JPH11107934A

JPH11107934A - ギヤポンプ

Info

Publication number: JPH11107934A
Application number: JP28604597A
Authority: JP
Inventors: Yasumoto Uchida; 康幹内田
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1997-10-02
Filing date: 1997-10-02
Publication date: 1999-04-20

Abstract

(57)【要約】【課題】組み立て作業が簡単で、かつ、加工コストも
安いギヤポンプを提供すること。【解決手段】ボディ１に形成したボディボア４の軸方
向長さをＬとし、ギヤ２、３の歯厚をＴとし、かつサイ
ドプレート２３、２４の個々の厚さをＨとしたとき、Ｌ
＝Ｔ＋２ＨまたはＬ＝Ｔ＋Ｈの関係を維持するととも
に、カバー部材５、６のボディ１側の端面５ａ、６ａを
一平面にし、かつ、そのカバー部材の軸受孔１１〜１４
にブッシュ１５〜１８を組み込んだときに、カバー部材
５、６の端面からブッシュ１５〜１８の一端が突出する
関係にしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、少なくともボデ
ィとカバー部材との２つの要素を備えたギヤポンプに関
する。

【０００２】

【従来の技術】図２、３に示した従来のギヤポンプは、
ボディ１内に８字状のボディボア４を形成している。そ
して、このボディボア４内にギヤ２、３を組み込むとと
もに、その両側をカバー５およびマウンティングフラン
ジ６によって塞いでいる。また、これらカバー５および
マウンティングフランジ６には、それぞれ上記ボディボ
ア４にぴったりと一致する形状の突部７、８を形成して
いる。そして、これら突部７、８をボディ１に形成した
ボディボア４に一致させてから、これらボディ１、カバ
ー５およびマウンティングフランジ６を、タイロッド
９、１０で固定している。

【０００３】また、上記カバー５およびマウンティング
フランジ６には、軸受孔１１〜１４を形成するととも
に、これら軸受孔１１〜１４にブッシュ１５〜１８を圧
入している。このようなブッシュ１５〜１８によって、
ボディボア４に組み込んだギヤ２、３のシャフト１９〜
２２を回転自在に支持している。さらに、上記のように
したギヤ２、３の両側には、サイドプレート２３、２４
を組み込んでいる。これらサイドプレート２３、２４
は、図示していないが８字状になっていて、シャフト１
９〜２２およびブッシュ１５〜１８が貫通する孔を２つ
形成している。

【０００４】このようにしたギヤポンプは、カバー５お
よびマウンティングフランジ６のそれぞれに形成した突
部７、８をボディボア４に一致させることによって、ボ
ディボア４側の軸心と、軸受孔１１〜１４の軸心とが一
致するようにしている。そのため、ダウエルピンを用い
なくても、カバー５およびマウンティングフランジ６
が、ボディ１からずれないようになっている。

【０００５】もし、ボディ１からカバー５あるいはマウ
ンティングフランジ６がずれたりすると、ボディボア４
とギヤ２、３との歯先すき間を正確に設定することがで
きなくなり、ギヤポンプとしての性能を著しく損なうこ
とになる。このような意味から、この従来のギヤポンプ
では、上記突部７、８を形成し、ボディボア４の軸心と
軸受孔１１〜１４の軸心とを、常に一致させるようにし
ている。また、内部が高圧になるギヤポンプでは、各部
品間にすき間があると、そのすき間から油がもれてしま
うので、各部品間のクリアランスは、できるかぎり狭く
する必要がある。そのため、各部品の寸法精度は、非常
に高く管理されている。当然のこととして、カバー５お
よびマウンティングフランジ６に形成した突部７、８の
加工精度も非常に高くなっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置では、
ボディボア４内に、サイドプレート２３、２４と突部
７、８との２種類の部品を組み込んでいる。これらボデ
ィボア４とサイドプレート２３、２４および突部７、８
とのクリアランスは、非常に狭いので、その組み込み作
業は手間がかかる。このように手間のかかる作業を、２
回もしなくてはならないので、その分、作業コストが高
くなるという問題があった。また、カバー５およびマウ
ンティングフランジ６に形成した突部７、８は、高い加
工精度を必要とするので、加工コストも高くなるという
問題があった。この発明の目的は、カバー５およびマウ
ンティングフランジ６の突部をなくして、組み立て作業
を簡単にし、かつ、加工コストも安くしたギヤポンプを
提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、ボディと、
このボディの側面に設けたカバー部材と、ボディに形成
したボディボアと、ボディボアに組み込んだ一対のギヤ
と、これら両ギヤに設けたシャフトと、上記カバー部材
に形成するとともにシャフトを挿入する軸受孔と、この
軸受孔とシャフトとの間に介在させたブッシュと、ギヤ
の側面とカバー部材との間に設けるとともにシャフトお
よびブッシュを挿入するための孔を形成したサイドプレ
ートとを備えたギヤポンプを前提にする。上記のギヤポ
ンプを前提にしつつ、この発明は、ボディボアの軸方向
長さをＬとし、ギヤの歯厚をＴとし、かつサイドプレー
トの個々の厚さをＨとしたとき、Ｌ＝Ｔ＋２ＨまたはＬ
＝Ｔ＋Ｈの関係を維持するとともに、上記カバー部材の
ボディ側の端面を一平面にし、かつ、そのカバー部材の
軸受孔にブッシュを組み込んだときに、カバー部材の端
面からブッシュの一端が突出する関係にした点に特徴を
有する。

【０００８】この発明は、上記のように構成したので、
各部品を組み合わせることによって、それぞれの部品が
相まって、それぞれの相対位置が必然的に定まる。しか
も、個々の部品が本来的に備えている寸法精度によっ
て、上記必然的に定まった相対位置が正確に決められ
る。言い換えれば、各部品が正確に位置決めされること
になる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１に示した実施例では、従来の
ポンプにおいてカバー５およびマウンティングフランジ
６に形成していた突部７、８を省略している。すなわ
ち、ボディ１の両側に位置するカバー５およびマウンテ
ィングフランジ６の端面５ａ、６ａをそれぞれ平にして
いる。言い換えれば、カバー５およびマウンティングフ
ランジ６のボディ１側の端面を一平面にしている。ま
た、ボディボア４の軸方向長さをＬとし、ギヤ２、３の
歯厚をＴとし、かつサイドプレート２３、２４の個々の
厚さをＨとすると、Ｌ＝Ｔ＋２Ｈとなるようにしてい
る。

【００１０】そして、上記のようにしたマウンティング
フランジ６の軸受孔１３、１４の深さと、ブッシュ１
７、１８の長さとは、次の関係を保つようにしている。
すなわち、上記軸受孔１３、１４の最深部にまでブッシ
ュ１７、１８を圧入したとき、これらブッシュ１７、１
８の一端がマウンティングフランジ６の端面６ａから突
出する関係にしている。そして、これらブッシュ１７、
１８の突出した部分を、サイドプレート２４に形成した
孔２４ａ、２４ｂにはめ込めば、サイドプレート２４が
その厚み分だけマウンティングフランジ６の端面６ａか
ら突出した状態になる。また、上記ブッシュ１７、１８
の外径と、孔２４ａ、２４ｂの内径とは、ほとんど同じ
にしている。したがって、ブッシュ１７、１８にサイド
プレート２４をはめ込めば、マウンティングフランジ６
に対するサイドプレート２４の位置が正確に定まる。

【００１１】上記のようにしてマウンティングフランジ
６に組み付けられたサイドプレート２４を、ボディ１の
ボディボア４にはめる。このようにサイドプレート２４
をボディボア４にはめれば、マウンティングフランジ６
とボディ１との位置関係が全て正確に定まる。なぜな
ら、軸受孔１３、１４、ブッシュ１７、１８、サイドプ
レート２４およびボディボア４の各寸法精度が、非常に
高く管理されているからである。このようにマウンティ
ングフランジ６とボディ１とが高い精度で組み付けられ
るので、ボディボア４側の軸心と、軸受孔１３、１４の
軸心とがずれたりしない。

【００１２】上記のようにしてマウンティングフランジ
６にボディ１を組み付けたら、ブッシュ１７、１８にギ
ヤ２、３のシャフト２１、２２をそれぞれ挿入して、ボ
ディボア４内にギヤ２、３を組み込む。そして、これら
ギヤ２、３の側面にサイドプレート２３を組み付ける。
このとき、ギヤ２、３の歯厚Ｔと、サイドプレート２
３、２４の厚みＨと、ボディボア４の軸方向長さＬとの
関係が、Ｌ＝Ｔ＋２Ｈとなっているので、上記のように
ギヤ２、３を組み込んだボディボア４内に、サイドプレ
ート２３を組み込むと、サイドプレート２３は、ボディ
１の端面と面一になる。

【００１３】また、カバー５の軸受孔１１、１２の深さ
と、ブッシュ１５、１６の長さとの関係は、軸受孔１
１、１２の最深部までブッシュ１５、１６を圧入したと
き、これらブッシュ１５、１６の一端がカバー５の端面
５ａから突出する関係にしている。したがって、カバー
５の端面５ａから突出したブッシュ先端を、ボディボア
４に組み込まれたサイドプレート２３の孔２３ａ、２３
ｂに挿入すれば、前記マウンティングフランジ６の場合
と同様にして、ボディ１にカバー５を正確に位置決めし
て組み付けることができる。このようにカバー５を組み
付けたら、ボディ１、カバー５およびマウンティングフ
ランジ６に、タイロッド９、１０を貫通させて、ボルト
締めすることによって、これら三者をしっかりと組み付
けることができる。

【００１４】上記のようにした実施例によれば、ボディ
１と、カバー５あるいはマウンティングフランジ６との
位置決めを、サイドプレート２３、２４だけによってで
きるので、従来例のような突部をボディボア４内に組み
込まなくてすむ。したがって、その分、組み付けコスト
を安くできる。また、カバー５およびマウンティングフ
ランジ６のボディ１側の端面５ａ、６ａを、単なる平面
に加工すればいいので、加工コストも安くできる。

【００１５】なお、この発明におけるカバー部材とは、
カバー５およびマウンティングフランジ６の両者を含む
概念である。また、この実施例では、ボディ１の両側を
カバー５とマウンティングフランジ６とで塞いでいる
が、ボディの一方側を予め塞いでおいて、他方側だけに
カバー５あるいはマウンティングフランジ６を設けても
よい。この場合には、ボディボア４の軸方向長さＬとギ
ヤの歯厚Ｔとサイドプレートの厚みＨとの関係が、Ｌ＝
Ｔ＋Ｈとなる。

【００１６】

【発明の効果】この発明によれば、ボディボア内にサイ
ドプレートを組み込むだけで、ボディとカバー部材との
位置決めができるので、組み付けコストを安くできる。
また、カバー部材に加工精度の高い突部等を形成しなく
てすむ分、加工コストも安くすることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例のギヤポンプの断面図であ
る。

【図２】従来例のギヤポンプの断面図である。

【図３】図２のIII−III断面図である。

【符号の説明】

１ボディ２、３ギヤ４ボディボア５この発明のカバー部材に相当するカバー５ａこの発明のカバー部材に相当するカバーの端
面６この発明のカバー部材に相当するマウンティ
ングフランジ６ａこの発明のカバー部材に相当するマウンティ
ングフランジの端面１１〜１４軸受孔１５〜１８ブッシュ１９〜２２シャフト２３、２４サイドプレートＨサイドプレートの厚みＬボディボアの軸方向長さＴギヤの歯厚

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ボディと、このボディの側面に設けたカ
バー部材と、ボディに形成したボディボアと、ボディボ
アに組み込んだ一対のギヤと、これら両ギヤに設けたシ
ャフトと、上記カバー部材に形成するとともにシャフト
を挿入する軸受孔と、この軸受孔とシャフトとの間に介
在させたブッシュと、ギヤの側面とカバー部材との間に
設けるとともにシャフトおよびブッシュを挿入するため
の孔を形成したサイドプレートとを備えたギヤポンプに
おいて、ボディボアの軸方向長さをＬとし、ギヤの歯厚
をＴとし、かつサイドプレートの個々の厚さをＨとした
とき、Ｌ＝Ｔ＋２ＨまたはＬ＝Ｔ＋Ｈの関係を維持する
とともに、上記カバー部材のボディ側の端面を一平面に
し、かつ、そのカバー部材の軸受孔にブッシュを組み込
んだときに、カバー部材の端面からブッシュの一端が突
出する関係にしたことを特徴とするギヤポンプ。