JPH1081133A - 自動車用ウエザストリップ及びその製造方法 - Google Patents
自動車用ウエザストリップ及びその製造方法Info
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- JPH1081133A JPH1081133A JP8237801A JP23780196A JPH1081133A JP H1081133 A JPH1081133 A JP H1081133A JP 8237801 A JP8237801 A JP 8237801A JP 23780196 A JP23780196 A JP 23780196A JP H1081133 A JPH1081133 A JP H1081133A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取付け
られるウエザストリップであって、そのコーナ部に樹脂
インサートが埋設され、この樹脂インサートが車体開口
縁又はドア周縁部に設けられた突起を保持する爪部を備
えるウエザストリップにおいて、そのコーナ部の型成形
時に、樹脂インサートの爪部の内周側にゴムが侵入する
のを防ぐ。 【解決手段】 樹脂インサート２の爪部４を構成する複
数の爪４１を環状の付け根部４３上に突出形成すること
により、爪部４の付け根部分にゴムが侵入する隙間をな
くす。あるいは、コーナ部Ｃの型成形時に、成形型９に
設けた外周部材９７で爪部４の外周を取囲むことによ
り、その内周側へのゴムの侵入を防ぐ。
られるウエザストリップであって、そのコーナ部に樹脂
インサートが埋設され、この樹脂インサートが車体開口
縁又はドア周縁部に設けられた突起を保持する爪部を備
えるウエザストリップにおいて、そのコーナ部の型成形
時に、樹脂インサートの爪部の内周側にゴムが侵入する
のを防ぐ。 【解決手段】 樹脂インサート２の爪部４を構成する複
数の爪４１を環状の付け根部４３上に突出形成すること
により、爪部４の付け根部分にゴムが侵入する隙間をな
くす。あるいは、コーナ部Ｃの型成形時に、成形型９に
設けた外周部材９７で爪部４の外周を取囲むことによ
り、その内周側へのゴムの侵入を防ぐ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の乗降用ド
ア部やトランク部等のドア開口部にて車体開口縁又はド
ア周縁部に取付けられて当該開口部をシールするウエザ
ストリップとその製造方法に関する。
ア部やトランク部等のドア開口部にて車体開口縁又はド
ア周縁部に取付けられて当該開口部をシールするウエザ
ストリップとその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取
付けられるウエザストリップにおいては、そのコーナ部
における取付けを補強するために、車体開口縁又はドア
周縁部のコーナ部に突起を設け、この突起を保持する爪
部を備えた樹脂インサートをウエザストリップのコーナ
部に埋設することがある。
付けられるウエザストリップにおいては、そのコーナ部
における取付けを補強するために、車体開口縁又はドア
周縁部のコーナ部に突起を設け、この突起を保持する爪
部を備えた樹脂インサートをウエザストリップのコーナ
部に埋設することがある。
【０００３】例えば、図６に示す自動車のドア１の周縁
部に取付けられるウエザストリップＷにおいて、そのコ
ーナ部Ｃには略Ｌ字形の板材よりなる樹脂インサート２
が埋設されている。また、この樹脂インサート２に対応
するドア１周縁部のコーナ部には、突起３が突出形成さ
れている。図７，８に示すように、樹脂インサート２に
は、前記突起３を保持する爪部４が形成されており、こ
の爪部４に突起３を嵌め込むことにより、コーナ部Ｃを
取付固定している。この爪部４は、図９に示すように、
樹脂インサート２の本体から独立して突出する複数の爪
４１を周状に配設してなる。そして、図８に示すように
この複数の爪４１の内周側４２に突起３の頭部３１が挿
入されるように、コーナ部Ｃの型成形時に爪部４の内周
側に接続用金型の突部を挿入させるなどして、これによ
り当該内周側４２がウエザストリップＷのゴムから露出
するように構成している。
部に取付けられるウエザストリップＷにおいて、そのコ
ーナ部Ｃには略Ｌ字形の板材よりなる樹脂インサート２
が埋設されている。また、この樹脂インサート２に対応
するドア１周縁部のコーナ部には、突起３が突出形成さ
れている。図７，８に示すように、樹脂インサート２に
は、前記突起３を保持する爪部４が形成されており、こ
の爪部４に突起３を嵌め込むことにより、コーナ部Ｃを
取付固定している。この爪部４は、図９に示すように、
樹脂インサート２の本体から独立して突出する複数の爪
４１を周状に配設してなる。そして、図８に示すように
この複数の爪４１の内周側４２に突起３の頭部３１が挿
入されるように、コーナ部Ｃの型成形時に爪部４の内周
側に接続用金型の突部を挿入させるなどして、これによ
り当該内周側４２がウエザストリップＷのゴムから露出
するように構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように爪部４が独立した複数の爪４１により形成されて
いる場合、ウエザストリップＷのコーナ部Ｃを型成形に
より成形する際に、複数の爪４１の間隙から、その内周
側４２に、コーナ部Ｃを構成するゴムが流れ込みやす
い。この爪部４の内周側４２は、上記のように突起３の
頭部３１が挿入される所であるため、このようにゴムが
侵入した場合、型成形後にこの侵入したゴムを取除かな
ければならず、そのため、製造工数の増大と品質管理の
必要を招いて、コストアップになるという問題がある。
ように爪部４が独立した複数の爪４１により形成されて
いる場合、ウエザストリップＷのコーナ部Ｃを型成形に
より成形する際に、複数の爪４１の間隙から、その内周
側４２に、コーナ部Ｃを構成するゴムが流れ込みやす
い。この爪部４の内周側４２は、上記のように突起３の
頭部３１が挿入される所であるため、このようにゴムが
侵入した場合、型成形後にこの侵入したゴムを取除かな
ければならず、そのため、製造工数の増大と品質管理の
必要を招いて、コストアップになるという問題がある。
【０００５】そこで、本発明は、コーナ部の型成形時に
おいて樹脂インサートの爪部の内周側にゴムが侵入する
のを防いで、コストダウンを可能にするウエザストリッ
プとその製造方法を提供することを目的とする。
おいて樹脂インサートの爪部の内周側にゴムが侵入する
のを防いで、コストダウンを可能にするウエザストリッ
プとその製造方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の自動
車用ウエザストリップは、自動車の車体開口縁又はドア
周縁部に取付けられるウエザストリップであって、その
コーナ部に樹脂インサートが埋設され、この樹脂インサ
ートが前記車体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた
突起を保持する爪部を備え、この爪部が環状の付け根部
とそこから突出形成された複数の爪からなることを特徴
とする。
車用ウエザストリップは、自動車の車体開口縁又はドア
周縁部に取付けられるウエザストリップであって、その
コーナ部に樹脂インサートが埋設され、この樹脂インサ
ートが前記車体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた
突起を保持する爪部を備え、この爪部が環状の付け根部
とそこから突出形成された複数の爪からなることを特徴
とする。
【０００７】このように、爪部を構成する複数の爪が、
環状の付け根部上に突出形成されているため、爪部の付
け根部分には、上記従来の如く型成形時にゴムが侵入し
てくる隙間がない。そのため、このウエザストリップで
あると、型成形時に、爪部の内周側にゴムが流れ込みに
くく、よって、型成形後におけるゴムの取除き作業を削
減して、コストダウンを図ることができる。
環状の付け根部上に突出形成されているため、爪部の付
け根部分には、上記従来の如く型成形時にゴムが侵入し
てくる隙間がない。そのため、このウエザストリップで
あると、型成形時に、爪部の内周側にゴムが流れ込みに
くく、よって、型成形後におけるゴムの取除き作業を削
減して、コストダウンを図ることができる。
【０００８】請求項２の自動車用ウエザストリップの製
造方法は、自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取付け
られるウエザストリップであって、そのコーナ部に樹脂
インサートが埋設され、この樹脂インサートが、前記車
体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた突起を保持す
る複数の爪よりなる爪部を備えるウエザリップを製造す
るに際し、前記コーナ部の型成形時に、前記爪部の外周
を外周部材により取囲むことによって前記爪部の内周側
へのゴムの侵入を防ぐことを特徴とする。
造方法は、自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取付け
られるウエザストリップであって、そのコーナ部に樹脂
インサートが埋設され、この樹脂インサートが、前記車
体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた突起を保持す
る複数の爪よりなる爪部を備えるウエザリップを製造す
るに際し、前記コーナ部の型成形時に、前記爪部の外周
を外周部材により取囲むことによって前記爪部の内周側
へのゴムの侵入を防ぐことを特徴とする。
【０００９】このように、ウエザストリップのコーナ部
の型成形時に、外周部材により複数の爪の外周を取囲む
ことにより、複数の爪の間隙からその内周側にゴムが流
れ込むことを防ぐことができる。よって、型成形後にお
けるゴムの取除き作業を削除して、コストダウンを図る
ことができる。
の型成形時に、外周部材により複数の爪の外周を取囲む
ことにより、複数の爪の間隙からその内周側にゴムが流
れ込むことを防ぐことができる。よって、型成形後にお
けるゴムの取除き作業を削除して、コストダウンを図る
ことができる。
【００１０】請求項３の自動車用ウエザストリップの製
造方法は、請求項１記載のウエザストリップを製造する
に際し、前記コーナ部の型成形時に、前記爪部の外周を
外周部材により取囲むことによって前記爪部の内周側へ
のゴムの侵入を防ぐことを特徴とする。
造方法は、請求項１記載のウエザストリップを製造する
に際し、前記コーナ部の型成形時に、前記爪部の外周を
外周部材により取囲むことによって前記爪部の内周側へ
のゴムの侵入を防ぐことを特徴とする。
【００１１】このように、爪部の付け根部を環状とし、
かつ、型成形時にその外周を取囲むことによって、爪部
の内周側へのゴムの侵入を確実に防止することができ
る。すなわち、爪部の外周を外周部材で取囲むだけで
は、樹脂インサート本体と外周部材との当接部からその
内周側にゴムが侵入する恐れがあるが、上記の如く爪部
の付け根部が環状をなす樹脂インサートを用いることに
より、外周部材の内周側にゴムが侵入してきたとしても
爪部の内周側まで侵入してしまうことはない。
かつ、型成形時にその外周を取囲むことによって、爪部
の内周側へのゴムの侵入を確実に防止することができ
る。すなわち、爪部の外周を外周部材で取囲むだけで
は、樹脂インサート本体と外周部材との当接部からその
内周側にゴムが侵入する恐れがあるが、上記の如く爪部
の付け根部が環状をなす樹脂インサートを用いることに
より、外周部材の内周側にゴムが侵入してきたとしても
爪部の内周側まで侵入してしまうことはない。
【００１２】請求項２又は３の製造方法においては、前
記外周部材が、前記コーナ部の型成形に用いる成形型に
一体に設けられていることが好ましく、また、前記外周
部材が環状であることが好ましい。
記外周部材が、前記コーナ部の型成形に用いる成形型に
一体に設けられていることが好ましく、また、前記外周
部材が環状であることが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の１実施形態につ
き、図面を参照して説明する。
き、図面を参照して説明する。
【００１４】図１は、この実施形態にかかる自動車用ウ
エザストリップＷのコーナ部Ｃを示す部分斜視図であ
る。このウエザストリップＷは、上述した従来のウエザ
ストリップと同様、図６に示す自動車のドア１の周縁部
に全周にわたって取付けられるものであり、ドアフレー
ム１１の後側のコーナ部に配されるウエザストリップＷ
のコーナ部Ｃには、樹脂インサート２が埋設されてい
る。
エザストリップＷのコーナ部Ｃを示す部分斜視図であ
る。このウエザストリップＷは、上述した従来のウエザ
ストリップと同様、図６に示す自動車のドア１の周縁部
に全周にわたって取付けられるものであり、ドアフレー
ム１１の後側のコーナ部に配されるウエザストリップＷ
のコーナ部Ｃには、樹脂インサート２が埋設されてい
る。
【００１５】このコーナ部Ｃは、ドア１の上縁部に配さ
れる部分Ｗ１と後縁部に配される部分Ｗ２とを接続して
おり、図１に示すように、Ｗ１とＷ２は、異なる断面形
状を有する。詳細には、Ｗ１は、ドア１周縁部に設けら
れたレール１２に嵌着される取付基部５と、この取付基
部５から膨出する中空シール部６と、取付基部５から突
出する２個のリップ７，７とよりなるのに対し、Ｗ２は
リップ７が１個しか形成されていない。
れる部分Ｗ１と後縁部に配される部分Ｗ２とを接続して
おり、図１に示すように、Ｗ１とＷ２は、異なる断面形
状を有する。詳細には、Ｗ１は、ドア１周縁部に設けら
れたレール１２に嵌着される取付基部５と、この取付基
部５から膨出する中空シール部６と、取付基部５から突
出する２個のリップ７，７とよりなるのに対し、Ｗ２は
リップ７が１個しか形成されていない。
【００１６】図３に示すように、コーナ部Ｃは、ドア１
周縁部のレール１２に嵌着される取付基部５と、この取
付基部５からドア１周縁部に沿って延設され樹脂インサ
ート２が埋設された埋設部８と、これら取付基部５と埋
設部８から膨出する中空シール部６とよりなる。このコ
ーナ部Ｃの取付基部５には、ウエザストリップＷの長手
方向に延びる長孔５１が形成されている。この長孔５１
は、コーナ部Ｃの型成形後において、後記する金型９の
第２中間型９４のコア９６を抜くために設けられてい
る。
周縁部のレール１２に嵌着される取付基部５と、この取
付基部５からドア１周縁部に沿って延設され樹脂インサ
ート２が埋設された埋設部８と、これら取付基部５と埋
設部８から膨出する中空シール部６とよりなる。このコ
ーナ部Ｃの取付基部５には、ウエザストリップＷの長手
方向に延びる長孔５１が形成されている。この長孔５１
は、コーナ部Ｃの型成形後において、後記する金型９の
第２中間型９４のコア９６を抜くために設けられてい
る。
【００１７】樹脂インサート２は、図２に示すように、
略Ｌ字形の板材よりなり、そのコーナ部の表面には、ド
ア１周縁部に設けられた突起３を保持する爪部４が形成
されている。この爪部４は、環状の付け根部４３とそこ
から突出形成された３個の爪４１とからなり、図３に示
すように、この爪部４の内周側４２に、前記突起３の頭
部３１が挿入され、これにより、前記３個の爪４１が、
突起３の頭部３１を抜脱不能に保持する。爪部４は、そ
の外周を取囲む環状の空間部４４を介して、その周りに
ゴムが配されており、すなわち、爪部４はウエザストリ
ップＷのゴムから露出するよう構成されている。
略Ｌ字形の板材よりなり、そのコーナ部の表面には、ド
ア１周縁部に設けられた突起３を保持する爪部４が形成
されている。この爪部４は、環状の付け根部４３とそこ
から突出形成された３個の爪４１とからなり、図３に示
すように、この爪部４の内周側４２に、前記突起３の頭
部３１が挿入され、これにより、前記３個の爪４１が、
突起３の頭部３１を抜脱不能に保持する。爪部４は、そ
の外周を取囲む環状の空間部４４を介して、その周りに
ゴムが配されており、すなわち、爪部４はウエザストリ
ップＷのゴムから露出するよう構成されている。
【００１８】このウエザストリップＷを製造する際に
は、前記Ｗ１とＷ２をそれぞれ押出成形し、その後、両
者を、図４に示す成形型である接続用の金型９を用いて
接続して、コーナ部Ｃを成形する。
は、前記Ｗ１とＷ２をそれぞれ押出成形し、その後、両
者を、図４に示す成形型である接続用の金型９を用いて
接続して、コーナ部Ｃを成形する。
【００１９】この金型９は、上下型９１，９２と、その
間に挟まれる第１及び第２中間型９３，９４とよりな
り、上下型９１，９２には略Ｌ字形の溝９５が形成され
ており、第１中間型９３はこの溝９５に沿った形状の縁
部を有して形成されており、また第２中間型９４はコー
ナ部Ｃにおける中間シール部６を形成するためのコア９
６を有して形成されている。そして、下型９２には、樹
脂インサート２の爪部４が配される位置に、爪部４の外
周を取囲む環状の外周部材９７が一体に形成されてい
る。なお、この外周部材９７によって、上記した爪部４
の外周を取囲む環状の空間部４４が形成される。
間に挟まれる第１及び第２中間型９３，９４とよりな
り、上下型９１，９２には略Ｌ字形の溝９５が形成され
ており、第１中間型９３はこの溝９５に沿った形状の縁
部を有して形成されており、また第２中間型９４はコー
ナ部Ｃにおける中間シール部６を形成するためのコア９
６を有して形成されている。そして、下型９２には、樹
脂インサート２の爪部４が配される位置に、爪部４の外
周を取囲む環状の外周部材９７が一体に形成されてい
る。なお、この外周部材９７によって、上記した爪部４
の外周を取囲む環状の空間部４４が形成される。
【００２０】コーナ部Ｃを型成形する際には、図４に示
すように、下型９２の溝部９５の両端部に、前記Ｗ１と
Ｗ２の接続端部をそれぞれ配し、かつ、樹脂インサート
２を、その爪部４が外周部材９７により取囲まれた状態
となるように所定位置に配して、その上に第１及び第２
中間型９３，９４を配し、さらに上型９１を配して、不
図示の注入孔より、金型９内にゴムを注入する。
すように、下型９２の溝部９５の両端部に、前記Ｗ１と
Ｗ２の接続端部をそれぞれ配し、かつ、樹脂インサート
２を、その爪部４が外周部材９７により取囲まれた状態
となるように所定位置に配して、その上に第１及び第２
中間型９３，９４を配し、さらに上型９１を配して、不
図示の注入孔より、金型９内にゴムを注入する。
【００２１】このコーナ部Ｃの型成形時においては、図
５に示すように、樹脂インサート２の爪部４は、下型９
２の環状の外周部材９７によって、その外周が全周にわ
たって取囲まれている。このとき、外周部材９７の上縁
が樹脂インサート２の本体及び爪部４の外周に隙間なく
当接しており、これにより、爪部４の内周側４２には、
下型９２によって、ゴムの注入される空間から隔離され
た空間が形成されている。
５に示すように、樹脂インサート２の爪部４は、下型９
２の環状の外周部材９７によって、その外周が全周にわ
たって取囲まれている。このとき、外周部材９７の上縁
が樹脂インサート２の本体及び爪部４の外周に隙間なく
当接しており、これにより、爪部４の内周側４２には、
下型９２によって、ゴムの注入される空間から隔離され
た空間が形成されている。
【００２２】そのため、この型成形時において、爪部４
の内周側４２に、コーナ部Ｃを形成するゴムが流れ込む
ことを防ぐことができる。特に、本実施形態のように、
爪部４の付け根部４３を環状に形成し、その上に爪４１
を突出させているため、爪部４の付け根部分には、上記
従来の如く型成形時にゴムが侵入してくる隙間がない。
そのため、仮に下型９２の外周部材９７と樹脂インサー
ト２の本体との当接部からその内周側にゴムが侵入して
きても、前記環状の付け根部４３により、その内周側に
ゴムが流れ込むことがない。よって、本実施形態である
と、コーナ部Ｃの型成形における爪部４の内周側４２へ
のゴムの侵入を確実に防ぐことができるので、型成形後
におけるゴムの取除き作業を排除して、コストダウンを
図ることができる。
の内周側４２に、コーナ部Ｃを形成するゴムが流れ込む
ことを防ぐことができる。特に、本実施形態のように、
爪部４の付け根部４３を環状に形成し、その上に爪４１
を突出させているため、爪部４の付け根部分には、上記
従来の如く型成形時にゴムが侵入してくる隙間がない。
そのため、仮に下型９２の外周部材９７と樹脂インサー
ト２の本体との当接部からその内周側にゴムが侵入して
きても、前記環状の付け根部４３により、その内周側に
ゴムが流れ込むことがない。よって、本実施形態である
と、コーナ部Ｃの型成形における爪部４の内周側４２へ
のゴムの侵入を確実に防ぐことができるので、型成形後
におけるゴムの取除き作業を排除して、コストダウンを
図ることができる。
【００２３】なお、上記実施形態においては、樹脂イン
サート２の爪部４の付け根部４３を環状にするととも
に、型成形時に爪部４の外周を取囲む構成としたが、い
ずれか単独で、上記爪部４内周側へのゴムの侵入を防止
してもよい。
サート２の爪部４の付け根部４３を環状にするととも
に、型成形時に爪部４の外周を取囲む構成としたが、い
ずれか単独で、上記爪部４内周側へのゴムの侵入を防止
してもよい。
【００２４】すなわち、樹脂インサート２として図２に
示す爪部４の付け根部４３が環状をなすものを用い、型
成形時に爪部４の外周を取囲むことなく、即ち例えば爪
部４の内周側４２に接続用金型の突部を挿入せしめて行
なってもよい。この場合でも、爪部４の付け根部分にゴ
ムが侵入してくる隙間がないため、爪部４の内周側４２
にゴムが流れ込みにくい。
示す爪部４の付け根部４３が環状をなすものを用い、型
成形時に爪部４の外周を取囲むことなく、即ち例えば爪
部４の内周側４２に接続用金型の突部を挿入せしめて行
なってもよい。この場合でも、爪部４の付け根部分にゴ
ムが侵入してくる隙間がないため、爪部４の内周側４２
にゴムが流れ込みにくい。
【００２５】あるいはまた、従来技術で述べた図９に示
す樹脂インサート２を用いて、型成形時に、その独立し
て突出する複数の爪４１の外周を金型９の外周部材９７
により取囲み、これにより複数の爪４１の間隙からその
内周側４２にゴムが侵入するのを防止してもよい。
す樹脂インサート２を用いて、型成形時に、その独立し
て突出する複数の爪４１の外周を金型９の外周部材９７
により取囲み、これにより複数の爪４１の間隙からその
内周側４２にゴムが侵入するのを防止してもよい。
【００２６】ただし、前者の爪部４の付け根部４３を環
状にするだけの場合には、その付け根部４３の上方に位
置する複数の爪４１の間隙から爪部４の内周側４２にゴ
ムが侵入するおそれがあり、また、後者の外周部材９７
により爪部４を取囲むだけでは、外周部材９７と樹脂イ
ンサート２との当接部からゴムが侵入してくるおそれが
あるため、より確実にゴムの侵入を防ぐためには、上記
実施形態の如く両者を組合せることが好ましい。
状にするだけの場合には、その付け根部４３の上方に位
置する複数の爪４１の間隙から爪部４の内周側４２にゴ
ムが侵入するおそれがあり、また、後者の外周部材９７
により爪部４を取囲むだけでは、外周部材９７と樹脂イ
ンサート２との当接部からゴムが侵入してくるおそれが
あるため、より確実にゴムの侵入を防ぐためには、上記
実施形態の如く両者を組合せることが好ましい。
【００２７】なお、上記においては、外周部材９７を金
型９と一体に形成した場合について説明したが、外周部
材９７は、環状の金属製部材や樹脂製部材等、金型９と
別体のもので構成してもよい。その場合、外周部材９７
は、樹脂インサート２を金型９内に配する前に樹脂イン
サート２又は金型９に装着され、型成形後に爪部４の外
周から取除けばよい。
型９と一体に形成した場合について説明したが、外周部
材９７は、環状の金属製部材や樹脂製部材等、金型９と
別体のもので構成してもよい。その場合、外周部材９７
は、樹脂インサート２を金型９内に配する前に樹脂イン
サート２又は金型９に装着され、型成形後に爪部４の外
周から取除けばよい。
【００２８】また、上記においては、ドアフレーム１１
の後側のコーナ部に位置するウエザストリップＷのコー
ナ部Ｃについて説明したが、本発明は他のコーナ部に対
しても適用可能である。
の後側のコーナ部に位置するウエザストリップＷのコー
ナ部Ｃについて説明したが、本発明は他のコーナ部に対
しても適用可能である。
【００２９】さらに、上記においては、ドア１の周縁部
に取付けられるウエザストリップＷについて説明した
が、本発明は車体の開口縁に取付けられるウエザストリ
ップについても適用可能である。
に取付けられるウエザストリップＷについて説明した
が、本発明は車体の開口縁に取付けられるウエザストリ
ップについても適用可能である。
【００３０】
【発明の効果】本発明の請求項１の自動車用ウエザスト
リップであると、爪部を構成する複数の爪が、環状の付
け根部上に突出形成されているため、コーナ部の型成形
時に爪部の内周側にゴムが流れ込みにくく、よって、型
成形後におけるゴムの取除き作業を削減してコストダウ
ンを図ることができる。
リップであると、爪部を構成する複数の爪が、環状の付
け根部上に突出形成されているため、コーナ部の型成形
時に爪部の内周側にゴムが流れ込みにくく、よって、型
成形後におけるゴムの取除き作業を削減してコストダウ
ンを図ることができる。
【００３１】請求項２の自動車用ウエザストリップの製
造方法であると、コーナ部の型成形時に外周部材により
爪部の外周を取囲んで複数の爪の間隙からその内周側に
ゴムが流れ込むのを防ぐので、型成形後におけるゴムの
取除き作業を削減してコストダウンを図ることができ
る。
造方法であると、コーナ部の型成形時に外周部材により
爪部の外周を取囲んで複数の爪の間隙からその内周側に
ゴムが流れ込むのを防ぐので、型成形後におけるゴムの
取除き作業を削減してコストダウンを図ることができ
る。
【００３２】請求項３の自動車用ウエザストリップの製
造方法であると、コーナ部の型成形時における爪部の内
周側へのゴムの侵入を確実に防止することができる。
造方法であると、コーナ部の型成形時における爪部の内
周側へのゴムの侵入を確実に防止することができる。
【図１】本発明の１実施形態にかかる自動車用ウエザス
トリップのコーナ部における部分斜視図である。
トリップのコーナ部における部分斜視図である。
【図２】前記コーナ部に埋設される樹脂インサートの斜
視図である。
視図である。
【図３】前記コーナ部のドアへの取付状態を示す断面図
であり、図１のＡ−Ａ断面に相当する断面を示してい
る。
であり、図１のＡ−Ａ断面に相当する断面を示してい
る。
【図４】前記コーナ部の型成形に用いる接続用の金型の
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図５】前記コーナ部の型成形時における状態を示す断
面図である。
面図である。
【図６】従来のウエザストリップのドアへの装着状態を
示すドアの背面図である。
示すドアの背面図である。
【図７】従来のウエザストリップのコーナ部における部
分斜視図である。
分斜視図である。
【図８】従来のウエザストリップのコーナ部のドアへの
取付状態を示す断面図であり、図７のＢ−Ｂ断面に相当
する断面を示している。
取付状態を示す断面図であり、図７のＢ−Ｂ断面に相当
する断面を示している。
【図９】従来のウエザストリップのコーナ部に埋設され
る樹脂インサートの斜視図である。
る樹脂インサートの斜視図である。
１……ドア ２……樹脂インサート ３……突起 ４……爪部 ４１…爪 ４２…爪部の内周側 ４３…付け根部 ９……金型 ９７…外周部材 Ｗ……ウエザストリップ Ｃ……コーナ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (5)
- 【請求項１】 自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取
付けられるウエザストリップであって、そのコーナ部に
樹脂インサートが埋設され、この樹脂インサートが前記
車体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた突起を保持
する爪部を備え、この爪部が環状の付け根部とそこから
突出形成された複数の爪からなることを特徴とする自動
車用ウエザストリップ。 - 【請求項２】 自動車の車体開口縁又はドア周縁部に取
付けられるウエザストリップであって、そのコーナ部に
樹脂インサートが埋設され、この樹脂インサートが、前
記車体開口縁又は前記ドア周縁部に設けられた突起を保
持する複数の爪よりなる爪部を備えるウエザリップを製
造するに際し、 前記コーナ部の型成形時に、前記爪部の外周を外周部材
により取囲むことによって前記爪部の内周側へのゴムの
侵入を防ぐことを特徴とする自動車用ウエザストリップ
の製造方法。 - 【請求項３】 請求項１記載の自動車用ウエザストリッ
プを製造するに際し、前記コーナ部の型成形時に、前記
爪部の外周を外周部材により取囲むことによって前記爪
部の内周側へのゴムの侵入を防ぐことを特徴とする自動
車用ウエザストリップの製造方法。 - 【請求項４】 前記外周部材が、前記コーナ部の型成形
に用いる成形型に一体に設けられていることを特徴とす
る請求項２又は３記載の自動車用ウエザストリップの製
造方法。 - 【請求項５】 前記外周部材が環状であることを特徴と
する請求項２又は３記載の自動車用ウエザストリップの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23780196A JP3261608B2 (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23780196A JP3261608B2 (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1081133A true JPH1081133A (ja) | 1998-03-31 |
| JP3261608B2 JP3261608B2 (ja) | 2002-03-04 |
Family
ID=17020625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23780196A Expired - Fee Related JP3261608B2 (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 自動車用ウエザストリップの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3261608B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101414803B1 (ko) * | 2014-03-06 | 2014-08-06 | 유일고무 주식회사 | 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형 |
| JP2016141195A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 西川ゴム工業株式会社 | ウェザストリップ |
| KR102302190B1 (ko) * | 2021-04-21 | 2021-09-13 | 박보상 | 웨더 스트립 성형용 금형 장치 |
| KR102496568B1 (ko) * | 2021-08-27 | 2023-02-06 | 유일고무 주식회사 | 도어 글라스 런 성형용 금형 장치 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10336169B2 (en) * | 2017-07-31 | 2019-07-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Door weather strip |
-
1996
- 1996-09-09 JP JP23780196A patent/JP3261608B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101414803B1 (ko) * | 2014-03-06 | 2014-08-06 | 유일고무 주식회사 | 차량용 도어 웨더스트립의 제조 금형 |
| JP2016141195A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 西川ゴム工業株式会社 | ウェザストリップ |
| KR102302190B1 (ko) * | 2021-04-21 | 2021-09-13 | 박보상 | 웨더 스트립 성형용 금형 장치 |
| KR102496568B1 (ko) * | 2021-08-27 | 2023-02-06 | 유일고무 주식회사 | 도어 글라스 런 성형용 금형 장치 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3261608B2 (ja) | 2002-03-04 |
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