JPH106830A - チャイルドシート - Google Patents
チャイルドシートInfo
- Publication number
- JPH106830A JPH106830A JP8181274A JP18127496A JPH106830A JP H106830 A JPH106830 A JP H106830A JP 8181274 A JP8181274 A JP 8181274A JP 18127496 A JP18127496 A JP 18127496A JP H106830 A JPH106830 A JP H106830A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- child seat
- belt
- fixing means
- impact energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両衝突時に幼児が受ける衝撃エネルギーの
緩和を図ること。 【解決手段】 車両衝突による所定値を越える衝撃エネ
ルギーをボルト９０が受けたとき、ボルト９０は座部１
１の凹部８０の深底部分８１を破断し、シートベルト３
０、４０の張りが緩められる。
緩和を図ること。 【解決手段】 車両衝突による所定値を越える衝撃エネ
ルギーをボルト９０が受けたとき、ボルト９０は座部１
１の凹部８０の深底部分８１を破断し、シートベルト３
０、４０の張りが緩められる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
の衝撃エネルギー吸収機構に関するものである。
の衝撃エネルギー吸収機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両の座席に固定され交通事
故の際の幼児の傷害を軽減することを目的として考案さ
れたチャイルドシートとして、図３に示すように、チャ
イルドシート本体１０の座部１１の裏面に緊急自動ロッ
ク式ベルト巻取装置２０を装着し、急ブレーキ等のショ
ックを感知したときだけシートベルト３０、４０をロッ
クする緊急自動ロック式ベルト巻取装置付きチャイルド
シートが知られている。なお、図３において、符号５０
は前ガード本体、６０は図面向かって左側のシートベル
ト３０が挿通され前ガード本体５０に離脱可能に係止さ
れる左側タング部材、７０は右側のシートベルト４０が
挿通され前ガード本体５０に離脱可能に係止される右側
タング部材をそれぞれ表している。また、３０Ａ、４０
Ａはそれぞれ左側シートベルト３０及び右側シートベル
ト４０のうち幼児１００の肩の側に配される部分、３０
Ｂ、４０Ｂはそれぞれ左側シートベルト３０及び右側シ
ートベルト４０のうち幼児１００の脚の側に配される部
分をそれぞれ表している。また、１２はチャイルドシー
ト本体１０の背もたれ部、１３、１４はそれぞれチャイ
ルドシート本体１０の背もたれ部１２に形成された左側
ベルト挿通穴及び右側ベルト挿通穴、３０Ｃ、４０Ｃは
それぞれ左側シートベルト３０及び右側シートベルト４
０のうち背もたれ部１２の背面側に配される部分、２１
はベルト巻取装置２０側のベルト、２２はベルト巻取装
置側ベルト２１の端部に設けられ左側シートベルト３０
及び右側シートベルト４０の各端部が繋がれる連結具を
それぞれ表している。
故の際の幼児の傷害を軽減することを目的として考案さ
れたチャイルドシートとして、図３に示すように、チャ
イルドシート本体１０の座部１１の裏面に緊急自動ロッ
ク式ベルト巻取装置２０を装着し、急ブレーキ等のショ
ックを感知したときだけシートベルト３０、４０をロッ
クする緊急自動ロック式ベルト巻取装置付きチャイルド
シートが知られている。なお、図３において、符号５０
は前ガード本体、６０は図面向かって左側のシートベル
ト３０が挿通され前ガード本体５０に離脱可能に係止さ
れる左側タング部材、７０は右側のシートベルト４０が
挿通され前ガード本体５０に離脱可能に係止される右側
タング部材をそれぞれ表している。また、３０Ａ、４０
Ａはそれぞれ左側シートベルト３０及び右側シートベル
ト４０のうち幼児１００の肩の側に配される部分、３０
Ｂ、４０Ｂはそれぞれ左側シートベルト３０及び右側シ
ートベルト４０のうち幼児１００の脚の側に配される部
分をそれぞれ表している。また、１２はチャイルドシー
ト本体１０の背もたれ部、１３、１４はそれぞれチャイ
ルドシート本体１０の背もたれ部１２に形成された左側
ベルト挿通穴及び右側ベルト挿通穴、３０Ｃ、４０Ｃは
それぞれ左側シートベルト３０及び右側シートベルト４
０のうち背もたれ部１２の背面側に配される部分、２１
はベルト巻取装置２０側のベルト、２２はベルト巻取装
置側ベルト２１の端部に設けられ左側シートベルト３０
及び右側シートベルト４０の各端部が繋がれる連結具を
それぞれ表している。
【０００３】このように構成されたチャイルドシートに
おいて、緊急自動ロック式ベルト巻取装置２０は急ブレ
ーキ等のショックを感知するとベルト２１をロックし、
このベルト２１がロックされることで左側シートベルト
３０及び右側シートベルト４０が共にロックされ、幼児
１００をチャイルドシート内に留める。
おいて、緊急自動ロック式ベルト巻取装置２０は急ブレ
ーキ等のショックを感知するとベルト２１をロックし、
このベルト２１がロックされることで左側シートベルト
３０及び右側シートベルト４０が共にロックされ、幼児
１００をチャイルドシート内に留める。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の緊急自動ロック式ベルト巻取装置付きチャイルドシ
ートによると、車両衝突により大きな衝撃エネルギーが
チャイルドシートに加わったとき、ベルト巻取装置２０
が作動すると同時に左側シートベルト３０及び右側シー
トベルト４０がロックされるため、シートベルト３０、
４０の張力によって幼児１００が大きな打撃を受けると
いうが問題があった。
来の緊急自動ロック式ベルト巻取装置付きチャイルドシ
ートによると、車両衝突により大きな衝撃エネルギーが
チャイルドシートに加わったとき、ベルト巻取装置２０
が作動すると同時に左側シートベルト３０及び右側シー
トベルト４０がロックされるため、シートベルト３０、
４０の張力によって幼児１００が大きな打撃を受けると
いうが問題があった。
【０００５】本発明は、上記のような緊急自動ロック式
ベルト巻取装置を有するチャイルドシートのみに限定さ
れるものではなく、シートベルトの端部が直接チャイル
ドシートシート本体に固定されるタイプのチャイルドシ
ートにも適用可能であり、上記問題点にかんがみ、車両
衝突時に幼児がシートベルトから受ける打撃を減少させ
ることができるチャイルドシートを提供することを目的
とする。
ベルト巻取装置を有するチャイルドシートのみに限定さ
れるものではなく、シートベルトの端部が直接チャイル
ドシートシート本体に固定されるタイプのチャイルドシ
ートにも適用可能であり、上記問題点にかんがみ、車両
衝突時に幼児がシートベルトから受ける打撃を減少させ
ることができるチャイルドシートを提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１のチャイルドシ
ートは、チャイルドシート本体にシートベルトの端部を
直接的に又は緊急自動ロック式ベルト巻取装置を介して
固定する固定手段を備えるチャイルドシートにおいて、
車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが前記固
定手段に加わったとき、前記固定手段を前記シートベル
トの張りを緩める方向に移動可能にする衝撃エネルギー
吸収手段を設けたことを特徴とする。
ートは、チャイルドシート本体にシートベルトの端部を
直接的に又は緊急自動ロック式ベルト巻取装置を介して
固定する固定手段を備えるチャイルドシートにおいて、
車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが前記固
定手段に加わったとき、前記固定手段を前記シートベル
トの張りを緩める方向に移動可能にする衝撃エネルギー
吸収手段を設けたことを特徴とする。
【０００７】請求項２のチャイルドシートは、請求項１
のチャイルドシートにおいて、前記衝撃エネルギー吸収
手段は、前記固定手段によって破断可能な薄肉部により
構成されることを特徴とする。
のチャイルドシートにおいて、前記衝撃エネルギー吸収
手段は、前記固定手段によって破断可能な薄肉部により
構成されることを特徴とする。
【０００８】請求項３のチャイルドシートは、請求項２
のチャイルドシートにおいて、前記薄肉部は、チャイル
ドシート本体の座部に形成されることを特徴とする。
のチャイルドシートにおいて、前記薄肉部は、チャイル
ドシート本体の座部に形成されることを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用効果】請求項１のチャイルドシートによる
と、車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが固
定手段に加わると、固定手段はシートベルトの張りを緩
める方向に移動するようになるため、シートベルトが緩
み、幼児がシートベルトから受ける打撃が緩和される。
と、車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが固
定手段に加わると、固定手段はシートベルトの張りを緩
める方向に移動するようになるため、シートベルトが緩
み、幼児がシートベルトから受ける打撃が緩和される。
【００１０】請求項２のチャイルドシートによると、車
両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが固定手段
に加わると、薄肉部は固定手段によって破断され、この
ため固定手段はシートベルトの張りを緩める方向に移動
する。従って、極めて簡単な構成によって幼児が受ける
衝撃エネルギーの緩和を図ることができる。
両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが固定手段
に加わると、薄肉部は固定手段によって破断され、この
ため固定手段はシートベルトの張りを緩める方向に移動
する。従って、極めて簡単な構成によって幼児が受ける
衝撃エネルギーの緩和を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１２】図１は、一実施例による緊急自動ロック式
ベルト巻取装置（以下、単にＥＬＲという。）付きチャ
イルドシートを右側面側から見たときの切欠断面図、図
２は、図１に示すチャイルドシート座部の要部を示す平
面図である。なお、図１及び図２において、図３に示し
た符号と同一の符号は、図３に示した符号が表している
ものと同一のものを表している。
ベルト巻取装置（以下、単にＥＬＲという。）付きチャ
イルドシートを右側面側から見たときの切欠断面図、図
２は、図１に示すチャイルドシート座部の要部を示す平
面図である。なお、図１及び図２において、図３に示し
た符号と同一の符号は、図３に示した符号が表している
ものと同一のものを表している。
【００１３】図１及び図２において、本実施例によるＥ
ＬＲ付きチャイルドシートは、チャイルドシート座部１
１の表面１１ａの略中心位置に凹部８０を有する。凹部
８０は、深底部分８１と浅底部分８２とから構成され、
深底部分８１が中心に位置し、浅底部分８２がその周縁
に位置している。深底部分８１は、浅底部分８２と比べ
肉厚の薄い薄肉部で構成され、チャイルドシートの前方
から後方に向かう方向に長尺となるよう形成されてい
る。深底部分８１におけるチャイルドシートの前方側の
端部には、ボルト９０が挿通される上下方向の貫通孔８
１ａが形成されている。
ＬＲ付きチャイルドシートは、チャイルドシート座部１
１の表面１１ａの略中心位置に凹部８０を有する。凹部
８０は、深底部分８１と浅底部分８２とから構成され、
深底部分８１が中心に位置し、浅底部分８２がその周縁
に位置している。深底部分８１は、浅底部分８２と比べ
肉厚の薄い薄肉部で構成され、チャイルドシートの前方
から後方に向かう方向に長尺となるよう形成されてい
る。深底部分８１におけるチャイルドシートの前方側の
端部には、ボルト９０が挿通される上下方向の貫通孔８
１ａが形成されている。
【００１４】チャイルドシート本体１０にはＥＬＲ２０
が装着されている。ＥＬＲ２０をチャイルドシート本体
１０に装着する方法について説明すると、深底部分８１
の貫通孔８１ａに上方からワッシャ９１に挿通されたボ
ルト９０を深底部分８１の貫通孔８１ａに上方から挿通
し、ボルト９０の雄ねじ部９０ａを座部１１の裏面１１
ｂに配したＥＬＲ２０の取付板２０ａのねじ穴２０ｂに
ねじ込む。これによりＥＬＲ２０は座部１１の裏面１１
ｂに固定される。なお、図１中の符号１１ｃは、座部１
１の裏面に設けられた一対のＥＬＲ位置決め用部材のう
ち左側（チャイルドシートを基準とした場合の左をい
う。）に位置する部材であり、ＥＬＲ２０に対し左右方
向の位置決めを行なうものである。
が装着されている。ＥＬＲ２０をチャイルドシート本体
１０に装着する方法について説明すると、深底部分８１
の貫通孔８１ａに上方からワッシャ９１に挿通されたボ
ルト９０を深底部分８１の貫通孔８１ａに上方から挿通
し、ボルト９０の雄ねじ部９０ａを座部１１の裏面１１
ｂに配したＥＬＲ２０の取付板２０ａのねじ穴２０ｂに
ねじ込む。これによりＥＬＲ２０は座部１１の裏面１１
ｂに固定される。なお、図１中の符号１１ｃは、座部１
１の裏面に設けられた一対のＥＬＲ位置決め用部材のう
ち左側（チャイルドシートを基準とした場合の左をい
う。）に位置する部材であり、ＥＬＲ２０に対し左右方
向の位置決めを行なうものである。
【００１５】ＥＬＲ２０がチャイルドシート本体１０に
装着された状態において、予めワッシャ９１の外径は深
底部分８１の短手方向の幅よりも大きく設定されてお
り、ワッシャ９１及びボルト９０の頭部９０ｂは浅底部
分８２の底面の上に位置される。また、浅底部分８２は
ワッシャ９１の厚みとボルト頭部９０ｂの厚みの合計値
よりも大きな深さを有しており、ボルト頭部９０ｂは座
部１１の表面１１ａよりも上方に突出せず、図示しない
カバーをチャイルドシート本体１０に被せたときに、ボ
ルト頭部９０ｂが突出物となって幼児のおしりに違和感
を感じさせることはない。
装着された状態において、予めワッシャ９１の外径は深
底部分８１の短手方向の幅よりも大きく設定されてお
り、ワッシャ９１及びボルト９０の頭部９０ｂは浅底部
分８２の底面の上に位置される。また、浅底部分８２は
ワッシャ９１の厚みとボルト頭部９０ｂの厚みの合計値
よりも大きな深さを有しており、ボルト頭部９０ｂは座
部１１の表面１１ａよりも上方に突出せず、図示しない
カバーをチャイルドシート本体１０に被せたときに、ボ
ルト頭部９０ｂが突出物となって幼児のおしりに違和感
を感じさせることはない。
【００１６】上記のように構成されたＥＬＲ付きチャイ
ルドシートにおいて、ＥＬＲ２０は急ブレーキ等を感知
するとベルト２１を介して左側シートベルト３０及び右
側シートベルト４０をロックする。このシートベルト３
０、４０のロックにより、幼児１００はチャイルドシー
ト内に留まることができる。このとき、ＥＬＲ２０に
は、シートベルト３０、４０が幼児１００をチャイルド
シート内に留める際に受ける荷重により、チャイルドシ
ートの前方から後方に向かう方向の荷重が加えられる。
この荷重が車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギ
ー（例えば、時速５０ｋｍ／ｈの車両が衝突したときに
生じる衝撃エネルギーの値を越える衝撃エネルギー）に
相当する場合、ボルト９０の雄ねじ部９０ａは、薄肉部
からなる深底部分８１を破断し図２図示二点鎖線で示す
ように座部１１の奥方向へ移動し、このボルト雄ねじ部
９０ａに連結されたＥＬＲ２０は図１図示二点鎖線で示
すようにチャイルドシートの後方へ向かって移動する。
このＥＬＲ２０がチャイルドシートの後方へ向かって移
動すると、ベルト２１、左側シートベルト３０及び右側
シートベルト４０はＥＬＲ２０の移動距離分だけ図１図
示二点鎖線で示すように緩み、このベルト２１、３０、
４０の緩みにより、幼児１００が受ける衝撃エネルギー
は緩和される。なお、座部１１の凹部８０の深底部分８
１が衝撃エネルギー吸収手段としての薄肉部に対応して
いる。
ルドシートにおいて、ＥＬＲ２０は急ブレーキ等を感知
するとベルト２１を介して左側シートベルト３０及び右
側シートベルト４０をロックする。このシートベルト３
０、４０のロックにより、幼児１００はチャイルドシー
ト内に留まることができる。このとき、ＥＬＲ２０に
は、シートベルト３０、４０が幼児１００をチャイルド
シート内に留める際に受ける荷重により、チャイルドシ
ートの前方から後方に向かう方向の荷重が加えられる。
この荷重が車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギ
ー（例えば、時速５０ｋｍ／ｈの車両が衝突したときに
生じる衝撃エネルギーの値を越える衝撃エネルギー）に
相当する場合、ボルト９０の雄ねじ部９０ａは、薄肉部
からなる深底部分８１を破断し図２図示二点鎖線で示す
ように座部１１の奥方向へ移動し、このボルト雄ねじ部
９０ａに連結されたＥＬＲ２０は図１図示二点鎖線で示
すようにチャイルドシートの後方へ向かって移動する。
このＥＬＲ２０がチャイルドシートの後方へ向かって移
動すると、ベルト２１、左側シートベルト３０及び右側
シートベルト４０はＥＬＲ２０の移動距離分だけ図１図
示二点鎖線で示すように緩み、このベルト２１、３０、
４０の緩みにより、幼児１００が受ける衝撃エネルギー
は緩和される。なお、座部１１の凹部８０の深底部分８
１が衝撃エネルギー吸収手段としての薄肉部に対応して
いる。
【００１７】以上説明したように本実施例のチャイルド
シートによると、車両衝突による所定値を越える衝撃エ
ネルギーが固定手段（ボルト９０）に加わると、薄肉部
（凹部８０の深底部分８１）は固定手段（ボルト９０）
によって破断され、このため固定手段（ボルト９０）は
シートベルト３０、４０の張りを緩める方向に移動す
る。従って、極めて簡単な構成によって幼児が受ける衝
撃エネルギーの緩和を図ることができる。
シートによると、車両衝突による所定値を越える衝撃エ
ネルギーが固定手段（ボルト９０）に加わると、薄肉部
（凹部８０の深底部分８１）は固定手段（ボルト９０）
によって破断され、このため固定手段（ボルト９０）は
シートベルト３０、４０の張りを緩める方向に移動す
る。従って、極めて簡単な構成によって幼児が受ける衝
撃エネルギーの緩和を図ることができる。
【００１８】なお、図示を省略したが、本発明は、緊急
自動ロック式ベルト巻取装置を備えていない、単にシー
トベルトの端部を直接チャイルドシート本体に固定手段
（ボルト、ナットなど）によって固定させただけのタイ
プのチャイルドシートにも適用可能であり、この場合、
上記実施例と同様、チャイルドシート本体の座部に固定
手段によって破断可能な薄肉部を形成することによって
衝撃エネルギー吸収手段を構成する。
自動ロック式ベルト巻取装置を備えていない、単にシー
トベルトの端部を直接チャイルドシート本体に固定手段
（ボルト、ナットなど）によって固定させただけのタイ
プのチャイルドシートにも適用可能であり、この場合、
上記実施例と同様、チャイルドシート本体の座部に固定
手段によって破断可能な薄肉部を形成することによって
衝撃エネルギー吸収手段を構成する。
【図１】一実施例による緊急自動ロック式ベルト巻取装
置付きチャイルドシートを右側面側から見たときの切欠
断面図
置付きチャイルドシートを右側面側から見たときの切欠
断面図
【図２】図１に示すチャイルドシート座部の要部を示す
平面図
平面図
【図３】緊急自動ロック式ベルト巻取装置付きチャイル
ドシートの概略正面図
ドシートの概略正面図
１０ チャイルドシート本体 １１ 座部 ２０ 緊急自動ロック式ベルト巻取装置 ８１ 深底部分（衝撃エネルギー吸収手段、薄肉部） ９０ ボルト（固定手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 チャイルドシート本体にシートベルトの
端部を直接的に又は緊急自動ロック式ベルト巻取装置を
介して固定する固定手段を備えるチャイルドシートにお
いて、 車両衝突による所定値を越える衝撃エネルギーが前記固
定手段に加わったとき、前記固定手段を前記シートベル
トの張りを緩める方向に移動可能にする衝撃エネルギー
吸収手段を設けたことを特徴とするチャイルドシート。 - 【請求項２】 前記衝撃エネルギー吸収手段は、前記固
定手段によって破断可能な薄肉部により構成されること
を特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。 - 【請求項３】 前記薄肉部は、チャイルドシート本体の
座部に形成されることを特徴とする請求項２に記載のチ
ャイルドシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8181274A JPH106830A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8181274A JPH106830A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH106830A true JPH106830A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16097837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8181274A Pending JPH106830A (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | チャイルドシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH106830A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003018352A1 (fr) * | 2001-08-22 | 2003-03-06 | Combi Corporation | Siege d'enfant |
| CN107380022A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 苏州因诺威汽车科技有限公司 | 一种儿童安全座椅主动预紧肩带及肩带主动预紧方法 |
-
1996
- 1996-06-21 JP JP8181274A patent/JPH106830A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003018352A1 (fr) * | 2001-08-22 | 2003-03-06 | Combi Corporation | Siege d'enfant |
| US7219958B2 (en) | 2001-08-22 | 2007-05-22 | Combi Corporation | Child seat |
| CN107380022A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 苏州因诺威汽车科技有限公司 | 一种儿童安全座椅主动预紧肩带及肩带主动预紧方法 |
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