JPH1111144A - 作業車の空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空調機を運転キャビン天板と空調機カバーと
が形成する収容室に設けてある作業車の空調装置におい
て、運転キャビンの空調が効率よく行われるようにす
る。 【解決手段】 凝縮装置部１１を、収容室１８に配置す
るとともにキャビン外気を収容室１８の吸気口２０から
冷媒冷却用に吸引し、冷媒冷却のために昇温した冷却風
を収容室１８の排出口２５から排出するように構成して
ある。凝縮装置部１３を、収容室１８に配置するととも
にキャビン外気を収容室１８の吸気口２０から吸引し、
冷却して吹出口２９，３０から運転キャビン内に送り込
むように構成してある。排出口２５を機体上方向きに開
口させ、吸気口２０を機体下方向きに開口させてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインや農用
トラクターとかの農用車両、バックホウとかの建設機械
などの作業車の空調装置、詳しくは、運転キャビン空調
のための凝縮装置部および蒸発装置部を、運転キャビン
の天板とこの天板上の空調機カバーとが形成する収容室
に設けてある作業車の空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記空調装置の場合、凝縮装置部におい
て、キャビン外気を冷却風として吸引して冷媒を冷却
し、冷媒冷却のために昇温した冷却風を排出される。ま
た、蒸発装置部において、キャビン外気を吸引し、冷却
させてキャビン内に送り込む空調処理が行われる。この
種の空調装置において、従来、キャビン天板と空調機カ
バーとで形成されるとともに凝縮装置部も蒸発装置部も
収容する収容室がキャビン外に連通する開口を空調機カ
バーに備えさせ、キャビン外気が前記カバー開口から収
容室に流入して凝縮装置部や蒸発装置部に吸引されるよ
うになっていた。また、凝縮装置部で冷媒冷却を行った
後の冷却風は、凝縮装置部から収容室の内部に排出さ
れ、前記カバー開口から収容室の外部に流出するように
なっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来、凝縮装置部で冷
媒冷却を行って温度上昇した状態で排出される冷却風が
収容室の内部で、収容室内に流入するキャビン外気に合
流し、このキャビン外気と共に凝縮装置部に冷媒冷却風
として吸引されるとか、蒸発装置部にキャビン内空調用
として吸引されることがあった。このため、凝縮装置部
における冷媒の冷却効率も、蒸発装置部における空気の
冷却効率も低下し、空調全体の効率が悪くなることがあ
った。本発明の目的は、冷媒用熱交換の面からも、空気
用熱交換の面からも効率よく空調できる作業車の空調装
置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１による発明の構
成、作用、効果はつぎのとおりである。

【０００５】〔構成〕運転キャビン空調のための凝縮装
置部および蒸発装置部を、運転キャビンの天板とこの天
板上の空調機カバーとが形成する収容室に設けてある作
業車の空調装置において、前記凝縮装置部および前記蒸
発装置部にキャビン外気を供給する前記収容室の吸気口
と、前記凝縮装置部からの排出風を排出する前記収容室
の排気口とを異なる方向に向けて開口させてある。

【０００６】〔作用〕凝縮装置部に冷却風として吸引さ
れ、蒸発装置部に空調用として吸引されるべきキャビン
外気は、それ専用の吸気口から収容室に流入して凝縮装
置部や蒸発装置部に吸引される。凝縮装置部から冷媒冷
却を行って排出される排出風は、それ専用の排気口から
収容室内を介さないで収容室外に直接に流出する。さら
に、吸気口と排気口の開口方向が異なり、凝縮装置部か
ら収容室外に排出された排出風は、吸気口に流入しにく
い。これにより、凝縮装置部はこれの排出風が混入しに
くい状態でキャビン外気を吸引して冷媒を効率よく冷却
処理していき、蒸発装置部は凝縮装置部からの排出風が
混入しにくい状態でキャビン外気を吸引して効率よく冷
却してキャビンに送り込んでいく。

【０００７】〔効果〕凝縮装置部にも蒸発装置部にも凝
縮装置部からの排出風が極力混入しにくい状態でキャビ
ン外気を吸引させて熱交換を効率よく行わせ、キャビン
内を効率よく空調して快適に作業できるようにできた。

【０００８】請求項２による発明の構成、作用、効果は
つぎのとおりである。

【０００９】〔構成〕請求項１による発明の構成におい
て、前記吸気口を機体下方向きに形成し、前記排気口を
前記収容室の天板に機体上方向きに形成してある。

【００１０】〔作用〕凝縮装置部からの排出風が排気口
から上向きに流出し、下向きの吸気口にはより流入しに
くくなる。吸気口が下向きであることにより、雨水など
を吸気口から入りにくくしながらキャビン外気が吸引さ
れるようにできる。

【００１１】〔効果〕凝縮装置部にも蒸発装置部にも凝
縮装置部からの排出風が一層混入しにくい状態でキャビ
ン外気を吸引させて熱交換を効率よく行わせ、キャビン
内をより効率よく空調できるようにできた。また、雨天
時などでも、水が入り込んで故障するなどのトラブルが
発生しにくいものになる。

【００１２】請求項３による発明の構成、作用、効果は
つぎのとおりである。

【００１３】〔構成〕請求項２による発明の構成におい
て、前記吸気口を前記収容室の後端部に配置してある。

【００１４】〔作用〕吸気口を収容室の横側で機体下向
きに形成すると、吸気口が運転キャビンの横側壁部より
も外側に突出するため、運転キャビンの横幅の割りには
運転部全体の横幅が大になる。これに対し、吸気口が収
容室の後端部に位置することにより、運転キャビンの横
幅を可能な限り広くしながら吸気口を下向きにできる。

【００１５】〔効果〕吸気口を下向きにして水進入によ
るトラブル発生を回避しやすくできながら、キャビン横
幅が極力広くて居住性の富んだものにできる。

【００１６】請求項４による発明の構成、作用、効果は
つぎのとおりである。

【００１７】〔構成〕請求項３による本発明の構成にお
いて、前記運転キャビンの後側壁を、上端が前記吸気口
よりもキャビン前方側に位置し、下端側ほど上端側より
もキャビン後方側に位置する傾斜壁に形成してある。

【００１８】〔作用〕後側壁の前記傾斜形状により、後
側壁の上端側では、空気を吸気口にスムーズに流入しや
すくするスペースを吸気口の下方に確保しながら、か
つ、後側壁の下端側では、キャビン内スペースの前後方
向長さを極力長く確保しながら、吸気口を下向きにでき
る。

【００１９】〔効果〕吸気口が下向きで水進入によるト
ラブル発生を回避しやすいものを、キャビン外気が吸気
口からスムーズに流入して凝縮装置部や蒸発装置部に円
滑に吸引される状態に得られる。しかも、キャビン横幅
が極力広く、かつ、キャビン内スペースの前後長さが極
力長くて居住性の富んだ状態に得られる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１に示すように、稲、麦などの
植立穀稈を引き起こすとともに刈取り、刈取り穀稈を機
体後方に搬送する刈取り前処理部１を、クローラ走行装
置２によって自走するとともにエンジンＥを有する原動
部３、運転キャビン４を備える走行機体の前部に昇降操
作自在に連結するとともに、刈取り前処理部１からの刈
取り穀稈を脱穀処理する脱穀装置５、脱穀粒を貯留する
穀粒タンク６、この穀粒タンク６から穀粒を回転スクリ
ューによって搬出する搬出装置７を前記自走機体に備え
させて、コンバインを構成してある。

【００２１】図２に示すように、前記走行装置２や脱穀
装置５などを駆動する前記エンジンＥと、このエンジン
Ｅに連動させて前記原動部３に設けたコンプレッサー８
とによって圧縮装置部９を構成し、この圧縮装置部９の
コンプレッサー８に媒体循環路１０を介して空調機とし
ての凝縮装置部１１の凝縮器１１ａを、媒体循環路１２
を介して空調機としての蒸発装置部１３の蒸発器１３ａ
をそれぞれ接続するとともに、前記凝縮装置部１１の凝
縮器１１ａと蒸発装置部１３の蒸発器１３ａとを、液冷
媒貯留用の受液装置部１４と、膨張弁１５とを有する媒
体循環路１６によって接続して、空調装置を構成してあ
る。この空調装置は、運転キャビン４の空調を行うもの
であり、詳しくは次の如く構成してある。

【００２２】図３に示すように、前記凝縮装置部１１
は、運転キャビン４の天板４ａと、この天板上に位置す
る空調機カバー１７とが形成する収容室１８のキャビン
後方側に設置してある。前記蒸発装置部１３は、前記収
容室１８のキャビン前方側に設置してある。

【００２３】図３および図４に示すように、空調機カバ
ー１７は、天板部１７ａと、この天板部１７ａの周縁部
から延出する前側板部、横側板部、後側板部とによって
形成し、キャビン天板４ａの上面側の四隅部に立設する
取付けブラケット１９に天板部１７ａを取付けボルトに
よって締付け連結することによって運転キャビン４に取
り付けるように構成してある。図３および図５に示すよ
うに、空調機カバー１７を運転キャビン４に取付ける
と、空調機カバー１７の後端部分が運転キャビン４の横
側壁部４ｂどうしの間でキャビン天板４ａよりもキャビ
ン後方側に突出して空調機カバー１７と運転キャビン４
との間にキャビン下向きの開口２０が形成されるととも
に、キャビン天板４ａの周縁部や、前記収容室１８を蒸
発装置部１３の収容部と、凝縮装置部１１の収容部とに
仕切るようにキャビン天板４ａが備える仕切り壁部材２
１の縁部に付設してあるシール材としてのウエザースト
リップ２２が、図６および図７に明示する如く空調機カ
バー１７の側板部や天板部１７ａの内面側に圧接して、
前記開口２０を除く大部分でのキャビン天板４ａと空調
機カバー１７との間、前記仕切り壁部材２１と空調機カ
バー１７との間をそれぞれシールする。これにより、前
記開口２０が収容室１８の後端部において機体下方向き
に開口する収容室１８の吸気口２０となり、空調機カバ
ー１７とキャビン天板４ａとが、前記吸気口２０を凝縮
装置部１１および蒸発装置部１３の吸気側に連通させる
空気供給路Ｌを形成する。この空気供給路Ｌは、凝縮装
置部１１および蒸発装置部１３それぞれの電動回転ファ
ン１１ｂ，１３ｂの送風作用により、キャビン外気を吸
気口２０から吸引して凝縮装置部１１および蒸発装置部
１３に供給するためのものである。また、この空気供給
路Ｌは、凝縮装置部１１よりも空気流動方向下手側に位
置する蒸発装置部１３に対しては、前記仕切り壁部材２
１に形成するとともに外気フィルター２３を備えさせて
ある貫通孔２１ａを通して空気供給するように構成して
ある。前記吸気口２０には、キャビン天板４ａが支持す
るパンチング板金で成る除塵具２４を備えさせてあり、
この除塵具２４は、空気供給路Ｌに流入する空気に混入
するワラ屑などの塵埃を除去する。前記貫通孔２１ａが
備える前記外気フィルター２３は、貫通孔２１ａから蒸
発装置部１３の方に流入する空気にろか作用し、その空
気に混入するワラ屑などの塵埃を除去する。

【００２４】図３および図４に示すように、空調機カバ
ー１７の天板部１７ａの後端側に排気口２５を備えさせ
るとともに、凝縮装置部１１の排気筒１１ｃに接続して
いる弾性材製の筒体２６により、排気筒１１ｃからの排
出風が収容室１８に漏れ出ないで排気口２５から流出し
ていくように排気筒１１ｃと天板部１７ａとの間をシー
ルしてある。これにより、排気口２５は、空調機カバー
１７の天板１７ａで成る収容室１８の天板において前記
吸気口２０とは異なる方向としての機体上向きに開口す
る収容室１８の排気口となり、凝縮装置部１１からの排
出風を収容室１８の外部に排出する。

【００２５】キャビン天板４ａの蒸発装置部１３と凝縮
装置部１１との間の下向き面部分に、内気フィルター２
７を備える吸気口２８を形成してある。この吸気口２８
は、前記空気供給路Ｌの凝縮装置部１１および外気フィ
ルター２３よりも下流側に位置して空気供給路Ｌを介し
て蒸発装置部１３の吸気側に連通し、運転キャビン４の
内部空気が蒸発装置部１３に還流することを可能にす
る。前記内気フィルター２７は、蒸発装置部１３に還流
するべく空気供給路Ｌに流入する空気にろか作用し、そ
の空気に混入する塵埃を除去する。キャビン天板４ａの
前記吸気口２８よりも少しキャビン前方側に位置する下
向き面部分に吹出口２９を、キャビン内上部の両横端側
に折り曲げ加工したキャビン天板４の端部分で形成した
横向き面部分に吹出口３０をそれぞれ形成するととも
に、いずれの吹出口２９，３０も蒸発装置部１３の排気
側に連通させてある。

【００２６】つまり、圧縮装置部９は、エンジンＥによ
ってコンプレッサー８を駆動し、このコンプレッサー８
によって冷媒を圧縮処理する。圧縮処理された冷媒は、
媒体循環路１０を通って凝縮装置部１１の凝縮器１１ａ
に流入する。凝縮装置部１１は、回転ファン１１ｂによ
る送風作用により、キャビン外気を前記吸気口２０から
空気供給路Ｌを介して凝縮器１１ａに冷却風として導入
して冷媒の冷却処理を行い、この冷媒冷却のための温度
上昇した熱風を排気口２５から収容室１８の外部に排出
する。冷却処理された冷媒は、媒体循環路１６の膨張弁
１５を通り、温度低下して蒸発装置部１３の蒸発器１３
ａに流入する。蒸発装置部１３は、ファン１３ｂによる
送風作用により、キャビン外気を前記吸気口２０から空
気供給路Ｌに吸引し、外気フィルター２３を通して塵埃
除去した状態で蒸発器１３ａに導入し、キャビン内気を
前記天板吸気口２８から内気フィルター２７を通して塵
埃除去した状態で空気供給路Ｌに吸引して蒸発器１３ａ
に導入し、キャビン外からの空気と、キャビン内からの
空気とを合流させて冷却し、温度低下した合流空気を吹
出口２９と３０とからキャビン内に送り込む。蒸発装置
部１３の蒸発器１３ａで空気の冷却作用を果たした冷媒
は、媒体循環路１２を通って圧縮装置部９のコンプレッ
サー８に戻り、再度圧縮処理される。これにより、蒸発
装置部１３は、キャビン内気を運転キャビン４と蒸発装
置部１３との間で循環させてキャビン内を冷房する空調
と、キャビン外気を冷却させてキャビン内に送り込んで
冷房する空調とを行う。

【００２７】図２に示すように、前記蒸発装置部１３の
蒸発器１３ａに、ウォータバルブ３１を有する媒体循環
路３２を接続してある。この媒体循環路３２は、原動部
３で温度上昇した熱媒を蒸発器１３ａに供給し、この蒸
発器１３ａで温度低下した熱媒を原動部３に戻して再度
温度上昇させ、蒸発装置部１３の回転ファン１３ｂによ
って吹出口２９，３０から運転キャビン４に温風を送り
込んで暖房することを可能にするものである。

【００２８】図７（イ）に明示するように、前記内気フ
ィルター２７は、吸気口２８の周囲でキャビン天板４ａ
の下面側に取付けねじ３３によって締め付けることによ
り、運転キャビン４の内部に取り外せるように着脱自在
に取り付けてある。前記外気フィルター２３は、前記吸
気口２８の直上方に位置する取付け位置で、かつ、上端
側が下端側よりも蒸発装置部１３の方に近づく状態にキ
ャビン天板４ａに対して傾斜する取付け姿勢で前記仕切
り壁部材２１に取り付けてある。仕切り壁部材２１の両
側面のうちの前記吸気口２８に対向する方の側面がわ
に、前記貫通孔２１ａの全周囲にわたるフィルター受止
め部２１ｂを備えさせ、図８に示す如く外気フィルター
２３の周縁部に当て付けて外気フィルター２３のフィル
ター受止め部２１ｂからの外れ止めを行うように構成し
た当付け部材３４を外気フィルター２３の両横側に位置
する取付けボルト３５で仕切り壁部材２１に締め付け連
結することにより、外気フィルター２３を仕切り壁部材
２１の吸気口２８に面する方の側面がわに着脱自在に取
り付けてあり、外気フィルター２３を吸気口２８を通し
て運転キャビン４の内側に取り外すことを可能にしてあ
る。すなわち、内気フィルター２７および外気フィルタ
ー２３の清掃とか交換とかを行う際には、内気フィルタ
ー２７を運転キャビン４の内部から着脱し、外気フィル
ター２３は、図７（ロ）に示す如く内気フィルター２７
を取り外した吸気口２８を介して運転キャビン４の内部
から着脱するのである。

【００２９】図５および図９に示すように、前記受液装
置部１４を運転キャビン４の左右の後側角のうちの一方
の後側角の付近に運転キャビン４の横側壁４ｂにキャビ
ン上下方向に沿わせて配置し、前記媒体循環路１０，１
２，３２を形成するパイプを前記両後側角のうちの他方
の後側角の付近に運転キャビン４の横側壁４ｂにキャビ
ン上下方向に沿って通るように配置してある。すなわ
ち、運転キャビン４の両横側壁４ｂ，４ｂの後端部を運
転キャビン４の左右方向での内側に入り込むように屈曲
形成することにより、一方の横側壁部４ｂの後端部の屈
曲壁部分４ｃの外面側に、キャビン上下方向に長い形状
で上端側が空調機カバー１７の内側で前記収容室１８に
連通する装置収容部３６を形成し、この装置収容部３６
に受液装置部１４を前記媒体循環路１６の接続する上端
側が前記収容室１８に入り込む状態で配置してある。そ
して、装置収容部３６の外周側を覆うように横断面Ｌ字
形状に形成した収容部カバー３７によって受液装置部１
４の外周側を覆ってある。前記両横側壁４ｂ，４ｂ，の
うちの他方の横側壁部４ｂの後端部の前記屈曲壁部分４
ｃの外面側に、キャビン上下方向に長い形状で上端側が
空調機カバー１７の内側で前記収容室１８に連通し、下
端側がキャビン下方向きに開口するパイプ収容部３８を
形成し、このパイプ収容部３８に、媒体循環路１０，１
２，３２を形成するパイプを、パイプ収容部３８を上下
に挿通するようにして配置してある。凝縮装置部１１や
蒸発装置部１３などを制御するための電気コード３９
や、キャビン天板４ａの上に入り込んだ雨水などの水を
キャビン天板４ａの後端側から排出するドレンホース４
０も前記パイプ収容部３８にこれを上下に挿通するよう
にして配置してある。そして、パイプ収容部３８の外周
側を覆うように横断面Ｌ字形状に形成した収容部カバー
４１によって媒体循環路１０，１２，３２、電気コード
３９、ドレンホース４０の外周側を覆ってある。

【００３０】図３および図９に示すように、運転キャビ
ン４の後側壁４ｄを、前記左右横側壁４ｂの屈曲壁部分
４ｃどうしの間に位置する透明板で作成するとともに、
後側壁４ｄの上端側に位置するキャビン横方向の軸芯Ｘ
まわりで揺動操作することにより、遊端側が運転キャビ
ン４から外側に上昇して突出する開き姿勢と、遊端側が
両横側壁４ｂ，４ｂの屈曲壁部分４ｃどうしの間に下降
して入り込む閉じ姿勢とに開閉できるように取り付けて
ある。後側壁４ｄの閉じ姿勢は、図３に示す傾斜姿勢に
設定してある。すなわち、上端側が前記吸気口２０より
もキャビン前方側に位置し、下端側ほど上端側よりもキ
ャビン後方側に位置する傾斜姿勢に設定してある。これ
により、閉じた場合の後側壁は４ｄは、上端側において
は外面側に空気が吸気口２０に流入するスペースを形成
し、下端側においては極力キャビン前後方向に長いキャ
ビン内スペースを形成する。

【００３１】図６に示すホース４２は、蒸発装置部１３
から排出される除湿水などキャビン天板４ａの上にでき
る水をキャビン天板４ａの前端側から排出するドレンホ
ースであり、図１に破線で示す如く運転キャビン４の乗
降口の前側にキャビン上下方向に沿って位置するキャビ
ンフレームの内部に配置してある。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバイン全体の側面図

【図２】空調装置の概略図

【図３】凝縮装置部および蒸発装置部の配設部の断面図

【図４】凝縮装置部および蒸発装置部の配設部の斜視図

【図５】受液装置部の配設部の断面図

【図６】キャビン天板と空調機カバーの断面図

【図７】外気フィルターと内気フィルターの配設部の断
面図

【図８】外気フィルターの斜視図

【図９】運転キャビンの後面図

【符号の説明】

４ 運転キャビン ４ａ キャビン天板 １１ 凝縮装置部 １３ 蒸発装置部 １７ 空調機カバー １７ａ 収容室天板 １８ 収容室 ２０ 吸気口 ２５ 排気口

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転キャビン空調のための凝縮装置部お
   よび蒸発装置部を、運転キャビンの天板とこの天板上の
   空調機カバーとが形成する収容室に設けてある作業車の
   空調装置であって、 前記凝縮装置部および前記蒸発装置部にキャビン外気を
   供給する前記収容室の吸気口と、前記凝縮装置部からの
   排出風を排出する前記収容室の排気口とを異なる方向に
   向けて開口させてある作業車の空調装置。
2. 【請求項２】 前記吸気口を機体下方向きに形成し、前
   記排気口を前記収容室の天板に機体上方向きに形成して
   ある請求項１記載の作業車の空調装置。
3. 【請求項３】 前記吸気口を前記収容室の後端部に配置
   してある請求項２記載の作業車の空調装置。
4. 【請求項４】 前記運転キャビンの後側壁を、上端が前
   記吸気口よりもキャビン前方側に位置し、下端側ほど上
   端側よりもキャビン後方側に位置する傾斜壁に形成して
   ある請求項３に記載の作業車の空調装置。