JPH11200421A - カウンタウエイトの着脱装置 - Google Patents
カウンタウエイトの着脱装置Info
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- JPH11200421A JPH11200421A JP10020149A JP2014998A JPH11200421A JP H11200421 A JPH11200421 A JP H11200421A JP 10020149 A JP10020149 A JP 10020149A JP 2014998 A JP2014998 A JP 2014998A JP H11200421 A JPH11200421 A JP H11200421A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カウンタウエイトの着脱作業が容易に行え、
かつ軽量小型で簡単な構造のカウンタウエイトの着脱装
置を提供する。 【解決手段】 カウンタウエイトを吊り上げるための油
圧シリンダと、回動部材とからなるカウンタウエイトの
着脱装置であって、油圧シリンダの上端部がフレームの
支持具に回動可能に支持されており、その下端部が回動
部材に回動可能に軸支されていて、回動部材には油圧シ
リンダの軸を基準としてカウンタウエイトと反対側にス
リット孔が設けられており、そのスリット孔に差し込ま
れた支持ピンで支持具にスライド可能に支持されてい
て、油圧シリンダが伸長してカウンタウエイト下面が接
地したときに、前記支持ピンがスリット孔の上端付近に
達し、その状態からさらに油圧シリンダが伸長すると着
脱装置下端がカウンタウエイトと反対側に回動するよう
になっている。
かつ軽量小型で簡単な構造のカウンタウエイトの着脱装
置を提供する。 【解決手段】 カウンタウエイトを吊り上げるための油
圧シリンダと、回動部材とからなるカウンタウエイトの
着脱装置であって、油圧シリンダの上端部がフレームの
支持具に回動可能に支持されており、その下端部が回動
部材に回動可能に軸支されていて、回動部材には油圧シ
リンダの軸を基準としてカウンタウエイトと反対側にス
リット孔が設けられており、そのスリット孔に差し込ま
れた支持ピンで支持具にスライド可能に支持されてい
て、油圧シリンダが伸長してカウンタウエイト下面が接
地したときに、前記支持ピンがスリット孔の上端付近に
達し、その状態からさらに油圧シリンダが伸長すると着
脱装置下端がカウンタウエイトと反対側に回動するよう
になっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はクレーンや油圧ショ
ベル等の建設機械に装着されるカウンタウエイトを着脱
する装置に関するものである。
ベル等の建設機械に装着されるカウンタウエイトを着脱
する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】クレーン車等で重量物を吊り上げる場合
に、その吊り上げ能力を上げるにはカウンタウエイトが
必要である。しかし、クレーン車等で走行する場合に
は、カウンタウエイトを取り付けたままでは、重心位置
が車両進行方向の後方に来すぎて、車軸にかかる荷重の
バランスが悪くなるので、カウンタウエイトを取り外し
て車両の中央部に置く必要がある。これを説明したのが
図６である。すなわち図６（ａ）はカウンタウエイトを
取り付けた状態でクレーンで重量物をつり上げていると
ころを示し、図６（ｂ）はカウンタウエイトを車両中央
部に置きクレーンを旋回させ、水平にした走行状態を示
している。
に、その吊り上げ能力を上げるにはカウンタウエイトが
必要である。しかし、クレーン車等で走行する場合に
は、カウンタウエイトを取り付けたままでは、重心位置
が車両進行方向の後方に来すぎて、車軸にかかる荷重の
バランスが悪くなるので、カウンタウエイトを取り外し
て車両の中央部に置く必要がある。これを説明したのが
図６である。すなわち図６（ａ）はカウンタウエイトを
取り付けた状態でクレーンで重量物をつり上げていると
ころを示し、図６（ｂ）はカウンタウエイトを車両中央
部に置きクレーンを旋回させ、水平にした走行状態を示
している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようにクレーンの
カウンタウエイトは着脱する必要があり、そのための装
置として実用新案登録第２５５０３５８号公報記載のカ
ウンタウエイトの重心位置で着脱する装置あった。しか
し、上記装置では、油圧シリンダを伸ばしてカウンタウ
エイトを車両に下した後にカウンタウエイトを連結して
いるピンを取り外す必要があり、その取り外し作業に手
間取るという問題があった。
カウンタウエイトは着脱する必要があり、そのための装
置として実用新案登録第２５５０３５８号公報記載のカ
ウンタウエイトの重心位置で着脱する装置あった。しか
し、上記装置では、油圧シリンダを伸ばしてカウンタウ
エイトを車両に下した後にカウンタウエイトを連結して
いるピンを取り外す必要があり、その取り外し作業に手
間取るという問題があった。
【０００４】特開平９−１２２７８号公報記載のカウン
タウエイト着脱装置は、着脱の際に上記ピンの取り外し
作業をなくし、アームとリンク機構によってシリンダの
操作のみにより、カウンタウエイトを着脱するものであ
る。しかしこの装置は、複雑なリンク機構を採用してい
るため、製作コストが高いという問題があった。また、
カウンタウエイト着脱作業を容易にするものとして特開
昭６２−２５５３９２号公報記載の装置があるが、この
装置はカウンタウエイトを取りはず際、あるいは装着す
る際に着脱装置のフックを一度下げてから上げなければ
ならず、着脱作業が手間取るという問題があった。そこ
で本発明は着脱作業が容易であり、かつ軽量小型で簡単
な構造のカウンタウエイトの着脱装置を提供することを
目的とする。
タウエイト着脱装置は、着脱の際に上記ピンの取り外し
作業をなくし、アームとリンク機構によってシリンダの
操作のみにより、カウンタウエイトを着脱するものであ
る。しかしこの装置は、複雑なリンク機構を採用してい
るため、製作コストが高いという問題があった。また、
カウンタウエイト着脱作業を容易にするものとして特開
昭６２−２５５３９２号公報記載の装置があるが、この
装置はカウンタウエイトを取りはず際、あるいは装着す
る際に着脱装置のフックを一度下げてから上げなければ
ならず、着脱作業が手間取るという問題があった。そこ
で本発明は着脱作業が容易であり、かつ軽量小型で簡単
な構造のカウンタウエイトの着脱装置を提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような問題を解決す
るために、本発明は次のようなカウンタウエイトの着脱
装置を採用した。すなわち本発明に係るカウンタウエイ
トの着脱装置は、油圧シリンダと回動部材とからなるカ
ウンタウエイトを着脱する装置であって、前記油圧シリ
ンダはその上端部がフレームに設けられた支持具に回動
可能に軸支されていて、その下端部が前記回動部材に回
動可能に軸支されており、前記回動部材は前記油圧シリ
ンダの軸を基準としてカウンタウエイトと反対側にスリ
ット孔を有していて、該スリット孔に差し込まれた支持
ピンによって前記支持具にスライド可能に支持されてお
り、油圧シリンダのロッドが伸長してカウンタウエイト
下面が接地したときに前記支持ピンがスリット孔の上端
付近に位置するようにスリット孔と支持ピンの位置が設
定されていて、前記油圧シリンダがカウンタウエイト下
面が接地したときからさらに伸長するとその下端部がカ
ウンタウエイトの反対側に回動することを特徴とするも
のである。
るために、本発明は次のようなカウンタウエイトの着脱
装置を採用した。すなわち本発明に係るカウンタウエイ
トの着脱装置は、油圧シリンダと回動部材とからなるカ
ウンタウエイトを着脱する装置であって、前記油圧シリ
ンダはその上端部がフレームに設けられた支持具に回動
可能に軸支されていて、その下端部が前記回動部材に回
動可能に軸支されており、前記回動部材は前記油圧シリ
ンダの軸を基準としてカウンタウエイトと反対側にスリ
ット孔を有していて、該スリット孔に差し込まれた支持
ピンによって前記支持具にスライド可能に支持されてお
り、油圧シリンダのロッドが伸長してカウンタウエイト
下面が接地したときに前記支持ピンがスリット孔の上端
付近に位置するようにスリット孔と支持ピンの位置が設
定されていて、前記油圧シリンダがカウンタウエイト下
面が接地したときからさらに伸長するとその下端部がカ
ウンタウエイトの反対側に回動することを特徴とするも
のである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明に係るカウンタウエイ
トの着脱装置の実施例について図面を基に説明する。
トの着脱装置の実施例について図面を基に説明する。
【０００７】（実施例１）図１は実施例１の着脱装置に
よってカウンタウエイトをフレームに取り付けた状態を
示す図である。また、図２（ａ）は図１の平面図、図２
（ｂ）は図１の正面図である。図１、２において、１０
０はｃ−ｃ線を旋回中心として旋回するフレーム、２０
０はカウンタウエイト、３００は左右対称位置に設けら
れた一対のカウンタウエイトの着脱装置である。
よってカウンタウエイトをフレームに取り付けた状態を
示す図である。また、図２（ａ）は図１の平面図、図２
（ｂ）は図１の正面図である。図１、２において、１０
０はｃ−ｃ線を旋回中心として旋回するフレーム、２０
０はカウンタウエイト、３００は左右対称位置に設けら
れた一対のカウンタウエイトの着脱装置である。
【０００８】フレーム１００には支持具１１０が設けら
れており、着脱装置の油圧シリンダ３１０の頂部がピン
１１１で支持具１１０に取り付けられている。またフレ
ーム後端のＬ字状板材には、カウンタウエイトが装着さ
れたときに安全を確保するためにカウンタウエイトをピ
ン止めするための取付板１２０が設けられている。また
カウンタウエイト装着時に同様の役割をする取付孔１１
３（図３参照）が支持具１１０の上端に、設けられてい
る。
れており、着脱装置の油圧シリンダ３１０の頂部がピン
１１１で支持具１１０に取り付けられている。またフレ
ーム後端のＬ字状板材には、カウンタウエイトが装着さ
れたときに安全を確保するためにカウンタウエイトをピ
ン止めするための取付板１２０が設けられている。また
カウンタウエイト装着時に同様の役割をする取付孔１１
３（図３参照）が支持具１１０の上端に、設けられてい
る。
【０００９】カウンタウエイト２００は図１、図２
（ａ）、（ｂ）に示すように平面図で内側に湾曲した形
状をしており、両側が高く中央部がやや低くなってお
り、着脱装置に取り付けられるように上端にフック部２
０２ａを有する２枚のフック板２０２がカウンタウエイ
ト２００の凹部に設けられている。そして、その下端前
方に突出板２０１を有し、その先端にフック部２０１ａ
が設けられており、中央部上端にはカウンタウエイト装
着時に取付板１２０にカウンタウエイトをピンで固定す
るための２枚の取付板２０３が設けられている。
（ａ）、（ｂ）に示すように平面図で内側に湾曲した形
状をしており、両側が高く中央部がやや低くなってお
り、着脱装置に取り付けられるように上端にフック部２
０２ａを有する２枚のフック板２０２がカウンタウエイ
ト２００の凹部に設けられている。そして、その下端前
方に突出板２０１を有し、その先端にフック部２０１ａ
が設けられており、中央部上端にはカウンタウエイト装
着時に取付板１２０にカウンタウエイトをピンで固定す
るための２枚の取付板２０３が設けられている。
【００１０】着脱装置３００は油圧シリンダ３１０と２
枚の回動部材３２０とで構成されており、油圧シリンダ
３１０のロッド３１１の下端はピン３１５で回動部材３
２０に回動可能にピン止めされている。そしてこのピン
３１５にカウンタウエイトのフック板２０２のフック部
２０２ａが掛かってカウンタウエイト２００がフレーム
に装着されるようになっている。回動部材３２０は、ス
リット孔３２１を有する板であり、スリット孔３２１は
油圧シリンダ３１０の軸を基準として、カウンタウエイ
ト２００と反対側に設けられており、このスリット孔３
２１に差し込まれた支持ピン１１２が支持具１１０に取
り付けられ支持されており、油圧シリンダ３１０のロッ
ド３１１が伸縮すると、回動部材３２０及びそれとロッ
ド３１１下端部をピン３１５でピン止めされている油圧
シリンダ３１０とが鉛直面内で摺動可能となっている。
また回動部材３２０の上端にはカウンタウエイト装着時
にカウンタウエイトを固定するための取付孔３２２が設
けられている。
枚の回動部材３２０とで構成されており、油圧シリンダ
３１０のロッド３１１の下端はピン３１５で回動部材３
２０に回動可能にピン止めされている。そしてこのピン
３１５にカウンタウエイトのフック板２０２のフック部
２０２ａが掛かってカウンタウエイト２００がフレーム
に装着されるようになっている。回動部材３２０は、ス
リット孔３２１を有する板であり、スリット孔３２１は
油圧シリンダ３１０の軸を基準として、カウンタウエイ
ト２００と反対側に設けられており、このスリット孔３
２１に差し込まれた支持ピン１１２が支持具１１０に取
り付けられ支持されており、油圧シリンダ３１０のロッ
ド３１１が伸縮すると、回動部材３２０及びそれとロッ
ド３１１下端部をピン３１５でピン止めされている油圧
シリンダ３１０とが鉛直面内で摺動可能となっている。
また回動部材３２０の上端にはカウンタウエイト装着時
にカウンタウエイトを固定するための取付孔３２２が設
けられている。
【００１１】図１は油圧シリンダ３１０のロッド３１１
が収縮して、カウンタウエイト２００が持ち上げられフ
レーム１００に取り付けられた状態を示しているが、こ
の状態ではカウンタウエイト２００と突出板２０１先端
のフック部２０１ａが、フレームのストラット先端のピ
ン１３０とが係合している。またカウンタウエイトの取
付板２０３の孔がフレームの取付板１２０の取付孔１２
１と合致し、回動部材３２０上端の取付孔３２２が支持
具１１０の取付孔１１３と合致し、それぞれピンが連結
され、カウンタウエイト２００がフレーム１００に固定
されている。
が収縮して、カウンタウエイト２００が持ち上げられフ
レーム１００に取り付けられた状態を示しているが、こ
の状態ではカウンタウエイト２００と突出板２０１先端
のフック部２０１ａが、フレームのストラット先端のピ
ン１３０とが係合している。またカウンタウエイトの取
付板２０３の孔がフレームの取付板１２０の取付孔１２
１と合致し、回動部材３２０上端の取付孔３２２が支持
具１１０の取付孔１１３と合致し、それぞれピンが連結
され、カウンタウエイト２００がフレーム１００に固定
されている。
【００１２】次に図３、図４を基にカウンタウエイトを
取り外す際の着脱装置の作動の仕方について説明する。
図３はカウンタウエイトを取り外す過程の前段を示す図
であり、図４はその後段を示す図である。図３（ａ）は
図１と同じく、カウンタウエイトがフレームに取り付け
られ固定されている状態を示しており、この状態で回動
部材３２０の支持ピン１１２はスリット孔３２１の下端
に位置している。この状態でカウンタウエイト上部の取
付孔３２２に差し込まれたピン及びカウンタウエイトの
取付板２０３の孔に差し込まれたピンを抜くと、油圧シ
リンダ３１０の作動によってカウンタウエイト２００が
取り外し可能な状態になる。
取り外す際の着脱装置の作動の仕方について説明する。
図３はカウンタウエイトを取り外す過程の前段を示す図
であり、図４はその後段を示す図である。図３（ａ）は
図１と同じく、カウンタウエイトがフレームに取り付け
られ固定されている状態を示しており、この状態で回動
部材３２０の支持ピン１１２はスリット孔３２１の下端
に位置している。この状態でカウンタウエイト上部の取
付孔３２２に差し込まれたピン及びカウンタウエイトの
取付板２０３の孔に差し込まれたピンを抜くと、油圧シ
リンダ３１０の作動によってカウンタウエイト２００が
取り外し可能な状態になる。
【００１３】油圧シリンダ３１０の油圧を調整してロッ
ド３１１を伸長し始めるとカウンタウエイト２００の重
心はカウンタウエイトのフック部２０２ａの位置より後
方にあるためのカウンタウエイト突出板２０１先端のフ
ック部２０１ａはピン１３０に係合した状態のままカウ
ンタウエイトが下に下がる。そして、カウンタウエイト
下部のピン２０４が車両の固定溝４００に係合する状態
（図３（ｂ））となる。このときフック部２０２ａは着
脱装置のピン３１５に掛かったままであり、回動部材３
２０の支持ピン１１２はスリット孔３２１のほぼ中央付
近にある。
ド３１１を伸長し始めるとカウンタウエイト２００の重
心はカウンタウエイトのフック部２０２ａの位置より後
方にあるためのカウンタウエイト突出板２０１先端のフ
ック部２０１ａはピン１３０に係合した状態のままカウ
ンタウエイトが下に下がる。そして、カウンタウエイト
下部のピン２０４が車両の固定溝４００に係合する状態
（図３（ｂ））となる。このときフック部２０２ａは着
脱装置のピン３１５に掛かったままであり、回動部材３
２０の支持ピン１１２はスリット孔３２１のほぼ中央付
近にある。
【００１４】さらに油圧シリンダ３１０のロッド３１１
を伸長するとカウンタウエイトは固定溝を中心に回転し
て図４（ａ）に示すカウンタウエイト全体が車両の架台
に接地した状態となる。このとき回動部材３２０の支持
ピン１１２はスリット孔３２１の上端に近いところにあ
る。この状態からさらにロッド３１１を伸長すると回動
部材３２０はロッド３１１と共に下方に移動し、支持ピ
ン１１２がスリット孔３２１の上方に達し、このとき着
脱装置のピン３１５はフック部２０２ａからははずれて
その少し下方に達する。
を伸長するとカウンタウエイトは固定溝を中心に回転し
て図４（ａ）に示すカウンタウエイト全体が車両の架台
に接地した状態となる。このとき回動部材３２０の支持
ピン１１２はスリット孔３２１の上端に近いところにあ
る。この状態からさらにロッド３１１を伸長すると回動
部材３２０はロッド３１１と共に下方に移動し、支持ピ
ン１１２がスリット孔３２１の上方に達し、このとき着
脱装置のピン３１５はフック部２０２ａからははずれて
その少し下方に達する。
【００１５】この状態からさらにロッド３１１を伸長す
ると回動部材３２０の上端の支持ピン１１２と下端のピ
ン３１５の距離が一定でそれ以上大きくならないので、
ロッド３１１が伸びるにつれて着脱装置３００はピン３
１５が支持ピン１１２を中心にとした円弧状の動きをす
ることとなり、図４（ｂ）に示すように着脱装置３００
の下端がカウンタウエイト２００の前方に旋回し、この
状態でカウンタウエイトの取り外しは終了する。なお図
１から４に示す１４０はバネであり、着脱装置３００と
フレーム１００の間に取り付けられ作動中の姿勢を安定
させるためのものである。
ると回動部材３２０の上端の支持ピン１１２と下端のピ
ン３１５の距離が一定でそれ以上大きくならないので、
ロッド３１１が伸びるにつれて着脱装置３００はピン３
１５が支持ピン１１２を中心にとした円弧状の動きをす
ることとなり、図４（ｂ）に示すように着脱装置３００
の下端がカウンタウエイト２００の前方に旋回し、この
状態でカウンタウエイトの取り外しは終了する。なお図
１から４に示す１４０はバネであり、着脱装置３００と
フレーム１００の間に取り付けられ作動中の姿勢を安定
させるためのものである。
【００１６】取り外し作業が終わると着脱装置３００は
その下端が図４（ｂ）に示すようにカウンタウエイト２
００前方に位置していて、フレーム１００が旋回しても
着脱装置がカウンタウエイト２００にぶつからないよう
になっているため、何の作業も必要とせずにフレームを
旋回させてフレームをクレーン車の走行状態の姿勢とす
ることが出来る。このように本実施例の着脱装置を用い
れば、油圧シリンダ３１０が収縮した状態から伸長した
状態にするという片道の作動によって装着されたカウン
タウエイトを取り外すことができる。
その下端が図４（ｂ）に示すようにカウンタウエイト２
００前方に位置していて、フレーム１００が旋回しても
着脱装置がカウンタウエイト２００にぶつからないよう
になっているため、何の作業も必要とせずにフレームを
旋回させてフレームをクレーン車の走行状態の姿勢とす
ることが出来る。このように本実施例の着脱装置を用い
れば、油圧シリンダ３１０が収縮した状態から伸長した
状態にするという片道の作動によって装着されたカウン
タウエイトを取り外すことができる。
【００１７】以上カウンタウエイトを取り外す際の着脱
装置の作動について説明したが、カウンタウエイトを取
り付ける際の着脱装置の作動は取り外す場合の逆の作動
となる。すなわち油圧シリンダ３１０を伸長した状態か
ら油圧を調整してロッド３１１を収縮させると図４
（ｂ）の状態から着脱装置３００の下端が後方に旋回し
てそのピン３１５がカウンタウエイトのフック部２０２
ａに引っ掛かる。さらにロッド３１１が収縮するとカウ
ンタウエイト突出板２０１先端のフック部２０１ａがピ
ン１３０に係合し、図３、４で示した過程と逆の過程を
経て、最終的には回動部材３２０の取付孔３２２が支持
具１１０の取付孔１１３に、カウンタウエイトの取付板
２０３の孔が取付板１２０の取付孔１２１にそれぞれ合
致するのでピンで固定すればカウンタウエイトの取付作
業は終了する。
装置の作動について説明したが、カウンタウエイトを取
り付ける際の着脱装置の作動は取り外す場合の逆の作動
となる。すなわち油圧シリンダ３１０を伸長した状態か
ら油圧を調整してロッド３１１を収縮させると図４
（ｂ）の状態から着脱装置３００の下端が後方に旋回し
てそのピン３１５がカウンタウエイトのフック部２０２
ａに引っ掛かる。さらにロッド３１１が収縮するとカウ
ンタウエイト突出板２０１先端のフック部２０１ａがピ
ン１３０に係合し、図３、４で示した過程と逆の過程を
経て、最終的には回動部材３２０の取付孔３２２が支持
具１１０の取付孔１１３に、カウンタウエイトの取付板
２０３の孔が取付板１２０の取付孔１２１にそれぞれ合
致するのでピンで固定すればカウンタウエイトの取付作
業は終了する。
【００１８】カウンタウエイトの位置はフック部２０１
ａとピン１３０が係合すること及び着脱装置の取り付け
具がフック部２０２にはまることにより正確に位置決め
され、また回動部材板３２０の位置も支持ピン１１２，
ピン１１１，３１５等によって正確に位置決めされるの
で、取付孔２０３と１２１及び３２２と１１３とは特別
の作業を要せす、正確に合致するのでピンの取付作業に
手間取ることはない。このように本実施例の着脱装置を
用いれば、油圧シリンダ３１０が伸長した状態から収縮
した状態にするという片道の作動によって取り外された
カウンタウエイトを装着することができる。
ａとピン１３０が係合すること及び着脱装置の取り付け
具がフック部２０２にはまることにより正確に位置決め
され、また回動部材板３２０の位置も支持ピン１１２，
ピン１１１，３１５等によって正確に位置決めされるの
で、取付孔２０３と１２１及び３２２と１１３とは特別
の作業を要せす、正確に合致するのでピンの取付作業に
手間取ることはない。このように本実施例の着脱装置を
用いれば、油圧シリンダ３１０が伸長した状態から収縮
した状態にするという片道の作動によって取り外された
カウンタウエイトを装着することができる。
【００１９】（他の実施例）実施例１ではカウンタウエ
イトの着脱装置として油圧シリンダとスリット孔付取付
板を用いていたが、図５に示すように、スリット孔付き
取付孔の代わりに二枚のアームとリンク機構を用いたも
の（図５（ａ））、ワイヤやチェーン等のヒモ状のもの
を用いたもの（図５（ｂ））でもよく、あるいは車台に
フレーム側にのみ回動可能となっている支持具を設けて
おき、ロッドが伸長すると支持具がフレーム側に倒れる
ようになるもの（図５（ｃ））でもよい。
イトの着脱装置として油圧シリンダとスリット孔付取付
板を用いていたが、図５に示すように、スリット孔付き
取付孔の代わりに二枚のアームとリンク機構を用いたも
の（図５（ａ））、ワイヤやチェーン等のヒモ状のもの
を用いたもの（図５（ｂ））でもよく、あるいは車台に
フレーム側にのみ回動可能となっている支持具を設けて
おき、ロッドが伸長すると支持具がフレーム側に倒れる
ようになるもの（図５（ｃ））でもよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明に係るカウンタウエイトの着脱装
置はその機構が単純かつ小型であるので製作が容易であ
り、その製作コストも低い。また着脱装置の油圧シリン
ダを収縮した状態から伸長した状態にするだけでカウン
タウエイトを取り外すことができ、かつそのときに着脱
装置がカウンタウエイトと反対側に回動しているので、
フレームの旋回に支障がなく、カウンタウエイトの取り
外し作業が容易となる。そして、カウンタウエイトを装
着する際にも着脱装置の油圧シリンダを収縮した状態か
ら伸長した状態にするだけでよいので装着作業も容易と
なる。
置はその機構が単純かつ小型であるので製作が容易であ
り、その製作コストも低い。また着脱装置の油圧シリン
ダを収縮した状態から伸長した状態にするだけでカウン
タウエイトを取り外すことができ、かつそのときに着脱
装置がカウンタウエイトと反対側に回動しているので、
フレームの旋回に支障がなく、カウンタウエイトの取り
外し作業が容易となる。そして、カウンタウエイトを装
着する際にも着脱装置の油圧シリンダを収縮した状態か
ら伸長した状態にするだけでよいので装着作業も容易と
なる。
【図１】本発明に係る実施例１でカウンタウエイトをフ
レームに装着した状態を示す側面図である。
レームに装着した状態を示す側面図である。
【図２】図１の平面図及び正面図である。
【図３】本発明に係る実施例１でカウンタウエイトフレ
ームから離脱する過程の前段を示す図である。
ームから離脱する過程の前段を示す図である。
【図４】本発明に係る実施例１でカウンタウエイトをフ
レームから離脱する過程の後段を示す図である。
レームから離脱する過程の後段を示す図である。
【図５】本発明に係る別の実施例の概略を示す図であ
る。
る。
【図６】カウンタウエイトをフレームに取り付けた状態
及びカウンタウエイトを取り外した状態を示す図であ
る。
及びカウンタウエイトを取り外した状態を示す図であ
る。
１００ フレーム １１０ 支持具 １１１ 油圧シリンダ３１０と支持具１１０とを
連結するためのピン １１２ 支持ピン １１３ 取付孔 １２０ カウンタウエイト取付板 １２１ カウンタウエイト取付孔 １３０ フレームストラット先端のピン １４０ バネ ２００ カウントウエイト ２０１ 突出板 ２０１ａ 突出板先端のフック部 ２０２ フック板 ２０２ａ フック板先端のフック部 ２０３ 取付板 ２０４ カウンタウエイト下部のピン ３００ カウンタウエイト着脱装置 ３１０ 油圧シリンダ ３１１ 油圧シリンダ３１０のロッド ３１５ ロッド３１１下端と回動部材３２０を連
結するためのピンであってカウンタウエイトのフック部
２０２ａを掛けるためのもの ３２０ 回動部材 ３２１ スリット孔 ３２２ 取付孔 ４００ 固定溝
連結するためのピン １１２ 支持ピン １１３ 取付孔 １２０ カウンタウエイト取付板 １２１ カウンタウエイト取付孔 １３０ フレームストラット先端のピン １４０ バネ ２００ カウントウエイト ２０１ 突出板 ２０１ａ 突出板先端のフック部 ２０２ フック板 ２０２ａ フック板先端のフック部 ２０３ 取付板 ２０４ カウンタウエイト下部のピン ３００ カウンタウエイト着脱装置 ３１０ 油圧シリンダ ３１１ 油圧シリンダ３１０のロッド ３１５ ロッド３１１下端と回動部材３２０を連
結するためのピンであってカウンタウエイトのフック部
２０２ａを掛けるためのもの ３２０ 回動部材 ３２１ スリット孔 ３２２ 取付孔 ４００ 固定溝
Claims (1)
- 【請求項１】 油圧シリンダと回動部材とからなるカウ
ンタウエイトを着脱する装置であって、前記油圧シリン
ダはその上端部がフレームに設けられた支持具に回動可
能に軸支されていて、その下端部が前記回動部材に回動
可能に軸支されており、前記回動部材は前記油圧シリン
ダの軸を基準としてカウンタウエイトと反対側にスリッ
ト孔を有していて、該スリット孔に差し込まれた支持ピ
ンによって前記支持具にスライド可能に支持されてお
り、油圧シリンダのロッドが伸長してカウンタウエイト
下面が接地したときに前記支持ピンがスリット孔の上端
付近に位置するようにスリット孔と支持ピンの位置が設
定されていて、前記油圧シリンダがカウンタウエイト下
面が接地したときからさらに伸長するとその下端部がカ
ウンタウエイトの反対側に回動することを特徴とするカ
ウンタウエイトの着脱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02014998A JP3882867B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | カウンタウエイトの着脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02014998A JP3882867B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | カウンタウエイトの着脱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11200421A true JPH11200421A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3882867B2 JP3882867B2 (ja) | 2007-02-21 |
Family
ID=12019107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02014998A Expired - Fee Related JP3882867B2 (ja) | 1998-01-19 | 1998-01-19 | カウンタウエイトの着脱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3882867B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100345748C (zh) * | 2004-07-07 | 2007-10-31 | 日立住友重机械建机起重机株式会社 | 用于建筑机械的配重装置 |
| US7658293B2 (en) | 2007-04-04 | 2010-02-09 | Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co., Ltd. | Installation device for counterweight |
Citations (5)
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| JPS62255392A (ja) * | 1986-04-07 | 1987-11-07 | ハルニシユフエ−ゲル・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング | 油圧式トラツククレ−ンのジブ−対重を掛けたり外したりするための方法及びその方法を実施するための装置 |
| JPH0374585U (ja) * | 1989-11-22 | 1991-07-26 | ||
| JPH0661889U (ja) * | 1993-02-03 | 1994-09-02 | 住友建機株式会社 | クレーンのカウンタウエイト着脱装置 |
| JPH0912278A (ja) * | 1995-06-27 | 1997-01-14 | Sumitomo Constr Mach Co Ltd | カウンタウエイトの脱着装置 |
| JP2550358Y2 (ja) * | 1992-01-16 | 1997-10-08 | 住友建機株式会社 | クレ−ンに於けるカウンタ−ウエイトの脱着装置 |
-
1998
- 1998-01-19 JP JP02014998A patent/JP3882867B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS62255392A (ja) * | 1986-04-07 | 1987-11-07 | ハルニシユフエ−ゲル・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング | 油圧式トラツククレ−ンのジブ−対重を掛けたり外したりするための方法及びその方法を実施するための装置 |
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| US7658293B2 (en) | 2007-04-04 | 2010-02-09 | Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co., Ltd. | Installation device for counterweight |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3882867B2 (ja) | 2007-02-21 |
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