JPH1076864A - 運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 任意の運行速度、斜度、又は積載荷重に対し
て、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警
報を発する運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装
置を提供すること。 【解決手段】 運行位置における所定回数以降の異常値
の保持を実行しない機能、燃料消費率が、車両の運行速
度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づく警報エリアに一致した際に警報を発する機能、斜
度に対応する燃料消費率又は燃料瞬時流量が、傾斜の度
合いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線
又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づく警報エリ
アに一致した際に警報を発する機能、又は、荷重に対応
する燃料消費率又は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする
所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づく警報エリアに一致した際に
警報を発する機能を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少
なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際
に、当該燃料瞬時流量又は当該燃料消費率を異常値とし
て保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常
状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法、及びこ
れを用いた運行管理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種の運行管理方法、及びこれを
用いた運行管理装置としては、例えば、特開平３−１４
８４３号公報に示すようなものがある。

【０００３】すなわち、運行中の車両の燃料の消費量を
検出してこのときの燃料消費率（単位は［ｋｍ／ｌ］）
に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、車両の
運行速度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定してこのときの
運行速度に係る車速パルス信号を生成する車速センサ
と、流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
れる燃料の瞬時流量を算出してこのとき算出された燃料
瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）に係る燃料瞬時流量情報
を生成し、又、車速パルス信号に基づいて、単位容量当
たりの燃料で車両が走行した距離である燃料消費率を算
出してこのときに算出された燃料消費率に係る燃料消費
率情報を生成する演算手段と、車両の運行中の燃料瞬時
流量情報又は燃料消費率情報の少なくとも何れかが警報
レベルに達した場合に、このときの燃料瞬時流量情報又
はこのときの燃料消費率情報を異常値情報として保持す
る制御を実行すると共に、異常状態が発生した旨の警報
を発するための警報情報を生成する判定手段と、受信し
た異常値情報を保持する記憶手段と、受信した警報情報
に応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発
生した旨の警報を発する警報手段とを有し構成されてい
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装
置では、地形の変化に対して警報レベルが固定されてお
り、地形の変化の影響を反映させて警報レベルを可変に
されていなかったため、燃料瞬時流量又は燃料消費率が
悪化する様な上り坂の様な地形を車両が走行して負荷が
増大した場合、平坦地や下り坂を走行する場合には生成
されないような不必要な異常値情報が記憶手段に保持さ
れてしまう可能性があるという技術的課題があった。更
にこの場合、この不必要な異常値情報の生成に伴って不
必要な警報情報が生成されてしまうという技術的課題が
あった。

【０００５】また同様に、運行速度の変化に対して警報
レベルが固定されており、運行速度の変化の影響を反映
させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ
燃料瞬時流量が設定されている場合であっても、低い走
行速度（例えば、１００［ｋｍ／ｈ］）で走行する場合
に比べて、低い走行速度（例えば、４［ｋｍ／ｈ］）で
車両が走行した場合、燃料消費率が悪化（例えば、２．
５［ｋｍ／ｌ］から０．１［ｋｍ／ｌ］に悪化）し、そ
の結果、高い走行速度で走行する場合には生成されない
ような不必要な異常値情報が低い走行速度で走行する場
合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に
伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術
的課題があった。

【０００６】また同様に、運行速度の変化に対して警報
レベルが固定されており、運行速度の変化の影響を反映
させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ
燃料瞬時流量が設定されている場合であっても、低い走
行速度（例えば、１００［ｋｍ／ｈ］）で走行する場合
に比べて、低い走行速度（例えば、４［ｋｍ／ｈ］）で
車両が走行した場合、燃料消費率が悪化（例えば、２．
５［ｋｍ／ｌ］から０．１［ｋｍ／ｌ］に悪化）し、そ
の結果、高い走行速度で走行する場合には生成されない
ような不必要な異常値情報が低い走行速度で走行する場
合に生成されてしまい、更にこの不必要な異常値情報に
伴って不必要な警報情報が生成されてしまうという技術
的課題があった。

【０００７】また同様に、積載荷重の変化に対して警報
レベルが固定されており、積載荷重の変化の影響を反映
させて警報レベルを可変にされていなかったため、同じ
走行条件が設定されている場合であっても、例えば、積
載荷重が０［ｔｏｎ］（則ち、空車）の状態で適切な警
報レベルが設定されている場合に比べて、積載荷重が１
０［ｔｏｎ］の状態では、車両への負荷が大きく成るた
め、燃料瞬時流量が増大し且つ燃料消費率が低下する。
その結果、積載負荷が軽い場合には生成されないような
不必要な異常値情報が積載負荷が重い場合に生成されて
しまい、更にこの不必要な異常値情報に伴って不必要な
警報情報が生成されてしまうという技術的課題があっ
た。

【０００８】本発明は、このような従来の問題点を解決
することを課題としており、特に、ＧＰＳを用いて特定
された同一の運行位置において所定回数以上前記異常値
が保持された場合、当該運行位置における当該所定回数
以降の異常値の保持を実行しない機能、車両の運行中の
前記運行速度に対応する前記燃料消費率が、車両の運行
速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線
に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前記
警報を発する機能、車両の運行中の前記斜度に対応する
前記燃料消費率又は燃料瞬時流量が、車両の傾斜の度合
いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線又
は燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定され
た警報エリアに一致した際に、前記警報を発する機能、
又は、車両の運行中の荷重に対応する前記燃料消費率又
は燃料瞬時流量が、荷重を変数とする所定の燃料消費率
警報レベル判定曲線又は燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に、前
記警報を発する機能を設けることに依り、地形による異
常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記
録できる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置
を提供することを課題とする。

【０００９】更に、任意の運行速度に対して適切な燃料
消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常
値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発すること
ができる運行管理方法、及びこれを用いた運行管理装置
を提供することを課題とする。

【００１０】更に、任意の斜度に対して適切な燃料消費
率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定でき、そ
の結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができる運行管理方法、及びこれを
用いた運行管理装置を提供することを課題とする。

【００１１】更に、任意の積載荷重に対して適切な燃料
消費率及び燃料瞬時流量の各々の警報レベルを設定で
き、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができる運行管理方法、及び
これを用いた運行管理装置を提供することを課題とす
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車両の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消
費率の少なくとも何れかが予め設定された警報レベルに
達した際に、当該燃料瞬時流量又は当該燃料消費率を異
常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又は燃料消費
率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法
において、ＧＰＳを用いて車両の運行位置を検出する工
程と、ＧＰＳを用いて特定された同一の運行位置におい
て所定回数以上前記異常値が保持された場合、当該運行
位置における当該所定回数以降の異常値の保持を実行し
ない工程とを有する、ことを特徴とする運行管理方法で
ある。

【００１３】請求項１に記載の発明に依れば、同一の運
行位置における所定回数以降の異常値の保持を実行しな
い工程を設けることに依り、地形による異常値を保持せ
ずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるよう
になる。

【００１４】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の運行管理方法を用いた運行管理装置において、車両の
運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａを収集するＧＰＳセン
サ２０と、前記ＧＰＳ信号２０ａに基づいて、車両の運
行位置を特定して当該特定された運行位置に係る位置情
報２４ａを生成する位置検出手段２４と、運行中の車両
の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率に係る流量パ
ルス信号１２ａを生成する流量センサ１２と、車両の運
行速度を測定して当該運行速度に係る車速パルス信号１
４ａを生成する車速センサ１４と、前記流量パルス信号
１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬
時流量を算出して当該算出された燃料瞬時流量に係る燃
料瞬時流量情報２２ａを生成し、又、前記車速パルス信
号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走
行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された
燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演算
手段２２と、車両の運行中の前記燃料瞬時流量情報２２
ａ又は前記燃料消費率情報２２ｂの少なくとも何れかが
前記警報レベルに達した場合であって、同一の前記位置
情報２４ａに対する異常値情報２６ａの保持が所定回数
未満であったときに当該燃料瞬時流量情報２２ａ又は当
該燃料消費率情報２２ｂを当該位置情報２４ａに対する
前記異常値情報２６ａとして保持する制御を実行すると
共に、異常状態が発生した旨の警報を発するための警報
情報２６ｂを生成し、又、前記位置情報２４ａに対する
所定回数以上前記異常値情報２６ａが既に保持されてい
たときに当該位置情報２４ａに対する当該所定回数以降
の前記異常値情報２６ａを保持しない制御を実行する判
定手段２６と、受信した前記位置情報２４ａに対応づけ
られた前記異常値情報２６ａを保持する記憶手段２８
と、受信した前記警報情報２６ｂに応じて、燃料瞬時流
量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発す
る警報手段３０とを有する、ことを特徴とする運行管理
装置１０である。

【００１５】請求項２に記載の発明に依れば、位置情報
２４ａに対する所定回数以上異常値情報２６ａが既に保
持されていたときにこのときの位置情報２４ａに対する
所定回数以降の異常値情報２６ａを保持しない制御を実
行する判定手段２６を設けることに依り、地形による異
常値を保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記
録できるようになる。

【００１６】請求項３に記載の発明は、車両の運行中に
算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一
致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報
を発する運行管理方法において、車両の運行速度を変数
とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて
前記警報エリアを設定する工程と、車両の運行中の前記
運行速度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリア
に一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、こ
とを特徴とする運行管理方法である。

【００１７】請求項３に記載の発明に依れば、車両の運
行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速
度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して
適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、
適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を
発することができるようになる。

【００１８】請求項４に記載の発明は、請求項３に記載
の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル判
定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される１次関数である、ことを特徴とする運行管理方法
である。

【００１９】請求項４に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した
際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行
速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができるようになる。

【００２０】請求項５に記載の発明は、請求項３に記載
の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル判
定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される折れ線関数である、ことを特徴とする運行管理方
法である。

【００２１】請求項５に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レ
ベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致し
た際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運
行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設
定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【００２２】請求項６に記載の発明は、請求項３に記載
の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル判
定曲線は、予め設定された曲線関数である、ことを特徴
とする運行管理方法である。

【００２３】請求項６に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である
燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警
報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けること
に依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【００２４】請求項７に記載の発明は、請求項３乃至６
のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行管理
装置１０において、運行中の車両の燃料の消費量を検出
して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを生成
する流量センサ１２と、車両の運行速度を測定して当該
運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車速セ
ンサ１４と、前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位
時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該
算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａ
を生成し、又、前記車速パルス信号１４ａに基づいて、
単位容量当たりの燃料で車両が走行した距離である燃料
消費率を算出して当該算出された燃料消費率に係る燃料
消費率情報２２ｂを生成する演算手段２２と、前記車速
パルス信号１４ａに対応する前記燃料消費率情報２２ｂ
が、前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定
される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状
態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを
生成する判定手段２６と、受信した前記警報情報２６ｂ
に応じて前記異常状態が発生した旨の警報を発する警報
手段３０とを有する、ことを特徴とする運行管理装置１
０である。

【００２５】請求項７に記載の発明に依れば、請求項３
乃至６のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パル
ス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料
消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エ
リアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した
旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定
手段２６を設けることに依り、任意の運行速度に対して
適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、
適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を
発することができるようになる。

【００２６】請求項８に記載の発明は、車両の運行中に
算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに一
致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報
を発する運行管理方法において、車両の傾斜の度合いを
変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基づ
いて前記警報エリアを設定する工程と、車両の運行中の
前記斜度に対応する前記燃料消費率が、前記警報エリア
に一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、こ
とを特徴とする運行管理方法である。

【００２７】請求項８に記載の発明に依れば、車両の運
行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合
いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切
な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切
な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発す
ることができるようになる。

【００２８】請求項９に記載の発明は、請求項８に記載
の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル判
定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される１次関数である、ことを特徴とする運行管理方法
である。

【００２９】請求項９に記載の発明に依れば、請求項８
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した
際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度
に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、そ
の結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができるようになる。

【００３０】請求項１０に記載の発明は、請求項８に記
載の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル
判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決
定される折れ線関数である、ことを特徴とする運行管理
方法である。

【００３１】請求項１０に記載の発明に依れば、請求項
８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度
に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致
した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の
斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【００３２】請求項１１に記載の発明は、請求項８に記
載の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベル
判定曲線は、予め設定された曲線関数である、ことを特
徴とする運行管理方法である。

【００３３】請求項１１に記載の発明に依れば、請求項
８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数であ
る燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された
警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けるこ
とに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報
レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集
し記録でき、更に適切な警報を発することができるよう
になる。

【００３４】請求項１２に記載の発明は、請求項８乃至
１１のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運行
管理装置１０において、運行中の車両の燃料の消費量を
検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａを
生成する流量センサ１２と、車両の運行速度を測定して
当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する車
速センサ１４と、車両の傾斜の度合いを測定して当該傾
斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６
と、前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車
両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出され
た燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを生成する演
算手段２２と、前記斜度信号１６ａに対応する前記燃料
消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レベル判定曲
線に基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃
料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発するための
警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、受信した前
記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発生した旨の
警報を発する警報手段３０とを有する、ことを特徴とす
る運行管理装置１０である。

【００３５】請求項１２に記載の発明に依れば、請求項
８乃至１１のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度
信号１６ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消
費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリ
アに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨
の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手
段２６を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な
燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な
異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発する
ことができるようになる。

【００３６】請求項１３に記載の発明は、車両の運行中
に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリア
に一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨
の警報を発する運行管理方法において、車両の斜度を変
数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づ
いて前記警報エリアを設定する工程と、車両の運行中の
前記斜度に対応する前記燃料瞬時流量が、前記警報エリ
アに一致した際に、前記警報を発する工程とを有する、
ことを特徴とする運行管理方法である。

【００３７】請求項１３に記載の発明に依れば、車両の
運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度
を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切
な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適
切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発
することができるようになる。

【００３８】請求項１４に記載の発明は、請求項１３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づい
て決定される１次関数である、ことを特徴とする運行管
理方法である。

【００３９】請求項１４に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定
でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、
更に適切な警報を発することができるようになる。

【００４０】請求項１５に記載の発明は、請求項１３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づい
て決定される折れ線関数である、ことを特徴とする運行
管理方法である。

【００４１】請求項１５に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに
一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任
意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設
定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【００４２】請求項１６に記載の発明は、請求項１３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、こと
を特徴とする運行管理方法である。

【００４３】請求項１６に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定さ
れた警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設け
ることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【００４４】請求項１７に記載の発明は、請求項１３乃
至１６のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運
行管理装置１０において、運行中の車両の燃料の消費量
を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａ
を生成する流量センサ１２と、車両の運行速度を測定し
て当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する
車速センサ１４と、車両の傾斜の度合いを測定して当該
傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する斜度センサ１６
と、前記流量パルス信号１２ａに基づいて単位時間に車
両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当該算出され
た燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２ａを生成す
る演算手段２２と、前記斜度信号１６ａに対応する前記
燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流量警報レベ
ル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した
際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を発
するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発
生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、こと
を特徴とする運行管理装置１０である。

【００４５】請求項１７に記載の発明に依れば、請求項
１３乃至１６のいずれか一項に記載のの効果に加えて、
斜度信号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される
警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が
発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成
する判定手段２６を設けることに依り、任意の斜度に対
して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その
結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な
警報を発することができるようになる。

【００４６】請求項１８に記載の発明は、車両の運行中
に算出される燃料消費率が予め設定された警報エリアに
一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警
報を発する運行管理方法において、車両に積載された荷
重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づいて前記警報エリアを設定する工程と、車両の運行
中の前記荷重に対応する前記燃料消費率が、前記警報エ
リアに一致した際に、前記警報を発する工程とを有す
る、ことを特徴とする運行管理方法である。

【００４７】請求項１８に記載の発明に依れば、車両の
運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載され
た荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲
線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報
を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対
して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結
果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警
報を発することができるようになる。

【００４８】請求項１９に記載の発明は、請求項１８に
記載の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベ
ル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて
決定される１次関数である、ことを特徴とする運行管理
方法である。

【００４９】請求項１９に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致
した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の
積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定
でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、
更に適切な警報を発することができるようになる。

【００５０】請求項２０に記載の発明は、請求項１８に
記載の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベ
ル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて
決定される折れ線関数である、ことを特徴とする運行管
理方法である。

【００５１】請求項２０に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設
定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【００５２】請求項２１に記載の発明は、請求項１８に
記載の運行管理方法において、前記燃料消費率警報レベ
ル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、ことを
特徴とする運行管理方法である。

【００５３】請求項２１に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定され
た警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設ける
ことに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【００５４】請求項２２に記載の発明は、請求項１８乃
至２１のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運
行管理装置１０において、運行中の車両の燃料の消費量
を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａ
を生成する流量センサ１２と、車両の運行速度を測定し
て当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する
車速センサ１４と、車両に積載された荷重を測定して当
該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重
センサ２１と、前記流量パルス信号１２ａに基づいて単
位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当
該算出された燃料消費率に係る燃料消費率情報２２ｂを
生成する演算手段２２と、前記荷重信号２１ａに対応す
る前記燃料消費率情報２２ｂが、前記燃料消費率警報レ
ベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致し
た際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発
するための警報情報２６ｂを生成する判定手段２６と、
受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異常状態が発
生した旨の警報を発する警報手段３０とを有する、こと
を特徴とする運行管理装置１０である。

【００５５】請求項２２に記載の発明に依れば、請求項
１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷
重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料
消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エ
リアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した
旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定
手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に対して
適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、
適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を
発することができるようになる。

【００５６】請求項２３に記載の発明は、車両の運行中
に算出される燃料瞬時流量が予め設定された警報エリア
に一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨
の警報を発する運行管理方法において、車両に積載され
た荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定
曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、車両
の運行中の前記荷重に対応する前記燃料瞬時流量が、前
記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程と
を有する、ことを特徴とする運行管理方法である。

【００５７】請求項２３に記載の発明に依れば、車両の
運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載さ
れた荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判
定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に
警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重
に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、
その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適
切な警報を発することができるようになる。

【００５８】請求項２４に記載の発明は、請求項２３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づい
て決定される１次関数である、ことを特徴とする運行管
理方法である。

【００５９】請求項２４に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを
設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【００６０】請求項２５に記載の発明は、請求項２３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、少なくとも２種類の運行速度に基づい
て決定される折れ線関数である、ことを特徴とする運行
管理方法である。

【００６１】請求項２５に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに
一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任
意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベル
を設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し
記録でき、更に適切な警報を発することができるように
なる。

【００６２】請求項２６に記載の発明は、請求項２３に
記載の運行管理方法において、前記燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線は、予め設定された曲線関数である、こと
を特徴とする運行管理方法である。

【００６３】請求項２６に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定さ
れた警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設け
ることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時
流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値
のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することが
できるようになる。

【００６４】請求項２７に記載の発明は、請求項２３乃
至２６のいずれか一項に記載の運行管理方法を用いた運
行管理装置１０において、運行中の車両の燃料の消費量
を検出して当該燃料消費率に係る流量パルス信号１２ａ
を生成する流量センサ１２と、車両の運行速度を測定し
て当該運行速度に係る車速パルス信号１４ａを生成する
車速センサ１４と、車両に積載された荷重を測定して当
該測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成する荷重
センサ２１と、前記流量パルス信号１２ａに基づいて単
位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を算出して当
該算出された燃料瞬時流量に係る燃料瞬時流量情報２２
ａを生成する演算手段２２と、前記荷重信号２１ａに対
応する前記燃料瞬時流量情報２２ａが、前記燃料瞬時流
量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア
に一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨
の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する判定手
段２６と、受信した前記警報情報２６ｂに応じて前記異
常状態が発生した旨の警報を発する警報手段３０とを有
する、ことを特徴とする運行管理装置１０である。

【００６５】請求項２７に記載の発明に依れば、請求項
２３乃至２６のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷
重信号２１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃
料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警
報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発
生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成す
る判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重に
対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、そ
の結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができるようになる。

【００６６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の各種
実施形態を説明する。図１は、本実施形態の運行管理装
置１０を説明するための機能ブロック図である。

【００６７】本運行管理装置１０は、トラック等の車両
の運行中に算出される燃料瞬時流量又は燃料消費率の少
なくとも何れかが予め設定された警報レベルに達した際
に、燃料瞬時流量（単位は［ｌ／ｈ］）又は燃料消費率
（単位は［ｋｍ／ｌ］）を異常値として保持すると共
に、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した
旨の警報を発する運行管理方法を実行する装置であっ
て、図１に示すように、ＧＰＳセンサ２０と位置検出手
段２４と流量センサ１２と車速センサ１４と演算手段２
２と判定手段２６と記憶手段２８と警報手段３０とを有
する。

【００６８】ＧＰＳセンサ２０は、車両の運行位置に係
るＧＰＳ信号２０ａを収集する機能を有し、位置検出手
段２４に接続されている。

【００６９】具体的には、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏ
ｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：全世界測位システ
ム）が生成する下り回線電波信号（則ち、ＧＰＳ信号２
０ａ）を受信して、その受信波に含まれる位置情報（則
ち、車両の運行位置に係るＧＰＳ信号２０ａ）を検出し
ている。

【００７０】位置検出手段２４は、ＧＰＳ信号２０ａに
基づいて、車両の運行位置を特定して特定された運行位
置に係る位置情報２４ａを生成する機能を有し、ＧＰＳ
センサ２０と判定手段２６とに接続されている。

【００７１】流量センサ１２は、運行中の車両の燃料
（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は［ｌ
／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パルス信
号１２ａを生成する機能を有し、演算手段２２に接続さ
れている。

【００７２】車速センサ１４は、車両の運行速度（単位
は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例した車速パ
ルス信号１４ａを生成する機能を有し、演算手段２２に
接続されている。

【００７３】演算手段２２は、流量パルス信号１２ａに
基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流量を
算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬時流
量情報２２ａ（単位は［ｌ／ｈ］）を生成し、又車速パ
ルス信号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車
両が走行した距離である燃料消費率を算出して算出され
た燃料消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は
［ｋｍ／ｌ］）を生成する機能を有し、流量センサ１２
と車速センサ１４と判定手段２６とに接続されている。

【００７４】判定手段２６は、車両の運行中の燃料瞬時
流量情報２２ａ又は燃料消費率情報２２ｂの少なくとも
何れかが警報レベルに達した場合であって、同一の位置
情報２４ａに対する異常値情報２６ａの保持が所定回数
未満であったときに燃料瞬時流量情報２２ａ又は燃料消
費率情報２２ｂを位置情報２４ａに対する異常値情報２
６ａとして保持する制御を実行すると共に、異常状態が
発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成
し、又、位置情報２４ａに対する所定回数以上異常値情
報２６ａが既に保持されていたときに位置情報２４ａに
対する所定回数以降の異常値情報２６ａを保持しない制
御を実行する機能を有し、位置検出手段２４と演算手段
２２と記憶手段２８と警報手段３０とに接続されてい
る。

【００７５】記憶手段２８は、受信した位置情報２４ａ
に対応づけられた異常値情報２６ａを保持する機能を有
し、判定手段２６に接続されている。

【００７６】警報手段３０は、受信した警報情報２６ｂ
に応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常状態が発
生した旨の警報を発する機能を有し、判定手段２６に接
続されている。

【００７７】以上説明したように、第１実施形態の運行
管理装置１０に依れば、位置情報２４ａに対する所定回
数以上異常値情報２６ａが既に保持されていたときにこ
のときの位置情報２４ａに対する所定回数以降の異常値
情報２６ａを保持しない制御を実行する判定手段２６を
設けることに依り、地形による異常値を保持せずに適切
な異常値のみを収集してこれを記録できるようになる。

【００７８】図２は、図１の運行管理装置１０に用いら
れる運行管理方法の第１実施形態を説明するためのフロ
ーチャートである。

【００７９】本運行管理方法は、車両の運行中に算出さ
れる燃料瞬時流量又は燃料消費率の少なくとも何れかが
予め設定された警報レベルに達した際に、燃料瞬時流量
又は燃料消費率を異常値として保持すると共に、燃料瞬
時流量又は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を
発する機能を有し、位置検出工程と判定工程とを有す
る。

【００８０】本運行管理方法が開始されると（ステップ
Ｓ１０１）、判定手段２６が、車両の運行中の燃料瞬時
流量情報２２ａ又は燃料消費率情報２２ｂの少なくとも
何れかが警報レベルに達したかの判定を開始し（ステッ
プＳ１０２）、警報レベルに達したとき（ステップＳ１
０２のＹｅｓ）、燃料瞬時流量情報２２ａ又は燃料消費
率情報２２ｂを位置情報２４ａに対する異常値情報２６
ａとしてＲＡＭに一時的に保持する制御を実行する（ス
テップＳ１０３）。

【００８１】続いて、ＧＰＳセンサ２０が、ＧＰＳを用
いてＧＰＳ信号２０ａを検出し、位置検出手段２４が、
ＧＰＳ信号２０ａに基づいて、車両の運行位置を特定し
て特定された運行位置に係る位置情報２４ａを生成する
位置検出工程を実行される（ステップＳ１０４）。

【００８２】続いて、車両の運行中の燃料瞬時流量情報
２２ａ又は燃料消費率情報２２ｂの少なくとも何れかが
警報レベルに達した場合であって、位置情報２４ａに対
する所定回数以上異常値情報２６ａが既に保持されてい
たときに（ステップＳ１０５のＹｅｓ）、判定手段２６
が、位置情報２４ａに対する所定回数以降の異常値情報
２６ａを保持しない制御を実行してＲＡＭに保持してお
いた異常値を消去する制御を実行する判定工程が実行さ
れる（ステップＳ１０５のＹｅｓ→ステップＳ１０
６）。

【００８３】また、車両の運行中の燃料瞬時流量情報２
２ａ又は燃料消費率情報２２ｂの少なくとも何れかが警
報レベルに達した場合であって、同一の位置情報２４ａ
に対する異常値情報２６ａの保持が所定回数未満であっ
たときに（ステップＳ１０５のＮｏ）、判定手段２６
が、燃料瞬時流量情報２２ａ又は燃料消費率情報２２ｂ
を位置情報２４ａに対する異常値情報２６ａとして保持
する制御を実行する判定工程が実行される（ステップＳ
１０５のＮｏ→ステップＳ１０７→ステップＳ１０
８）。

【００８４】第１実施形態の運行管理方法に依れば、同
一の運行位置における所定回数以降の異常値の保持を実
行しない工程を設けることに依り、地形による異常値を
保持せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録でき
るようになる。

【００８５】次に、第２実施形態を説明する。

【００８６】図１は、本実施形態の運行管理装置１０を
説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施
形態において既に記述したものと同一の部分について
は、同一符号を付し、重複した説明は省略する。

【００８７】本実施形態の演算手段２２は、流量パルス
信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料
の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例し
た燃料瞬時流量情報２２ａを生成し、又、車速パルス信
号１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走
行した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料
消費率に比例した燃料消費率情報２２ｂを生成する機能
を有する。

【００８８】また本実施形態の判定手段２６は、車速パ
ルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃
料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報
エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生し
た旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機
能を有する。

【００８９】燃料消費率警報レベル判定曲線は、少なく
とも２種類の運行速度に基づいて決定される１次関数を
用いることが望ましい。

【００９０】図３（ａ）は、第２実施形態の燃料消費率
警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）に用いられる初期値設定方
法を説明するためのテーブルであり、図３（ｂ）は、警
報レベル判定曲線ｆ（ｘ）と警報エリア（斜線部）を説
明するためのグラフである。

【００９１】例えば、初期値（則ち、少なくとも２種類
の運行速度）が、図３（ａ）に示すように、運行速度０
［ｋｍ］に対して燃料消費率情報２２ｂが０［ｋｍ／
ｌ］、運行速度１００［ｋｍ］に対して燃料消費率情報
２２ｂが２［ｋｍ／ｌ］であったとする。

【００９２】このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線
は、図３（ｂ）に示す１次関数ｆ（ｘ）（＝（［２−
０］／［１００−０］）・ｘ）が用いられる。なお、こ
こでｆ（ｘ）は燃料消費率を意味し、ｘは運行速度（則
ち、車速パルス信号１４ａ）を意味する。

【００９３】この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線
に基づいて決定される警報エリアは、図３（ｂ）の斜線
の部分となる。

【００９４】燃料消費率情報２２ｂ＞燃料消費率警報レ
ベル判定曲線ｆ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成さ
れる。

【００９５】なお、燃料消費率警報レベル判定曲線とし
て、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
折れ線関数を用いることも可能である。このような折れ
線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて
設定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程
を設けることに依り、任意の運行速度に対して更に適切
な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切
な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発す
ることができるようになる。また燃料消費率警報レベル
判定曲線として、予め設定された曲線関数を用いること
が可能である。このような曲線関数である燃料消費率警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の運行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベル
を設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【００９６】第２実施形態の運行管理装置１０に依れ
ば、車速パルス信号１４ａに対応する燃料消費率情報２
２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定
される警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状
態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを
生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の運行
速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができるようになる。

【００９７】図４は、図３の運行管理方法を説明するた
めのフローチャートである。

【００９８】先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の
燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は
［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パル
ス信号１２ａを生成する（ステップＳ２０１）。

【００９９】続いて、演算手段２２が、計測された流量
パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費さ
れる燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量
に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／
ｈ］）を生成する（ステップＳ２０２→ステップＳ２０
３）。

【０１００】続いて、車速センサ１４が、車両の運行速
度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例し
た車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ２０
４）。

【０１０１】続いて、演算手段２２が、車速パルス信号
１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行
した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消
費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／
ｌ］）を生成する（ステップＳ２０５）。

【０１０２】続いて、演算手段２２が、車両の運行速度
を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に基
づいて警報エリア（具体的には、図３（ｂ）の斜線の部
分）を設定する（ステップＳ２０６）。

【０１０３】続いて、判定手段２６が、車速パルス信号
１４ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率
警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに
一致した際に（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図３
（ｂ）の斜線の部分に存在する場合（則ち、燃料消費率
情報２２ｂ＞燃料消費率警報レベル判定曲線ｆ（ｘ）の
場合））（ステップＳ２０７のＮｏ→ステップＳ２０８
のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報
を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステップＳ
２０９）。

【０１０４】同時に、警報手段３０が、受信した警報情
報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常
状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を
発すると同時に（ステップＳ２１０→ステップＳ２１
１）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステッ
プＳ２１１→ステップＳ２１２）。

【０１０５】以上説明したように、第２実施形態の運行
管理方法に依れば、車両の運行中の運行速度に対応する
燃料消費率が、車両の運行速度を変数とする所定の燃料
消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エ
リアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報レ
ベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し
記録でき、更に適切な警報を発することができるように
なる。

【０１０６】次に、第３実施形態を説明する。

【０１０７】図１は、本実施形態の運行管理装置１０を
説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施
形態または第２実施形態において既に記述したものと同
一の部分については、同一符号を付し、重複した説明は
省略する。

【０１０８】第３実施形態の運行管理装置１０は、第１
実施形態の運行管理装置１０に斜度センサ１６を付加し
た構成を有する。

【０１０９】斜度センサ１６は、車両の傾斜の度合いを
測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成する機能を
有し、演算手段２２に接続されている。

【０１１０】本実施形態の演算手段２２は、流量パルス
信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料
の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した
燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。

【０１１１】更に演算手段２２は、流量パルス信号１２
ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流
量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬
時流量情報２２ａを生成する機能を有する。

【０１１２】図５（ａ）は、第３実施形態に用いられる
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の初期値設定
方法を説明するためのテーブルであり、図５（ｂ）は、
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）と警報エリア
（斜線部）を説明するためのグラフであり、図５（ｃ）
は、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）と警報エリ
ア（斜線部）を説明するためのグラフである。

【０１１３】燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）
は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
１次関数を用いることが望ましい。

【０１１４】例えば、図５（ａ）に示すように、斜度０
度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各
々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度
１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が
各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとす
る。

【０１１５】このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線ｇ（ｘ）は、図５（ｂ）に示す１次関数ｇ（ｘ）（＝
（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられ
る。なお、ここでｇ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料
瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度
信号１６ａ）を意味する。

【０１１６】この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線ｇ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図５
（ｂ）の斜線の部分となる。

【０１１７】燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生
成される。

【０１１８】このような１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づいて設定された警報エ
リアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベ
ルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記
録でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１１９】なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ
（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される折れ線関数を用いることもできる。このような折
れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ
（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に
警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対
して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その
結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適
切な警報を発することができるようになる。また、燃料
瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）は、予め設定され
た曲線関数を用いることもできる。このような曲線関数
である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基づ
いて設定された警報エリアに一致した際に警報を発する
工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切な燃
料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な
異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発する
ことができるようになる。

【０１２０】燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）
は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
１次関数を用いることが望ましい。

【０１２１】例えば、図５（ａ）に示すように、斜度０
度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が各
々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋｍ／ｌ］であり、斜度
１０度に対する燃料瞬時流量及び燃料消費率の初期値が
各々、４０［ｌ／ｈ］，１．０［ｋｍ／ｌ］であるとす
る。

【０１２２】このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線
ｈ（ｘ）は、図５（ｃ）に示す１次関数ｈ（ｘ）（＝
（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。な
お、ここでｇ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情
報２２ｂ）を意味し、ｘは斜度（則ち、斜度信号１６
ａ）を意味する。

【０１２３】この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線
ｈ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図５
（ｃ）の斜線の部分となる。

【０１２４】燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レ
ベル判定曲線ｈ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成さ
れる。

【０１２５】このような１次関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定された警報エリ
アに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベル
を設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１２６】なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ
（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される折れ線関数を用いることもできる。このような折
れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）
に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を
発する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適
切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、更
に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報
を発することができるようになる。また、燃料消費率警
報レベル判定曲線ｈ（ｘ）は、予め設定された曲線関数
を用いることもできる。このような曲線関数である燃料
消費率警報レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて設定され
た警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設ける
ことに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警
報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収
集し記録でき、更に適切な警報を発することができるよ
うになる。

【０１２７】また本実施形態の判定手段２６は、斜度信
号１６ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬
時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エ
リア（図５（ｂ）中の斜線部）に一致した際に、燃料瞬
時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警
報情報２６ｂを生成する機能を有する。

【０１２８】更に判定手段２６は、斜度信号１６ａに対
応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル
判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｃ）
中の斜線部）に一致した際に、燃料消費率に異常状態が
発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成
する機能を有する。

【０１２９】以上説明したように、第３実施形態の運行
管理装置１０に依れば、斜度信号１６ａに対応する燃料
瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線に基づいて決定される警報エリア（図５（ｂ）中の斜
線部）に一致した場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ
が、図５（ｂ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料瞬
時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警
報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベ
ルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記
録でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１３０】更に、斜度信号１６ａに対応する燃料消費
率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づ
いて決定される警報エリア（図５（ｃ）中の斜線部）に
一致した場合（則ち、燃料消費率情報２２ｂが、図５
（ｃ）中の斜線部に含まれる場合）に、燃料消費率に異
常状態が発生した旨の警報を発するための警報情報２６
ｂを生成する判定手段２６を設けることに依り、任意の
斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができるようになる。

【０１３１】図６は、図５の運行管理方法を説明するた
めのフローチャートである。

【０１３２】先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の
燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は
［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パル
ス信号１２ａを生成する（ステップＳ３０１）。

【０１３３】続いて、演算手段２２が、計測された流量
パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費さ
れる燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量
に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／
ｈ］）を生成する（ステップＳ３０２→ステップＳ３０
３）。

【０１３４】続いて、車速センサ１４が、車両の運行速
度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例し
た車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ３０
４）。

【０１３５】続いて、演算手段２２が、車速パルス信号
１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行
した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消
費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／
ｌ］）を生成する（ステップＳ３０５）。

【０１３６】続いて、斜度センサ１６が、車両の傾斜の
度合いを測定して傾斜度に係る斜度信号１６ａを生成す
る（ステップＳ３０６）。

【０１３７】続いて、演算手段２２が、斜度を変数とす
る所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｇ（ｘ）に基
づいて警報エリア（具体的には、図５（ｂ）の斜線の部
分）を設定し、斜度を変数とする所定の燃料消費率警報
レベル判定曲線ｈ（ｘ）に基づいて警報エリア（具体的
には、図５（ｃ）の斜線の部分）を設定する（ステップ
Ｓ３０７）。

【０１３８】続いて、判定手段２６が、斜度信号１６ａ
に対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図
５（ｂ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料瞬時
流量情報２２ａが、図５（ｂ）の斜線の部分に存在する
場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線ｇ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０
８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の
警報を発するための警報情報２６ｂを生成する（ステッ
プＳ３１０）。

【０１３９】また、判定手段２６が、斜度信号１６ａに
対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図５
（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率
情報２２ｂが、図５（ｃ）の斜線の部分に存在する場合
（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル
判定曲線ｈ（ｘ）の場合））（ステップＳ３０８のＮＯ
→ステップＳ３０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態
が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生
成する（ステップＳ３１０）。

【０１４０】同時に、警報手段３０が、受信した警報情
報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常
状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を
発すると同時に（ステップＳ３１１→ステップＳ３１
２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステッ
プＳ３１２→ステップＳ３１３）。

【０１４１】以上説明したように、第３実施形態の運行
管理方法に依れば、車両の運行中の斜度に対応する燃料
瞬時流量が、前車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時
流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリ
アに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベ
ルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記
録でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１４２】更に、車両の運行中の斜度に対応する燃料
消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料
消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エ
リアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベル
を設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１４３】次に、第４実施形態を説明する。

【０１４４】図１は、本実施形態の運行管理装置１０を
説明するための機能ブロック図である。なお、第１実施
形態乃至第３実施形態において既に記述したものと同一
の部分については、同一符号を付し、重複した説明は省
略する。

【０１４５】第４実施形態の運行管理装置１０は、第１
実施形態の運行管理装置１０に荷重センサ２１を付加し
た構成を有する。

【０１４６】荷重センサ２１は、車両に積載された荷重
を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１ａを生成
する機能を有し、演算手段２２に接続されている。

【０１４７】本実施形態の演算手段２２は、流量パルス
信号１２ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料
の瞬時流量を算出して算出された燃料消費率に比例した
燃料消費率情報２２ｂを生成する機能を有する。

【０１４８】更に演算手段２２は、流量パルス信号１２
ａに基づいて単位時間に車両で消費される燃料の瞬時流
量を算出して算出された燃料瞬時流量に比例した燃料瞬
時流量情報２２ａを生成する機能を有する。

【０１４９】図７（ａ）は、図１の運行管理装置１０に
用いられる運行管理方法の第４実施形態に用いられる初
期値設定方法を説明するためのテーブルであり、図７
（ｂ）は、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線と警報エリ
アを説明するためのグラフであり、図７（ｃ）は、燃料
消費率警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するため
のグラフである。

【０１５０】燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）
は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
１次関数を用いることが望ましい。

【０１５１】例えば、図７（ａ）に示すように、荷重０
［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃
料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋ
ｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時
流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，
１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。

【０１５２】このとき、燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線ｊ（ｘ）は、図７（ｂ）に示す１次関数ｊ（ｘ）（＝
（［４０−２０］／［１０−０］）・ｘ）が用いられ
る。なお、ここでｊ（ｘ）は燃料瞬時流量（則ち、燃料
瞬時流量情報２２ａ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、
荷重信号２１ａ）を意味する。

【０１５３】この場合、燃料瞬時流量警報レベル判定曲
線ｊ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図７
（ｂ）の斜線の部分となる。

【０１５４】燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生
成される。

【０１５５】このような１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に基づいて設定された警報エ
リアに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レ
ベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し
記録でき、更に適切な警報を発することができるように
なる。

【０１５６】なお、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ
（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される折れ線関数を用いることもできる。このような折
れ線関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ
（ｘ）に基づいて設定された警報エリアに一致した際に
警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重
に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、
その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができるようになる。また、
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）は、予め設定
された曲線関数を用いることもできる。このような曲線
関数である燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対して
適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結
果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警
報を発することができるようになる。

【０１５７】燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）
は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
１次関数を用いることが望ましい。

【０１５８】例えば、図７（ａ）に示すように、荷重０
［ｔｏｎ＝１０００ｋｇ］に対する燃料瞬時流量及び燃
料消費率の初期値が各々、２０［ｌ／ｈ］，３．０［ｋ
ｍ／ｌ］であり、荷重１０［ｔｏｎ］に対する燃料瞬時
流量及び燃料消費率の初期値が各々、４０［ｌ／ｈ］，
１．０［ｋｍ／ｌ］であるとする。

【０１５９】このとき、燃料消費率警報レベル判定曲線
ｋ（ｘ）は、図７（ｃ）に示す１次関数ｋ（ｘ）（＝
（［１−３］／［１０−０］）・ｘ）が用いられる。な
お、ここでｋ（ｘ）は燃料消費率（則ち、燃料消費率情
報２２ｂ）を意味し、ｘは積載荷重（則ち、荷重信号２
１ａ）を意味する。

【０１６０】この場合、燃料消費率警報レベル判定曲線
ｋ（ｘ）に基づいて決定される警報エリアは、図７
（ｃ）の斜線の部分となる。

【０１６１】燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レ
ベル判定曲線ｋ（ｘ）の場合に警報情報２６ｂが生成さ
れる。

【０１６２】このような１次関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設定された警報エリ
アに一致した際に警報を発する工程を設けることに依
り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レ
ベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し
記録でき、更に適切な警報を発することができるように
なる。

【０１６３】なお、燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ
（ｘ）は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定
される折れ線関数を用いることもできる。このような折
れ線関数である燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）
に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を
発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対し
て適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結
果、更に適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができるようになる。また、燃料消
費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）は、予め設定された曲
線関数を用いることもできる。このような曲線関数であ
る燃料消費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて設
定された警報エリアに一致した際に警報を発する工程を
設けることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料
消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常
値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発すること
ができるようになる。

【０１６４】また本実施形態の判定手段２６は、荷重信
号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費
率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア
に一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の
警報を発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有
する。

【０１６５】更に判定手段２６は、荷重信号２１ａに対
応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レ
ベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致し
た際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警報を
発するための警報情報２６ｂを生成する機能を有する。

【０１６６】本実施形態の運行管理装置１０に依れば、
請求項１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加え
て、荷重信号２１ａに対応する燃料消費率情報２２ｂ
が、燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定され
る警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が
発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成
する判定手段２６を設けることに依り、任意の積載荷重
に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、そ
の結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができるようになる。

【０１６７】更に、荷重信号２１ａに対応する燃料瞬時
流量情報２２ａが、燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に
基づいて決定される警報エリアに一致した際に、燃料瞬
時流量に異常状態が発生した旨の警報を発するための警
報情報２６ｂを生成する判定手段２６を設けることに依
り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報
レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集
し記録でき、更に適切な警報を発することができるよう
になる。

【０１６８】図８は、図７の運行管理方法を説明するた
めのフローチャートである。

【０１６９】先ず、流量センサ１２が、運行中の車両の
燃料（具体的には、ガソリンや軽油）の消費量（単位は
［ｌ／ｈ］）を検出して燃料消費率に比例した流量パル
ス信号１２ａを生成する（ステップＳ４０１）。

【０１７０】続いて、演算手段２２が、計測された流量
パルス信号１２ａに基づいて、単位時間に車両で消費さ
れる燃料の瞬時流量を算出して算出された燃料瞬時流量
に比例した燃料瞬時流量情報２２ａ（単位は［ｌ／
ｈ］）を生成する（ステップＳ４０２→ステップＳ４０
３）。

【０１７１】続いて、車速センサ１４が、車両の運行速
度（単位は［ｋｍ／ｈ］）を測定して運行速度に比例し
た車速パルス信号１４ａを生成する（ステップＳ４０
４）。

【０１７２】続いて、演算手段２２が、車速パルス信号
１４ａに基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走行
した距離である燃料消費率を算出して算出された燃料消
費率に比例した燃料消費率情報２２ｂ（単位は［ｋｍ／
ｌ］）を生成する（ステップＳ４０５）。

【０１７３】続いて、荷重センサ２１が、車両に積載さ
れた荷重を測定して測定された荷重に係る荷重信号２１
ａを生成する（ステップＳ４０６）。

【０１７４】続いて、演算手段２２が、積載荷重を変数
とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）
に基づいて警報エリア（具体的には、図７（ｂ）の斜線
の部分）を設定し、積載荷重を変数とする所定の燃料消
費率警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて警報エリア
（具体的には、図７（ｂ）の斜線の部分）を設定する
（ステップＳ４０７）。

【０１７５】続いて、判定手段２６が、積載荷重信号２
１ａに対応する燃料瞬時流量情報２２ａが、燃料瞬時流
量警報レベル判定曲線ｋ（ｘ）に基づいて決定される警
報エリア（図７（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則
ち、燃料瞬時流量情報２２ａが、図７（ｃ）の斜線の部
分に存在する場合（則ち、燃料瞬時流量情報２２ａ＞燃
料瞬時流量警報レベル判定曲線ｊ（ｘ）の場合））（ス
テップＳ４０８のＹＥＳ）、燃料瞬時流量に異常状態が
発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生成
する（ステップＳ４１０）。

【０１７６】また、判定手段２６が、積載荷重信号２１
ａに対応する燃料消費率情報２２ｂが、燃料消費率警報
レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリア（図７
（ｃ）中の斜線部）に一致した際に（則ち、燃料消費率
情報２２ｂが、図７（ｃ）の斜線の部分に存在する場合
（則ち、燃料消費率情報２２ｂ＜燃料消費率警報レベル
判定曲線ｋ（ｘ）の場合））（ステップＳ４０８のＮＯ
→ステップＳ４０９のＹＥＳ）、燃料消費率に異常状態
が発生した旨の警報を発するための警報情報２６ｂを生
成する（ステップＳ４１０）。

【０１７７】同時に、警報手段３０が、受信した警報情
報２６ｂに応じて、燃料瞬時流量又は燃料消費率に異常
状態が発生した旨の警報音（具体的には、ブザー音）を
発すると同時に（ステップＳ４１１→ステップＳ４１
２）、ＬＥＤ表示を用いた警報表示を実行する（ステッ
プＳ４１２→ステップＳ４１３）。

【０１７８】以上説明したように、第４実施形態の運行
管理方法に依れば、車両の運行中の積載荷重に対応する
燃料瞬時流量が、前車両の積載荷重を変数とする所定の
燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定された
警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けるこ
とに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【０１７９】更に、車両の運行中の積載荷重に対応する
燃料消費率が、車両の傾斜の度合いを変数とする所定の
燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警
報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けること
に依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警
報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収
集し記録でき、更に適切な警報を発することができるよ
うになる。

【０１８０】

【発明の効果】請求項１に記載の発明に依れば、同一の
運行位置における所定回数以降の異常値の保持を実行し
ない工程を設けることに依り、地形による異常値を保持
せずに適切な異常値のみを収集してこれを記録できるよ
うになる。

【０１８１】請求項２に記載の発明に依れば、位置情報
に対する所定回数以上異常値情報が既に保持されていた
ときにこのときの位置情報に対する所定回数以降の異常
値情報を保持しない制御を実行する判定手段を設けるこ
とに依り、地形による異常値を保持せずに適切な異常値
のみを収集してこれを記録できるようになる。

【０１８２】請求項３に記載の発明に依れば、車両の運
行中の運行速度に対応する燃料消費率が、車両の運行速
度を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の運行速度に対して
適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、
適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を
発することができるようになる。

【０１８３】請求項４に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した
際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運行
速度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更
に適切な警報を発することができるようになる。

【０１８４】請求項５に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報レ
ベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致し
た際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の運
行速度に対して更に適切な燃料消費率の警報レベルを設
定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【０１８５】請求項６に記載の発明に依れば、請求項３
に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数である
燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された警
報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けること
に依り、任意の運行速度に対して更に適切な燃料消費率
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【０１８６】請求項７に記載の発明に依れば、請求項３
乃至６のいずれか一項に記載の効果に加えて、車速パル
ス信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レ
ベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致し
た際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発
するための警報情報を生成する判定手段を設けることに
依り、任意の運行速度に対して適切な燃料消費率の警報
レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集
し記録でき、更に適切な警報を発することができるよう
になる。

【０１８７】請求項８に記載の発明に依れば、車両の運
行中の斜度に対応する燃料消費率が、車両の傾斜の度合
いを変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切
な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結果、適切
な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発す
ることができるようになる。

【０１８８】請求項９に記載の発明に依れば、請求項８
に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度に
基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した
際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の斜度
に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、そ
の結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切
な警報を発することができるようになる。

【０１８９】請求項１０に記載の発明に依れば、請求項
８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速度
に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致
した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の
斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定で
き、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【０１９０】請求項１１に記載の発明に依れば、請求項
８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数であ
る燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定された
警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設けるこ
とに依り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報
レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集
し記録でき、更に適切な警報を発することができるよう
になる。

【０１９１】請求項１２に記載の発明に依れば、請求項
８乃至１１のいずれか一項に記載の効果に加えて、斜度
信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レベ
ル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致した
際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発す
るための警報情報を生成する判定手段を設けることに依
り、任意の斜度に対して適切な燃料消費率の警報レベル
を設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１９２】請求項１３に記載の発明に依れば、車両の
運行中の斜度に対応する燃料瞬時流量が、前車両の斜度
を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に
基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報を発
する工程を設けることに依り、任意の斜度に対して適切
な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、その結果、適
切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発
することができるようになる。

【０１９３】請求項１４に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定
でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、
更に適切な警報を発することができるようになる。

【０１９４】請求項１５に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに
一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任
意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設
定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０１９５】請求項１６に記載の発明に依れば、請求項
１３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定さ
れた警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設け
ることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【０１９６】請求項１７に記載の発明に依れば、請求項
１３乃至１６のいずれか一項に記載のの効果に加えて、
斜度信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに
一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の
警報を発するための警報情報を生成する判定手段を設け
ることに依り、任意の斜度に対して適切な燃料瞬時流量
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【０１９７】請求項１８に記載の発明に依れば、車両の
運行中の荷重に対応する燃料消費率が、車両に積載され
た荷重を変数とする所定の燃料消費率警報レベル判定曲
線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に警報
を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重に対
して適切な燃料消費率の警報レベルを設定でき、その結
果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適切な警
報を発することができるようになる。

【０１９８】請求項１９に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料消費率警報
レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致
した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意の
積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設定
でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、
更に適切な警報を発することができるようになる。

【０１９９】請求項２０に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料消費率警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報レベルを設
定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し記録
でき、更に適切な警報を発することができるようにな
る。

【０２００】請求項２１に記載の発明に依れば、請求項
１８に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて設定され
た警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設ける
ことに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率
の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみ
を収集し記録でき、更に適切な警報を発することができ
るようになる。

【０２０１】請求項２２に記載の発明に依れば、請求項
１８乃至２１のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷
重信号に対応する燃料消費率情報が、燃料消費率警報レ
ベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一致し
た際に、燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発
するための警報情報を生成する判定手段を設けることに
依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料消費率の警報
レベルを設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集
し記録でき、更に適切な警報を発することができるよう
になる。

【０２０２】請求項２３に記載の発明に依れば、車両の
運行中の荷重に対応する燃料瞬時流量が、車両に積載さ
れた荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル判
定曲線に基づいて設定された警報エリアに一致した際に
警報を発する工程を設けることに依り、任意の積載荷重
に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを設定でき、
その結果、適切な異常値のみを収集し記録でき、更に適
切な警報を発することができるようになる。

【０２０３】請求項２４に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される１次関数である燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに一
致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任意
の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベルを
設定でき、その結果、適切な異常値のみを収集し記録で
き、更に適切な警報を発することができるようになる。

【０２０４】請求項２５に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、少なくとも２種類の運行速
度に基づいて決定される折れ線関数である燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線に基づいて設定された警報エリアに
一致した際に警報を発する工程を設けることに依り、任
意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流量の警報レベル
を設定でき、その結果、更に適切な異常値のみを収集し
記録でき、更に適切な警報を発することができるように
なる。

【０２０５】請求項２６に記載の発明に依れば、請求項
２３に記載の効果に加えて、予め決定される曲線関数で
ある燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて設定さ
れた警報エリアに一致した際に警報を発する工程を設け
ることに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時
流量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値
のみを収集し記録でき、更に適切な警報を発することが
できるようになる。

【０２０６】請求項２７に記載の発明に依れば、請求項
２３乃至２６のいずれか一項に記載の効果に加えて、荷
重信号に対応する燃料瞬時流量情報が、燃料瞬時流量警
報レベル判定曲線に基づいて決定される警報エリアに一
致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が発生した旨の警
報を発するための警報情報を生成する判定手段を設ける
ことに依り、任意の積載荷重に対して適切な燃料瞬時流
量の警報レベルを設定でき、その結果、適切な異常値の
みを収集し記録でき、更に適切な警報を発することがで
きるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の運行管理装置を説明するための機能ブ
ロック図である。

【図２】図１の運行管理装置に用いられる運行管理方法
の第１実施形態を説明するためのフローチャートであ
る。

【図３】図３（ａ）は、第２実施形態に用いられる燃料
消費率警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明する
ためのテーブルであり、図３（ｂ）は、警報レベル判定
曲線と警報エリアを説明するためのグラフである。

【図４】図３の運行管理方法を説明するためのフローチ
ャートである。

【図５】図５（ａ）は、第３実施形態に用いられる燃料
瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明す
るためのテーブルであり、図５（ｂ）は、燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラ
フであり、図５（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲
線と警報エリアを説明するためのグラフである。

【図６】図５の運行管理方法を説明するためのフローチ
ャートである。

【図７】図７（ａ）は、第４実施形態に用いられる燃料
瞬時流量警報レベル判定曲線の初期値設定方法を説明す
るためのテーブルであり、図７（ｂ）は、燃料瞬時流量
警報レベル判定曲線と警報エリアを説明するためのグラ
フであり、図７（ｃ）は、燃料消費率警報レベル判定曲
線と警報エリアを説明するためのグラフである。

【図８】図７の運行管理方法を説明するためのフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１０ 運行管理装置 １２ 流量センサ １２ａ 流量パルス信号 １４ 車速センサ １４ａ 車速パルス信号 １６ 斜度センサ １６ａ 斜度信号 ２０ ＧＰＳセンサ ２０ａ ＧＰＳ信号 ２１ 荷重センサ ２１ａ 荷重信号 ２２ 演算手段 ２２ａ 燃料瞬時流量情報 ２２ｂ 燃料消費率情報 ２４ 位置検出手段 ２４ａ 位置情報 ２６ 判定手段 ２６ａ 異常値情報 ２６ｂ 警報情報 ２８ 記憶手段 ３０ 警報手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｇ０１Ｓ 5/14 Ｇ０１Ｓ 5/14

Claims (27)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の運行中に算出される燃料瞬時流量
   又は燃料消費率の少なくとも何れかが予め設定された警
   報レベルに達した際に、当該燃料瞬時流量又は当該燃料
   消費率を異常値として保持すると共に、燃料瞬時流量又
   は燃料消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する運
   行管理方法において、 ＧＰＳを用いて車両の運行位置を検出する工程と、 ＧＰＳを用いて特定された同一の運行位置において所定
   回数以上前記異常値が保持された場合、当該運行位置に
   おける当該所定回数以降の異常値の保持を実行しない工
   程とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
2. 【請求項２】 前記運行管理方法を用いた運行管理装置
   において、 車両の運行位置に係るＧＰＳ信号を収集するＧＰＳセン
   サと、 前記ＧＰＳ信号に基づいて、車両の運行位置を特定して
   当該特定された運行位置に係る位置情報を生成する位置
   検出手段と、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
   に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
   ス信号を生成する車速センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
   れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時
   流量に係る燃料瞬時流量情報を生成し、又、前記車速パ
   ルス信号に基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走
   行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された
   燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段
   と、 車両の運行中の前記燃料瞬時流量情報又は前記燃料消費
   率情報の少なくとも何れかが前記警報レベルに達した場
   合であって、同一の前記位置情報に対する異常値情報の
   保持が所定回数未満であったときに当該燃料瞬時流量情
   報又は当該燃料消費率情報を当該位置情報に対する前記
   異常値情報として保持する制御を実行すると共に、異常
   状態が発生した旨の警報を発するための警報情報を生成
   し、又、前記位置情報に対する所定回数以上前記異常値
   情報が既に保持されていたときに当該位置情報に対する
   当該所定回数以降の前記異常値情報を保持しない制御を
   実行する判定手段と、 受信した前記位置情報に対応づけられた前記異常値情報
   を保持する記憶手段と、 受信した前記警報情報に応じて、燃料瞬時流量又は燃料
   消費率に異常状態が発生した旨の警報を発する警報手段
   とを有する、 ことを特徴とする請求項１に記載の運行管理方法を用い
   た運行管理装置。
3. 【請求項３】 車両の運行中に算出される燃料消費率が
   予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率
   に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法に
   おいて、 車両の運行速度を変数とする所定の燃料消費率警報レベ
   ル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程
   と、 車両の運行中の前記運行速度に対応する前記燃料消費率
   が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する
   工程とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
4. 【請求項４】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、
   少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次
   関数である、 ことを特徴とする請求項３に記載の運行管理方法。
5. 【請求項５】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、
   少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される折れ
   線関数である、 ことを特徴とする請求項３に記載の運行管理方法。
6. 【請求項６】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、
   予め設定された曲線関数である、 ことを特徴とする請求項３に記載の運行管理方法。
7. 【請求項７】 前記運行管理方法を用いた運行管理装置
   において、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
   に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
   ス信号を生成する車速センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
   れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時
   流量に係る燃料瞬時流量情報を生成し、又、前記車速パ
   ルス信号に基づいて、単位容量当たりの燃料で車両が走
   行した距離である燃料消費率を算出して当該算出された
   燃料消費率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段
   と、 前記車速パルス信号に対応する前記燃料消費率情報が、
   前記燃料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定され
   る警報エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が
   発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判
   定手段と、 受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した
   旨の警報を発する警報手段とを有する、 ことを特徴とする請求項３乃至６のいずれか一項に記載
   の運行管理方法を用いた運行管理装置。
8. 【請求項８】 車両の運行中に算出される燃料消費率が
   予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費率
   に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法に
   おいて、 車両の傾斜の度合いを変数とする所定の燃料消費率警報
   レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工
   程と、 車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料消費率が、
   前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程
   とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
9. 【請求項９】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線は、
   少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される１次
   関数である、 ことを特徴とする請求項８に記載の運行管理方法。
10. 【請求項１０】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    折れ線関数である、 ことを特徴とする請求項８に記載の運行管理方法。
11. 【請求項１１】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線
    は、予め設定された曲線関数である、 ことを特徴とする請求項８に記載の運行管理方法。
12. 【請求項１２】 前記運行管理方法を用いた運行管理装
    置において、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
    に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
    ス信号を生成する車速センサと、 車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信
    号を生成する斜度センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
    れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費
    率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、 前記斜度信号に対応する前記燃料消費率情報が、前記燃
    料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報
    エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生し
    た旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段
    と、 受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した
    旨の警報を発する警報手段とを有する、 ことを特徴とする請求項８乃至１１のいずれか一項に記
    載の運行管理方法を用いた運行管理装置。
13. 【請求項１３】 車両の運行中に算出される燃料瞬時流
    量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬
    時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理
    方法において、 車両の斜度を変数とする所定の燃料瞬時流量警報レベル
    判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する工程と、 車両の運行中の前記斜度に対応する前記燃料瞬時流量
    が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する
    工程とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
14. 【請求項１４】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    １次関数である、 ことを特徴とする請求項１３に記載の運行管理方法。
15. 【請求項１５】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    折れ線関数である、 ことを特徴とする請求項１３に記載の運行管理方法。
16. 【請求項１６】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、予め設定された曲線関数である、 ことを特徴とする請求項１３に記載の運行管理方法。
17. 【請求項１７】 前記運行管理方法を用いた運行管理装
    置において、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
    に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
    ス信号を生成する車速センサと、 車両の傾斜の度合いを測定して当該傾斜度に係る斜度信
    号を生成する斜度センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
    れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時
    流量に係る燃料瞬時流量情報を生成する演算手段と、 前記斜度信号に対応する前記燃料瞬時流量情報が、前記
    燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される
    警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が
    発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判
    定手段と、 受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した
    旨の警報を発する警報手段とを有する、 ことを特徴とする請求項１３乃至１６のいずれか一項に
    記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。
18. 【請求項１８】 車両の運行中に算出される燃料消費率
    が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料消費
    率に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理方法
    において、 車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料消費率警
    報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定する
    工程と、 車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料消費率が、
    前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する工程
    とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
19. 【請求項１９】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    １次関数である、 ことを特徴とする請求項１８に記載の運行管理方法。
20. 【請求項２０】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    折れ線関数である、 ことを特徴とする請求項１８に記載の運行管理方法。
21. 【請求項２１】 前記燃料消費率警報レベル判定曲線
    は、予め設定された曲線関数である、 ことを特徴とする請求項１８に記載の運行管理方法。
22. 【請求項２２】 前記運行管理方法を用いた運行管理装
    置において、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
    に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
    ス信号を生成する車速センサと、 車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に
    係る荷重信号を生成する荷重センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
    れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料消費
    率に係る燃料消費率情報を生成する演算手段と、 前記荷重信号に対応する前記燃料消費率情報が、前記燃
    料消費率警報レベル判定曲線に基づいて決定される警報
    エリアに一致した際に、燃料消費率に異常状態が発生し
    た旨の警報を発するための警報情報を生成する判定手段
    と、 受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した
    旨の警報を発する警報手段とを有する、 ことを特徴とする請求項１８乃至２１のいずれか一項に
    記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。
23. 【請求項２３】 車両の運行中に算出される燃料瞬時流
    量が予め設定された警報エリアに一致した際に、燃料瞬
    時流量に異常状態が発生した旨の警報を発する運行管理
    方法において、 車両に積載された荷重を変数とする所定の燃料瞬時流量
    警報レベル判定曲線に基づいて前記警報エリアを設定す
    る工程と、 車両の運行中の前記荷重に対応する前記燃料瞬時流量
    が、前記警報エリアに一致した際に、前記警報を発する
    工程とを有する、 ことを特徴とする運行管理方法。
24. 【請求項２４】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    １次関数である、 ことを特徴とする請求項２３に記載の運行管理方法。
25. 【請求項２５】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、少なくとも２種類の運行速度に基づいて決定される
    折れ線関数である、 ことを特徴とする請求項２３に記載の運行管理方法。
26. 【請求項２６】 前記燃料瞬時流量警報レベル判定曲線
    は、予め設定された曲線関数である、 ことを特徴とする請求項２３に記載の運行管理方法。
27. 【請求項２７】 前記運行管理方法を用いた運行管理装
    置において、 運行中の車両の燃料の消費量を検出して当該燃料消費率
    に係る流量パルス信号を生成する流量センサと、 車両の運行速度を測定して当該運行速度に係る車速パル
    ス信号を生成する車速センサと、 車両に積載された荷重を測定して当該測定された荷重に
    係る荷重信号を生成する荷重センサと、 前記流量パルス信号に基づいて単位時間に車両で消費さ
    れる燃料の瞬時流量を算出して当該算出された燃料瞬時
    流量に係る燃料瞬時流量情報を生成する演算手段と、 前記荷重信号に対応する前記燃料瞬時流量情報が、前記
    燃料瞬時流量警報レベル判定曲線に基づいて決定される
    警報エリアに一致した際に、燃料瞬時流量に異常状態が
    発生した旨の警報を発するための警報情報を生成する判
    定手段と、 受信した前記警報情報に応じて前記異常状態が発生した
    旨の警報を発する警報手段とを有する、 ことを特徴とする請求項２３乃至２６のいずれか一項に
    記載の運行管理方法を用いた運行管理装置。