JPH11115573A - ウォークイン装置付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シートの取付方法 - Google Patents
ウォークイン装置付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シートの取付方法Info
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- JPH11115573A JPH11115573A JP27756597A JP27756597A JPH11115573A JP H11115573 A JPH11115573 A JP H11115573A JP 27756597 A JP27756597 A JP 27756597A JP 27756597 A JP27756597 A JP 27756597A JP H11115573 A JPH11115573 A JP H11115573A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シート取付時に作業スペースを確保しつつ、
容易にシートを車体に取り付けることができるウォーク
イン装置付き車両用シートを提供する。 【解決手段】 ウォークイン装置４０は、作動ピン４５
と、該作動ピン４５に作動可能であり、支持軸４６ａに
回動可能に支持される作動レバー５０と、から構成さ
れ、作動レバー５０の回動端はワイヤ５６を介してスラ
イドロック機構に連結される。作動レバー５０は、さら
に、作動レバー本体５２と係合体５４との２部品で構成
され、係合体５４は作動レバー本体５２に対して、シー
トバック前倒し時に作動ピン４５と係合しないウォーク
イン停止位置Ｓからシートバック前倒し時に作動ピン４
５と係合する正常位置Ｎへと移動可能に取り付けられて
いる。シート取付時、係合体５４はウォークイン停止位
置Ｓに保持され、シート取付終了後、係合体５４はウォ
ークイン停止位置Ｓから正常位置Ｎへと移動される。
容易にシートを車体に取り付けることができるウォーク
イン装置付き車両用シートを提供する。 【解決手段】 ウォークイン装置４０は、作動ピン４５
と、該作動ピン４５に作動可能であり、支持軸４６ａに
回動可能に支持される作動レバー５０と、から構成さ
れ、作動レバー５０の回動端はワイヤ５６を介してスラ
イドロック機構に連結される。作動レバー５０は、さら
に、作動レバー本体５２と係合体５４との２部品で構成
され、係合体５４は作動レバー本体５２に対して、シー
トバック前倒し時に作動ピン４５と係合しないウォーク
イン停止位置Ｓからシートバック前倒し時に作動ピン４
５と係合する正常位置Ｎへと移動可能に取り付けられて
いる。シート取付時、係合体５４はウォークイン停止位
置Ｓに保持され、シート取付終了後、係合体５４はウォ
ークイン停止位置Ｓから正常位置Ｎへと移動される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウォークイン装置
付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シー
トの取付方法に関する。
付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シー
トの取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両、例えば２ドアタイプの自動
車においてリヤシートへの乗員の昇降を容易にするた
め、フロントシートにシートリクライニング装置を設
け、このシートリクライニング装置にウォークイン装置
を設けたウォークイン装置付き車両用シートが知られて
いる。このシートでは、シートのシートバックを前倒し
したときに、シートのシートスライド装置のスライドロ
ック機構を解除して、リヤシートへ乗員が乗降する際に
広い乗降通路を確保することで、乗員の乗降を容易なら
しめている。
車においてリヤシートへの乗員の昇降を容易にするた
め、フロントシートにシートリクライニング装置を設
け、このシートリクライニング装置にウォークイン装置
を設けたウォークイン装置付き車両用シートが知られて
いる。このシートでは、シートのシートバックを前倒し
したときに、シートのシートスライド装置のスライドロ
ック機構を解除して、リヤシートへ乗員が乗降する際に
広い乗降通路を確保することで、乗員の乗降を容易なら
しめている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のウォークイン装置付き車両シートにあっては、生
産工場にてシートを車体に取り付ける際に、車体内で作
業員に十分な作業スペースを確保するためにはシートバ
ックを前倒ししなければならず、この際にウォークイン
装置が作動してしまい、シートスライド装置のスライド
ロック機構が解除されてしまうという問題がある。この
ため、細心の注意を払ってシートスライド装置のレール
位置を調節しながら、各取付点をボルトで締結するか、
またはシートスライド装置のスライドロアレールに固定
用治具をセットしてスライドロアレールを固定してから
シートスライド装置を車体にボルトで締結し、その後こ
の治具を外す等の作業をしなければならず、作業が困難
であるという問題がある。
従来のウォークイン装置付き車両シートにあっては、生
産工場にてシートを車体に取り付ける際に、車体内で作
業員に十分な作業スペースを確保するためにはシートバ
ックを前倒ししなければならず、この際にウォークイン
装置が作動してしまい、シートスライド装置のスライド
ロック機構が解除されてしまうという問題がある。この
ため、細心の注意を払ってシートスライド装置のレール
位置を調節しながら、各取付点をボルトで締結するか、
またはシートスライド装置のスライドロアレールに固定
用治具をセットしてスライドロアレールを固定してから
シートスライド装置を車体にボルトで締結し、その後こ
の治具を外す等の作業をしなければならず、作業が困難
であるという問題がある。
【０００４】本願発明はかかる問題点に鑑みなされたも
ので、請求項１ないし請求項５記載の発明は、シート取
付時に作業スペースを確保しつつ、容易にシートを車体
に取り付けることができるウォークイン装置付き車両用
シートを提供することをその目的とする。また、請求項
６記載の発明は、上記と同じ目的を達成するウォークイ
ン装置付き車両用シートの取付方法を提供することをそ
の目的とする。
ので、請求項１ないし請求項５記載の発明は、シート取
付時に作業スペースを確保しつつ、容易にシートを車体
に取り付けることができるウォークイン装置付き車両用
シートを提供することをその目的とする。また、請求項
６記載の発明は、上記と同じ目的を達成するウォークイ
ン装置付き車両用シートの取付方法を提供することをそ
の目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項１記載の発明は、スライドロッ
ク機構を備えたシートスライド装置を介して車体に取り
付けられるシートに、該シートのシートバックをシート
クッションに対して傾動可能にするシートリクライニン
グ装置を設け、さらにシートリクライニング装置に前記
シートバック前倒し時に前記スライドロック機構を解除
するウォークイン装置を設けた、ウォークイン装置付き
車両用シートにおいて、前記ウォークイン装置に該ウォ
ークイン装置の作用を停止させる停止機構を設け、該停
止機構によってシートの車体取付時に前記スライドロッ
ク機構をロックしたままとすることを特徴とする。
に、本発明のうち請求項１記載の発明は、スライドロッ
ク機構を備えたシートスライド装置を介して車体に取り
付けられるシートに、該シートのシートバックをシート
クッションに対して傾動可能にするシートリクライニン
グ装置を設け、さらにシートリクライニング装置に前記
シートバック前倒し時に前記スライドロック機構を解除
するウォークイン装置を設けた、ウォークイン装置付き
車両用シートにおいて、前記ウォークイン装置に該ウォ
ークイン装置の作用を停止させる停止機構を設け、該停
止機構によってシートの車体取付時に前記スライドロッ
ク機構をロックしたままとすることを特徴とする。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のものにおいて、前記ウォークイン装置は、前記シー
トバック側またはシートクッション側のいずれか一方側
に固定された作動体と、前記シートバック側またはシー
トクッション側の他方側に支持された作動レバーとを有
し、該作動レバーはシートバック前倒し時に前記作動体
と係合する係合体を備え該係合体を介して作動レバーが
作動体から押圧されてスライドロック機構を解除するも
のであり、前記停止機構は、前記係合体を作動レバー本
体に対して、シートバック前倒し時に前記作動体と係合
しないウォークイン停止位置からシートバック前倒し時
に前記作動体と係合する正常位置へと移動可能に取り付
ける手段と、前記係合体を前記ウォークイン停止位置に
保持する保持手段と、を有することを特徴とする。
載のものにおいて、前記ウォークイン装置は、前記シー
トバック側またはシートクッション側のいずれか一方側
に固定された作動体と、前記シートバック側またはシー
トクッション側の他方側に支持された作動レバーとを有
し、該作動レバーはシートバック前倒し時に前記作動体
と係合する係合体を備え該係合体を介して作動レバーが
作動体から押圧されてスライドロック機構を解除するも
のであり、前記停止機構は、前記係合体を作動レバー本
体に対して、シートバック前倒し時に前記作動体と係合
しないウォークイン停止位置からシートバック前倒し時
に前記作動体と係合する正常位置へと移動可能に取り付
ける手段と、前記係合体を前記ウォークイン停止位置に
保持する保持手段と、を有することを特徴とする。
【０００７】また、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のものにおいて、前記係合体は、作動レバー本体に対
して取付軸を中心として回動可能に取り付けられてお
り、前記停止機構の保持手段は、係合体を作動レバー本
体に対して取付軸の軸線方向に押し付ける方向に付勢す
る付勢体を含むことを特徴とする。また、請求項４記載
の発明は、請求項２または３記載のものにおいて、前記
停止機構をウォークイン停止位置から正常位置へ移動さ
せる移動手段が予め取り付けられ、該移動手段は、シー
トを車体に取り付けた後にシートリクライニング装置か
ら取り外すことができることを特徴とする。
載のものにおいて、前記係合体は、作動レバー本体に対
して取付軸を中心として回動可能に取り付けられてお
り、前記停止機構の保持手段は、係合体を作動レバー本
体に対して取付軸の軸線方向に押し付ける方向に付勢す
る付勢体を含むことを特徴とする。また、請求項４記載
の発明は、請求項２または３記載のものにおいて、前記
停止機構をウォークイン停止位置から正常位置へ移動さ
せる移動手段が予め取り付けられ、該移動手段は、シー
トを車体に取り付けた後にシートリクライニング装置か
ら取り外すことができることを特徴とする。
【０００８】また、請求項５記載の発明は、請求項２な
いし４のいずれかに記載のものにおいて、前記係合体
は、前記正常位置へ移動したときに、前記作動レバー本
体に係止する係止部を備えることを特徴とする。また、
請求項６記載の発明は、シートバックをシートクッショ
ンに対して傾動可能にするシートリクライニング装置が
設けられたシートを、スライドロック機構を備えたシー
トスライド装置を介して車体に取り付ける車両用シート
取付方法であって、前記シートリクライニング装置に
は、前記シートバック前倒し時に前記スライドロック機
構を解除するウォークイン装置が設けられており、該ウ
ォークイン装置は、前記シートバック側またはシートク
ッション側のいずれか一方側に固定された作動体と、前
記シートバック側またはシートクッション側の他方側に
支持された作動レバーとを有し、該作動レバーはシート
バック前倒し時に前記作動体と係合する係合体を備え該
係合体を介して作動レバーが作動体から押圧されてスラ
イドロック機構を解除するものであり、さらに前記ウォ
ークイン装置に、前記係合体を作動レバー本体に対し
て、シートバック前倒し時に前記作動体と係合しないウ
ォークイン停止位置からシートバック前倒し時に前記作
動体と係合する正常位置へ移動可能に取り付ける手段
と、前記係合体を前記ウォークイン停止位置に保持する
保持手段と、を設けたものであって、前記保持手段によ
って前記係合体を前記ウォークイン停止位置に保持しス
ライドロック機構をロックした状態で、シートバックを
前倒しにしてシートを車体に取り付け、取付終了後、前
記係合体を前記ウォークイン停止位置から前記正常位置
へと移動させる、ことを特徴とする。
いし４のいずれかに記載のものにおいて、前記係合体
は、前記正常位置へ移動したときに、前記作動レバー本
体に係止する係止部を備えることを特徴とする。また、
請求項６記載の発明は、シートバックをシートクッショ
ンに対して傾動可能にするシートリクライニング装置が
設けられたシートを、スライドロック機構を備えたシー
トスライド装置を介して車体に取り付ける車両用シート
取付方法であって、前記シートリクライニング装置に
は、前記シートバック前倒し時に前記スライドロック機
構を解除するウォークイン装置が設けられており、該ウ
ォークイン装置は、前記シートバック側またはシートク
ッション側のいずれか一方側に固定された作動体と、前
記シートバック側またはシートクッション側の他方側に
支持された作動レバーとを有し、該作動レバーはシート
バック前倒し時に前記作動体と係合する係合体を備え該
係合体を介して作動レバーが作動体から押圧されてスラ
イドロック機構を解除するものであり、さらに前記ウォ
ークイン装置に、前記係合体を作動レバー本体に対し
て、シートバック前倒し時に前記作動体と係合しないウ
ォークイン停止位置からシートバック前倒し時に前記作
動体と係合する正常位置へ移動可能に取り付ける手段
と、前記係合体を前記ウォークイン停止位置に保持する
保持手段と、を設けたものであって、前記保持手段によ
って前記係合体を前記ウォークイン停止位置に保持しス
ライドロック機構をロックした状態で、シートバックを
前倒しにしてシートを車体に取り付け、取付終了後、前
記係合体を前記ウォークイン停止位置から前記正常位置
へと移動させる、ことを特徴とする。
【０００９】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、ウォーク
イン装置の作用を停止させる停止機構を設けており、シ
ートを車体に取り付ける際に、この停止機構を働かせて
スライドロック機構をロックしたままにすることができ
る。このため、取付の際に、作業スペースの確保のため
にシートバックを前倒ししても、シートスライド装置が
スライドせずにシートに一体となっているため、簡単に
位置決めを行うことができ、取付作業を迅速に行うこと
ができる。
イン装置の作用を停止させる停止機構を設けており、シ
ートを車体に取り付ける際に、この停止機構を働かせて
スライドロック機構をロックしたままにすることができ
る。このため、取付の際に、作業スペースの確保のため
にシートバックを前倒ししても、シートスライド装置が
スライドせずにシートに一体となっているため、簡単に
位置決めを行うことができ、取付作業を迅速に行うこと
ができる。
【００１０】また、シートスライド装置がシートの左右
両側に配置されているものである場合に、予め車外でシ
ートスライド装置の左右を揃えてスライドロック機構を
ロックさせた後に、車体に搭載すれば、左右の位置決め
を車体上で行う必要がなく、取付作業を簡単に行うこと
ができる。また、請求項２に係る発明によれば、請求項
１に係る効果に加えて、シートを車体に取り付ける際
に、保持手段によって係合体をウォークイン停止位置に
保持することができ、また、取付作業が終了した後は、
ウォークイン停止位置から正常位置へと移動させること
ができる。
両側に配置されているものである場合に、予め車外でシ
ートスライド装置の左右を揃えてスライドロック機構を
ロックさせた後に、車体に搭載すれば、左右の位置決め
を車体上で行う必要がなく、取付作業を簡単に行うこと
ができる。また、請求項２に係る発明によれば、請求項
１に係る効果に加えて、シートを車体に取り付ける際
に、保持手段によって係合体をウォークイン停止位置に
保持することができ、また、取付作業が終了した後は、
ウォークイン停止位置から正常位置へと移動させること
ができる。
【００１１】また、請求項３に係る発明によれば、請求
項２に係る効果に加えて、係合体を作動レバー本体に対
して回動可能に取り付ける一方、付勢体によって作動レ
バー本体に対して押し付けるため、係合体をウォークイ
ン停止位置に確実に保持することができる。また、請求
項４に係る発明によれば、請求項２または３に係る効果
に加えて、シートを取り付けた後は移動手段を取り外し
てしまうことで、停止機構を作動不能とすることがで
き、以降は、正常にウォークイン装置を作動させること
ができる。
項２に係る効果に加えて、係合体を作動レバー本体に対
して回動可能に取り付ける一方、付勢体によって作動レ
バー本体に対して押し付けるため、係合体をウォークイ
ン停止位置に確実に保持することができる。また、請求
項４に係る発明によれば、請求項２または３に係る効果
に加えて、シートを取り付けた後は移動手段を取り外し
てしまうことで、停止機構を作動不能とすることがで
き、以降は、正常にウォークイン装置を作動させること
ができる。
【００１２】また、請求項５に係る発明によれば、請求
項２ないし４のいずれかに係る効果に加えて、ひとたび
係合体を正常位置へと移動した後は、係合体がレバー本
体に係止するので、係合体を確実に正常位置に保持する
ことができる。また、請求項６に係る発明によれば、取
付の際に、作業スペースの確保のためにシートバックを
前倒ししても、シートスライド装置がスライドせずにシ
ートに一体となっているため、簡単に位置決めを行うこ
とができ、取付作業を迅速に行うことができる。
項２ないし４のいずれかに係る効果に加えて、ひとたび
係合体を正常位置へと移動した後は、係合体がレバー本
体に係止するので、係合体を確実に正常位置に保持する
ことができる。また、請求項６に係る発明によれば、取
付の際に、作業スペースの確保のためにシートバックを
前倒ししても、シートスライド装置がスライドせずにシ
ートに一体となっているため、簡単に位置決めを行うこ
とができ、取付作業を迅速に行うことができる。
【００１３】また、シートスライド装置がシートの左右
両側に配置されているものである場合に、予め車外でシ
ートスライド装置の左右を揃えてスライドロック機構を
ロックさせた後に、車体に搭載すれば、左右の位置決め
を車体上で行う必要がなく、取付作業を簡単に行うこと
ができる。
両側に配置されているものである場合に、予め車外でシ
ートスライド装置の左右を揃えてスライドロック機構を
ロックさせた後に、車体に搭載すれば、左右の位置決め
を車体上で行う必要がなく、取付作業を簡単に行うこと
ができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、図１ないし図５を用いて本
発明の実施の形態を説明する。本実施の形態に係るウォ
ークイン装置付き車両用シート１０は、シートクッショ
ン１２とシートバック１４とを有しており、このシート
バック１４をシートクッション１２に対して傾動及び固
定可能にするシートリクライニング装置１６がシート１
０の側部に設けられている。このシート１０は、シート
１０を車体前後方向に移動可能とするシートスライド装
置２０を介して車体に取り付けられる。
発明の実施の形態を説明する。本実施の形態に係るウォ
ークイン装置付き車両用シート１０は、シートクッショ
ン１２とシートバック１４とを有しており、このシート
バック１４をシートクッション１２に対して傾動及び固
定可能にするシートリクライニング装置１６がシート１
０の側部に設けられている。このシート１０は、シート
１０を車体前後方向に移動可能とするシートスライド装
置２０を介して車体に取り付けられる。
【００１５】図２に示したように、このシートスライド
装置２０は、ロアスライドレール２２と、シート１０に
固定されると共に該ロアスライドレール２２に車体前後
方向に摺動可能に嵌合したアッパースライドレール２４
と、このアッパースライドレール２４をロアスライドレ
ール２２に対してロックするスライドロック機構２６
と、を備えている。ロアスライドレール２２とアッパー
スライドレール２４はシート１０の左右にそれぞれ設け
られる。
装置２０は、ロアスライドレール２２と、シート１０に
固定されると共に該ロアスライドレール２２に車体前後
方向に摺動可能に嵌合したアッパースライドレール２４
と、このアッパースライドレール２４をロアスライドレ
ール２２に対してロックするスライドロック機構２６
と、を備えている。ロアスライドレール２２とアッパー
スライドレール２４はシート１０の左右にそれぞれ設け
られる。
【００１６】スライドロック機構２６は、常時は付勢力
によってアッパースライドレール２４側に固定された回
動爪３０がロアスライドレール２２側に形成された係止
溝（アッパースライドレール２４の下側にあり見えな
い）に嵌合することにより、ロアスライドレール２２と
アッパースライドレール２４との摺動を阻止するもので
ある。操作ノブ３２を付勢力に抗して回動することによ
り、回動爪３０と係止溝との嵌合が外れ、アッパースラ
イドレール２４がロアスライドレール２２に対して車体
前後方向に摺動できるようになっている。但し、図示の
スライドロック機構２６は一例であり、これ以外の任意
のスライドロック機構を用いることが可能である。
によってアッパースライドレール２４側に固定された回
動爪３０がロアスライドレール２２側に形成された係止
溝（アッパースライドレール２４の下側にあり見えな
い）に嵌合することにより、ロアスライドレール２２と
アッパースライドレール２４との摺動を阻止するもので
ある。操作ノブ３２を付勢力に抗して回動することによ
り、回動爪３０と係止溝との嵌合が外れ、アッパースラ
イドレール２４がロアスライドレール２２に対して車体
前後方向に摺動できるようになっている。但し、図示の
スライドロック機構２６は一例であり、これ以外の任意
のスライドロック機構を用いることが可能である。
【００１７】図３に示すように、上記シートリクライニ
ング装置１６は、シートバック１４側部の下部に固定さ
れたバックアーム４４と、シートクッション１２側部の
後部に固定されたベースプレート４６とを有しており、
バックアーム４４はベースプレート４６に形成された支
持軸４６ａに軸着されており、バックアーム４４に形成
された作動ピン４５と支持軸４６ａとの間に巻回された
渦巻バネ４７によってバックアーム４４は、シートバッ
ク１４が前倒しになる方向に付勢されている。また、バ
ックアーム４４とベースプレート４６との間には、渦巻
バネ４７の付勢力に抗してバックアーム４４をベースプ
レート４６に固定するロック装置４８が設けられてお
り、ロック装置４８は、バックアーム４４側に一体的に
設けられた歯部４４ａと、該歯部４４ａに噛み合いベー
スプレート４６側に軸着された操作レバー４９と、から
構成され、図示しないバネによって操作レバー４９は歯
部４４ａへ噛み合う方向へ付勢されている。尚、４９ａ
は後方からのリア操作レバーであり、リンク部材４９ｂ
により操作レバー４９に連結されている。
ング装置１６は、シートバック１４側部の下部に固定さ
れたバックアーム４４と、シートクッション１２側部の
後部に固定されたベースプレート４６とを有しており、
バックアーム４４はベースプレート４６に形成された支
持軸４６ａに軸着されており、バックアーム４４に形成
された作動ピン４５と支持軸４６ａとの間に巻回された
渦巻バネ４７によってバックアーム４４は、シートバッ
ク１４が前倒しになる方向に付勢されている。また、バ
ックアーム４４とベースプレート４６との間には、渦巻
バネ４７の付勢力に抗してバックアーム４４をベースプ
レート４６に固定するロック装置４８が設けられてお
り、ロック装置４８は、バックアーム４４側に一体的に
設けられた歯部４４ａと、該歯部４４ａに噛み合いベー
スプレート４６側に軸着された操作レバー４９と、から
構成され、図示しないバネによって操作レバー４９は歯
部４４ａへ噛み合う方向へ付勢されている。尚、４９ａ
は後方からのリア操作レバーであり、リンク部材４９ｂ
により操作レバー４９に連結されている。
【００１８】ウォークイン装置４０は、作動体としての
上記作動ピン４５と、該作動ピン４５に作動可能であ
り、上記支持軸４６ａに回動可能に支持される作動レバ
ー５０と、から構成される。作動レバー５０の回動端
は、ワイヤ５６を介して前記スライドロック機構２６に
連結される。さらに、本実施の形態のウォークイン装置
４０は、シート１０を車体に取り付ける際に、ウォーク
イン装置４０の作用を停止させる停止機構を備えてい
る。即ち、作動レバー５０を作動レバー本体５２と係合
体５４との２部品で構成すると共に、この停止機構は、
係合体５４を作動レバー本体５２に対して、シートバッ
ク前倒し時に作動ピン４５と係合しないウォークイン停
止位置Ｓからシートバック前倒し時に作動ピン４５と係
合する正常位置Ｎへと移動可能に取り付ける取付手段
と、係合体５４をウォークイン停止位置Ｓに保持する保
持手段と、前記係合体５４をウォークイン停止位置Ｓか
ら正常位置Ｎへと移動させる移動手段とを有する。即
ち、具体的には、係合体５４は、作動レバー５０のワイ
ヤ５６が連結される回動端と反対側の回動端において、
作動レバー本体５２に対してその取付ピン５８（取付
軸）を中心として回動可能に取り付けられている。ま
た、係合体５４は、取付ピン５８のフランジと係合体５
４との間に介挿されるコイルバネ６０（付勢体）によっ
て常時作動レバー本体５２に対して取付ピン５８の軸線
方向に押し付ける方向に押し付けられて不用意に回動し
ないようにしている。こうして、係合体５４を、作動ピ
ン４５から遠ざけられたウォークイン停止位置Ｓに保持
することができる。また、係合体５４の取付ピン５８か
ら離れた遊端部には孔５４ｂが設けられて、この孔５４
ｂにはピアノ線６２のような非常に細い細線の一端が引
っかけられており、このピアノ線６２の他端はシートリ
クライニング装置１６のカバー１６ａとシートクッショ
ン１２との隙間を抜けて外部まで伸びている。このピア
ノ線６２は、前記移動手段として機能しており、ピアノ
線６２をシートリクライニング装置１６のカバー１６ａ
とシートクッション１２との隙間に沿って動かすことに
より、係合体５４を前記ウォークイン停止位置Ｓから、
作動ピン４５に接近した正常位置Ｎへと移動することが
できる。さらに、係合体５４の両側端には、作動レバー
本体５２側へ折れ曲がった係止片部（係止部）５４ａが
それぞれ形成されている。この係止片部５４ａに対応し
て、作動レバー本体５２の係合体５４が取り付けられる
回動端の両側縁部に凹部５２ａ（図５参照）が形成され
ている。この係止片部５４ａは、係合体５４がウォーク
イン停止位置Ｓにあるときには、上述のコイルバネ６０
の付勢力によって作動レバー本体５２上で突っ張ってい
るが、係合体５４が正常位置Ｎまで移動したときに、作
動レバー本体５２上から落下して前記凹部５２ａに係止
する。
上記作動ピン４５と、該作動ピン４５に作動可能であ
り、上記支持軸４６ａに回動可能に支持される作動レバ
ー５０と、から構成される。作動レバー５０の回動端
は、ワイヤ５６を介して前記スライドロック機構２６に
連結される。さらに、本実施の形態のウォークイン装置
４０は、シート１０を車体に取り付ける際に、ウォーク
イン装置４０の作用を停止させる停止機構を備えてい
る。即ち、作動レバー５０を作動レバー本体５２と係合
体５４との２部品で構成すると共に、この停止機構は、
係合体５４を作動レバー本体５２に対して、シートバッ
ク前倒し時に作動ピン４５と係合しないウォークイン停
止位置Ｓからシートバック前倒し時に作動ピン４５と係
合する正常位置Ｎへと移動可能に取り付ける取付手段
と、係合体５４をウォークイン停止位置Ｓに保持する保
持手段と、前記係合体５４をウォークイン停止位置Ｓか
ら正常位置Ｎへと移動させる移動手段とを有する。即
ち、具体的には、係合体５４は、作動レバー５０のワイ
ヤ５６が連結される回動端と反対側の回動端において、
作動レバー本体５２に対してその取付ピン５８（取付
軸）を中心として回動可能に取り付けられている。ま
た、係合体５４は、取付ピン５８のフランジと係合体５
４との間に介挿されるコイルバネ６０（付勢体）によっ
て常時作動レバー本体５２に対して取付ピン５８の軸線
方向に押し付ける方向に押し付けられて不用意に回動し
ないようにしている。こうして、係合体５４を、作動ピ
ン４５から遠ざけられたウォークイン停止位置Ｓに保持
することができる。また、係合体５４の取付ピン５８か
ら離れた遊端部には孔５４ｂが設けられて、この孔５４
ｂにはピアノ線６２のような非常に細い細線の一端が引
っかけられており、このピアノ線６２の他端はシートリ
クライニング装置１６のカバー１６ａとシートクッショ
ン１２との隙間を抜けて外部まで伸びている。このピア
ノ線６２は、前記移動手段として機能しており、ピアノ
線６２をシートリクライニング装置１６のカバー１６ａ
とシートクッション１２との隙間に沿って動かすことに
より、係合体５４を前記ウォークイン停止位置Ｓから、
作動ピン４５に接近した正常位置Ｎへと移動することが
できる。さらに、係合体５４の両側端には、作動レバー
本体５２側へ折れ曲がった係止片部（係止部）５４ａが
それぞれ形成されている。この係止片部５４ａに対応し
て、作動レバー本体５２の係合体５４が取り付けられる
回動端の両側縁部に凹部５２ａ（図５参照）が形成され
ている。この係止片部５４ａは、係合体５４がウォーク
イン停止位置Ｓにあるときには、上述のコイルバネ６０
の付勢力によって作動レバー本体５２上で突っ張ってい
るが、係合体５４が正常位置Ｎまで移動したときに、作
動レバー本体５２上から落下して前記凹部５２ａに係止
する。
【００１９】以上のように構成されるウォーク装置付き
車両用シートの取付及びその作用を説明する。生産工場
にてシート１０を車体に取り付ける前に、予めシート１
０のシートクッションフレームにシートスライド装置２
０のアッパースライドレール２４が取り付けられ、ま
た、シートリクライニング装置１６がシートクッション
１２とシートバック１４の間に取り付けられている。こ
のとき、シートリクライニング装置１６は、ウォークイ
ン装置４０の停止機構が作動した状態で取り付けられて
おり、係合体５４が前記ウォークイン停止位置Ｓに保持
されている。
車両用シートの取付及びその作用を説明する。生産工場
にてシート１０を車体に取り付ける前に、予めシート１
０のシートクッションフレームにシートスライド装置２
０のアッパースライドレール２４が取り付けられ、ま
た、シートリクライニング装置１６がシートクッション
１２とシートバック１４の間に取り付けられている。こ
のとき、シートリクライニング装置１６は、ウォークイ
ン装置４０の停止機構が作動した状態で取り付けられて
おり、係合体５４が前記ウォークイン停止位置Ｓに保持
されている。
【００２０】そして、シートスライド装置２０の左右の
ロアスライドレール２２の位置を揃えてからスライドロ
ック機構２６によりスライドロックさせた後、シート１
０を車体に搭載してロアスライドレール２２を車体にボ
ルト締めする取付作業を行う。この取付作業スペースを
確保するために、シートバック１４を前倒しすると、こ
れに伴って図４において作動ピン４５が反時計回りに回
転し、仮想線で示したＦの位置まで移動するが、係合体
５４がウォークイン停止位置Ｓにあり作動ピン４５に係
合しないため、作動レバー５０は何等作動されない。従
ってスライドロック機構２６はロックされたままである
ため、ロアスライドレール２２がシート１０に対して動
くことがなく、簡単に且つ迅速にロアスライドレール２
２を正しい位置に取り付けることができる。
ロアスライドレール２２の位置を揃えてからスライドロ
ック機構２６によりスライドロックさせた後、シート１
０を車体に搭載してロアスライドレール２２を車体にボ
ルト締めする取付作業を行う。この取付作業スペースを
確保するために、シートバック１４を前倒しすると、こ
れに伴って図４において作動ピン４５が反時計回りに回
転し、仮想線で示したＦの位置まで移動するが、係合体
５４がウォークイン停止位置Ｓにあり作動ピン４５に係
合しないため、作動レバー５０は何等作動されない。従
ってスライドロック機構２６はロックされたままである
ため、ロアスライドレール２２がシート１０に対して動
くことがなく、簡単に且つ迅速にロアスライドレール２
２を正しい位置に取り付けることができる。
【００２１】次に、ロアスライドレール２２を車体に取
り付けた後、シートバック１４を後方へ戻し、ピアノ線
６２を図４の時計回りに回転させると、係合体５４が取
付ピン５８の回りを回動して正常位置Ｎへ移動し、係止
片部５４ａが作動レバー本体５２の凹部５２ａに係止す
る。この係止片部５４ａが凹部５２ａに係止する時に
は、両部品のはまり合う音がするため、作業者は目視す
ることはできないが係合体５４が確実に正常位置Ｎに移
動したことを確認することができる。また、ひとたび係
合体５４が正常位置Ｎへ移動した後は、係止片部５４ａ
が作動レバー本体５２の両側縁部にある凹部５２ａに係
止するため、係合体５４はウォークイン動作の際に作動
ピン４５から受ける力または自重によって作動レバー本
体５２に対して回動することはない。この後、ピアノ線
６２を上方へ引っ張ることにより、ピアノ線６２の一端
を係合体５４から外して、シートリクライニング装置１
６のカバーの隙間からピアノ線６２を完全に抜き取るこ
とができる。従って、外見上は従来と全く変わらないも
のとすることができる。
り付けた後、シートバック１４を後方へ戻し、ピアノ線
６２を図４の時計回りに回転させると、係合体５４が取
付ピン５８の回りを回動して正常位置Ｎへ移動し、係止
片部５４ａが作動レバー本体５２の凹部５２ａに係止す
る。この係止片部５４ａが凹部５２ａに係止する時に
は、両部品のはまり合う音がするため、作業者は目視す
ることはできないが係合体５４が確実に正常位置Ｎに移
動したことを確認することができる。また、ひとたび係
合体５４が正常位置Ｎへ移動した後は、係止片部５４ａ
が作動レバー本体５２の両側縁部にある凹部５２ａに係
止するため、係合体５４はウォークイン動作の際に作動
ピン４５から受ける力または自重によって作動レバー本
体５２に対して回動することはない。この後、ピアノ線
６２を上方へ引っ張ることにより、ピアノ線６２の一端
を係合体５４から外して、シートリクライニング装置１
６のカバーの隙間からピアノ線６２を完全に抜き取るこ
とができる。従って、外見上は従来と全く変わらないも
のとすることができる。
【００２２】こうして係合体５４は正常位置Ｎへ移動し
た後は、ウォークイン装置４０は正常に作用する。従っ
て、シートバック１４が前倒しされた時に、これに伴っ
て作動ピン４５が図４において反時計回りに回転し、仮
想線で示した係合体５４に係合して反時計回り方向に押
圧するため、作動レバー５０も同じ方向に回転し、これ
によって、ワイヤ５６が引っ張られてスライドロック機
構２６のロックを解除するので、シート１０がスライド
し、従来と同様に、乗員のための乗降通路を確保するこ
とができる。
た後は、ウォークイン装置４０は正常に作用する。従っ
て、シートバック１４が前倒しされた時に、これに伴っ
て作動ピン４５が図４において反時計回りに回転し、仮
想線で示した係合体５４に係合して反時計回り方向に押
圧するため、作動レバー５０も同じ方向に回転し、これ
によって、ワイヤ５６が引っ張られてスライドロック機
構２６のロックを解除するので、シート１０がスライド
し、従来と同様に、乗員のための乗降通路を確保するこ
とができる。
【図１】本発明のウォーク装置付き車両用シートを表す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１のシートのスライドロック機構を備えたシ
ートスライド装置を表す斜視図である。
ートスライド装置を表す斜視図である。
【図３】図１のシートのウォークイン装置を表す斜視図
である。
である。
【図４】図３のウォークイン装置の説明図である。
【図５】図３のウォークイン装置の作動レバーの分解斜
視図である。
視図である。
１０ ウォークイン装置付き車両用シート １２ シートクッション １４ シートバック １６ シートリクライニング装置 ２０ シートスライド装置 ２６ スライドロック機構 ４０ ウォークイン装置 ４５ 作動ピン（作動体） ５０ 作動レバー ５２ 作動レバー本体 ５４ 係合体 ５４ａ 係止片部（係止部） ５８ 取付ピン（取付軸） ６０ コイルバネ（付勢体） ６２ ピアノ線（移動手段） Ｓ ウォークイン停止位置 Ｎ 正常位置
Claims (6)
- 【請求項１】 スライドロック機構を備えたシートスラ
イド装置を介して車体に取り付けられるシートに、該シ
ートのシートバックをシートクッションに対して傾動可
能にするシートリクライニング装置を設け、さらにシー
トリクライニング装置に前記シートバック前倒し時に前
記スライドロック機構を解除するウォークイン装置を設
けた、ウォークイン装置付き車両用シートにおいて、 前記ウォークイン装置に該ウォークイン装置の作用を停
止させる停止機構を設け、該停止機構によってシートの
車体取付時に前記スライドロック機構をロックしたまま
とすることを特徴とするウォークイン装置付き車両用シ
ート。 - 【請求項２】 前記ウォークイン装置は、前記シートバ
ック側またはシートクッション側のいずれか一方側に固
定された作動体と、前記シートバック側またはシートク
ッション側の他方側に支持された作動レバーとを有し、
該作動レバーはシートバック前倒し時に前記作動体と係
合する係合体を備え該係合体を介して作動レバーが作動
体から押圧されてスライドロック機構を解除するもので
あり、 前記停止機構は、前記係合体を作動レバー本体に対し
て、シートバック前倒し時に前記作動体と係合しないウ
ォークイン停止位置からシートバック前倒し時に前記作
動体と係合する正常位置へと移動可能に取り付ける手段
と、前記係合体を前記ウォークイン停止位置に保持する
保持手段と、を有することを特徴とする請求項１記載の
ウォークイン装置付き車両用シート。 - 【請求項３】 前記係合体は、作動レバー本体に対して
取付軸を中心として回動可能に取り付けられており、前
記停止機構の保持手段は、係合体を作動レバー本体に対
して取付軸の軸線方向に押し付ける方向に付勢する付勢
体を含むことを特徴とする請求項２記載のウォークイン
装置付き車両用シート。 - 【請求項４】 前記停止機構をウォークイン停止位置か
ら正常位置へ移動させる移動手段が予め取り付けられ、
該移動手段は、シートを車体に取り付けた後にシートリ
クライニング装置から取り外すことができることを特徴
とする請求項２または３記載のウォークイン装置付き車
両用シート。 - 【請求項５】 前記係合体は、前記正常位置へ移動した
ときに、前記作動レバー本体に係止する係止部を備える
ことを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載の
ウォークイン装置付き車両用シート。 - 【請求項６】 シートバックをシートクッションに対し
て傾動可能にするシートリクライニング装置が設けられ
たシートを、スライドロック機構を備えたシートスライ
ド装置を介して車体に取り付ける車両用シート取付方法
であって、前記シートリクライニング装置には、前記シ
ートバック前倒し時に前記スライドロック機構を解除す
るウォークイン装置が設けられており、該ウォークイン
装置は、前記シートバック側またはシートクッション側
のいずれか一方側に固定された作動体と、前記シートバ
ック側またはシートクッション側の他方側に支持された
作動レバーとを有し、該作動レバーはシートバック前倒
し時に前記作動体と係合する係合体を備え該係合体を介
して作動レバーが作動体から押圧されてスライドロック
機構を解除するものであり、さらに前記ウォークイン装
置に、前記係合体を作動レバー本体に対して、シートバ
ック前倒し時に前記作動体と係合しないウォークイン停
止位置からシートバック前倒し時に前記作動体と係合す
る正常位置へ移動可能に取り付ける手段と、前記係合体
を前記ウォークイン停止位置に保持する保持手段と、を
設けたものであって、 前記保持手段によって前記係合体を前記ウォークイン停
止位置に保持しスライドロック機構をロックした状態
で、シートバックを前倒しにしてシートを車体に取り付
け、取付終了後、前記係合体を前記ウォークイン停止位
置から前記正常位置へと移動させる、ことを特徴とする
ウォークイン装置付き車両用シート取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27756597A JPH11115573A (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ウォークイン装置付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シートの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27756597A JPH11115573A (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ウォークイン装置付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シートの取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115573A true JPH11115573A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17585283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27756597A Withdrawn JPH11115573A (ja) | 1997-10-09 | 1997-10-09 | ウォークイン装置付き車両用シート及びウォークイン装置付き車両用シートの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11115573A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014516871A (ja) * | 2011-06-21 | 2014-07-17 | カイパー ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー | 車両シート、特に自動車シート |
-
1997
- 1997-10-09 JP JP27756597A patent/JPH11115573A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014516871A (ja) * | 2011-06-21 | 2014-07-17 | カイパー ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー | 車両シート、特に自動車シート |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050104 |