JPH11159230A - 戸車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ローラの回転軸芯方向での取付け位置を容易
に修正することができるものでありながらも、ローラ転
動方向への小型化を図り易い戸車装置を提供する。 【解決手段】 ホルダー６内に、ローラ７をそれの回転
軸芯Ｘ方向の一定範囲内で移動自在に支承するととも
に、ホルダー６に対するローラ７の回転軸芯Ｘ方向での
支承位置を変更する前後位置調節機構９を設ける。前後
位置調節機構９を構成するに、ホルダー６に、ローラ７
を回転軸芯Ｘ方向に移動させる作動体８と、作動体８を
ホルダー６に対して回転軸芯Ｘ方向にのみ移動自在に案
内するガイド手段１３と、ローラ転動方向に沿う横軸芯
周りで回転操作自在な調節ネジ１４とを設けるととも
に、調節ネジ１４に螺合される可動体１５と作動体８と
の間に、作動体８のローラ転動方向での移動力を作動体
８の回転軸芯Ｘ方向での移動力に変換する運動方向変換
手段１６とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、戸に取付けられる
ホルダー内に、被転動面に沿って転動するローラを、そ
れの回転軸芯方向の一定範囲内で移動自在に支承すると
ともに、前記ホルダーに対するローラの回転軸芯方向で
の支承位置を変更する前後位置調節機構を設けてある戸
車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の戸車装置としては、従来、前記
前後位置調節機構を構成するに、図８に示すように、前
記ホルダーとしての下向き開口コの字状のケーシング５
１に、ローラ５２を回転自在に支承する支持枠５３を収
納保持し、かつ、このローラ５２をそれの回転軸芯に対
してローラ転動方向に約４５度の角度で傾斜する水平軸
線方向に移動させる可動枠５４と、ローラ転動方向に沿
う横軸芯周りで回転操作自在な調節ネジ６０とを設ける
とともに、前記調節ネジ６０を、ケーシング５１に形成
された長孔５８に沿ってローラ５２の回転軸芯方向にの
み移動自在に構成し、この調節ネジ６０の先端を可動枠
５４に埋め込み固定された座金５９に螺合する。更に、
図９に示すように、上下方向で相対向する、前記ケーシ
ング５１の内面と可動枠５４の上面、並びに、ケーシン
グ５１の開口部に設けられた可動枠５４の抜け出しを規
制する覆枠５５の上面と可動枠５４の下面とのうち、ケ
ーシング５１の内面と覆枠５５の上面との各々に前記可
動枠５４の移動方向に沿う複数のガイド溝５６を形成す
るとともに、可動枠５４の上面と可動枠５４の下面との
各々に前記ガイド溝５６に係入する突起５７を設けて構
成したものが提案されている（例えば、特開平９−１２
５８０３号公報参照）。前記従来の戸車装置では、前記
前後位置調節機構を構成する調節ネジ６０を回転操作す
ると可動枠５４がローラ転動方向に押し引き操作され
て、前記ガイド溝５６と突起５７との係合によるカム作
用で、可動枠５４のローラ転動方向での移動力が可動枠
５４の前記傾斜する水平軸線方向での移動力に変換さ
れ、可動枠５４がこの水平軸線方向に沿って移動するか
ら、戸３に対するローラ５２の回転軸芯方向での取付け
誤差が発生したとき、或いは、戸３の反りの発生に起因
する開閉時の他物との衝突を回避するために、戸３に対
するローラ５２の回転軸芯方向での取付け位置を修正す
る必要が生じたとき、調節ネジ６０を回転操作してロー
ラ５２の回転軸芯方向での取付け位置を容易に修正する
ことができるものである。

【０００３】更に、前記従来の戸車装置には、図８に示
すように、前記可動枠５４に対する支持枠５３の上下方
向での取付け位置を変更する昇降調節機構を設けてあ
り、この昇降調節機構を構成するに、前記可動枠５４の
内面のうち、ローラ転動方向の他側方の上部隅部は傾斜
面５４Ａに形成し、前記支持枠５３の外面のうち、ロー
ラ転動方向の他側方の上部隅部は前記傾斜面５４Ａに沿
う傾斜面５３Ａに形成するとともに、可動枠５４の側壁
のうち、ローラ転動方向の一側方の側壁５４Ｂに埋め込
み固定された座金６１に、ローラ転動方向に沿う横軸芯
周りで回転操作自在な高さ調節ネジ６２を螺合して構成
してある。前記高さ調節ネジ６２の操作部は、ケーシン
グ５１に形成された操作孔を通して外部に臨ませてあ
る。そして、前記高さ調節ネジ６２の回転操作による該
ネジ６２の支持枠５３に対する押圧力と戸３の自重とに
より、支持枠５３を可動枠５４の傾斜面５４Ａに沿って
上下動させて、ローラ５２の上下方向での取付け位置を
変更できるように構成していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の戸車装置では、前記調節ネジ６０を回転操作する
と、前記可動枠５４がローラ５２の回転軸芯に対してロ
ーラ転動方向に約４５度の角度で傾斜する水平軸線方向
に移動する、つまり、可動枠５４がローラ５２の回転軸
芯方向とローラ転動方向とに移動するとともに、前記高
さ調節ネジ６２を回転操作すると、支持枠５３が上下方
向とローラ転動方向とに移動するから、ケーシング５１
内に可動枠５４のローラ転動方向への移動代を確保する
必要と、可動枠５４内に支持枠５３のローラ転動方向へ
の移動代を確保する必要とがあり、その結果、戸車装置
全体がローラ転動方向に大型化し易い問題がある。

【０００５】本発明は、上記の実情に鑑みてなされたも
のであって、その主たる課題は、ローラの回転軸芯方向
での支承位置を調節する前後位置調節機構の構造を工夫
することにより、従来と同様に、ローラの回転軸芯方向
での取付け位置を容易に修正することができるものであ
りながらも、ローラ転動方向への小型化を図り易い戸車
装置を提供する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の請求項１記載の戸車装置の特徴構成は、戸に
取付けられるホルダー内に、被転動面に沿って転動する
ローラを、それの回転軸芯方向の一定範囲内で移動自在
に支承するとともに、前記ホルダーに対するローラの回
転軸芯方向での支承位置を変更する前後位置調節機構を
設けてある戸車装置であって、前記前後位置調節機構を
構成するに、前記ホルダーに、ローラを回転軸芯方向に
移動させる作動体と、該作動体をホルダーに対して回転
軸芯方向にのみ移動自在に案内するガイド手段と、ロー
ラ転動方向に沿う横軸芯周りで回転操作自在な調節ネジ
とを設けるとともに、前記調節ネジに螺合される可動体
と作動体との間に、該作動体のローラ転動方向での移動
力を作動体の回転軸芯方向での移動力に変換する運動方
向変換手段とから構成されている点にある。上記特徴構
成によれば、前記調節ネジを回転操作すると可動体がロ
ーラ転動方向に移動し、この可動体の移動に伴って作動
体に作用するローラ転動方向への移動力が、前記運動方
向変換手段にてローラの回転軸芯方向への移動力に変換
され、その結果、前記作動体が、前記ガイド手段に移動
案内されて回転軸芯方向にのみ移動するとともに、これ
に伴ってローラも回転軸芯方向に移動して、ローラの回
転軸芯方向での支承位置が調節される。それ故に、戸に
対するローラの回転軸芯方向での取付け誤差が発生した
とき、或いは、戸の反りの発生に起因する開閉時の他物
との衝突を回避するために、戸に対するローラの回転軸
芯方向での取付け位置を修正する必要が生じたとき、調
節ネジを回転操作してローラの回転軸芯方向での取付け
位置を容易に修正することができ、しかも、作動体は回
転軸芯方向にのみ移動するから、ホルダー内に作動体の
ローラ転動方向への移動代を確保する必要がなくなり、
その分だけ、ホルダーをローラ転動方向で小型化し易
く、もって、戸車装置全体のローラ転動方向への小型化
を図り易い。更に、前記調節ネジは、ローラ転動方向に
沿う横軸芯周りで回転操作自在であるから、調節ネジ
を、戸のローラ転動方向（戸の開閉方向でもある）の側
面側から回転操作することができるように構成でき、従
って、ローラの回転軸芯方向での戸の前面に、該前面の
デザインを損なう要因となり易い調節ネジの操作部を設
けなくてもよい。

【０００７】本発明の請求項２記載の戸車装置の特徴構
成は、前記ホルダーが、戸に固定されるケーシングに対
して上下方向から脱着自在に嵌合保持されているととも
に、前記ホルダーとケーシングとの間には、該ケーシン
グに対するホルダーの上下方向での取付け位置を変更す
る昇降調節機構が設けられている点にある。上記特徴構
成によれば、前記昇降調節機構にて、ケーシングに対す
るホルダーの上下方向での取付け位置を変更することに
より、ローラの回転軸芯方向での高さ位置を調節するこ
とができるとともに、前記前後位置調節機構の操作系と
昇降調節機構の操作系とが分離して構成されるから、昇
降調節機構の操作系の構造がローラの回転軸芯方向での
位置調節時に操作抵抗として作用することがなく、それ
ぞれの調節操作を少ない労力で楽に行うことができる。

【０００８】本発明の請求項３記載の戸車装置の特徴構
成は、前記作動体がホルダーに対して下方から挿抜自在
に構成されているとともに、前記ホルダーに脱着自在に
架設された単一の支軸をもって、前記作動体とローラと
が回転軸芯方向に移動自在に支承されている点にある。
上記特徴構成では、前記ガイド手段と共に、前記支軸
を、作動体をホルダーに対して回転軸芯方向にのみ移動
自在に案内する案内部材に利用することができるから、
前記ガイド手段のみで作動体を回転軸芯方向に移動案内
する場合に比して、作動体を回転軸芯方向に滑らかに移
動案内することができる。しかも、ローラも支軸にて回
転軸芯方向に移動案内されるから、作動体をホルダーに
対して回転軸芯方向にのみ移動自在に案内する支軸と、
作動体の回転軸芯方向への移動に伴ってローラを回転軸
芯方向に移動案内する支軸とを各別に設ける場合に比し
て、部品点数及び組付け工程の削減を図り易く、その結
果、製造コストの低廉化及び組付け作業の迅速化を図る
ことができる。また、作動体とローラとのホルダー内か
らの抜け出しを前記支軸にて規制することができるか
ら、専用の抜止め構造を設ける必要がなく、更に、製造
コストの低廉化を促進することができる。

【０００９】本発明の請求項４記載の戸車装置の特徴構
成は、前記調節ネジが、前記作動体の上面とこれに上下
方向で相対向するホルダーの内面との間に配設されてい
るとともに、前記ホルダーの内面が、前記可動体を回り
止め状態でローラ転動方向に摺動案内する摺動ガイド面
に構成されている点にある。上記特徴構成では、ホルダ
ー内の空間を利用して前記前後位置調節機構を配設する
とともに、ホルダーの内面を可動体の摺動ガイド面とし
て有効利用するから、戸車装置全体の構造の簡素化とコ
ンパクト化とを図り易い。

【００１０】本発明の請求項５記載の戸車装置の特徴構
成は、前記運動方向変換手段が、ローラ転動方向と回転
軸芯方向とに共に斜交する姿勢で前記作動体の上面に形
成されたガイド孔又はガイド溝と、該ガイド孔又はガイ
ド溝に対して係入する状態で可動体に連設された突起と
から構成されている点にある。上記特徴構成では、前記
作動体の上面にガイド孔又はガイド溝を形成し、かつ、
可動体にこのガイド孔又はガイド溝に対して係入する突
起を連設するだけの簡単な構造をもって運動方向変換手
段を構成できるから、例えば、運動方向変換手段をリン
ク機構をもって構成する場合に比して、運動方向変換手
段の構造の簡素化を図ることができ、もって、戸車装置
全体の構造の簡素化とコンパクト化とを図ることができ
る。

【００１１】本発明の請求項６記載の戸車装置の特徴構
成は、前記ガイド手段が、前記作動体のローラ転動方向
への移動を接当規制し、かつ、前記作動体の回転軸芯方
向への移動を摺動案内する前記ホルダーの内面から構成
されている点にある。上記特徴構成では、前記ガイド手
段をホルダーの内面から構成するから、例えば、ホルダ
ーに専用のガイド部材を別途設ける場合に比して、ガイ
ド手段の構造の簡素化を図ることができ、もって、戸車
装置全体の構造の簡素化とコンパクト化とを図ることが
できる。

【００１２】本発明の請求項７記載の戸車装置の特徴構
成は、前記昇降調節機構が、前記ケーシングに上下軸芯
周りで回転自在に保持された第１傘歯車と、該第１傘歯
車に噛み合い、かつ、ローラ転動方向の一側方から回転
操作自在な第２傘歯車と、前記ホルダーに設けられ、前
記第１傘歯車に螺合するネジ軸とから構成されている点
にある。上記特徴構成では、前記第２傘歯車を回転操作
に連れて第１傘歯車が回転すると、この第１傘歯車に螺
合しているネジ軸が上下動し、ホルダーが上下方向にの
み移動操作される。それ故に、前記昇降調節機構を設け
るに当たっても、ホルダーのローラ転動方向への移動代
を確保する必要がなく、ケーシングのローラ転動方向で
の大型化を抑制し易く、もって、戸車装置全体のローラ
転動方向への大型化を抑制することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図７は、本発明の戸車装置
を、敷居等の固定部１に埋設状態で取付けられた合成樹
脂製のレール２に沿って開閉移動される引き違い式の引
戸３に装備した場合を示し、前記引戸３の下縁と側縁と
が交わる角部に形成される凹部３Ａに取付け部材４を介
して固定される合成樹脂製のケーシング５に、下方から
脱着自在に嵌合保持される合成樹脂製のホルダー６を、
上下方向に沿って出退移動自在に組付け、前記取付け部
材４とケーシング５とを介して引戸３に取付けられるホ
ルダー６内に、前記レール２のＶ字状の被転動面２ａに
沿って転動する合成樹脂製のローラ７を、それの回転軸
芯Ｘ方向（引戸３の前後方向でもある）の一定範囲内で
移動自在に支承するとともに、前記ホルダー６に対する
ローラ７の回転軸芯Ｘ方向での支承位置を変更する前後
位置調節機構９を、引戸３のローラ転動方向（引戸３の
開閉方向でもある）の一側縁側から調節操作自在に設け
てある。また、前記ホルダー６とケーシング５との間に
は、該ケーシング５に対するホルダー６の上下方向での
取付け位置を変更する昇降調節機構１０を、前記前後位
置調節機構９と同じく、引戸３のローラ転動方向の一側
縁側から操作自在に設けてある。

【００１４】図３に示すように、前記レール２の被転動
面２ａは、横断面視（長手方向視）においてＶの字状又
はほぼＶの字状に構成してあるとともに、前記ローラ７
の転動面のうち、回転軸芯Ｘ方向の両側に位置する転動
面部分７ａの各々は、対向する前記被転動面２ａの傾斜
方向と平行又はほぼ平行な傾斜面に構成してある。

【００１５】図３と図７とに示すように、前記ホルダー
６内には、下方に向かって開口する箱型の合成樹脂製の
作動体８を設けてあり、前記ローラ７を作動体８に対し
て下方から挿抜自在に構成し、該作動体８のうち、ロー
ラ７の回転軸芯Ｘ方向で相対向する両側壁８Ａに形成さ
れた軸受け孔３６に亘って架設される断面Ｃの字状の割
りピンからなる筒軸１１で、ローラ７をそれの一部が下
方に突出する状態で回転自在に支承するとともに、更
に、作動体８をホルダー６に対して下方から挿抜自在に
構成してある。前記筒軸１１は、ホルダー６のうち、ロ
ーラ７の回転軸芯Ｘ方向で相対向する両側壁６Ａに亘っ
て架設された単一の支軸１２に、ローラ７の回転軸芯Ｘ
方向に移動自在に支承してある。つまり、前記作動体８
とローラ７とは、筒軸１１と共に前記支軸１２をもって
ローラ７の回転軸芯Ｘ方向に移動自在に支承してある。

【００１６】尚、前記ホルダー６の回転軸芯Ｘ方向で相
対向する両側壁６Ａのうち、一方の側壁６Ａには、前記
支軸１２の小径側の端部１２ａを支承する第１軸受け孔
３４ａを貫通形成するとともに、他方の側壁６Ａには、
前記支軸１２の大径側の端部１２ｂを支承する第２軸受
け孔３４ｂを貫通形成してある。

【００１７】図１〜図３に示すように、前記位置調節機
構９を構成するに、ホルダー６に、前記作動体８と、該
作動体８をホルダー６に対してローラ７の回転軸芯Ｘ方
向にのみ移動案内するガイド手段１３と、ローラ転動方
向に沿う横軸芯周りで回転操作自在な調節ネジ１４と、
該調節ネジ１４の雄ネジ部１４Ｂに螺合される雌ネジ部
１５Ａを備え、前記調節ネジ１４の回転操作に連れてロ
ーラ転動方向に移動するブロック状の可動体１５とを設
けるとともに、この可動体１５と作動体８との間に、該
作動体８のローラ転動方向での移動力を作動体８の回転
軸芯Ｘ方向での移動力に変換する運動方向変換手段１６
とから構成してある。

【００１８】前記ガイド手段１３は、作動体８の外面の
うち、ローラ転動方向で相対向する両側壁８Ｂの平滑な
外面８ｂの各々が接当することにより、該作動体８のロ
ーラ転動方向への移動を接当規制し、かつ、作動体８の
ローラ７の回転軸芯Ｘ方向への移動を摺動案内する、ホ
ルダー６のうちのローラ転動方向で相対向する側壁６Ｂ
の平滑な内面６ｂから構成してある。

【００１９】前記調節ネジ１４と可動体１５とは、作動
体８の上部水平壁８Ｃの上面とこれに上下方向で相対向
するホルダー６の上部水平壁６Ｃの内面との間に配設さ
れ、調節ネジ１４は、図７に示すように、ホルダー６の
ローラ転動方向で相対向する両側壁６Ｂに形成された軸
孔３７に亘って回転のみ自在に支承してあるとともに、
ホルダー６の上部水平壁６Ｃの内面が、可動体１５を回
り止め状態でローラ転動方向に摺動案内する摺動ガイド
面６ａに構成されている。

【００２０】前記調節ネジ１４の操作部としての頭部１
４Ａは、ケーシング５のうち、ローラ転動方向の一方の
側壁５Ａに貫通形成された操作孔１７Ａを通して外部に
露出し、また、前記ホルダー６から突出する調節ネジ１
４の雄ネジ部１４Ｂの先端側には、調節ネジ１４の抜け
出しを阻止するためのＣリングからなる抜止め部材１８
が固着してあり、この先端部分と抜止め部材１８とを、
ケーシング５のうち、ローラ転動方向の他方の側壁５Ｂ
に形成された融通孔１７Ｂ内に保持してある。尚、前記
操作孔１７Ａと融通孔１７Ｂとは、前記昇降調節機構１
０にてケーシング５に対してホルダー６を上下動させた
とき、ケーシング５と調節ネジ１４の頭部１４Ａ、並び
に、ケーシング５と調節ネジ１４の雄ネジ部１４Ｂの先
端部分と抜止め部材１８との接当を回避して、ケーシン
グ５に対するホルダー６の上下方向への一定範囲内での
移動を許容する大きさに構成してある。

【００２１】前記運動方向変換手段１６は、ローラ転動
方向とローラ７の回転軸芯Ｘ方向とに対して共に斜交す
る姿勢で、前記作動体８の上部水平壁８Ｃの上面のう
ち、ローラ転動方向の２箇所に形成された上下方向に貫
通する平行な２つのガイド孔１９と、該両ガイド孔１９
の各々に対して係入する状態で可動体１５の下面に下方
に向かって一体的に突出形成された２つのピン状の突起
２０とから構成してある。

【００２２】図１、図４に示すように、前記位置調節機
構９は、調節ネジ１４の頭部１４Ａを、ドライバー等の
人為操作具で引戸３のローラ転動方向の一側縁側、つま
り、引戸３の開閉方向の一側縁側から回転操作すると、
可動体１５の雌ネジ部１５Ａに対する調節ネジ１４の雄
ネジ部１４Ｂの回転で、可動体１５がローラ転動方向に
移動しながら、ガイド孔１９に係入する突起２０の外周
面の各々がガイド孔１９の内周面に押圧接当する。この
とき、図２に示すように、前記作動体８のローラ転動方
向への移動が前記ガイド手段１３にて規制されるため、
前記突起２０の外周面とガイド孔１９の内周面とのカム
作用により、可動体１５のローラ転動方向への移動力
は、作動体８をローラ７の回転軸芯Ｘ方向に移動する移
動力に変換され、これに連れて作動体８は、図５の
（イ），（ロ）に示すようにローラ７を伴って回転軸芯
Ｘ方向へ移動するから、ローラ７の支承位置を回転軸芯
Ｘ方向で移動調節することができる。

【００２３】また、前記調節ネジ１４の回転操作を停止
した状態では、可動体１５にローラ転動方向への外力が
作用しても、雄ネジ部１４Ａと雌ネジ部１５Ａとが螺合
しているから可動体１５は移動することがなく、その結
果、所望の位置に移動したローラ７が回転軸芯Ｘ方向に
不用意に移動することもない。従って、引戸３に対する
ローラ７の回転軸芯Ｘ方向での取付け誤差が発生したと
き、或いは、引戸３の反りの発生に起因する開閉時の他
物との衝突を回避するために、引戸３に対するローラ７
の回転軸芯Ｘ方向での取付け位置を修正する必要が生じ
たとき、前記調節ネジ１４を、それの回転方向及び回転
操作量を調節しながら回転操作して、作動体８を介して
ローラ７の回転軸芯Ｘ方向での支承位置を所望の位置に
調節したのち、調節ネジ１４の回転操作を停止して可動
体１５をその位置に固定することにより、ローラ７の回
転軸芯Ｘ方向での取付け位置を迅速、容易に修正するこ
とができる。しかも、前記調節ネジ１４の雄ネジ部１４
Ａと可動体１５の雌ネジ部１５Ａとの螺合により可動体
１５をローラ転動方向に移動させるからローラ７の回転
軸芯Ｘ方向への移動量も微調節し易い。

【００２４】図１に示すように、前記昇降調節手段１０
は、ホルダー６の上部水平壁６Ｃの上面中央位置に一体
形成した上下方向姿勢の雄ネジ軸１０Ａと、該雄ネジ軸
１０Ａに螺合する雌ネジ部１０ａを備えた第１傘歯車１
０Ｂ、及び、該第１傘歯車１０Ｂに噛み合う第２傘歯車
１０Ｃとから構成されているとともに、前記第１傘歯車
１０Ｂ及び第２傘歯車１０Ｃの各々は、前記ケーシング
５の上半部に形成された歯車収納室５Ｃ内に回転のみ自
在に組付けられている。そして、前記第２傘歯車１０Ｃ
の外側端面（引戸３の開閉移動方向の一端面側）に形成
された操作溝１０ｂをドライバー等の人為操作具で回転
操作すると、図６に示すように、この第２傘歯車１０Ｃ
の回転に連動して第１傘歯車１０Ｂが回転し、更に、前
記第１傘歯車１０Ｂの雌ネジ１０ａに螺合された雄ネジ
軸１０Ａを介してホルダー６が昇降する。尚、前記第２
傘歯車１０Ｃの操作溝１０ｂは、ケーシング５の外面側
のうち、前記位置調節機構９を構成する調節ネジ１４の
頭部１４Ａが露出する側の外部に向かって臨ませてあ
る。

【００２５】図１〜図７に示すように、前記取付け部材
４は、引戸３の凹部３Ａに臨む直交又はほぼ直交する二
つの被取付け面３ａ，３ｂに亘って先付け固定される合
成樹脂製のベースフレーム２１から構成してあるととも
に、このベースフレーム２１に対して前記ケーシング５
を下方から嵌合固定自在に構成してある。

【００２６】前記ベースフレーム２１のうち、鉛直方向
の被取付け面３ａに接当する縦フレーム部２１Ａには、
前記ケーシング５のうち、ローラ転動方向の他方の側壁
５Ｂに一体的に突出形成された第１突起２２が下方向か
ら嵌合する第１凹部２３と、前記縦フレーム部２１Ａを
被取付け面３ａに形成した嵌合孔（ダボ孔）２４に水平
方向から嵌合する円柱状の嵌合突起（ダボ）２５を一体
形成してある。

【００２７】前記ベースフレーム２１のうち、水平方向
の被取付け面３ｂに接当する横フレーム部２１Ｂには、
前記第１凹部２３に第１突起２１が嵌入している状態で
前記ケーシング５の上端面に形成した円柱状の第２突起
２６に嵌合する第２凹部２７と、前記横フレーム部２０
Ａを被取付け面３ｂに取付けネジ（ビス）２８にて固定
するための取付け孔２９とを形成してある。更に、前記
横フレーム部２１Ｂの先端には、第１凹部２３内の所定
位置に第１突起２２が嵌入し、かつ、前記第２凹部２７
内の所定位置に第２突起２６が嵌入したとき、前記ケー
シング５に形成した係合孔３０に無理嵌め状態で係合す
る抜止め突起３１を一体形成してある。

【００２８】前記係合孔３０は、前記ケーシング５の上
端部で、かつ、ローラ転動方向の一端（引戸３の開閉移
動方向の一端面側）に突出形成された膨出部３２の第３
凹部３３の奥に形成されているとともに、前記抜止め突
起３１の端面は、上方ほど突出量が大となる傾斜姿勢の
カム面に形成してあり、無理嵌めでの係合をスムースに
行えるように構成してある。

【００２９】そして、直交又はほぼ直交する二つの被取
付け面３ａ，３ｂに亘って先付け固定されたベースフレ
ーム２１に対して前記ケーシング５を下方向から嵌合固
定する際、第１凹部２３と第１突起２２との嵌入によっ
て、ベースフレーム２１に対するケーシング５の取付け
位置がほぼ決まり、これに引き続いて第２突起２６と第
２凹部２７とが嵌入した時点でケーシング５の取付け位
置が確定され、更に、この状態でベースフレーム２１側
の抜止め突起３１を、前記ケーシング５全体の弾性的な
撓み変形を利用して該ケーシング５の係合孔３０に無理
嵌め状態で係合したとき、ケーシング５がベースフレー
ム２１の所定位置に抜止め固定される。それ故に、先付
け固定されたベースフレーム２１に対してケーシング５
を差し込むだけのワンタッチ操作をもって、該ケーシン
グ５をベースフレーム２１に取付けることができるばか
りでなく、第１凹部２３と第１突起２２との嵌合と、第
２突起２６と第２凹部２７との嵌合、及び、抜止め突起
３１と係合孔３０との係合とによって、ケーシング５を
ベースフレーム２１に強固に取付けることができるので
ある。

【００３０】図７に示すように、前記ケーシング５の下
半部には、ホルダー６を下方から挿抜自在に収納する状
態で下方及び回転軸芯Ｘ方向に開口する格納部５Ｄが形
成され、この格納部５Ｄに臨む状態でローラ転動方向で
相対向する両側壁５Ａ，５Ｂの各々の内面側には、ホル
ダー６を昇降自在に嵌合案内する昇降ガイド溝５Ｅが形
成されている。尚、図中３５は、前記ケーシング５の歯
車収納室５Ｃを閉止する脱着自在な蓋体である。

【００３１】次に、図７に示すように、前記作動体８に
対するローラ７の組付け、ホルダー６に対する作動体８
の組付け、並びに、ケーシング５に対するホルダー６の
組付けは、以下の手順により行われる。前記作動体８内
にローラ７を挿入して、該作動体８の両軸受け孔３６と
ローラ７の軸孔７ｂとを位置合わせし、前記筒軸１１を
弾性的に縮径変形した状態で、これら両軸受け孔３６と
軸孔７ｂとに亘って筒軸１１を挿入したのち、該筒軸１
１を拡径側に弾性復帰させて、ローラ７を回転自在に支
承する状態で筒軸１１を両軸受け孔３６に亘って架設す
ることにより、作動体８に対してローラ７を組付ける。
この状態では、前記筒軸１１の両端の各々が、該筒軸１
１の弾性復帰力により作動体８の軸受け孔３６の内周面
に嵌合保持される。尚、前記作動体８の両軸受け孔３６
の内周面に、その中心側に向かって一体的に突出形成さ
れている突起３８は、筒軸１１を嵌合保持した状態で、
この筒軸１１のスリット１１ａ内に係入させることによ
り、筒軸１１の回転を規制する回止め部材である。

【００３２】尚、当該実施形態では、前記筒軸１１を断
面Ｃの字状の割りピンから構成したが、筒軸１１を円筒
状の筒体から構成してもよく、この場合、筒軸１１の回
転を、作動体８の軸受け孔３６に対する筒軸１１の両端
の圧入や接着剤等の止着手段にて規制する。

【００３３】次に、前記作動体８の上部水平壁８Ｃの上
面に、前記可動体１５をそれの両突起２０が各ガイド孔
１９に係入する状態で載置し、前記ホルダー６内に、可
動体１５が先行する状態で作動体８を下方から挿入する
とともに、ホルダー６の両側壁６Ａの各々に形成された
両軸受孔３４ａ，３４ｂと、作動体８に架設してある筒
軸１１とを位置合わせする。そして、前記両軸受孔３４
ａ，３４ｂと筒軸１１とに亘って前記支軸１２を、それ
の小径側端部１２ａが先行する状態で、ホルダー６の第
２軸受孔３４ｂの外方から第２軸受孔３４ｂ、筒軸１１
並びに第１軸受け孔３４ａに亘って挿通して、筒軸１１
をローラ７の回転軸芯Ｘ方向に移動自在に外嵌する状態
で支軸１２を両軸受孔３４ａ，３４ｂに亘って架設し、
支軸１２の小径側端部１２ａの先端側をカシメ等により
抜止め加工することにより、ホルダー６に対して作動体
８を抜け止め保持した状態で組付ける。

【００３４】その後、前記ベースフレーム２１に取付け
る前のケーシング５の格納部５Ｄ内に、前記ホルダー６
を所定姿勢で下方から挿入し、前記昇降調節手段１０の
第２傘歯車１０Ｃの回転操作による第１傘歯車１０Ｂの
回転で、該第１傘歯車１０Ｂにホルダー６の雄ネジ軸１
０Ａを螺合して、ホルダー６の側壁６Ｂに形成された前
記調節ネジ１４を支承する軸孔３７が前記ケーシング５
の操作孔１７に臨む位置までホルダー６を格納部５Ｄ内
に引き込む。そして、前記調節ネジ１４を、ケーシング
５の操作孔１７を通してホルダー６の側壁６Ｂに形成さ
れた一方の軸孔３７を通してホルダー６内に挿入すると
ともに、可動体１５の雌ネジ部１５Ａに雄ネジ部１４Ｂ
を螺合しながら、その先端側を他方の軸孔３７を通して
ケーシング５の融通孔１７Ｂ内に突出させ、融通孔１７
Ｂを介して雄ネジ部１４Ｂの先端側に前記抜止め部材１
８を固着することにより、ケーシング５に対してホルダ
ー６を組付ける。

【００３５】〔その他の実施形態〕 前記実施形態では、ガイド手段１３をホルダー６の
内面６ｂから構成したが、これに限定されるものではな
く、例えば、ホルダー６のローラ７の回転軸芯Ｘ方向で
相対向する側壁６Ａに亘って、作動体８を貫通するガイ
ド軸を設け、該ガイド軸をガイド手段１３に構成しても
よい。尚、前記ガイド軸を複数箇所に設けた場合、前記
支軸１２を省略することができる。 前記実施形態では、運動方向変換手段１６を、ロー
ラ転動方向とローラ７の回転軸芯Ｘ方向とに共に斜交す
る姿勢で前記作動体８の上部水平壁８Ｃの上面に形成さ
れたガイド孔１９と、該ガイド孔１９に対して係入する
状態で可動体１５に連設された突起２０とから構成した
が、前記ガイド孔１９に換えて、作動体８の上部水平壁
８Ｃの上面にガイド溝を形成して実施してもよい。この
場合、突起２０の突出寸法をガイド溝内に係入可能な長
さに形成する。 前記実施形態では、運動方向変換手段１６を、例え
ば、作動体８のローラ転動方向への移動力を作動体８の
回転軸芯Ｘ方向での移動力に変換するリンク機構から構
成し、このリンク機構を作動体８と可動体１５とに亘っ
て設けて実施してもよい。 前記実施形態では、昇降調節機構１０を前記ケーシ
ング５に上下軸芯周りで回転自在に保持された第１傘歯
車１０Ｂと、該第１傘歯車１０Ｂに噛み合い、かつ、ロ
ーラ転動方向の一側方から回転操作自在な第２傘歯車１
０Ｃと、前記ホルダー６に設けられ、前記第１傘歯車１
０Ｂに螺合するネジ軸１０Ａとから構成したが、この構
成に限定されるものではなく、ケーシング５に対してホ
ルダー６を上下動させることができるものであるなら
ば、その構成は適宜変更が可能である。 前記実施形態では、前記取付け部材４としてのベー
スフレーム２１に対して前記ケーシング５を下方から嵌
合固定したが、この構成に限定されるものではなく、前
記ケーシング５を、引戸３の凹部３Ａに臨む直交又はほ
ぼ直交する二つの被取付け面３ａ，３ｂに亘って直接取
り付けるように構成してもよい。 前記昇降調節機構１０を設けない場合には、ホルダ
ー６を引戸３に直接取り付けるように構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい実施形態を示す戸車装置全体
の正面断面図

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図

【図３】戸車装置全体の側面断面図

【図４】位置調節状態を示す全体の正面断面図

【図５】（イ），（ロ）の各々は、位置調節状態を示す
全体の側面断面

【図６】昇降調節状態を示す全体の正面断面図

【図７】全体の分解図

【図８】従来の戸車装置を示す全体の正面断面図

【図９】従来の要部を示す平面断面図

【符号の説明】

２ａ 被転動面 ３ 戸（引戸） ５ ケーシング ６ ホルダー ６Ａ ホルダーの側壁 ６ａ 摺動ガイド面 ６ｂ ホルダーの内面 ７ ローラ ８ 作動体 ９ 前後位置調節機構 １０ 昇降調節機構 １０Ａ ネジ軸 １０Ｂ 第１傘歯車 １０Ｃ 第２傘歯車 １１ 筒軸 １２ 支軸 １３ ガイド手段 １４ 調節ネジ １５ 可動体 １６ 運動方向変換手段 １９ ガイド孔 ２０ 突起 Ｘ 回転軸芯

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 戸に取付けられるホルダー内に、被転動
   面に沿って転動するローラを、それの回転軸芯方向の一
   定範囲内で移動自在に支承するとともに、前記ホルダー
   に対するローラの回転軸芯方向での支承位置を変更する
   前後位置調節機構を設けてある戸車装置であって、 前記前後位置調節機構を構成するに、前記ホルダーに、
   ローラを回転軸芯方向に移動させる作動体と、該作動体
   をホルダーに対して回転軸芯方向にのみ移動自在に案内
   するガイド手段と、ローラ転動方向に沿う横軸芯周りで
   回転操作自在な調節ネジとを設けるとともに、前記調節
   ネジに螺合される可動体と作動体との間に、該作動体の
   ローラ転動方向での移動力を作動体の回転軸芯方向での
   移動力に変換する運動方向変換手段とから構成されてい
   る戸車装置。
2. 【請求項２】 前記ホルダーが、戸に固定されるケーシ
   ングに対して上下方向から脱着自在に嵌合保持されてい
   るとともに、前記ホルダーとケーシングとの間には、該
   ケーシングに対するホルダーの上下方向での取付け位置
   を変更する昇降調節機構が設けられている請求項１記載
   の戸車装置。
3. 【請求項３】 前記作動体がホルダーに対して下方から
   挿抜自在に構成されているとともに、前記ホルダーに脱
   着自在に架設された単一の支軸をもって、前記作動体と
   ローラとが回転軸芯方向に移動自在に支承されている請
   求項１又は２記載の戸車装置。
4. 【請求項４】 前記調節ネジが、前記作動体の上面とこ
   れに上下方向で相対向するホルダーの内面との間に配設
   されているとともに、前記ホルダーの内面が、前記可動
   体を回り止め状態でローラ転動方向に摺動案内する摺動
   ガイド面に構成されている請求項３記載の戸車装置。
5. 【請求項５】 前記運動方向変換手段が、ローラ転動方
   向と回転軸芯方向とに共に斜交する姿勢で前記作動体の
   上面に形成されたガイド孔又はガイド溝と、該ガイド孔
   又はガイド溝に対して係入する状態で可動体に連設され
   た突起とから構成されている請求項３又は４記載の戸車
   装置。
6. 【請求項６】 前記ガイド手段が、前記作動体のローラ
   転動方向への移動を接当規制し、かつ、前記作動体の回
   転軸芯方向への移動を摺動案内する前記ホルダーの内面
   から構成されている請求項１〜５のいずれか１項に記載
   の戸車装置。
7. 【請求項７】 前記昇降調節機構が、前記ケーシングに
   上下軸芯周りで回転自在に保持された第１傘歯車と、該
   第１傘歯車に噛み合い、かつ、ローラ転動方向の一側方
   から回転操作自在な第２傘歯車と、前記ホルダーに設け
   られ、前記第１傘歯車に螺合するネジ軸とから構成され
   ている請求項２記載の戸車装置。