JPH11132328A - 車両用ホールカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弾性体のカバーと嵌合部材で構成されたホ
ールカバーを、孔を設けてある車体のパネルを覆うよう
に該パネルに取り付けるに当たり、短時間で簡単に作業
できるようにすることを目的とする。 【構成】 開放口３４を有する袋状の弾性体のカバー３
０と、内周に孔を設けてある嵌合部材４０とが結合され
てホールカバー１を構成する。前記嵌合部材４０は前記
カバー３０より硬質の材料でできていて、一つの案内爪
４２と複数の圧着爪４３で構成される爪状部材４１を有
し、前記カバー３０との間に前記パネル１０を挟み込ん
でシールしている。組み付け時は前記案内爪４２を前記
パネルに滑り込ませ、その後前記圧着爪４３を一度撓ま
せて前記パネルを挟むとばね作用で節度感を持って元の
形状に戻るので、前記ホールカバー１を前記パネル１０
に簡単に短時間で組付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は車両のパネルの孔
を覆う為のホールカバー、例えば車両のステアリングシ
ャフトの一部を覆いボデーパネルに取り付けるステアリ
ングコラムホールカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】 車両の車体にはボデーパネル等多くの
パネルが採用されているが、このパネルに孔が空けられ
ている場合にこの孔を覆うカバーを取り付けているもの
がある。代表的な例としてステアリングシャフトがボデ
ーパネルを貫通する場所に取り付けられているホールカ
バー（この場合はステアリングコラムホールカバーとも
呼ばれる。）がある。

【０００３】ステアリング機構はステアリングホイール
の回転力をステアリングギヤに伝達し、更にこれをタイ
ロッドの左右方向運動に変換して車輪の制御を行う。こ
こで前記ステアリングホイールは車室内にあるが、ステ
アリングギヤ以降は車室内になく車両のボデーの外に位
置している。従って通常ステアリングコラム及びステア
リングシャフトは運転席の足元近くのボデーパネルに空
けられた孔を貫通している。すると走行中車両の外部か
ら泥や水等が車室内に入って来てしまう恐れがあるの
で、遮断する為に通常ゴム等の弾性体でできたカバーで
覆い外部から泥や水等が侵入しないように阻止してい
る。

【０００４】このカバーを構成部品としパネルの孔を覆
う袋状のものをホールカバーと呼ぶが、このホールカバ
ーをステアリングに適用された場合にはステアリングコ
ラムホールカバーとも呼ばれる。従来構造のステアリン
グコラムホールカバーがステアリングとボデーパネルに
取り付けられたところの断面図を図２１に示す。ここで
図２１に示すホールカバー１０１の場合はゴムでできた
カバー１３０のみで構成されているので、前記ホールカ
バー１０１と前記カバー１３０とは実質同じものとな
る。

【０００５】図示しないステアリングホイールに一方で
連結されたステアリングシャフト１２１は他方でギヤハ
ウジング１２０に結合されている。ゴムを材料として形
成されたカバー１３０は袋状をしていて両端に開放口１
３４と第２開放口１３１を有している。該第２開放口１
３１の近傍には第２嵌合部１３２が形成されていて、前
記ギヤハウジング１２０に結合されている。

【０００６】前記第２開放口１３１の反対側に開放され
た開放口１３４の近傍には、嵌合部１３５が形成されて
いる。該嵌合部１３５には凹部となる嵌合部溝１３５Ａ
が形成されている。パネル１１０には略円形あるいは略
多角形あるいは曲線と多角形とで形成された形の孔であ
るコラムホール１１２が形成されているので、その形状
を形成するパネル淵部１１１が凸部となって、嵌合部溝
１３５Ａと嵌合している。

【０００７】前記嵌合部１３５では前記嵌合部溝１３５
Ａを形成する面の一つが長く延びていて嵌合部支持部１
３６を形成している。また前記カバー１３０の端部には
嵌合部押え部１３５Ｃが形成されている。そして前記嵌
合部支持部１３６と前記嵌合部押え部１３５Ｃの間に前
記嵌合部溝１３５Ａが形成されているわけである。この
嵌合部溝１３５Ａの幅すなわち前記嵌合部押え部１３５
Ｃと前記嵌合部支持部１３６との間の間隙は前記パネル
淵部１１１の厚さより小さく設定されている。この為嵌
合部支持部１３６の面はパネル淵部１１１に密着させら
れており、前記カバー１３０及び前記パネル１１０とで
仕切る内外の空間を隔壁して遮断し、泥や水等の侵入を
防止するシールの役割りを果している。

【０００８】またホールカバー１０１をパネル１１０に
組み込む際に、前記嵌合部押え部１３５Ｃを摘んで嵌合
部溝１３５Ａを拡げることができ、パネル淵部１１１に
ホールカバー１０１を嵌め込み易くしている。

【０００９】前記嵌合部１３５と前記第２嵌合部１３２
との間の部分においては、一つあるいは複数の山谷を有
する蛇腹部１３３が形成されていて、前記コラムホール
１１２を形成する前記パネル淵部１１１に前記ホールカ
バー１０１を組付ける時及び組付けた後の形状の自由度
を確保している。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】 このような従来の構
成になるホールカバー１０１においては、前記カバー１
３０をパネル１１０に組付ける作業に比較的長い時間が
掛かると言う問題があった。

【００１１】この組付け作業の手順を述べる。前記ステ
アリングシャフト１２１はギヤハウジング１２０と切り
離された状態で、前記ギヤハウジング１２０にカバー１
３０が第２嵌合部１３２にて嵌合された状態のホールカ
バー１０１をパネル１１０に近づけて行き、コラムホー
ル１１２に開放口１３４が合うようにする。室内側即ち
図２１にてパネル１１０の右上方から手を差し込み嵌合
部押え部１３５Ｃを摘んでまず最初に嵌合部溝１３５Ａ
の一か所を拡げ、パネル淵部１１１に嵌め込んで行く。
次に隣接するところの嵌合部溝１３５Ａを拡げて次々と
パネル淵部１１１に嵌め合わせて行き、全周に拡げて行
って嵌め合わせを完了する。この時前記カバー１３０は
ゴムでできており、剛性が低いことから、作業の途中で
嵌合部１３５の形が変形し易く、当初嵌め込んだところ
が外れてくることもある。また嵌合部溝１３５Ａをパネ
ル淵部１１１に滑らせながら嵌め込んで行く必要がある
が、ゴムと金属板との摩擦係数が大であり滑りにくく作
業に手間取る。このようなことから組付け作業時間が長
くなると言う問題があった。

【００１２】このような問題の対策の為にはカバー１３
０の剛性を高くしてやれば良いわけであるが、前述の蛇
腹部１３３を設けて形状の自由度を増すようにしている
ことからも分かる通り、カバー１３０全体ではある程度
の低い剛性でないと形状の柔軟性がなく、コラムホール
１１２と嵌合部１３５とが少しでもずれていると組付け
づらくなってしまう。また嵌合部溝１３５Ａの挟み幅は
パネル淵部１１１の板厚より小さくなっていて締め代を
持たせるような寸法になっていることから、剛性が高く
なると嵌め込みづらくなる。更に各種のギヤハウジング
や各種のパネル形状に対して同一のホールカバー１０１
を共通使用しようとする時、形状の柔軟性がなく対応し
にくくなる。すなわちホールカバー１０１はゴムで一体
的に形成されたカバー１３０のみで構成されているの
で、組付けに適するようにホールカバー１０１の剛性を
ある部分では大きく、ある部分では小さくと大きな差を
設けることはほぼ不可能と言える。

【００１３】そこでこのような問題点に鑑み、カバーと
しては剛性を低く取り、一方パネルへ嵌合する開放口近
くの嵌合部では剛性を高く取ると共に、パネルとの間の
摩擦係数を小さくすることにより、ホールカバーのパネ
ルへの組付けを容易にし、短時間で簡単に作業ができる
ようにすることを本発明の目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】 請求項１に記載の発明
は、開放口を有する袋状の弾性体のカバーと、内周に孔
を設けてある嵌合部材本体と弾性変形可能な爪状部材と
で構成されており前記カバーより硬質の材料でできてい
る嵌合部材とを前記カバーの前記開放口近傍で結合し、
前記嵌合部材と前記カバーの間にて車体のパネルを押し
付けることができると共に前記嵌合部材は前記嵌合部材
本体に複数の前記爪状部材を結合して構成されるか、あ
るいは複数の前記爪状部材の中の一部が前記嵌合部材本
体に一体で形成されており、残りの前記爪状部材は前記
嵌合部材本体に結合されて構成されていることを特徴と
する車両用ホールカバーである。

【００１５】請求項２に記載の発明は、開放口を有する
袋状の弾性体のカバーと、該カバーの前記開放口近傍に
前記カバーより硬質の材料でできていて内周に孔を設け
てある嵌合部材とを結合し、該嵌合部材は前記カバーの
前記開放口との間で車体のパネルを挟み込むことがで
き、且つ前記嵌合部材の軸方向に沿って外径が変化しス
カート状を呈した嵌合部材スカート部に弾性変形が可能
となるように複数のスリットを設けてあることを特徴と
する車両用ホールカバーである。

【００１６】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の前記嵌合部材の前記爪状部材が、前記パネルを挟み込
む為の一つの案内爪と、前記パネルに押し付けて密着さ
せる為の一つあるいは複数の圧着爪からなることを特徴
とする車両用ホールカバーである。

【００１７】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の前記嵌合部材の前記爪状部材が、前記パネルに押し付
けて密着させる為の複数の圧着爪からなることを特徴と
する車両用ホールカバーである。

【００１８】請求項５に記載の発明は、請求項３あるい
は４に記載の圧着爪の圧着爪壁部は、前記嵌合部材本体
の嵌合部材壁部あるいは位置決め部の内周にあって、前
記圧着爪壁部が前記圧着爪のばね作用によって前記カバ
ーの内周側に撓む時に、前記嵌合部材の嵌合部材水平部
の面の垂直方向にて圧着爪先端部が該嵌合部材水平部か
ら離れる方向に変位することを特徴とする車両用ホール
カバーである。

【００１９】請求項６に記載の発明は、請求項３あるい
は４に記載の圧着爪が、圧着爪壁部あるいは該圧着爪壁
部と圧着爪根元部に圧着爪根元肉盗み部を備えているこ
とを特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２０】請求項７に記載の発明は、請求項３あるい
は４に記載の圧着爪が、圧着爪滑り部と圧着爪先端部に
圧着爪先端肉盗み部を備えており、前記圧着爪先端肉盗
み部の幅は、嵌合部材水平部にほぼ垂直に突き出た位置
決め部の幅より大であって、前記圧着爪が撓む時に前記
位置決め部に干渉しないことを特徴とする車両用ホール
カバー。とを特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２１】請求項８に記載の発明は、請求項３あるい
は４に記載の圧着爪が、前記嵌合部材本体に隙間を有し
てリベットで係合されており、前記嵌合部材本体に設け
られ前記圧着爪の回転を制限する回転止め部に規制され
て所定の範囲だけ回転可能であることを特徴とする車両
用ホールカバーである。

【００２２】請求項９に記載の発明は、請求項８に記載
の圧着爪を取り付けた嵌合部材本体には、前記回転止め
部と、嵌合部材水平部にほぼ垂直に突き出た位置決め部
とが、分離されているかあるいは別部材で形成されてい
ることを特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２３】請求項１０に記載の発明は、請求項８に記
載の圧着爪を有する嵌合部材本体の嵌合部材壁部の一部
あるいは前記位置決め部と、前記回転止め部とが一体か
あるいは同一部材で位置決め兼回転止め部を形成してい
ることを特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２４】請求項１１に記載の発明は、請求項３ある
いは４に記載の前記圧着爪の材料がばね鋼であることを
特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２５】請求項１２に記載の発明は、請求項１ある
いは２に記載の前記カバーの前記開放口の近傍の面と前
記嵌合部材との間で、前記パネルを挟み込みシールする
為のシール機構を前記カバーに有することを特徴とする
車両用ホールカバーである。

【００２６】請求項１３に記載の発明は、請求項１２に
記載のシール機構は前記カバーの前記開放口の近傍の面
にシールリップを全周に渡って設けていることを特徴と
する車両用ホールカバーである。

【００２７】請求項１４に記載の発明は、請求項３に記
載の前記爪状部材を構成する前記案内爪及び前記圧着爪
に対応する部分の前記カバーの前記開放口の近傍の面に
シール用としてシールリップが設けられており、前記案
内爪に対応する部分の前記シールリップの剛性は、前記
圧着爪に対応する部分の前記シールリップの剛性より大
であることを特徴とする車両用ホールカバーである。

【００２８】請求項１５に記載の発明は、請求項１ある
いは２に記載の前記嵌合部材の内周の孔の一部に案内部
材を有していることを特徴とする車両用ホールカバーで
ある。

【００２９】請求項１６に記載の発明は、請求項３に記
載の前記嵌合部材が嵌め込まれる前記パネルに空けられ
ているコラムホールに対して、前記パネルには前記パネ
ルと同じ面内にて凹部あるいは凸部が形成されていて、
前記凹部あるいは凸部の近傍に前記嵌合部材の前記案内
爪が位置されることを特徴とする車両用ホールカバーで
ある。

【００３０】

【発明の作用と効果】 上記のように構成された請求項
１あるいは請求項２に記載の発明のホールカバーを車体
のパネルに組付けるに当たっては、嵌合部材のところで
前記パネルに嵌め合わせるので、少なくも金属の前記パ
ネルと、金属あるいは樹脂あるいは金属と樹脂のような
硬質な材料でできている前記嵌合部材とを滑らせるの
で、摩擦係数が小さくなり嵌め込み易くなる。

【００３１】また前記ホールカバーは弾性体のカバーの
開放口近くで前記嵌合部材が結合しており、この前記嵌
合部材は硬質な材料でできていて剛性が高いので、組付
け途中で変形することがなく組付け易い。

【００３２】また請求項２に記載の発明によれば、前記
嵌合部材は嵌合部材スカート部を有しており、弾性変形
が可能であるので、前記ホールカバーを軸方向に引っ張
り上げて、スリットを切ってあることから外径を縮めて
車体のパネルに嵌め込んだ後、外径を拡げるだけで嵌め
込むことができるので短時間で作業を完了できる。また
前記ホールカバーを前記パネルに嵌め込む作業が完了し
た時に、節度感の手応えがあるので、子細にチェックし
なくても完了したことを知ることができる。

【００３３】また案内爪と圧着爪に機能を分けたタイプ
の嵌合部材を有するホールカバーである請求項３に記載
の発明においては、組付けに当たってまず前記案内爪を
前記パネルに嵌め込む。するとこの案内爪の部分はしっ
かり固定されるので、その後嵌合部材本体に結合されて
いる前記圧着爪を順にあるいは一気に嵌め込んで行けば
良いので簡単に前記パネルに組付けられ、短時間で作業
を完了できる。また圧着爪が前記パネルに嵌め込まれた
時は、節度感の手応えがあるので、子細にチェックしな
くても完了したことが分かる。

【００３４】また案内爪を有さず複数の圧着爪を有する
タイプの嵌合部材を有するホールカバーである請求項４
に記載の発明においては、前記パネルの孔と前記嵌合部
材の孔とを合わせて前記嵌合部材の軸方向に引き上げて
嵌め込めば良く、この時も前記嵌合部材と前記パネルと
の摩擦係数が小さいことにより滑り易く、また前記嵌合
部材の剛性が高いので前記ホールカバーが組付け中に変
形することがなく、短時間で作業を完了できる。また前
記圧着爪が前記パネルに嵌め込まれた時は、節度感の手
応えがあるので、子細にチャックしなくても完了したこ
とが分かる。

【００３５】請求項５に記載の発明によれば、請求項３
あるいは４に記載の圧着爪の圧着爪壁部が、前記嵌合部
材本体の嵌合部材壁部あるいは位置決め部の内周にある
ので、前記圧着爪壁部が前記圧着爪のばね作用によって
前記カバーの内周側に撓む時に、前記嵌合部材壁部や位
置決め部が妨げることがないので、前記圧着爪の前記圧
着爪壁部の撓みに当たって支点と荷重の掛かる点との長
さが大きく取れる。従って前記圧着爪の弾性変形の為の
モーメントを大きくできるので軽い荷重で撓ませること
が可能となる。また前記圧着爪がばね作用によって前記
カバーの内周側に撓む時に圧着爪先端部が前記嵌合部材
の嵌合部材水平部の面から離れる方向に変位するので、
前記ホールカバーを前記パネルに組付ける際に、前記ホ
ールカバーにシールリップが設けられていても該シール
リップを変形させる量が少なくて済み、前記ホールカバ
ーを前記パネルに引き上げる荷重を低減できる。

【００３６】請求項６に記載の発明によれば、前記圧着
爪が圧着爪壁部あるいは該圧着爪壁部と圧着爪根元部に
圧着爪根元肉盗み部を備えているので、前記圧着爪のば
ね作用時において前記ホールカバーの内周側に倒れ込む
時の剛性が低減される。従って前記ホールカバーを前記
パネルに組付ける際に前記圧着爪が軽く撓み、組付けし
易い効果がある。

【００３７】請求項７に記載の発明によれば、前記圧着
爪が圧着爪滑り部と圧着爪先端部に圧着爪先端肉盗み部
を備えており、前記圧着爪先端肉盗み部の幅が、嵌合部
材水平部にほぼ垂直に突き出た位置決め部の幅より大で
あって、前記圧着爪が撓む時に前記位置決め部に干渉し
ないので、前記圧着爪の撓みが大きい時でも前記位置決
め部で撓みを規制されてしまうことがなく、スムーズな
組付けができる。

【００３８】請求項８に記載の発明によれば、前記圧着
爪が前記嵌合部材本体に隙間を有してリベットで係合さ
れており、前記嵌合部材本体に設けられ前記圧着爪の回
転を制限する回転止め部に規制されて所定の範囲だけ回
転可能であるから、前記ホールカバーを前記パネルに組
付ける際に該パネルのコラムホールにぴったりと合って
いなくても、前記圧着爪が隙間分の揺動の自由度がある
のでずれを補正してスムーズに組付けすることができ
る。

【００３９】請求項９に記載の発明によれば、前記圧着
爪を取り付けた嵌合部材本体に、前記回転止め部と、嵌
合部材水平部にほぼ垂直に突き出た位置決め部とが、分
離されているかあるいは別部材で形成されているので、
前記ホールカバーの前記パネルに対する位置の調整が独
立に設定可能である効果がある。

【００４０】請求項１０に記載の発明によれば、前記圧
着爪を有する嵌合部材本体の嵌合部材壁部の一部あるい
は前記位置決め部と、前記回転止め部とが一体かあるい
は同一部材として位置決め兼回転止め部を形成している
ので、前記位置決め兼回転止め部の剛性を高くできると
言う効果がある。

【００４１】請求項１１に記載の発明によれば、前記圧
着爪の材料がばね鋼でできているので、ホールカバーの
前記パネルへの嵌め込み時大きな弾性変形で適度な力で
撓むことが可能であり、また数多くの再使用をすること
も可能である。

【００４２】請求項１２に記載の発明によれば、前記カ
バーの開放口の近傍の面と前記嵌合部材との間で、前記
パネルを挟み込みシールする為のシール機構を前記カバ
ーに有しているので、水や泥等がホールカバーの内側の
空間へ侵入することを阻止できる。

【００４３】また請求項１３に記載の発明によれば、前
記シール機構に前記カバーの前記開放口の近傍にシール
リップを全周に渡って設けており、これを前記嵌合部材
で挟んで押付けているのでより確実なシールが可能とな
る。

【００４４】請求項３に記載の発明の案内爪と圧着爪と
を有する嵌合部材とカバーで構成されるホールカバーに
ついて述べているが、請求項１４に記載の発明によれ
ば、前記カバーの開放口の近傍に設けられた前記シール
リップにおいて、前記案内爪に対応する部分の前記シー
ルリップの剛性は、前記圧着爪に対応する部分の前記シ
ールリップの剛性より大であるので、前記パネルに前記
ホールカバーを嵌め込む最初において前記案内爪を素早
く強く押し込んで滑り込ませても、前記案内爪に対応す
る前記シールリップの先端が本来撓むべき方向と逆の方
向に変形したままになることがない。

【００４５】請求項１５に記載の発明によれば、ホール
カバーを前記パネルに組付ける時、前記ホールカバーに
おいて前記嵌合部材の内周の孔の一部に案内部材を有し
ているので、この案内部材を手に持って適当な位置に持
って来ることができるので作業がやり易く素早くでき
る。

【００４６】請求項１６に記載の発明によれば、ホール
カバーを前記パネルに組付ける時に、前記パネルに空け
られているコラムホールに対して、前記パネルには前記
パネルと同じ面内にて凹部あるいは凸部が形成されてい
るので、この凹部あるいは凸部を目印として前記嵌合部
材の前記案内爪を近づけて行くことができる。従って、
ギヤハウジングに取り付けられた前記ホールカバーが搭
載時に位置のばらつきがあったとしても前記パネルの前
記コラムホールに合わせられスムーズに作業ができる。

【００４７】このようにホールカバーを車体のパネルに
組付ける作業が、従来に比べ格段に簡単となり、より短
い時間で完了することができるようになる効果があり、
本発明の目的を達成できる。

【００４８】

【発明の実施の形態】 発明の実施の形態について説明
する為に本発明のホールカバーがステアリング機構に適
用された例で示す。ギヤハウジングに嵌合された本発明
の第１の実施の形態のホールカバーが車体のパネルに取
り付けられているところを示す断面図が図１である。図
１に示すホールカバー１は弾性体でできたカバー３０と
嵌合部材４０で構成されている。

【００４９】図示しないステアリングホイールに一方で
連結されたステアリングシャフト２１は他方でギヤハウ
ジング２０に結合されている。弾性体のカバー３０は袋
状をしていて両端に開放口３４と第２開放口３１を有し
ている。該第２開放口３１には第２嵌合部３２が形成さ
れていて、凹部を形成した第２嵌合部溝３２Ａと前記ギ
ヤハウジング２０の上方に形成された凸部をなすつば状
をしたギヤハウジングつば部２２とが嵌まり合うことに
より前記カバー３０と前記ギヤハウジング２０とが嵌合
させられている。また前記第２開放口３１の端部の方は
ギヤハウジング２０の外周の全周あるいはその一部を覆
う第２開放口延設部３１Ａが形成されている。

【００５０】前記第２開放口３１の反対側に開放された
開放口３４の近傍には嵌合部３５が形成されている。該
嵌合部３５には凹部となる嵌合部溝３５Ａが形成されて
いる。該パネル１０には略円形あるいは略多角形あるい
は曲線と多角形とで形成された形の孔であるコラムホー
ル１２を形成している。

【００５１】前記カバー３０の開放口３４側の端部は面
を形成していてシール機構３６となっている。この図１
に示すシール機構はシールリップ３６Ａを有しており、
前記嵌合部材４０を構成する嵌合部材本体４５（図２に
示す）に結合された爪状部材４１との間にパネル１０を
挟んでいる。該爪状部材４１によって前記シールリップ
３６Ａは弾性的に撓ませられて押付けられており、全周
に渡って締め付け力が働くからシール性が良い。この為
パネル１０とで仕切る車室の内外の空間は隔壁され室内
への泥や水等の侵入が防止される。

【００５２】また前記嵌合部３５に近接して、前記カバ
ー３０の内周側には開放口突出部３４Ａを形成している
ので、車室内のゴミ等の異物が下に落ちた時に、前記第
２嵌合部３２の近くでカバー３０と回転するステアリン
グシャフト２１との間に落ちてしまって異物が噛み込む
ことのないように、空間的余裕のある前記嵌合部３５の
近くにおいて車室内から落ちた異物を捕えて置くもので
ある。図１では前記開放口突出部３４Ａは平らな面のま
まであるが、前記ステアリングシャフト２１や前記ギヤ
ハウジング２０から突き出ているエクステンションシャ
フト２２のまわりに薄い板の円筒状のガイドを設けるこ
とによって異物が下に落ちないようにしても良い。

【００５３】前述の嵌合部材４０の詳細を示す平面図が
図２である。嵌合部材４０は金属あるいは樹脂あるいは
金属と樹脂と言うように、弾性体の前記カバー３０より
硬質の材料でできていて剛性がより高くなっている。ま
た前記嵌合部材４０は、図２の実施例においては円形の
リング状をしている。しかしこれは円形に限定されるも
のではなく、パネル１０の孔のところで述べたように前
記パネル１０の孔であるコラムホール１２の形状が略円
形であったり略多角形であったり曲線と多角形とで形成
されるいろいろの形状であっても、それに合わせた孔を
有した形状とすれば良い。このように嵌合部材４０はパ
ネル１０の孔の形状に合わせた形状で内周部に孔４４を
設けた嵌合部材本体４５と爪状部材４１とで構成されて
いる。嵌合部材本体４５は内周に添ってほぼ均一の幅を
持ったリングに近い形状に形成する嵌合部材水平部４５
Ａを有し、内周側でこの嵌合部材水平部４５Ａにほぼ垂
直の円筒状に嵌合部材壁部４５Ｂが一体的に形成されて
いる。この嵌合部材壁部４５Ｂを設けることによって嵌
合部材４０の剛性を高めている。前記嵌合部材壁部４５
Ｂは前記嵌合部材本体４５と別体で結合するものであっ
ても良い。また前記嵌合部材本体４５は平板以外に棒状
のものであっても波状の板であっても良い。

【００５４】嵌合部材本体４５の内周に空けられた孔４
４の一部においては前記嵌合部材壁部４５Ｂの上部先端
が折れ曲がって内周側に向かって棚状に延びた部分であ
る案内部材４６が形成されている。これはカバー３０と
嵌合部材４０とが合体されてホールカバー１が構成され
パネル１０に組付ける時に、手でこの案内部材４６を持
てるようにして作業がし易くする為に設けたものであ
る。従ってこの案内部材４６は必ずしも平板に限られる
ものではなく、曲面でもまた棒状のものでも良く、更に
複数箇所に設けても良い。前記案内部材４６は組付け時
に手で持って作業がし易い為だけでなく、前記パネル１
０の前記コラムホール１２との円周方向の位置を決める
時の印としても役立つものである。

【００５５】図２の実施例の嵌合部材４０では円周を３
等分して１２０度の角度で３つの爪状部材４１が配置結
合されている。この爪状部材４１の一つは案内爪４２で
あり、残りの２つは圧着爪４３となっている。別の実施
例として前記爪状部材４１を全て圧着爪４３とすること
も可能である。ここで前記案内爪と前記圧着爪の数の合
計あるいは前記圧着爪だけの場合の数の合計は、３つに
限定されるものではなく、また必ずしも円周上に均等の
角度に位置させる必要もない。前述の如く前記嵌合部材
４０は円形でない場合もあるわけで、その形状に合わせ
て適宜その数と位置を決定してやれば良い。

【００５６】またこの実施例では、前記爪状部材４１の
一つである前記案内爪４２は前記嵌合部材本体４５と一
体で形成されているが、前記嵌合部材本体４５にかしめ
やスポット溶接やリベットによって結合しても良い。

【００５７】またこの実施例では圧着爪４３は嵌合部材
本体４５とは別体で構成しているが、嵌合部材本体４５
とともに一体で形成することも可能であり、この場合は
爪状部材４１を別体とした時に比べて製造コストを低く
できる。

【００５８】図２に示す嵌合部材４０の平面図において
Ａ−Ａ断面で切った断面図で前記案内爪４２の詳細を示
すものが図３である。この実施例では案内爪４２は嵌合
部材本体４５と一体でできており、嵌合部材壁部４５Ｂ
の上部はＳ字カーブを描いて案内爪先端部４２Ａが形成
されている。嵌合部材壁部４５Ｂに直角に嵌合部材水平
部４５Ａが延びていてその先端は折り曲げられていて案
内爪根元部４２Ｂを形成している。この案内爪根元部４
２Ｂは嵌合部材水平部４５Ａに対しほぼ直角に折れ曲が
っているので、図１に示す嵌合部穴３４Ｂに入るように
なっている。

【００５９】図２の嵌合部材４０の平面図においてＢ−
Ｂ断面で切った断面図で前記圧着爪４３の詳細を示すも
のが図４である。また前記圧着爪４３の作用時の説明図
として示した詳細断面図が図５である。嵌合部材本体４
５の嵌合部材水平部４５Ａにリベット４７で圧着爪４３
が結合されている。この圧着爪４３はばね鋼でできてお
り弾性変形し易いので組付け時無理な力を入れる必要が
なく、スムーズにホールカバー１をパネル１０に組付け
られる。また数回の再使用にもへたることがない。前記
圧着爪４３は上部が折り曲げられて断面の一部が３角形
の形をしたヘアピン形状をしていて、圧着爪壁部４３Ｃ
に傾斜した傾斜面である圧着爪滑り部４３Ｂを有し、更
に先端部は少し折り曲げられていて圧着爪先端部４３Ａ
を形成している。また前記圧着爪壁部４３Ｃの下側はほ
ぼ直角に折れ曲がっていて嵌合部材水平部４５Ａに沿っ
た面である圧着爪根元部４３Ｄを形成している。

【００６０】前記ホールカバー１を前記パネル１０に組
付ける時の前記圧着爪４３の作用を述べる。図５の点線
で示すように前記パネル淵部１１に前記圧着爪滑り部４
３Ｂの下方先端即ち前記圧着爪先端部４３Ａが接し始
め、その後図５の左方に押し込むことになる。ここで前
記圧着爪４３は前記圧着爪壁部４３Ｃの背面となる左方
には支えがないので、前記圧着爪壁部４３Ｃの下方の前
記圧着爪根元部４３Ｄにつながる湾曲部を支点として倒
れ込んで行く。同時に前記圧着爪滑り部４３Ｂも前記圧
着爪壁部４３Ｃに向かって前述のヘアピン形状の角度を
狭めるように屈曲する。前記圧着爪先端部４３Ａが前記
パネル端部１１を乗り越えられる迄前記圧着爪４３が倒
れ込めば図６に示すように前記圧着爪４３が前記パネル
１０にしっかりと嵌め込まれた状態となる。

【００６１】ここで比較の為に図７に示すような圧着爪
２４３が嵌合部材２４５の外周に位置している例につい
て触れておく。前述の図５の例では前記圧着爪４３は前
記嵌合部材４５の内周側に位置したが、図７の例では逆
であり、圧着爪壁部２４３Ｃの倒れ込みの背面にあって
倒れ込みを支えるように位置している。即ち図５の例の
前記圧着爪４３の倒れ込みの支点が前記圧着爪根元部４
３Ｄへ湾曲するところであって下方なのに対して図７の
場合は前記嵌合部材２４５の上方先端部のところとなる
ので、前記圧着爪壁部２４３Ｃを倒れ込ませようとする
モーメントが小さい為、図７に示すように前記圧着爪壁
部２４３Ｃは殆ど撓まず、前記圧着爪滑り部２４３Ｂが
撓む。

【００６２】そこで図５の前記圧着爪先端部４３Ａの上
下方向の位置と図７の前記圧着爪先端部２４３Ａの上下
方向の位置とを比較して見ると、前者は初期の位置より
上方にＨ移動しているのに対して、後者では下方にｈだ
け移動している。これは後者の場合前記パネル淵部１１
が前記カバー３０の上面に設けられたシールリップ３６
Ａを組付け作業の途中で余分にｈだけ下方に押し込まね
ばならないことを意味している。その為その分の反力が
必要となるのでより大きな力を要することになる。その
点で最初に図４、５、６で示した前記圧着爪４３の前記
嵌合部材４５への取付け構成の場合は、前記ホールカバ
ー１をより軽く組付けることが可能となり有利と言え
る。

【００６３】前述のカバー３０に嵌合部材４０を結合さ
せるには、嵌合部材４０の嵌合部材水平部４５Ａを前記
カバー３０の嵌合部３５に設けられた嵌合部溝３５Ａに
挿入してやれば良い。この方法以外に接着剤を用いて結
合したり、前記カバー３０がゴムの場合にゴムの成形時
に加硫接着してしまう方法や、インジェクション成形や
インサート成形によって造る方法などがある。このよう
にしてカバー３０と嵌合部材４０とを結合したホールカ
バー１の斜視図を示したものが、図８である。

【００６４】次に第１の実施の形態のホールカバーの嵌
合部材と圧着爪との別の実施例を示した断面図が図１０
であり、図１０に示す圧着爪５４３の平面図を図１１
（Ａ）に、断面図を図１１（Ｂ）に、側面図を図１１
（Ｃ）に示す。また斜視図として示したものが図１２で
ある。前記圧着爪５４３の圧着爪滑り部５４３Ｂの中程
から圧着爪先端部５４３Ａにかけては図１２に示すよう
に切り落とすことによって、圧着爪先端肉盗み部５８０
が形成されている。即ち圧着爪先端部５４３Ａは幅方向
で先端が分離した熊手のような形状となっている。また
圧着爪壁部５４３Ｃにおいても中程から圧着爪根元部５
４３Ｄに掛けて図１２に示すように圧着爪根元肉盗み部
５７０が形成されている。このような圧着爪根元肉盗み
部５７０が設けられていることによって、前記圧着爪５
４３の前記圧着爪滑り部５４３Ｂにほぼ水平方向からの
荷重が掛けられると、前記圧着爪壁部５４３Ｃが下方の
湾曲部を支点として前記嵌合部材本体５４５の内周側に
倒れ込むが、この時の倒れ込みの剛性が低くなっている
ので、倒れ込み易い。また前記圧着爪先端肉盗み部５８
０が設けられていて、幅が後述の位置決め部５６０の幅
より大きいので、前記位置決め部５６０に妨げられない
で、前記圧着爪５４３が撓んで変位することができる。

【００６５】嵌合部材本体５４５は外周にほぼ水平な面
となる嵌合部材水平部５４５Ａと、内周側にほぼ垂直な
薄い円筒上をなす嵌合部材壁部５４５Ｂを有している。
前記圧着爪５４３の取り付けられるところでは図１２に
示すように一部が切り落とされていて、前記圧着爪５４
３の前記圧着爪先端部５４３Ａが倒れ込んだ時に、前記
嵌合部材壁部５４５Ｂに接触せずに内周側に入り込むこ
とができるようになっている。

【００６６】前記位置決め部５６０は前記嵌合部材水平
部５４５Ａにほぼ垂直に突き出た形状をしており、根元
のところで前記嵌合部材水平部５４５Ａに一体的に連結
されている。前記圧着爪５４３は前記圧着爪根元部５４
３Ｄにて、前記嵌合部材水平部５４５Ａにリベット５４
７で固定されている。但しこのリベット５４７の固定の
仕方は完全な固定ではなく前記圧着爪５４３が前記リベ
ット５４７を支点として回転可能な程度に隙間が設けら
れている。図１２に示すように前記嵌合部材壁部５４５
Ｂの切り落としを形成する淵になるところは回転止め部
５５０となっている。前述のようにこの回転止め部５５
０の上方は前記圧着爪先端部５４３Ａが倒れ込み時通過
できるように段付きに切り込みが入っている。前記圧着
爪５４３が前記リベット５４７を支点として回転可能で
あっても、前記回転止め部５５０がある為に、その回転
による揺動は所定の範囲に制限される。

【００６７】図１０に示す前記位置決め部５６０と前記
回転止め部５５０とは、嵌合部材本体５４５において分
離されて形成されているが、別部材を溶接等で結合した
ものであっても良い。前記圧着爪５４３の若干の揺動を
可能とする為に図１０の断面図に示すように前記回転止
め部５５０と前記圧着爪壁部５４３Ｃとの間には隙間Ｃ
が設けられている。このＣの大きさを適宜設定すること
によって、前記圧着爪５４３が前記嵌合部材本体５４５
に対して動き得る量を調節することができる。

【００６８】この隙間Ｃの機能について説明する。前記
圧着爪５４３を取付けた前記嵌合部材本体５４５が前記
パネル１０の前記パネル淵部１１に嵌め込まれる時の状
態を図１３に上方から見た平面図で示す。前記嵌合部材
本体５４５が前記パネル１０のコラムホール１２に近づ
き、前記パネル淵部１１に前記圧着爪５４３の前記圧着
爪滑り部５４３Ｂが接触するようになる。しかし前記パ
ネル淵部１１と前記圧着爪５４３とは組付けの精度上、
図１３の左右方向でぴったりと平行になるわけには行か
ないので、通常前記圧着爪滑り部５４３Ｂが前記パネル
淵部１１に偏った当たり方をしながら図１３の紙面に垂
直に上方に移動させられて行く。このような状態では前
記圧着爪５４３のばね作用が図１３の左右方向で均一に
ならないので、こじたりして組付けづらくなる恐れがあ
る。これに対してこの前記圧着爪５４３は隙間ｄだけ右
回転及び左回転するガタを有しているので、所定の範囲
において前記圧着爪５４３は前記パネル淵部１１に沿っ
て平行となり均一な滑らかな倒れ込みが可能となる。

【００６９】図１０から１３迄に示した実施例の嵌合部
材５４０が車体のパネル１０に嵌め込まれたところを示
す平面図が図１４である。嵌合部材５４０はコラムホー
ル１２に対応して、内周に孔５４４を有するがこれは図
２のような円形状ではなくコーナー部が円形状の四角形
となっている。この略四角形を構成する辺の３辺の中央
付近に圧着爪５４３が取り付けられていて、残りの一辺
の中央付近に案内爪５４２が位置している。この時前記
パネル１０のパネル淵部１１の一部にはこのパネル淵部
１１と同じ面のまま凸部１３が２つ形成されていて、前
記コラムホール１２に対して突き出している。この２つ
の凸部１３の間隔は案内爪５４２の幅より大であるか
ら、図１４に示すようにちょうど案内爪５４２を挟む形
で取り付くこととなる。この凸部１３が設けてあること
で、嵌合部材５４０をパネル１０に組み込む時に目印と
することができ、作業性が向上する。目印となれば良い
ことから、この凸部は必ずしも凸ではなくて凹んでいる
凹部であっても良いし、複数でなく１つであっても良
い。

【００７０】第１の実施の形態の更に別の実施例として
の嵌合部材と圧着爪とを図１５に示す。これは前述の図
１０、１２で示した前記位置決め部５６０と前記回転止
め部５５０とを一つの部材で兼ねてしまうものである。
図１５ではこれを位置決め兼回転止め部６６０として形
成したものである。この位置決め兼回転止め部６６０は
嵌合部材６４０とパネル１０との位置関係を決める為の
ものであり、図１０の例で示すように前記回転止め部５
５０よりやや外周側に位置させる必要がある。しかし前
記位置決め兼回転止め部６６０は同時に圧着爪６４３の
リベット６４７を支点とする回転を規制する為のもので
もあるので、前記圧着爪６４３に近接している必要もあ
る。圧着爪先端部６４３Ａを外周にてほぼ同じ程度の外
径に保つ必要があるから、圧着爪滑り部６４３Ｂと圧着
爪壁部６４３Ｃとのヘアピンの折れ曲がり角度は図１５
の点線で示すように鋭い鋭角になってしまう。従って図
１５の実線の如く圧着爪６４３Ｃを２段折れにして、折
れ曲がり角度を緩和してやる工夫が必要である。

【００７１】このような位置決め部と回転止め部の兼用
によって前記位置決め兼回転止め部６６０の剛性を高く
取ることが可能となる。

【００７２】図１及び図５に示した第１の実施の形態の
嵌合部材において、別の実施例の嵌合部材３４０を組み
込んで示したホールカバー３３０の斜視図が図１７であ
る。この嵌合部材３４０においては、爪状部材３４１が
嵌合部材本体３４５と一体で形成されている。この爪状
部材３４１の詳細を示す断面図が図１８であり、図１７
のＣ−Ｃ’断面で切った面を示している。前記爪状部材
３４１は複数の圧着爪３４３で構成されているが、圧着
爪根元部３４３Ｄは嵌合部材水平部３４５Ａの一部とな
っており、これにほぼ直角に圧着爪壁部３４３Ｃが延び
ている。この圧着爪壁部３４３Ｃの上方では折り曲がっ
ていて、圧着爪滑り部３４３Ｂが傾斜した面を形成して
いる。先端部では圧着爪先端３４３Ａがあり、パネル淵
部１１をカバー３３０の嵌合部押え部３３５Ｃの面とで
挟んでいる。ここでこの圧着爪３４３を有する嵌合部材
３４０は前記カバー３３０に加硫接着されている。

【００７３】次に前記ギヤハウジング２０に第２嵌合部
３２にて組付けられたホールカバー１をパネル１０に嵌
め込む作業について図９を主として用いて説明する。ス
テアリングシャフト２１は未だギヤハウジング２０に結
合されていないので、ホールカバー１を上部に取り付け
たギヤハウジング２０を下から徐々に上げて行き所定の
位置で止める。コラムホール１２の位置とカバー３０の
開放口３４とはほぼ合っているので、パネル１０の上方
より手を入れて前記案内部材４６を持ちホールカバー１
を持ち上げる。ここでまず前記案内爪４２をパネル１０
のパネル淵部１１に嵌め込む。これは図３で示した案内
爪先端部４２Ａと図１の嵌合部押え部３５Ｃとの間にパ
ネル淵部１１を挟み込む。前述のように案内爪４２は先
端に向かってＳ字状を形成している。従ってパネル１０
のパネル淵部１１にホールカバー１を嵌め込む時に案内
爪滑り部４２Ｃで接触するが、その接触面積は小さいの
で挿入力が小さくて済む。

【００７４】案内爪４２をパネル淵部１１に滑り込ませ
る時は、案内爪先端部４２Ａの近くの屈曲した場所であ
る案内爪滑り部４２Ｃの面とパネル淵部１１とは滑るこ
とになるが、この時は同時にシールリップ３６Ａでもパ
ネル淵部１１と滑ることになる。しかし案内爪に対応す
る部分のシールリップの剛性は、圧着爪を含む他の場所
に位置するシールリップの剛性よりも大であるから、前
述の案内爪４２を滑り込ませる時にシールリップ３６Ａ
が反転したりする不具合が起こらずスムーズに作業がで
きる。

【００７５】次に案内部材４６を上に引き上げて行く。
嵌合部材壁部４５Ｂ及び圧着爪４３の最上部はコラムホ
ール１２を通り抜けられる寸法になっているが、前記圧
着爪４３の圧着爪滑り部４３Ｂは前記コラムホール１２
を通り抜けられず、図５に示したように圧着爪滑り部４
３Ｂがパネル淵部１１に接触するようになる。更に案内
部材４６を上に上げようとすると、ばね鋼でできた圧着
爪４３は圧着爪滑り部４３Ｂが内周側に撓みつつ同時に
圧着爪壁部４３Ｃも図５の下方の湾曲部を支点として前
述のヘヤピン形状の先端部が内周側に入り込むように撓
む。この際の圧着爪４３が図１０、１２に示したような
若干の回転が可能なタイプであれば、前記パネル淵部１
１に平行に均一に当たって行くので、こじることがなく
スムーズに嵌め込まれて行く。図５において圧着爪４３
は点線から実線のように変化して行く。このようにして
パネル淵部１１の先端部との間で滑りながら上に上昇し
て行く。この時の滑りは金属と金属あるいは金属と樹脂
との摩擦であり、ゴムとの摩擦ではないので摩擦係数が
低くスムーズである。そしてさらに上に持ち上げられる
と案内爪先端部４３Ａがパネル淵部１１を乗り越えて、
図６に示すようにばね力で元の形状に戻りしっかりと嵌
め込まれる。前述の如く前記圧着爪４３はばね鋼である
から大きな撓みも可能であると共に、分解組付けを何度
か実施してもへたることがなく再利用が可能である。

【００７６】ここでシールリップ３６Ａは圧着爪４３に
よって撓まされ適度な緊迫力を持たされるので、確実な
シール機能を果たすことができる。このシール機構では
必ずしもシールリップを有さなくとも良い。別の実施例
を図１６に示すが、この場合は嵌合部押え部３５Ｃは平
らな面となっており、圧着爪４３の圧着爪先端部４３Ａ
と圧着爪根元部４３Ｄとの間で緊迫力を与えられ、パネ
ル淵部１１に密着させられている。

【００７７】このように案内爪４２を嵌めることも簡単
にできるし、一度案内爪４２がパネル１０に付けられれ
ば後は案内部材４６を引き上げるだけで簡単にスムーズ
にホールカバー１をパネル１０に取り付けることが可能
となり、作業時間が大幅に短縮できると共に、圧着爪４
３を嵌め終わると節度感のある手応えがあるので、正し
く嵌め込まれているかチェックしなくても感知できる。

【００７８】こうしてホールカバー１がパネル１０に組
み込まれた後、ステアリングシャフト２１を上方から降
ろして来て、前記エクステンションシャフト２２に嵌合
させるとステアリング機構が車両に取り付け完了とな
る。

【００７９】第２の実施形態のホールカバーについて示
した斜視図が図１９であり、図１９の中に示すＤ−Ｄ’
断面で切った詳細断面図を図２０に示す。嵌合部材４４
０は一体でできており、嵌合部材水平部４４５Ａにほぼ
直角に嵌合部材壁部４４５Ｂが形成され、更にその上部
に行くと下に向かって反転していて軸方向に沿って外径
が変化している。この図１２の例では外径が下方に向か
って大きくなって行き、裾が開いたスカート状の形状と
なっていて嵌合部材スカート部４４８を形成している。
カバー４３０の嵌合部４３５に設けられた嵌合部溝４３
５Ａに前記嵌合部材水平部４４５Ａが嵌め込まれてい
る。前記嵌合部材スカート部４４８には全周にて幾つか
の複数のスリット４４９が設けられている。このスリッ
ト４４９は嵌合部材スカート部４４８の上方では閉じら
れているが先端部では開いている。

【００８０】従って案内部材４４６を手に持ってカバー
４３０を前述のパネル１０に空けられたコラムホール１
２に合わせてから引き上げると、嵌合部材スカート部４
４８の先端はパネル淵部１１に添って縮められ、パネル
淵部１１を乗り越すと一気に開いて図２０に示す元の形
状になる。嵌合部材スカート部４４８と嵌合部材水平部
４４５Ａとでパネル淵部１１と嵌合部押え部４３５Ｃと
を挟む。この挟む間隔は、前記パネル淵部１１と嵌合部
押え部４３５Ｃの厚さの和より狭い寸法が取ってあるの
で、弾性体でできているカバー４３０の一部をなす嵌合
部押え部４３５Ｃは撓ませられ、上面でパネル淵部１１
の下面に密着するので、シールが確実になされる。この
ように第２の実施の形態のホールカバー４０１において
も、前記案内部材４４６を引き上げることによって簡単
に組付けられるので、作業時間が大幅に短縮できると共
に、嵌め終わると節度感のある手応えがあるので、正し
く嵌め込まれているかチェックしなくても感知できる。

【００８１】この第２の実施の形態においても前記カバ
ー４３０と前記嵌合部材４４０との嵌合は、第１の実施
の形態と同じく、嵌め込む方法や接着剤による結合の方
法や前記カバー４３０がゴムの場合に加硫接着による方
法やインジェクション成形やインサート成形等がある。

【００８２】以上の説明においては、本発明の車両用ホ
ールカバーをステアリングの部品がボデーのパネルを貫
通するところにおいて適用した場合について述べたが、
これは当然この場合のみに限定されるものではなく、車
両の他のパネルにおいても広く適用され得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態のホールカバー
が、ステアリング機構に適用されてギヤハウジングと車
体のパネルに取り付けられているところを示す断面図で
ある。

【図２】 図１に示す嵌合部材４０の平面図である。

【図３】 図２においてＡ−Ａ’断面で切った詳細断面
図を示す。

【図４】 図２においてＢ−Ｂ’断面で切った詳細断面
図を示す。

【図５】 図４の圧着爪４３の作用を示す詳細断面図で
ある。

【図６】 図４の圧着爪４３がパネル１０に取付けられ
た状態を示す詳細断面図である。

【図７】 圧着爪が嵌合部材の外周側に固定されている
場合の例で、図４の圧着爪４３との比較の為に示した断
面図である。

【図８】 図１のホールカバーのみを示す斜視図である

【図９】 本発明の第１の実施の形態のホールカバーを
パネル１０に取り付ける作業の途中を示す断面図であ
る。

【図１０】 本発明の第１の実施の形態において圧着爪
と嵌合部材との別の実施例を示す部分詳細断面図であ
る。

【図１１】 図１０の圧着爪５４３の平面図が図１１
（Ａ）、断面図が図１１（Ｂ）、側面図が図１１（Ｃ）
である。

【図１２】 図１０の圧着爪５４３が嵌合部材本体５４
５に取り付けられているところを示す斜視図である。

【図１３】 図１０の圧着爪５４３が回転可能でパネル
１０の沿ってスムーズに嵌め込まれることを示す説明図
である。

【図１４】 図１０の圧着爪５４３が嵌合部材本体５４
５に取り付けられた嵌合部材５４０の平面図である。

【図１５】 更に別の実施例として、本発明の第１の実
施の形態において位置決め部と回転止め部とを兼用した
場合の圧着爪と嵌合部材とを示す部分詳細断面図であ
る。

【図１６】 本発明の第１の実施の形態においてカバー
の上面のシール機構の異なる別の実施例を示す部分詳細
断面図である。

【図１７】 本発明の第１の実施の形態において別の実
施例の嵌合部材３４０を有するホールカバー３３０の斜
視図である。

【図１８】 図１７のＣ−Ｃ’断面で切った爪状部材３
４１を示す詳細断面図である。

【図１９】 本発明の第２の実施の形態のホールカバー
を示す斜視図である。

【図２０】 図１９のＤ−Ｄ’断面で切った詳細断面図
を示す。

【図２１】 従来構造のホールカバーが、ステアリング
機構に適用されてギヤハウジングと車体のパネルに取り
付けられているところを示す断面図である。

【符号の説明】

１、１０１、３０１、４０１・・・ホールカバー １０、１１０・・・パネル １１、１１１・・・パネル淵部 １２、１１２・・・コラムホール １３・・・凸部 ２０、１２０・・・ギヤハウジング ２１、１２１・・・ステアリングシャフト ３０、１３０、２３０、３３０、４３０、５３０、６３
０・・・カバー ３３、１３３・・・蛇腹部 ３４、１３４・・・開放口 ３５、１３５・・・嵌合部 ３６・・・シール機構 ３６Ａ・・・シールリップ ４０、１４０、３４０、４４０、５４０、６４０・・・
嵌合部材 ４１、３４１・・・爪状部材 ４２・・・案内爪 ４３、３４３、５４３、６４３・・・圧着爪 ４５、２４５、３４５、５４５、６４５・・・嵌合部材
本体 ４６、３４６、４４６・・・案内部材 ４７、５４７、６４７・・・リベット ５５０・・・回転止め部 ５６０・・・位置決め部 ５７０、６７０・・・圧着爪根元肉盗み部 ５８０、６８０・・・圧着爪先端肉盗み部 ６６０・・・位置決め兼回転止め部

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開放口を有する袋状の弾性体のカバー
   と、内周に孔を設けてある嵌合部材本体と弾性変形可能
   な爪状部材とで構成されており前記カバーより硬質の材
   料でできている嵌合部材とを前記カバーの前記開放口近
   傍で結合し、前記嵌合部材と前記カバーの間にて車体の
   パネルを押し付けることができると共に前記嵌合部材は
   前記嵌合部材本体に複数の前記爪状部材を結合して構成
   されるか、あるいは複数の前記爪状部材の中の一部が前
   記嵌合部材本体に一体で形成されており、残りの前記爪
   状部材は前記嵌合部材本体に結合されて構成されている
   ことを特徴とする車両用ホールカバー。
2. 【請求項２】 開放口を有する袋状の弾性体のカバー
   と、該カバーの前記開放口近傍に前記カバーより硬質の
   材料でできていて内周に孔を設けてある嵌合部材とを結
   合し、該嵌合部材は前記カバーの前記開放口との間で車
   体のパネルを挟み込むことができ、且つ前記嵌合部材の
   軸方向に沿って外径が変化しスカート状を呈した嵌合部
   材スカート部に弾性変形が可能となるように複数のスリ
   ットを設けてあることを特徴とする車両用ホールカバ
   ー。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の前記嵌合部材の前記爪
   状部材は、前記パネルを挟み込む為の一つの案内爪と、
   前記パネルに押し付けて密着させる為の一つあるいは複
   数の圧着爪からなることを特徴とする車両用ホールカバ
   ー。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の前記嵌合部材の前記爪
   状部材は、前記パネルに押し付けて密着させる為の複数
   の圧着爪からなることを特徴とする車両用ホールカバ
   ー。
5. 【請求項５】 請求項３あるいは４に記載の圧着爪の圧
   着爪壁部は、前記嵌合部材本体の嵌合部材壁部あるいは
   位置決め部の内周にあって、前記圧着爪壁部が前記圧着
   爪のばね作用によって前記カバーの内周側に撓む時に、
   前記嵌合部材の嵌合部材水平部の面の垂直方向にて圧着
   爪先端部が該嵌合部材水平部から離れる方向に変位する
   ことを特徴とする車両用ホールカバー。
6. 【請求項６】 請求項３あるいは４に記載の圧着爪が、
   圧着爪壁部あるいは該圧着爪壁部と圧着爪根元部に圧着
   爪根元肉盗み部を備えていることを特徴とする車両用ホ
   ールカバー。
7. 【請求項７】 請求項３あるいは４に記載の圧着爪が、
   圧着爪滑り部と圧着爪先端部に圧着爪先端肉盗み部を備
   えており、前記圧着爪先端肉盗み部の幅は、嵌合部材水
   平部にほぼ垂直に突き出た位置決め部の幅より大であっ
   て、前記圧着爪が撓む時に前記位置決め部に干渉しない
   ことを特徴とする車両用ホールカバー。
8. 【請求項８】 請求項３あるいは４に記載の圧着爪が、
   前記嵌合部材本体に隙間を有してリベットで係合されて
   おり、前記嵌合部材本体に設けられ前記圧着爪の回転を
   制限する回転止め部に規制されて所定の範囲だけ回転可
   能であることを特徴とする車両用ホールカバー。
9. 【請求項９】 請求項８に記載の圧着爪を取り付けた嵌
   合部材本体には、前記回転止め部と、嵌合部材水平部に
   ほぼ垂直に突き出た位置決め部とが、分離されているか
   あるいは別部材で形成されていることを特徴とする車両
   用ホールカバー。
10. 【請求項１０】 請求項８に記載の圧着爪を有する嵌合
    部材本体の嵌合部材壁部の一部あるいは前記位置決め部
    と、前記回転止め部とが一体かあるいは同一部材で位置
    決め兼回転止め部を形成していることを特徴とする車両
    用ホールカバー。
11. 【請求項１１】 請求項３あるいは４に記載の前記圧着
    爪の材料がばね鋼であることを特徴とする車両用ホール
    カバー。
12. 【請求項１２】 請求項１あるいは２に記載の前記カバ
    ーの前記開放口の近傍の面と前記嵌合部材との間で、前
    記パネルを挟み込みシールする為のシール機構を前記カ
    バーに有することを特徴とする車両用ホールカバー。
13. 【請求項１３】 請求項１２に記載のシール機構は前記
    カバーの前記開放口の近傍の面にシールリップを全周に
    渡って設けていることを特徴とする車両用ホールカバ
    ー。
14. 【請求項１４】 請求項３に記載の前記爪状部材を構成
    する前記案内爪及び前記圧着爪に対応する部分の前記カ
    バーの前記開放口の近傍の面にシール用としてシールリ
    ップが設けられており、前記案内爪に対応する部分の前
    記シールリップの剛性は、前記圧着爪に対応する部分の
    前記シールリップの剛性より大であることを特徴とする
    車両用ホールカバー。
15. 【請求項１５】 請求項１あるいは２に記載の前記嵌合
    部材の内周の孔の一部に案内部材を有していることを特
    徴とする車両用ホールカバー。
16. 【請求項１６】 請求項３に記載の前記嵌合部材が嵌め
    込まれる前記パネルに空けられているコラムホールに対
    して、前記パネルには前記パネルと同じ面内にて凹部あ
    るいは凸部が形成されていて、前記凹部あるいは凸部の
    近傍に前記嵌合部材の前記案内爪が位置されることを特
    徴とする車両用ホールカバー。