JPH1121822A - 片持架設作業装置 - Google Patents
片持架設作業装置Info
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- JPH1121822A JPH1121822A JP17826997A JP17826997A JPH1121822A JP H1121822 A JPH1121822 A JP H1121822A JP 17826997 A JP17826997 A JP 17826997A JP 17826997 A JP17826997 A JP 17826997A JP H1121822 A JPH1121822 A JP H1121822A
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- Japan
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- truss structure
- rail
- support portion
- jack
- completed concrete
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 上下方向に傾斜する完成済コンクリートおよ
びレールに対してトラス構造体を傾斜させて、トラス構
造体を水平方向に維持することができる片持架設作業装
置を提供する。 【解決手段】 完成済コンクリート部分１５上にレール
１１が配置され、レール１１上にトラス構造体１２が走
行自在に配置されている。トラス構造体１２は、コンク
リート打設用型枠１３を保持するとともに、前方支持部
１８と後方支持部２０とを有している。トラス構造体１
２は前方支持部１８において前方ジャッキ２４により完
成済コンクリート部分１５に連結可能となっており、ま
た後方支持部２０において後方ジャッキ２５により完成
済コンクリート部分１５に連結可能となっている。後方
支持部２０は垂直方向に配置された複数の支持点２１，
２２，２３からなり、後方ジャッキ２５はいずれかの支
持点２１，２２，２３と連結可能となっている。
びレールに対してトラス構造体を傾斜させて、トラス構
造体を水平方向に維持することができる片持架設作業装
置を提供する。 【解決手段】 完成済コンクリート部分１５上にレール
１１が配置され、レール１１上にトラス構造体１２が走
行自在に配置されている。トラス構造体１２は、コンク
リート打設用型枠１３を保持するとともに、前方支持部
１８と後方支持部２０とを有している。トラス構造体１
２は前方支持部１８において前方ジャッキ２４により完
成済コンクリート部分１５に連結可能となっており、ま
た後方支持部２０において後方ジャッキ２５により完成
済コンクリート部分１５に連結可能となっている。後方
支持部２０は垂直方向に配置された複数の支持点２１，
２２，２３からなり、後方ジャッキ２５はいずれかの支
持点２１，２２，２３と連結可能となっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カンチレバー工法
により橋梁等を建設する際に使用される片持架設作業装
置に関する。
により橋梁等を建設する際に使用される片持架設作業装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、カンチレバー工法により橋梁等が
建設されるが、この際使用される片持架設作業装置とし
て完成済コンクリート部分上にレールを設け、このレー
ル上にトラス構造体を配置するとともに、トラス構造体
によりコンクリート打設用型枠を保持したものが知られ
ている。
建設されるが、この際使用される片持架設作業装置とし
て完成済コンクリート部分上にレールを設け、このレー
ル上にトラス構造体を配置するとともに、トラス構造体
によりコンクリート打設用型枠を保持したものが知られ
ている。
【０００３】このような片持架設作業装置において、コ
ンクリート部分が完成する毎に、この完成済コンクリー
ト部分上でレールを延ばしている。またトラス構造体は
レース上を走行して所定位置に配置される。走行トラス
構造体は前方支持部および後方支持部を有し、所定位置
に配置されたトラス構造体は、前方支持部および後方支
持部において、ジャッキにより完成済コンクリート部分
に固定保持される。
ンクリート部分が完成する毎に、この完成済コンクリー
ト部分上でレールを延ばしている。またトラス構造体は
レース上を走行して所定位置に配置される。走行トラス
構造体は前方支持部および後方支持部を有し、所定位置
に配置されたトラス構造体は、前方支持部および後方支
持部において、ジャッキにより完成済コンクリート部分
に固定保持される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、トラス
構造体はジャッキにより完成済コンクリート部分に固定
保持されるが、トラス構造体は常に水平状態で維持され
る必要があるので、完成済コンクリート部分およびレー
ルが上下方向に傾斜した場合、トラス構造体を水平方向
に保つためにトラス構造体を完成済コンクリート部分に
対して相対的に傾斜させる必要性が生じる。
構造体はジャッキにより完成済コンクリート部分に固定
保持されるが、トラス構造体は常に水平状態で維持され
る必要があるので、完成済コンクリート部分およびレー
ルが上下方向に傾斜した場合、トラス構造体を水平方向
に保つためにトラス構造体を完成済コンクリート部分に
対して相対的に傾斜させる必要性が生じる。
【０００５】従来はジャッキの長さを変化させることに
より、完成済コンクリート部分に対してトラス構造物を
相対的に多少傾斜させることができるが、トラス構造物
を所望に応じて大きく完成済コンクリート部分に対して
傾斜させることはできない。
より、完成済コンクリート部分に対してトラス構造物を
相対的に多少傾斜させることができるが、トラス構造物
を所望に応じて大きく完成済コンクリート部分に対して
傾斜させることはできない。
【０００６】本発明はこのような点を考慮してなされた
ものであり、上下方向に傾斜する完成済コンクリート部
分に対してトラス構造体を相対的に傾斜させ、このこと
によりトラス構造体を水平方向に保つことができる片持
架設作業装置を提供することを目的とする。
ものであり、上下方向に傾斜する完成済コンクリート部
分に対してトラス構造体を相対的に傾斜させ、このこと
によりトラス構造体を水平方向に保つことができる片持
架設作業装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、完成済コンク
リート部分上に配置されたレールと、レール上に配置さ
れるとともに、完成済コンクリート部分に支持可能なト
ラス構造体と、トラス構造体により保持されたコンクリ
ート打設用型枠とを備え、トラス構造体は完成済コンク
リート部分に連結される前方支持部および後方支持部を
有し、後方支持部は垂直方向に配置された複数の支持点
からなり、後方支持部に後方支持部の各支持点と係合可
能でかつ完成済コンクリート部分に連結可能なジャッキ
を介在させたことを特徴とする片持架設作業装置、およ
び完成済コンクリート部分上に配置されたレールと、レ
ール上に配置されるとともに、完成済コンクリート部分
に支持可能なトラス構造体と、トラス構造体により保持
されたコンクリート打設用型枠とを備え、トラス構造体
は完成済コンクリート部分に連結される前方支持部およ
び後方支持部を有し、後方支持部は垂直方向に可変とな
る支持点からなり、後方支持部に後方支持部の支持点と
係合可能でかつ完成済コンクリート部分に連結可能なジ
ャッキを介在させたことを特徴とする片持架設作業装置
である。
リート部分上に配置されたレールと、レール上に配置さ
れるとともに、完成済コンクリート部分に支持可能なト
ラス構造体と、トラス構造体により保持されたコンクリ
ート打設用型枠とを備え、トラス構造体は完成済コンク
リート部分に連結される前方支持部および後方支持部を
有し、後方支持部は垂直方向に配置された複数の支持点
からなり、後方支持部に後方支持部の各支持点と係合可
能でかつ完成済コンクリート部分に連結可能なジャッキ
を介在させたことを特徴とする片持架設作業装置、およ
び完成済コンクリート部分上に配置されたレールと、レ
ール上に配置されるとともに、完成済コンクリート部分
に支持可能なトラス構造体と、トラス構造体により保持
されたコンクリート打設用型枠とを備え、トラス構造体
は完成済コンクリート部分に連結される前方支持部およ
び後方支持部を有し、後方支持部は垂直方向に可変とな
る支持点からなり、後方支持部に後方支持部の支持点と
係合可能でかつ完成済コンクリート部分に連結可能なジ
ャッキを介在させたことを特徴とする片持架設作業装置
である。
【０００８】本発明によれば、後方支持部は垂直方向に
配置された複数の支持点からなっているか、あるいは垂
直方向に可変となる支持点からなっているので、所望の
後方支持部の支持点を選択するか、あるいは後方支持部
の支持点の位置を変化させることにより、上下方向に傾
斜する完成済コンクリート部分に対してトラス構造体を
傾斜させてトラス構造体を水平方向に維持することがで
きる。
配置された複数の支持点からなっているか、あるいは垂
直方向に可変となる支持点からなっているので、所望の
後方支持部の支持点を選択するか、あるいは後方支持部
の支持点の位置を変化させることにより、上下方向に傾
斜する完成済コンクリート部分に対してトラス構造体を
傾斜させてトラス構造体を水平方向に維持することがで
きる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。図１乃至図３および図６乃
至図８は本発明による片持架設作業装置の一実施の形態
を示す図である。
施の形態について説明する。図１乃至図３および図６乃
至図８は本発明による片持架設作業装置の一実施の形態
を示す図である。
【００１０】図１乃至図３および図６乃至図８におい
て、片持架設作業装置１０は橋梁等の完成済コンクリー
ト部分１５上に配置されるとともに、完成済コンクリー
ト部分１５にレールアンカ２６により固定されたレール
１１と、レール１１上に配置され完成済コンクリート部
分１５に支持可能なトラス構造体１２とを備えている。
て、片持架設作業装置１０は橋梁等の完成済コンクリー
ト部分１５上に配置されるとともに、完成済コンクリー
ト部分１５にレールアンカ２６により固定されたレール
１１と、レール１１上に配置され完成済コンクリート部
分１５に支持可能なトラス構造体１２とを備えている。
【００１１】このうちトラス構造体１２は、レール１１
の配置方向からみて一対設けられており（図２参照）、
トラス構造体１２はコンクリート打設用型枠１３を保持
している。
の配置方向からみて一対設けられており（図２参照）、
トラス構造体１２はコンクリート打設用型枠１３を保持
している。
【００１２】また各トラス構造体１２は前方支持部１８
と後方支持部２０とを有し、各トラス構造体１２は前方
支持部１８と後方支持部２０とにより完成済コンクリー
ト部分１５に連結可能とされている。
と後方支持部２０とを有し、各トラス構造体１２は前方
支持部１８と後方支持部２０とにより完成済コンクリー
ト部分１５に連結可能とされている。
【００１３】すなわち各トラス構造体１２は、前方支持
部１８において前方ジャッキ２４を介して完成済コンク
リート部分１５に連結自在となっており（図６参照）、
また後方支持部２０において後方ジャッキ２５を介して
完成済コンクリート部分１５に連結自在となっている
（図３参照）。また各トラス構造体１２の前方ジャッキ
２４には図６乃至図８に示すように、レール１１上を走
行する駆動車輪１９が連結され、この駆動車輪１９には
前方補助車輪１６がピン３７およびボルト３８を介して
取外自在に連結されている。また後方ジャッキ２５には
図３に示すように、後方補助車輪１７が連結されてい
る。そして後述のように各トラス構造体１２は駆動車輪
１９、前方補助車輪１６および後方補助車輪１７によっ
てレール１１上を走行するようになっている。また各ト
ラス構造体１２の後方支持部２０には予めＰＣ鋼棒３５
が取付けられている。
部１８において前方ジャッキ２４を介して完成済コンク
リート部分１５に連結自在となっており（図６参照）、
また後方支持部２０において後方ジャッキ２５を介して
完成済コンクリート部分１５に連結自在となっている
（図３参照）。また各トラス構造体１２の前方ジャッキ
２４には図６乃至図８に示すように、レール１１上を走
行する駆動車輪１９が連結され、この駆動車輪１９には
前方補助車輪１６がピン３７およびボルト３８を介して
取外自在に連結されている。また後方ジャッキ２５には
図３に示すように、後方補助車輪１７が連結されてい
る。そして後述のように各トラス構造体１２は駆動車輪
１９、前方補助車輪１６および後方補助車輪１７によっ
てレール１１上を走行するようになっている。また各ト
ラス構造体１２の後方支持部２０には予めＰＣ鋼棒３５
が取付けられている。
【００１４】さらにまた、各トラス構造体１２の後方支
持部２０は、垂直方向に配置された複数、例えば３つの
支持点２１，２２，２３からなっており、後方ジャッキ
２５は複数の支持点２１，２２，２３のいずれかの支持
点と係合可能となっている。
持部２０は、垂直方向に配置された複数、例えば３つの
支持点２１，２２，２３からなっており、後方ジャッキ
２５は複数の支持点２１，２２，２３のいずれかの支持
点と係合可能となっている。
【００１５】次に図３により、各トラス構造体１２の後
方支持部２０と後方ジャッキ２５との間の連結関係につ
いて説明する。図３において、後方支持部２０のうち最
上段の支持点２１と後方ジャッキ２５とが連結されてお
り、支持点２１と後方ジャッキ２１との間にユニバーサ
ルジョイント２７が介在されている。図３においてユニ
バーサルジョイント２７は、支持点２１側の軸２８と後
方ジャッキ２５側の軸２９とを有し、各軸２８，２９は
互いに直交している。このようにユニバーサルジョイン
ト２７が互いに直交する軸２８，２９を有するので、後
方支持部２０の支持点２１に対して後方ジャッキ２５は
水平面の全方向にわたって所望方向に傾斜可能となって
いる。
方支持部２０と後方ジャッキ２５との間の連結関係につ
いて説明する。図３において、後方支持部２０のうち最
上段の支持点２１と後方ジャッキ２５とが連結されてお
り、支持点２１と後方ジャッキ２１との間にユニバーサ
ルジョイント２７が介在されている。図３においてユニ
バーサルジョイント２７は、支持点２１側の軸２８と後
方ジャッキ２５側の軸２９とを有し、各軸２８，２９は
互いに直交している。このようにユニバーサルジョイン
ト２７が互いに直交する軸２８，２９を有するので、後
方支持部２０の支持点２１に対して後方ジャッキ２５は
水平面の全方向にわたって所望方向に傾斜可能となって
いる。
【００１６】次にこのような構成からなる本実施の形態
の作用について説明する。はじめにコンクリート打設時
の作用について述べる。まず、各トラス構造体１２の前
方支持部１８に連結されている前方ジャッキ２４のラム
２４ａが伸ばされ、このラム２４ａが完成済コンクリー
ト部分１５の床面に当接して保持される。また後方支持
部２０に連結されている後方ジャッキ２のラム２５ａが
縮んで、後方支持部２０は後方補助車輪１７を介してレ
ール１１により保持される。
の作用について説明する。はじめにコンクリート打設時
の作用について述べる。まず、各トラス構造体１２の前
方支持部１８に連結されている前方ジャッキ２４のラム
２４ａが伸ばされ、このラム２４ａが完成済コンクリー
ト部分１５の床面に当接して保持される。また後方支持
部２０に連結されている後方ジャッキ２のラム２５ａが
縮んで、後方支持部２０は後方補助車輪１７を介してレ
ール１１により保持される。
【００１７】次に後方支持部２０に連結された後方ジャ
ッキ２５が調整され、各トラス構造体１２が前後左右共
水平になる様に調整される。
ッキ２５が調整され、各トラス構造体１２が前後左右共
水平になる様に調整される。
【００１８】各トラス構造体１２の水平調整が完了した
後、後方支持部２０に予め取付けられたＰＣ鋼棒３５が
完成済コンクリート１５の床面内に埋込まれたＰＣ鋼棒
用ナット（図示せず）にねじ込み装着され、後方支持部
２０の自重及び打設コンクリート荷重による反力を保持
する準備をする。
後、後方支持部２０に予め取付けられたＰＣ鋼棒３５が
完成済コンクリート１５の床面内に埋込まれたＰＣ鋼棒
用ナット（図示せず）にねじ込み装着され、後方支持部
２０の自重及び打設コンクリート荷重による反力を保持
する準備をする。
【００１９】次に後方ジャッキ２５のラム２５ａを伸ば
して、完成済コンクリート部分１５の床面にラム２５ａ
を当接するとともに、完成済コンクリート部分１５に圧
力をかけて後方支持部２０のＰＣ鋼棒３５に予備緊張力
をかける。
して、完成済コンクリート部分１５の床面にラム２５ａ
を当接するとともに、完成済コンクリート部分１５に圧
力をかけて後方支持部２０のＰＣ鋼棒３５に予備緊張力
をかける。
【００２０】次に一対のトラス構造体１２にコンクリー
ト打設用型枠１３を装着してコンクリート打設準備を完
了させる。
ト打設用型枠１３を装着してコンクリート打設準備を完
了させる。
【００２１】このようにして一対のトラス構造体１２を
前方支持部１８において前方ジャッキ２５により保持す
るとともに、後方支持部２０においてＰＣ鋼棒３５によ
り保持する。次にコンクリート打設用型枠１３内にコン
クリートを打設する。
前方支持部１８において前方ジャッキ２５により保持す
るとともに、後方支持部２０においてＰＣ鋼棒３５によ
り保持する。次にコンクリート打設用型枠１３内にコン
クリートを打設する。
【００２２】その後、型枠１３内に打設したコンクリー
トが凝固した後で、コンクリート打設用型枠１３を一対
のトラス構造体１２から脱型する。このようにして新し
い完成済コンクリート部分１５が得られる。
トが凝固した後で、コンクリート打設用型枠１３を一対
のトラス構造体１２から脱型する。このようにして新し
い完成済コンクリート部分１５が得られる。
【００２３】次にレール１１を固定しているレールアン
カー２６が取外され、前方支持部１８に連結された前方
ジャッキ２４を更に伸ばす。この場合、前方ジャッキ２
４に連結された駆動車輪１９および前方補助車輪１６が
上昇し、前方補助車輪１６によって、レール１１を抱え
て、レール１１を完成済コンクリート部分１５から少し
浮上させる。
カー２６が取外され、前方支持部１８に連結された前方
ジャッキ２４を更に伸ばす。この場合、前方ジャッキ２
４に連結された駆動車輪１９および前方補助車輪１６が
上昇し、前方補助車輪１６によって、レール１１を抱え
て、レール１１を完成済コンクリート部分１５から少し
浮上させる。
【００２４】同様にして後方支持部２０に連結された後
方ジャッキ２５を完成済コンクリート部分１５から取外
し、ラム２５ａを上昇させる。このときラム２５ａに取
付けられた後方保持車輪１７を上昇させてレール１１を
完成済コンクリート部分１５から少し浮上させる。
方ジャッキ２５を完成済コンクリート部分１５から取外
し、ラム２５ａを上昇させる。このときラム２５ａに取
付けられた後方保持車輪１７を上昇させてレール１１を
完成済コンクリート部分１５から少し浮上させる。
【００２５】このようにしてレール１１は前方補助車輪
１６と、後方保持車輪１７とによって吊上げられた状態
となる。
１６と、後方保持車輪１７とによって吊上げられた状態
となる。
【００２６】その後、手動にて、レール１１を前方に押
し出し、レール１１を新しい完成済コンクリート部分１
５の所定位置まで移動させる。次に前方ジャッキ２４と
後方ジャッキ２５を操作して前方補助車輪１６と後方補
助車輪１７とによって保持されたレール１１を完成済コ
ンクリート部分１５の床面に降して予定された位置に設
置する。次に、レール１１をレールアンカ２６によって
完成済コンクリート部分１５に固定する。
し出し、レール１１を新しい完成済コンクリート部分１
５の所定位置まで移動させる。次に前方ジャッキ２４と
後方ジャッキ２５を操作して前方補助車輪１６と後方補
助車輪１７とによって保持されたレール１１を完成済コ
ンクリート部分１５の床面に降して予定された位置に設
置する。次に、レール１１をレールアンカ２６によって
完成済コンクリート部分１５に固定する。
【００２７】このようにレール１１を固定した後で、後
方支持部２０のＰＣ鋼棒３５をＰＣ鋼棒用ナットから取
外して、後方支持部２０からの後方反力を後方ジャッキ
２５および後方補助車輪１７を介してレール１１に受持
たせる。
方支持部２０のＰＣ鋼棒３５をＰＣ鋼棒用ナットから取
外して、後方支持部２０からの後方反力を後方ジャッキ
２５および後方補助車輪１７を介してレール１１に受持
たせる。
【００２８】同様に前方支持部１８に連結されている前
方ジャッキ２４のラム２４ａを縮ませ、前方ジャッキ２
４を降下させて各トラス構造体１２の前方荷重を駆動車
輪１９を介してレール１１に受持たせる。
方ジャッキ２４のラム２４ａを縮ませ、前方ジャッキ２
４を降下させて各トラス構造体１２の前方荷重を駆動車
輪１９を介してレール１１に受持たせる。
【００２９】この場合、一対のトラス構造体１２は前方
支持部１８に連結されている駆動車輪１９と、後方支持
部２０に連結されている後方ジャッキ２５および後方補
助車輪１７とに支持された状態となる。次に一対のトラ
ス構造体１２は駆動車輪１９により前進する。このよう
にして前進したトラス構造体１２は、新しい完成済コン
クリート部分１５上の所定の位置に停止し、上述したよ
うなコンクリート打設時の作用を繰り返す。
支持部１８に連結されている駆動車輪１９と、後方支持
部２０に連結されている後方ジャッキ２５および後方補
助車輪１７とに支持された状態となる。次に一対のトラ
ス構造体１２は駆動車輪１９により前進する。このよう
にして前進したトラス構造体１２は、新しい完成済コン
クリート部分１５上の所定の位置に停止し、上述したよ
うなコンクリート打設時の作用を繰り返す。
【００３０】この際、完成済コンクリート部分１５およ
びレール１１が下方に傾斜している場合は、各トラス構
造体１２を完成済コンクリート部分およびレール１１に
対して上方（図１の反時計方向）へ傾斜させて各トラス
構造体１２を水平方向に維持する必要がある。すなわち
この場合は後方ジャッキ２５と最上段の支持点２１とを
ユニバーサルジョイント２７を介して連結し、このよう
にして各トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１
５に対して上方へ傾斜させる。他方、完成済コンクリー
ト部分１５およびレール１１が上方へ傾斜している場合
は各トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１５お
よびレール１１に対して下方（図１の時計方向）へ傾斜
させて各トラス構造体１２を水平方向に維持する必要が
ある。この場合は、後方ジャッキ２５と最下段の支持点
２３とをユニバーサルジョイント２７を介して連結させ
る。
びレール１１が下方に傾斜している場合は、各トラス構
造体１２を完成済コンクリート部分およびレール１１に
対して上方（図１の反時計方向）へ傾斜させて各トラス
構造体１２を水平方向に維持する必要がある。すなわち
この場合は後方ジャッキ２５と最上段の支持点２１とを
ユニバーサルジョイント２７を介して連結し、このよう
にして各トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１
５に対して上方へ傾斜させる。他方、完成済コンクリー
ト部分１５およびレール１１が上方へ傾斜している場合
は各トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１５お
よびレール１１に対して下方（図１の時計方向）へ傾斜
させて各トラス構造体１２を水平方向に維持する必要が
ある。この場合は、後方ジャッキ２５と最下段の支持点
２３とをユニバーサルジョイント２７を介して連結させ
る。
【００３１】また完成済コンクリート部分１５およびレ
ール１１が水平方向を向いており、このため各トラス構
造体１２を完成済コンクリート部分１５およびレール１
１と同一の方向に維持する場合は、後方ジャッキ２５と
各支持点とをユニバーサルジョイント２７を介して連結
させる。
ール１１が水平方向を向いており、このため各トラス構
造体１２を完成済コンクリート部分１５およびレール１
１と同一の方向に維持する場合は、後方ジャッキ２５と
各支持点とをユニバーサルジョイント２７を介して連結
させる。
【００３２】このように後方ジャッキ２５を支持点２
１，２２，２３のいずれかと連結させることにより、各
トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１５および
レール１１に対して所望に応じて上下方向へ傾斜させる
ことにより、各トラス構造体１２を常に水平方向に維持
することができる。
１，２２，２３のいずれかと連結させることにより、各
トラス構造体１２を完成済コンクリート部分１５および
レール１１に対して所望に応じて上下方向へ傾斜させる
ことにより、各トラス構造体１２を常に水平方向に維持
することができる。
【００３３】なお、後方ジャッキ２５の長さを調整する
ことにより、各トラス構造体１２の傾斜を微調整するこ
とができる。
ことにより、各トラス構造体１２の傾斜を微調整するこ
とができる。
【００３４】また、トラス構造体１２は一対設けられて
いるので、レール１１の配置方向からみて完成済コンク
リート部分１５およびレール１１が横方向に傾斜してい
る場合は、各トラス構造体１２が完成済コンクリート部
分１５およびレール１１に対して互いに異なる傾斜角度
をもつように定めることにより、各トラス構造体１２を
水平方向に維持することができる。
いるので、レール１１の配置方向からみて完成済コンク
リート部分１５およびレール１１が横方向に傾斜してい
る場合は、各トラス構造体１２が完成済コンクリート部
分１５およびレール１１に対して互いに異なる傾斜角度
をもつように定めることにより、各トラス構造体１２を
水平方向に維持することができる。
【００３５】以上のように本実施の形態によれば、後方
ジャッキ２５を支持点２１，２２，２３のいずれかに連
結することにより、傾斜する完成済コンクリート１５お
よびレール１１に対して各トラス構造体１２を上下方向
に傾斜させることにより、各トラス構造体１２を水平方
向に維持することができる。
ジャッキ２５を支持点２１，２２，２３のいずれかに連
結することにより、傾斜する完成済コンクリート１５お
よびレール１１に対して各トラス構造体１２を上下方向
に傾斜させることにより、各トラス構造体１２を水平方
向に維持することができる。
【００３６】また完成済コンクリート部分１５およびレ
ール１１が横方向に傾斜している場合は、各トラス構造
体１２を互いに異なる傾斜角度をもつよう傾斜させるこ
とにより、各トラス構造体１２に保持されたコンクリー
ト打設用型枠１３を水平方向に維持することができる。
さらにまた完成済コンクリート部分１５が平面からみて
カーブを描く場合は、この完成済コンクリート部分に合
わせてレール１１を平面からみてカーブを描くよう敷設
する。この場合、後方支持部２０と後方ジャッキ２５と
の間にユニバーサルジョイント２７が介在されているの
で、後方ジャッキ２５に連結された後輪１７はカーブ状
のレール１１上でスムーズに走行することができる。こ
のため、完成済コンクリート部分１５がカーブを描いて
も、各トラス構造体１２を確実にレール１１上で走行さ
せることができる。
ール１１が横方向に傾斜している場合は、各トラス構造
体１２を互いに異なる傾斜角度をもつよう傾斜させるこ
とにより、各トラス構造体１２に保持されたコンクリー
ト打設用型枠１３を水平方向に維持することができる。
さらにまた完成済コンクリート部分１５が平面からみて
カーブを描く場合は、この完成済コンクリート部分に合
わせてレール１１を平面からみてカーブを描くよう敷設
する。この場合、後方支持部２０と後方ジャッキ２５と
の間にユニバーサルジョイント２７が介在されているの
で、後方ジャッキ２５に連結された後輪１７はカーブ状
のレール１１上でスムーズに走行することができる。こ
のため、完成済コンクリート部分１５がカーブを描いて
も、各トラス構造体１２を確実にレール１１上で走行さ
せることができる。
【００３７】次に図４および図５により、本発明による
片持架設作業装置の他の実施の形態について説明する。
片持架設作業装置の他の実施の形態について説明する。
【００３８】図４および図５に示す実施の形態は、トラ
ス構造体１２の後方支持部２０の構造が異なるのみであ
り、他は図１乃至図３に示す実施の形態と略同一であ
る。
ス構造体１２の後方支持部２０の構造が異なるのみであ
り、他は図１乃至図３に示す実施の形態と略同一であ
る。
【００３９】図４および図５において、図１乃至図３に
示す実施の形態と同一部分には同一符号を符して詳細な
説明は省略する。
示す実施の形態と同一部分には同一符号を符して詳細な
説明は省略する。
【００４０】図４および図５に示すように、トラス構造
体１２の後方支持部２０は垂直方向に配置された複数、
例えば３段の枠体３０ａ，３０ｂ，３０ｃと、枠体３０
ａ，３０ｂ，３０ｃ内に挿入される軸受３１とを有して
いる。
体１２の後方支持部２０は垂直方向に配置された複数、
例えば３段の枠体３０ａ，３０ｂ，３０ｃと、枠体３０
ａ，３０ｂ，３０ｃ内に挿入される軸受３１とを有して
いる。
【００４１】図５において、最上段と最下段の枠体３０
ａ，３０ｃ内に軸受３１，３１が取付され、このうち最
下段の枠体３０ｃ内の軸受３１と後方ジャッキ２５とが
ユニバーサルジョイント２７を介して連結されている。
この場合、枠体３０ｃと軸受３１とによって支持点３０
が構成される。この場合、各枠体３０ａ〜３０ｃ内に軸
受３１を挿入し、各軸受３１と後方ジャッキ２５とをユ
ニバーサルジョイント２７を介して連結することによ
り、支持点３０は上下方向に可変となっている。
ａ，３０ｃ内に軸受３１，３１が取付され、このうち最
下段の枠体３０ｃ内の軸受３１と後方ジャッキ２５とが
ユニバーサルジョイント２７を介して連結されている。
この場合、枠体３０ｃと軸受３１とによって支持点３０
が構成される。この場合、各枠体３０ａ〜３０ｃ内に軸
受３１を挿入し、各軸受３１と後方ジャッキ２５とをユ
ニバーサルジョイント２７を介して連結することによ
り、支持点３０は上下方向に可変となっている。
【００４２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、所望の後
方支持部の支持点を選択するか、または後方支持部の支
持点の位置を変化させ、上下方向に傾斜する完成済コン
クリート部分およびレールに対してトラス構造体を傾斜
させることにより、トラス構造体を常に水平方向に維持
することができる。このためトラス構造体に保持された
コンクリート打設用型枠により、精度良く以後の完成済
コンクリート部分を作製することができる。
方支持部の支持点を選択するか、または後方支持部の支
持点の位置を変化させ、上下方向に傾斜する完成済コン
クリート部分およびレールに対してトラス構造体を傾斜
させることにより、トラス構造体を常に水平方向に維持
することができる。このためトラス構造体に保持された
コンクリート打設用型枠により、精度良く以後の完成済
コンクリート部分を作製することができる。
【図１】本発明による片持架設作業装置の一実施の形態
を示す側面図。
を示す側面図。
【図２】図１に示す片持架設作業装置をレールの設置方
向からみた図。
向からみた図。
【図３】トラス構造体の後方支持部と後方ジャッキとの
連結関係を示す図。
連結関係を示す図。
【図４】本発明による片持架設作業装置の他の実施の形
態を示す側面図。
態を示す側面図。
【図５】トラス構造体の後方支持部と後方ジャッキとの
連結関係を示す図。
連結関係を示す図。
【図６】前方支持部および前方ジャッキを示す図であっ
て、便宜上駆動車輪から前方補助車輪を取外した図。
て、便宜上駆動車輪から前方補助車輪を取外した図。
【図７】駆動車輪を示すレールの設置方向からみた図。
【図８】駆動車輪を示す側面図。
１０ 片持架設作業装置 １１ レール １２ トラス構造体 １３ コンクリート打設用型枠 １５ 完成済コンクリート部分 １８ 前方支持部 ２０ 後方支持部 ２１，２２，２３ 支持点 ２４ 前方ジャッキ ２５ 後方ジャッキ ３０ 支持点 ３０ａ，３０ｂ，３０ｃ 枠体 ３１ 軸受 ３５ ＰＣ鋼棒
Claims (4)
- 【請求項１】完成済コンクリート部分上に配置されたレ
ールと、 レール上に配置されるとともに、完成済コンクリート部
分に支持可能なトラス構造体と、 トラス構造体により保持されたコンクリート打設用型枠
とを備え、 トラス構造体は完成済コンクリート部分に連結される前
方支持部および後方支持部を有し、 後方支持部は垂直方向に配置された複数の支持点からな
り、後方支持部に後方支持部の各支持点と係合可能でか
つ完成済コンクリート部分に連結可能なジャッキを介在
させたことを特徴とする片持架設作業装置。 - 【請求項２】完成済コンクリート部分上に配置されたレ
ールと、 レール上に配置されるとともに、完成済コンクリート部
分に支持可能なトラス構造体と、 トラス構造体により保持されたコンクリート打設用型枠
とを備え、 トラス構造体は完成済コンクリート部分に連結される前
方支持部および後方支持部を有し、 後方支持部は垂直方向に可変となる支持点からなり、後
方支持部に後方支持部の支持点と係合可能でかつ完成済
コンクリート部分に連結可能なジャッキを介在させたこ
とを特徴とする片持架設作業装置。 - 【請求項３】後方支持部とジャッキとの間にユニバーサ
ルジョイントを設けたことを特徴とする請求項１または
２のいずれか記載の片持架設作業装置。 - 【請求項４】トラス構造体は、一対設けられていること
を特徴とする請求項１または２のいずれか記載の片持架
設作業装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17826997A JPH1121822A (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | 片持架設作業装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17826997A JPH1121822A (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | 片持架設作業装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1121822A true JPH1121822A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16045538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17826997A Pending JPH1121822A (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | 片持架設作業装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1121822A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009293207A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Kajima Corp | 片持架設用移動作業車の油圧制御システム |
| WO2016020578A1 (en) * | 2014-08-06 | 2016-02-11 | Fast Beam Oy | Scaffold for supporting a working platform for bridges |
| CN109629438A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-04-16 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 一种水中架桥方法 |
| CN112049017A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-08 | 中铁十四局集团第四工程有限公司 | 一种现浇箱梁用贝雷架整体落架装置及施工工艺 |
| KR20220033107A (ko) * | 2020-09-09 | 2022-03-16 | 다올이앤씨 주식회사 | 폼 트래블러를 이용해서 fcm 공법으로 교량을 시공하는 방법 |
| CN116988608A (zh) * | 2023-09-20 | 2023-11-03 | 中建海峡建设发展有限公司 | 悬挑桁架组装体系 |
-
1997
- 1997-07-03 JP JP17826997A patent/JPH1121822A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009293207A (ja) * | 2008-06-03 | 2009-12-17 | Kajima Corp | 片持架設用移動作業車の油圧制御システム |
| WO2016020578A1 (en) * | 2014-08-06 | 2016-02-11 | Fast Beam Oy | Scaffold for supporting a working platform for bridges |
| US10662658B2 (en) | 2014-08-06 | 2020-05-26 | Fast Beam Oy | Scaffold for supporting a working platform for bridges |
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| CN116988608A (zh) * | 2023-09-20 | 2023-11-03 | 中建海峡建设发展有限公司 | 悬挑桁架组装体系 |
| CN116988608B (zh) * | 2023-09-20 | 2023-11-28 | 中建海峡建设发展有限公司 | 悬挑桁架组装体系 |
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