JPH057888Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、シートベルトからシートに荷重が
与えられるとき、この荷重を強固に支持するよう
にした自動車のシート装置に関する。

（従来の技術） 自動車のシート装置では、通常、シートを支持
する板金製のシートブラケツトが設けられ、この
シートブラケツトは車室フロアにスポツト溶接に
より取り付けられている。また、上記のようなシ
ート装置には、例えば実開昭61−106466号公報の
特に第１図で示すように、シートベルトの一端を
シートに連結したものがある。

上記構成によれば、例えば自動車が衝突した場
合、乗員からシートベルトに与えられる荷重の一
部はシートやシートブラケツトを介して車室フロ
アで支持される。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記シートブラケツトは、元来、乗
員やシートの重量を支持するために車室フロアに
対し溶接により取り付けられたものである。この
ため、上記のようにシートベルトからの荷重をこ
のシートブラケツトを介して車室フロアで支持す
るときには、車室フロアに対するシートブラケツ
トの溶接部が上記荷重に十分には耐えられないお
それがある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、シートベルトからの荷重をにより強
固に支持できるようにすることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、シートブラケツトに一端がねじ止め
され、他端がロツカパネルにねじ止めされる連結
片を設けた点にある。

（作用） フロントシート（シート）５を車室フロア３上
に支持するシートブラケツト１２を設け、このシ
ートブラケツト１２とロツカパネル２７とにねじ
止めした連結片３４で、上記シートブラケツト１
２とロツカパネル２７とを互いに連結してある。

このため、自動車が衝突した場合など、シート
ベルト１４，１５からフロントシート（シート）
５に伝えられる荷重は、上記シートブラケツト１
２を介して車室フロア３で支持され、かつ、同上
シートブラケツト１２と連結片３４を介して、剛
性の大きい部材であるロツカパネル２７でも支持
される。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第２図において、１は自動車の車室、２はフロ
ントドアである。このフロントドア２に対応する
ように車室フロア３上にはフロントシート５が配
設され、このフロントシート５の前方にはハンド
ル６が設けられる。

上記フロントシート５はシートクツシヨン８と
シートバツク９とを有し、このシートクツシヨン
８の下面には第２図中矢印Ａで示すようにフロン
トシート５を前後移動自在に支持する左右一対の
シートレール１０，１１が設けられている。これ
ら左右各シートレール１０，１１のうち右シート
レール１１の後端はシートブラケツト１２により
上記車室フロア３に連結され、これ以外の左右各
シートレール１０，１１の端部は上記車室フロア
３に直接連結されている。

上記フロントシート５に対しシートベルト装置
１３が設けられる。このシートベルト装置１３は
パツシブ式肩シートベルト１４とアクテイブ式腰
シートベルト１５とで構成される。上記肩シート
ベルト１４は第１リトラクタ１６を有し、この第
１リトラクタ１６は上記シートクツシヨン８の左
側面後部に取り付けられる。この第１リトラクタ
１６からは第１ウエビング１７が巻き取り方向に
付勢された状態で繰り出され、この第１ウエビン
グの端部１７ａはシートバツク９の前方を斜め上
方に向つて延び、かつ、フロントドア２の後上部
に向つて延びている。そして、このフロントドア
２の後上部に第１ウエビング１７の端部１７ａが
連結具１８により連結される。

そして、フロントドア２を開くと第１ウエビン
グ１７がこのフロントドア２により引き出される
ようになつており、また、この第１ウエビング１
７とフロントシート５との間から乗員が乗り込ん
でこのフロントシート５上に着座し、上記フロン
トドア２を閉じれば、上記第１ウエビング１７が
乗員に自動的に装着されるようになつている。ま
た、上記連結具１８は緊急の場合等において、任
意にその連結を解除できるようになつている。

上記腰シートベルト１５は肩シートベルト１４
と同様に第２リトラクタ２０と第２ウエビング２
１とを有している。上記第２リトラクタ２０は上
記シートクツシヨン８の右側面後部に取り付けら
れ、一方、同上第２ウエビング２１の端部はシー
トクツシヨン８の上方を車幅方向に横切つてい
る。上記シートクツシヨン８の左側面後部で前記
第１リトラクタ１６の前方近傍にはバツクル２２
が枢支され、上記第２ウエビング２１の端部に取
り付けられたタングプレート２３がこのバツクル
２２に係脱自在に係止される。そして、上記フロ
ントシート５に着座した乗員は肩シートベルト１
４と腰シートベルト１５とによりこのフロントシ
ート５上に拘束される。

２４はニープロテクタで、自動車の衝突時に、
乗員のひざを当接させることにより、この乗員の
下半身が上記肩シートベルト１４と腰シートベル
ト１５から前方へすり抜けることを防止する。こ
のようにニープロテクタ２４を設けた場合には、
上記腰シートベルト１５はなくても良い。

ここで、第１図及び第３図により、前記車室フ
ロア３と右シートレール１１とシートブラケツト
１２との連結部について説明する。

上記車室フロア３はフロアパネル２６とこのフ
ロアパネル２６の側端縁に連結されるロツカパネ
ル２７とを有し、このロツカパネル２７は、自動
車の車体下部において、フレームとしての機能を
有するものであつて、特に剛性の大きい部材であ
る。

一方、上記シートブラケツト１２は板金製であ
り、その断面形状はハツト形をなしている。この
シートブラケツト１２のフランジ２８は上記フロ
アパネル２６とロツカパネル２７とにスポツト溶
接により固着されている。そして、上記シートブ
ラケツト１２の後面側に右シートレール１１の後
端が第１ねじ部材３０により固着される。

また、上記シートブラケツト１２の後方でロツ
カパネル２７にはねじ孔３１が形成されている。
このねじ孔３１はアクテイブ３点式シートベルト
の装着を予定した場合におけるそのアンカー用と
して設けられている。３２はフロアカーペツトで
ある。

上記構成において、車室フロア３にシートブラ
ケツト１２の上部を連結する連結片３４が設けら
れる。この連結片３４は板金製であつて上方から
見てほぼＬ字状をなし、シートブラケツト１２の
後面とロツカパネル２７の側面とに沿うように折
り曲げられている。そして、上記連結片３４の一
端がシートレール１１と共にシートブラケツト１
２に第１ねじ部材３０により共締めされ、一方、
同上連結片３４の他端は上記ねじ孔３１にねじ込
まれる第２ねじ部材３５によりロツカパネル２７
にねじ止めされ、このようにして連結片３４がシ
ートブラケツト１２の上部を車室フロア３に連結
している。

自動車が衝突した場合、乗員から肩シートベル
ト１４及び腰シートベルト１５に車体前方に向う
荷重が与えられる。すると、この荷重の一部は上
記各肩シートベルト１４及び腰シートベルト１５
からフロントシート５を介してシートブラケツト
１２に伝わり、更に、このシートブラケツト１２
に伝わつた荷重は連結片３４を介してロツカパネ
ル２７で支持される。この場合、上記ロツカパネ
ル２７は前記したように剛性の大きいものである
ため、上記荷重は強固に支持される。また、上記
連結片３４を取り付けるのにシートレール１１用
の第１ねじ部材３０、及びアンカー用のねじ孔３
１を利用してシートブラケツト１２を車室フロア
３やロツカパネル２７に連結しているため、車室
フロア３とフロントシート５との連結部を簡単な
構成で補強することができる。

なお、上記実施例では、肩シートベルト１４は
パツシブ式となつているが、これを肩シートベル
ト１５と同様のアクテイブ式としてもよい。ま
た、上記両シートベルト１４，１５のウエビング
１７，２１のうち、いずれか一方のウエビングの
端部を上記ねじ孔３１に第２ねじ部材３５により
ねじ止めしてもよく、更に、上記両シートベルト
１４，１５のかわりにアクテイブ３点式シートベ
ルトを用いて、そのウエビングの端部を上記ねじ
孔３１にねじ止めしてもよい。

（考案の効果） この考案によれば、シートを車室フロア上に支
持するシートブラケツトを設け、このシートブラ
ケツトとロツカパネルとにねじ止めした連結片
で、上記シートブラケツトとロツカパネルとを互
いに連結したため、自動車が衝突した場合など、
シートベルトからシートに伝えられる荷重は、上
記シートブラケツトを介して車室フロアで支持さ
れ、かつ、同上シートブラケツトと連結片を介し
てロツカパネルでも支持される。

そして、このように上記荷重を支持するロツカ
パネルは、自動車の車体下部において、フレーム
としての機能を有するものであつて、特に剛性の
大きい部材であることから、上記シートベルトか
らの荷重は強固に支持されることとなる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は第２図
のＩ部拡大斜視図、第２図は車室を後方から見た
斜視図、第３図は第１図の−線矢視断面図で
ある。 １……車室、３……車室フロア、５……フロン
トシート（シート）、１２……シートブラケツト、
１３……シートベルト装置、１４……肩シートベ
ルト、１５……腰シートベルト、２７……ロツカ
パネル、３４……連結片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートを支持する板金製のシートブラケツトを
   車室フロアに溶接により取り付け、上記シートに
   シートベルトの少なくとも一端を連結した自動車
   のシート装置において、上記シートブラケツトに
   一端がねじ止めされ、他端がロツカパネルにねじ
   止めされる連結片を設けたことを特徴とする自動
   車のシート装置。