JPH11117345A - 作業機アタッチメント取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各メーカのバケットやブレーカ等のアタツチ
メントの取付けブラケットのピン間距離が異なっても着
脱を可能とする。 【解決手段】 作業機アタッチメント取付装置におい
て、アタッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの一端に
固着され切欠部８ａを有する第１ピン８と、この第１ピ
ン８の切欠部８ａに挿入して係合せしめるカプラ１のフ
ック部１ａと、一端をカプラ１を介して作業機フロント
リンク６と連結し、他端をアタッチメント７のブラケッ
ト７ａ，７ｂの他端に設けた取付孔に第２ピン９で連結
する回動自在なカプラリンク２を備えた構成としたもの
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の作業機に係り、特に作業機のアーム先端に取
着し、バケットやブレーカ等のアタッチメントを着脱自
在にするカプラを備えた作業機アタッチメント取付装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械は、砂利・土
の採取、道路工事、圃場整備、土地造成、上下水道工
事、建築基礎工事などに幅広く使われている。特に油圧
ショベルは、上記の作業に用いる各種バケットの他に、
油圧ブレーカ、クラッシャなど各種の作業機アタッチメ
ントが開発、提供されている。一般に小規模工事の場合
は、投入する油圧ショベルの台数が少なく、１台の油圧
ショベルで幾通りもの作業を遂行する必要があり、カプ
ラを用いてバケット等のアタッチメントを有効に活用す
ることによって効率的な工事を可能としている。

【０００３】油圧ショベルについて図１４により説明す
る。油圧ショベル３０の下部走行体３１の上部に旋回サ
ークル３２を介して上部旋回体３３が装着されている。
上部旋回体３３は図示しない旋回モータにより旋回可能
となっている。この上部旋回体３３には作業機４０を取
着している。作業機４０はブーム４１，アーム４３およ
びバケット４５を備え、各油圧シリンダ４２，４４，４
６により駆動されるようになっている。ところで、カプ
ラを用いないときのアーム先端の連結ピンを支点とする
バケット刃先までの回動半径Ｒ0 に対して、カプラを用
いたときは、アーム先端の連結ピンを支点とするバケッ
ト刃先までの回動半径Ｒが大きくなる。

【０００４】アタッチメントを着脱自在にするカプラの
先行技術として、例えば登録実用新案第３０３０５４３
号によれば、パワーショベルのアームの先端に取り付け
るブラケット部を設けたフレームと、該フレームに固定
され、パワーショベル用のアタッチメントの一対の連結
ピンのうち一方の連結ピンを嵌め込む、一側部を開口と
した連結ピン収容溝の軸線回りに回転自在な蓋部材を備
え、該蓋部材には上記連結ピン収容溝と連通すると共に
一側部を開口とした挿入溝を設けている固定連結部と、
上記フレームに揺動自在に枢着され、アタッチメントの
他方の連結ピンを嵌め込む、一側部を開口とした連結ピ
ン収容溝を設けると共に、該連結ピン収容溝の軸線回り
に回転自在な蓋部材を備え、該蓋部材には上記連結ピン
収容溝と連通すると共に一側溝を開口とした挿入溝を設
けている可動連結部とを備え、各蓋部材の挿入溝の開口
と固定連結部および可動連結部の連結ピン収容溝の開口
とを一致させて連結ピンを嵌め込み、各蓋部材を回動さ
せて該蓋部材の閉鎖部で上記連結ピン収容溝の開口を閉
鎖する構成としているパワーショベル用アタッチメント
の取付装置、が記載されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
如く、１台の油圧ショベルに用いられるバケットやブレ
ーカ等のアタッチメントは、必ずしも同一メーカのもの
が使用されない場合が多い。このため、各メーカによっ
てバケットのブラケットに設けたアーム取付け孔とバケ
ットシリンダに連結するリンク取付け孔との間の距離が
異なることがあり、カプラを介して各種作業機アタッチ
メントの交換ができないので、各メーカの異なるアタッ
チメントに交換する度に取付けブラケット等を追加工す
る必要がある。

【０００６】また、前述の如く、カプラを用いないとき
のアーム先端の連結ピンを支点とするバケット刃先まで
の回動半径Ｒ0 に対して、カプラを用いたときは、アー
ム先端の連結ピンを支点とするバケット刃先までの回動
半径Ｒが大きくなるので、バケット回動半径のＲ0 ／Ｒ
に比例してバケット刃先力が低下するという問題があ
る。

【０００７】さらに、登録実用新案第３０３０５４３号
に記載されているカプラの技術は、固定連結部および可
動連結部に、連結ピン収容溝と連通する一側開口の挿入
溝を形成した蓋部材を連結ピン回りに回動させて蓋部材
で連結ピン収容溝の開口の一部を閉鎖してアタッチメン
トを装着するようにしているので、構造が複雑で振動の
多い建設機械のカプラとしては耐久性がなく、また部品
点数が多いため製作コスト高となる。さらに、蓋部材が
雨水で錆付いて回動できなくなるという問題もある。

【０００８】本発明は上記従来の問題点に着目し、各メ
ーカのバケットやブレーカ等のアタツチメントの取付け
ブラケットのピン間距離が異なっても着脱が可能とする
とともに、バケット刃先力をアップ、または標準バケッ
ト装着時と同等のバケット刃先力を得ることができる作
業機リンクを装着可能とし、かつ、構造が簡単で建設機
械の振動の多い作業にも十分耐久性があり、しかも製作
コストが安価なカプラを備えた油圧ショベルの作業機ア
タツチメント取付装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するため、本発明に係る作業機アタッチメント取
付装置の第１発明は、バケットシリンダの駆動により回
動自在なバケット等のアタッチメントと、アームと連結
する第１連結部、アタッチメントのブラケットの一端に
連結するフック状の第２連結部、およびバケットシリン
ダに連結される作業機フロントリンク、およびアタッチ
メントのブラケットの他端に連結する第３連結部からな
り、前記アタッチメントを着脱自在にするカプラとを備
えた作業機アタッチメント取付装置において、アタッチ
メント７のブラケット７ａ，７ｂの一端に設けられたピ
ン挿入孔に挿入して固着され切欠部８ａを有する第１ピ
ン８と、アタッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの他
端に設けられたピン挿入孔に挿入して固着される第２ピ
ン９とを有し、カプラ１のフック状の第２連結部１ａを
第１ピン８の切欠部８ａに挿入して回動し、フック状の
第２連結部１ａと第１ピン８とを連結するとともに、一
端をカプラ１の第３連結部１ｃとピン６ａにより連結
し、他端を第２ピン９と連結するカプラリンク２を備え
た構成としたものである。上記構成によれば、各メーカ
のバケットやブレーカ等の異なるアタツチメントは、取
付けブラケットのピン間距離が異なっても、本発明の油
圧ショベルの作業機アタッチメント取付装置により簡単
に着脱自在となっている。作業機アタッチメント取付方
法は、先ずアタッチメントのブラケットの一端に固着さ
れる第１ピンの切欠部にカプラのフック状の第２連結部
を挿入する。この場合、図４の（ｂ）に示すように、第
１ピンの径ＬC 、および同ピンの切欠部の幅ＬB と、フ
ック部のスリットの開き量ＬA との関係は、ＬB ≒ＬA
、Ｌc ＞ＬA となっている。したがって、フック状の
第２連結部を第１ピンの切欠部に挿入して、カプラのフ
ック状連結部を９０度回動させることにより、図４
（ｃ）に示すように、第１ピンからフック状連結部は離
脱できないようになっており、係合状態を保持すること
ができる。このフック状連結部を図４（ｃ）に示す状態
から９０度回転することにより、フック状連結部を第１
ピンから簡単に離脱させることができる。第１ピンは、
軸方向の抜け止めを防止するために抜け止め機構を設け
てある。次に、回動自在なカプラリンクの取付孔と、ア
タッチメントのブラケットの他端に設けた取付孔とを整
合して第２ピンを挿入して連結する。このため、第１ピ
ンと第２ピンとのピン間距離が異なるアタッチメントで
あっても、カプラリンクを回動させて、アタッチメント
のブラケットの他端に設けた取付孔とを整合させること
により、簡単にカプラのフック部とカプラリンクとがア
タッチメントのブラケットに取着することができる。し
たがって、本発明の作業機アタッチメント取付装置を用
いることにより、修理加工等の一切の手を加えなくとも
油圧ショベル１台で各メーカのバケットやブレーカ等の
アタッチメントの装着が可能となる。また、前記登録実
用新案第３０３０５４３号に記載されている作業機アタ
ッチメント取付装置の構造では、固定連結部および可動
連結部に、連結ピン収容溝と連通する一側開口の挿入溝
を形成した蓋部材を連結ピン回りに回動させて蓋部材で
連結ピン収容溝の開口の一部を閉鎖してアタッチメント
を装着するようにしているので、構造が複雑で振動の多
い建設機械のカプラとしては耐久性がなく、また部品点
数が多いため製作コスト高となり、しかも、蓋部材が雨
水で錆付いて回動できなくなるという問題に対して、本
発明の作業機アタッチメント取付装置は、構造が簡単で
油圧ショベルの振動の多い作業にも十分耐えうるので耐
久性が向上するとともに、部品点数が少なく製作コスト
が安価となる。さらに、前述の如く、従来のカプラを用
いて作業機アタッチメントを装着した場合は、バケット
等のアタッチメントの回動半径が大きくなって刃先力が
低下すると言う問題に対して、本発明によれば、カプラ
の第１連結部と第３連結部とのピン間距離を長くするこ
とにより、バケット等のアタッチメントの回動角は小さ
くなるがモーメントが大きくなり、刃先力をカプラを用
いないときと同等以上とすることができる。この場合の
バケットの回動角を、土砂の掬い込みに支障ないように
設定すれば良い。

【００１０】第２発明は、バケットシリンダの駆動によ
り回動自在なバケット等のアタッチメントと、アームと
連結する第１連結部、アタッチメントのブラケットの一
端に連結するフック状の第２連結部、およびバケットシ
リンダに連結される作業機フロントリンク、およびアタ
ッチメントのブラケットの他端に連結する第３連結部か
らなり、前記アタッチメントを着脱自在にするカプラと
を備えた作業機アタッチメント取付装置において、アタ
ッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの一端に設けられ
たピン挿入孔に挿入して固着され切欠部８ａを有する第
１ピン８と、アタッチメント７のブラケット７ａ，７ｂ
の他端に設けられたピン挿入孔に挿入して固着される第
２ピン２７とを有し、カプラ１のフック状の第２連結部
１ａを第１ピン８の切欠部８ａに挿入して回動し、フッ
ク状の第２連結部１ａと第１ピン８とを連結するととも
に、一端はカプラ１の第３連結部１ｃにピン(26)により
連結し、他端は作業機フロントリンク２５とともに、ア
タッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの他端に固着さ
れる第２ピン２７により連結されるカプラリンク２０を
備えた構成としたものである。上記構成によれば、各メ
ーカのバケットやブレーカ等の異なるアタツチメント
は、取付けブラケットのピン間距離が異なっても、本発
明の油圧ショベルの作業機アタッチメント取付装置によ
り簡単に着脱自在となっている。作業機アタッチメント
取付方法は、先ずアタッチメントのブラケットの一端に
固着される第１ピンの切欠部にカプラのフック部を挿入
する。この場合、図４の（ｂ）に示すように、第１ピン
の径ＬC 、および同ピンの切欠部の幅ＬB と、フック部
のスリットの開き量ＬA との関係は、ＬB ≒ＬA 、Ｌc
＞ＬA となっている。したがって、フック状の第２連結
部を第１ピンの切欠部に挿入して、カプラのフック状の
第２連結部を９０度回動させることにより、図４（ｃ）
に示すように、第１ピンからフック状の第２連結部は離
脱できないようになっており、係合状態を保持すること
ができる。このフック状の第２連結部を図４（ｃ）に示
す状態から９０度回転することにより、フック状の第２
連結部を第１ピンから簡単に離脱させることができる。
第１ピンは、軸方向の抜け止めを防止するために抜け止
め機構を設けてある。次に、作業機フロントリンクの取
付孔と、アタッチメントのブラケットの他端に設けた取
付孔とを整合して第２ピンを挿入して連結する。このた
め、第１ピンと第２ピンとのピン間距離が異なるアタッ
チメントであっても、作業機フロントリンク、およびカ
プラリンクを回動させて、アタッチメントのブラケット
の他端に設けた取付孔とを整合させることにより、簡単
にカプラのフック状の第２連結部、および作業機フロン
トリンクがアタッチメントのブラケットに取着すること
ができる。したがって、本発明の作業機アタッチメント
取付装置を用いることにより、修理加工等の一切の手を
加えなくとも油圧ショベル１台で各メーカのバケットや
ブレーカ等のアタッチメントの装着が可能となる。ま
た、前記登録実用新案第３０３０５４３号に記載されて
いる作業機アタッチメント取付装置の構造では、固定連
結部および可動連結部に、連結ピン収容溝と連通する一
側開口の挿入溝を形成した蓋部材を連結ピン回りに回動
させて蓋部材で連結ピン収容溝の開口の一部を閉鎖して
アタッチメントを装着するようにしているので、構造が
複雑で振動の多い建設機械のカプラとしては耐久性がな
く、また部品点数が多いため製作コスト高となり、しか
も、蓋部材が雨水で錆付いて回動できなくなるという問
題に対して、本発明の作業機アタッチメント取付装置
は、構造が簡単で油圧ショベルの振動の多い作業にも十
分耐えうるので耐久性が向上するとともに、部品点数が
少なく製作コストが安価となる。さらに、前述の如く、
従来のカプラを用いて作業機アタッチメントを装着した
場合は、バケット等のアタッチメントの回動半径が大き
くなって刃先力が低下すると言う問題に対して、本発明
によれば、作業機リストリンクを長くすることにより、
バケット等のアタッチメントの回動角は小さくなるがモ
ーメントが大きくなり、刃先力をカプラを用いないとき
と同等以上とすることができる。この場合のバケットの
回動角を、土砂の掬い込みに支障ないように設定すれば
良い。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る作業機アタ
ッチメント取付装置の第１実施例を図１乃至図１２によ
り説明する。先ず、図１は、作業機アタッチメント取付
装置の全体を示す斜視図である。図２は、油圧ショベル
の作業機アタッチメント取付装置の側面図である。アー
ム３は、リストリンク４の一端とピン３ａにより連結し
ている。リストリンク４の他端、作業機フロントリンク
６の他端、およびバケットシリンダ５（以下、シリンダ
５と言う。）のロッド部はピン４ａにより連結してい
る。バケット７（以下、アタッチメント７と言う。）に
は、ブラケット７ａ，７ｂが一体的に固着している。こ
のブラケット７ａ，７ｂの一端には、図示しない取付け
ピン孔が設けてあり、この取付けピン孔に第１ピン８を
挿入して、詳しくは後述する抜け止めボルト等の抜け止
め機構により軸方向に抜け止めしないように固定されて
いる。この第１ピン８には切欠部８ａが設けてある。こ
の切欠部８ａにフック状第２連結部１ａ（以下、フック
部１ａと言う。）を挿入した後、シリンダ５を伸長、あ
るいは短縮することにより、カプラ１を９０度回動させ
る。これにより、詳しくは後述する第１ピン８とフック
部１ａとは係合状態となるようにしてある。前記カプラ
リンク２の他端は、アタッチメント７のブラケット７
ａ，７ｂの他端と第２ピン９により連結している。この
第２ピン９は図示しない抜け止めボルト等の抜け止め機
構により軸方向に抜け出さないように固定するようにな
っている。図１，図２に示すように、カプラ１は、第１
連結部１ｂ、フック部１ａ、および第３連結部１ｃの３
点支持構造からなっている。カプラ１の第１連結部１ｂ
は、アーム３の先端部とピン３ｂにより連結している。
カプラ１の第３連結部１ｃは、作業機フロントリンク６
の一端、およびカプラリンク２の一端とをピン６ａによ
り連結している。アタッチメント７のブラケット７ａ，
７ｂの一端と、カプラ１のフック部１ａとを第１ピン８
により連結するとともに、アタッチメント７のブラケッ
ト７ａ，７ｂの他端と、カプラリンク２の他端とを第２
ピン９により連結されるようになっている。このカプラ
リンク２は、前記取付ピン６ａを中心に回動可能となっ
ている。このため、詳しくは後述する各メーカのバケッ
トやブレーカ等のアタツチメントのブラケット取付ける
ピン間距離が異なっても、カプラリンク２を回動させる
ことにより容易に着脱することが可能となっている。

【００１２】図２に示す、第１ピン８の装着状態につい
て、図２のＡ−Ａ断面を図３により説明する。図３に示
すように、アタッチメントのブラケット７ａ，７ｂに
は、第１ピン８が取着されている。この第１ピン８の一
端側は抜け止め機構１０ａにより固定されており、他端
側は抜け止めボルト１０ｂにより、同ピン８が軸方向に
抜け出さないようになっている。この第１ピン８の切欠
部８ａにカプラ１のフック部１ａを挿入し後、カプラ１
を９０度回動してフック部１ａが第１ピン８に係合状態
となっている。

【００１３】本考案のアタッチメントの着脱装置のカプ
ラ１のフック部１ａと、アタツチメント７のブラケット
７ａ，７ｂに取着する第１ピン８との着脱方法について
図４（ａ），図４（ｂ），図４（ｃ）により説明する。
先ず、図４（ａ）に示すように、アタッチメント７のブ
ラケット７ａ，７ｂの一端に固着される第１ピン８の切
欠部８ａにカプラ１のフック部１ａを挿入する。この場
合、図４の（ｂ）に示すように、第１ピン８の径ＬC 、
および同ピン８の切欠部８ａの幅ＬB と、フック部１ａ
のスリット１ｄ，１ｄの開き量ＬA との関係は、ＬB ≒
ＬA 、Ｌc ＞ＬA となっている。これにより、フック部
１ａを第１ピン８の切欠部８ａに挿入して、カプラ１を
前記シリンダ５の伸縮により回動してフック部１ａを９
０度回動させることにより、図４（ｃ）に示すように、
第１ピン８の径ＬC と、フック部１ａのスリット１ｄ，
１ｄの開き量ＬA との関係は、Ｌc ＞ＬA であるから第
１ピン８からフック部１ａは離脱できないようになって
おり、係合状態を保持することができる。第１ピン８か
らフック部１ａを離脱するときは、フック部１ａを図４
（ｃ）に示す状態から９０度回転することにより、第１
ピン８の切欠部８ａと、フック部１ａのスリット１ｄ，
１ｄとは係合を解除することができる。

【００１４】次に、本考案のアタッチメントの着脱装置
のカプラに回動自在に連結するカプラリンク、およびカ
プラリンクと、アタツチメントのブラケットに取着する
第２ピンとの着脱方法について、標準仕様のアタッチメ
ントのブラケットとカプラとを連結した場合、およびブ
ーレカ等の特殊なアタッチメントのブラケットとカプラ
とを連結した場合について図１，図２を参照して図７，
図８により説明する。図７は、標準仕様のアタッチメン
ト７のブラケット７ａ，７ｂと、カプラ１のフック部１
ａ、およびカプラリンク２とを連結した状態を示してい
る。この場合、先ずフック部１ａと、ブラケット７ａ，
７ｂの一側とを第１ピン８により連結する。次いで、カ
プラリンク２を回動させて同リンク２の取付孔と、ブラ
ケット７ａ，７ｂの他側に設けたピン取付孔とを整合さ
せて、第２ピン９により連結する。第１ピン８と第２ピ
ン９のピン間距離はＬ1 であり、標準仕様のアタッチメ
ント７の場合は図７に示す状態となる。

【００１５】ところで、図８に示すブーレカ等の特殊な
アタッチメント１７の場合は、各メーカによってブラケ
ット１７ａ，１７ｂが大きく、したがって、ブラケット
１７ａ，１７ｂに穿設される２つのピン取付孔間の距離
が大きい場合がある。このような場合でも、図８に示す
ように、時計回り方向にカプラリンク２を回動させて同
リンク２の取付孔２ｂと、、ブラケット１７ａ，１７ｂ
に設けたピン取付孔とを整合させて、第２ピン９により
連結すれば第１ピン８と第２ピン９のピン間距離がＬ2
と長くなっても装着が簡単に行うことができる。図７，
図８に示すように、カプラリンク２を準備することによ
り、従来のように、カプラ、あるいはアタッチメントの
ブラケットを追加工する多大な作業工数が必要となると
言う問題はなくなり、本考案のカプラ、およびカプラリ
ンクを用いることにより各メーカの異なるアタッチメン
トでも簡単に着脱することが可能となる。また、カプラ
リンクの長さを調整式（例えば、ねじ棒の両端部にリン
クをねじ込み可能とする構造等）にしたものを準備して
おけば、作業現場で、各種のアタッチメントのブラケッ
トのピン間距離が異なっても、簡単に装着することがで
きる。

【００１６】次に、図５に示す短いカプラと、図６に示
す長いカプラの実施形態について図９乃至図１２を参照
して説明する。尚、図１乃至図４と同一部号を付したも
のは同一部品であり、ここでは説明を省略する。図５，
図６に示すカプラ１Ａ，１Ｂは、第１連結部１ｂ、フッ
ク部１ａ（第２連結部）、および第３連結部１ｃの３点
支持構造となっている。図５に示す、短いカプラ１Ａ
（以下、カプラ１Ａと言う。）は、標準仕様として用い
られるものであり、図６に示す、長いカプラ１Ｂ（以
下、カプラ１Ｂと言う。）は、カプラを用いないときの
アタッチメントの刃先力と同等以上にするときに用いる
ものである。図５に示す、短いカプラ１Ａの第１連結部
１ｂには、図９に示すアーム３の先端部を連結するピン
３ｂを挿入する取付孔１ｅが設けてある。第３連結部１
ｃには、図９に示す作業機フロントリンク６とカプラリ
ンク２の一端とを共に連結するピン６ａを挿入する取付
孔２ａが設けてある。図５に示すカプラ１Ａは、取付孔
１ｅ，２ａの中心間の距離はＬａに設定されている。図
６に示すカプラ１Ｂは、図５と同一符号を付したものは
同一であり説明は省略する。図６に示す取付孔１ｅ，２
ａの中心間の距離はＬｂに設定されている。図５に示す
カプラ１Ａの取付孔１ｅ，２ａの中心間の距離Ｌａと、
図６に示すカプラ１Ｂの取付孔１ｅ，２ａの中心間の距
離Ｌｂとは、Ｌａ＜Ｌｂである。

【００１７】図５，図６に示すカプラ１Ａ，１Ｂを用い
たときの作業状態について説明する。図９，図１１は、
カプラ１Ａ，１Ｂを用いてアタッチメント７を取付けた
状態を示しており、この状態からシリンダ５を伸長させ
るとアタッチメント７は、図１０，図１２に示すように
掘削側に回動してアタッチメント７により土砂の掬い込
みが可能となる。この土砂の掬い込み時に、図９，図１
０に示すカプラ１Ａを用いた場合は、土砂の掬い込み時
における、シリンダ５の推力Ｆ1,カプラ１Ａのピン間距
離Ｌａとしたときのアタッチメント７の刃先力ＦE1は、
ＦE1＝Ｆ1 ×Ｌａである。図１１，図１２に示すカプラ
１Ｂを用いた場合は、土砂の掬い込み時における、シリ
ンダ５の推力Ｆ1,カプラ１Ｂのピン間距離Ｌｂとしたと
きのアタッチメント７の刃先力ＦE2は、ＦE2＝Ｆ1 ×Ｌ
ｂとなる。前記カプラ１Ａを用いたときのアタッチメン
ト７の刃先力ＦE1と、カプラ１Ｂを用いたときのアタッ
チメント７の刃先力ＦE2とは、ＦE2＞ＦE1である。カプ
ラ１Ｂを用いることによりシリンダ５の推力が同じであ
っても、モーメントが大きくなり刃先力がアップするこ
とができる。この場合、アタッチメント７の回動角は小
さくなるが、土砂の掬い込みに支障がないように、前記
ピン３ｂとピン６ａとのピン間距離の異なるカプラを各
種準備しておくことにより各種の作業現場に応じてアタ
ッチメントの刃先力を適宜変更することが可能である。

【００１８】次に、本発明に係る作業機アタッチメント
取付装置の第２実施例を図１３により説明する。尚、図
１乃至図１２の第１実施例と同一符号を付したものは同
一機能を有するので、説明は省略し異なる部分について
説明する。カプラ１の一端側とアーム３の先端部とは、
ピン３ｂにより連結されている。カプラ１の他端側とカ
プラリンク２０の一端側とをピン２６により連結されて
いる。このカプラリンク２０の他端側に設けたピン取付
孔と作業機フロントリンク２５の一端側に設けたピン取
付孔とをアタッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの取
付孔に整合して第２ピン２７により連結している。作業
機フロントリンク２５の他端側に設けたピン取付孔は、
リストリンク４とシリンダ５のロッド部に設けたそれぞ
れのピン取付孔とを整合してピン４ａにより連結してい
る。カプラ１のフック部１ａとアタッチメント７のブラ
ケット７ａ，７ｂとは第１ピン８により連結されてい
る。このように構成される作業機アタッチメント取付装
置によれば、作業機フロントリンク２５はピン４ａを中
心として回動可能であり、またカプラリンク２０はピン
２６を中心として回動可能となっている。これにより、
作業機フロントリンク２５とカプラリンク２０を共に回
動させて、アタッチメント７のブラケット７ａ，７ｂの
取付孔に整合することができる。したがって、前記第１
ピン８と、第２ピン２７とのピン間距離が各メーカによ
って異なっても、アーム３、作業機フロントリンク２５
はカプラリンク２０を介してアタッチメント７に着脱自
在となっている。カプラリンク２０が回動しすぎないよ
うにするために、同リンク２０と所定の位置で当接する
ようにストッパ２８がカプラリンク１に固着してある。
さらに、前述の如く、従来のカプラを用いて作業機アタ
ッチメントを装着した場合は、バケット等のアタッチメ
ントの回動半径が大きくなって刃先力が低下すると言う
問題に対して、本発明によれば、作業機リストリンク４
を長くすることにより、アタッチメントの回動角は小さ
くなるがモーメントが大きくなり、刃先力をカプラを用
いないときと同等以上とすることができる。この場合の
アタッチメントの回動角を、土砂の掬い込みに支障ない
ように適宜設定される。

【００１９】以上説明した通り、本発明の作業機アタッ
チメント取付装置は、構造が簡単で油圧ショベルの振動
の多い作業にも十分耐えうるので耐久性が向上するとと
もに、部品点数が少なく製作コストが安価となる。ま
た、従来のカプラを用いて作業機アタッチメントを装着
した場合は、バケット等のアタッチメントの回動半径が
大きくなって刃先力が低下すると言う問題に対して、本
発明によれば、前述の如くカプラは、アーム３先端部、
および作業機フロントリンク６と連結する、ピン３ｂと
ピン６ａとのピン間距離が長いものを各種準備しておけ
ば、アタッチメントの回動角は小さくなるがモーメント
が大きくなり、刃先力をカプラを用いないときと同等以
上とすることができる。この場合のアタッチメントの回
動角を、土砂の掬い込みに支障ないように設定すれば作
業機アタッチメント取付装置として有用である。本発明
を油圧ショベルについて説明したが、これ以外の建設機
械、産業機械に適用できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の作業機アタッチメント取
付装置の全体を説明する斜視図である。

【図２】同、カプラとカプラリンクを用いてアタッチメ
ントを装着した状態を説明する図である。

【図３】同、図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】同、（ａ）はフック部を第１ピンの切欠部に挿
入状態を説明する図であり、（ｂ）はフック部のスリッ
ト開き量と第１ピンの外径、および切欠部の幅との関係
を説明する図であり、（ｃ）はフック部と第１ピンの係
合状態を説明する図である。

【図５】同、短いカプラを用いたときの説明図である。

【図６】同、長いカプラを用いたときの説明図である。

【図７】同、図５に示す短いカプラをアタッチメントに
装着した状態を説明する図である。

【図８】同、図６に示す長いカプラをアタッチメントに
装着した状態を説明する図である。

【図９】同、短いカプラを用いたときのアタッチメント
装着状態を説明する図である。

【図１０】同、図９のアタッチメントの回動状態を説明
する図である。

【図１１】同、長いカプラを用いたときのアタッチメン
ト装着状態を説明する図である。

【図１２】同、図１１のアタッチメントの回動状態を説
明する図である。

【図１３】本発明の第２実施例の作業機アタッチメント
取付装置の全体を説明する図である。

【図１４】油圧ショベルの側面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ カプラ １ａ フック部（フック状の第２連結部） ２，２０ カプラリンク ３ アーム ４ リストリンク ５ シリンダ ６，２５ 作業機フロントリンク ７ アタッチメント ７ａ，７ｂ ブラケット ８ 第１ピン ８ａ 切欠部 ９，２７ 第２ピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バケットシリンダの駆動により回動自在
   なバケット等のアタッチメントと、アームと連結する第
   １連結部、アタッチメントのブラケットの一端に連結す
   るフック状の第２連結部、およびバケットシリンダに連
   結される作業機フロントリンク、およびアタッチメント
   のブラケットの他端に連結する第３連結部からなり、前
   記アタッチメントを着脱自在にするカプラとを備えた作
   業機アタッチメント取付装置において、 アタッチメント(7) のブラケット(7a,7b) の一端に設け
   られたピン挿入孔に挿入して固着され切欠部(8a)を有す
   る第１ピン(8) と、 アタッチメント(7) のブラケット(7a,7b) の他端に設け
   られたピン挿入孔に挿入して固着される第２ピン(9) と
   を有し、 カプラ(1) のフック状の第２連結部(1a)を第１ピン(8)
   の切欠部(8a)に挿入して回動し、フック状の第２連結部
   (1a)と第１ピン(8) とを連結するとともに、 一端をカプラ(1) の第３連結部(1c)とピン(6a)により連
   結し、他端を第２ピン(9) と連結するカプラリンク(2)
   を備えたことを特徴とする作業機アタッチメント取付装
   置。
2. 【請求項２】 バケットシリンダの駆動により回動自在
   なバケット等のアタッチメントと、アームと連結する第
   １連結部、アタッチメントのブラケットの一端に連結す
   るフック状の第２連結部、およびバケットシリンダに連
   結される作業機フロントリンク、およびアタッチメント
   のブラケットの他端に連結する第３連結部からなり、前
   記アタッチメントを着脱自在にするカプラとを備えた作
   業機アタッチメント取付装置において、 アタッチメント(7) のブラケット(7a,7b) の一端に設け
   られたピン挿入孔に挿入して固着され切欠部(8a)を有す
   る第１ピン(8) と、 アタッチメント(7) のブラケット(7a,7b) の他端に設け
   られたピン挿入孔に挿入して固着される第２ピン(27)と
   を有し、 カプラ(1) のフック状の第２連結部(1a)を第１ピン(8)
   の切欠部(8a)に挿入して回動し、フック状の第２連結部
   (1a)と第１ピン(8) とを連結するとともに、 一端はカプラ(1) の第３連結部(1c)にピン(26)により連
   結し、他端は作業機フロントリンク(25)とともに、アタ
   ッチメント(7) のブラケット(7a,7b) の他端に固着され
   る第２ピン(27)により連結されるカプラリンク(20)を備
   えたことを特徴とする作業機アタッチメント取付装置。