JPH11141166A - 出車案内装置 - Google Patents
出車案内装置Info
- Publication number
- JPH11141166A JPH11141166A JP9329549A JP32954997A JPH11141166A JP H11141166 A JPH11141166 A JP H11141166A JP 9329549 A JP9329549 A JP 9329549A JP 32954997 A JP32954997 A JP 32954997A JP H11141166 A JPH11141166 A JP H11141166A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 出車路より出車する車の安全を確保し、走行
中の車の運転者を驚かせることがないようにした出車案
内装置を提供する。 【解決手段】 出車路５の進入口８に設けられた第一の
車検知器９と、出車路５の退出口１０に設けられた第二
の車検知器１１と、入車路４側に設けられた第一の出車
報知器１２と、出車路５側に設けられた第二の出車報知
器１３と、各機器に接続された制御装置１４とより構成
され、制御装置１４は、第一の車検知器９から車検知信
号を受けて第一第二の出車報知器１２、１３へ作動信号
を出力し、第二の車検知器１１から受けた車検知信号が
消勢すると第一第二の出車報知器１２、１３への作動信
号の出力を停止する。
中の車の運転者を驚かせることがないようにした出車案
内装置を提供する。 【解決手段】 出車路５の進入口８に設けられた第一の
車検知器９と、出車路５の退出口１０に設けられた第二
の車検知器１１と、入車路４側に設けられた第一の出車
報知器１２と、出車路５側に設けられた第二の出車報知
器１３と、各機器に接続された制御装置１４とより構成
され、制御装置１４は、第一の車検知器９から車検知信
号を受けて第一第二の出車報知器１２、１３へ作動信号
を出力し、第二の車検知器１１から受けた車検知信号が
消勢すると第一第二の出車報知器１２、１３への作動信
号の出力を停止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、給油所又は駐車場
のように車が出入りする場所に設置するもので、特に入
車路と出車路が決められている場所で、出車路から退出
する車があることを道路に走行中の車に知らせる出車案
内装置に関するものである。
のように車が出入りする場所に設置するもので、特に入
車路と出車路が決められている場所で、出車路から退出
する車があることを道路に走行中の車に知らせる出車案
内装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】給油所又は駐車場の出車路に設置され、
退出する車があることを走行中の車へ知らせる出車案内
装置として、本出願人は特開平２ー２６６４９８号とし
て提案している。この出車案内装置は、出車路より出車
する車を検知する車検知器と、走行してくる車を検知す
る車検知器と、両車検知器の信号に基づいて作動する出
車報知器とより構成され、走行してくる車がないときに
出車する車があると出車報知器が直ちに作動するように
なっている。このものは有効ではあるが、車が高速で走
行している場合は、遠方から車が接近してくるにもかか
わらず出車報知器が作動し始め、出車報知器が作動した
ときには車が間近まできていて出車する車の安全が確保
できないことがある。また、結果的に急に出車報知器が
作動することになり、道路を走行中の車の運転者を驚か
すことがある。
退出する車があることを走行中の車へ知らせる出車案内
装置として、本出願人は特開平２ー２６６４９８号とし
て提案している。この出車案内装置は、出車路より出車
する車を検知する車検知器と、走行してくる車を検知す
る車検知器と、両車検知器の信号に基づいて作動する出
車報知器とより構成され、走行してくる車がないときに
出車する車があると出車報知器が直ちに作動するように
なっている。このものは有効ではあるが、車が高速で走
行している場合は、遠方から車が接近してくるにもかか
わらず出車報知器が作動し始め、出車報知器が作動した
ときには車が間近まできていて出車する車の安全が確保
できないことがある。また、結果的に急に出車報知器が
作動することになり、道路を走行中の車の運転者を驚か
すことがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、出車
路より出車する車の安全を確保し、走行中の車の運転者
を驚かせることがないようにした出車案内装置を提供す
ることである。
路より出車する車の安全を確保し、走行中の車の運転者
を驚かせることがないようにした出車案内装置を提供す
ることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の出車案内装置は、出車路の進入口に設けら
れた第一の車検知器と、出車路の退出口に設けられた第
二の車検知器と、入車路側に設けられた第一の出車報知
器と、出車路側に設けられた第二の出車報知器と、各機
器に接続された制御装置とより構成され、前記制御装置
は、前記第一の車検知器から車検知信号を受けて第一第
二の出車報知器へ作動信号を出力し、前記第二の車検知
器から受けた車検知信号が消勢すると第一第二の出車報
知器への作動信号の出力を停止するので、出車路より出
車する車の安全が確保できる。また、出車することを走
行中の車の運転者に前もって知らせることができるの
で、運転者を驚かせることがなくなる。
に、本発明の出車案内装置は、出車路の進入口に設けら
れた第一の車検知器と、出車路の退出口に設けられた第
二の車検知器と、入車路側に設けられた第一の出車報知
器と、出車路側に設けられた第二の出車報知器と、各機
器に接続された制御装置とより構成され、前記制御装置
は、前記第一の車検知器から車検知信号を受けて第一第
二の出車報知器へ作動信号を出力し、前記第二の車検知
器から受けた車検知信号が消勢すると第一第二の出車報
知器への作動信号の出力を停止するので、出車路より出
車する車の安全が確保できる。また、出車することを走
行中の車の運転者に前もって知らせることができるの
で、運転者を驚かせることがなくなる。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を給油所に実施した
例で説明する。図１に示すように、給油所１の道路２面
していない三面は防火塀３囲われ、開放された一面に道
路２に連接された入車路４と出車路５が設けられてい
る。そして、給油所１の敷地内には複数のアイランド６
が設けられ、各アイランド６には給油装置７が設けられ
ている。
例で説明する。図１に示すように、給油所１の道路２面
していない三面は防火塀３囲われ、開放された一面に道
路２に連接された入車路４と出車路５が設けられてい
る。そして、給油所１の敷地内には複数のアイランド６
が設けられ、各アイランド６には給油装置７が設けられ
ている。
【０００６】出車路５の進入口８には車を検知する第一
の車検知器９が設けられ、退出口１０には車を検知する
第二の車検知器１１が設けられている。そして、給油所
１の入車路４側には第一の出車報知器１２が設けられ、
出車路５側には第二の出車報知器１３が設けられ、これ
らの各機器は図示しない信号線で制御装置１４に接続さ
れている。
の車検知器９が設けられ、退出口１０には車を検知する
第二の車検知器１１が設けられている。そして、給油所
１の入車路４側には第一の出車報知器１２が設けられ、
出車路５側には第二の出車報知器１３が設けられ、これ
らの各機器は図示しない信号線で制御装置１４に接続さ
れている。
【０００７】この制御装置１４は、第一の車検知器９か
ら車検知信号を受けて第一第二の出車報知器１２、１３
へ作動信号を出力し、第二の車検知器１１から車検知信
号を受け、この車検知信号が消勢すると第一第二の出車
報知器１２、１３への作動信号の出力を停止するように
なっている。
ら車検知信号を受けて第一第二の出車報知器１２、１３
へ作動信号を出力し、第二の車検知器１１から車検知信
号を受け、この車検知信号が消勢すると第一第二の出車
報知器１２、１３への作動信号の出力を停止するように
なっている。
【０００８】図２に示すように、入車路４側に設けられ
る第一の出車報知器１２は、黄色の回転灯１２ａと、Ｌ
ＥＤ等の発光体で作られた表示器１２ｂで構成されてい
る。この第一の出車報知器１２は、３メートル程の高さ
である。そして、制御装置１４から作動信号を受けて、
黄色の回転灯１２ａが点灯して回転し、表示器１２ｂに
「先方で出車します。ご注意下さい。」等の文字がスク
ロールして表示されるようになっている。
る第一の出車報知器１２は、黄色の回転灯１２ａと、Ｌ
ＥＤ等の発光体で作られた表示器１２ｂで構成されてい
る。この第一の出車報知器１２は、３メートル程の高さ
である。そして、制御装置１４から作動信号を受けて、
黄色の回転灯１２ａが点灯して回転し、表示器１２ｂに
「先方で出車します。ご注意下さい。」等の文字がスク
ロールして表示されるようになっている。
【０００９】図３に示すように、出車路５側に設けられ
る第二の出車報知器１３は、赤色の回転灯１３ａと、Ｌ
ＥＤ等の発光体で作られた表示器１３ｂで構成され、表
示器１３ｂには出車を示す車の絵が描かれている。この
第二の出車報知器１３は、５メートル程の高さである。
そして、制御装置１４から作動信号を受けて、赤色の回
転灯１３ａが点灯して回転し、表示器１３ｂの「出車注
意」等の文字が点滅するようになっている。
る第二の出車報知器１３は、赤色の回転灯１３ａと、Ｌ
ＥＤ等の発光体で作られた表示器１３ｂで構成され、表
示器１３ｂには出車を示す車の絵が描かれている。この
第二の出車報知器１３は、５メートル程の高さである。
そして、制御装置１４から作動信号を受けて、赤色の回
転灯１３ａが点灯して回転し、表示器１３ｂの「出車注
意」等の文字が点滅するようになっている。
【００１０】なお、入車路４側に設けられる第一の出車
報知器１２は、出車路５側に設けられた第二の出車報知
器１３から約５０メートル離れた位置が適当であり、給
油所１が狭い場合には、給油所１から少し離れて道路２
に面した位置に設置されることになる。
報知器１２は、出車路５側に設けられた第二の出車報知
器１３から約５０メートル離れた位置が適当であり、給
油所１が狭い場合には、給油所１から少し離れて道路２
に面した位置に設置されることになる。
【００１１】また、第一、第二の車検知器９、１１は、
出車路５の進入口８に紐状のスイッチを敷設し、このス
イッチを車が踏んだときに車検知信号を制御装置１４に
伝えるものでもよい。また、出車路５を挟んで発光体と
受光体を設け、発光体から発せられる光を車が遮ったと
きに車検知信号を制御装置１４に伝えるものでもよく。
さらに、出車路５に向けて超音波を発し、その反射波よ
り判断して車検知信号を制御装置１４に伝えるものでも
よい。
出車路５の進入口８に紐状のスイッチを敷設し、このス
イッチを車が踏んだときに車検知信号を制御装置１４に
伝えるものでもよい。また、出車路５を挟んで発光体と
受光体を設け、発光体から発せられる光を車が遮ったと
きに車検知信号を制御装置１４に伝えるものでもよく。
さらに、出車路５に向けて超音波を発し、その反射波よ
り判断して車検知信号を制御装置１４に伝えるものでも
よい。
【００１２】次に図４のフロー図に基づいて動作を説明
する。入車路４より入車した車は給油装置７の前に停車
し、給油を受ける。給油が終わり、退出する車が出車路
５の進入口８に進入して第一の車検知器９が車を検知
し、車検知信号が制御装置１４に入力すると（ＳＴ
１）、制御装置１４は第一第二の出車報知器１２、１３
へ作動信号を出力する（ＳＴ２）。この作動信号を受け
て、第一第二の出車報知器１２、１３は作動する。
する。入車路４より入車した車は給油装置７の前に停車
し、給油を受ける。給油が終わり、退出する車が出車路
５の進入口８に進入して第一の車検知器９が車を検知
し、車検知信号が制御装置１４に入力すると（ＳＴ
１）、制御装置１４は第一第二の出車報知器１２、１３
へ作動信号を出力する（ＳＴ２）。この作動信号を受け
て、第一第二の出車報知器１２、１３は作動する。
【００１３】即ち、第一の出車報知器１２の黄色の回転
灯１２ａが点灯して回転し、表示器１２ｂに「先方で出
車します。ご注意下さい。」等の文字がスクロールして
表示される。この第一の出車報知器１２の作動により、
道路２を走行中の車の運転者は給油所１から車が出てく
ることを予知し、給油所１から出てくる車に運転者が驚
くことがなくなり、思わぬ事故を引き起こすことがなく
なる。
灯１２ａが点灯して回転し、表示器１２ｂに「先方で出
車します。ご注意下さい。」等の文字がスクロールして
表示される。この第一の出車報知器１２の作動により、
道路２を走行中の車の運転者は給油所１から車が出てく
ることを予知し、給油所１から出てくる車に運転者が驚
くことがなくなり、思わぬ事故を引き起こすことがなく
なる。
【００１４】同時に、第二の出車報知器１３の赤色の回
転灯１３ａが点灯して回転し、表示器１３ｂに「出車注
意」等の出車注意の文字が点滅して表示される。この第
二の出車報知器１３の作動により、給油所から出車する
車の安全が確保される。そして、出車中は第一第二の出
車報知器１２、１３の両方が作動し続けるので、出車時
の車の安全がより確実となる。
転灯１３ａが点灯して回転し、表示器１３ｂに「出車注
意」等の出車注意の文字が点滅して表示される。この第
二の出車報知器１３の作動により、給油所から出車する
車の安全が確保される。そして、出車中は第一第二の出
車報知器１２、１３の両方が作動し続けるので、出車時
の車の安全がより確実となる。
【００１５】そして、車が出車路５の退出口１０にき
て、第二の車検知器１１から車検知信号が制御装置１４
に入力し（ＳＴ３）、車が退出口１０から道路２に出
て、第二の車検知器１１から入力していた車検知信号が
消勢すると（ＳＴ４）、制御装置１４は第一第二の出車
報知器１２、１３への作動信号の出力を停止し（ＳＴ
５）、第一第二の出車報知器１２、１３の作動は自動的
に停止する。
て、第二の車検知器１１から車検知信号が制御装置１４
に入力し（ＳＴ３）、車が退出口１０から道路２に出
て、第二の車検知器１１から入力していた車検知信号が
消勢すると（ＳＴ４）、制御装置１４は第一第二の出車
報知器１２、１３への作動信号の出力を停止し（ＳＴ
５）、第一第二の出車報知器１２、１３の作動は自動的
に停止する。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明の出車案内装
置は、出車路の進入口に設けられた第一の車検知器と、
出車路の退出口に設けられた第二の車検知器と、入車路
側に設けられた第一の出車報知器と、出車路側に設けら
れた第二の出車報知器と、各機器に接続された制御装置
とより構成され、前記制御装置は、前記第一の車検知器
から車検知信号を受けて第一第二の出車報知器へ作動信
号を出力し、前記第二の車検知器から受けた車検知信号
が消勢すると第一第二の出車報知器への作動信号の出力
を停止するので、出車路より出車する車の安全が確保で
きる。また、出車することを走行中の車の運転者に前も
って知らせることができるので、運転者を驚かせること
がなくなる。
置は、出車路の進入口に設けられた第一の車検知器と、
出車路の退出口に設けられた第二の車検知器と、入車路
側に設けられた第一の出車報知器と、出車路側に設けら
れた第二の出車報知器と、各機器に接続された制御装置
とより構成され、前記制御装置は、前記第一の車検知器
から車検知信号を受けて第一第二の出車報知器へ作動信
号を出力し、前記第二の車検知器から受けた車検知信号
が消勢すると第一第二の出車報知器への作動信号の出力
を停止するので、出車路より出車する車の安全が確保で
きる。また、出車することを走行中の車の運転者に前も
って知らせることができるので、運転者を驚かせること
がなくなる。
【図１】本発明の出車案内装置を設置した給油所の平面
図である。
図である。
【図２】第一の出車報知器の正面図である。
【図３】第二の出車報知器の正面図である。
【図４】出車案内装置の制御装置のフロー図である。
１ 給油所 ２ 道路 ３ 防火塀 ４ 入車路 ５ 出車路 ６ アイランド ７ 給油装置 ８ 進入口 ９ 第一の車検知器 １０ 退出口 １１ 第二の車検知器 １２ 第一の出車報知器 １３ 第二の出車報知器 １４ 制御装置
Claims (1)
- 【請求項１】 出車路の進入口に設けられた第一の車検
知器と、出車路の退出口に設けられた第二の車検知器
と、入車路側に設けられた第一の出車報知器と、出車路
側に設けられた第二の出車報知器と、各機器に接続され
た制御装置とより構成され、 前記制御装置は、前記第一の車検知器から車検知信号を
受けて第一第二の出車報知器へ作動信号を出力し、前記
第二の車検知器から受けた車検知信号が消勢すると第一
第二の出車報知器への作動信号の出力を停止することを
特徴とする出車案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32954997A JP3704924B2 (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 出車案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32954997A JP3704924B2 (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 出車案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11141166A true JPH11141166A (ja) | 1999-05-25 |
| JP3704924B2 JP3704924B2 (ja) | 2005-10-12 |
Family
ID=18222609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32954997A Expired - Fee Related JP3704924B2 (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | 出車案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3704924B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011123633A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Murayama Doken:Kk | 交互通行信号装置 |
-
1997
- 1997-11-13 JP JP32954997A patent/JP3704924B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011123633A (ja) * | 2009-12-10 | 2011-06-23 | Murayama Doken:Kk | 交互通行信号装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3704924B2 (ja) | 2005-10-12 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050201 |
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|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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