SU1551940A1 - Кондиционер - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  кондиционировани  воздуха в цехах предпри тий металлургической промышленности. Цель изобретени  - обеспечение работоспособности кондиционера при повышенной т-ре охлаждающего воздуха и утилизации холода воздуха кабины. Кондиционер 1 содержит циркул ционный контур 2 хладагента с последовательно установленными компрессором 3, конденсатором 4, переохладителем 5 воздушного охлаждени  и испарителем 6. Система регулировани  потоков выполнена в виде взаимосв занных заслонок 7 и 8 с общим приводом 9. Привод 9 сообщен с датчиком 10 давлени  конденсации на контуре 2. Заслонки 7 и 8 установлены с возможностью параллельного направлени  потоков воздуха, удал емого из кабины через испаритель 6 и переохладитель 5. Т-ра воздуха, поступающего на переохладитель 5 из кабины, ниже т-ры воздуха в цехе, вследствие этого хладагент в нем конденсируетс  и по контуру 2 поступает в испаритель 6. 1 ил.

Description

Изобретение относится к технике кондиционирования воздуха и может быть использовано в крановых кондиционерах с холодильной машиной и воздушным охлаждейием конденсатора, работающих в цехах предприятий металлургической промышленности.

Цель изобретения — обеспечение работсь способности кондиционера при повышенной Температуре охлаждающего конденсатора воздуха и утилизация холода воздуха кабины.

На чертеже представлена принципиальная схема кондиционера.

Концидионер 1 содержит циркуляционный контур 2 хладагента с последовательно установленными компрессором 3, конденсатором 4, переохладителем 5 воздушного охлаждения и испарителем 6. Кондиционер 1 дополнительно содержит систему регулирования потоков, выполненную в виде двух взаимосвязанных заслонок 7 и 8 с общим приводом 9, сообщенным с датчиком 10 давления конденсации на циркуляционном контуре 2 хладагента. Заслонки 7 и 8 установлены с возможностью параллельного Направления потока воздуха, удаляемого из кабины через испаритель 6 и переохладитель 5. Кроме того кондиционер 1 содержит регулирующий вентиль 11, вентилятор 12.

Кондиционер работает следующим образом.

Поступающий из компрессора 3 по циркуляционному контуру 2 хладагент конденсируется в конденсаторе 4, отдавая тепло конденсации обдувающему его воздуху. Сконденсировавшийся хладон поступает в переОхладитель 5, где окончательно конденсируется и доохлаждается, а затем через регулирующий вентиль 11 поступает в испаритель 6. В испарителе 6 хладон переходит в парообразное состояние. Охлажденный в испарителе 6 воздух подается в кабину крановщика. При средних температурах окружающего воздуха весь парообразный хладон конденсируется в конденсаторе 4 и давление конденсации находится в норме. При этом заслонки 7 и 8, регулируемые общим приводом 9, устанавливаются так, что часть воздуха из вентилятора 12 подается на переохладитель 5, а другая часть — на испа5 ритель 6. При этом происходит утилизация холода выбросного воздуха.

При повышении температуры воздуха в цехе, которым обдувают конденсатор 4, хладон не успевает сконденсироваться в конденсаторе 4, давление конденсации возрастает и общий привод 9 переключает заслонки таким образом, что весь воздух из вентилятора сначала поступает на переохладитель 5, а затем — на воздухоохладитель 6.

Вследствие того, что температура воздуха, поступающего на переохл а дитель из кабины крана, ниже температуры воздуха в цехе, хладагент сконденсируется в переохладителе 5 и по циркуляционному кон20 туру 2 поступает в испаритель 6.

Таким образом обеспечивается работоспособность кондиционера при высоких температурах окружающего воздуха.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Кондиционер преимущественно для кабин кранов металлургических заводов, содержащий циркуляционный контур хладагента с последовательно установленными компрессором, конденсатором и переохладителем воз30 душного охлаждения, испарителем, отличающийся тем, что, с целью обеспечения работоспособности кондиционера при повышенной температуре охлаждающего конденсатор воздуха и утилизации холода воздуха кабины, кондиционер дополнительно содер35 жит систему регулирования потоков, выполненную в виде двух взаимосвязанных заслонок с общим приводом, сообщенным с датчиком давления конденсации на циркуляционном контуре хладагента, при этом 40 заслонки установлены с возможностью параллельного направления потока воздуха, удаляемого из кабины, через испаритель и переохладитель.