JPH11165971A - エレベータかごのドア用の閉状態の保持機構 - Google Patents
エレベータかごのドア用の閉状態の保持機構Info
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- JPH11165971A JPH11165971A JP10257370A JP25737098A JPH11165971A JP H11165971 A JPH11165971 A JP H11165971A JP 10257370 A JP10257370 A JP 10257370A JP 25737098 A JP25737098 A JP 25737098A JP H11165971 A JPH11165971 A JP H11165971A
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/02—Door or gate operation
- B66B13/14—Control systems or devices
- B66B13/16—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position
- B66B13/18—Door or gate locking devices controlled or primarily controlled by condition of cage, e.g. movement or position without manually-operable devices for completing locking or unlocking of doors
- B66B13/20—Lock mechanisms actuated mechanically by abutments or projections on the cages
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エレベータかごのドアの閉状態の保持機構に
関し、ドア開閉用のモータの消費電力を要し、さらに、
現有ドア機構への新たな設備の付加を要することであ
る。 【解決手段】 エレベータかごのドアに設けられたロー
ラは、エレベータかごが乗り場に到着していない時や乗
り場に待機している時に、エレベータかごのドアをドア
閉状態の位置に維持するためにエレベータかごに設けら
れた所定の形状を備えた傾斜構造体を係合し、エレベー
タかごのドアを閉状態に保持する。一方、傾斜構造体
は、所定の形状を備えており、この部位にローラが係合
すると、傾斜構造体のローラに所定の作動力が作用し、
ローラが所定の形状を備えた傾斜構造体から外れ、その
結果、エレベータかごのドアが閉状態の位置から開放さ
れる。
関し、ドア開閉用のモータの消費電力を要し、さらに、
現有ドア機構への新たな設備の付加を要することであ
る。 【解決手段】 エレベータかごのドアに設けられたロー
ラは、エレベータかごが乗り場に到着していない時や乗
り場に待機している時に、エレベータかごのドアをドア
閉状態の位置に維持するためにエレベータかごに設けら
れた所定の形状を備えた傾斜構造体を係合し、エレベー
タかごのドアを閉状態に保持する。一方、傾斜構造体
は、所定の形状を備えており、この部位にローラが係合
すると、傾斜構造体のローラに所定の作動力が作用し、
ローラが所定の形状を備えた傾斜構造体から外れ、その
結果、エレベータかごのドアが閉状態の位置から開放さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータかごの
ドアに関し、より詳細には、エレベータかごのドアのた
めの閉状態の保持機構に関する。
ドアに関し、より詳細には、エレベータかごのドアのた
めの閉状態の保持機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータかごのドアは、エレベータか
ごが、昇降路の途中に運行している間や、乗り場に待機
している間には、閉じていなければならない。エレベー
タの制御指令でも、エレベータかごが昇降路の途中を移
動する際に、エレベータのドアの閉状態を維持するため
に、ある一定の最小限の作動力が作用するように求めて
いる。さらに、運行上の理由から、エレベータかごが、
昇降路中での振動によっても、ガタ付かないことが求め
られている。
ごが、昇降路の途中に運行している間や、乗り場に待機
している間には、閉じていなければならない。エレベー
タの制御指令でも、エレベータかごが昇降路の途中を移
動する際に、エレベータのドアの閉状態を維持するため
に、ある一定の最小限の作動力が作用するように求めて
いる。さらに、運行上の理由から、エレベータかごが、
昇降路中での振動によっても、ガタ付かないことが求め
られている。
【０００３】従来のロータリーモータと機械的リンクを
用いた一般的なエレベータかごのドア機構は、エレベー
タかごが昇降中に、エレベータのドアが閉状態を維持す
るために、つり合い重りを備えている。従来のロータリ
ーモータにおいても、比較的微少な電力をエレベータの
ドアが閉状態を維持するために、消費し続ける。最近の
エレベータかごのドアは、つり合い重りを用いた機械的
なリンクを用いずに、その代わりに、リニアモータによ
って、エレベータかごのドアが駆動される。
用いた一般的なエレベータかごのドア機構は、エレベー
タかごが昇降中に、エレベータのドアが閉状態を維持す
るために、つり合い重りを備えている。従来のロータリ
ーモータにおいても、比較的微少な電力をエレベータの
ドアが閉状態を維持するために、消費し続ける。最近の
エレベータかごのドアは、つり合い重りを用いた機械的
なリンクを用いずに、その代わりに、リニアモータによ
って、エレベータかごのドアが駆動される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】リニアモータにより駆
動されるエレベータかごのドアにつり合い重りを配置す
ることは、幾つかの点において、実用的ではない。まず
第１に、ドア機構で移動させるべき質量の増加を招き、
これは、好ましくない。第２に、このつり合い重りのた
めに設備の付加が必要となり、その結果、コストが上昇
し、信頼性が、低くなる。さらに、ドア機構をリニアモ
ータによって駆動すると、空間が限定されており、つり
合い重りを収容するのが困難となるのが現状である。
動されるエレベータかごのドアにつり合い重りを配置す
ることは、幾つかの点において、実用的ではない。まず
第１に、ドア機構で移動させるべき質量の増加を招き、
これは、好ましくない。第２に、このつり合い重りのた
めに設備の付加が必要となり、その結果、コストが上昇
し、信頼性が、低くなる。さらに、ドア機構をリニアモ
ータによって駆動すると、空間が限定されており、つり
合い重りを収容するのが困難となるのが現状である。
【０００５】リニアモータ駆動ドア機構の場合では、リ
ニアモータの駆動力によってエレベータかごのドアを閉
状態の位置に維持することも考えられる。
ニアモータの駆動力によってエレベータかごのドアを閉
状態の位置に維持することも考えられる。
【０００６】しかしながら、リニアモータによりエレベ
ータかごのドアを閉状態の位置に維持することは、種々
の不利益が存在する。その一つには、モータをオーバー
ヒートさせ、その結果、モータの寿命を短くする危険性
があることである。また、リニアモータをエレベータか
ごのドアの閉状態の位置に維持するのに用いることの他
の不利益は、電力をより消費することである。以上、述
べてきたように、エレベータかごのドアの閉状態の位置
に維持するための効果的な解決案が求められている。
ータかごのドアを閉状態の位置に維持することは、種々
の不利益が存在する。その一つには、モータをオーバー
ヒートさせ、その結果、モータの寿命を短くする危険性
があることである。また、リニアモータをエレベータか
ごのドアの閉状態の位置に維持するのに用いることの他
の不利益は、電力をより消費することである。以上、述
べてきたように、エレベータかごのドアの閉状態の位置
に維持するための効果的な解決案が求められている。
【０００７】本発明の目的は、エレベータかごのドア開
閉用のリニアモータのオーバーヒートを起こすこと無
く、エレベータかごをドアの閉状態の位置に維持するこ
とである。
閉用のリニアモータのオーバーヒートを起こすこと無
く、エレベータかごをドアの閉状態の位置に維持するこ
とである。
【０００８】また、本発明の他の目的は、エレベータか
ごのドア開閉用のモータの消費電力を最小限にすること
である。
ごのドア開閉用のモータの消費電力を最小限にすること
である。
【０００９】さらに、本発明の目的は、現有ドア機構へ
の新たな設備の付加を要せずに閉状態の保持機構を設け
ることである。
の新たな設備の付加を要せずに閉状態の保持機構を設け
ることである。
【００１０】
【課題を解決のための手段】本発明によれば、エレベー
タかごのドアに設けられたローラは、エレベータかごが
乗り場に到着していない時や乗り場に待機している時
に、エレベータかごのドアをドア閉状態の位置に維持す
るためにエレベータかごに設けられた所定の形状を備え
た傾斜構造体を係合する。傾斜構造体は、所定の形状を
備えており、この部位にローラが係合すると、傾斜構造
体のローラに所定の作動力が作用し、ローラが所定の形
状を備えた傾斜構造体から外れ、その結果、エレベータ
かごのドアが閉状態の位置から開放される。
タかごのドアに設けられたローラは、エレベータかごが
乗り場に到着していない時や乗り場に待機している時
に、エレベータかごのドアをドア閉状態の位置に維持す
るためにエレベータかごに設けられた所定の形状を備え
た傾斜構造体を係合する。傾斜構造体は、所定の形状を
備えており、この部位にローラが係合すると、傾斜構造
体のローラに所定の作動力が作用し、ローラが所定の形
状を備えた傾斜構造体から外れ、その結果、エレベータ
かごのドアが閉状態の位置から開放される。
【００１１】本発明の一実施態様では、所定の形状を備
えた傾斜構造体と係合するために用いられているローラ
は、既存の駆動連結器の一部であり、連結ベーンに設け
られている。
えた傾斜構造体と係合するために用いられているローラ
は、既存の駆動連結器の一部であり、連結ベーンに設け
られている。
【００１２】所定の形状を備えた傾斜構造体は、所定の
作動力によって、傾斜構造体からローラが確実に外れる
ように成形されている。この構造は、現有設備に有用で
あり、現有装置への投資や信頼性の低減が無い。
作動力によって、傾斜構造体からローラが確実に外れる
ように成形されている。この構造は、現有設備に有用で
あり、現有装置への投資や信頼性の低減が無い。
【００１３】本発明の他の実施の態様において、ローラ
は、エレベータかごのドアに、又は、エレベータかごの
ドアを支えているドア用のハンガーに設けられている。
所定の形状を備えた傾斜構造体は、エレベータかごに設
けられている。本実施の態様においては、現存のいかな
るドア機構装置においても、活用可能である。
は、エレベータかごのドアに、又は、エレベータかごの
ドアを支えているドア用のハンガーに設けられている。
所定の形状を備えた傾斜構造体は、エレベータかごに設
けられている。本実施の態様においては、現存のいかな
るドア機構装置においても、活用可能である。
【００１４】本発明の一つの主たる効果は、ドア閉状態
維持の作動の間において、モータの発熱が軽減されるこ
とである。モータは、ドア閉状態維持の作動の間におい
て、使用する必要がないため、モータの寿命と信頼性
は、増すことになる。本発明の別の主たる効果は、電力
消費量の低減に基づくコスト低減に至ることである。
維持の作動の間において、モータの発熱が軽減されるこ
とである。モータは、ドア閉状態維持の作動の間におい
て、使用する必要がないため、モータの寿命と信頼性
は、増すことになる。本発明の別の主たる効果は、電力
消費量の低減に基づくコスト低減に至ることである。
【００１５】さらに、本発明の効果としては、いかなる
ドアのデザインであっても活用されることである。本発
明の付加的な効果としては、本発明の実施にあたって
は、設備の増設が必要ないことである。本発明の前述の
効果は、図面と共に示す後述の発明の実施の形態の記述
内容によって、より明確になる。
ドアのデザインであっても活用されることである。本発
明の付加的な効果としては、本発明の実施にあたって
は、設備の増設が必要ないことである。本発明の前述の
効果は、図面と共に示す後述の発明の実施の形態の記述
内容によって、より明確になる。
【００１６】
【発明の実施の形態】第１図において、エレベータかご
１０は、ドア・ハンガー１４により支えられて、ドア駆
動機構１６により操作されるエレベータかごのドア１２
を備え、昇降路（図示せず）の中を移動する。また、エ
レベータかご１０は、ドア・ハンガー１４の一つと、エ
レベータかご１０に取り付けられた傾斜構造体２２とに
当接する駆動連結器２０を備える。
１０は、ドア・ハンガー１４により支えられて、ドア駆
動機構１６により操作されるエレベータかごのドア１２
を備え、昇降路（図示せず）の中を移動する。また、エ
レベータかご１０は、ドア・ハンガー１４の一つと、エ
レベータかご１０に取り付けられた傾斜構造体２２とに
当接する駆動連結器２０を備える。
【００１７】第２図において、駆動連結器２０は、ドア
・ハンガー１４に固定仕切り構造体２４を備え、旋回軸
３０を介してドア・ハンガー１４に回動可能に設けられ
ている連結ベーン２６を備えている。また、駆動連結器
２０は、連結ベーン２６の上部に接続されたローラ３２
を備えている。傾斜構造体２２は、所定の形状を備えた
第１の面（斜面）３４と所定の形状を備えた第２の面
（水平面）３６を備えている。溝４０は、所定の形状を
備えた第２の面（水平面）３６内に成形されている。
尚、上記斜面歯、ローラが下方に向かう形状であれば良
く、平面でも曲面でも良い。
・ハンガー１４に固定仕切り構造体２４を備え、旋回軸
３０を介してドア・ハンガー１４に回動可能に設けられ
ている連結ベーン２６を備えている。また、駆動連結器
２０は、連結ベーン２６の上部に接続されたローラ３２
を備えている。傾斜構造体２２は、所定の形状を備えた
第１の面（斜面）３４と所定の形状を備えた第２の面
（水平面）３６を備えている。溝４０は、所定の形状を
備えた第２の面（水平面）３６内に成形されている。
尚、上記斜面歯、ローラが下方に向かう形状であれば良
く、平面でも曲面でも良い。
【００１８】作動時において、エレベータかご１０が、
昇降路中を移動中、あるいは、乗り場に待機中におい
て、エレベータかごのドア１２は、閉状態の位置に保持
をし続ける。ドアを閉状態の位置に保持し続ける間、駆
動連結器２０に設けられたローラ３２は、傾斜構造体２
２に設けられた所定の形状を備えた第２の面（平坦面）
３６の溝４０の内に保留し続ける。
昇降路中を移動中、あるいは、乗り場に待機中におい
て、エレベータかごのドア１２は、閉状態の位置に保持
をし続ける。ドアを閉状態の位置に保持し続ける間、駆
動連結器２０に設けられたローラ３２は、傾斜構造体２
２に設けられた所定の形状を備えた第２の面（平坦面）
３６の溝４０の内に保留し続ける。
【００１９】エレベータかごのドア１２が、一対の昇降
路ドア（図示せず）に対向した位置になって、エレベー
タかご１０が乗り場に到着し、エレベータかごのドア１
２が開くように指令されたときに、連結ベーン２６は、
昇降路ドアに設けられた連動機構（図示せず）の第１、
第２連動ローラ４２、４４（破線にて図示）の間に入り
込む。ドア駆動機構１６は、エレベータドア１２を開く
ように起動する。本発明のドア閉状態の保持機構は、ド
ア開放のための所定の閾値を超える作動力を生み出すた
めのドア駆動機構１６が必要である。
路ドア（図示せず）に対向した位置になって、エレベー
タかご１０が乗り場に到着し、エレベータかごのドア１
２が開くように指令されたときに、連結ベーン２６は、
昇降路ドアに設けられた連動機構（図示せず）の第１、
第２連動ローラ４２、４４（破線にて図示）の間に入り
込む。ドア駆動機構１６は、エレベータドア１２を開く
ように起動する。本発明のドア閉状態の保持機構は、ド
ア開放のための所定の閾値を超える作動力を生み出すた
めのドア駆動機構１６が必要である。
【００２０】ドア駆動機構１６が所定の閾値を超える
と、ローラ３２は、溝４０を外れ、傾斜構造体２２の所
定の形状を備えた第１の面（斜面）３４に沿って、下方
に移動する。ローラ３２は、重力に従い、連結ベーン２
６を下方に回転する。連結ベーン２６と固定仕切り構造
体２４は、昇降路の各々のドアがエレベータかごのドア
１２と連動して開放するように連動機構の昇降路ローラ
４２、４４と係合する。エレベータかごのドア１２が閉
じるよう指令されると、ドア駆動機構１６は、エレベー
タかごのドアを閉じるように作動する。ローラ３２は、
連結ベーン２６を上方へと動かして、連動機構の昇降路
ローラ４２、４４から外し、所定の形状を備えた第１の
面（斜面）３４上を上方へと移動する。
と、ローラ３２は、溝４０を外れ、傾斜構造体２２の所
定の形状を備えた第１の面（斜面）３４に沿って、下方
に移動する。ローラ３２は、重力に従い、連結ベーン２
６を下方に回転する。連結ベーン２６と固定仕切り構造
体２４は、昇降路の各々のドアがエレベータかごのドア
１２と連動して開放するように連動機構の昇降路ローラ
４２、４４と係合する。エレベータかごのドア１２が閉
じるよう指令されると、ドア駆動機構１６は、エレベー
タかごのドアを閉じるように作動する。ローラ３２は、
連結ベーン２６を上方へと動かして、連動機構の昇降路
ローラ４２、４４から外し、所定の形状を備えた第１の
面（斜面）３４上を上方へと移動する。
【００２１】エレベータかごのドアが閉じられる際、ロ
ーラ３２は、溝４０に係合し、そのまま、係合を維持し
続ける。エレベータかごのドア１２は、エレベータかご
１０が昇降路内を移動している間や乗り場に待機してい
る間では、エレベータかごのドアを閉状態に維持させる
ためのエレベータ制御指令を遂行し、閉じたままとな
る。
ーラ３２は、溝４０に係合し、そのまま、係合を維持し
続ける。エレベータかごのドア１２は、エレベータかご
１０が昇降路内を移動している間や乗り場に待機してい
る間では、エレベータかごのドアを閉状態に維持させる
ためのエレベータ制御指令を遂行し、閉じたままとな
る。
【００２２】しかしながら、エレベータかごのドア１２
は、ひとたび、所定の作動力がエレベータかご１０の内
側から及ぼされると開放され得るのである。エレベータ
制御に必要な、この所定の作動力の大きさを決めること
になる溝４０の形状は、変更可能である。
は、ひとたび、所定の作動力がエレベータかご１０の内
側から及ぼされると開放され得るのである。エレベータ
制御に必要な、この所定の作動力の大きさを決めること
になる溝４０の形状は、変更可能である。
【００２３】閉状態の維持力は、ローラ３２が接する溝
４０の角度と重力のようにローラ３２に作用する鉛直線
成分の力との関数により決められる。
４０の角度と重力のようにローラ３２に作用する鉛直線
成分の力との関数により決められる。
【００２４】第３図において、閉状態の保持機構に関す
る他の実施例は、エレベータかご１０に設置された所定
の形状を備えた傾斜構造体１２２と、ドア・ハンガー１
４から上方へ突出したローラ１３２を備えたアーム１２
６とを有している。アーム１２６は、旋回軸１３９が移
動するスロット１３８を備えている。傾斜構造体１２２
は、所定の形状を備えた第３の面１３４と所定の形状を
備えた第４の面１３６とを有している。第３の面は、ド
アが閉じる方向にローラが転がるように形成された斜面
である。又、第４の面は、ドアが開く方向にローラが転
がるように形成された斜面である。これらの斜面も曲
面、平面のいずれでも良い。
る他の実施例は、エレベータかご１０に設置された所定
の形状を備えた傾斜構造体１２２と、ドア・ハンガー１
４から上方へ突出したローラ１３２を備えたアーム１２
６とを有している。アーム１２６は、旋回軸１３９が移
動するスロット１３８を備えている。傾斜構造体１２２
は、所定の形状を備えた第３の面１３４と所定の形状を
備えた第４の面１３６とを有している。第３の面は、ド
アが閉じる方向にローラが転がるように形成された斜面
である。又、第４の面は、ドアが開く方向にローラが転
がるように形成された斜面である。これらの斜面も曲
面、平面のいずれでも良い。
【００２５】第３図に示されたような、閉状態の保持位
置において、傾斜構造体１２２の所定の形状を備えた第
４の面１３６は、ローラ１３２と係合している。ドア１
２が開放位置へと互いに反対方向に動く際に、ひとた
び、所定の値の作動力が働くと、ドア１２が開放される
につれて、ローラ１３２は、傾斜構造体１２２の所定の
形状を備えた第４の面から外れる。スロット１３８によ
り、ローラ１３２の鉛直線上の動きが可能となる。
置において、傾斜構造体１２２の所定の形状を備えた第
４の面１３６は、ローラ１３２と係合している。ドア１
２が開放位置へと互いに反対方向に動く際に、ひとた
び、所定の値の作動力が働くと、ドア１２が開放される
につれて、ローラ１３２は、傾斜構造体１２２の所定の
形状を備えた第４の面から外れる。スロット１３８によ
り、ローラ１３２の鉛直線上の動きが可能となる。
【００２６】
【発明の効果】以上のように、本発明は、エレベータか
ご１０が昇降路の中を動いている間や、エレベータかご
が到着の時の停止をしているときに、エレベータかごの
ドア１２が閉状態に維持されるのを実現し、さらに、一
定の作動力によって、エレベータかごのドアが開放する
ように作用するのを実現した。本発明は、また、昇降路
内の振動に由来するガタツキを最小化する。
ご１０が昇降路の中を動いている間や、エレベータかご
が到着の時の停止をしているときに、エレベータかごの
ドア１２が閉状態に維持されるのを実現し、さらに、一
定の作動力によって、エレベータかごのドアが開放する
ように作用するのを実現した。本発明は、また、昇降路
内の振動に由来するガタツキを最小化する。
【００２７】本発明は、ドアの閉状態の位置に保持して
いる間において、新たな設備を付加すること無く、モー
タの作動の必要無しに、前述の効果を達成する。この効
果は、モータのオーバーヒートのおそれを無くし、エネ
ルギー消費を低減する。本発明の他の効果は、いかなる
種類のドア操作機構構造においても実施可能であること
である。
いる間において、新たな設備を付加すること無く、モー
タの作動の必要無しに、前述の効果を達成する。この効
果は、モータのオーバーヒートのおそれを無くし、エネ
ルギー消費を低減する。本発明の他の効果は、いかなる
種類のドア操作機構構造においても実施可能であること
である。
【００２８】本発明は、代表的な実施の形態に関連し
て、図示および詳述してきたのであるが、本発明は、当
業者により、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内に
おいて、自在に修正、適用されるうるものである。例え
ば、第１図は、既存のドアアクチュエータ機構１６を示
しているが、本発明は、ドア駆動用のリニアモータも用
いても実施可能である。
て、図示および詳述してきたのであるが、本発明は、当
業者により、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内に
おいて、自在に修正、適用されるうるものである。例え
ば、第１図は、既存のドアアクチュエータ機構１６を示
しているが、本発明は、ドア駆動用のリニアモータも用
いても実施可能である。
【図１】一対のエレベータかごのドアが作動するドア機
構を備えたエレベータかごの概略の斜視図 。
構を備えたエレベータかごの概略の斜視図 。
【図２】閉状態の保持機構を備えた第１図に係る駆動連
結器の正面拡大図。
結器の正面拡大図。
【図３】閉状態の保持機構の他の実施の態様を備えた第
１図に係るドア・ハンガーの正面拡大図。
１図に係るドア・ハンガーの正面拡大図。
１０…エレベータかご １２…エレベータかごのドア １４…ドア・ハンガー １６…ドア駆動機構 ２０…駆動連結器 ２２…傾斜構造体 ２４…固定仕切構造体 ２６…連結ベーン ３０…旋回軸 ３２…ローラ ３４…所定の形状を備えた第１の面（斜面） ３６…所定の形状を備えた第２の面（水平面） ４０…溝 ４２…第１連動ローラ ４４…第２連動ローラ １２２…傾斜構造体 １２６…アーム １３２…ローラ １３４…所定の形状を備えた第３の面 １３６…所定の形状を備えた第４の面 １３８…スロット １３９…旋回軸
Claims (6)
- 【請求項１】 ドアを備えたエレベータかごを有したエ
レベータシステムであって、 所定の形状を備えた斜面を有する傾斜構造体と、 閉位置では前記傾斜構造体の前記形状部に係合して前記
エレベータかごのドアを閉状態の保持位置に維持し、ま
た、前記エレベータかごのドアに対して所定の作動力が
与えられると前記斜面から外れ、開位置となるローラ
と、を有することを特徴とするシステム。 - 【請求項２】 前記ローラが前記エレベータかごのドア
に設けられ、また、前記傾斜構造体が前記エレベータか
ごに設けられている請求項１記載のエレベータシステ
ム。 - 【請求項３】 前記ローラが前記エレベータかごのドア
・ハンガーに設けられ、また、前記傾斜構造体が前記エ
レベータかごに設けられている請求項１記載のエレベー
タシステム。 - 【請求項４】 前記ローラが前記エレベータかごのドア
に設けられた駆動連結器の一部分である請求項１記載の
エレベータシステム。 - 【請求項５】 前記エレベータかごのドアを閉状態の保
持位置に維持する機構であって、 所定の形状を備えた斜面を有する傾斜構造体と、 閉位置では前記傾斜構造体の前記形状部に係合して前記
エレベータかごのドアを閉状態の保持位置に維持し、ま
た、前記エレベータかごのドアに対して所定の作動力が
与えられると前記斜面から外れ、開位置となるローラ
と、 を有することを特徴とする機構。 - 【請求項６】 前記エレベータかごのドアを閉状態の保
持位置に維持する機構であって、 前記エレベータのかごに固定された、所定の形状を備え
た斜面を有する結合用の傾斜構造体を有し、 連結ベーンに設けられたローラを有し、このローラは、
閉位置では結合用の前記傾斜構造体の前記形状部に係合
して前記エレベータかごのドアを閉状態の保持位置に維
持し、また、前記エレベータかごのドアに対して所定の
作動力が与えられると前記傾斜構造体の前記斜面から外
れることを特徴とする機構。
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