JPH11157395A - ルーフキャリヤ - Google Patents
ルーフキャリヤInfo
- Publication number
- JPH11157395A JPH11157395A JP32899097A JP32899097A JPH11157395A JP H11157395 A JPH11157395 A JP H11157395A JP 32899097 A JP32899097 A JP 32899097A JP 32899097 A JP32899097 A JP 32899097A JP H11157395 A JPH11157395 A JP H11157395A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- roof
- roof carrier
- rectangular cross
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 ルーフキャリヤへのスキーホルダーの取り付
けを可能にする。 【解決手段】 自動車ルーフ２の両側縁部に位置して前
後方向へ延びる一対の支持部材３との間に延びる複数の
支杆６，６Ａ，６Ｂのうち、少なくとも１本が断面矩形
のもので構成される。複数の支杆６，６Ａ，６Ｂは、そ
れらの頂面が実質的に同一平面上に位置している。ま
た、断面矩形の支杆は、その両端部のそれぞれが、前記
支持部材３から前記ルーフ内側へ向かって延びる支腕部
と、該支腕部の上方に位置する押圧部材との間に置か
れ、これら支腕部と押圧部材とに上下方向から係合する
ボルトとナットを介して取り外し可能に挟持されてい
る。 【効果】着脱容易な断面矩形の支杆を備えているから、
スキーホルダー等のホルダー類を簡単に取り付けること
ができる。
けを可能にする。 【解決手段】 自動車ルーフ２の両側縁部に位置して前
後方向へ延びる一対の支持部材３との間に延びる複数の
支杆６，６Ａ，６Ｂのうち、少なくとも１本が断面矩形
のもので構成される。複数の支杆６，６Ａ，６Ｂは、そ
れらの頂面が実質的に同一平面上に位置している。ま
た、断面矩形の支杆は、その両端部のそれぞれが、前記
支持部材３から前記ルーフ内側へ向かって延びる支腕部
と、該支腕部の上方に位置する押圧部材との間に置か
れ、これら支腕部と押圧部材とに上下方向から係合する
ボルトとナットを介して取り外し可能に挟持されてい
る。 【効果】着脱容易な断面矩形の支杆を備えているから、
スキーホルダー等のホルダー類を簡単に取り付けること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、スキー等を積載
することが可能なルーフキャリヤに関する。
することが可能なルーフキャリヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車ルーフの幅方向へ延びる支
杆に取り付けたスキーホルダーを使用して自動車にスキ
ーを積載することはよく知られている。また、この支杆
を使用して、ルーフキャリヤを自動車に取り付けること
もよく知られている。
杆に取り付けたスキーホルダーを使用して自動車にスキ
ーを積載することはよく知られている。また、この支杆
を使用して、ルーフキャリヤを自動車に取り付けること
もよく知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術におい
て、支杆にルーフキャリヤを取り付けてしまうと、その
支杆にはスキーホルダーを取り付けることができなくな
る。ルーフキャリヤにスキーを積載することは可能であ
るが、従来のルーフキャリヤにはスキーホルダーのごと
き機能がないから、スキーを至極簡単に積載するという
ことは難しい。
て、支杆にルーフキャリヤを取り付けてしまうと、その
支杆にはスキーホルダーを取り付けることができなくな
る。ルーフキャリヤにスキーを積載することは可能であ
るが、従来のルーフキャリヤにはスキーホルダーのごと
き機能がないから、スキーを至極簡単に積載するという
ことは難しい。
【０００４】そこで、この発明は、スキーホルダー等の
ホルダー類を取り付けることが容易であって、したがっ
てまたスキー等の積載が容易なルーフキャリヤの提供を
課題にしている。
ホルダー類を取り付けることが容易であって、したがっ
てまたスキー等の積載が容易なルーフキャリヤの提供を
課題にしている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この発明が対象とするのは、自動車ルーフの両側縁
部のそれぞれにおいて前後方向へ延びる一対の支持部材
と、前記ルーフの幅方向へ延びて前記支持部材のそれぞ
れに連結されている複数の支杆と、前記支持部材と支杆
とのいずれかに係合する前記ルーフへの取り付け手段と
を有するルーフキャリヤであって、前記複数の支杆のう
ちの少なくとも１本が断面矩形のもので構成されている
ことが、この発明の特徴である。
に、この発明が対象とするのは、自動車ルーフの両側縁
部のそれぞれにおいて前後方向へ延びる一対の支持部材
と、前記ルーフの幅方向へ延びて前記支持部材のそれぞ
れに連結されている複数の支杆と、前記支持部材と支杆
とのいずれかに係合する前記ルーフへの取り付け手段と
を有するルーフキャリヤであって、前記複数の支杆のう
ちの少なくとも１本が断面矩形のもので構成されている
ことが、この発明の特徴である。
【０００６】この発明の実施態様の一つにおいて、前記
複数の支杆は、それらの頂面が実質的に同一平面上に位
置している。
複数の支杆は、それらの頂面が実質的に同一平面上に位
置している。
【０００７】実施態様の他の一つにおいて、前記断面矩
形の支杆は、その両端部のそれぞれが、前記支持部材か
ら前記ルーフ内側へ向かって延びる支腕部と、該支腕部
の上方に位置する押圧部材との間に置かれ、これら支腕
部と押圧部材とに上下方向から係合するボルトとナット
を介して取り外し可能に挟持されている。
形の支杆は、その両端部のそれぞれが、前記支持部材か
ら前記ルーフ内側へ向かって延びる支腕部と、該支腕部
の上方に位置する押圧部材との間に置かれ、これら支腕
部と押圧部材とに上下方向から係合するボルトとナット
を介して取り外し可能に挟持されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】添付の図面を参照し、この発明に
係るルーフキャリヤの詳細を説明すると、以下のとおり
である。
係るルーフキャリヤの詳細を説明すると、以下のとおり
である。
【０００９】図１は、自動車ルーフ２に取り付けられて
いるルーフキャリヤ１の斜視図である。キャリヤ１は、
ルーフ２の側縁部それぞれにおいて前後方向へ延びる支
持部材３と、ルーフ２の幅方向へ延びて支持部材３のそ
れぞれに連結している複数本の支杆６と、ルーフ２の幅
方向へ延びて支持部材３それぞれの前端部どうし、およ
び後端部どうしを連結している補強部材７と、支持部材
３とルーフ２の側縁部において前後方向へ延びるルーフ
レール８とに取り外し可能に係合している取り付け部材
９とを有する。支杆６のうちの一つ６Ａには、スキーホ
ルダー１１が取り付けられている。
いるルーフキャリヤ１の斜視図である。キャリヤ１は、
ルーフ２の側縁部それぞれにおいて前後方向へ延びる支
持部材３と、ルーフ２の幅方向へ延びて支持部材３のそ
れぞれに連結している複数本の支杆６と、ルーフ２の幅
方向へ延びて支持部材３それぞれの前端部どうし、およ
び後端部どうしを連結している補強部材７と、支持部材
３とルーフ２の側縁部において前後方向へ延びるルーフ
レール８とに取り外し可能に係合している取り付け部材
９とを有する。支杆６のうちの一つ６Ａには、スキーホ
ルダー１１が取り付けられている。
【００１０】支持部材３は、主要な部分が丸パイプで構
成されているもので、前後方向へ延びる上部部材３Ａ
と、部材３Ａに並行している下部部材３Ｂと、上下部材
３Ａ，３Ｂ間に延在する支柱部材３Ｃとを有する。上部
部材３Ａの前後端部それぞれは下方へ折曲され、下部部
材３Ｂの前後端それぞれに溶接されている。下部部材３
Ｂの前後端部それぞれには、取り付け部材９を固定する
ための部材１２が溶接されている。
成されているもので、前後方向へ延びる上部部材３Ａ
と、部材３Ａに並行している下部部材３Ｂと、上下部材
３Ａ，３Ｂ間に延在する支柱部材３Ｃとを有する。上部
部材３Ａの前後端部それぞれは下方へ折曲され、下部部
材３Ｂの前後端それぞれに溶接されている。下部部材３
Ｂの前後端部それぞれには、取り付け部材９を固定する
ための部材１２が溶接されている。
【００１１】支杆６は、支持部材３の前端部寄りと後端
部寄りとのそれぞれに配置されている２本の角パイプ製
の第１支杆６Ａと、これら前後の第１支杆６Ａと６Ａの
間に配置されている２本の丸パイプ製の第２支杆６Ｂと
で構成されている。
部寄りとのそれぞれに配置されている２本の角パイプ製
の第１支杆６Ａと、これら前後の第１支杆６Ａと６Ａの
間に配置されている２本の丸パイプ製の第２支杆６Ｂと
で構成されている。
【００１２】補強部材７は、丸パイプの加工品であっ
て、支持部材３の前後端部それぞれにおいて上下一対で
使用されている。各補強部材７は、リング部材１３を介
して支持部材３に連結されている。その連結位置は、適
宜調整可能であって、図示例では、上下一対の補強部材
７のうちの、上方の部材７が、支持部材３の上部部材３
Ａの近傍に、下方の部材７が、支持部材３の下部部材３
Ｂの近傍に連結されている。このルーフキャリヤ１で
は、支持部材３と補強部材７とで矩形の囲いを形成して
いる。
て、支持部材３の前後端部それぞれにおいて上下一対で
使用されている。各補強部材７は、リング部材１３を介
して支持部材３に連結されている。その連結位置は、適
宜調整可能であって、図示例では、上下一対の補強部材
７のうちの、上方の部材７が、支持部材３の上部部材３
Ａの近傍に、下方の部材７が、支持部材３の下部部材３
Ｂの近傍に連結されている。このルーフキャリヤ１で
は、支持部材３と補強部材７とで矩形の囲いを形成して
いる。
【００１３】取り付け部材９は、上端部が固定部材１２
に取り付けられ、下端部がルーフレール８に取り付けら
れている。
に取り付けられ、下端部がルーフレール８に取り付けら
れている。
【００１４】スキーホルダー１１は、前後それぞれに配
置された第１支杆６Ａに取り付けることができる。
置された第１支杆６Ａに取り付けることができる。
【００１５】図２，３は、部材のそれぞれを分解して示
すルーフキャリヤ１の部分図と、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ
線矢視による要部側面図である。これらの図において、
支持部材３では、下部部材３Ｂに固定部材１２が溶接さ
れている。固定部材１２には、水平な部位１２Ａがあ
り、ここには透孔１６が形成されている。取り付け部材
９には、それぞれが水平な第１，２，３平面部９Ａ，９
Ｂ，９Ｃがあり、それぞれの平面部に透孔１７，１８，
１９が形成されている。取り付け部材９は、第２平面部
９Ｂの上面を固定部材１２の水平部位１２Ａの下面に当
接し、第１ボルト２１と第１ナット２２とによってこれ
ら両部材９，１２を一体にする。
すルーフキャリヤ１の部分図と、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ
線矢視による要部側面図である。これらの図において、
支持部材３では、下部部材３Ｂに固定部材１２が溶接さ
れている。固定部材１２には、水平な部位１２Ａがあ
り、ここには透孔１６が形成されている。取り付け部材
９には、それぞれが水平な第１，２，３平面部９Ａ，９
Ｂ，９Ｃがあり、それぞれの平面部に透孔１７，１８，
１９が形成されている。取り付け部材９は、第２平面部
９Ｂの上面を固定部材１２の水平部位１２Ａの下面に当
接し、第１ボルト２１と第１ナット２２とによってこれ
ら両部材９，１２を一体にする。
【００１６】一体となった取り付け部材９の第１平面部
９Ａは、支持部材３よりもルーフ内側に位置し、第１支
杆６Ａにおける支腕となる（図３参照）。かかる第１平
面部９Ａには、第１支杆６Ａの端部２３が載置され、端
部２３には上方から押圧部材２４が当接する。押圧部材
２４の両側縁部には、取り付け部材９の一対の透孔１７
と同じピッチの一対の透孔２６が形成されている。これ
ら透孔１７，２６に挿通された第２ボルト２７に第２ナ
ット２８が螺着し、第１平面部９Ａと押圧部材２４とに
よって第１支杆６Ａが挟持される（図３参照）。押圧部
材２４と第１支杆６Ａとが当接する部位には、クッショ
ン材２９が介在している。
９Ａは、支持部材３よりもルーフ内側に位置し、第１支
杆６Ａにおける支腕となる（図３参照）。かかる第１平
面部９Ａには、第１支杆６Ａの端部２３が載置され、端
部２３には上方から押圧部材２４が当接する。押圧部材
２４の両側縁部には、取り付け部材９の一対の透孔１７
と同じピッチの一対の透孔２６が形成されている。これ
ら透孔１７，２６に挿通された第２ボルト２７に第２ナ
ット２８が螺着し、第１平面部９Ａと押圧部材２４とに
よって第１支杆６Ａが挟持される（図３参照）。押圧部
材２４と第１支杆６Ａとが当接する部位には、クッショ
ン材２９が介在している。
【００１７】取り付け部材９の第３平面部９Ｃは、支持
部材３よりもルーフ外側に位置し、この平面部９Ｃの下
面がルーフレール８の頂面に当接している。ルーフレー
ル８には、前後方向へ延びる断面凸型の溝３１が形成さ
れ、溝３１に嵌められた第３ボルト３２のねじ部が上方
へ延びている。この第３ボルト３２が取り付け部材９の
透孔１９に挿通され、第３ナット３３を使用して、部材
９をルーフレール８に固定する（図３参照）。
部材３よりもルーフ外側に位置し、この平面部９Ｃの下
面がルーフレール８の頂面に当接している。ルーフレー
ル８には、前後方向へ延びる断面凸型の溝３１が形成さ
れ、溝３１に嵌められた第３ボルト３２のねじ部が上方
へ延びている。この第３ボルト３２が取り付け部材９の
透孔１９に挿通され、第３ナット３３を使用して、部材
９をルーフレール８に固定する（図３参照）。
【００１８】第２支杆６Ｂは、支持部材３の下部部材３
Ｂに形成された水平方向へ延びる透孔３６に第４ボルト
３７が挿通され、このボルト３７が第２支杆６Ｂのパイ
プ内部に形成されたねじ部に螺着することで下部部材３
Ｂに取り付けられる。
Ｂに形成された水平方向へ延びる透孔３６に第４ボルト
３７が挿通され、このボルト３７が第２支杆６Ｂのパイ
プ内部に形成されたねじ部に螺着することで下部部材３
Ｂに取り付けられる。
【００１９】補強部材７は、扁平に加工されている先端
部３８に透孔３９が形成されている。先端部３８は、リ
ング部材１３の耳部４１と４１との間に挿入され、耳部
４１に形成された透孔４２と先端部３８の透孔３９とに
挿通された第５ボルト４３と、これに螺着する第５ナッ
ト４４とによって固定される。
部３８に透孔３９が形成されている。先端部３８は、リ
ング部材１３の耳部４１と４１との間に挿入され、耳部
４１に形成された透孔４２と先端部３８の透孔３９とに
挿通された第５ボルト４３と、これに螺着する第５ナッ
ト４４とによって固定される。
【００２０】このように構成されたルーフキャリヤ１で
は、一般に角パイプへ取り付けるように設計されている
スキーホルダー１１等のホルダー類を第１支杆６Ａに取
り付けることができる。第１支杆６Ａは、上下方向へ延
びる第２ボルト２７を操作することにより、支持部材３
に対して容易に着脱することができる。かかる第１支杆
６Ａは、その頂面４７が第２支杆６Ｂの頂面４８と同一
の平面上に位置するように支持部材３に対する取り付け
位置を調整してあることが好ましい。これら第１，２支
杆６Ａ，６Ｂに長尺の物を載置するときに、補強部材７
が邪魔になるのであれば、この部材７を一時的に外して
おくことができる。
は、一般に角パイプへ取り付けるように設計されている
スキーホルダー１１等のホルダー類を第１支杆６Ａに取
り付けることができる。第１支杆６Ａは、上下方向へ延
びる第２ボルト２７を操作することにより、支持部材３
に対して容易に着脱することができる。かかる第１支杆
６Ａは、その頂面４７が第２支杆６Ｂの頂面４８と同一
の平面上に位置するように支持部材３に対する取り付け
位置を調整してあることが好ましい。これら第１，２支
杆６Ａ，６Ｂに長尺の物を載置するときに、補強部材７
が邪魔になるのであれば、この部材７を一時的に外して
おくことができる。
【００２１】
【発明の効果】この発明に係るルーフキャリヤは、着脱
容易な断面矩形の支杆を備えているから、スキーホルダ
ー等のホルダー類を簡単に取り付けることができる。
容易な断面矩形の支杆を備えているから、スキーホルダ
ー等のホルダー類を簡単に取り付けることができる。
【図１】使用状態にあるルーフキャリヤの部分破断斜視
図。
図。
【図２】構成部材を分解して示すルーフキャリヤの部分
図。
図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視によるルーフキャ
リヤ要部側面図。
リヤ要部側面図。
１ ルーフキャリヤ ２ ルーフ ３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ 支持部材 ６，６Ａ，６Ｂ 支杆 ９ 取り付け手段 ９Ａ 支腕部（第１平面部） ２４ 押圧部材 ２７ ボルト（第２ボルト） ２８ ナット（第２ナット）
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車ルーフの両側縁部のそれぞれにお
いて前後方向へ延びる一対の支持部材と、前記ルーフの
幅方向へ延びて前記支持部材のそれぞれに連結されてい
る複数の支杆と、前記支持部材と支杆とのいずれかに係
合する前記ルーフへの取り付け手段とを有するルーフキ
ャリヤであって、 前記複数の支杆のうちの少なくとも１本が、断面矩形の
もので構成されていることを特徴とする前記ルーフキャ
リヤ。 - 【請求項２】 前記複数の支杆は、それらの頂面が実質
的に同一平面上に位置している請求項１記載のルーフキ
ャリヤ。 - 【請求項３】 前記断面矩形の支杆は、その両端部のそ
れぞれが、前記支持部材から前記ルーフ内側へ向かって
延びる支腕部と、該支腕部の上方に位置する押圧部材と
の間に置かれ、これら支腕部と押圧部材とに上下方向か
ら係合するボルトとナットを介して取り外し可能に挟持
されている請求項１または２記載のルーフキャリヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32899097A JPH11157395A (ja) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | ルーフキャリヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32899097A JPH11157395A (ja) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | ルーフキャリヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11157395A true JPH11157395A (ja) | 1999-06-15 |
Family
ID=18216383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32899097A Withdrawn JPH11157395A (ja) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | ルーフキャリヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11157395A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009140496A2 (en) * | 2008-05-14 | 2009-11-19 | Frank Elezaj | Vehicle roof storage system |
| KR102284989B1 (ko) * | 2020-04-28 | 2021-08-03 | 주식회사 다온티앤티 | 캠핑카용 루프랙 |
-
1997
- 1997-11-28 JP JP32899097A patent/JPH11157395A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009140496A2 (en) * | 2008-05-14 | 2009-11-19 | Frank Elezaj | Vehicle roof storage system |
| WO2009140496A3 (en) * | 2008-05-14 | 2010-02-25 | Frank Elezaj | Vehicle roof storage system |
| US9156411B2 (en) | 2008-05-14 | 2015-10-13 | Frank Elezaj | Vehicle roof storage system |
| KR102284989B1 (ko) * | 2020-04-28 | 2021-08-03 | 주식회사 다온티앤티 | 캠핑카용 루프랙 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050201 |