CN213059796U - 一种节省空间的电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯设备，特别是一种节省空间的电梯轿厢。它包括轿厢本体，轿厢本体前表面的一端设有收纳仓，轿厢本体的外顶壁靠近开口处设有滑盒，滑盒内设有第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆，第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆上分别滑移连接有第一滑块、第二滑块和第三滑块，第一滑块通过第一L形板与第一门板连接，第二滑块通过第二L形板与第二门板连接，第三滑块通过第三L形板与第三门板连接，第一门板的末端和第二门板的前端相抵接，第二门板的末端与第三门板的前端相抵接，第三门板的末端与收纳仓的内侧壁相抵接，滑盒的一侧设有驱动第一滑块水平往复移动的驱动部件。它使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率。

Description

一种节省空间的电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，特别是一种节省空间的电梯轿厢。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

现有技术中，授权公开号为“CN207811006U”的实用新型专利公开了一种具有应急功能的电梯轿厢，包括电梯轿厢和固定块，所述电梯轿厢的下端外表面固定安装有应急栓，且电梯轿厢的下端外表面靠近应急栓的一侧固定安装有二号支腿，所述电梯轿厢的下端外表面靠近应急栓的另一侧固定安装有一号支腿，所述电梯轿厢的上端外表面靠近固定块的一侧固定安装有引风扇，且电梯轿厢的后端内表面固定安装有装饰画，所述电梯轿厢的后端内表面靠近装饰画的下方固定安装有拦车座椅，且电梯轿厢的上端内表面固定安装有吸顶灯，所述电梯轿厢的下端内表面固定安装有防滑地毯。

但是上述现有技术存在以下缺陷：现有电梯轿厢的门板在打开时一般都是往两侧移动的，需要有很大的收纳门板的空间，尤其是在家庭中使用电梯时，门板往两侧移动十分浪费空间，降低了空间的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种节省空间的电梯轿厢，使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种节省空间的电梯轿厢，包括轿厢本体，所述轿厢本体的一侧开设有开口，所述轿厢本体前表面的一端连接有收纳仓，所述收纳仓朝向轿厢本体的一侧开设有收纳槽，所述轿厢本体的外顶壁靠近开口处固定设置有滑盒，所述滑盒内等间距依次设置有第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆，所述第一滑杆上滑移连接有第一滑块，所述第二滑杆上滑移连接有第二滑块，所述第三滑杆上滑移连接有第三滑块，所述第一滑块上固定连接有第一L形板，所述第二滑块上固定连接有第二L形板，所述第三滑块上固定连接有第三L形板，所述第一L形板远离第一滑块的一侧与第一门板的顶部固定连接，所述第二L形板远离第二滑块的一侧与第二门板的顶部固定连接，所述第三L形板远离第三滑块的一侧与第三门板的顶部固定连接，所述第一门板为凵形结构，所述第二门板和第三门板为Z形结构，所述第一门板的末端和第二门板的前端相抵接，所述第二门板的末端与第三门板的前端相抵接，所述第三门板的末端与收纳仓的内侧壁相抵接，所述滑盒的一侧设有驱动第一滑块水平往复移动的驱动部件。

优选地，所述驱动部件为电机，所述驱动部件水平设置在滑盒外侧壁的一端，所述驱动部件的输出端贯穿滑盒的外侧壁，所述驱动部件的输出端上固定设置有主动皮带轮，所述主动皮带轮设置在滑盒内，所述滑盒内远离主动皮带轮的一端固定设置有从动皮带轮，所述主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带连接，所述皮带上固定设置有连接件，所述连接件远离皮带的一端与第一L形板连接。

优选地，所述轿厢本体前表面的下端连接有延伸板，所述延伸板上等间距依次设置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽内滑移连接有第一滑板，所述第二滑槽内滑移连接有第二滑板，所述第三滑槽内滑移连接有第三滑板，所述第一滑板远离延伸板的一端与第一门板的底端连接，所述第二滑板远离延伸板的一端与第二门板的底端连接，所述第三滑板远离延伸板的一端与第三门板的底端连接。

优选地，所述第一L形板远离第一滑块的一侧与第一门板的顶部通过螺栓固定连接，所述第二L形板远离第二滑块的一侧与第二门板的顶部通过螺栓固定连接，所述第三L形板远离第三滑块的一侧与第三门板的顶部通过螺栓固定连接。

优选地，所述第一门板、第二门板、第三门板和收纳仓的宽度均相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：

1)本实用新型通过提供一种节省空间的电梯轿厢，使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率；

2)通过在轿厢本体的一侧开设有开口，在轿厢本体前表面的一端连接有收纳仓，在收纳仓朝向轿厢本体的一侧开设有收纳槽，在轿厢本体的外顶壁靠近开口处固定设置有滑盒，在滑盒内等间距依次设置有第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆，第一滑杆上滑移连接有第一滑块，第二滑杆上滑移连接有第二滑块，第三滑杆上滑移连接有第三滑块，在第一滑块上固定连接有第一L形板，在第二滑块上固定连接有第二L形板，在第三滑块上固定连接有第三L形板，将第一L形板远离第一滑块的一侧与第一门板的顶部固定连接，将第二L形板远离第二滑块的一侧与第二门板的顶部固定连接，将第三L形板远离第三滑块的一侧与第三门板的顶部固定连接，第一门板为凵形结构，第二门板和第三门板为Z形结构，第一门板的末端和第二门板的前端相抵接，第二门板的末端与第三门板的前端相抵接，第三门板的末端与收纳仓的内侧壁相抵接，滑盒的一侧设有驱动第一滑块水平往复移动的驱动部件，启动驱动部件带动第一滑块往收纳仓一侧移动，第一滑块的移动带动第一门板朝向收纳仓一侧移动，当第一门板的前端与第二门板的前端相抵接，第二门板往收纳仓一侧移动，当第二门板的前端与第三门板的前端相抵接，第三门板往收纳仓一侧移动，当第一门板、第二门板和第三门板均移动至收纳仓内时，即完成了开门的过程，当开门时，启动驱动部件带动第一滑块往远离收纳仓的一侧移动，第一滑块的移动带动了第一门板朝着远离收纳仓的一侧移动，当第一门板的末端与第二门板的前端相抵接时，带动第二门板朝着远离收纳仓的一侧移动，当第二门板的末端与第三门板的前端相抵接时，带动第三门板朝着远离收纳仓的一侧移动，当第三门板的末端与收纳仓的内侧壁相抵接时，即完成了关门的过程，使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率；

3)通过将驱动部件水平设置在滑盒外侧壁的一端，将驱动部件的输出端贯穿滑盒的外侧壁，在驱动部件的输出端上固定设置有主动皮带轮，将主动皮带轮设置在滑盒内，在滑盒内远离主动皮带轮的一端固定设置有从动皮带轮，主动皮带轮和从动皮带轮通过皮带连接，在皮带上固定设置有连接件，连接件远离皮带的一端与第一L形板连接，启动驱动部件带动第一滑块从从动皮带轮一侧往主动皮带轮一侧移动，第一滑块的移动带动了连接件的移动，第一滑块的移动带动第一门板朝向收纳仓一侧移动，当第一门板的前端与第二门板的前端相抵接，第二门板往收纳仓一侧移动，当第二门板的前端与第三门板的前端相抵接，第三门板往收纳仓一侧移动，当第一门板、第二门板和第三门板均移动至收纳仓内时，即完成了开门的过程，当开门时，启动驱动部件带动第一滑块从主动皮带轮一侧往从动皮带轮一侧移动，第一滑块的移动带动了第一门板朝远离收纳仓一侧的移动，当第一门板的末端与第二门板的前端相抵接时，带动第二门板朝远离收纳仓一侧的移动，当第二门板的末端与第三门板的前端相抵接时，带动第三门板朝远离收纳仓的一侧移动，当第三门板的末端与收纳仓的内侧壁相抵接时，即完成了关门的过程；

4)通过在轿厢本体前表面的下端连接有延伸板，在延伸板上等间距依次设置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，在第一滑槽内滑移连接有第一滑板，在第二滑槽内滑移连接有第二滑板，在第三滑槽内滑移连接有第三滑板，将第一滑板远离延伸板的一端与第一门板的底端连接，将第二滑板远离延伸板的一端与第二门板的底端连接，将第三滑板远离延伸板的一端与第三门板的底端连接，提高了第一门板、第二门板和第三门板在移动时的稳定性；

5)通过将第一L形板远离第一滑块的一侧与第一门板的顶部通过螺栓固定连接，将第二L形板远离第二滑块的一侧与第二门板的顶部通过螺栓固定连接，将第三L形板远离第三滑块的一侧与第三门板的顶部通过螺栓固定连接，其结构简单且稳固，提高了开门关门的稳定性；

6)通过将第一门板、第二门板、第三门板和收纳仓的宽度均设置相同，在关门时，第一门板、第二门板和第三门板能完全移动至收纳仓内，使得人员能顺利的进出轿厢。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图一；

图2是图1中F部结构的放大示意图；

图3是本实用新型实施例的结构示意图二；

图4是图3中A部结构的放大示意图；

图5是图3中B部结构的放大示意图；

图6是图3中C部结构的放大示意图；

图7是图3中D部结构的放大示意图；

图8是图3中E部结构的放大示意图。

附图标记的含义：1、轿厢本体；2、开口；3、收纳仓；4、收纳槽；5、滑盒；6、第一滑杆；7、第二滑杆；8、第三滑杆；9、第一滑块；10、第二滑块；11、第三滑块；12、第一L形板；13、第二L形板；14、第三L形板；15、第一门板；16、第二门板；17、第三门板；18、驱动部件；19、主动皮带轮；20、从动皮带轮；21、连接件；22、延伸板；23、第一滑槽；24、第二滑槽；25、第三滑槽；26、第一滑板；27、第二滑板；28、第三滑板；29、皮带。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的实施例：一种节省空间的电梯轿厢，构成如图1至图8所示，包括轿厢本体1，所述轿厢本体1的一侧开设有开口2，所述轿厢本体1前表面的一端连接有收纳仓3，所述收纳仓3朝向轿厢本体1的一侧开设有收纳槽4，所述轿厢本体1的外顶壁靠近开口2处固定设置有滑盒5，所述滑盒5内等间距依次设置有第一滑杆6、第二滑杆7和第三滑杆8，所述第一滑杆6上滑移连接有第一滑块9，所述第二滑杆7上滑移连接有第二滑块10，所述第三滑杆8上滑移连接有第三滑块11，所述第一滑块9上固定连接有第一L形板12，所述第二滑块10上固定连接有第二L形板13，所述第三滑块11上固定连接有第三L形板14，所述第一L形板12远离第一滑块9的一侧与第一门板15的顶部固定连接，所述第二L形板13远离第二滑块10的一侧与第二门板16的顶部固定连接，所述第三L形板14远离第三滑块11的一侧与第三门板17的顶部固定连接，所述第一门板15为凵形结构，所述第二门板16和第三门板17为Z形结构，所述第一门板15的末端和第二门板16的前端相抵接，所述第二门板16的末端与第三门板17的前端相抵接，所述第三门板17的末端与收纳仓3的内侧壁相抵接，所述滑盒5的一侧设有驱动第一滑块9水平往复移动的驱动部件18，启动驱动部件18带动第一滑块9往收纳仓3一侧移动，第一滑块9的移动带动第一门板15朝向收纳仓3一侧移动，当第一门板15的前端与第二门板16的前端相抵接时，第二门板16往收纳仓3一侧移动，当第二门板16的前端与第三门板17的前端相抵接时，第三门板17往收纳仓3一侧移动，当第一门板15、第二门板16和第三门板17均移动至收纳仓3内时，即完成了开门的过程，当开门时，启动驱动部件18带动第一滑块9往远离收纳仓3的一侧移动，第一滑块9的移动带动了第一门板15朝着远离收纳仓3的一侧移动，当第一门板15的末端与第二门板16的前端相抵接时，带动第二门板16朝着远离收纳仓3的一侧移动，当第二门板16的末端与第三门板17的前端相抵接时，带动第三门板17朝着远离收纳仓3的一侧移动，当第三门板17的末端与收纳仓3的内侧壁相抵接时，即完成了关门的过程，使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率。

所述驱动部件18为电机，所述驱动部件18水平设置在滑盒5外侧壁的一端，所述驱动部件18的输出端贯穿滑盒5的外侧壁，所述驱动部件18的输出端上固定设置有主动皮带轮19，所述主动皮带轮19设置在滑盒5内，所述滑盒5内远离主动皮带轮19的一端固定设置有从动皮带轮20，所述主动皮带轮19和从动皮带轮20通过皮带连接，所述皮带29上固定设置有连接件21，所述连接件21远离皮带29的一端与第一L形板12连接，启动驱动部件18带动第一滑块9从从动皮带轮20一侧往主动皮带轮19一侧移动，第一滑块9的移动带动了连接件21的移动，连接件21的移动带动第一门板15朝向收纳仓3一侧移动，当第一门板15的前端与第二门板16的前端相抵接时，第二门板16往收纳仓3一侧移动，当第二门板16的前端与第三门板17的前端相抵接时，第三门板17往收纳仓3一侧移动，当第一门板15、第二门板16和第三门板17均移动至收纳仓3内时，即完成了开门的过程，当开门时，启动驱动部件18带动第一滑块9从主动皮带轮19一侧往从动皮带轮20一侧移动，第一滑块9的移动带动了第一门板15朝远离收纳仓3一侧的移动，当第一门板15的末端与第二门板16的前端相抵接时，带动第二门板16朝远离收纳仓3一侧的移动，当第二门板16的末端与第三门板17的前端相抵接时，带动第三门板17朝远离收纳仓3的一侧移动，当第三门板17的末端与收纳仓3的内侧壁相抵接时，即完成了关门的过程。

所述轿厢本体1前表面的下端连接有延伸板22，所述延伸板22上等间距依次设置有第一滑槽23、第二滑槽24和第三滑槽25，所述第一滑槽23内滑移连接有第一滑板26，所述第二滑槽24内滑移连接有第二滑板27，所述第三滑槽25内滑移连接有第三滑板28，所述第一滑板26远离延伸板22的一端与第一门板15的底端连接，所述第二滑板27远离延伸板22的一端与第二门板16的底端连接，所述第三滑板28远离延伸板22的一端与第三门板17的底端连接，提高了第一门板15、第二门板16和第三门板17在移动时的稳定性。

所述第一L形板12远离第一滑块9的一侧与第一门板15的顶部通过螺栓固定连接，所述第二L形板13远离第二滑块10的一侧与第二门板16的顶部通过螺栓固定连接，所述第三L形板14远离第三滑块11的一侧与第三门板17的顶部通过螺栓固定连接，其结构简单且稳固，提高了开门关门的稳定性。

所述第一门板15、第二门板16、第三门板17和收纳仓3的宽度均相同，在关门时，第一门板15、第二门板16和第三门板17能完全移动至收纳仓3内，使得人员能顺利的进出轿厢。

本实用新型的工作原理：

启动驱动部件18带动第一滑块9从从动皮带轮20一侧往主动皮带轮19一侧移动，第一滑块9的移动带动了连接件21的移动，连接件21的移动带动第一门板15朝向收纳仓3一侧移动，当第一门板15的前端与第二门板16的前端相抵接时，第二门板16往收纳仓3一侧移动，当第二门板16的前端与第三门板17的前端相抵接时，第三门板17往收纳仓3一侧移动，当第一门板15、第二门板16和第三门板17均移动至收纳仓3内时，即完成了开门的过程，当开门时，启动驱动部件18带动第一滑块9从主动皮带轮19一侧往从动皮带轮20一侧移动，第一滑块9的移动带动了第一门板15朝远离收纳仓3一侧的移动，当第一门板15的末端与第二门板16的前端相抵接时，带动第二门板16朝远离收纳仓3一侧的移动，当第二门板16的末端与第三门板17的前端相抵接时，带动第三门板17朝远离收纳仓3的一侧移动，当第三门板17的末端与收纳仓3的内侧壁相抵接时，即完成了关门的过程，本实用新型使得电梯轿厢不需要占用很大的使用空间，提高了空间利用率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种节省空间的电梯轿厢，其特征在于，包括轿厢本体(1)，所述轿厢本体(1)的一侧开设有开口(2)，所述轿厢本体(1)前表面的一端连接有收纳仓(3)，所述收纳仓(3)朝向轿厢本体(1)的一侧开设有收纳槽(4)，所述轿厢本体(1)的外顶壁靠近开口(2)处固定设置有滑盒(5)，所述滑盒(5)内等间距依次设置有第一滑杆(6)、第二滑杆(7)和第三滑杆(8)，所述第一滑杆(6)上滑移连接有第一滑块(9)，所述第二滑杆(7)上滑移连接有第二滑块(10)，所述第三滑杆(8)上滑移连接有第三滑块(11)，所述第一滑块(9)上固定连接有第一L形板(12)，所述第二滑块(10)上固定连接有第二L形板(13)，所述第三滑块(11)上固定连接有第三L形板(14)，所述第一L形板(12)远离第一滑块(9)的一侧与第一门板(15)的顶部固定连接，所述第二L形板(13)远离第二滑块(10)的一侧与第二门板(16)的顶部固定连接，所述第三L形板(14)远离第三滑块(11)的一侧与第三门板(17)的顶部固定连接，所述第一门板(15)为凵形结构，所述第二门板(16)和第三门板(17)为Z形结构，所述第一门板(15)的末端和第二门板(16)的前端相抵接，所述第二门板(16)的末端与第三门板(17)的前端相抵接，所述第三门板(17)的末端与收纳仓(3)的内侧壁相抵接，所述滑盒(5)的一侧设有驱动第一滑块(9)水平往复移动的驱动部件(18)。

2.根据权利要求1所述的节省空间的电梯轿厢，其特征在于，所述驱动部件(18)为电机，所述驱动部件(18)水平设置在滑盒(5)外侧壁的一端，所述驱动部件(18)的输出端贯穿滑盒(5)的外侧壁，所述驱动部件(18)的输出端上固定设置有主动皮带轮(19)，所述主动皮带轮(19)设置在滑盒(5)内，所述滑盒(5)内远离主动皮带轮(19)的一端固定设置有从动皮带轮(20)，所述主动皮带轮(19)和从动皮带轮(20)通过皮带(29)连接，所述皮带(29)上固定设置有连接件(21)，所述连接件(21)远离皮带(29)的一端与第一L形板(12)连接。

3.根据权利要求1所述的节省空间的电梯轿厢，其特征在于，所述轿厢本体(1)前表面的下端连接有延伸板(22)，所述延伸板(22)上等间距依次设置有第一滑槽(23)、第二滑槽(24)和第三滑槽(25)，所述第一滑槽(23)内滑移连接有第一滑板(26)，所述第二滑槽(24)内滑移连接有第二滑板(27)，所述第三滑槽(25)内滑移连接有第三滑板(28)，所述第一滑板(26)远离延伸板(22)的一端与第一门板(15)的底端连接，所述第二滑板(27)远离延伸板(22)的一端与第二门板(16)的底端连接，所述第三滑板(28)远离延伸板(22)的一端与第三门板(17)的底端连接。

4.根据权利要求1所述的节省空间的电梯轿厢，其特征在于，所述第一L形板(12)远离第一滑块(9)的一侧与第一门板(15)的顶部通过螺栓固定连接，所述第二L形板(13)远离第二滑块(10)的一侧与第二门板(16)的顶部通过螺栓固定连接，所述第三L形板(14)远离第三滑块(11)的一侧与第三门板(17)的顶部通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的节省空间的电梯轿厢，其特征在于，所述第一门板(15)、第二门板(16)、第三门板(17)和收纳仓(3)的宽度均相同。

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