JPH11105636A

JPH11105636A - 成形天井

Info

Publication number: JPH11105636A
Application number: JP28793097A
Authority: JP
Inventors: Akira Haruhara; 昭春原; Nobumi Ono; 信水小野
Original assignee: Nissan Shatai Co Ltd; Shinwa Kogyo Inc; Shinwa Industry Co Ltd
Current assignee: Nissan Shatai Co Ltd; Shinwa Kogyo Inc; Shinwa Industry Co Ltd
Priority date: 1997-10-03
Filing date: 1997-10-03
Publication date: 1999-04-20

Abstract

(57)【要約】【課題】後付けする部品点数を抑えることができる成
形天井を提供する。【解決手段】成形天井１の一般部１１を、熱可塑性樹
脂からなる天井基材１２と、天井基材１２の表面１３を
被覆する表皮１４とにより形成する。成形天井１の各補
強領域７における天井基材１２の裏面１５に、裏打材と
しての段ボール１６を積層する。中央部補強領域７にお
ける段ボール１６に、成形天井１を車両のパネル１７に
固定するクリップ１８，・・・をインサート成形する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内の天井部を
形成する成形天井に関する。

【０００２】

【従来の技術】図９は、従来の成形天井１０１を形成す
る行程を示す図であり、成形天井１０１を形成する際に
は、先ず、ガラス繊維や樹脂などからなるワーク基材１
０２を加熱装置１０３に投入して加熱した後、プレス装
置１０４の上金型１０５及び下金型１０６によってプレ
スする。そして、レーザートリミング装置１０７によっ
てサンルーフの開口部等を開設した後、成形天井１０１
をルーフパネルに取り付けるためのクリップや、前記開
口部の周縁を補強するアルミ製のレインフォースや、成
形天井１０１とルーフパネルとの隙間を埋めて成形天井
１０１のベコツキを防止するスペーサー等を人手によっ
て取付あるいは接着していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記成
形天井１０１にあっては、前記クリップ、レインフォー
ス、スペーサー等の取付作業を人手によって行うため、
苦労を要するとともに、コストダウンの阻害要因となっ
ていた。したがって、前記成形天井１０１に後付される
部品点数をなるべく抑えることが望ましい。

【０００４】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、後付けする部品の点数を抑えるこ
とができる成形天井を提供することを目的とするもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の成形天井にあっては、表面が表皮により覆わ
れた熱可塑性樹脂からなる基材の裏面における補強部位
に、クリップをインサート成形可能な材質からなる裏打
材を設けた。

【０００６】すなわち、サンルーフ等の開口部が開設さ
れた際に強度が低下してしまう基材の補強部位には、裏
打材が設けられ、補強される。また、該裏打材は、クリ
ップをインサート成形可能な材質により形成されている
ので、基材に裏打材を積層した状態でプレス成形する
際、あるいは、プレス成形する以前に、前記裏打材に予
めクリップをインサート成形しておくことが可能とな
る。

【０００７】また、前記裏打材は、ホットメルトフィル
ムが設けられた段ボールからなる。

【０００８】すなわち、前記裏打材は、段ボールにより
形成されているので、軽量化を図りつつ吸音性及び剛性
が高められる。また、ホットメルトフィルムが設けられ
た段ボールが裏打材として用いられているので、基材と
裏打材とは、ホットプレスされる際に接合される。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる成形
天井１を示す斜視図であり、前席にサンルーフが設けら
れた車両における車室内の天井部を形成する成形天井１
が示されている。

【００１０】この成形天井１の前部には、前記サンルー
フ用の開口部５が設けられており、該開口部５より前方
Ｆ側には、前部補強領域６が設定されている。また、前
記開口部５より後方Ｒ側には、中央部補強領域７が設定
されており、前記成形天井１の後端部には、後部補強領
域８が設定されている。

【００１１】前記成形天井１の一般部１１は、図２にも
示すように、熱可塑性樹脂からなる天井基材１２と、該
天井基材１２の表面１３、すなわち車室内側の面を被覆
する表皮１４とにより形成されている。また、前記各補
強領域６，７，８における前記天井基材１２の裏面１５
には、裏打材としての段ボール１６が積層されている。
そして、前記中央部補強領域７及び前記後端部補強領域
８における前記段ボール１６には、成形天井１を車両の
パネル１７に固定するクリップ１８，・・・がインサー
ト成形されている。

【００１２】すなわち、この成形天井１を形成する際に
は、図３に示すように、ホットメルトフィルムが積層さ
れた前記段ボール１６を、プレス装置２１における上金
型２２と下金型２３とによりプレス成形する。このと
き、図４に示すように、前記下金型２３に設けられたス
ライド部２４をスライドさせるとともに、該スライド部
２４に設けられた凹部２５，・・・に前記クリップ１
８，・・・をセットして、図５に示すように、前記段ボ
ール１６をプレスする。これにより、図６に示すよう
に、クリップ１８の基端に設けられたブラケットクリッ
プ２６の足部２７，２７を、前記段ボール１６に貫通さ
せた後、前記上金型２２によって屈曲させ、前記クリッ
プ１８，・・・を前記段ボール１６にインサート成形す
る。

【００１３】そして、図３に示したように、加熱装置３
１にて重ね合わされた状態で加熱された前記表皮１４及
び前記天井基材１２と共に、予めクリップ１８，・・・
がインサート成形され、かつホットメルトフィルムが積
層された前記段ボール１６を、ホットプレス装置３２の
上金型３３と下金型３４とによってプレス成形する。次
に、図７に示すように、レーザートリミング装置３５に
よってレーザー加工することにより、サンルーフ用の前
記開口部５等を開設した後、前記表皮１４の端部を、表
皮巻込装置３６にて裏面側へ巻き込み、前記段ボール１
６と前記天井基材１２とを、前記表皮１４によって挟ん
だ状態で固定する。そして、図８に示すように、補強用
のレインフォースを取り付ける取付行程３７と、インシ
ュレータやハーネスクリップを接着する接着行程３８を
経て前記成形天井１を形成する。

【００１４】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、成形天井１の前端部及び後端部に設定された前部及
び後部補強領域６，８と、サンルーフの開口部５の後方
Ｒ側に設定された中央部補強領域７にあっては、天井基
材１２の裏面１５に段ボール１６を積層することにより
補強することができる。このため、成形天井１成形後に
おける取付行程３７にて、人手によって取り付けられる
補強用のレインフォースやクリップ等の後付部品点数を
削減することができる。また、前記各補強領域６〜８を
補強することができるので、車両取付後における成形天
井１のベコツキを防止することができる。これにより、
成形後の接着行程３８にて、接着されるウレタンやフェ
ルトからなるスペーサーを大幅に削減することができ
る。

【００１５】そして、前記成形天井１を補強する裏打材
は、クリップ１８をインサート成形可能な段ボール１６
により形成されているため、図３〜図６に示したよう
に、プレス装置２１にて前記クリップ１８，・・・を予
め段ボール１６にインサート成形しておくことができ
る。これにより、成形天井１成形後にクリップ１８，・
・・を人手によって取り付けていた従来と比較して、後
付される部品点数をさらに削減することができるので、
成形天井１の製造効率を高めることができ、コストダウ
ンを図ることができる。また、天井基材１２が段ボール
材によって形成された成形天井と比較して、成形時にお
ける湿度管理が容易となるともに、インサート成形時に
屈曲されるクリップ１８の足部２７，２７の前記表皮１
４側への突出を防止することができる。

【００１６】また、前記成形天井１を補強する裏打材
を、段ボール１６によって形成することにより、軽量化
を図りつつ、吸音性及び剛性を高めることができる。さ
らに、アルミ板を補強材として用いた場合と比較して、
低コスト化を図ることができる。そして、ホットメルト
フィルムが設けられた段ボール１６を裏打材として用い
ることにより、クリップ１８，・・・がインサート成形
された段ボール１６と天井基材１２とを、ホットプレス
装置３２の上金型３３と下金型３４とによってプレス成
形する際に接合することができるので、接着剤の塗布行
程等が不要となる。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように本発明にあっては、
サンルーフ等の開口部が開設された際に強度が低下して
しまう基材の補強部位を、裏打材によって補強すること
ができる。このため、成形天井成形後において、強度が
低下してしまう開口縁等に、人手によってレインフォー
スを取り付けなければならなかった従来と比較して、成
形天井に後付けされる部品点数を削減することができ
る。また、成形天井が補強されることから、取付後にお
ける成形天井のベコツキを防止することができ、これに
よって、成形後に後付けされるスペーサーを削減するこ
とができる。

【００１８】そして、前記裏打材は、クリップをインサ
ート成形可能な材質により形成されているので、基材に
裏打材を積層した状態でプレス成形する際、あるいは、
プレス成形する以前に、前記裏打材に予めクリップをイ
ンサート成形しておくことができる。したがって、成形
天井成形後において、後付けされる部品点数をさらに削
減することができるので、成形天井の製造効率を高める
ことができ、コストダウンを図ることができる。

【００１９】また、前記裏打材を、ホットメルトフィル
ムが設けられた段ボールにより構成することにより、裏
打材の軽量化を図りつつ、吸音性及び剛性を高めること
ができる。さらに、アルミ板を補強材として用いた場合
と比較して、低コスト化を図ることができる。そして、
ホットメルトフィルムが設けられた段ボールを裏打材と
して用いることにより、基材と裏打材とを、ホットプレ
スする際に接合することができ、接着剤の塗布行程が不
要となる。

【００２０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。

【図２】同実施の形態の要部を示す断面図である。

【図３】同実施の形態における成形天井の成形行程を示
す説明図である。

【図４】同実施の形態におけるプレス装置の下金型を示
す斜視図である。

【図５】同実施の形態におけるプレス装置を示す要部の
断面図である。

【図６】図５のＡ部拡大図である。

【図７】図３に続く成形行程を示す説明図である。

【図８】図７に続く成形行程を示す説明図である。

【図９】従来例の成形天井の成形行程を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１成形天井５開口部６前部補強領域７中央部補強領域８後部補強領域１２天井基材１３表面１４表皮１５裏面１６段ボール（裏打材）１８クリップ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表面が表皮により覆われた熱可塑性樹脂
からなる基材の裏面における補強部位に、クリップをイ
ンサート成形可能な材質からなる裏打材を設けたことを
特徴とする成形天井。
【請求項２】前記裏打材は、ホットメルトフィルムが
設けられた段ボールからなることを特徴とする請求項１
記載の成形天井。