JPH1111280A - 荷重応答型液圧制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な設備で棒ばねに所定の荷重を加えるこ
とが可能で、且つ作業者個々による作動子への荷重のば
らつきが可及的に少ない荷重応答式液圧制御装置を提供
すること。 【解決手段】 制動液圧制御弁３と、棒ばね４とを備え
た荷重応答型液圧制御装置１において、制動液圧制御弁
３はメインブラケット２に固定され、棒ばね４の一方の
端部４ａは軸支ボルト２１を介してメインブラケット２
に作動子３３の軸方向に移動可能に連結され、棒ばね４
が作動子３３に所定の荷重を付与するように一方の端部
４ａを付勢するコイルスプリング９を備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する分野】本発明は、荷重応答型制動液圧制
御装置に関し、特に棒ばねが作動子に加える荷重を変化
させることで、制動液圧制御弁を車両の積載荷重に応じ
た所望の特性に設定する機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、積載量の有無によって重量が
大きく変化するトラック等においては、積載量の大小に
よって理想的な制動力配分の差が大きくなるので、積載
荷重あるいは車両重量に応じて液圧折点の作動開始点を
変化させる必要がある。このため、ロードセンシングプ
ロポーショニングバルブ（以下、ＬＳＰＶとする）と呼
ばれる荷重応答型制動液圧制御装置が採用されている。
この装置は、マスタシリンダ等の液圧発生装置で発生す
る制動液圧を棒ばねのばね力によって、後輪側のホイー
ルシリンダに供給されるのに適した制動液圧に制御する
ものである。このＬＳＰＶの車両への組付けにおいて
は、棒ばねの所期荷重を車両の初期積載過重に応じて調
整する必要がある。調整方法としては、例えば、特公昭
５２−４０７１２号公報に開示されるように、組付け作
業者が棒ばねに所定の荷重を加え、棒ばねと制動液圧制
御弁とが接触したことを電気的導通によって検出する電
気接点法が知られている。

【０００３】

【本発明が解決しようとする課題】しかしながら、この
電気接点法を行う場合には、作業者個々による荷重の加
えかたにばらつきがある。これによって、積載量に応じ
た制動液圧制御装置の作動開始点にばらつきが生じ、制
動力の特性が車両個々によりばらつく可能性がある、と
いった問題がある。

【０００４】そこで本発明は、上記問題点を解決すべ
く、簡単な設備で棒ばねに所定の荷重を加えることが可
能で、且つ作業者個々による作動子への荷重のばらつき
が可及的に少ない荷重応答型液圧制御装置を提供するこ
とを技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、車両のばね上部材に装着され、後輪側に付
与する制動液圧を制御するとともに少なくとも作動子の
移動に応じて制動液圧の特性を調整する制動液圧制御弁
と、前記ばね上部材に一方の端部が連結されるとともに
他方の端部が車両のばね下部材に連結され、前記作動子
に当接可能に配置される棒ばねとを備えた荷重応答型制
動液圧制御装置において、前記ボデーは前記ばね上部材
に固定され、前記棒ばねの一方の端部は前記ばね上部材
に前記作動子の軸方向に移動可能に連結され、前記棒ば
ねが前記作動子に所定の荷重を付与するように前記一方
の端部を付勢する付勢部材を備えたことを特徴とする荷
重応答型液圧制御装置を構成した。

【０００６】好ましくは、前記軸方向に垂直な方向に延
在し前記一方の端部を回動自在に支持する軸部材と、前
記付勢手段の一端部が当接する当接部を有するとともに
前記軸部が挿通される支持部材と、前記ばね上部材に形
成され、前記付勢手段の他端部が当接する支持部と、前
記ばね上部材に形成され、前記軸方向に延在するととも
に前記軸部材が相通されるスリットとを備えた荷重応答
型液圧制御装置が望ましい。

【０００７】請求項１の荷重応答型液圧制御装置は、棒
ばねの一方の端部が付勢手段によって付勢されることに
より、棒ばねは制動液圧制御弁の作動子に当接されるこ
とになる。即ち、付勢手段の付勢力により、棒ばねは一
定の荷重を作動子に付与することになる。

【０００８】請求項２の荷重応答型液圧制御装置は、請
求項１の作用に加えて、付勢手段の付勢力によって支持
部材を介して軸部材がスリットに沿って移動されること
になり、軸部材の移動に伴って棒ばねの一方の端部が移
動されて棒ばねが作動子に当接されることになる。

【０００９】

【実施の形態】本発明に係わる実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本発明の実施の形態に係る荷重応
答型制動液圧制御装置１を示すもので、図示しない車両
のばね上部材（例えば、車体フレーム）が備えるメイン
ブラケット２に、制動液圧制御弁３が装着されている。

【００１０】メインブラケット２は、制動液圧制御弁３
が取り付けられる第１支持部２ａと、棒ばね４の一端部
４ａが取り付けられる第２支持部２ｂを有している。第
１支持部２ａに制動液圧制御弁３が鉛直方向に支持され
ており、第２支持部２ｂに一端部４ａが組付けられるこ
とによって棒ばね４が略水平方向に支持され、制御弁３
の軸と棒ばね４の軸は略直行して制御弁の作動子３３が
棒ばね４の側面に対向する位置となるように配置され
る。尚、本実施の形態における制御弁３は荷重応答型で
あり、通常ＬＳＰＶと呼ばれるものであるが、ロードセ
ンシングリミットバルブ（ＬＳＬＶ）を用いても良い。

【００１１】制御弁３はボルト３１及びナット３２によ
ってメインブラケット２の第１支持部２ａに支持されて
いる。尚、制御弁３は従来のものと同様であるので詳細
な説明は省略する。

【００１２】図２は、図１のＡ−Ａ’線での断面図であ
り、図３は、図２の側面図である。図１〜図３に示すよ
うに、棒ばね４は一方の端部４ａが電気絶縁部材のブッ
シュ４１を介して軸支ボルト２１を中心に揺動自在に支
持されている。そして、ブッシュ４１及び作動子３３を
覆うように例えばゴム製のブーツ４３が装着され、泥や
水の浸入を阻止している。

【００１３】図４は、棒ばね４の他方端部４ｂ近傍の断
面図である。図４に示すように、棒ばね４の他方の端部
４ｂはシャックルブラケット５、シャックル６を介し
て、ばね下部材であるリヤアクスルハウジング（図示省
略）に連結される。シャックルブラケット５に軸５１が
支持されており、棒ばね４の他方の端部４ｂは電気絶縁
部材のブッシュ４２を介して軸５１に対して揺動可能に
支持されている。この他方の端部４ｂはゴム製のブーツ
４４によって被覆されている。

【００１４】シャックルブラケット５の底部５ａには軸
５１に対して直交する方向にシャックル６の軸部６ａが
貫通しており、固定部材であるロックナット６２、６３
によって軸部６ａの所望の位置でシャックルブラケット
５に固定されるように構成されている。

【００１５】上記の構成の荷重応答型制動液圧制御装置
１の車両への装着手順および調整方法について説明す
る。図１〜図４に示すように、荷重応答型制動液圧制御
装置１の車両への取付けにおいては、先ず空車状態（無
積載）の車両に対して、ばね上部材である車体フレーム
にメインブラケット２が固定されるとともに、シャック
ルブラケット５及びシャックル６がリアアクスルハウジ
ングに固定される。

【００１６】メインブラケット２の第１支持部２ａ形成
されている取付け穴にボルト３１が挿通され、このボル
ト３１に制動液圧制御弁３が取り付けられることによ
り、液圧制御弁３は鉛直方向（図１中上下方向）に移動
不能にメインブラケット２に固定される。

【００１７】次いで、棒ばね４の他方の端部４ｂが、ボ
ルト５１によってシャックルブラケット５に取り付けら
れる。

【００１８】メインブラケット２の第２支持部２ｂには
軸支ボルト２１が挿入されるスリット２ｃが形成されて
おり、スリット２１ｃは作動子３３の軸方向と同一方向
（図１中上下方向）に延在されている。

【００１９】棒ばね４の一方の端部４ａはブッシュ４１
に巻き回されており、ブッシュ４１の中心孔にはカラー
８が挿入されている。ブラケット７が、互いに対向する
第１、第２プレート部７１、７２と、第１プレート部７
１の下端部と第２プレート部７２の下端部とを接続する
接続部７３とから一体的に形成されており、ブッシュ４
１及びカラー８を備えた棒ばね４の一方の端部４ａが、
ブッシュ４１の一側（図２中左方側）に第１プレート部
７１が対向し、ブッシュ４１の他側（図２中右方側）に
第２プレート部７２が対向するようにしてブラッケト７
に配設される。軸支ボルト２１がスリット２１ｃ、プレ
ート部７１、７２の孔及びカラー８に挿入され、軸支ボ
ルト２１にナット２２が螺合されることにより、棒ばね
４の一方の端部４ａは、ブラケット７、カラー８、及び
ブッシュ４１を介して軸支ボルト２１ひいてはブラケッ
ト２に揺動可能に支持される。

【００２０】本発明の趣旨である制御弁３の作動子３３
と棒ばね４との当接荷重について説明する。ナット２２
が軸支ボルト２１に螺合される以前は、軸支ボルト２１
はスリット２ｃに沿って移動可能であり、ひいては、棒
ばね４の一方の端部４ａも上下方向（図１中上下方向）
に移動可能な状態である。

【００２１】メインブラケット２の第２支持部２ｂの下
部においてブラケット７の接続部７３に対向する支持部
２ｄが形成されている。

【００２２】接続部７３と支持部２ｄとの間には、コイ
ルスプリング９が配設される。即ち、接続部７３はコイ
ルスプリング９の一端部が当接する当接部として機能
し、支持部２ｄはコイルスプリング９の他端が当接する
支持部として機能することになる。又、ブラケット７
は、軸支ボルト２１が挿通されるとともに、コイルスプ
リング９の一端部が当接する支持部材として機能してい
るものである。

【００２３】コイルスプリング９は、支持部２ｄを支持
面として接続部７３、ひいては、棒ばね４の一方の端部
４ａをスリット２ｃに沿って上方（図１中上側）に向け
て付勢することになる。

【００２４】棒ばね４の一方の端部４ａが上方に付勢さ
れることにより、棒ばね４はその側面部において液圧制
御装置３の作動子３３に当接されることになる。即ち、
コイルスプリング９の付勢力により、棒ばね４は一定の
荷重を作動子３３に付与することになる。

【００２５】棒ばね４の一方の端部４ａの上方への移動
が完了した時点で、ナット２２が軸支ボルト２１に螺合
され、軸支ボルト２１はブラケット２に固定される。

【００２６】以上説明したように、本実施の形態の荷重
応答型液圧制御装置１によれば、コイルスプリング９の
付勢力により、棒ばね４へ所期荷重を加えるように設定
しているので、棒ばね４へ一定の荷重を付与することが
可能になり、作業者個々によるばらつきが少なくなる。
更に、この荷重応答型制動液圧制御装置１を用いること
で、従来より行っている電気接点法を行わずに、コイル
スプリング９の付勢力を調整することにより、作動子３
３への荷重を微調整することが可能になる。

【００２７】更に、メインブラケット２の支持部２ｂに
はスリット２ｃが形成され、軸支ボルト２１がスリット
２１に沿って移動可能とされていることから、コイルス
プリング９の付勢力によって棒ばね４の一方の端部４ａ
をスムーズに移動させることができる。

【００２８】従って、簡単な設備で棒ばね４に所定の荷
重を加えることが可能で、且つ作業者個々による作動子
３３への荷重のばらつきが可及的に少ない荷重応答式制
動液圧制御装置１を提供することを可能としている。

【００２９】以上、本発明を上記実施の態様に則して説
明したが、本発明は上記態様にのみ限定されるものでは
なく、本発明の原理に準ずる各種態様を含むものであ
る。

【００３０】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、付勢手段の付
勢力により棒ばねへ所期荷重を加えるように設定してい
るので、棒ばねへ一定の荷重を付与することが可能にな
り、作業者個々によるばらつきが少なくなる。

【００３１】更に、この荷重応答型制動液圧制御装置を
用いることで、従来より行っている電気接点法を行わず
に、付勢手段の付勢力を調整することにより、作動子へ
の荷重を微調整することが可能になる。

【００３２】従って、簡単な設備で棒ばねに所定の荷重
を加えることが可能で、且つ作業者個々による作動子へ
の荷重のばらつきが可及的に少ない荷重応答式制動液圧
制御装置を提供することを可能としている。

【００３３】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、付勢手段による棒ばねの一方の端部の
移動がよりスムーズに行われることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態における荷重応答型液圧制御装置
１の断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ’での断面図。

【図３】図２の側面図。

【図４】本実施の形態における荷重応答型液圧制御装置
１の他方の端部４ｂの断面図。ある。

【符号の説明】

１ 荷重応答型液圧制御装置 ２ メインブラケット ２１ 軸支ボルト ２ａ 第１支持部 ２ｂ 第２支持
部 ２ｃ スリット ２ｄ 支持部 ３ 制動液圧制御弁 ３３ 作動子 ４ 棒ばね ４ａ 一方の端部 ４ｂ 他方の端
部 ５ シャックルブラケット ６ シャックル ７１ 第１プレート ７２ 第２プレ
ート ７１ａ，７２ｂ フランジ部 ８ カラー ９ コイルスプリング

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のばね上部材に装着され、後輪側に
   付与する制動液圧を制御するとともに少なくとも作動子
   の移動に応じて制動液圧の特性を調整する制動液圧制御
   弁と、 前記ばね上部材に一方の端部が連結されるとともに他方
   の端部が車両のばね下部材に連結され、前記作動子に当
   接可能に配置される棒ばねと、 を備えた荷重応答型制動液圧制御装置において、 前記制動液圧制御弁は前記ばね上部材に固定され、前記
   棒ばねの一方の端部は前記ばね上部材に前記作動子の軸
   方向に移動可能に連結され、前記棒ばねが前記作動子に
   所定の荷重を付与するように前記一方の端部を付勢する
   付勢部材を備えたことを特徴とする荷重応答型液圧制御
   装置。
2. 【請求項２】 前記軸方向に垂直な方向に延在し前記一
   方の端部を回動自在に支持する軸部材と、 前記付勢手段の一端部が当接する当接部を有するととも
   に前記軸部材が挿通される支持部材と、 前記ばね上部材に形成され、前記付勢手段の他端部が当
   接する支持部と、 前記ばね上部材に形成され、前記軸方向に延在するとと
   もに前記軸部材が挿通されるスリットと、 を備えた請求項１の荷重応答型液圧制御装置。