JPH1087244A - エレベーター敷居間隙塞ぎ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、乗場扉、かご扉が開いていると
きには、乗場敷居とかご敷居との間の間隙全体を塞ぎ部
で塞ぎ、台車等のかごの出入りを円滑にするエレベータ
ー敷居間隙塞ぎ装置を得る。 【解決手段】 この発明のエレベーター敷居間隙塞ぎ装
置は、かご床４の下に設けられた第１の駆動部２０と、
この第１の駆動部２０に設けられ第１の駆動部２０の駆
動により横方向に往復移動する第１の可動部２２と、こ
の第１の可動部２２に設けられた第２の駆動部２５と、
この第２の駆動部２５に設けられ第２の駆動部２５の駆
動により縦方向に往復移動する第２の可動部２６と、こ
の第２の可動部２６の先端部に取り付けられ乗場扉３お
よびかご扉６が開かれたときに第２の可動部２６の上動
により乗場敷居２とかご敷居５との間の間隙を塞ぐ塞ぎ
部２７とを備えたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベーターか
ご敷居と乗場敷居との間の間隙を塞ぐエレベーター敷居
間隙塞ぎ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は従来のエレベーターかご敷居、乗
場敷居近傍の構成図であり、乗場床１の端部に溝部２ａ
を有する乗場敷居２が設けられている。乗場敷居２の上
側には溝部２ａに沿って往復移動する乗場扉３が設けら
れている。乗場敷居２の先端にはトーガード１３が取り
付けられている。乗場床１と同一面上にはかご床４が設
けられている。かご床４の端部には溝部５ａを有するか
ご敷居５が設けられている。かご敷居５の上側には溝部
５ａに沿って往復移動するかご扉６が設けられている。

【０００３】かご床４の下側にはエレベーター敷居間隙
塞ぎ装置７が設けられている。エレベーター敷居間隙塞
ぎ装置７は、駆動部８と、駆動部８に接続され往復移動
可能な可動部９と、可動部９の先端部に取り付けられた
塞ぎ部１０と、塞ぎ部１０と駆動部８との間に設けられ
たスプリング１１とを備えている。なお、１４は塞ぎ部
１０の先端に取り付けられたエプロンである。

【０００４】上記のエレベーターでは、エレベーターの
かごが所定の階に着床し、乗場扉３、かご扉６が全開す
ると、センサ（図示せず）がそのことを検知し、駆動部
８の駆動により可動部９がスプリング１１のばね力に逆
らって突出し、図６に示すように、塞ぎ部１０はかご敷
居５から離れ、乗場敷居２に接近し、塞ぎ部１０と乗場
敷居２との間隙が狭くなり、乗場敷居２と塞ぎ部１０と
の間隙からその間隙以上の大きさの物が昇降路内に落下
するのを防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のエレベーター敷
居間隙塞ぎ装置７は、乗場敷居２と塞ぎ部１０との間の
距離が短くなり、両者の間隙から間隙寸法以上の大きさ
の物が落下するのを防止できるものの、塞ぎ部１０とか
ご敷居５との間には新たな間隙１２が生じてしまい、そ
のため依然としてその間隙１２から物が昇降路内に落下
する虞れがあるとともに、例えば台車の車輪が間隙１２
に引っ掛かり、荷崩れを起こすといった問題点があっ
た。

【０００６】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題とするものであって、乗場扉、かご扉が開
いているときには、乗場敷居とかご敷居との間の間隙全
体を塞ぎ部で塞ぎ、間隙から物が昇降路内に落下するこ
とを防止できるとともに、台車等がかごに出入りする際
に荷崩れを起こすようなことなく円滑に出入りすること
のできるエレベーター敷居間隙塞ぎ装置を提供するもの
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ター敷居間隙塞ぎ装置は、かご床の下に設けられた第１
の駆動部と、この第１の駆動部に設けられ第１の駆動部
の駆動により横方向に往復移動する第１の可動部と、こ
の第１の可動部に設けられた第２の駆動部と、この第２
の駆動部に設けられ第２の駆動部の駆動により縦方向に
往復移動する第２の可動部と、この第２の可動部の先端
部に取り付けられ乗場扉およびかご扉が開かれたときに
第２の可動部の上動により乗場敷居とかご敷居との間の
間隙を塞ぐ塞ぎ部とを備えたものである。

【０００８】また、第１の駆動部と第２の駆動部との間
に、第２の駆動部を第１の駆動部に接近させて塞ぎ部、
第２の可動部および第２の駆動部をかご床下内に納める
のを補助するスプリングを介在したものである。

【０００９】また、第２の駆動部と塞ぎ部との間に、塞
ぎ部を第２の駆動部に接近させるのを補助するスプリン
グを介在したものである。

【００１０】また、塞ぎ部の表面に滑り止め用のゴムシ
ートを設けたものである。

【００１１】また、塞ぎ部の表面に滑り止め用に複数個
の突起部を設けたものである。

【００１２】また、塞ぎ部の表面を曲面としたものであ
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１はエレベーターかご敷居、乗場敷居
近傍の構成図、図２は図１のエレベーターの別の使用態
様を示す構成図であり、乗場床１の端部には溝部２ａを
有する乗場敷居２が設けられている。乗場敷居２の上側
には溝部２ａに沿って往復移動する乗場扉３が設けられ
ている。乗場敷居２の先端部にはトーガード１３が取り
付けられている。乗場床１と同一面上にはかご床４が設
けられている。かご床４の端部には溝部５ａを有するか
ご敷居５が設けられている。かご敷居５の上側には溝部
５ａに沿って往復移動するかご扉６が設けられている。

【００１４】かご床４の下にはエレベーター敷居間隙塞
ぎ装置２０が設けられている。エレベーター敷居間隙塞
ぎ装置２０は、第１の駆動部２１と、第１の駆動部２１
に接続され左右方向に往復移動可能な第１の可動部２２
と、第１の可動部２２の先端部に取り付けられた第２の
駆動部２５と、第１の駆動部２１と第２の駆動部２５と
の間に設けられた第１のスプリング２４と、第２の駆動
部２５の軸心に設けられ上下方向に往復移動可能な第２
の可動部２６と、第２の可動部２６の先端に取り付けら
れた断面コの字形状の塞ぎ部２７と、第２の駆動部２５
と塞ぎ部２７との間に設けられた第２のスプリング２８
とを備えている。また、第２の駆動部２５は、円筒形状
のケース２５ａと、このケース２５ａ内に収納され第２
の可動部２６を往復移動可能にする励磁用コイル部２５
ｂとを有している。

【００１５】上記のエレベターでは、エレベーターのか
ごが所定の階に着床し、乗場扉３、かご扉６が全開する
と、センサ（図示せず）がそのことを検知する。それと
同時に第１の駆動部２１の駆動により第１の可動部２２
が第１のスプリング２４のばね力に逆らって突出し、第
２の駆動部２５、第２の可動部２６、塞ぎ部２７および
第２のスプリング２８は、乗場敷居２側に押し出され
る。その後、第２の駆動部２５の励磁用コイル部２５ｂ
が励磁されて、塞ぎ部２７が乗場敷居２およびかご敷居
５の高さの位置に達するまで第２の可動部２６が第２の
スプリング２８のばね力に逆らって上動する。

【００１６】このように、乗場扉３、かご扉６が開いて
いるときには、乗場敷居２とかご敷居５との間の間隙全
体が塞ぎ部２７で塞がれているので、乗場敷居２とかご
敷居５との間の間隙は無くなり、間隙の影響を受けるこ
となく台車等をかご内部に円滑に搬入でき、また搬出す
ることができる。また、乗場敷居２とかご敷居５との間
から物が落下することを防止することができる。

【００１７】また、乗場扉３、かご扉６が閉じると、そ
のことをセンサ（図示せず）が検知し、そのセンサから
の信号により、第２の駆動部２５の励磁用コイル部２５
ｂの励磁が断たれて塞ぎ部２７が自重および第２のスプ
リング２８のばね力により迅速に下動する。引き続き、
第１の駆動部２１の励磁用コイルの励磁が断たれて第１
のスプリング２４のばね力により、第２の駆動部２５、
第２の可動部２６、塞ぎ部２７および第２のスプリング
２８がかご床４の下に引き入れられる。そして、塞ぎ部
２７等がかご床４の下に引き入れられたことをセンサ
（図示せず）が検知した後、かごが昇降路内を上下動す
ることが可能となる。

【００１８】実施の形態２．図３は塞ぎ部３０の部分斜
視図であり、この実施の形態では断面コの字形状で鋼製
の塞ぎ板３１の表面に滑り止め用のゴム製のシート３２
が設けられている。

【００１９】実施の形態３．図４は塞ぎ部３３の部分斜
視図であり、この実施の形態では断面コの字形状で鋼製
の塞ぎ部３３の表面には滑り止め用に突起部３３ａが形
成されている。実施の形態２の塞ぎ部３０ではシート３
２が劣化して、塞ぎ板３１から剥がれるおそれがある
が、実施の形態３の塞ぎ部３３ではそのようなことはな
い。

【００２０】実施の形態４．また、各上記の実施の形態
では表面が平板状の塞ぎ部２７、３０、３３を用いた
が、勿論この形状に限定されるものではなく、例えば塞
ぎ部の表面が曲面形状のものであってもよい。この形状
の塞ぎ部では、エレベーターのかごが所定の階に着床し
たとき、乗場床１の平面とかご床４の平面とが一致しな
い場合でも、その影響をあまり受けることなく台車等を
かご内部に円滑に搬入でき、また搬出することができ
る。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、この発明のエレベ
ーター敷居間隙塞ぎ装置によれば、かご床の下に設けら
れた第１の駆動部と、この第１の駆動部に設けられ第１
の駆動部の駆動により横方向に往復移動する第１の可動
部と、この第１の可動部に設けられた第２の駆動部と、
この第２の駆動部に設けられ第２の駆動部の駆動により
縦方向に往復移動する第２の可動部と、この第２の可動
部の先端部に取り付けられ乗場扉およびかご扉が開かれ
たときに第２の可動部の上動により乗場敷居とかご敷居
との間の間隙を塞ぐ塞ぎ部とを備えたので、台車等のか
ごの出入りが円滑となり、台車等のかごの出入れ時に荷
崩れを生じるようなことが防止されるとともに、乗場敷
居とかご敷居との間から物が落下するようなことも防止
される。

【００２２】また、第１の駆動部と第２の駆動部との間
に第２の可動部、第２の駆動部および塞ぎ部をかご床下
内に納めるのを補助するスプリングを介在したときに
は、第２の駆動部、第２の可動部および塞ぎ部をかご床
の下側に迅速に収納することができる。

【００２３】また、第２の駆動部と塞ぎ部との間に塞ぎ
部が第２の駆動部に接近するのを補助するスプリングを
介在したときには、塞ぎ部をかご床の下側に迅速に移動
させることができる。

【００２４】また、塞ぎ部の表面に滑り止め用のゴムシ
ートを設けたときには、簡単な構成によりかごの出入り
が滑ることなく円滑に行われる。

【００２５】また、塞ぎ部の表面に滑り止め用の突起部
を形成したときには、簡単な加工によりかごの出入りが
滑ることなく円滑に行われる。

【００２６】また、塞ぎ部の表面を曲面としたときに
は、エレベーターのかごが所定の階に着床したとき、乗
場床の平面とかご床の平面とが一致しない場合でも、そ
の影響をあまり受けることなく台車等をかご内部に円滑
に搬入でき、また搬出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１の構成図である。

【図２】 この発明の実施の形態１の別の使用態様を示
す構成図である。

【図３】 この発明の実施の形態２の塞ぎ部の部分斜視
図である。

【図４】 この発明の実施の形態３の塞ぎ部の部分斜視
図である。

【図５】 従来のエレベーター敷居間隙塞ぎ装置の構成
図である。

【図６】 図５のエレベーター敷居間隙塞ぎ装置の別の
使用態様を示す構成図である。

【符号の説明】

１ 乗場床、２ 乗場敷居、４ かご床、６ かご扉、
２０ エレベーター敷居間隙塞ぎ装置、２１ 第１の駆
動部、２２ 第１の可動部、２４ 第１のスプリング、
２５ 第２の駆動部、２６ 第２の可動部、２７ 塞ぎ
部、２８ 第２のスプリング、３０ 塞ぎ部、３１ 塞
ぎ板、３２ シート、３３ 塞ぎ部 ３３ａ 突起部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かご床の下に設けられた第１の駆動部
   と、 この第１の駆動部に設けられ第１の駆動部の駆動により
   横方向に往復移動する第１の可動部と、 この第１の可動部に設けられた第２の駆動部と、 この第２の駆動部に設けられ第２の駆動部の駆動により
   縦方向に往復移動する第２の可動部と、 この第２の可動部の先端部に取り付けられ乗場扉および
   かご扉が開かれたときに第２の可動部の上動により乗場
   敷居とかご敷居との間の間隙を塞ぐ塞ぎ部とを備えたエ
   レベーター敷居間隙塞ぎ装置。
2. 【請求項２】 第１の駆動部と第２の駆動部との間には
   第２の駆動部を第１の駆動部に接近させて塞ぎ部、第２
   の可動部および第２の駆動部をかご床下内に納めるのを
   補助するスプリングが介在している請求項１記載のエレ
   ベーター敷居間隙装置。
3. 【請求項３】 第２の駆動部と塞ぎ部との間には塞ぎ部
   を第２の駆動部に接近させるのを補助するスプリングが
   介在している請求項１または請求項２記載のエレベータ
   ー敷居間隙塞ぎ装置。
4. 【請求項４】 塞ぎ部の表面には滑り止め用のゴムシー
   トが設けられている請求項１ないし請求項３の何れかに
   記載のエレベーター敷居間隙塞ぎ装置。
5. 【請求項５】 塞ぎ部の表面には滑り止め用に複数個の
   突起部が形成されている請求項１ないし請求項４の何れ
   かに記載のエレベーター敷居間隙塞ぎ装置。
6. 【請求項６】 塞ぎ部の表面は曲面である請求項１ない
   し請求項５の何れかに記載のエレベーター敷居間隙塞ぎ
   装置。