効果と同様の効果を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明による立体駐車場付き集合住宅
の一例であるマンションを示した側断面図である。

【図２】図２は、図１のＸ−Ｙ線断面図である。

【図３】図３は、図１に示すマンションの模式平面図で
ある。

【図４】図４は、本発明による立体駐車場付き集合住宅
の別の一例であるマンションの模式平面図である。

【符号の説明】

１……板状集合住宅（マンション） １１……スラブ １２……フロア空間 １３……戸境壁 １５……戸境壁（仕切壁） １６……住戸 １７……筒状構造物 １７ａ……壁部 ２１……立体駐車機 ２３……駐車場用吹き抜け空間（駐車場空間） ５０……地盤 ５１……基礎構造物

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水平なスラブを複数層状に有し、 上下に隣接した前記スラブ間にフロア空間をそれぞれ形
   成し、 前記各フロア空間に複数の住戸を、所定の桁行き方向に
   沿って一列に配置すると共に、互いに隣接する住戸間
   に、これら住戸間を仕切る戸境壁をそれぞれ設置する形
   で設けた板状集合住宅において、 前記各フロア空間に亙って、前記複数のスラブを上下に
   貫通した形の駐車場用吹き抜け空間を形成し、 前記駐車場用吹き抜け空間は、前記各フロア空間におい
   て互いに隣接する住戸の間に挾まれ、かつこれら住戸間
   を仕切る前記戸境壁に対して所定の梁間方向に隣接する
   形で配置し、 前記駐車場用吹き抜け空間に立体駐車機を設置して構成
   した立体駐車場付き板状集合住宅。
2. 【請求項２】前記複数のフロア空間に亙って、前記複数
   のスラブを上下に貫通した形の筒状構造物を設け、 前記筒状構造物は、前記各フロア空間において互いに隣
   接する住戸の間に挾まれ、かつこれら住戸間を仕切る前
   記戸境壁に対して所定の梁間方向に隣接する形で配置
   し、 前記駐車場用吹き抜け空間は前記筒状構造物内に形成
   し、 前記筒状構造物の壁部は耐震壁により構成したことを特
   徴とする請求項１記載の立体駐車場付き板状集合住宅。
3. 【請求項３】前記板状集合住宅は、地盤中に構築された
   基礎構造物を有し、 前記筒状構造物は前記基礎構造物上に立設されているこ
   とを特徴とする請求項２記載の立体駐車場付き板状集合
   住宅。
4. 【請求項４】前記板状集合住宅は、平面形状が一直線状
   に伸延していることを特徴とする請求項１記載の立体駐
   車場付き板状集合住宅。
5. 【請求項５】前記板状集合住宅は、平面形状が屈曲した
   線状となっていることを特徴とする請求項１記載の立体
   駐車場付き板状集合住宅。