JPH11107123A - 多色緯入れ用のエアジェットルームにおける緯入れ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多色緯入れ時において緯入れトラブルを少な
くする。 【解決手段】 ドラム式の緯糸貯留装置４０、４０…
と、リードホルダ３２に搭載する主ノズルユニット２０
と、主ノズルユニット２０の後部に配設する糸クランパ
１０とを設ける。糸クランパ１０は、主ノズルユニット
２０により、待機中の緯糸Ｗ、Ｗ…に対して長時間に亘
って常時噴射のエア圧が加えられても、撚り戻りが緯糸
貯留装置４０、４０…にまで波及することを防止するこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、緯入れトラブル
を少なくし、高品質の織布を能率よく製織することがで
きる多色緯入れ用のエアジェットルームにおける緯入れ
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エアジェットルームは、緯入れ用の主ノ
ズルをリードホルダ上に搭載するとともに、主ノズルに
対する緯糸の供給位置を織前よりも送出し側に偏位さ
せ、筬の後退位置に合わせるのが普通である。このとき
の緯糸は、緯入れ開始時において主ノズルに対して直線
状に供給されるから、緯入れ時の飛走速度の立上りが急
峻となり、織機の高速運転が可能になるからである。

【０００３】一方、このようにして主ノズルに緯糸を供
給すると、筬打ち時に筬が織前にまで前進することによ
り緯糸貯留装置から主ノズルまでの距離が長くなり、緯
糸貯留装置と主ノズルとの間において緯糸張力が過大に
なる傾向がある。多色緯入れ用の緯糸貯留装置は、係止
ピンを使用するドラム式であって、緯入れ時以外にドラ
ムから余分の緯糸を解舒することができないからであ
る。また、織前の近傍に配設するカッタによって緯入れ
された緯糸の後端を切断すると、筬が後退することによ
って主ノズルの先端から余分の緯糸が長く突出し、その
緯糸が他の緯糸と絡まってしまうおそれがある。そこ
で、エアジェットルームにおいては、緯糸貯留装置と主
ノズルとの間に緯糸引戻し装置を配設し、緯糸貯留装置
と主ノズルとの間、主ノズルと織前との間の各距離が変
化することに伴って発生するこれらの問題を解決するこ
とが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来技術によっても、多色緯入れを行なう際には、なお
万全ではないことがわかった。すなわち、多色緯入れを
するときは、緯入れされずに長時間に亘って待機する緯
糸が存在し、その緯糸は、主ノズル内において直線状の
正規の姿勢を維持するために、主ノズルに供給する低圧
のエア圧によって常時吹き流されているから、これに起
因して緯糸に撚り戻りが発生し、それが緯糸貯留装置に
まで波及して緯糸切れが生じ易くなり、織布の品質や織
機の稼動率を低下させてしまうことがあるからである。
また、このような緯糸切れを生じると、緯糸の先端部分
が主ノズルから抜け出て経糸に絡まり、主ノズルに対す
る糸通しが必要になることとも相俟って、復旧に思わぬ
時間を要することも少なくない。なお、以下の説明にお
いて、待機中の緯糸の姿勢を維持するために主ノズルに
常時供給するエア圧を「常時噴射のエア圧」と呼ぶこと
にする。

【０００５】そこで、この発明の目的は、リードホルダ
上に搭載する主ノズルユニットの後部に糸クランパを設
けることによって、多色緯入れをする場合であっても、
常時噴射のエア圧によって生じる緯入れトラブルを一掃
することができる多色緯入れ用のエアジェットルームに
おける緯入れ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、複数のドラム式の緯糸貯留装置
と、リードホルダに搭載する主ノズルユニットと、リー
ドホルダ上において主ノズルユニットの後部に配設する
糸クランパとを備えてなり、糸クランパは、主ノズルユ
ニットによって緯入れする緯糸のクランプを緯入れ期間
に合わせて解放することをその要旨とする。

【０００７】なお、糸クランパは、クランプ中の緯糸が
常時噴射のエア圧によって主ノズルユニット側に引き出
されることがなく、筬打ち時において緯糸貯留装置側に
引戻し可能なクランプ力に設定することができる。

【０００８】さらに、糸クランパは、複数の単動形のエ
アシリンダと、エアシリンダに共通のクランプベースと
を備えることができる。

【０００９】

【作用】かかる発明の構成によるときは、糸クランパ
は、リードホルダ上において主ノズルユニットの後部に
配設されており、主ノズルユニットによって緯入れする
緯糸のクランプを緯入れ期間に合わせて解放する。そこ
で、糸クランパは、緯入れされずに待機している緯糸が
常時噴射のエア圧によって長時間に亘って吹き流されて
も、撚り戻りが緯糸貯留装置にまで波及することを有効
に阻止し、それに起因する緯糸切れを防止することがで
きる。

【００１０】糸クランパのクランプ力を適切に設定すれ
ば、筬打ちの際に緯糸貯留装置から主ノズルユニットま
での距離が長くなっても、クランプ中の緯糸を緯糸貯留
装置側に引き戻すことが可能であり、したがって、その
間において緯糸張力が過大になることがない上、主ノズ
ルユニットの先端から突出する余分の緯糸の長さを短く
することができるから、その緯糸が他の緯糸と絡まった
りするおそれもない。

【００１１】複数の単動形のエアシリンダと共通のクラ
ンプベースとを組み合わせる糸クランパは、全体を小形
軽量に構成することができ、リードホルダ上に支障なく
搭載することが可能である。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を以って発明の実施の
形態を説明する。

【００１３】多色緯入れ用のエアジェットルームにおけ
る緯入れ装置は、複数のドラム式の緯糸貯留装置４０、
４０…と、リードホルダ３２に搭載する主ノズルユニッ
ト２０と、リードホルダ３２上において主ノズルユニッ
ト２０の後部に配設する糸クランパ１０とを備えてなる
（図１、図２）。ただし、ここでは、主ノズルユニット
２０は、４本のノズル２１、２１…を有し、給糸体Ｗa
、Ｗa …からの４本の緯糸Ｗ、Ｗ…を選択して緯入れ
する４色緯入れ用のシステムが例示されている。また、
給糸体Ｗa 、Ｗa …から糸クランパ１０に至る緯糸Ｗ、
Ｗ…の経路には、各緯糸Ｗごとに、テンサ５１、糸ガイ
ド５１ａ、緯糸貯留装置４０、補助ノズル５２がこの順
に配設されている。

【００１４】筬３１を立設するリードホルダ３２は、図
示しないスレイソードによって支持されており、スレイ
ソードを介して筬３１を前後に往復揺動させることによ
り、緯糸Ｗ、Ｗ…を織前Ｗf に筬打ちして織布Ｗc を製
織することができる。なお、緯糸Ｗ、Ｗ…は、その１本
ずつが選択された上、経糸Ｗp 、Ｗp …が形成する経糸
開口に主ノズルユニット２０を介して緯入れされる。た
だし、織前Ｗf の近傍には、緯入れされた緯糸Ｗの後端
を切断するカッタＣが配設されている。また、リードホ
ルダ３２には、筬３１に沿って所定数のサブノズル３
３、３３…が配列されている。

【００１５】主ノズルユニット２０は、４本のノズル２
１、２１…を束ねるようにしてベース材２２上に搭載
し、別のベース材２３を介してリードホルダ３２に組み
付けられている。各ノズル２１の先端は、筬３１の筬羽
３１ａ、３１ａ…に形成する緯入れガイド溝３１ｂに指
向しており、各ノズル２１の後部には、ノズルボデー２
１ａが付設されている。また、各ノズルボデー２１ａに
は、緯入れ用のエアホースを接続するコネクタ２１ｂが
付属している（図３）。

【００１６】糸クランパ１０は、共通のクランプベース
１１と、クランプベース１１に対向するエアシリンダ１
０ａ、１０ａとを備えている（図３、図４）。ただし、
糸クランパ１０は、上下対称の２組のエアシリンダ１０
ａ、１０ａを主ノズルユニット２０の後部に一体に組み
付け（図２、図３）、主ノズルユニット２０とともに、
リードホルダ３２の一端に搭載されている。

【００１７】エアシリンダ１０ａ、１０ａは、シリンダ
ブロック１３、１３に突設する取付部１３ｐ、１３ｐを
介し、ベース材２２の上面、下面に対し、それぞれ下向
き、上向きにねじ止めされている。なお、ベース材２２
の上面、下面には、それぞれ取付部１３ｐのガイド部１
３ｑに適合するガイド溝２２ａが形成されている。

【００１８】クランプベース１１は、十字形に形成され
ている（図３、図４）。クランプベース１１の左右のア
ームには、それぞれクッション材１１ａ、１１ａが上下
面に埋設されている。なお、各クッション材１１ａは、
上下のエアシリンダ１０ａ、１０ａの各クランプロッド
１２に対応している。また、クランプベース１１には、
緯糸Ｗ、Ｗ…をガイドするガイド板１１ｂがねじ止めさ
れている。ガイド板１１ｂには、ノズル２１、２１…の
ノズルボデー２１ａ、２１ａ…の緯糸挿入孔に対応し
て、緯糸Ｗ、Ｗ…を挿通させる糸メール１１ｂ1 、１１
ｂ1 …が四隅部に装着されている。なお、クランプベー
ス１１の上下のアームは、シリンダブロック１３、１３
を貫通するボルト１１ｃ、１１ｃを介し、シリンダブロ
ック１３、１３に連結されている。

【００１９】各エアシリンダ１０ａは、シリンダブロッ
ク１３にクランプロッド１２、１２を組み合わせること
により、各クランプロッド１２ごとに、独立の単動形の
エアシリンダを形成している（図４、図５）。なお、上
下のエアシリンダ１０ａ、１０ａは、互いに対称形に構
成されている。そこで、以下、上部のエアシリンダ１０
ａに着目して説明する。

【００２０】シリンダブロック１３には、上から下に向
けてエアチャンバ１３ａ、１３ａが形成されている。各
クランプロッド１２の上端には、フランジ１２ａが形成
され、フランジ１２ａの下部には、エアチャンバ１３ａ
に適合するシール材１２ｂが装着されている。また、エ
アチャンバ１３ａの下部には、ブッシュ１３ｂが装着さ
れており、クランプロッド１２は、ブッシュ１３ｂを上
下に摺動自在に貫通している。

【００２１】クランプロッド１２の上端には、長い手動
操作ノブ１４が付設されている。また、各エアチャンバ
１３ａの上端は、手動操作ノブ１４が上下に貫通する押
え片１３ｃを介して閉じられており、押え片１３ｃと、
クランプロッド１２のフランジ１２ａとの間には、復帰
用のばね１３ｄが介装されている。ただし、押え片１３
ｃ、１３ｃは、シリンダブロック１３の上端面にねじ止
めする共通の蓋板１３ｅを介して抜け止めされており、
手動操作ノブ１４、１４は、蓋板１３ｅの上方に高く突
出している。また、シリンダブロック１３には、ポート
１３ｆ、１３ｆが形成されており、各ポート１３ｆは、
対応するエアチャンバ１３ａの下部にエアを導入するこ
とができる。なお、各ポート１３ｆには、エアホースを
接続するコネクタ１３ｇが付属している（図３）。

【００２２】シリンダブロック１３の下端面には、クラ
ンプロッド１２、１２に共通する溝１３ｈが横向きに形
成されている（図４、図６）。また、溝１３ｈには、ク
ランプロッド１２、１２に対応して段付きの装着孔１３
ｊ、１３ｊが形成され、各装着孔１３ｊには、ストップ
リング１３ｋ1 を介し、シールリング１３ｋが溝１３ｈ
の底部１３ｈ1 から離して装着されている（図４、図
５）。なお、シールリング１３ｋには、クランプロッド
１２が摺動自在に貫通している。

【００２３】かかる糸クランパ１０は、各エアシリンダ
１０ａのエアチャンバ１３ａ、１３ａにエアを導入しな
いとき、各クランプロッド１２がばね１３ｄを介してク
ランプベース１１側に付勢され（図４の矢印Ｋ1 方
向）、クランプロッド１２の先端面とクッション材１１
ａとの間に緯糸Ｗを挾み込むようにしてクランプするこ
とができる。主ノズルユニット２０を介して特定の緯糸
Ｗを緯入れするときは、その緯糸Ｗをクランプしている
クランプロッド１２に対応するエアチャンバ１３ａにエ
アを導入し、ばね１３ｄに抗してクランプロッド１２を
クランプベース１１から離す方向に駆動することにより
（同図の矢印Ｋ2 方向）、緯糸Ｗのクランプを解放する
ことができる。なお、このとき、エアチャンバ１３ａ内
のエアは、ブッシュ１３ｂとクランプロッド１２との間
の隙間を介して少量ずつが溝１３ｈ側に流出するが、こ
のときのエアの流れは、シールリング１３ｋによって横
方向に曲げられ、溝１３ｈを介して外部に放出される
（同図の矢印Ｋ3 方向）。

【００２４】緯入れ終了によって緯糸Ｗを再クランプす
るときは、図示しない開閉弁を介し、エアチャンバ１３
ａに導入するエアを遮断する。そこで、エアチャンバ１
３ａ内のエアは、ブッシュ１３ｂとクランプロッド１２
との間の隙間を介して外部に流出し、クランプロッド１
２は、ばね１３ｄによって速やかにクランプベース１１
側に駆動され、クッション材１１ａとの間に緯糸Ｗをク
ランプすることができる。このとき、クランプロッド１
２が移動することによってエアチャンバ１３ａ内のエア
が一時に外部に放出されるが、このときのエアの流れ
も、シールリング１３ｋによって曲げられ（同図の矢印
Ｋ4 方向）、緯糸Ｗに当ったりするおそれがない。

【００２５】すなわち、シリンダブロック１３に形成す
る溝１３ｈは、シールリング１３ｋ、１３ｋとともに、
エアチャンバ１３ａ、１３ａからのエアを排出するエア
排出孔として作用する。また、このときのエア排出孔
は、クランプロッド１２、１２の先端方向を避けたもの
となっている。

【００２６】各給糸体Ｗa からの緯糸Ｗは、テンサ５
１、糸ガイド５１ａを介して緯糸貯留装置４０に導入さ
れている（図１）。

【００２７】緯糸貯留装置４０は、緯糸Ｗを挿通させる
屈曲回転パイプ４１と、屈曲回転パイプ４１からの緯糸
Ｗを巻き付けて貯留するドラム４２と、ドラム４２の周
面に進出して緯糸Ｗを係止する係止ピン４３とを主要部
材として構成されている。なお、緯糸貯留装置４０に
は、フード４４が付属しており、係止ピン４３は、駆動
用のソレノイド４３ａを介して、図示しない緯糸貯留装
置４０のフレームに搭載されている。ドラム４２には、
１回分の緯入れに必要な長さ以上の緯糸Ｗが常時貯留さ
れており、所定のタイミングにおいて係止ピン４３をド
ラム４２の周面から後退させることにより、緯糸Ｗを解
舒して緯入れさせることができ、所定巻数の緯糸Ｗが解
舒された時点において係止ピン４３をドラム４２の周面
に進出させることにより、ドラム４２からの緯糸Ｗを係
止して所定長さに測長することができる。なお、緯糸貯
留装置４０は、屈曲回転パイプ４１を固定パイプとし、
ドラム４２を回転させる形式であってもよい。

【００２８】各補助ノズル５２は、緯糸貯留装置４０、
糸クランパ１０の間において、図示しない織機フレーム
上に固定されている。補助ノズル５２の基部は、緯糸貯
留装置４０からの緯糸Ｗの解舒方向に合わせ、先端は、
緯入れ開始時における糸クランパ１０、主ノズルユニッ
ト２０の位置に適合するように設置されている。すなわ
ち、補助ノズル５２、５２…は、それぞれ緯糸貯留装置
４０からの緯糸Ｗの解舒方向を主ノズルユニット２０に
よる緯入れ方向に修正するように、その配設位置や方向
が設定されている。

【００２９】いま、２本の緯糸Ｗ、Ｗを交互に緯入れす
るとして、織機の各サイクルにおける主ノズルユニット
２０、糸クランパ１０は、図７のように作動させればよ
い。すなわち、主ノズルユニット２０のノズル２１を介
して特定の緯糸Ｗを緯入れするとき、その緯糸Ｗに対応
する糸クランパ１０のクランプロッド１２は、緯入れ期
間Ｔに合わせて緯糸Ｗのクランプを解放させる。また、
その緯糸Ｗに対応する補助ノズル５２は、ノズル２１の
緯入れタイミングと同一タイミングにより作動させ、緯
糸貯留装置４０からの緯糸Ｗを助勢すればよい。なお、
図７の横軸は、筬３１による筬打ちタイミングをθ＝０
°とする織機のクランク角θであり、符号１３ａは、ク
ランプロッド１２を駆動するために、対応するエアチャ
ンバ１３ａにエアを導入する図示しない開閉弁の開閉状
態を示している。

【００３０】２本以上の緯糸Ｗ、Ｗ…による多色緯入れ
を実行する場合も全く同様であり、糸クランパ１０は、
主ノズルユニット２０によって緯入れする緯糸Ｗの緯入
れ期間Ｔに合わせて、対応するクランプロッド１２を駆
動し、その緯糸Ｗのクランプを解放すればよく、補助ノ
ズル５２、５２…は、対応するノズル２１の作動タイミ
ングに合わせて作動させればよい。糸クランパ１０は、
緯入れ期間Ｔ以外のすべての期間において緯糸Ｗ、Ｗ…
をクランプしているから、主ノズルユニット２０により
常時噴射のエア圧が待機中の緯糸Ｗ、Ｗ…に加えられて
も、緯糸Ｗ、Ｗ…の撚り戻りが糸クランパ１０の上流側
にまで波及するおそれがない。

【００３１】また、糸クランパ１０のクランプ力とし
て、クランプ中の緯糸Ｗ、Ｗ…が常時噴射のエア圧によ
って主ノズルユニット２０側に引き出されることがな
く、筬打ち時において緯糸Ｗ、Ｗ…を補助ノズル５２、
５２…、緯糸貯留装置４０、４０…側に引戻し可能とな
るように、復帰用のばね１３ｄ、１３ｄ…のばね力を設
定すれば、カッタＣによって切断された緯糸Ｗがノズル
２１の先端から長く突出したり、それが他の緯糸Ｗ、Ｗ
…と絡まったりするトラブルを防止することができる。
一方、緯糸Ｗは、緯入れ直後にカッタＣによって切断す
ると、張力が失われてノズル２１内に戻る傾向があり、
これを防止するために緯入れ用のエア圧や常時噴射のエ
ア圧を一時的に高くすることがあるが、糸クランパ１０
は、その所要圧力を低くし、または所要加圧時間を短く
することができる。糸クランパ１０は、リードホルダ３
２上において主ノズルユニット２０の直近の後部に配設
されているから、常時噴射のエア圧等を緯糸Ｗの極く短
い範囲に及ぼせば十分であるからである。

【００３２】以上の説明において、糸クランパ１０のク
ランプ力は、緯糸Ｗ、Ｗ…が伸縮性に富む場合は、緯糸
Ｗ、Ｗ…を引戻し可能に設定する必要がなく、十分強力
に設定すれば足りる。また、補助ノズル５２、５２…
は、必要に応じて設ければよく、これを削除してもよ
い。

【００３３】

【他の実施の形態】各エアシリンダ１０ａのシリンダブ
ロック１３には、溝１３ｈに代えて、クランプロッド１
２、１２に対して横向きのエア排出孔１３ｍ、１３ｍを
形成することができる（図８）。各エア排出孔１３ｍに
は、クランプロッド１２のまわりに大径のエア溜め１３
ｎが形成されており、エア溜め１３ｎは、エア排出孔１
３ｍからのエアの流出速度を小さくし、排出音のレベル
を低下させることができる。なお、図８の糸クランパ１
０は、２本のクランプロッド１２、１２を有する単動形
のエアシリンダ１０ａと、クランプロッド１２、１２に
共通のクランプベース１１とによって構成されている。

【００３４】エア排出孔１３ｍは、クランプロッド１２
に対し、斜めに形成してもよい（図９（Ａ））。また、
エア排出孔１３ｍは、盲栓１３ｍ1 を介し、クランプロ
ッド１２から離れた位置においてクランプロッド１２と
平行に開口させてもよい（同図（Ｂ））。すなわち、エ
ア排出孔１３ｍは、クランプロッド１２の先端方向を避
けた方向であれば、任意の方向に形成し、開口させるこ
とができる。

【００３５】糸クランパ１０は、２本のクランプロッド
１２、１２を有する上部のエアシリンダ１０ａと、４本
のクランプロッド１２、１２…を有する下部のエアシリ
ンダ１０ａと、共通のクランプベース１１とを組み合わ
せることにより（図１０）、全体として６色の多色緯入
れ用に形成することができる。なお、クランプベース１
１は、各色用のノズルボデー２１ａ、２１ａ…に対応し
て図示しない緯糸Ｗ、Ｗ…をクランプすることができる
ように、クッション材１１ａ、１１ａ…の配設位置が工
夫されている。また、クランプロッド１２、１２…は、
筬３１による筬打ち運動の接線方向（図１０の矢印Ｋ5
方向）に対して直角または斜めに配設されており、筬打
ち運動によってエアシリンダ１０ａ、１０ａが不用意に
誤作動するおそれを少なくすることができる。

【００３６】なお、図１０のエアシリンダ１０ａ、１０
ａは、その双方に各４本のクランプロッド１２、１２…
を設けることにより、８色の多色緯入れ用に容易に拡張
することができる。

【００３７】以上の説明において、各クランプロッド１
２には、エアの流れを妨げる邪魔板１２ｃを付設しても
よい（図３、図４、図８の各二点鎖線）。邪魔板１２ｃ
は、エアチャンバ１３ａから流出するエアの流れを横方
向に曲げ、緯糸Ｗにエアが当ることを防止する。なお、
邪魔板１２ｃは、溝１３ｈ、シールリング１３ｋや、エ
ア排出孔１３ｍと併用してもよいが、これらを設けるこ
となく、邪魔板１２ｃのみを設けてもよいものとする。

【００３８】なお、各ノズル２１に緯糸Ｗを挿通させる
とき、ノズル２１に十分高圧のエアを導入するととも
に、対応するクランプロッド１２による緯糸Ｗのクラン
プを一時的に解放するが、このとき、単一の糸通し用の
スイッチを設け、それを操作することにより、糸通しし
ようとするノズル２１と、それに対応するクランプロッ
ド１２とを同時に一挙動により動作させることが好まし
い。また、このときのエアシリンダ１０ａは、手動操作
ノブ１４を省略してもよい。

【００３９】糸通し用にノズル２１に導入するエアは、
一般に緯入れ用のエア圧より低くてもよいが、ノズル２
１に緯糸Ｗが容易に吸い込まれるように、緯入れ待機時
においてノズル２１に加える常時噴射用のエア圧より十
分高いエア圧に設定するのがよい。また、糸通し用、常
時噴射用の各エア圧の切換えは、エア管路に挿入する三
方弁を切り換えることによって行なうことができる。

【００４０】なお、緯入れ不良を生じた緯糸Ｗを経糸開
口から自動的に除去するために自動緯糸除去装置を設備
する場合、糸クランパ１０は、自動緯糸除去装置の動作
に連動させる。すなわち、自動緯糸除去装置によって緯
糸貯留装置４０から緯糸Ｗを引き出すときは、緯糸Ｗの
クランプを自動的に解放し、不良緯糸除去装置の動作完
了とともに、緯糸Ｗを再クランプすればよい。

【００４１】また、糸クランパ１０は、エアシリンダ１
０ａによって駆動する他、ソレノイド駆動としてもよ
い。このときのクランプロッド１２は、ソレノイドのプ
ランジャロッドをそのまま利用することができる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、緯糸貯留装置と、リードホルダに搭載する主ノズル
ユニット、糸クランパとを組み合わせることによって、
糸クランパは、主ノズルユニットの直近の後部において
待機中の緯糸をクランプすることができるから、常時噴
射のエア圧が主ノズルユニットに加えられても、緯糸に
生じる撚り戻りが糸クランパを越えて緯糸貯留装置にま
で波及するおそれがなく、それに起因する緯糸切れを有
効に防止することができ、高品質の織布を能率よく製織
することができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体構成平面説明図

【図２】 要部正面図

【図３】 糸クランパの分解斜視説明図

【図４】 糸クランパの要部縦断面説明図

【図５】 図４の要部分解斜視図

【図６】 図４の要部斜視図

【図７】 動作説明線図

【図８】 他の実施の形態を示す図４相当図（１）

【図９】 他の実施の形態を示す要部断面図

【図１０】 他の実施の形態を示す図４相当図（２）

【符号の説明】

Ｗ…緯糸 Ｔ…緯入れ期間 １０…糸クランパ １０ａ…エアシリンダ １１…クランプベース ２０…主ノズルユニット ３２…リードホルダ ４０…緯糸貯留装置 ５２…補助ノズル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のドラム式の緯糸貯留装置と、リー
   ドホルダに搭載する主ノズルユニットと、リードホルダ
   上において前記主ノズルユニットの後部に配設する糸ク
   ランパとを備えてなり、前記糸クランパは、前記主ノズ
   ルユニットによって緯入れする緯糸のクランプを緯入れ
   期間に合わせて解放することを特徴とする多色緯入れ用
   のエアジェットルームにおける緯入れ装置。
2. 【請求項２】 前記糸クランパは、クランプ中の緯糸が
   常時噴射のエア圧によって前記主ノズルユニット側に引
   き出されることがなく、筬打ち時において前記緯糸貯留
   装置側に引戻し可能なクランプ力に設定することを特徴
   とする請求項１記載の多色緯入れ用のエアジェットルー
   ムにおける緯入れ装置。
3. 【請求項３】 前記糸クランパは、複数の単動形のエア
   シリンダと、該エアシリンダに共通のクランプベースと
   を備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載
   の多色緯入れ用のエアジェットルームにおける緯入れ装
   置。