KR100213503B1 - 자동차용 과냉각식 에어컨 - Google Patents

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KR100213503B1
KR100213503B1 KR1019960067838A KR19960067838A KR100213503B1 KR 100213503 B1 KR100213503 B1 KR 100213503B1 KR 1019960067838 A KR1019960067838 A KR 1019960067838A KR 19960067838 A KR19960067838 A KR 19960067838A KR 100213503 B1 KR100213503 B1 KR 100213503B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 에어컨에 관한 것이다. 본 발명의 에어컨은 리시버-드라이어(4)와 팽창밸브(5)사이에 별도의 과냉각부(10)를 설치하거나, 혹은 응축기(3)의 하단에 과냉각용 냉각관(11)을 연설하고 응축용 냉각관(31)과 과냉각용 냉각관(11)사이에 리시버-드라이어(4)를 일체로 형성하여 구성되는 자동차용 과냉각식 에어컨을 제공한다.
이에따라, 리시버-드라이어(4,25)를 통과한 냉매는 과냉각부(10,22)에 의해 추가로 냉각되어 냉매의 온도를 낮추므로써 냉방효율을 향상시키며, 또한 리시버-드라이어(4)를 응축기(3)와 일체로 구성한 일체형 응축기(3)를 제공하므로써 컴팩트한 자동차용 과냉각식 에어컨을 제공할 수 있게 된다.

Description

자동차용 과냉각식 에어컨
제1도는 종래의 에어컨의 구성도이다.
제2도는 종래의 에어컨의 응축기와 리시버-드라이어의 구성도이다.
제3도는 종래의 에어컨의 온도-엔트로피선도이다.
제4도는 본 발명에 따른 과냉각부를 부설한 에어컨의 응축기와 리시버-드라이어의 구성도이다.
제5도는 본 발명에 따라 과냉각용 냉각관 및 리시버-드라이어를 응축기와 일체로 형성한 일체형 응축기의 구성도이다.
제6도는 본 발명에 따른 과냉각식 에어컨의 온도-엔트로피선도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 응축기 4 : 리시버-드라이어
5 : 팽창밸브 10 : 과냉각부
20 : 일체형 응축기 22 : 과냉각용 냉각관
25 : 리시버-드라이어
본 발명은 자동차의 에어컨에 관한 것이며, 특히는 냉매의 과냉각을 위한 에어컨의 응축기 및 리시버-드라이어의 구성에 관한 것이다.
제1도에 일반적인 에어컨의 구성이 개략적으로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 에어컨은 증발기(1)와 압축기(2), 응축기(3), 리시버-드라이어(4) 및 팽창밸브(5)로 구성되어 있다. 즉, 증발기(1)에서 냉매가 증발하여 압축기(2)로 들어가 고온, 고압으로 압축되어 응축기(3)에서 액화되어 리시버-드라이어(4)에서 응축이 불충분한 기상의 냉매를 제거하고 액상의 저온,고압의 냉매를 팽창밸브(5)를 통해 팽창시켜 증발기(1)로 유입시키므로써 증발을 통해 실내의 온도를 낮추게 된다. 이어, 고온의 기화된 냉매는 다시 압축기(2)로 순환하며 냉방싸이클을 구성하게 된다.
제2도에 종래의 응축기(3) 및 리시버-드라이어(4)의 구성이 보다 상세히 도시되어 있다. 압축기(2)로부터 고온,고압으로 압축되어 응축기(3)를 통과한 냉매는 응축기(3)에서 팬에 의해 냉각되어 액화되게 된다. 응축기(3)에서 액화된 냉매는 팽창밸브(5)로 유입되기전 리시버-드라이어(Receiver/Drier,4)로 유입된다. 한편 리시버-드라이어(4)내에는 필터와 디시컨트(dessicant,4a)라 불리는 건조제가 설치되어, 냉매의 습기를 제거하고 냉매에 포함된 액화되지 않은 기상의 냉매를 분리하여 액화된 냉매만을 팽창밸브(5)로 보내게 된다. 따라서, 리시버-드라이어(4)는 기체상태의 응축되지 않은 냉매를 분리하여 액상의 냉매만을 저장하여 이를 팽창밸브(5)로 보내는 기능을 하게 된다. 또한, 리시버-드라이어(4)와 팽창밸브(5)는 모두 응축기(3)에 근접하여 있으므로 리시버-드라이어(4)와 팽창밸브(5)사이의 통로에서는 미약하지만 냉매를 과냉각하는 효과가 있다.
이러한 냉매순환과정이 제3도에 온도(T)-엔트로피(S) 선도로 개략적으로 도시되어 있다. 즉, 냉매는 증발기(1)에서 증발(a)하여 압축기(2)에서 고온, 고압으로 압축되는 압축과정(b)을 거쳐 고온(TH)의 상태로 응축기(3)에 유입되어 응축기(3)에서 냉각(c)된 냉매는 리시버-드라이어(4)와 팽창밸브(5) 사이에서 미약하게 과냉각(d)되어 팽창밸브(5)를 통해 분무상으로 팽창(e)되어 증발기(1)에서 증발(a)하여 싸이클을 순환하게 된다. 이 때 각 과정으로 구성되는 사각형 내부의 면적이 냉방효율을 결정하게 되며, 과냉각(d)은, 도시된 바와 같이, 냉매의 증발전 온도를 낮추게되므로 냉방 효율을 향상시키게 된다.
본 발명의 목적은 과냉각을 과정을 연장하여 냉방효율을 향상시키기 위한 과냉각 응축방식의 에어컨을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 과냉각부를 응축기 및 리시버-드라이어와 일체로 형성한 컴팩트한 구성의 자동차용 에어컨을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 증발기, 압축기, 응축기, 리시버-드라이어 및 팽창밸브로 구성되는 자동차용 에어컨에 있어서, 응축기와 팽창밸브 사이에 설치되는 과냉각용 냉각부와 응축기용 냉각관의 유출종단에 상단이 연통되고 하단은 상기 과냉각용 냉각부의 유입종단과 연통된 리시버-드라이어를 포함하는 자동차용 과냉각식 에어컨을 제공한다.
또한, 본 발명은 과냉각용 냉각부가 응축기의 하단에 응축기와 일체로 구성되고, 리시버-드라이어는 응축기와 과냉각용 냉각부의 일측에 일체로 형성되는 컴팩트한 형태의 자동차용과 냉각식 에어컨을 제공한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 응축기 및 리시버-드라이어의 구성에 대해 상세히 설명한다.
제4도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 과냉각장치는 리시버-드라이어(4)와 팽창밸브(5)사이에 별도의 과냉각부(10)를 설치하여 구성되는 바, 이 과냉각부(10)는 응축기(3)와 유사하게 일렬로 연통되는 다수겹의 방열관으로 구성된다.
이에 따라, 본 발명에 따르면 응축기(3)를 통과하여 응축된 냉매는 리시버-드라이어(4)를 거쳐 추가의 과냉각부(10)를 통과하면서 추가로 냉각되어져 과냉각된 상태에서 팽창밸브(5)로 유입되게 된다.
또한, 제/5도에 도시한 바와 같이, 본 발명의 과냉각용 냉각관(22)은 응축기(20)의 응축용 냉각관(21)을 연장하여 형성하여 컴팩트한 형태로 구성할 수 있다. 이때, 리시버-드라이어(25)는 응축용 냉각관(21)과 과냉각용 냉각관(22) 사이에 위치하도록 응축기(20)와 일체로 형성할 수도 있다.
이에 따라, 본 발명의 일체형 응축기(20)에 따르면 응축용 냉각관(21)을 지나며 응축된 냉매는 응축기(20)와 일체로 형성된 리시버-드라이어(25)로 유입되어 디시컨트(25a)에 의해 액상의 냉매로 분리되어 재차 리시버-드라이어(25) 하단에 형성된 연통로를 통해 과냉각용 냉각관(22)을 통과하여 과냉각되어 팽창밸브(30)를 통해 분무되게 된다.
이를 위해, 본 발명의 리시버-드라이어(25)는 응축용 냉각관(21)의 종단에 설치되어 이로부터 과냉각용 냉각관(22)이 연결되는 형태로 응축기(20)와 일체로 형성되어 있다. 즉, 리시버-드라이어(25)의 상단은 응축용 냉각관(21)에 연통되고 중간에 디시컨트(25a)가 설치되어 냉매의 액상과 기상을 분리하게 되며 리시버-드라이어(25)의 하단이 과냉각용 냉각관(22)으로 연통되어 액화된 냉매만이 다시 과냉각용 냉각관(22)을 통해 추가 냉각되므로써 냉매는 과냉각상태로 되고 이에따라 냉매의 온도를 추가로 다운시켜 냉방효율을 향상시키게 된다.
본 발명에 따른 과냉각용 냉각관을 구비한 에어컨의 온도-엔트로피 선도가 제6도에 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 과냉각용 냉각관(22)의 설치로 응축과정(c')후의 과냉각과정(d')이 연장되어 이에따라 저온이 종래의 TL에서 TL`로 낮아지게 되며, 이에따라 냉방효율은 빗금친 부분만큼 증가하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명에 따른 과냉각관을 구비한 에어컨 및 일체형 응축기를 제공하므로써 에어컨의 냉방효율 향상에 기여할 수 있으며, 또한 컴팩트한 형상의 과냉각용 일체형 에어컨을 제공할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 통해 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

  1. 증발기와, 압축기, 응축기, 리시버-드라이어 및 팽창밸브를 포함하여 이루어지는 자동차용 냉방장치에 있어서, 상기 리시버-드라이어와 팽창밸브 사이에는 일단이 리시버-드라이어에 연통되면서 타단이 팽창밸브에 연통되는 과냉각부가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 과냉각식 에어컨.
  2. 제1항에 있어서, 상기 과냉각부는 응축기의 응축용 냉각관과 일체로 구성되고, 상기 리시버-드라이어는 응축용 냉각관과 과냉각용 냉각관의 일측에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 과냉각식 에어컨.
KR1019960067838A 1996-12-19 1996-12-19 자동차용 과냉각식 에어컨 KR100213503B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101318644B1 (ko) 2011-02-21 2013-10-17 한라비스테온공조 주식회사 차량용 에어컨의 냉동 사이클

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