JPH11123981A - 車両用フロント灯火装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両前部の灯火装置の点検又は整備を容易に能
率良く行う。 【解決手段】車両前部の両側部に形成された一対のサイ
ド凹部２１に設けられたブラケット２２に灯火装置１
１，１２が取付けられ、灯火装置のレンズを縁取りかつ
灯火装置とともに一対のサイド凹部２１をそれぞれ閉止
する一対のヘッドランプベゼル２９がブラケット２２に
支持される。一対のサイド凹部２１にそれぞれ連続する
センタ凹部２３が一対のサイド凹部２１の間の車両前部
に形成され、センタ凹部２３を前倒可能に閉止する蓋体
２４がセンタ凹部２３に枢着される。ブラケット２２が
センタ凹部２３の側部及びセンタ凹部２３近傍のサイド
凹部２１のいずれか一方又は双方の中間に枢支され、一
対のヘッドランプベゼル２９を閉止状態に維持するロッ
ク装置２７が一対のサイド凹部２１にそれぞれ設けら
れ、ロック装置２７を解除可能な操作ノブ３７ａがセン
タ凹部２３に設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バスなどの車両の
フロント部に装着されるヘッドランプ等の灯火装置の取
付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、バス等車両ではヘッドランプや
コーナリングランプ等の灯火装置が設けられる。バスの
ヘッドランプにあっては、車両のボディのフロント部左
右に形成された凹部内にランプ保持用のブラケットがね
じ止め固定され、このランプ保持用のブラケットにヘッ
ドランプを複数の締結ねじにより取付け、更にこの前面
側からヘッドランプのレンズ周囲を縁取るヘッドランプ
ベゼルを複数の締結ねじによりボディ側に取付けること
が知られている。また、コーナリングランプをヘッドラ
ンプの側部に併設する場合にはヘッドランプを固定する
ブラケットの側部にコーナリングランプを固定した後、
ヘッドランプベゼルをブラケットやボディ側に取付ける
ことが行われる。

【０００３】しかし、前述した従来の取付構造では、ヘ
ッドランプのバルブ（電球）が切れるなどにより、その
バルブの点検や交換が必要となった場合、まず、ヘッド
ランプベゼルの複数の締結ねじを緩めてヘッドランプベ
ゼルを取外し、次にヘッドランプの複数の締結ねじを緩
めてヘッドランプをブラケットから取外した後でなけれ
ば、ヘッドランプの後端から内部のバルブを抜き出して
点検或いは新しいバルブとの交換を行うことができない
ことになる。また、点検或いはバルブの交換後において
は、再度逆の手順でヘッドランプをブラケットに取付け
るとともに、ヘッドランプベゼルをボディ側に取付けて
作業を完了させる必要もある。このため、従来の取付構
造では、ヘッドランプのバルブ点検・交換時に、ヘッド
ランプベゼルの脱着並びにヘッドランプ自体の脱着が必
要で、かなり本数の締結ねじを緩めたり締め直したりし
なければならず、その作業が面倒で、作業性並びに作業
能率が悪い問題があった。

【０００４】この点を解消するために、車両前部の両側
部に形成された一対の凹部にブラケットをリンク機構か
ら成るヒンジを介して枢着することにより開閉操作可能
に取付け、このブラケットにヘッドランプを前面側から
装着するとともに背面側からヘッドランプのバルブの交
換が可能に取付け、更にこのブラケットを閉状態に維持
する締結具を備えたヘッドランプ取付構造が開示されて
いる（実開平６−３６９７８）。このヘッドランプ取付
構造におけるブラケットにはヘッドランプのレンズ周囲
を縁取るヘッドランプベゼルが取付けられ、ヘッドラン
プとともに凹部を閉止するように構成される。この構成
のヘッドランプ取付構造によれば、ヘッドランプの球切
れ時等のバルブ点検・交換を行う場合には、車両外面に
表出された解除手段を操作して締結具によるブラケット
の締結を解除し、ブラケットをヘッドランプベゼル及び
ヘッドランプと一体にボディ外方に引き出すように回動
させてブラケットを開放状態とすることにより、ブラケ
ットの背面側からヘッドランプのバルブを抜き出して点
検や交換を行うことができ、ヘッドランプのバルブ点検
・交換作業が非常に簡便にかつ能率良く行うことができ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述したヘッ
ドランプ取付構造では、可動ブラケットをヘッドランプ
ベゼル及びヘッドランプと一体にボディ外方に引き出す
際のヘッドランプベゼルと他の部材との干渉を避けるた
め、リンク機構から成るヒンジを介して可動ブラケット
の一端をブラケットに枢着する必要があり、そのヒンジ
構造が複雑になる不具合がある。この点を解消するため
に、ブラケットの枢支点をヘッドランプベゼルと同一面
又はヘッドランプベゼルより前方に設けることによりリ
ンク機構を無くすことも考えられるが、その枢止点が外
観上明確に現れて車両の外観上の見栄えを悪化させる問
題点がある。また、締結具によるブラケットの締結を解
除する解除手段が車両外面に表出することから、何人も
操作しうる状態であるので防犯上の点においても好まし
くない問題点がある。更に、上述したヘッドランプ取付
構造ではブラケットに設けられたヘッドランプ等の灯火
装置のみが対象になり、その他の車両前面に設けられる
信号灯等の灯火装置における点検やこれらの灯火装置に
おけるバルブの交換をも容易にする必要もある。

【０００６】本発明の目的は、簡単な構造で車両前部に
取付けられる灯火装置の点検又は整備を容易にかつ能率
良く行い得る車両用フロント灯火装置の取付構造を提供
することにある。本発明の別の目的は、車両外部からブ
ラケットの締結を解除不能な車両用フロント灯火装置の
取付構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１及び図２に示すように、車両前部の両側部に形成さ
れた一対のサイド凹部２１に設けられたブラケット２２
に灯火装置１１，１２が取付けられ、灯火装置１１，１
２のレンズを縁取りかつ灯火装置１１，１２とともに一
対のサイド凹部２１をそれぞれ閉止する一対のヘッドラ
ンプベゼル２９がブラケット２２に支持された車両用フ
ロント灯火装置の取付構造の改良である。その特徴ある
構成は、一対のサイド凹部２１にそれぞれ連続するセン
タ凹部２３が一対のサイド凹部２１の間の車両前部に形
成され、センタ凹部２３を前倒可能に閉止する蓋体２４
がセンタ凹部２３に枢着され、ブラケット２２がセンタ
凹部２３の側部及びセンタ凹部２３近傍のサイド凹部２
１のいずれか一方又は双方の中間に枢支され、一対のヘ
ッドランプベゼル２９を閉止状態に維持するロック装置
２７が一対のサイド凹部２１にそれぞれ設けられ、ロッ
ク装置２７を解除可能な操作ノブ３７ａがセンタ凹部２
３に設けられたところにある。

【０００８】センタ凹部２３を一対のサイド凹部２１の
間の車両前部に形成し、ブラケット２２をセンタ凹部２
３の側部及びセンタ凹部２３近傍のサイド凹部２１のい
ずれか一方又は双方の中間に枢支することにより、ヘッ
ドランプベゼル２９が他の部材と干渉することなくブラ
ケット２２の回転を許容する。センタ凹部２３を前倒可
能に閉止する蓋体２４をセンタ凹部２３に枢着すること
により、蓋体２４の閉止状態における外観上の見栄えを
向上させる。一対のヘッドランプベゼル２９を閉止状態
に維持するロック装置２７を設けることにより、非点検
時における一対のヘッドランプベゼル２９の開放を禁止
し、ロック装置２７を解除可能な操作ノブ３７ａをセン
タ凹部２３に設けることにより、車両外部からブラケッ
ト２２の締結を解除不能にして悪戯によるロック装置２
７の解除を防止する。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図４に示すように、車両であ
るバス１０の前部には両側部に夜間前方を証明するヘッ
ドランプ１１，１１や右折又は左折する際に灯火させる
コーナリングランプ１２，１２がそれぞれ設けられる他
に、右折又は左折することを側方に知らせるサイドター
ンシグナルランプ１３，１３、ヘッドランプ１１の補助
として使用されるフォグランプ１４，１４、及び車幅を
示すためのクリアランスランプ１６，１６がそれぞれ設
けられる。図１〜図３に示すように、ヘッドランプ１１
及びコーナリングランプ１２は車両前部の両側部に形成
されたサイド凹部２１に設けられたブラケット２２に取
付けられ、この一対のサイド凹部２１（片側のみ示す）
の間の車両前部には、この一対のサイド凹部２１にそれ
ぞれ連続するセンタ凹部２３がこのサイド凹部２１の間
に形成される。図３に示すように、センタ凹部２３の下
部には蓋体２４の下端がヒンジ２４ａにより前倒可能に
枢着され、閉止状態で蓋体２４はセンタ凹部２３を閉止
して外観上の見栄えを向上させるように構成される。

【００１０】図１及び図２に示すように、ブラケット２
２はセンタ凹部２３近傍のサイド凹部２１に設けられた
固定ブラケット２８を介して枢支され、ブラケット２２
は、一枚の横長板を略Ｚ形状に折曲けて成形される。ブ
ラケット２２の幅方向が上下を向くように立てた状態で
ブラケット２２はサイド凹部２１に挿入され、内側端部
を固定ブラケット２８に枢支することで、全体が開閉操
作可能に取付けられる。ブラケット２２にはランプ逃げ
穴２２ａ，２２ｂが形成され、ランプ逃げ穴２２ａには
２灯形ヘッドランプ１１が前面側から挿入され、ランプ
逃げ穴２２ｂにはコーナリングランプ１２が前面側から
挿入されてブラケット２２の背面側からバルブの交換が
可能に取付けられる。図２に示すように、ヘッドランプ
１１及びコーナリングランプ１２は、それぞれランプ本
体１１ａ，１２ａと、この前面に配するレンズ１１ｂ，
１２ｂとを備え、ヘッドランプ１１にはランプ本体１１
ａ内に２個のバルブ（図示せず）が後面部からそれぞれ
挿脱可能に装着される。

【００１１】図１に示すように、ブラケット２２にはヘ
ッドランプ１１及びコーナリングランプ１２のレンズ１
１ａ，１２ａを縁取るヘッドランプベゼル２９が支持部
材２９ａにより支持される。ヘッドランプベゼル２９の
下縁に対向するサイド凹部２１にはサイドターンシグナ
ルランプ１３、フォグランプ１４、及びクリアランスラ
ンプ１６が取付けられる。ブラケット２２は枢止点を中
心にバス１０の前部中央に向って回転し、ブラケット２
２がサイド凹部２１の内に納まる閉止状態にあってはヘ
ッドランプベゼル２９はヘッドランプ１１及びコーナリ
ングランプ１２とともにサイド凹部２１を閉止するよう
に構成され（図４）、サイド凹部２１にはヘッドランプ
ベゼル２９が閉止状態でブラケット２２を維持するロッ
ク装置２７が設けられる。

【００１２】図５に示すように、ロック装置２７はスト
ライカ３１と、ブラケット２２の閉止した状態でストラ
イカ３１に対向するサイド凹部２１に取付けられたラッ
チ保持具３２と、ラッチ保持具３２に保持されるラッチ
３３とを備える。ラッチ保持具３２は鋼板を折曲げて形
成され、ラッチ３３は角形鋼材により形成される。ラッ
チ保持具３２はフランジ部３２ａの両端に互いに平行に
固着された保持板３２ｂと鋼板製のプレート３２ｃとを
有する。保持板３２ｂの中央には通孔３２ｄが、プレー
ト３２ｃの中央にはラッチ３３が遊挿される矩形の案内
孔３２ｅがそれぞれ形成され、案内孔３２ｅには受け部
材３２ｈが装着される。

【００１３】プレート３２ｃの一辺は保持板３２ｂと反
対側に向って折曲げられてストッパ保持部３２ｆが形成
され、この保持部３２ｆの先端をプレート３２ｃに対向
させかつプレート３２ｃに平行になるように折曲げてラ
ッチストッパ３２ｇが形成される。ラッチストッパ３２
ｇにはラッチ３３の先端が当接し、ストライカ３１はラ
ッチストッパ３２ｇとプレート３２ｃとの間に挿入可能
に構成される。ラッチ３３の先端は保持部３２ｆ側の反
対側面が傾斜して先細りに形成され、ラッチ３３の後端
にはシャフト３４が固着される。シャフト３４は樹脂製
の軸受３６を介して通孔３２ｄに摺動可能に挿通され、
シャフト３４の後端にはワイヤ３７の一端が係止し、シ
ャフト３４にはラッチ３３の先端をラッチストッパ３２
ｇに当接するように付勢するスプリング３８が巻回され
る。なお、ロック手段２７におけるストライカ３１の基
部は、図１に示すようにブラケット２２に取付けられ、
このロック装置２７を解除可能な操作ノブ３７ａはセン
タ凹部２３に設けられる（図２）。即ち、図２に示すよ
うに、サイド凹部２１内に配索されたワイヤ３７の他端
は固定ブラケット２８に作業者がセンタ凹部２３側から
操作ノブ３７ａを介して操作可能に配設される。

【００１４】このように構成された車両用フロント灯火
装置の取付構造の動作を説明する。ブラケット２２に取
付けられたヘッドランプ１１又はコーナリングランプ１
２の点検やこれらのバルブの交換を行う場合には、蓋体
２４が開放された状態でブラケット２２を回転させるこ
とにより行われる。ブラケット２２の回転は固定ブラケ
ット２８に配設されたワイヤ３７の他端における操作ノ
ブ３７ａを作業者がその手で引張り、ロック装置２７の
ストライカ３１を開放することにより行う。図５に示す
ように、ワイヤ３７の他端を操作することによりワイヤ
の一端がシャフト３４を介してラッチ３３が一点鎖線矢
印で示すように移動し、ラッチ３３により係止されてい
たストライカ３１は開放される。図１に示すように、こ
の状態でブラケット２２をヘッドランプベゼル２９、ヘ
ッドランプ１１及びコーナリングランプ１２とともにバ
ス前方に引き出すように回動させる。この際、サイド凹
部２１に連続して形成されたセンタ凹部２３における蓋
体２４が既に開放されているため、ヘッドランプベゼル
２９が他の部材と干渉することなくブラケット２２を回
転させることができる。ブラケット２２が回転した状態
ではブラケット２２からランプ逃げ穴２２ａ，２２ｂを
介してヘッドランプ１１及びコーナリングランプ１２の
背面が表出し、その背面からバルブの点検又はバルブの
交換を行う。

【００１５】また、サイド凹部２１に取付けられたサイ
ドターンシグナルランプ１３、フォグランプ１４、及び
クリアランスランプ１６の点検やこれらのバルブの交換
を行う場合には、図１に示すように、ブラケット２２を
回転させた状態で行う。ブラケット２２を回転させた状
態ではサイド凹部２１が表出することによりサイド凹部
２１に取付けられたサイドターンシグナルランプ１３、
フォグランプ１４、及びクリアランスランプ１６も表出
し、これらの灯火装置の点検やこれらのバルブの交換を
行う。

【００１６】それぞれの灯火装置の点検やこれらのバル
ブの交換の後には、ブラケット２２を回転させてサイド
凹部２１をヘッドランプベゼル２９によりヘッドランプ
１１及びコーナリングランプ１２とともに閉止させ、更
に蓋体２４によりセンタ凹部２３を閉止する。ブラケッ
ト２２を閉止すると、図５に示すように、ストライカ３
１がラッチ３３に当接し、ラッチ３３は先端の傾斜した
側面によりスプリング３８の弾性力に抗して一点鎖線矢
印の方向に移動する。ストライカ３１がラッチストッパ
３２ｇに当接すると、ラッチ３３はスプリング３８に付
勢されて実線矢印の方向に移動してラッチ３３の先端が
ラッチストッパ３２ｇに当接してストライカ３１を固定
する。これによりブラケット２２は閉止状態で保持さ
れ、一連の点検又は交換作業が終了する。

【００１７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、一
対のサイド凹部にそれぞれ連続するセンタ凹部を一対の
サイド凹部の間の車両前部に形成し、ブラケットをセン
タ凹部の側部またはサイド凹部若しくはその中間に枢支
する簡単な構造で、ヘッドランプベゼルが他の部材と干
渉することなくブラケットを回転させることができる。
この結果、ブラケットを開閉するだけの簡単な作業で、
ブラケットに取付けられたヘッドランプやターニングラ
ンプ等の灯火装置のバルブの点検や交換作業が容易にで
き、従来のようにヘッドランプベゼルやヘッドランプ自
体を各々脱着する必要がなく、灯火装置の点検又は整備
を容易にかつ能率良く行うことができる。

【００１８】また、センタ凹部を前倒可能に閉止する蓋
体をセンタ凹部に枢着したので、外観上の見栄えを向上
させることができ、一対のヘッドランプベゼルを閉止状
態に維持するロック装置を一対のサイド凹部にそれぞれ
設けたので、非点検時における一対のヘッドランプベゼ
ルの開放を禁止することができる。また、ロック装置を
解除可能な操作ノブをセンタ凹部に設けたので、車両外
部からブラケットの締結を解除不能になり、悪戯による
ロック装置の解除を防止することができる。更に、ヘッ
ドランプベゼルに臨むサイド凹部に灯火装置を設けれ
ば、ヘッドランプベゼルを開放状態にすることにより灯
火装置を容易に表出させることができる。この結果、ブ
ラケットに取付けられる灯火装置以外の車両前面に設け
られる信号灯等の灯火装置における点検やこれらの灯火
装置におけるバルブの交換をも容易にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のブラケットが開放された状態を示す車
両の前部斜視図。

【図２】図３のＡ−Ａ線断面図。

【図３】その蓋体が開放された状態を示す車両の前部斜
視図。

【図４】そのヘッドランプベゼル及び蓋体が閉止された
状態を示す車両の前部斜視図。

【図５】そのロック装置を示す図１のＢ−Ｂ線断面図。

【符号の説明】

１１ ヘッドランプ（灯火装置） １２ コーナリングランプ（灯火装置） １３ サイドターンシグナルランプ（灯火装置） １４ フォグランプ（灯火装置） １６ クリアランスランプ（灯火装置） ２１ サイド凹部 ２２ ブラケット ２３ センタ凹部 ２４ 蓋体 ２７ ロック装置 ２９ ヘッドランプベゼル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前部の両側部に形成された一対のサ
   イド凹部(21)に設けられたブラケット(22)に灯火装置(1
   1、12)が取付けられ、前記灯火装置(11、12)のレンズを縁
   取りかつ前記灯火装置(11、12)とともに前記一対のサイ
   ド凹部(21)をそれぞれ閉止する一対のヘッドランプベゼ
   ル(29)が前記ブラケット(22)に支持された車両用フロン
   ト灯火装置の取付構造において、 前記一対のサイド凹部(21)にそれぞれ連続するセンタ凹
   部(23)が前記一対のサイド凹部(21)の間の前記車両前部
   に形成され、 前記センタ凹部(23)を前倒可能に閉止する蓋体(24)が前
   記センタ凹部(23)に枢着され、 前記ブラケット(22)が前記センタ凹部(23)の側部及び前
   記センタ凹部(23)近傍の前記サイド凹部(21)のいずれか
   一方又は双方の中間に枢支され、 前記一対のヘッドランプベゼル(29)を閉止状態に維持す
   るロック装置(27)が前記一対のサイド凹部(21)にそれぞ
   れ設けられ前記ロック装置(27)を解除可能な操作ノブ(3
   7a)がセンタ凹部(23)に設けられたことを特徴とする車
   両用フロント灯火装置の取付構造。