JPH11139727A - エレベーターのかご室 - Google Patents
エレベーターのかご室Info
- Publication number
- JPH11139727A JPH11139727A JP29654997A JP29654997A JPH11139727A JP H11139727 A JPH11139727 A JP H11139727A JP 29654997 A JP29654997 A JP 29654997A JP 29654997 A JP29654997 A JP 29654997A JP H11139727 A JPH11139727 A JP H11139727A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- rubber
- cage body
- cage
- inner chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 36
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 36
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高速走行時にかご室の外側板に生じる振動が
かご室内に伝達されるのを低減すること。 【解決手段】 乗客が位置する内側室体１と、この内側
室体１を覆うようにしてこの外側に配設された外側室体
２と、この外側室体２と前記内側室体１との間に介装さ
れた防振ゴム１１，１２，１３，１６とを備え、前記外
側室体２を前記内側室体１に対して前記防振ゴム１１，
１２，１３，１６を介して浮かせるような形の構造に
し、前記防振ゴム１１，１２，１３，１６のばね定数を
ｘ，ｙ，ｚの三方向から考慮して決定した。
かご室内に伝達されるのを低減すること。 【解決手段】 乗客が位置する内側室体１と、この内側
室体１を覆うようにしてこの外側に配設された外側室体
２と、この外側室体２と前記内側室体１との間に介装さ
れた防振ゴム１１，１２，１３，１６とを備え、前記外
側室体２を前記内側室体１に対して前記防振ゴム１１，
１２，１３，１６を介して浮かせるような形の構造に
し、前記防振ゴム１１，１２，１３，１６のばね定数を
ｘ，ｙ，ｚの三方向から考慮して決定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高速走行時に生じ
るかご内騒音を低減するようにしたエレベーターのかご
室に関する。
るかご内騒音を低減するようにしたエレベーターのかご
室に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベーターのかご室として、例
えば図８に示すようなものがある。このかご室は高速用
であり、この左右の側壁１０１，１０２や後壁１０３等
は高速走行に耐え得るように二重構造となっている。こ
の側壁１０１，１０２や後壁１０３はともに鋼板製の内
側板１０４，１０６，１０８と外側板１０５，１０７，
１０９とからなり、内側板１０４，１０６，１０８と外
側板１０５，１０７，１０９との間には金属製の補強材
１１０，１１１，１１２が介設されている。
えば図８に示すようなものがある。このかご室は高速用
であり、この左右の側壁１０１，１０２や後壁１０３等
は高速走行に耐え得るように二重構造となっている。こ
の側壁１０１，１０２や後壁１０３はともに鋼板製の内
側板１０４，１０６，１０８と外側板１０５，１０７，
１０９とからなり、内側板１０４，１０６，１０８と外
側板１０５，１０７，１０９との間には金属製の補強材
１１０，１１１，１１２が介設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、エレベータ
ーが高速で走行すると、かご室の外側に空気の乱流が発
生するが、このときに側壁１０１，１０２や後壁１０３
の外側板１０５，１０７，１０９の上で圧力の変動が起
こり、この外側板１０５，１０７，１０９が振動する。
外側板１０５，１０７，１０９が振動すると、この振動
は補強材１１０，１１１，１１２を介して内側板１０
４，１０６，１０８に伝わってしまい、内側板の音響放
射によるかご室内の騒音となり乗客に不快感を与えてし
まうという問題点があった。
ーが高速で走行すると、かご室の外側に空気の乱流が発
生するが、このときに側壁１０１，１０２や後壁１０３
の外側板１０５，１０７，１０９の上で圧力の変動が起
こり、この外側板１０５，１０７，１０９が振動する。
外側板１０５，１０７，１０９が振動すると、この振動
は補強材１１０，１１１，１１２を介して内側板１０
４，１０６，１０８に伝わってしまい、内側板の音響放
射によるかご室内の騒音となり乗客に不快感を与えてし
まうという問題点があった。
【０００４】本発明は、高速走行時にかご室の外側板に
生じる振動がかご室内に伝達されるのを低減し、ひいて
はかご内騒音を低減することを目的とする。
生じる振動がかご室内に伝達されるのを低減し、ひいて
はかご内騒音を低減することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、乗客が位置する内側室体
と、この内側室体を覆うようにしてこの外側に配設され
た外側室体と、この外側室体と前記内側室体との間に介
装された防振ゴムとを備え、前記外側室体を前記内側室
体に対して前記防振ゴムを介して浮かせるような形の構
造にし、前記防振ゴムのばね定数をｘ，ｙ，ｚの三方向
から考慮して決定した構成としている。
るために、本発明にあっては、乗客が位置する内側室体
と、この内側室体を覆うようにしてこの外側に配設され
た外側室体と、この外側室体と前記内側室体との間に介
装された防振ゴムとを備え、前記外側室体を前記内側室
体に対して前記防振ゴムを介して浮かせるような形の構
造にし、前記防振ゴムのばね定数をｘ，ｙ，ｚの三方向
から考慮して決定した構成としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明する。図１ないし図７は本発明に係るエレベーターの
かご室の一実施例を示す図である。
明する。図１ないし図７は本発明に係るエレベーターの
かご室の一実施例を示す図である。
【０００７】図１において、このかご室は乗客が位置す
る内側室体１と、これを覆うようにして外側に配設され
た外側室体２とからなる。内側室体１は、左右の側壁
３，４、後壁５および袖壁２０からなり、この側壁３，
４および後壁５はそれぞれ３枚の鋼板３ａ，４ａ，５ａ
から構成されている。これらの鋼板３ａ，４ａ，５ａの
端部は、断面略コの字型に折曲され、端部相互はボルト
によって連結されている。
る内側室体１と、これを覆うようにして外側に配設され
た外側室体２とからなる。内側室体１は、左右の側壁
３，４、後壁５および袖壁２０からなり、この側壁３，
４および後壁５はそれぞれ３枚の鋼板３ａ，４ａ，５ａ
から構成されている。これらの鋼板３ａ，４ａ，５ａの
端部は、断面略コの字型に折曲され、端部相互はボルト
によって連結されている。
【０００８】外側室体２は、左右の側壁６，７および後
壁８からなり、この側壁６，７および後壁８はそれぞれ
２枚の鋼板６ａ，７ａ，８ａから構成されている。
壁８からなり、この側壁６，７および後壁８はそれぞれ
２枚の鋼板６ａ，７ａ，８ａから構成されている。
【０００９】側壁６の２板の鋼板６ａ（他も同様）は、
図２に示すように一方の鋼板６ａに溶接された補助小片
６ｂを介してボルトによって連結されている。側壁６を
構成している鋼板６ａと後壁８を構成している鋼板８ａ
とは、Ｌアングル９を介してボルトによって連結されて
いる。
図２に示すように一方の鋼板６ａに溶接された補助小片
６ｂを介してボルトによって連結されている。側壁６を
構成している鋼板６ａと後壁８を構成している鋼板８ａ
とは、Ｌアングル９を介してボルトによって連結されて
いる。
【００１０】外側室体２は内側室体１に防振ゴムを介し
て浮かせられるようにして支持されている。すなわち、
内側室体１の側壁３の鋼板３ａには断面略ハット状の補
助部材１０が溶接され、この補助部材１０を外側室体２
の側壁６の鋼板６ａとの間に防振ゴム１１がボルトによ
って取り付けられている。また、内側室体の側壁４およ
び後壁５の鋼板４ａ，５ａと外側室体２の側壁７および
後壁８の鋼板７ａ，８ａとの間にも防振ゴム１２，１３
が介設されている。
て浮かせられるようにして支持されている。すなわち、
内側室体１の側壁３の鋼板３ａには断面略ハット状の補
助部材１０が溶接され、この補助部材１０を外側室体２
の側壁６の鋼板６ａとの間に防振ゴム１１がボルトによ
って取り付けられている。また、内側室体の側壁４およ
び後壁５の鋼板４ａ，５ａと外側室体２の側壁７および
後壁８の鋼板７ａ，８ａとの間にも防振ゴム１２，１３
が介設されている。
【００１１】図３に示すように、内側室体１の天井１４
と外側室体２の天井１５との間にも防振ゴム１６が介設
され、外側室体２の天井１５は内側室体１の天井１４に
防振ゴムを介して浮かせられるようにして支持されてい
る。内側室体２の床面１７にはキックプレート１８が設
けられているが、このキックプレート１８に防振ゴム１
９を介して側壁４が設けられている。
と外側室体２の天井１５との間にも防振ゴム１６が介設
され、外側室体２の天井１５は内側室体１の天井１４に
防振ゴムを介して浮かせられるようにして支持されてい
る。内側室体２の床面１７にはキックプレート１８が設
けられているが、このキックプレート１８に防振ゴム１
９を介して側壁４が設けられている。
【００１２】図４に示すように、外側・内側室体１，２
の側壁３，６に介設されている防振ゴム１１は全部１０
個である。その配置は左右５個づつであり、側壁３，６
の高さをｈとすると上方，中間，下方の防振ゴム１１
は、それぞれ上端から３／１０ｈつづ離れた位置にあ
る。また、側壁３，６の幅をＷとすると相互にＷ／６だ
け離れた位置にある。なお、外側・内側室体１，２の側
壁４，７および後壁５，８に介設されている防振ゴム１
２，１３もそれぞれ全部で１０個で同様の配置となって
いる。
の側壁３，６に介設されている防振ゴム１１は全部１０
個である。その配置は左右５個づつであり、側壁３，６
の高さをｈとすると上方，中間，下方の防振ゴム１１
は、それぞれ上端から３／１０ｈつづ離れた位置にあ
る。また、側壁３，６の幅をＷとすると相互にＷ／６だ
け離れた位置にある。なお、外側・内側室体１，２の側
壁４，７および後壁５，８に介設されている防振ゴム１
２，１３もそれぞれ全部で１０個で同様の配置となって
いる。
【００１３】図５に示すように、外側・内側室体１，２
の天井１４，１５に介設されている防振ゴム１６は全部
で５個であり、四隅の方の防振ゴム１６は横をａとする
と端からａ／１５だけ離れ、縦をｂとすると端からｂ／
１５だけ離れた配置されている。
の天井１４，１５に介設されている防振ゴム１６は全部
で５個であり、四隅の方の防振ゴム１６は横をａとする
と端からａ／１５だけ離れ、縦をｂとすると端からｂ／
１５だけ離れた配置されている。
【００１４】天井１４，１５に介設された防振ゴム１６
は、ｚ方向（軸線方向）のばね定数ＫSz＝８０×１０3
ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ方向（軸線方向に対して直角の方向）
のばね定数ＫSx＝１１×１０3ｋｇ／ｍである。
は、ｚ方向（軸線方向）のばね定数ＫSz＝８０×１０3
ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ方向（軸線方向に対して直角の方向）
のばね定数ＫSx＝１１×１０3ｋｇ／ｍである。
【００１５】側壁３，６および４，７に介設された防振
ゴム１１，１２は、ｚ方向のばね定数ＫSz＝１４×１０
3ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ方向のばね定数ＫSx＝２×１０3ｋｇ
／ｍである。
ゴム１１，１２は、ｚ方向のばね定数ＫSz＝１４×１０
3ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ方向のばね定数ＫSx＝２×１０3ｋｇ
／ｍである。
【００１６】後壁５，８に介設された防振ゴム１３は、
ｚ方向のばね定数ＫSz＝２８×１０3ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ
方向のばね定数ＫSx＝３．７×１０3ｋｇ／ｍである。
ｚ方向のばね定数ＫSz＝２８×１０3ｋｇ／ｍ、ｘ，ｙ
方向のばね定数ＫSx＝３．７×１０3ｋｇ／ｍである。
【００１７】これらの防振ゴム１６，１１，１２，１３
は市販の防振ゴムの中から後述する理由により選定した
ものである。
は市販の防振ゴムの中から後述する理由により選定した
ものである。
【００１８】ところで、かごが高速（４００ｍ／ｍｉｎ
より速いスピード）で走行すると、かご室の外側の空気
の流速が速いために、外側室体２の周りに空気の流れの
乱れが生じる。そうすると、外側室体２の鋼板６ａ，７
ａ，８ａに空気の圧力変動が生じ、この圧力変動によっ
てこの鋼板６ａ，７ａ，８ａが振動する。この振動が音
響放射によりかご内騒音となる。
より速いスピード）で走行すると、かご室の外側の空気
の流速が速いために、外側室体２の周りに空気の流れの
乱れが生じる。そうすると、外側室体２の鋼板６ａ，７
ａ，８ａに空気の圧力変動が生じ、この圧力変動によっ
てこの鋼板６ａ，７ａ，８ａが振動する。この振動が音
響放射によりかご内騒音となる。
【００１９】ここで、１／３オクターブ周波数によるか
ご内騒音の分析結果を図６に示す。この図からわかるよ
うに、かご内騒音は１００Ｈｚオクターブ周波数以上か
ら著しく高くなっている。したがって、かご内騒音は外
側室体２の鋼板６ａ，７ａ，８ａの振動周波数のうち、
１００Ｈｚ近辺以上の成分を低減すればよいこととな
る。
ご内騒音の分析結果を図６に示す。この図からわかるよ
うに、かご内騒音は１００Ｈｚオクターブ周波数以上か
ら著しく高くなっている。したがって、かご内騒音は外
側室体２の鋼板６ａ，７ａ，８ａの振動周波数のうち、
１００Ｈｚ近辺以上の成分を低減すればよいこととな
る。
【００２０】また、周波数比ｆ／ｆ0（外力振動周波
数：ｆ，固有振動周波数：ｆ0）と振動伝達率の関係を
図７に示す。周波数比ｆ／ｆ0＝３のときに振動伝達率
τ
数：ｆ，固有振動周波数：ｆ0）と振動伝達率の関係を
図７に示す。周波数比ｆ／ｆ0＝３のときに振動伝達率
τ
【００２１】
【数１】
【００２２】は０．１２であり、このとき振動は８８％
低減されているので、ｆ／ｆ0＝３とする。前記した理
由から外側室体２の外力振動周波数ｆをｆ＝１００Ｈｚ
とすると、固有振動周波数ｆ0＝１００／３＝３３．３
Ｈｚとなる。
低減されているので、ｆ／ｆ0＝３とする。前記した理
由から外側室体２の外力振動周波数ｆをｆ＝１００Ｈｚ
とすると、固有振動周波数ｆ0＝１００／３＝３３．３
Ｈｚとなる。
【００２３】外側室体２は内側室体１から見て、上下、
前後、左右の三方向でそれぞれ１自由度系の支持荷重Ｗ
であり、この外側室体２は本実施例においてはＷ＝２０
０ｋｇとする。
前後、左右の三方向でそれぞれ１自由度系の支持荷重Ｗ
であり、この外側室体２は本実施例においてはＷ＝２０
０ｋｇとする。
【００２４】前記したように、固有振動数ｆ0＝３３．
３Ｈｚであり、また
３Ｈｚであり、また
【００２５】
【数２】
【００２６】である。ここで、ｋdは動ばね定数であ
り、この動ばね定数ｋdと静ばね定数ｋsとの関係は、ｋ
d＝ｋs×１．４である。このため、
り、この動ばね定数ｋdと静ばね定数ｋsとの関係は、ｋ
d＝ｋs×１．４である。このため、
【００２７】
【数３】
【００２８】となり、
【００２９】
【数４】
【００３０】を満たすように、介装する防振ゴムを市販
の防振ゴムの中から選定することになる。
の防振ゴムの中から選定することになる。
【００３１】次に、選定した防振ゴム１１，１２，１
３，１６が、外側室体２と内側室体１との間に介装され
ていることによって、外側室体２に発生した振動が内側
室体１に伝達するのが低減されている。そこで、外側室
体２に生じた上下方向，前後方向，左右方向の振動が低
減されているかを確認する。
３，１６が、外側室体２と内側室体１との間に介装され
ていることによって、外側室体２に発生した振動が内側
室体１に伝達するのが低減されている。そこで、外側室
体２に生じた上下方向，前後方向，左右方向の振動が低
減されているかを確認する。
【００３２】（１）上下方向 天井の防振ゴム１６（ｚ方向の静ばね定数ＫSz＝８０×
１０3ｋｇ／ｍ）が、５個で、両側壁の防振ゴム１１，
１２（ｘ，ｙ方向の静ばね定数ＫSx＝２×１０3ｋｇ／
ｍ）が２×１０個で、後壁の防振ゴム１３（ｘ，ｙ方向
の静ばね定数ＫSx＝３．７×１０3ｋｇ／ｍ）が１０個
である。
１０3ｋｇ／ｍ）が、５個で、両側壁の防振ゴム１１，
１２（ｘ，ｙ方向の静ばね定数ＫSx＝２×１０3ｋｇ／
ｍ）が２×１０個で、後壁の防振ゴム１３（ｘ，ｙ方向
の静ばね定数ＫSx＝３．７×１０3ｋｇ／ｍ）が１０個
である。
【００３３】これからトータル静ばね定数ＫSzは、ＫSz
＝５×ＫSz＋２×１０×ＫSx＋１０×ＫSx＝５×８０×
１０3＋２×１０×２×１０3＋１０×３．７×１０3＝
４．７７×１０5ｋｇ／ｍとなる。
＝５×ＫSz＋２×１０×ＫSx＋１０×ＫSx＝５×８０×
１０3＋２×１０×２×１０3＋１０×３．７×１０3＝
４．７７×１０5ｋｇ／ｍとなる。
【００３４】固有振動周波数
【００３５】
【数５】
【００３６】となる。
【００３７】振動伝達率τzは
【００３８】
【数６】
【００３９】となり、９１％振動が低減されていること
になる。
になる。
【００４０】（２）前後方向 同様にして、トータル静ばね定数ＫSy＝１０×２８×１
０3＋２×１０×２×１０3＋５×１１×１０3＝３．７
５×１０5ｋｇ／ｍ 固有振動周波数
０3＋２×１０×２×１０3＋５×１１×１０3＝３．７
５×１０5ｋｇ／ｍ 固有振動周波数
【００４１】
【数７】
【００４２】振動伝達率
【００４３】
【数８】
【００４４】となり、９３％振動が低減されていること
になる。
になる。
【００４５】（３）左右方向 同様にして、トータル静ばね定数ＫSx＝２×１０×１４
×１０3＋１０×３．７×１０3＋５×１１×１０3＝
３．７２×１０5ｋｇ／ｍ 固有振動周波数
×１０3＋１０×３．７×１０3＋５×１１×１０3＝
３．７２×１０5ｋｇ／ｍ 固有振動周波数
【００４６】
【数９】
【００４７】振動伝達率
【００４８】
【数１０】
【００４９】となり、９３％振動が低減されていること
になる。
になる。
【００５０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
外側室体を内側室体に対して防振ゴムを介して浮かせる
ような形の構造にし、前記防振ゴムのばね定数をｘ，
ｙ，ｚの三方向から考慮して決定したので、高速走行時
に外側室体に生じる振動が内側室体に伝達されるのを大
幅に低減することができ、ひいてはかご内騒音を低減す
ることができることとなり、かご室の乗客に不快感を与
えてしまうようなことはなくなる。
外側室体を内側室体に対して防振ゴムを介して浮かせる
ような形の構造にし、前記防振ゴムのばね定数をｘ，
ｙ，ｚの三方向から考慮して決定したので、高速走行時
に外側室体に生じる振動が内側室体に伝達されるのを大
幅に低減することができ、ひいてはかご内騒音を低減す
ることができることとなり、かご室の乗客に不快感を与
えてしまうようなことはなくなる。
【図１】本発明に係るエレベーターのかご室の一実施例
を示す横断面図。
を示す横断面図。
【図２】かご室の部分拡大断面図。
【図３】かご室の縦断面図。
【図４】側壁における防振ゴムの配置を示す図。
【図５】天井における防振ゴムの配置を示す図。
【図６】かご内騒音を示すグラフ。
【図７】振動伝達率を示すグラフ。
【図８】従来のかご室の横断面図
１…内側室体、２…外側室体、１１，１２，１３，１６
…防振ゴム。
…防振ゴム。
Claims (1)
- 【請求項１】 乗客が位置する内側室体と、この内側室
体を覆うようにしてこの外側に配設された外側室体と、
この外側室体と前記内側室体との間に介装された防振ゴ
ムとを備え、前記外側室体を前記内側室体に対して前記
防振ゴムを介して浮かせるような形の構造にし、前記防
振ゴムのばね定数をｘ，ｙ，ｚの三方向から考慮して決
定したことを特徴とするエレベーターのかご室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29654997A JPH11139727A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | エレベーターのかご室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29654997A JPH11139727A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | エレベーターのかご室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139727A true JPH11139727A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=17834982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29654997A Pending JPH11139727A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | エレベーターのかご室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139727A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002096983A (ja) * | 2000-09-20 | 2002-04-02 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | エレベータの乗りかご |
| JP2011020752A (ja) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの乗りかご構造 |
| WO2012032604A1 (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-15 | 三菱電機株式会社 | エレベータのかご室 |
| WO2014013599A1 (ja) * | 2012-07-20 | 2014-01-23 | 株式会社 日立製作所 | エレベーターの乗りかご |
| CN103569823A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-02-12 | 南通中尧机电制造有限公司 | 一种电梯减震装置 |
| CN103738814A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-23 | 永大电梯设备（中国）有限公司 | 一种隔音效果好的电梯轿厢及其安装方法 |
| JPWO2013118269A1 (ja) * | 2012-02-09 | 2015-05-11 | 株式会社日立製作所 | エレベーターの乗りかご |
| WO2020006873A1 (zh) * | 2018-07-06 | 2020-01-09 | 苏州福特美福电梯有限公司 | 一种电梯轿厢的减震装置 |
-
1997
- 1997-10-29 JP JP29654997A patent/JPH11139727A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002096983A (ja) * | 2000-09-20 | 2002-04-02 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | エレベータの乗りかご |
| JP2011020752A (ja) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの乗りかご構造 |
| WO2012032604A1 (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-15 | 三菱電機株式会社 | エレベータのかご室 |
| JPWO2013118269A1 (ja) * | 2012-02-09 | 2015-05-11 | 株式会社日立製作所 | エレベーターの乗りかご |
| WO2014013599A1 (ja) * | 2012-07-20 | 2014-01-23 | 株式会社 日立製作所 | エレベーターの乗りかご |
| JP5905096B2 (ja) * | 2012-07-20 | 2016-04-20 | 株式会社日立製作所 | エレベーターの乗りかご |
| CN103569823A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-02-12 | 南通中尧机电制造有限公司 | 一种电梯减震装置 |
| CN103738814A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-23 | 永大电梯设备（中国）有限公司 | 一种隔音效果好的电梯轿厢及其安装方法 |
| CN103738814B (zh) * | 2014-01-24 | 2016-03-02 | 永大电梯设备（中国）有限公司 | 一种隔音效果好的电梯轿厢及其安装方法 |
| WO2020006873A1 (zh) * | 2018-07-06 | 2020-01-09 | 苏州福特美福电梯有限公司 | 一种电梯轿厢的减震装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS61150867A (ja) | 車両用ステアリング支持構造 | |
| JPH11139727A (ja) | エレベーターのかご室 | |
| US20190359151A1 (en) | Structure for suppressing noise into vehicle passenger compartment | |
| KR20120002132A (ko) | 자동차의 프론트사이드멤버와 서브프레임 마운팅구조 | |
| JP2007139080A (ja) | 防振支持構造 | |
| JP2000203423A (ja) | 高速鉄道車両用構体 | |
| JP2000229584A (ja) | 車両の後部パーティション構造 | |
| JP3082461B2 (ja) | 車体下部構造 | |
| JP2003205870A (ja) | 自動車用床構造 | |
| JP4287818B2 (ja) | 自動車用正面壁 | |
| JP2987829B2 (ja) | 運転室付き作業機 | |
| JP2002362358A (ja) | 鉄道車両車体 | |
| JP4540208B2 (ja) | 天井構造及び建物 | |
| CN217835766U (zh) | 车辆的防火墙及车辆 | |
| CN217835765U (zh) | 车辆的车身及车辆 | |
| JPH08197970A (ja) | 車室内のこもり音低減構造 | |
| CN218806110U (zh) | 车身车架连接点加强结构及车辆 | |
| JPH0324462Y2 (ja) | ||
| JPH11180339A (ja) | 車体の上部構造 | |
| JPH05255951A (ja) | 作業機の運転室 | |
| JPH0730416Y2 (ja) | 独立懸架装置のデフケース支持構造 | |
| JP2536903Y2 (ja) | 車両の排気管取付け構造 | |
| JP4487693B2 (ja) | エンジンマウント装置 | |
| JPH07144660A (ja) | フロントサイドメンバの補強構造 | |
| JPH1162298A (ja) | 機械式駐車装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040714 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20061003 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070306 |