CN114194988A - 一种电梯防护结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯防护结构，包括：轿厢，轿厢的前侧壁设置有其内部相互连通的洞口，轿厢的前侧滑动连接有左活动门与右活动门，轿厢的前侧设置有收纳通槽；层站，其正对收纳通槽的位置设置有卡接槽；伸缩组件，其包括有传动件与插板，插板滑动连接于收纳通槽内，插板通过传动件连接于左活动门和/或右活动门，其中，左活动门与右活动门相互远离时，左活动门和/或右活动门通过传动件带动插板插入卡接槽内；左活动门与右活动门相互靠近时，左活动门和/或右活动门通过传动件带动插板离开卡接槽，本发明可遮挡轿厢与层站之间的间隙，使得物品不会从间隙掉落到电梯井内，极大地提高了使用体验。

Description

一种电梯防护结构

技术领域

本发明涉及一种升降机，尤其涉及一种电梯防护结构。

背景技术

为了保证电梯的轿厢能在电梯井内上下滑行，轿厢与电梯井之间留有距离，当轿厢在每层停靠时，轿厢与层站之间存在间隙，人们在上下电梯时，容易会将物品掉落到间隙内，如人们想要从间隙中取回物品，极容易会出现安全事故。

发明内容

本发明目的在于提供一种电梯防护结构，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种电梯防护结构，包括：轿厢，所述轿厢的前侧壁设置有其内部相互连通的洞口，所述轿厢的前侧滑动连接有左活动门与右活动门，所述左活动门与所述右活动门可沿左右方向滑动以打开或关闭所述洞口，所述轿厢的前侧设置有收纳通槽，所述收纳通槽沿左右方向延伸，所述收纳通槽位于所述洞口的下方；层站，其正对所述收纳通槽的位置设置有卡接槽；伸缩组件，其包括有传动件与插板，所述插板滑动连接于所述收纳通槽内，所述插板通过所述传动件连接于所述左活动门和/或所述右活动门，其中，所述左活动门与所述右活动门相互远离时，所述左活动门和/或所述右活动门通过所述传动件带动所述插板插入所述卡接槽内；所述左活动门与所述右活动门相互靠近时，所述左活动门和/或所述右活动门通过所述传动件带动所述插板离开所述卡接槽。

该技术方案至少具有如下的有益效果：当轿厢需要打开时，左活动门与右活动门在外设的驱动带动下沿左右方向滑动，两者相互靠近或远离，以关闭或打开洞口，当左活动门与右活动门打开洞口时，通过传动件带动插板靠近层站，并插入卡接槽内，如此可遮挡轿厢与层站之间的间隙，使得物品不会从间隙掉落到电梯井内，极大地提高了使用体验，而且通过插板插入到卡接槽内可对轿厢的位置进一步定位，并减少轿厢在停靠时的晃动，提高整体安全性，当左活动门与右活动门相互靠近时，插板则被带动离开卡接槽，从而恢复轿厢与层站之间的间隙，不影响轿厢的上下滑行，另外，插板直接依靠左活动门与右活动门带动活动，不需要再配置外设的驱动单独带动插板活动，整体结构更加简便，实用性更强。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传动件包括左传动板，所述左传动板的右侧向上弯折形成左连接段，所述左连接段的顶端连接于所述左活动门上，所述左传动板向左延伸至所述插板的底侧，所述左传动板沿左右方向滑动连接于所述卡接槽内，所述左传动板的顶侧设置有向上延伸的限位柱，所述插板上设置有限位槽孔，所述限位槽孔由左至右向前延伸，所述限位柱插入所述限位槽孔内。左传动板与其向上弯折形成的左连接段、轿厢的底面之间形成槽结构，左传动板向左延伸至插板底侧，而插板亦同样插入该槽结构内，当左活动门与右活动门相互分离时，左活动门带动左传动板向左活动，在限位槽孔与限位柱的限位作用下，插板被带动向卡接槽方向靠近，当左活动让与右活动门相互靠近时，左活动门带动右传动板向右活动，同样的在限位槽孔与限位柱的限位作用下，插板被带动远离卡接槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传动件包括右传动板，所述右传动板与所述左传动板为左右对称结构。右活动门同样可通过右传动板带动插板前后活动，如此可从插板的左右两侧同时带动插板活动，提高插板运动的平稳性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述限位柱上套接有转轮，所述转轮的旋转轴线沿上下方向延伸，所述转轮的外侧壁与所述限位槽孔的内侧壁相抵。限位柱与限位槽孔之间相对活动时，利用限位柱上的转轮可减少与限位槽孔之间的摩擦，使得两者相对活动更加顺畅。

作为上述技术方案的进一步改进，所述插板的顶面设置有安装槽，所述安装槽内沿前后方向滑动连接有滑板，所述滑板的侧壁与所述安装槽的内侧壁之间连接有弹性件，所述弹性件具有将所述滑板向后压的趋势，所述滑板的前侧设置有向上延伸的连接板，所述连接板的顶侧设置有行程开关，所述行程开关具有活动触点，所述左活动门与所述右活动门相抵时，所述活动触点正对于所述左活动门与所述右活动门之间，所述活动触点位于所述轿厢内底面之上。由于具有弹性件的弹力作用，使得插板在前后活动时，可保持将连接板压向轿厢，连接板上的活动触点则在洞口关闭时，可保持正对左活动门与活动让之间的抵接处，并位于轿厢内底面之上，行程开关可连接轿厢的上下行活动开关、左右活动门动作开关等，当关闭洞口时，如有外物夹在左活动门与右活动门的底侧之间，外物在重力作用下或在轿厢与层站的相互错位作用下对活动触点下压，使得行程开关导通，如此可使得与行程开关电连接的执行件及时作出反应，提高使用时的安全性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述安装槽的底面由后向前倾斜向上延伸。当插板插入卡接槽内时，滑板在安装槽的倾斜底面作用下向下降低，减少人们在进出轿厢时对行程开关的直接碰撞，当插板退出卡接槽后，滑板在安装槽的底面作用下向上升，以抬高行程开关的高度，使得活动触点位于轿厢内底面之上，保证行程开关到达工作位置，可正常工作。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接板的顶侧沿上下方向滑动连接有调节板，所述调节板上转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓穿过所述调节板并通过螺纹连接于所述连接板上，所述行程开关连接于所述调节板上。通过转动调节螺栓，可对调节板的上下高度进行调整，从而调整行程开关的高度，以实现可准确安装到位。

作为上述技术方案的进一步改进，所述卡接槽的顶侧壁正对所述安装槽的位置设置有接线端，所述接线端具有第一导电触点，所述滑板的顶面设置有第二导电触点，所述左活动门与所述右活动门相抵时，所述第一导电触点与所述第二导电触点相抵。外设的执行元件，如门开关、轿厢上下活动开关等可电连接至接线端处，当插板前后活动时，可实现第一导电触点与第二导电触点的相互接触或分离，从而实现执行元件的导通或断电，当插板插入至卡接槽时，第一导电触点才与第二导电触点相抵并导通，当插板离开卡接槽后，第一导电触点与第二导电触点相互分离即断电，如此可确保插板运动到位，再反馈控制其他动作的执行。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接板上设置有距离传感器，所述距离传感器的检测方向朝上，所述距离传感器电连接于所述接线端，所述轿厢的顶侧正对所述距离传感器的位置设置有接收块，所述距离传感器与所述接收块之间形成检测区间，所述左活动门与所述右活动门相抵时，所述检测区间正对于所述左活动门与所述右活动门之间。当洞口关闭，亦即左活动门与右活动门相抵时，如此时左活动门与右活动门之间夹有外物，则会进入到检测区间内，距离传感器可连接至外设的执行元件，以实现实时应对，提高整体使用时的安全性。

作为上述技术方案的进一步改进，所述卡接槽内设置有弹性垫，所述弹性垫的后侧面设置有凹槽，所述凹槽沿竖直方向的截面积向前逐渐缩小，所述插板可插入所述凹槽内。凹槽沿竖直方向的截面积向前逐渐减少，插板插入凹槽时起到导向作用，插板越往凹槽内部插入越紧密，同时弹性垫本身可实现一定程度上的变形，亦可起到缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明洞口闭合时插板插入至卡接槽的立体图；

图2是本发明的插板俯视图；

图3是图2的A-A剖面结构示意图；

图4是本发明的左传动板正视图。

附图中：100-轿厢、110-左活动门、120-右活动门、200-层站、210-卡接槽、310-插板、311-限位槽孔、320-左传动板、321-左连接段、322-限位柱、323-转轮、330-右传动板、410-滑板、411-第二导电触点、420-弹性件、430-连接板、440-行程开关、450-调节板、460-调节螺栓。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种电梯防护结构，包括：轿厢100，所述轿厢100的前侧壁设置有其内部相互连通的洞口，所述轿厢100的前侧滑动连接有左活动门110与右活动门120，所述左活动门110与所述右活动门120可沿左右方向滑动以打开或关闭所述洞口，所述轿厢100的前侧设置有收纳通槽，所述收纳通槽沿左右方向延伸，所述收纳通槽位于所述洞口的下方；层站200，其正对所述收纳通槽的位置设置有卡接槽210；伸缩组件，其包括有传动件与插板310，所述插板310滑动连接于所述收纳通槽内，所述插板310通过所述传动件连接于所述左活动门110和/或所述右活动门120，其中，所述左活动门110与所述右活动门120相互远离时，所述左活动门110和/或所述右活动门120通过所述传动件带动所述插板310插入所述卡接槽210内；所述左活动门110与所述右活动门120相互靠近时，所述左活动门110和/或所述右活动门120通过所述传动件带动所述插板310离开所述卡接槽210。

由上述可知，当轿厢100需要打开时，左活动门110与右活动门120在外设的驱动带动下沿左右方向滑动，两者相互靠近或远离，以关闭或打开洞口，当左活动门110与右活动门120打开洞口时，通过传动件带动插板310靠近层站200，并插入卡接槽210内，如此可遮挡轿厢100与层站200之间的间隙，使得物品不会从间隙掉落到电梯井内，极大地提高了使用体验，而且通过插板310插入到卡接槽210内可对轿厢100的位置进一步定位，并减少轿厢100在停靠时的晃动，提高整体安全性，当左活动门110与右活动门120相互靠近时，插板310则被带动离开卡接槽210，从而恢复轿厢100与层站200之间的间隙，不影响轿厢100的上下滑行，另外，插板310直接依靠左活动门110与右活动门120带动活动，不需要再配置外设的驱动单独带动插板310活动，整体结构更加简便，实用性更强。

如图2、图3与图4所示，可通过左活动门110或右活动门120中的一个带动插板310前后活动，在本实施例中，所述传动件包括左传动板320，所述左传动板320的右侧向上弯折形成左连接段321，所述左连接段321的顶端连接于所述左活动门110上，所述左传动板320向左延伸至所述插板310的底侧，所述左传动板320沿左右方向滑动连接于所述卡接槽210内，所述左传动板320的顶侧设置有向上延伸的限位柱322，所述插板310上设置有限位槽孔311，所述限位槽孔311由左至右向前延伸，所述限位柱322插入所述限位槽孔311内。左传动板320与其向上弯折形成的左连接段321、轿厢100的底面之间形成槽结构，左传动板320向左延伸至插板310底侧，而插板310亦同样插入该槽结构内，当左活动门110与右活动门120相互分离时，左活动门110带动左传动板320向左活动，在限位槽孔311与限位柱322的限位作用下，插板310被带动向卡接槽210方向靠近，当左活动让与右活动门120相互靠近时，左活动门110带动右传动板330向右活动，同样的在限位槽孔311与限位柱322的限位作用下，插板310被带动远离卡接槽210。在实际应用中，左活动门110左右活动的幅度比插板310的活动幅度大，因此，需要利用左活动门110带动插板310活动的同时，亦不能等量地将左活动门110的活动量转移至插板310的活动量，利用限位槽孔311与限位柱322则可实现较好的动力传递。

在本实施例中，可通过左活动门110与右活动门120同时从插板310的左右两侧带动插板310前后活动，所述传动件包括右传动板330，所述右传动板330与所述左传动板320为左右对称结构。右活动门120同样可通过右传动板330带动插板310前后活动，如此可从插板310的左右两侧同时带动插板310活动，提高插板310运动的平稳性。

在一些实施例中，所述限位柱322上套接有转轮323，所述转轮323的旋转轴线沿上下方向延伸，所述转轮323的外侧壁与所述限位槽孔311的内侧壁相抵。限位柱322与限位槽孔311之间相对活动时，利用限位柱322上的转轮323可减少与限位槽孔311之间的摩擦，使得两者相对活动更加顺畅。

在使用电梯时，容易出现在洞口底部位置还有外物的情况下，左活动门110与右活动门120不能检测到外物即相互关闭的情况，此时则容易发生安全事故，在本实施例中，所述插板310的顶面设置有安装槽，所述安装槽内沿前后方向滑动连接有滑板410，所述滑板410的侧壁与所述安装槽的内侧壁之间连接有弹性件420，所述弹性件420具有将所述滑板410向后压的趋势，所述滑板410的前侧设置有向上延伸的连接板430，所述连接板430的顶侧设置有行程开关440，所述行程开关440具有活动触点，所述左活动门110与所述右活动门120相抵时，所述活动触点正对于所述左活动门110与所述右活动门120之间，所述活动触点位于所述轿厢100内底面之上。在实际应用中，弹性件420可使用弹簧，由于具有弹性件420的弹力作用，使得插板310在前后活动时，可保持将连接板430压向轿厢100，连接板430上的活动触点则在洞口关闭时，可保持正对左活动门110与活动让之间的抵接处，并位于轿厢100内底面之上，行程开关440可连接轿厢100的上下行活动开关、左右活动门120动作开关等，当关闭洞口时，如有外物夹在左活动门110与右活动门120的底侧之间，外物在重力作用下或在轿厢100与层站200的相互错位作用下对活动触点下压，使得行程开关440导通，如此可使得与行程开关440电连接的执行件及时作出反应，提高使用时的安全性。

在本实施例中，所述安装槽的底面由后向前倾斜向上延伸。当插板310插入卡接槽210内时，滑板410在安装槽的倾斜底面作用下向下降低，减少人们在进出轿厢100时对行程开关440的直接碰撞，当插板310退出卡接槽210后，滑板410在安装槽的底面作用下向上升，以抬高行程开关440的高度，使得活动触点位于轿厢100内底面之上，保证行程开关440到达工作位置，可正常工作。

为了方便安装时对行程开关440的高度进行调整，以使得洞口关闭后，行程开关440可位于轿厢100的内底面之上，在本实施例中，所述连接板430的顶侧沿上下方向滑动连接有调节板450，所述调节板450上转动连接有调节螺栓460，所述调节螺栓460穿过所述调节板450并通过螺纹连接于所述连接板430上，所述行程开关440连接于所述调节板450上。通过转动调节螺栓460，可对调节板450的上下高度进行调整，从而调整行程开关440的高度，以实现可准确安装到位。

由于左活动门110与右活动门120通过传动件带动插板310活动，通过检测插板310活动到位，亦可检测左活动门110与右活动门120是否活动到位，在本实施例中，所述卡接槽210的顶侧壁正对所述安装槽的位置设置有接线端，所述接线端具有第一导电触点，所述滑板410的顶面设置有第二导电触点411，所述左活动门110与所述右活动门120相抵时，所述第一导电触点与所述第二导电触点411相抵。外设的执行元件，如门开关、轿厢100上下活动开关等可电连接至接线端处，当插板310前后活动时，可实现第一导电触点与第二导电触点411的相互接触或分离，从而实现执行元件的导通或断电，当插板310插入至卡接槽210时，第一导电触点才与第二导电触点411相抵并导通，当插板310离开卡接槽210后，第一导电触点与第二导电触点411相互分离即断电，如此可确保插板310运动到位，再反馈控制其他动作的执行。

为了进一步确保洞口关闭时轿厢100与层站200之间没有夹外物，在本实施例中，所述连接板430上设置有距离传感器，所述距离传感器的检测方向朝上，所述距离传感器电连接于所述接线端，所述轿厢100的顶侧正对所述距离传感器的位置设置有接收块，所述距离传感器与所述接收块之间形成检测区间，所述左活动门110与所述右活动门120相抵时，所述检测区间正对于所述左活动门110与所述右活动门120之间。当洞口关闭，亦即左活动门110与右活动门120相抵时，如此时左活动门110与右活动门120之间夹有外物，则会进入到检测区间内，距离传感器可连接至外设的执行元件，以实现实时应对，提高整体使用时的安全性。

为了进一步对轿厢100与层站200之间的间隙进行遮挡，在本实施例中，所述插板310的顶面前部设置有容纳槽，所述容纳槽的底面沿前后方向滑动连接有压板，所述压板的前侧设置有向前延伸的压柱，所述压柱向前穿出所述插板310的前侧壁，所述压柱上套设有弹簧，所述弹簧连接于所述压板与所述容纳槽的前侧壁之间，所述弹簧具有将所述压板向后压的趋势，所述容纳槽内固定有第二气囊，所述第二气囊位于所述压板与所述容纳槽的后侧壁之间，所述洞口打开时，所述第二气囊正对于所述轿厢100与所述层站200之间。当洞口打开时，插板310插入到卡接槽210内，压柱与卡接槽210的内壁相抵，使得压板向后压第二气囊，此时弹簧被拉伸，第二气囊被挤压后变形，向上膨胀，如此可巧妙地利用柔性物质的膨胀变形进一步填充轿厢100与层站200之间的间隙，当插板310退出卡接槽210时，弹簧的弹力可将压板往前拉，使得压板逐渐撤去对第二气囊的压力，如此第二气囊亦可复原。

在另一种实施例中，亦可进一步减少轿厢100与层站200之间的间隙，所述卡接槽210内设置有第一气囊，所述第一气囊正对所述插板310的位置设置有凹槽，所述插板310可插入所述凹槽内。当插板310插入凹槽后，第一气囊被挤压变形并膨胀，可更好地包围插板310，进一步遮挡轿厢100与层站200之间的间隙，并对插板310的插入进行缓冲，使得插板310插入更加稳定。

为了提高插板310与卡接槽210的配合紧密性，在本实施例中，所述卡接槽210内设置有弹性垫，所述弹性垫的后侧面设置有凹槽，所述凹槽沿竖直方向的截面积向前逐渐缩小，所述插板310可插入所述凹槽内。凹槽沿竖直方向的截面积向前逐渐减少，插板310插入凹槽时起到导向作用，插板310越往凹槽内部插入越紧密，同时弹性垫本身可实现一定程度上的变形，亦可起到缓冲作用。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种电梯防护结构，其特征在于：包括：

轿厢(100)，所述轿厢(100)的前侧壁设置有其内部相互连通的洞口，所述轿厢(100)的前侧滑动连接有左活动门(110)与右活动门(120)，所述左活动门(110)与所述右活动门(120)可沿左右方向滑动以打开或关闭所述洞口，所述轿厢(100)的前侧设置有收纳通槽，所述收纳通槽沿左右方向延伸，所述收纳通槽位于所述洞口的下方；

层站(200)，其正对所述收纳通槽的位置设置有卡接槽(210)；

伸缩组件，其包括有传动件与插板(310)，所述插板(310)滑动连接于所述收纳通槽内，所述插板(310)通过所述传动件连接于所述左活动门(110)和/或所述右活动门(120)，其中，所述左活动门(110)与所述右活动门(120)相互远离时，所述左活动门(110)和/或所述右活动门(120)通过所述传动件带动所述插板(310)插入所述卡接槽(210)内；所述左活动门(110)与所述右活动门(120)相互靠近时，所述左活动门(110)和/或所述右活动门(120)通过所述传动件带动所述插板(310)离开所述卡接槽(210)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述传动件包括左传动板(320)，所述左传动板(320)的右侧向上弯折形成左连接段(321)，所述左连接段(321)的顶端连接于所述左活动门(110)上，所述左传动板(320)向左延伸至所述插板(310)的底侧，所述左传动板(320)沿左右方向滑动连接于所述卡接槽(210)内，所述左传动板(320)的顶侧设置有向上延伸的限位柱(322)，所述插板(310)上设置有限位槽孔(311)，所述限位槽孔(311)由左至右向前延伸，所述限位柱(322)插入所述限位槽孔(311)内。

3.根据权利要求2所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述传动件包括右传动板(330)，所述右传动板(330)与所述左传动板(320)为左右对称结构。

4.根据权利要求2或3所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述限位柱(322)上套接有转轮(323)，所述转轮(323)的旋转轴线沿上下方向延伸，所述转轮(323)的外侧壁与所述限位槽孔(311)的内侧壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述插板(310)的顶面设置有安装槽，所述安装槽内沿前后方向滑动连接有滑板(410)，所述滑板(410)的侧壁与所述安装槽的内侧壁之间连接有弹性件(420)，所述弹性件(420)具有将所述滑板(410)向后压的趋势，所述滑板(410)的前侧设置有向上延伸的连接板(430)，所述连接板(430)的顶侧设置有行程开关(440)，所述行程开关(440)具有活动触点，所述左活动门(110)与所述右活动门(120)相抵时，所述活动触点正对于所述左活动门(110)与所述右活动门(120)之间，所述活动触点位于所述轿厢(100)内底面之上。

6.根据权利要求5所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述安装槽的底面由后向前倾斜向上延伸。

7.根据权利要求5所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述连接板(430)的顶侧沿上下方向滑动连接有调节板(450)，所述调节板(450)上转动连接有调节螺栓(460)，所述调节螺栓(460)穿过所述调节板(450)并通过螺纹连接于所述连接板(430)上，所述行程开关(440)连接于所述调节板(450)上。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述卡接槽(210)的顶侧壁正对所述安装槽的位置设置有接线端，所述接线端具有第一导电触点，所述滑板(410)的顶面设置有第二导电触点(411)，所述左活动门(110)与所述右活动门(120)相抵时，所述第一导电触点与所述第二导电触点(411)相抵。

9.根据权利要求8所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述连接板(430)上设置有距离传感器，所述距离传感器的检测方向朝上，所述距离传感器电连接于所述接线端，所述轿厢(100)的顶侧正对所述距离传感器的位置设置有接收块，所述距离传感器与所述接收块之间形成检测区间，所述左活动门(110)与所述右活动门(120)相抵时，所述检测区间正对于所述左活动门(110)与所述右活动门(120)之间。

10.根据权利要求1所述的一种电梯防护结构，其特征在于：所述卡接槽(210)内设置有弹性垫，所述弹性垫的后侧面设置有凹槽，所述凹槽沿竖直方向的截面积向前逐渐缩小，所述插板(310)可插入所述凹槽内。

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