JPH1068562A - 冷凍装置用レシーバ及び車両用空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レシーバ70に積極的に熱交換機能を付与する
ことにより液冷媒を過冷却する。 【解決手段】 レシーバ70を構成する容器本体71の外表
面に熱交換用フィン72を一体に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は冷凍装置、特に車両
用空気調和装置に好適なレシーバに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用空気調和装置の１例が図３
に示されている。車両100 のエンジンルーム１内にはエ
ンジン２、ラジェータ３、ラジェータフアン４の他空気
調和装置のコンプレッサ５、コンデンサ６、レシーバ
７、膨張弁８等が設置されている。

【０００３】エンジン２からプーリ９、ベルト10、電磁
クラッチ11を介してコンプレッサ５を駆動すると、コン
プレッサ5 から吐出されたガス冷媒がコンデンサ６に入
り、ここでラジェータフアン４によって送風されコンデ
ンサ６及びラジェータ３をこの順に流過する外気と熱交
換することによって凝縮液化する。

【０００４】この液冷媒はレシーバ７に入り、ここでガ
ス冷媒を分離した後、膨張弁８に入りここで絞られるこ
とにより断熱膨張する。この冷媒はエバポレータ12に入
り、ここで車室内空気又は外気を冷却することによって
蒸発した後コンプレッサ５に吸入される。

【０００５】エバポレータ12を流過することによって冷
却された空気は図示しないヒータを流過し又はバイパス
した空気と合流して複数の吹出口から車室内に吹き出さ
れる。なお、図３において、13はダッシュパネル、14は
フロントバンパである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のレシーバ７
は気液分離、液冷媒の貯溜を主目的とし、その内部の液
冷媒を冷却することは殆ど不可能であった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、第１の発明の要旨
とするところは、レシーバを構成する容器本体の表面に
熱交換用フィンを一体に設けたことを特徴とする冷凍装
置用レシーバにある。

【０００８】第２の発明の要旨とするところは、上記レ
シーバを走行風が直接当たる位置に配設したことを特徴
とする車両用空気調和装置にある。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態が図１及び図２
に示されている。図１に示すように、レシーバ70を構成
する容器本体71の表面には多数の熱交換フィン72が一体
に設けられている。

【００１０】なお、パイプを引き抜き成形することによ
って容器本体71を構成すれば、熱交換フィン72を一挙
に、しかも、安価に形成できる。

【００１１】そして、このレシーバ70は、図２に示すよ
うに、エンジンルーム１内の走行風が直接当たる位置、
即ち、コンデンサ６の前方に配設されている。他の構成
は図３に示す従来のものと同様であり、対応する部材に
は同じ符号を付してその説明を省略する。

【００１２】しかして、車両の走行時、走行風がレシー
バ70のまわりを流過して熱交換フィン72、容器本体71を
介して容器本体71の内部の液冷媒を冷却する。

【００１３】

【発明の効果】本発明においては、レシーバを構成する
容器本体の表面に熱交換用フィンを一体に設けたため、
熱交換フィンを介して容器本体の内部の液冷媒を過冷却
することができ、この結果、冷凍装置の冷却能力を向上
することができる。

【００１４】上記レシーバを走行風が直接当たる位置に
配設すれば、容器本体内の液冷媒を走行風によって冷却
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すレシーバの斜視図であ
る。

【図２】上記レシーバの配置を示す平面図である。

【図３】従来の車両用空気調和装置の平面図である。

【符号の説明】

70 レシーバ 71 容器本体 72 熱交換フィン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レシーバを構成する容器本体の表面に熱
   交換用フィンを一体に設けたことを特徴とする冷凍装置
   用レシーバ。
2. 【請求項２】 上記レシーバを走行風が直接当たる位置
   に配設したことを特徴とする車両用空気調和装置。