JPH108793A - 車両用ドアキーシリンダ取付装置 - Google Patents

車両用ドアキーシリンダ取付装置

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JPH108793A
JPH108793A JP18544596A JP18544596A JPH108793A JP H108793 A JPH108793 A JP H108793A JP 18544596 A JP18544596 A JP 18544596A JP 18544596 A JP18544596 A JP 18544596A JP H108793 A JPH108793 A JP H108793A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止。 【構成】 アウターハンドルケース１の裏面側にキーシ
リンダ挿入筒６を一体的に突出形成し、前記キーシリン
ダ挿入筒６にはキーシリンダ７を挿入して取付け、該キ
ーシリンダ７の先端１９はキーシリンダ挿入筒６より突
き出させてその突出部８にロック装置に至るロッドを結
合するレバー９を取付け、前記キーシリンダ挿入筒６の
長さ方向の中途位置にはスリット１１を形成し、前記キ
ーシリンダ７の前記スリット１１と合う位置にはスリッ
ト１２を形成し、前記キーシリンダ挿入筒６の左右側の
いずれか一方に基端１５をいずれか他方に先端１９を固
定したＵ字係合板１４の中間係合部分１７を、前記スリ
ット１１と前記スリット１２の両方に係合させた車両用
ドアキーシリンダ取付装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用アウターハンド
ルケースにキーシリンダを取付ける装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来技術】従来、図１のようにアウターハンドルケー
スにＵ型ピンでキーシリンダを止着するものは公知であ
る。図１中、ａは金属ダイカストまたは合成樹脂の射出
成形により形成されたアウターハンドルケース、ｂは前
記アウターハンドルケースａの一部に一体的に形成した
キーシリンダ挿入筒、ｃはキーシリンダ挿入筒ｂ内に挿
入したキーシリンダ、ｄはキーシリンダｃのキー溝ｆに
挿入したキーで、キーシリンダｃは抜け出ないように、
Ｕ型ピンｅで止着される。図中、ｈはレバー、ｇはマイ
ナスドライバーである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記図１に示したキー
シリンダｃの固定装置は、そのキーシリンダｃのキー溝
ｆに、マイナスドライバーｇの先端を無理に挿入し、そ
のドライバーｇを左右上下にこじると、前記キーシリン
ダｃの先側は、キーシリンダ挿入筒ｂごと僅かに動くの
で、キーシリンダｃの先端に固定したレバーｈも動き、
ロックは解除されて盗難されるという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、金属
ダイカストまたは合成樹脂の射出成形により形成された
アウターハンドルケース１の裏面側にキーシリンダ挿入
筒６を一体的に突出形成し、前記キーシリンダ挿入筒６
にはキーシリンダ７を挿入して取付け、該キーシリンダ
７の先端１９はキーシリンダ挿入筒６より突き出させて
その突出部８にロック装置に至るロッドを結合するレバ
ー９を取付け、前記キーシリンダ挿入筒６の長さ方向の
中途位置にはスリット１１を形成し、前記キーシリンダ
７の前記スリット１１と合う位置にはスリット１２を形
成し、前記キーシリンダ挿入筒６の左右側のいずれか一
方に基端１５をいずれか他方に先端１９を固定したＵ字
係合板１４の中間係合部分１７を、前記スリット１１と
前記スリット１２の両方に係合させた車両用ドアキーシ
リンダ取付装置としたものである。また、金属ダイカス
トまたは合成樹脂の射出成形により形成されたアウター
ハンドルケース１の裏面側にキーシリンダ挿入筒６を一
体的に突出形成し、前記ケース１の裏面側の前記キーシ
リンダ挿入筒６の左右いずれか一方に螺子筒２をいずれ
か他方に軸止部１３を夫々設け、前記キーシリンダ挿入
筒６にはキーシリンダ７を挿入し、該キーシリンダ７の
先端はキーシリンダ挿入筒６より突き出す突出部８に形
成し、該突出部８にロック装置に至るロッドを結合する
レバー９を取付け、前記キーシリンダ挿入筒６の長さ方
向の中途位置にはスリット１１を形成し、前記キーシリ
ンダ７の前記スリット１１に合う位置にはスリット１２
を形成し、前記軸止部１３には軸１６によりＵ字係合板
１４の基端１５を軸着し、前記Ｕ字係合板１４の先端１
９は前記螺子筒２に螺子５で固定し、前記Ｕ字係合板１
４の中間係合部分１７は前記スリット１１と前記スリッ
ト１２の両方に係合させた車両用ドアキーシリンダ取付
装置としたものである。また、前記Ｕ字係合板１４の基
端１５は前記アウターハンドルケース１に対して軸止し
た車両用ドアキーシリンダ取付装置としたものである。
また、前記螺子筒２に螺合させる螺子５は、前記アウ
ターハンドルケース１の扉パネル４に対する固定と、前
記Ｕ字係合板１４の先端１９の固定の兼用構成とした車
両用ドアキーシリンダ取付装置としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は車両の扉の外側に取付けられるアウターハンドルケ
ースで、公知のものと同様に金属ダイカストとか合成樹
脂の射出成形により形成される。２はアウターハンドル
ケース１の裏面の左右側に設けた螺子筒（ケース１に直
接螺子穴を設けてもよい）で、内部にインサート成形か
熱圧入による金属ナット３が取付けられ、アウターハン
ドルケース１を扉のパネル４に当接して螺子５で固定す
る。６はアウターハンドルケース１の裏面側の所望の位
置に設けたキーシリンダ挿入筒で、アウターハンドルケ
ース１と一体に形成される。キーシリンダ挿入筒６には
キーシリンダ７が挿入され、その先端１９はキーシリン
ダ挿入筒６より裏面側に突き出し、突出部８にロック装
置に至るロッドを結合するレバー９が取付けられる。１
０はキーである。
【０００６】前記キーシリンダ挿入筒６の長さ方向の中
途位置には、スリット１１が形成され、前記キーシリン
ダ７の前記スリット１１に合う位置にはスリット１２が
形成される。１３は前記螺子筒２の反対側に設けた軸止
部で、軸止部１３にはＵ字係合板１４の基端１５を軸止
する軸１６を埋設固定する。
【０００７】前記Ｕ字係合板１４の基部１５は、前記軸
１６に回動のみ自由に軸止され、該軸１６を中心に回動
させると、前記Ｕ字係合板１４の中間の係合部分１７は
前記キーシリンダ挿入筒６のスリット１１と前記キーシ
リンダ７のスリット１２の両方に係合するとともに、Ｕ
字係合板１４の先端１９に形成した透孔１８は、前記螺
子筒２の上面に合致し、透孔１８に螺子５を挿入して螺
子筒２に締付ける。
【０００８】このようにＵ字係合板１４で固定されたキ
ーシリンダ挿入筒６は、基端１５は軸１６により先端１
９は螺子５によりアウターハンドルケース１に固定され
ているＵ字係合板１４の係合部分１７で結合支持される
から、仮に、キーシリンダ７のキー溝に、図１のように
マイナスドライバーを突込んでこじっても、前記従来例
のように上下左右に動かない。それゆえ、ロックは解錠
されないので盗難防止の効果がある。なお、２０は、ア
ウターハンドルをアウターハンドルケース１に軸止する
ためのピンである。
【０００９】
【作用】次に作用を述べる。前記アウターハンドルケー
ス１は金属ダイカストかまたは合成樹脂の射出成形によ
って形成されるが、アウターハンドルケース１を形成す
るとき、アウターハンドルケース１の裏面側にキーシリ
ンダ挿入筒６を一体的に突出形成し、また、キーシリン
ダ挿入筒６を挟んでいずれか一方に螺子筒２を、いずれ
か他方に軸止部１３を一体的に形成する。
【００１０】ついで、キーシリンダ挿入筒６にはキーシ
リンダ７を挿入し、キーシリンダ７の先端１９の突出部
８に図３のようにレバー９を取付ける。又、前記軸止部
１３には軸１６を埋設固着しておく。この軸１６には、
Ｕ字係合板１４の基端１５を装着軸止しておく。
【００１１】前記のように形成したアウターハンドルケ
ース１を扉のパネル４の外側に当接し、左右の螺子筒２
のうち右側の螺子筒２のみ螺子５で止めておき、Ｕ字係
合板１４を回動させてその係合部分１７を前記キーシリ
ンダ挿入筒６のスリット１１と前記キーシリンダ７のス
リット１２の両方に係合させ、Ｕ字係合板１４の先端１
９に形成した透孔１８は前記螺子筒２の上面に合致させ
て、螺子５で一緒に螺子筒２に締め付ける。
【００１２】このようにして固定されたキーシリンダ挿
入筒６は、両端が螺子５と軸１６でアウターハンドルケ
ース１に固定されたＵ字係合板１４の係合部分１７で結
合支持されるから、仮に、キーシリンダ７のキー溝に、
図１のようにドライバーを突込んでこじっても、前記従
来例のように上下左右に動かない。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、金属ダイカストまたは合成樹
脂の射出成形により形成されたアウターハンドルケース
１の裏面側にキーシリンダ挿入筒６を一体的に突出形成
し、前記キーシリンダ挿入筒６にはキーシリンダ７を挿
入して取付け、該キーシリンダ７の先端１９はキーシリ
ンダ挿入筒６より突き出させてその突出部８にロック装
置に至るロッドを結合するレバー９を取付け、前記キー
シリンダ挿入筒６の長さ方向の中途位置にはスリット１
１を形成し、前記キーシリンダ７の前記スリット１１と
合う位置にはスリット１２を形成し、前記キーシリンダ
挿入筒６の左右側のいずれか一方に基端１５をいずれか
他方に先端１９を固定したＵ字係合板１４の中間係合部
分１７を、前記スリット１１と前記スリット１２の両方
に係合させた車両用ドアキーシリンダ取付装置としたも
のであるから、キーシリンダ挿入筒６の長さ方向の中途
位置にはスリット１１を形成し、前記キーシリンダ７に
もスリット１１と合う位置にスリット１２を形成し、前
記キーシリンダ挿入筒６の左右側のいずれか一方に基端
１５を軸着したＵ字係合板１４の中間係合部分１７を前
記スリット１１と前記スリット１２の両方に係合させた
後前記キーシリンダ挿入筒６の左右いずれか他方に固定
したから、堅牢に固定されるので、キー溝にドライバー
を挿入してこじっても、解錠はされない効果を奏する。
また、金属ダイカストまたは合成樹脂の射出成形により
形成されたアウターハンドルケース１の裏面側にキーシ
リンダ挿入筒６を一体的に突出形成し、前記ケース１の
裏面側の前記キーシリンダ挿入筒６の左右いずれか一方
に螺子筒２をいずれか他方に軸止部１３を夫々設け、前
記キーシリンダ挿入筒６にはキーシリンダ７を挿入し、
該キーシリンダ７の先端はキーシリンダ挿入筒６より突
き出す突出部８に形成し、該突出部８にロック装置に至
るロッドを結合するレバー９を取付け、前記キーシリン
ダ挿入筒６の長さ方向の中途位置にはスリット１１を形
成し、前記キーシリンダ７の前記スリット１１に合う位
置にはスリット１２を形成し、前記軸止部１３には軸１
６によりＵ字係合板１４の基端１５を軸着し、前記Ｕ字
係合板１４の先端１９は前記螺子筒２に螺子５で固定
し、前記Ｕ字係合板１４の中間係合部分１７は前記スリ
ット１１と前記スリット１２の両方に係合させた車両用
ドアキーシリンダ取付装置としたものであるから、前記
の効果はそのまま期待できるほか、Ｕ字係合板１４の取
付けも容易である。また、前記Ｕ字係合板１４の基端１
５は前記アウターハンドルケース１に対して軸止した車
両用ドアキーシリンダ取付装置としたものであるから、
前記Ｕ字係合板１４を回動させれば、前記スリット１
１、１２に係合するので、操作容易である。また、前記
螺子筒２に螺合させる螺子５は、前記アウターハンドル
ケース１の扉パネル４に対する固定と、前記Ｕ字係合板
１４の先端１９の固定の兼用構成とした車両用ドアキー
シリンダ取付装置としたものであるから、構成簡単であ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】公知例分解図。
【図２】背面図。
【図３】要部断面図。
【図４】アウターハンドルケースの背面図。
【図５】全体の背面図。
【図６】軸止部の断面図。
【符号の説明】
１…アウターハンドルケース、２…螺子筒、４…パネ
ル、５…螺子、６…キーシリンダ挿入筒、７…キーシリ
ンダ、８…突出部、９…レバー、１０…キー、１１、１
２…スリット、１３…軸止部、１４…Ｕ字係合板、１５
…基端、１６…軸、１７…係合部分、１８…透孔、１９
…先端、２０…ピン。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 金属ダイカストまたは合成樹脂の射出成
    形により形成されたアウターハンドルケース１の裏面側
    にキーシリンダ挿入筒６を一体的に突出形成し、前記キ
    ーシリンダ挿入筒６にはキーシリンダ７を挿入して取付
    け、該キーシリンダ７の先端はキーシリンダ挿入筒６よ
    り突き出させてその突出部８にロック装置に至るロッド
    を結合するレバー９を取付け、前記キーシリンダ挿入筒
    ６の長さ方向の中途位置にはスリット１１を形成し、前
    記キーシリンダ７の前記スリット１１と合う位置にはス
    リット１２を形成し、前記キーシリンダ挿入筒６の左右
    側のいずれか一方に基端１５をいずれか他方に先端１９
    を固定したＵ字係合板１４の中間係合部分１７を、前記
    スリット１１と前記スリット１２の両方に係合させた車
    両用ドアキーシリンダ取付装置。
  2. 【請求項２】 金属ダイカストまたは合成樹脂の射出成
    形により形成されたアウターハンドルケース１の裏面側
    にキーシリンダ挿入筒６を一体的に突出形成し、前記ケ
    ース１の裏面側の前記キーシリンダ挿入筒６の左右いず
    れか一方に螺子筒２をいずれか他方に軸止部１３を夫々
    設け、前記キーシリンダ挿入筒６にはキーシリンダ７を
    挿入し、該キーシリンダ７の先端はキーシリンダ挿入筒
    ６より突き出す突出部８に形成し、該突出部８にロック
    装置に至るロッドを結合するレバー９を取付け、前記キ
    ーシリンダ挿入筒６の長さ方向の中途位置にはスリット
    １１を形成し、前記キーシリンダ７の前記スリット１１
    に合う位置にはスリット１２を形成し、前記軸止部１３
    には軸１６によりＵ字係合板１４の基端１５を軸着し、
    前記Ｕ字係合板１４の先端１９は前記螺子筒２に螺子５
    で固定し、前記Ｕ字係合板１４の中間係合部分１７は前
    記スリット１１と前記スリット１２の両方に係合させた
    車両用ドアキーシリンダ取付装置。
  3. 【請求項３】 請求項１において、前記Ｕ字係合板１４
    の基端１５は前記アウターハンドルケース１に対して軸
    止した車両用ドアキーシリンダ取付装置。
  4. 【請求項４】 請求項２において、前記螺子筒２に螺合
    させる螺子５は、前記アウターハンドルケース１の扉パ
    ネル４に対する固定と、前記Ｕ字係合板１４の先端１９
    の固定の兼用構成とした車両用ドアキーシリンダ取付装
    置。
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