JPH11102452A - ノンストップ自動料金収受システム - Google Patents
ノンストップ自動料金収受システムInfo
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- JPH11102452A JPH11102452A JP26348097A JP26348097A JPH11102452A JP H11102452 A JPH11102452 A JP H11102452A JP 26348097 A JP26348097 A JP 26348097A JP 26348097 A JP26348097 A JP 26348097A JP H11102452 A JPH11102452 A JP H11102452A
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Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ノンストップ自動料金収受システムにおい
て、精度の高い通信領域の限定を達成すること。 【解決手段】 第１の受信アンテナと、第２の受信アン
テナと、第１の受信機と、第２の受信機と、レベル補正
器と、第１のレベル検出器と、第２のレベル検出器と、
レベル比較器と、第１のスイッチと、制御機と、温度検
知器と、ＲＯＭとを具備することにより、第１の受信機
と第２の受信機の温度による利得アンバランスを補正す
ることができる。その結果異なるアンテナパターンを有
する第１の受信アンテナと第２の受信アンテナとの受信
レベルを比較することにより、精度の高い通信領域の限
定が可能となる。
て、精度の高い通信領域の限定を達成すること。 【解決手段】 第１の受信アンテナと、第２の受信アン
テナと、第１の受信機と、第２の受信機と、レベル補正
器と、第１のレベル検出器と、第２のレベル検出器と、
レベル比較器と、第１のスイッチと、制御機と、温度検
知器と、ＲＯＭとを具備することにより、第１の受信機
と第２の受信機の温度による利得アンバランスを補正す
ることができる。その結果異なるアンテナパターンを有
する第１の受信アンテナと第２の受信アンテナとの受信
レベルを比較することにより、精度の高い通信領域の限
定が可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はノンストップ自動
料金収受システムにおいて、料金所における通信領域の
限定方法に関するものである。
料金収受システムにおいて、料金所における通信領域の
限定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、有料道路においては、磁気カード
方式料金収受システムが導入されていた。この収受シス
テムについては、例えば、東芝レビュー（４０巻３号）
昭和６０年Ｐ１８９〜１９２「磁気カード方式料金収受
システム」、あるいは三菱重工技報ＶＯＬ．２２ Ｎ
Ｏ．６（１９８５−１１）Ｐ１２７〜１３２「磁気カー
ド方式料金収受機械におけるシステム技術」に詳述され
ている。
方式料金収受システムが導入されていた。この収受シス
テムについては、例えば、東芝レビュー（４０巻３号）
昭和６０年Ｐ１８９〜１９２「磁気カード方式料金収受
システム」、あるいは三菱重工技報ＶＯＬ．２２ Ｎ
Ｏ．６（１９８５−１１）Ｐ１２７〜１３２「磁気カー
ド方式料金収受機械におけるシステム技術」に詳述され
ている。
【０００３】ところでこのような従来のシステムにおい
ては、一般道路から有料道路に入る場合、反対に有料道
路から一般道路に出る場合にはどうしても料金所で一旦
停止して通行券の受け取りや料金支払いを行う必要があ
り、そのために料金所の手前で多くの車が列をなすこと
が多い。このような課題を改善するため、かねてから料
金所で一旦停止することなく、路側通信装置と車載機と
の間の情報の授受により料金の収受ができるノンストッ
プ自動料金収受システムが提案されている。システム運
用図を図６に示す。図６において、１は有科道路、２は
一般道路、３は料金所、４は路側通信装置、５は制御
機、６は車両、７は通信領域、８は車載機である。車両
６に搭載された車載機８は、料金所３内の通信領域７に
おいて、路側通信装置４と情報の授受を行い、料金収受
に必要な情報を交換する。その結果、車載機８を搭載し
た車両６は、一旦停止することなく料金所３を通過でき
る。
ては、一般道路から有料道路に入る場合、反対に有料道
路から一般道路に出る場合にはどうしても料金所で一旦
停止して通行券の受け取りや料金支払いを行う必要があ
り、そのために料金所の手前で多くの車が列をなすこと
が多い。このような課題を改善するため、かねてから料
金所で一旦停止することなく、路側通信装置と車載機と
の間の情報の授受により料金の収受ができるノンストッ
プ自動料金収受システムが提案されている。システム運
用図を図６に示す。図６において、１は有科道路、２は
一般道路、３は料金所、４は路側通信装置、５は制御
機、６は車両、７は通信領域、８は車載機である。車両
６に搭載された車載機８は、料金所３内の通信領域７に
おいて、路側通信装置４と情報の授受を行い、料金収受
に必要な情報を交換する。その結果、車載機８を搭載し
た車両６は、一旦停止することなく料金所３を通過でき
る。
【０００４】このようなシステムについては、例えば、
三菱重工技報ＶＯＬ．３２ ＮＯ．４（１９９５−７）
Ｐ２６４〜２６７「高速道路の交通管理システムにおけ
るニーズと技術開発」、ＮＩＫＫＥＩ ＢＵＳＩＮＥＳ
Ｓ１９５５年１１月１３日号Ｐ１５５〜１５８「道路か
ら車に情報”発信”日米欧で主導権争い」、あるいは公
表特許公報平５−５０８４９２「電気的車両料金徴収装
置および方法」などに記述されており、特に公表特許公
報平５−５０８４９２には具体的に詳述されている。
三菱重工技報ＶＯＬ．３２ ＮＯ．４（１９９５−７）
Ｐ２６４〜２６７「高速道路の交通管理システムにおけ
るニーズと技術開発」、ＮＩＫＫＥＩ ＢＵＳＩＮＥＳ
Ｓ１９５５年１１月１３日号Ｐ１５５〜１５８「道路か
ら車に情報”発信”日米欧で主導権争い」、あるいは公
表特許公報平５−５０８４９２「電気的車両料金徴収装
置および方法」などに記述されており、特に公表特許公
報平５−５０８４９２には具体的に詳述されている。
【０００５】ノンストップ自動料金収受システムは日本
国内においては官民共同開発中であり、実用化は平成９
年度以降とも言われている。一方海外の一部の国におい
ては、上記公報に示されているようなシステムが運用さ
れている。
国内においては官民共同開発中であり、実用化は平成９
年度以降とも言われている。一方海外の一部の国におい
ては、上記公報に示されているようなシステムが運用さ
れている。
【０００６】ところで、ノンストップ自動料金収受シス
テムにおいては他車両との干渉を防ぐために通信領域７
を限定する必要がある。そのため路側通信装置４のアン
テナとしては指向性を有するものが用いられるが、その
サイドローブにより通信領域７以外でも路側通信装置４
と車載機８が通信可能となる問題が発生する。このよう
な問題を解決するため、異なるアンテナパターンを有す
る２つの受信アンテナを路側通信装置４が所有しその２
つの受信アンテナからの受信レベルを比較することによ
り、通信領域７内部からの受信信号かどうかを判定し、
通信領域を限定する方式が提案されている。図７はこの
方式を説明するもので、図において３、４、６、７、８
は図６において説明したものと同一である。９は第１の
受信アンテナパターンであり、１０は第２の受信アンテ
ナパターンである。第１の受信アンテナパターン９と第
２の受信アンテナパターン１０は通信領域７の端で交わ
り、通信領域７の内部においては第１の受信アンテナ１
１の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも
高く、通信領域７の外部においては第１の受信アンテナ
１１の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得より
も低い。
テムにおいては他車両との干渉を防ぐために通信領域７
を限定する必要がある。そのため路側通信装置４のアン
テナとしては指向性を有するものが用いられるが、その
サイドローブにより通信領域７以外でも路側通信装置４
と車載機８が通信可能となる問題が発生する。このよう
な問題を解決するため、異なるアンテナパターンを有す
る２つの受信アンテナを路側通信装置４が所有しその２
つの受信アンテナからの受信レベルを比較することによ
り、通信領域７内部からの受信信号かどうかを判定し、
通信領域を限定する方式が提案されている。図７はこの
方式を説明するもので、図において３、４、６、７、８
は図６において説明したものと同一である。９は第１の
受信アンテナパターンであり、１０は第２の受信アンテ
ナパターンである。第１の受信アンテナパターン９と第
２の受信アンテナパターン１０は通信領域７の端で交わ
り、通信領域７の内部においては第１の受信アンテナ１
１の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも
高く、通信領域７の外部においては第１の受信アンテナ
１１の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得より
も低い。
【０００７】図８は通信領域を限定するための従来の料
金所機器の構成を示すもので、図において４は路側通信
装置、５は制御機、１１は第１の受信アンテナ、１２は
第２の受信アンテナ、１３は第１の受信機、１４は第２
の受信機、１５は第１のレベル検出器、１６は第２のレ
ベル検出器、１７はレベル比較器、１８は第１のスイッ
チ、１９は受信データ、２０は送信データ、２１は送信
機、２２は送信アンテナである。
金所機器の構成を示すもので、図において４は路側通信
装置、５は制御機、１１は第１の受信アンテナ、１２は
第２の受信アンテナ、１３は第１の受信機、１４は第２
の受信機、１５は第１のレベル検出器、１６は第２のレ
ベル検出器、１７はレベル比較器、１８は第１のスイッ
チ、１９は受信データ、２０は送信データ、２１は送信
機、２２は送信アンテナである。
【０００８】次に従来装置の動作について説明する。第
１の受信アンテナ１１と第２の受信アンテナ１２は図７
で示したように異なるアンテナパターンを有するもので
ある。第１の受信アンテナパターンと第２の受信アンテ
ナパターンは通信領域の端で交わり、通信領域の内部に
おいては第１の受信アンテナ１１の利得のほうが第２の
受信アンテナ１２の利得よりも高く、通信領域の外部に
おいては第１の受信アンテナ１１の利得のほうが第２の
受信アンテナ１２の利得よりも低い。第１の受信アンテ
ナ１１により受信された信号は第１の受信機１３により
増幅、フィルタリング、周波数変換等の処理をされたの
ち第１のレベル検出器１５によりレベル検出される。第
２の受信アンテナ１２により受信された信号も第２の受
信機１４及び第２のレベル検出器１６により同様の処理
がなされる。レベル比較器１７は第１のレベル検出器１
５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを比較し、第
１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出
器１６の出力レベルよりも大きいときは第１のスイッチ
１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも小さいと
きは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう第１のスイ
ッチ１８に制御信号を出力する。
１の受信アンテナ１１と第２の受信アンテナ１２は図７
で示したように異なるアンテナパターンを有するもので
ある。第１の受信アンテナパターンと第２の受信アンテ
ナパターンは通信領域の端で交わり、通信領域の内部に
おいては第１の受信アンテナ１１の利得のほうが第２の
受信アンテナ１２の利得よりも高く、通信領域の外部に
おいては第１の受信アンテナ１１の利得のほうが第２の
受信アンテナ１２の利得よりも低い。第１の受信アンテ
ナ１１により受信された信号は第１の受信機１３により
増幅、フィルタリング、周波数変換等の処理をされたの
ち第１のレベル検出器１５によりレベル検出される。第
２の受信アンテナ１２により受信された信号も第２の受
信機１４及び第２のレベル検出器１６により同様の処理
がなされる。レベル比較器１７は第１のレベル検出器１
５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを比較し、第
１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出
器１６の出力レベルよりも大きいときは第１のスイッチ
１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも小さいと
きは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう第１のスイ
ッチ１８に制御信号を出力する。
【０００９】即ち車両６が通信領域７の内部に存在する
ときは第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレ
ベル検出器１６の出力レベルよりも大きくなり、第１の
スイッチ１８はＯＮとなり受信データ１９は路側通信装
置４から制御機５へ伝送される。その逆に車両６が通信
領域７の外部に存在するときは第１のレベル検出器１５
の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよ
りも小さくなり、第１のスイッチ１８はＯＦＦとなり受
信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送され
ない。このようにして通信領域７の限定が可能となる。
ときは第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレ
ベル検出器１６の出力レベルよりも大きくなり、第１の
スイッチ１８はＯＮとなり受信データ１９は路側通信装
置４から制御機５へ伝送される。その逆に車両６が通信
領域７の外部に存在するときは第１のレベル検出器１５
の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよ
りも小さくなり、第１のスイッチ１８はＯＦＦとなり受
信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送され
ない。このようにして通信領域７の限定が可能となる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
たシステムにおいては、第１の受信機１３と第２の受信
機１４は理想的には全く同一性能のものが要求される。
図９はこの理想状態における受信機の特性を示したもの
であり、横軸は受信機入力レベルであり、縦軸はレベル
検出器出力である。ところが実際には全く同一性能を有
するハードウエアを製作するのは非常に困難であり、温
度特性、キャリア周波数特性等により第１の受信機１３
と第２の受信機１４に利得アンバランスが生じる。この
様子を示したものが図１０である。図１０のように２つ
の受信機に利得アンバランスが生じると等価的に第１の
受信アンテナパターン９と第２の受信アンテナパターン
１０の交点がずれることになり、その結果通信領域７の
限定誤差が発生するという課題があった。
たシステムにおいては、第１の受信機１３と第２の受信
機１４は理想的には全く同一性能のものが要求される。
図９はこの理想状態における受信機の特性を示したもの
であり、横軸は受信機入力レベルであり、縦軸はレベル
検出器出力である。ところが実際には全く同一性能を有
するハードウエアを製作するのは非常に困難であり、温
度特性、キャリア周波数特性等により第１の受信機１３
と第２の受信機１４に利得アンバランスが生じる。この
様子を示したものが図１０である。図１０のように２つ
の受信機に利得アンバランスが生じると等価的に第１の
受信アンテナパターン９と第２の受信アンテナパターン
１０の交点がずれることになり、その結果通信領域７の
限定誤差が発生するという課題があった。
【００１１】この発明は上記課題を解決するためになさ
れたものであり、２つの受信機の利得アンバランスによ
る通信領域の限定誤差の発生を防ぐことを目的とする。
れたものであり、２つの受信機の利得アンバランスによ
る通信領域の限定誤差の発生を防ぐことを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】第１の発明によるノンス
トップ自動料金収受システムは、指向性を持ちある通信
領域をカバーする第１の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナに隣接して設置され第１の受信アンテナとは異な
るアンテナパターンを有する第２の受信アンテナと、第
１の受信アンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、
周波数変換等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテ
ナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を
行う第２の受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正
するレベル補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを
検出する第１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レ
ベルを検出する第２のレベル検出器と、第１のレベル検
出器と第２のレベル検出器の出力レベルを比較するレベ
ル比較器と、レベル比較器の出力信号により制御される
第１のスイッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１
の受信機から受信データを受ける制御機と、機器内の温
度を検知する温度検知器と、温度検知器から温度情報を
受けレベル補正器へ制御信号を出力するＲＯＭと、制御
機からの通信データを受け送信信号を生成する送信機
と、送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナとで構
成したものである。
トップ自動料金収受システムは、指向性を持ちある通信
領域をカバーする第１の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナに隣接して設置され第１の受信アンテナとは異な
るアンテナパターンを有する第２の受信アンテナと、第
１の受信アンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、
周波数変換等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテ
ナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を
行う第２の受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正
するレベル補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを
検出する第１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レ
ベルを検出する第２のレベル検出器と、第１のレベル検
出器と第２のレベル検出器の出力レベルを比較するレベ
ル比較器と、レベル比較器の出力信号により制御される
第１のスイッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１
の受信機から受信データを受ける制御機と、機器内の温
度を検知する温度検知器と、温度検知器から温度情報を
受けレベル補正器へ制御信号を出力するＲＯＭと、制御
機からの通信データを受け送信信号を生成する送信機
と、送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナとで構
成したものである。
【００１３】また、第２の発明によるノンストップ自動
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換
等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第２の
受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正するレベル
補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを検出する第
１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レベルを検出
する第２のレベル検出器と、第１のレベル検出器と第２
のレベル検出器の出力レベルを比較するレベル比較器
と、レベル比較器の出力信号により制御される第１のス
イッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機
から受信データを受ける制御機と、制御機からキャリア
周波数情報を受けレベル補正器へ制御信号を出力するＲ
ＯＭと、制御機からの送信データを受け送信信号を生成
する送信機と、送信機の出力を空中へ放射する送信アン
テナとで構成したものである。
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換
等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第２の
受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正するレベル
補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを検出する第
１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レベルを検出
する第２のレベル検出器と、第１のレベル検出器と第２
のレベル検出器の出力レベルを比較するレベル比較器
と、レベル比較器の出力信号により制御される第１のス
イッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機
から受信データを受ける制御機と、制御機からキャリア
周波数情報を受けレベル補正器へ制御信号を出力するＲ
ＯＭと、制御機からの送信データを受け送信信号を生成
する送信機と、送信機の出力を空中へ放射する送信アン
テナとで構成したものである。
【００１４】また、第３の発明によるノンストップ自動
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換
等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第２の
受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正するレベル
補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを検出する第
１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レベルを検出
する第２のレベル検出器と、第１のレベル検出器と第２
のレベル検出器の出力レベルを比較するレベル比較器
と、レベル比較器の出力信号により制御される第１のス
イッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機
から受信データを受ける制御機と、機器内の温度を検知
する温度検知器と、温度検知器からの温度情報と制御機
からのキャリア周波数情報を受けレベル補正器へ制御信
号を出力するＲＯＭと、制御機からの送信データを受け
送信信号を生成する送信機と、送信機の出力を空中へ放
射する送信アンテナとで構成したものである。
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、第１の受信ア
ンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変換
等を行う第１の受信機と、第２の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第２の
受信機と、第２の受信機の出力レベルを補正するレベル
補正器と、第１の受信機の受信信号レベルを検出する第
１のレベル検出器と、レベル補正器の出力レベルを検出
する第２のレベル検出器と、第１のレベル検出器と第２
のレベル検出器の出力レベルを比較するレベル比較器
と、レベル比較器の出力信号により制御される第１のス
イッチと、第１のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機
から受信データを受ける制御機と、機器内の温度を検知
する温度検知器と、温度検知器からの温度情報と制御機
からのキャリア周波数情報を受けレベル補正器へ制御信
号を出力するＲＯＭと、制御機からの送信データを受け
送信信号を生成する送信機と、送信機の出力を空中へ放
射する送信アンテナとで構成したものである。
【００１５】また、第４の発明によるノンストップ自動
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、自己診断（ｂ
ｕｉｌｔ−ｉｎ−ｔｅｓｔｉｎｇ。以下ＢＩＴと略
す。）用基準キャリア信号を生成する発振器と、ＢＩＴ
以外のタイミングにおいて第１の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第１の
受信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにおいて第２の受信
アンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変
換等を行う第２の受信機と、第２の受信機の出力レベル
を補正するレベル補正器と、第１の受信機の受信信号レ
ベルを検出する第１のレベル検出器と、レベル補正器の
出力レベルを検出する第２のレベル検出器と、第１のレ
ベル検出器と第２のレベル検出器の出力レベルを比較す
るレベル比較器と、レベル比較器の出力信号により制御
される第１のスイッチと、第１のスイッチがＯＮの時の
み第１の受信機から受信データを受ける制御機と、制御
機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け第１の受
信機の入力信号を切り換える第２のスイッチと、制御機
からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け第２の受信
機の入力信号を切り換える第３のスイッチと、制御機か
らのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受けレベル比較器
の出力信号の経路を切り換える第４のスイッチと、制御
機からの送信データを受け送信信号を生成する送信機
と、送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナとで構
成したものである。
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、自己診断（ｂ
ｕｉｌｔ−ｉｎ−ｔｅｓｔｉｎｇ。以下ＢＩＴと略
す。）用基準キャリア信号を生成する発振器と、ＢＩＴ
以外のタイミングにおいて第１の受信アンテナの出力を
受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う第１の
受信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにおいて第２の受信
アンテナの出力を受け増幅、フィルタリング、周波数変
換等を行う第２の受信機と、第２の受信機の出力レベル
を補正するレベル補正器と、第１の受信機の受信信号レ
ベルを検出する第１のレベル検出器と、レベル補正器の
出力レベルを検出する第２のレベル検出器と、第１のレ
ベル検出器と第２のレベル検出器の出力レベルを比較す
るレベル比較器と、レベル比較器の出力信号により制御
される第１のスイッチと、第１のスイッチがＯＮの時の
み第１の受信機から受信データを受ける制御機と、制御
機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け第１の受
信機の入力信号を切り換える第２のスイッチと、制御機
からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け第２の受信
機の入力信号を切り換える第３のスイッチと、制御機か
らのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受けレベル比較器
の出力信号の経路を切り換える第４のスイッチと、制御
機からの送信データを受け送信信号を生成する送信機
と、送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナとで構
成したものである。
【００１６】また、第５の発明によるノンストップ自動
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、ＢＩＴ以外の
タイミングにおいて第１の受信アンテナの出力を受ける
第１の受信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにおいて前記
第２の受信アンテナの出力を受ける第２の受信機と、第
２の受信機の出力レベルを補正するレベル補正器と、第
１の受信機の受信信号レベルを検出する第１のレベル検
出器と、レベル補正器の出力レベルを検出する第２のレ
ベル検出器と、第１のレベル検出器と第２のレベル検出
器の出力レベルを比較するレベル比較器と、レベル比較
器の出力信号により制御される第１のスイッチと、第１
のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機から受信データ
を受ける制御機と、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号を受け第１の受信機の入力信号を切り換える第
２のスイッチと、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制
御信号を受け第２の受信機の入力信号を切り換える第３
のスイッチと、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御
信号を受けレベル比較器の出力信号の経路を切り換える
第４のスイッチと、制御機からの送信データを受け送信
信号を生成する送信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにお
いて送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナと、制
御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け送信機
の出力信号の経路を切り換える第５のスイッチとで構成
したものである。
料金収受システムは、指向性を持ちある通信領域をカバ
ーする第１の受信アンテナと、第１の受信アンテナに隣
接して設置され第１の受信アンテナとは異なるアンテナ
パターンを有する第２の受信アンテナと、ＢＩＴ以外の
タイミングにおいて第１の受信アンテナの出力を受ける
第１の受信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにおいて前記
第２の受信アンテナの出力を受ける第２の受信機と、第
２の受信機の出力レベルを補正するレベル補正器と、第
１の受信機の受信信号レベルを検出する第１のレベル検
出器と、レベル補正器の出力レベルを検出する第２のレ
ベル検出器と、第１のレベル検出器と第２のレベル検出
器の出力レベルを比較するレベル比較器と、レベル比較
器の出力信号により制御される第１のスイッチと、第１
のスイッチがＯＮの時のみ第１の受信機から受信データ
を受ける制御機と、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号を受け第１の受信機の入力信号を切り換える第
２のスイッチと、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制
御信号を受け第２の受信機の入力信号を切り換える第３
のスイッチと、制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御
信号を受けレベル比較器の出力信号の経路を切り換える
第４のスイッチと、制御機からの送信データを受け送信
信号を生成する送信機と、ＢＩＴ以外のタイミングにお
いて送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナと、制
御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号を受け送信機
の出力信号の経路を切り換える第５のスイッチとで構成
したものである。
【００１７】
実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１を示すブ
ロック図であり、図において、４、５、１１〜２２は従
来のノンストップ自動料金収受システムと同一のもので
あり、２３はレベル補正器、２４は温度検知器、２５は
温度情報、２６はＲＯＭである。
ロック図であり、図において、４、５、１１〜２２は従
来のノンストップ自動料金収受システムと同一のもので
あり、２３はレベル補正器、２４は温度検知器、２５は
温度情報、２６はＲＯＭである。
【００１８】次に動作について説明する。図１におい
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。温度検知
器２４は路側通信装置４内の温度を検知し温度情報２５
を出力する。ＲＯＭ２６は温度情報２５を受けレベル補
正器２３に制御信号を出力する。レベル補正器２３はＲ
ＯＭ２６からの制御信号を受け第１の受信機１３と第２
の受信機１４の温度による利得アンバランスを補正す
る。第１のレベル検出器１５は第１の受信機１３の出力
レベルを検出し、第２のレベル検出器１６はレベル補正
器２３の出力レベルを検出する。レベル比較器１７は第
１のレベル検出器１５と第２のレベル検出器１６の出力
レベルを比較し、第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいと
きは第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦと
するよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車
両が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとな
り受信データ１９は路側通信装置４から制御機５ヘ伝送
される。その逆に車両が通信領域の外部に存在するとき
は第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル
検出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイ
ッチ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置
４から制御機５へ伝送されない。
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。温度検知
器２４は路側通信装置４内の温度を検知し温度情報２５
を出力する。ＲＯＭ２６は温度情報２５を受けレベル補
正器２３に制御信号を出力する。レベル補正器２３はＲ
ＯＭ２６からの制御信号を受け第１の受信機１３と第２
の受信機１４の温度による利得アンバランスを補正す
る。第１のレベル検出器１５は第１の受信機１３の出力
レベルを検出し、第２のレベル検出器１６はレベル補正
器２３の出力レベルを検出する。レベル比較器１７は第
１のレベル検出器１５と第２のレベル検出器１６の出力
レベルを比較し、第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいと
きは第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦと
するよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車
両が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとな
り受信データ１９は路側通信装置４から制御機５ヘ伝送
される。その逆に車両が通信領域の外部に存在するとき
は第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル
検出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイ
ッチ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置
４から制御機５へ伝送されない。
【００１９】上記のように構成されたノンストップ自動
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度による利得アン
バランスを補正することにより、精度の高い通信領域の
限定が可能となる。
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度による利得アン
バランスを補正することにより、精度の高い通信領域の
限定が可能となる。
【００２０】実施の形態２．図２はこの発明の実施の形
態２を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２６はＲＯ
Ｍ、２７はキャリア周波数情報である。
態２を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２６はＲＯ
Ｍ、２７はキャリア周波数情報である。
【００２１】次に動作について説明する。図２におい
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はキャリア周波数情報２７を出力する。ＲＯＭ２６はキ
ャリア周波数情報２７を受けレベル補正器２３に制御信
号を出力する。レベル補正器２３はＲＯＭ２６からの制
御信号を受け第１の受信機１３と第２の受信機１４のキ
ャリア周波数による利得アンバランスを補正する。第１
のレベル検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを
検出し、第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の
出力レベルを検出する。レベル比較器１７は第１のレベ
ル検出器１５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを
比較し、第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２の
レベル検出器１６の出力レベルよりも大きいときは第１
のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の
出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルより
も小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう
第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両が通信
領域の内部に存在するときは第１のレベル検出器１５の
出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルより
も大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり受信デ
ータ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送される。
その逆に車両が通信領域の外部に存在するときは第１の
レベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１
６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッチ１８
はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４から制
御機５へ伝送されない。
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はキャリア周波数情報２７を出力する。ＲＯＭ２６はキ
ャリア周波数情報２７を受けレベル補正器２３に制御信
号を出力する。レベル補正器２３はＲＯＭ２６からの制
御信号を受け第１の受信機１３と第２の受信機１４のキ
ャリア周波数による利得アンバランスを補正する。第１
のレベル検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを
検出し、第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の
出力レベルを検出する。レベル比較器１７は第１のレベ
ル検出器１５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを
比較し、第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２の
レベル検出器１６の出力レベルよりも大きいときは第１
のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の
出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルより
も小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう
第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両が通信
領域の内部に存在するときは第１のレベル検出器１５の
出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルより
も大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり受信デ
ータ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送される。
その逆に車両が通信領域の外部に存在するときは第１の
レベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１
６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッチ１８
はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４から制
御機５へ伝送されない。
【００２２】上記のように構成されたノンストップ自動
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４のキャリア周波数によ
る利得アンバランスを補正することにより、精度の高い
通信領域の限定が可能となる。
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４のキャリア周波数によ
る利得アンバランスを補正することにより、精度の高い
通信領域の限定が可能となる。
【００２３】実施の形態３．図３はこの発明の実施の形
態３を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２４は温度検
知器、２５は温度情報、２６はＲＯＭ、２７はキャリア
周波数情報である。
態３を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２４は温度検
知器、２５は温度情報、２６はＲＯＭ、２７はキャリア
周波数情報である。
【００２４】次に動作について説明する。図３におい
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。温度検知
器２４は路側通信装置４内の温度を検知し温度情報２５
を出力する。制御機５はキャリア周波数情報２７を出力
する。ＲＯＭ２６は温度情報２５及びキャリア周波数情
報２７を受けレベル補正器２３に制御信号を出力する。
レベル補正器２３はＲＯＭ２６からの制御信号を受け第
１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア
周波数による利得アンバランスを補正する。第１のレベ
ル検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出
し、第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力
レベルを検出する。レベル比較器１７は第１のレベル検
出器１５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを比較
し、第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベ
ル検出器１６の出力レベルよりも大きいときは第１のス
イッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の出力
レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも小
さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう第１
のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両が通信領域
の内部に存在するときは第１のレベル検出器１５の出力
レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大
きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり受信データ
１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送される。その
逆に車両が通信領域の外部に存在するときは第１のレベ
ル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の
出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッチ１８はＯ
ＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４から制御機
５ヘ伝送されない。
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。温度検知
器２４は路側通信装置４内の温度を検知し温度情報２５
を出力する。制御機５はキャリア周波数情報２７を出力
する。ＲＯＭ２６は温度情報２５及びキャリア周波数情
報２７を受けレベル補正器２３に制御信号を出力する。
レベル補正器２３はＲＯＭ２６からの制御信号を受け第
１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア
周波数による利得アンバランスを補正する。第１のレベ
ル検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出
し、第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力
レベルを検出する。レベル比較器１７は第１のレベル検
出器１５と第２のレベル検出器１６の出力レベルを比較
し、第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベ
ル検出器１６の出力レベルよりも大きいときは第１のス
イッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器１５の出力
レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも小
さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとするよう第１
のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両が通信領域
の内部に存在するときは第１のレベル検出器１５の出力
レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大
きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり受信データ
１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送される。その
逆に車両が通信領域の外部に存在するときは第１のレベ
ル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の
出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッチ１８はＯ
ＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４から制御機
５ヘ伝送されない。
【００２５】上記のように構成されたノンストップ自動
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数による利得アンバランスを補正することにより、精
度の高い通信領域の限定が可能となる。
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数による利得アンバランスを補正することにより、精
度の高い通信領域の限定が可能となる。
【００２６】実施の形態４．図４はこの発明の実施の形
態４を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２８は発振
器、２９はＢＩＴ用基準キャリア信号、３０は第２のス
イッチ、３１は第３のスイッチ、３２は第４のスイッ
チ、３３はＢＩＴＯＮ／ＯＦＦ制御信号である。
態４を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、２８は発振
器、２９はＢＩＴ用基準キャリア信号、３０は第２のス
イッチ、３１は第３のスイッチ、３２は第４のスイッ
チ、３３はＢＩＴＯＮ／ＯＦＦ制御信号である。
【００２７】次に動作について説明する。図４におい
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を出力する。第２
のスイッチ３０はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を
受け、ＢＩＴタイミングにはＴａ−Ｔｃ間を接続しＢＩ
Ｔ以外のタイミングにはＴａ−Ｔｂ間を接続するように
第１の受信機１３の入力信号を切り換える。第３のスイ
ッチ３１はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、
ＢＩＴタイミングにはＴｄ−Ｔｅ間を接続しＢＩＴ以外
のタイミングにはＴｄ−Ｔｆ間を接続するように第２の
受信機１４の入力信号を切り換える。第４のスイッチ３
２はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴ
タイミングにはＴｇ−Ｔｉ間を接続しＢＩＴ以外のタイ
ミングにはＴｇ−Ｔｈ間を接続するようにレベル比較器
１７の出力信号の経路を切り換える。第１のレベル検出
器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出し、第２
のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力レベルを
検出する。発振器２８はＢＩＴ用基準キャリア信号２９
を出力し、ＢＩＴ用基準キャリア信号２９はＢＩＴタイ
ミングにおいて第１の受信機１３と第２の受信機１４に
入力される。レベル補正器２３はＢＩＴタイミングにお
いて、レベル比較器１７の出力を受け第１のレベル検出
器１５の出力レベルと第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルを等しくするよう動作する。即ちレベル補正器２３
は第１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャ
リア周波数等による利得アンバランスを補正する。レベ
ル比較器１７は第１のレベル検出器１５と第２のレベル
検出器１６の出力レベルを比較し、ＢＩＴ以外のタイミ
ングにおいて、第１のレベル検出器１５の出力レベルが
第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいとき
は第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器
１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベ
ルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとす
るよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両
が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出器
１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベ
ルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり
受信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送さ
れる。その逆に車両が通信領域の外部に存在するときは
第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検
出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッ
チ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４
から制御機５へ伝送されない。
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を出力する。第２
のスイッチ３０はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を
受け、ＢＩＴタイミングにはＴａ−Ｔｃ間を接続しＢＩ
Ｔ以外のタイミングにはＴａ−Ｔｂ間を接続するように
第１の受信機１３の入力信号を切り換える。第３のスイ
ッチ３１はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、
ＢＩＴタイミングにはＴｄ−Ｔｅ間を接続しＢＩＴ以外
のタイミングにはＴｄ−Ｔｆ間を接続するように第２の
受信機１４の入力信号を切り換える。第４のスイッチ３
２はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴ
タイミングにはＴｇ−Ｔｉ間を接続しＢＩＴ以外のタイ
ミングにはＴｇ−Ｔｈ間を接続するようにレベル比較器
１７の出力信号の経路を切り換える。第１のレベル検出
器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出し、第２
のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力レベルを
検出する。発振器２８はＢＩＴ用基準キャリア信号２９
を出力し、ＢＩＴ用基準キャリア信号２９はＢＩＴタイ
ミングにおいて第１の受信機１３と第２の受信機１４に
入力される。レベル補正器２３はＢＩＴタイミングにお
いて、レベル比較器１７の出力を受け第１のレベル検出
器１５の出力レベルと第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルを等しくするよう動作する。即ちレベル補正器２３
は第１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャ
リア周波数等による利得アンバランスを補正する。レベ
ル比較器１７は第１のレベル検出器１５と第２のレベル
検出器１６の出力レベルを比較し、ＢＩＴ以外のタイミ
ングにおいて、第１のレベル検出器１５の出力レベルが
第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいとき
は第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出器
１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベ
ルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦとす
るよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車両
が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出器
１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レベ
ルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとなり
受信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送さ
れる。その逆に車両が通信領域の外部に存在するときは
第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル検
出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイッ
チ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置４
から制御機５へ伝送されない。
【００２８】上記のように構成されたノンストップ自動
科金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数等による利得アンバランスを補正することにより、
精度の高い通信領域の限定が可能となる。
科金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数等による利得アンバランスを補正することにより、
精度の高い通信領域の限定が可能となる。
【００２９】実施の形態５．図５はこの発明の実施の形
態５を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、３０は第２の
スイッチ、３１は第３のスイッチ、３２は第４のスイッ
チ、３３はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号、３４は第５
のスイッチである。
態５を示すブロック図であり、図において、４、５、１
１〜２２は従来のノンストップ自動料金収受システムと
同一のものであり、２３はレベル補正器、３０は第２の
スイッチ、３１は第３のスイッチ、３２は第４のスイッ
チ、３３はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号、３４は第５
のスイッチである。
【００３０】次に動作について説明する。図５におい
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を出力する。第２
のスイッチ３０はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を
受け、ＢＩＴタイミングにはＴａ−Ｔｃ間を接続しＢＩ
Ｔ以外のタイミングにはＴａ−Ｔｂ間を接続するように
第１の受信機１３の入力信号を切り換える。第３のスイ
ッチ３１はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、
ＢＩＴタイミングにはＴｄ−Ｔｅ間を接続しＢＩＴ以外
のタイミングにはＴｄ−Ｔｆ間を接続するように第２の
受信機１４の入力信号を切り換える。第４のスイッチ３
２はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴ
タイミングにはＴｇ−Ｔｉ間を接続しＢＩＴ以外のタイ
ミングにはＴｇ−Ｔｈ間を接続するようにレベル比較器
１７の出力信号の経路を切り換える。第５のスイッチ３
４はＢＩＴＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴタ
イミングにはＴｊ−Ｔｋ間を接続しＢＩＴ以外のタイミ
ングにはＴｊ−Ｔｌ間を接続するように送信機１６の出
力信号の経路を切り換える。送信機１６はＢＩＴ ＯＮ
／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴタイミングには路
側通信装置４の送信信号を出力しＢＩＴ以外のタイミン
グにはＢＩＴ用基準キャリア信号２９を出力する。即ち
送信機１６の出力信号の周波数はＢＩＴタイミングには
路側通信装置４の受信周波数、ＢＩＴ以外のタイミング
には路側通信装置４の送信周波数となる。第１のレベル
検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出し、
第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力レベ
ルを検出する。レベル補正器２３はＢＩＴタイミングに
おいて、レベル比較器１７の出力を受け第１のレベル検
出器１５の出力レベルと第２のレベル検出器１６の出力
レベルを等しくするよう動作する。即ちレベル補正器２
３は第１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキ
ャリア周波数等による利得アンバランスを補正する。レ
ベル比較器１７は第１のレベル検出器１５と第２のレベ
ル検出器１６の出力レベルを比較し、ＢＩＴ以外のタイ
ミングにおいて、第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいと
きは第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦと
するよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車
両が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとな
り受信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送
される。その逆に車両が通信領域の外部に存在するとき
は第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル
検出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイ
ッチ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置
４から制御機５ヘ伝送されない。
て、第１の受信アンテナ１１は指向性を有し、第２の受
信アンテナ１２は第１の受信アンテナ１１とは異なるア
ンテナパターンを有する。第１の受信アンテナパターン
と第２の受信アンテナパターンは通信領域の端で交わ
り、通信領域の内部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも高
く、通信領域の外部においては第１の受信アンテナ１１
の利得のほうが第２の受信アンテナ１２の利得よりも低
い。第１の受信機１３は第１の受信アンテナ１１の出力
を受け増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。第
２の受信機１４は第２の受信アンテナ１２の出力を受け
増幅、フィルタリング、周波数変換等を行う。制御機５
はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を出力する。第２
のスイッチ３０はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を
受け、ＢＩＴタイミングにはＴａ−Ｔｃ間を接続しＢＩ
Ｔ以外のタイミングにはＴａ−Ｔｂ間を接続するように
第１の受信機１３の入力信号を切り換える。第３のスイ
ッチ３１はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、
ＢＩＴタイミングにはＴｄ−Ｔｅ間を接続しＢＩＴ以外
のタイミングにはＴｄ−Ｔｆ間を接続するように第２の
受信機１４の入力信号を切り換える。第４のスイッチ３
２はＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴ
タイミングにはＴｇ−Ｔｉ間を接続しＢＩＴ以外のタイ
ミングにはＴｇ−Ｔｈ間を接続するようにレベル比較器
１７の出力信号の経路を切り換える。第５のスイッチ３
４はＢＩＴＯＮ／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴタ
イミングにはＴｊ−Ｔｋ間を接続しＢＩＴ以外のタイミ
ングにはＴｊ−Ｔｌ間を接続するように送信機１６の出
力信号の経路を切り換える。送信機１６はＢＩＴ ＯＮ
／ＯＦＦ制御信号３３を受け、ＢＩＴタイミングには路
側通信装置４の送信信号を出力しＢＩＴ以外のタイミン
グにはＢＩＴ用基準キャリア信号２９を出力する。即ち
送信機１６の出力信号の周波数はＢＩＴタイミングには
路側通信装置４の受信周波数、ＢＩＴ以外のタイミング
には路側通信装置４の送信周波数となる。第１のレベル
検出器１５は第１の受信機１３の出力レベルを検出し、
第２のレベル検出器１６はレベル補正器２３の出力レベ
ルを検出する。レベル補正器２３はＢＩＴタイミングに
おいて、レベル比較器１７の出力を受け第１のレベル検
出器１５の出力レベルと第２のレベル検出器１６の出力
レベルを等しくするよう動作する。即ちレベル補正器２
３は第１の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキ
ャリア周波数等による利得アンバランスを補正する。レ
ベル比較器１７は第１のレベル検出器１５と第２のレベ
ル検出器１６の出力レベルを比較し、ＢＩＴ以外のタイ
ミングにおいて、第１のレベル検出器１５の出力レベル
が第２のレベル検出器１６の出力レベルよりも大きいと
きは第１のスイッチ１８をＯＮ、また第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも小さいときは第１のスイッチ１８をＯＦＦと
するよう第１のスイッチ１８に制御信号を出力する。車
両が通信領域の内部に存在するときは第１のレベル検出
器１５の出力レベルが第２のレベル検出器１６の出力レ
ベルよりも大きくなり、第１のスイッチ１８はＯＮとな
り受信データ１９は路側通信装置４から制御機５へ伝送
される。その逆に車両が通信領域の外部に存在するとき
は第１のレベル検出器１５の出力レベルが第２のレベル
検出器１６の出力レベルよりも小さくなり、第１のスイ
ッチ１８はＯＦＦとなり受信データ１９は路側通信装置
４から制御機５ヘ伝送されない。
【００３１】上記のように構成されたノンストップ自動
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数等による利得アンバランスを補正することにより、
精度の高い通信領域の限定が可能となる。
料金収受システムにおいては、レベル補正器２３で第１
の受信機１３と第２の受信機１４の温度及びキャリア周
波数等による利得アンバランスを補正することにより、
精度の高い通信領域の限定が可能となる。
【００３２】
【発明の効果】第１の発明によれば、温度検知器、ＲＯ
Ｍ及びレベル補正器を用いて、第１の受信機と第２の受
信機の温度による利得アンバランスを補正することによ
り、精度の高い通信領域の限定が可能となる効果があ
る。
Ｍ及びレベル補正器を用いて、第１の受信機と第２の受
信機の温度による利得アンバランスを補正することによ
り、精度の高い通信領域の限定が可能となる効果があ
る。
【００３３】また、第２の発明によれば、キャリア周波
数情報、ＲＯＭ及びレベル補正器を用いて、第１の受信
機と第２の受信機のキャリア周波数による利得アンバラ
ンスを補正することにより、精度の高い通信領域の限定
が可能となる効果がある。
数情報、ＲＯＭ及びレベル補正器を用いて、第１の受信
機と第２の受信機のキャリア周波数による利得アンバラ
ンスを補正することにより、精度の高い通信領域の限定
が可能となる効果がある。
【００３４】また、第３の発明によれば、温度検知器、
キャリア周波数情報、ＲＯＭ及びレベル補正器を用い
て、第１の受信機と第２の受信機の温度及びキャリア周
波数による利得アンバランスを補正することにより、上
記第１の発明及び第２の発明よりもさらに精度の高い通
信領域の限定が可能となる効果がある。
キャリア周波数情報、ＲＯＭ及びレベル補正器を用い
て、第１の受信機と第２の受信機の温度及びキャリア周
波数による利得アンバランスを補正することにより、上
記第１の発明及び第２の発明よりもさらに精度の高い通
信領域の限定が可能となる効果がある。
【００３５】また、第４の発明によれば、ＢＩＴ用基準
キャリア信号を生成する発振器、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号により切り換
わるスイッチ、及びレベル補正器を用いて、第１の受信
機と第２の受信機の温度及びキャリア周波数等による利
得アンバランスを補正することにより、上記第１の発
明、第２の発明及び第３の発明よりもさらに精度の高い
通信領域の限定が可能となる効果がある。
キャリア信号を生成する発振器、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ
制御信号、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号により切り換
わるスイッチ、及びレベル補正器を用いて、第１の受信
機と第２の受信機の温度及びキャリア周波数等による利
得アンバランスを補正することにより、上記第１の発
明、第２の発明及び第３の発明よりもさらに精度の高い
通信領域の限定が可能となる効果がある。
【００３６】また、第５の発明によれば、ＢＩＴ ＯＮ
／ＯＦＦ制御信号、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号によ
り切り換わるスイッチ、及びレベル補正器を用いて、第
１の受信機と第２の受信機の温度及びキャリア周波数等
による利得アンバランスを補正することにより、上記第
４の発明よりも簡単な構成により第１の発明、第２の発
明及び第３の発明よりもさらに精度の高い通信領域の限
定が可能となる効果がある。
／ＯＦＦ制御信号、ＢＩＴ ＯＮ／ＯＦＦ制御信号によ
り切り換わるスイッチ、及びレベル補正器を用いて、第
１の受信機と第２の受信機の温度及びキャリア周波数等
による利得アンバランスを補正することにより、上記第
４の発明よりも簡単な構成により第１の発明、第２の発
明及び第３の発明よりもさらに精度の高い通信領域の限
定が可能となる効果がある。
【図１】 この発明によるノンストップ自動料金収受シ
ステムの実施の形態１を示す図である。
ステムの実施の形態１を示す図である。
【図２】 この発明によるノンストップ自動料金収受シ
ステムの実施の形態２を示す図である。
ステムの実施の形態２を示す図である。
【図３】 この発明によるノンストップ自動料金収受シ
ステムの実施の形態３を示す図である。
ステムの実施の形態３を示す図である。
【図４】 この発明によるノンストップ自動料金収受シ
ステムの実施の形態４を示す図である。
ステムの実施の形態４を示す図である。
【図５】 この発明によるノンストップ自動料金収受シ
ステムの実施の形態５を示す図である。
ステムの実施の形態５を示す図である。
【図６】 ノンストップ自動料金収受システムの運用を
示す図である。
示す図である。
【図７】 通信領域を限定するための料金所の構成を示
す図である。
す図である。
【図８】 通信領域を限定するための従来の料金所機器
の構成を示す図である。
の構成を示す図である。
【図９】 理想状態における２つの受信機の特性を示す
図である。
図である。
【図１０】 利得アンバランスが生じた２つの受信機の
特性を示す図である。
特性を示す図である。
【符号の説明】 １ 有料道路、２ 一般道路、３ 料金所、４ 路側通
信装置、５ 制御機、６ 車両、７ 通信領域、８ 車
載機、９ 第１の受信アンテナパターン、１０第２の受
信アンテナパターン、１１ 第１の受信アンテナ、１２
第２の受信アンテナ、１３ 第１の受信機、１４ 第
２の受信機、１５ 第１のレベル検出器、１６ 第２の
レベル検出器、１７ レベル比較器、１８ 第１のスイ
ッチ、１９ 受信データ、２０ 送信データ、２１ 送
信機、２２ 送信アンテナ、２３ レベル補正器、２４
温度検知器、２５ 温度情報、２６ ＲＯＭ、２７キ
ャリア周波数情報、２８ 発振器、２９ ＢＩＴ用基準
キャリア信号、３０第２のスイッチ、３１ 第３のスイ
ッチ、３２ 第４のスイッチ、３３ ＢＩＴ ＯＮ／Ｏ
ＦＦ制御信号、３４ 第５のスイッチ。
信装置、５ 制御機、６ 車両、７ 通信領域、８ 車
載機、９ 第１の受信アンテナパターン、１０第２の受
信アンテナパターン、１１ 第１の受信アンテナ、１２
第２の受信アンテナ、１３ 第１の受信機、１４ 第
２の受信機、１５ 第１のレベル検出器、１６ 第２の
レベル検出器、１７ レベル比較器、１８ 第１のスイ
ッチ、１９ 受信データ、２０ 送信データ、２１ 送
信機、２２ 送信アンテナ、２３ レベル補正器、２４
温度検知器、２５ 温度情報、２６ ＲＯＭ、２７キ
ャリア周波数情報、２８ 発振器、２９ ＢＩＴ用基準
キャリア信号、３０第２のスイッチ、３１ 第３のスイ
ッチ、３２ 第４のスイッチ、３３ ＢＩＴ ＯＮ／Ｏ
ＦＦ制御信号、３４ 第５のスイッチ。
Claims (5)
- 【請求項１】 有料道路の料金所で車両が一旦停止する
ことなく、路側通信装置と通行車両に搭載されている車
載機との間の情報の授受により料金の収受ができるノン
ストップ自動料金収受システムにおいて、指向性を持ち
ある通信領域をカバーする第１の受信アンテナと、前記
第１の受信アンテナに隣接して設置され前記第１の受信
アンテナとは異なるアンテナパターンを有する第２の受
信アンテナと、前記第１の受信アンテナの出力を受ける
第１の受信機と、前記第２の受信アンテナの出力を受け
る第２の受信機と、前記第２の受信機の出力レベルを補
正するレベル補正器と、前記第１の受信機の受信信号レ
ベルを検出する第１のレベル検出器と、前記レベル補正
器の出力レベルを検出する第２のレベル検出器と、前記
第１のレベル検出器と第２のレベル検出器の出力レベル
を比較するレベル比較器と、前記レベル比較器の出力信
号により制御される第１のスイッチと、前記第１のスイ
ッチがＯＮの時のみ前記第１の受信機から受信データを
受ける制御機と、機器内の温度を検知する温度検知器
と、前記温度検知器から温度情報を受け前記レベル補正
器へ制御信号を出力するＲＯＭと、前記制御機からの送
信データを受け送信信号を生成する送信機と、前記送信
機の出力を空中へ放射する送信アンテナとを具備するこ
とを特徴とするノンストップ自動料金収受システム。 - 【請求項２】 有料道路の料金所で車両が一旦停止する
ことなく、路側通信装置と通行車両に搭載されている車
載機との間の情報の授受により料金の収受ができるノン
ストップ自動科金収受システムにおいて、指向性を持ち
ある通信領域をカバーする第１の受信アンテナと、前記
第１の受信アンテナに隣接して設置され前記第１の受信
アンテナとは異なるアンテナパターンを有する第２の受
信アンテナと、前記第１の受信アンテナの出力を受ける
第１の受信機と、前記第２の受信アンテナの出力を受け
る第２の受信機と、前記第２の受信機の出力レベルを補
正するレベル補正器と、前記第１の受信機の受信信号レ
ベルを検出する第１のレベル検出器と、前記レベル補正
器の出力レベルを検出する第２のレベル検出器と、前記
第１のレベル検出器と第２のレベル検出器の出力レベル
を比較するレベル比較器と、前記レベル比較器の出力信
号により制御される第１のスイッチと、前記第１のスイ
ッチがＯＮの時のみ前記第１の受信機から受信データを
受ける制御機と、前記制御機からキャリア周波数情報を
受け前記レベル補正器へ制御信号を出力するＲＯＭと、
前記制御機からの送信データを受け送信信号を生成する
送信機と、前記送信機の出力を空中へ放射する送信アン
テナとを具備することを特徴とするノンストップ自動料
金収受システム。 - 【請求項３】 有料道路の料金所で車両が一旦停止する
ことなく、路側通信装置と通行車両に搭載されている車
載機との間の情報の授受により料金の収受ができるノン
ストップ自動料金収受システムにおいて、指向性を持ち
ある通信領域をカバーする第１の受信アンテナと、前記
第１の受信アンテナに隣接して設置され前記第１の受信
アンテナとは異なるアンテナパターンを有する第２の受
信アンテナと、前記第１の受信アンテナの出力を受ける
第１の受信機と、前記第２の受信アンテナの出力を受け
る第２の受信機と、前記第２の受信機の出力レベルを補
正するレベル補正器と、前記第１の受信機の受信信号レ
ベルを検出する第１のレベル検出器と、前記レベル補正
器の出力レベルを検出する第２のレベル検出器と、前記
第１のレベル検出器と第２のレベル検出器の出力レベル
を比較するレベル比較器と、前記レベル比較器の出力信
号により制御される第１のスイッチと、前記第１のスイ
ッチがＯＮの時のみ前記第１の受信機から受信データを
受ける制御機と、機器内の温度を検知する温度検知器
と、前記温度検知器からの温度情報と前記制御機からの
キャリア周波数情報を受け前記レベル補正器へ制御信号
を出力するＲＯＭと、前記制御機からの送信データを受
け送信信号を生成する送信機と、前記送信機の出力を空
中へ放射する送信アンテナとを具備することを特徴とす
るノンストップ自動料金収受システム。 - 【請求項４】 有料道路の料金所で車両が一旦停止する
ことなく、路側通信装置と通行車両に搭載されている車
載機との間の情報の授受により料金の収受ができるノン
ストップ自動料金収受システムにおいて、指向性を持ち
ある通信領域をカバーする第１の受信アンテナと、前記
第１の受信アンテナに隣接して設置され前記第１の受信
アンテナとは異なるアンテナパターンを有する第２の受
信アンテナと、自己診断用基準キャリア信号を生成する
発振器と、自己診断以外のタイミングにおいて前記第１
の受信アンテナの出力を受ける第１の受信機と、自己診
断以外のタイミングにおいて前記第２の受信アンテナの
出力を受ける第２の受信機と、前記第２の受信機の出力
レベルを補正するレベル補正器と、前記第１の受信機の
受信信号レベルを検出する第１のレベル検出器と、前記
レベル補正器の出力レベルを検出する第２のレベル検出
器と、前記第１のレベル検出器と第２のレベル検出器の
出力レベルを比較するレベル比較器と、前記レベル比較
器の出力信号により制御される第１のスイッチと、前記
第１のスイッチがＯＮの時のみ前記第１の受信機から受
信データを受ける制御機と、前記制御機からの制御信号
を受け前記第１の受信機の入力信号を切り換える第２の
スイッチと、前記制御機からの制御信号を受け前記第２
の受信機の入力信号を切り換える第３のスイッチと、前
記制御機からの制御信号を受け前記レベル比較器の出力
信号の経路を切り換える第４のスイッチと、前記制御機
からの送信データを受け送信信号を生成する送信機と、
前記送信機の出力を空中へ放射する送信アンテナとを具
備することを特徴とするノンストップ自動料金収受シス
テム。 - 【請求項５】 有料道路の料金所で車両が一旦停止する
ことなく、路側通信装置と通行車両に搭載されている車
載機との間の情報の授受により料金の収受ができるノン
ストップ自動料金収受システムにおいて、指向性を持ち
ある通信領域をカバーする第１の受信アンテナと、前記
第１の受信アンテナに隣接して設置され前記第１の受信
アンテナとは異なるアンテナパターンを有する第２の受
信アンテナと、自己診断以外のタイミングにおいて前記
第１の受信アンテナの出力を受ける第１の受信機と、自
己診断以外のタイミングにおいて前記第２の受信アンテ
ナの出力を受ける第２の受信機と、前記第２の受信機の
出力レベルを補正するレベル補正器と、前記第１の受信
機の受信信号レベルを検出する第１のレベル検出器と、
前記レベル補正器の出力レベルを検出する第２のレベル
検出器と、前記第１のレベル検出器と第２のレベル検出
器の出力レベルを比較するレベル比較器と、前記レベル
比較器の出力信号により制御される第１のスイッチと、
前記第１のスイッチがＯＮの時のみ前記第１の受信機か
ら受信データを受ける制御機と、前記制御機からの制御
信号を受け前記第１の受信機の入力信号を切り換える第
２のスイッチと、前記制御機からのＢＩＴ ＯＮ／ＯＦ
Ｆ制御信号を受け前記第２の受信機の入力信号を切り換
える第３のスイッチと、前記制御機からのＢＩＴ ＯＮ
／ＯＦＦ制御信号を受け前記レベル比較器の出力信号の
経路を切り換える第４のスイッチと、前記制御機からの
送信データ及び制御信号を受け、自己診断タイミングに
おいて自己診断用基準キャリア信号を生成し、自己診断
以外のタイミングにおいて送信信号を生成する送信機
と、自己診断以外のタイミングにおいて前記送信機の出
力を空中へ放射する送信アンテナと、前記制御機からの
制御信号を受け前記送信機の出力信号の経路を切り換え
る第５のスイッチとを具備することを特徴とするノンス
トップ自動料金収受システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26348097A JP3572893B2 (ja) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | 路側通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| JP2006279200A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Toshiba Tec Corp | 無線タグ読取装置 |
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-
1997
- 1997-09-29 JP JP26348097A patent/JP3572893B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JPWO2005085882A1 (ja) * | 2004-03-09 | 2007-08-09 | 松下電器産業株式会社 | 周波数センサおよび半導体装置 |
| JP2006279200A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Toshiba Tec Corp | 無線タグ読取装置 |
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