JPH106823A - 横移動座席付き乗物 - Google Patents
横移動座席付き乗物Info
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- JPH106823A JPH106823A JP17849096A JP17849096A JPH106823A JP H106823 A JPH106823 A JP H106823A JP 17849096 A JP17849096 A JP 17849096A JP 17849096 A JP17849096 A JP 17849096A JP H106823 A JPH106823 A JP H106823A
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- Japan
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- seat
- vehicle
- movable seat
- floor plate
- movable
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、長距離バスのような乗物に関し、特
に通路側の座席を通路があまり使われない状況下では通
路側へ横移動させて、座席の幅方向に余裕を持たせうる
ようにした。 【解決手段】通路１が使用されない場合は、固定座席２
に対し可動座席３を通路１の側へ駆動機６で横移動さ
せ、座席を実質的に幅方向に拡げられるようになってい
る。駆動機６は上床板４ａおよび下床板４ｂからなる二
重床４の空間部５に設置され、同駆動機６の騒音が室内
へ伝わらないように構成される。
に通路側の座席を通路があまり使われない状況下では通
路側へ横移動させて、座席の幅方向に余裕を持たせうる
ようにした。 【解決手段】通路１が使用されない場合は、固定座席２
に対し可動座席３を通路１の側へ駆動機６で横移動さ
せ、座席を実質的に幅方向に拡げられるようになってい
る。駆動機６は上床板４ａおよび下床板４ｂからなる二
重床４の空間部５に設置され、同駆動機６の騒音が室内
へ伝わらないように構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バスや列車，航空
機などの座席付き乗物に関する。
機などの座席付き乗物に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、大勢の旅客を収容する乗物の内
部には、通路を挟むようにして座席が列設されている。
そして各座席はリクライニング式のものもあるが、横方
向には動くことができず、座席の幅方向の余裕は一定に
なっている。
部には、通路を挟むようにして座席が列設されている。
そして各座席はリクライニング式のものもあるが、横方
向には動くことができず、座席の幅方向の余裕は一定に
なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、長距離バス
などで長時間にわたる走行中に、ほとんど使用されるこ
との無い通路のために座席の幅方向の余裕が少なく窮屈
な状態に据え置かれるのは、旅客にとって極めて不都合
なことである。そこで本発明は、乗物内で一側面が通路
に面した座席を、通路が頻繁に使われない状態では通路
側へ少しでも横移動させることにより、快適な乗心地を
得られるようにした、横移動座席付き乗物を提供するこ
とを課題としている。
などで長時間にわたる走行中に、ほとんど使用されるこ
との無い通路のために座席の幅方向の余裕が少なく窮屈
な状態に据え置かれるのは、旅客にとって極めて不都合
なことである。そこで本発明は、乗物内で一側面が通路
に面した座席を、通路が頻繁に使われない状態では通路
側へ少しでも横移動させることにより、快適な乗心地を
得られるようにした、横移動座席付き乗物を提供するこ
とを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め、本発明の横移動座席付き乗物は、乗物の内部に一側
面が通路に面した可動座席をそなえ、同可動座席の他側
面が面している固定構造部に対し同可動座席を離隔させ
るように上記通路側へ移動させて、同可動座席の幅方向
の余裕を増加させるべく、同可動座席の横移動機構が設
けられたことを特徴としている。
め、本発明の横移動座席付き乗物は、乗物の内部に一側
面が通路に面した可動座席をそなえ、同可動座席の他側
面が面している固定構造部に対し同可動座席を離隔させ
るように上記通路側へ移動させて、同可動座席の幅方向
の余裕を増加させるべく、同可動座席の横移動機構が設
けられたことを特徴としている。
【０００５】上述の本発明の横移動座席付き乗物では、
通路があまり使われない場合に、通路側へ可動座席を移
動させることにより、固定構造部に対する座席幅方向の
余裕が増すので、乗客の乗心地が向上するようになる。
通路があまり使われない場合に、通路側へ可動座席を移
動させることにより、固定構造部に対する座席幅方向の
余裕が増すので、乗客の乗心地が向上するようになる。
【０００６】そして、本発明の請求項２の乗物のよう
に、上記可動座席の座部と上記固定構造部との間に展張
式連結部材が設けられると、上記可動座席の横移動によ
り上記固定構造部との間に生じる隙間が、上記連結部材
の展張によって蔽われるので、所持品の落下などを防止
することができる。
に、上記可動座席の座部と上記固定構造部との間に展張
式連結部材が設けられると、上記可動座席の横移動によ
り上記固定構造部との間に生じる隙間が、上記連結部材
の展張によって蔽われるので、所持品の落下などを防止
することができる。
【０００７】また、本発明の請求項３の乗物のように、
上記固定構造部が窓際の固定座席になっている場合は、
上記可動座席の通路側への横移動により上記固定座席の
乗客と上記可動座席の乗客との相互間隔が増すので、両
者にとって互いに十分な余裕が得られるようになる。
上記固定構造部が窓際の固定座席になっている場合は、
上記可動座席の通路側への横移動により上記固定座席の
乗客と上記可動座席の乗客との相互間隔が増すので、両
者にとって互いに十分な余裕が得られるようになる。
【０００８】さらに、本発明の横移動座席付き乗物は、
上記可動座席をそなえた室内の床部が上床板と下床板と
からなる二重床構造を有し、上記横移動機構が、上記の
上床板と下床板との間の空間部に設置された駆動機と、
上記可動座席の下面から上記上床板に形成された横方向
案内溝を通って上記空間部内に突出し上記駆動機により
駆動されるブラケットとをそなえて構成されたことを特
徴としている。
上記可動座席をそなえた室内の床部が上床板と下床板と
からなる二重床構造を有し、上記横移動機構が、上記の
上床板と下床板との間の空間部に設置された駆動機と、
上記可動座席の下面から上記上床板に形成された横方向
案内溝を通って上記空間部内に突出し上記駆動機により
駆動されるブラケットとをそなえて構成されたことを特
徴としている。
【０００９】このように乗物の室内床部が二重床構造に
なって、その内部の空間部に上記横移動機構の駆動機が
設置されると、同駆動機からの騒音が室内に伝播するの
を抑制できるようになり、同駆動機により上記可動座席
の横移動は、同可動座席の下面から上床板の横方向案内
溝を通って上記空間部内へ突出したブラケットを上記駆
動機が駆動することにより支障なく行なわれるようにな
る。
なって、その内部の空間部に上記横移動機構の駆動機が
設置されると、同駆動機からの騒音が室内に伝播するの
を抑制できるようになり、同駆動機により上記可動座席
の横移動は、同可動座席の下面から上床板の横方向案内
溝を通って上記空間部内へ突出したブラケットを上記駆
動機が駆動することにより支障なく行なわれるようにな
る。
【００１０】また、本発明の請求項５の横移動座席付き
乗物は、上記上床板が多数の微小通気孔を有する多孔板
として構成されるとともに、上記の上床板と下床板との
間の空間部に接続された負圧付与機構が設けられている
ことを特徴としている。
乗物は、上記上床板が多数の微小通気孔を有する多孔板
として構成されるとともに、上記の上床板と下床板との
間の空間部に接続された負圧付与機構が設けられている
ことを特徴としている。
【００１１】一般に、乗物の室内には、乗客の衣服が座
席との間で擦れて綿埃を生じたり、乗客の履物の付着物
が落ちたりして、それらの塵埃が床面に落下する。そし
て、このような床面上の微小の塵埃は、乗物が動揺する
と舞い上がって室内の空気を汚すようになる。そこで乗
物の床面上の微小塵埃は直ちに除去することが望ましい
が、上述の本発明の乗物のように、室内の二重床構造を
利用して、その上床板を多孔板にするとともに、その内
部の空間部を負圧付与機構で負圧にするようになってい
ると、上床板上の微小塵埃は同上床板に形成された微小
通気孔を通って下方へ吸引除去されるようになる。
席との間で擦れて綿埃を生じたり、乗客の履物の付着物
が落ちたりして、それらの塵埃が床面に落下する。そし
て、このような床面上の微小の塵埃は、乗物が動揺する
と舞い上がって室内の空気を汚すようになる。そこで乗
物の床面上の微小塵埃は直ちに除去することが望ましい
が、上述の本発明の乗物のように、室内の二重床構造を
利用して、その上床板を多孔板にするとともに、その内
部の空間部を負圧付与機構で負圧にするようになってい
ると、上床板上の微小塵埃は同上床板に形成された微小
通気孔を通って下方へ吸引除去されるようになる。
【００１２】なお、内部空間部内に吸引された塵埃は上
記負圧付与機構における空気の吸引経路に介装されたフ
ィルタータンクで捕集することができる。
記負圧付与機構における空気の吸引経路に介装されたフ
ィルタータンクで捕集することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態としての横移動座席付き乗物について説明すると、
図１はその長距離バスとしての乗物の横断面図、図２は
図１のＡ−Ａ矢視断面拡大図、図３は図１のＢ矢示部の
拡大背面図である。
形態としての横移動座席付き乗物について説明すると、
図１はその長距離バスとしての乗物の横断面図、図２は
図１のＡ−Ａ矢視断面拡大図、図３は図１のＢ矢示部の
拡大背面図である。
【００１４】図１および図２に示すように、この乗物に
は室内の中央に前後方向へ延在して乗降口に接続する通
路１が設けられ、同通路１の両側にそれぞれ２列の乗客
用座席が設けられている。
は室内の中央に前後方向へ延在して乗降口に接続する通
路１が設けられ、同通路１の両側にそれぞれ２列の乗客
用座席が設けられている。
【００１５】これらの座席は、固定構造部としての窓際
の固定座席２と通路側の可動座席３とからなり、床部４
は上床板４ａと下床板４ｂとからなる二重床構造を有し
ている。
の固定座席２と通路側の可動座席３とからなり、床部４
は上床板４ａと下床板４ｂとからなる二重床構造を有し
ている。
【００１６】可動座席３は、一側面が通路１に面してい
るが、他側面が固定座席２に面して常時は密着してお
り、必要に応じて以下に述べるとおり通路１の側へ横移
動できるようになっている。すなわち、上床板４ａと下
床板４ｂとの間の空間部５に駆動機としてのモータ６が
設置されて、その回転軸には雄ねじ部７が形成されてい
る。
るが、他側面が固定座席２に面して常時は密着してお
り、必要に応じて以下に述べるとおり通路１の側へ横移
動できるようになっている。すなわち、上床板４ａと下
床板４ｂとの間の空間部５に駆動機としてのモータ６が
設置されて、その回転軸には雄ねじ部７が形成されてい
る。
【００１７】そして、可動座席３の後部下面から上床板
４ａの横方向案内溝８を通って空間部５内へ突出した一
対のブラケット９の少なくとも一方が雌ねじ穴を有して
モーター回転軸の雄ねじ部７に螺合している。
４ａの横方向案内溝８を通って空間部５内へ突出した一
対のブラケット９の少なくとも一方が雌ねじ穴を有して
モーター回転軸の雄ねじ部７に螺合している。
【００１８】また可動座席３の前部下面から突設された
前部ブラケット10は、上床板４ａ上の横方向案内溝部材
11に案内されて摺動できるようになっているが、同前部
ブラケット10の下端突起10ａが案内溝部材11の対応する
係合溝に係合することにより、可動座席３が後方へ旋回
して倒れるのを防止できるようになっている。
前部ブラケット10は、上床板４ａ上の横方向案内溝部材
11に案内されて摺動できるようになっているが、同前部
ブラケット10の下端突起10ａが案内溝部材11の対応する
係合溝に係合することにより、可動座席３が後方へ旋回
して倒れるのを防止できるようになっている。
【００１９】このようにして、モーター６の作動によ
り、その回転軸雄ねじ部７が回転すると、これに螺合す
る雌ねじ部をもったブラケット９がモーター６の回転軸
に沿って駆動されるので、可動座席３の横移動が行なわ
れるようになる。なお、駆動機としてモーター６の代わ
りに油圧シリンダ等を用いてブラケット９の駆動を行な
うようにしてもよい。
り、その回転軸雄ねじ部７が回転すると、これに螺合す
る雌ねじ部をもったブラケット９がモーター６の回転軸
に沿って駆動されるので、可動座席３の横移動が行なわ
れるようになる。なお、駆動機としてモーター６の代わ
りに油圧シリンダ等を用いてブラケット９の駆動を行な
うようにしてもよい。
【００２０】可動座席３が通路１の側へ横移動した際
に、その固定肘掛け13に対応して両座席２，３の相互間
でも起倒式肘掛け13ａを使用できるように、同肘掛け13
ａの基端が固定座席２に枢着されており、同肘掛け13ａ
は常時は起立して可動座席３の側部の凹所14に格納され
ている。そして、可動座席３が横移動すると肘掛け13ａ
は露出するようになり、これを水平に倒して用いること
ができる。
に、その固定肘掛け13に対応して両座席２，３の相互間
でも起倒式肘掛け13ａを使用できるように、同肘掛け13
ａの基端が固定座席２に枢着されており、同肘掛け13ａ
は常時は起立して可動座席３の側部の凹所14に格納され
ている。そして、可動座席３が横移動すると肘掛け13ａ
は露出するようになり、これを水平に倒して用いること
ができる。
【００２１】本実施形態の乗物では、上床板４ａが多数
の微小通気孔を有する多孔板として構成され、空間部５
には負圧付与機構としての図示しない吸引ポンプまたは
吸引ポンプ付き真空タンクが接続されており、空間部５
を室内の気圧よりもやや低くすることにより上床板４ａ
上の塵埃が同上床板４ａの微小通気孔を介して吸引除去
されるようになっている。なお、空間部５内へ吸引され
た塵埃は、上記負圧付与機構における空気吸引経路に介
装された図示しないフィルタータンクで捕集される。
の微小通気孔を有する多孔板として構成され、空間部５
には負圧付与機構としての図示しない吸引ポンプまたは
吸引ポンプ付き真空タンクが接続されており、空間部５
を室内の気圧よりもやや低くすることにより上床板４ａ
上の塵埃が同上床板４ａの微小通気孔を介して吸引除去
されるようになっている。なお、空間部５内へ吸引され
た塵埃は、上記負圧付与機構における空気吸引経路に介
装された図示しないフィルタータンクで捕集される。
【００２２】固定座席２に対し可動座席３が通路１の側
へ横移動すると、両座席２，３の相互間には隙間を生じ
るので、両座席２，３の座部相互間を連結する展張式連
結部材12が図３に示すように設けられている。
へ横移動すると、両座席２，３の相互間には隙間を生じ
るので、両座席２，３の座部相互間を連結する展張式連
結部材12が図３に示すように設けられている。
【００２３】なお、このような展張式連結部材12として
は、図示のような屈曲展張可能の薄い部材の代わりに、
弾性的に一方のシート内に押し込められたブロックを用
いて、同ブロックが可動座席３の通路側への横移動に伴
い自動的に現れて展張するようになっていてもよい。
は、図示のような屈曲展張可能の薄い部材の代わりに、
弾性的に一方のシート内に押し込められたブロックを用
いて、同ブロックが可動座席３の通路側への横移動に伴
い自動的に現れて展張するようになっていてもよい。
【００２４】上述のように構成された本実施形態の横移
動座席付き乗物では、通路１があまり使われない場合
に、通路側へ可動座席３を移動させることにより、固定
座席２に対する座席幅方向の余裕が増すので、乗客の乗
心地が向上するようになる。
動座席付き乗物では、通路１があまり使われない場合
に、通路側へ可動座席３を移動させることにより、固定
座席２に対する座席幅方向の余裕が増すので、乗客の乗
心地が向上するようになる。
【００２５】そして、可動座席３の座部と固定座席２の
座部との間に展張式連結部材12が設けられると、可動座
席３の横移動により固定座席２との座部間に生じる隙間
が、連結部材12の展張によって蔽われるので、所持品の
落下などを防止することができる。
座部との間に展張式連結部材12が設けられると、可動座
席３の横移動により固定座席２との座部間に生じる隙間
が、連結部材12の展張によって蔽われるので、所持品の
落下などを防止することができる。
【００２６】また、可動座席３の通路側への横移動によ
り固定座席２の乗客と可動座席３の乗客との相互間隔が
増すので、両者にとって互いに十分な余裕が得られるよ
うになる。
り固定座席２の乗客と可動座席３の乗客との相互間隔が
増すので、両者にとって互いに十分な余裕が得られるよ
うになる。
【００２７】さらに、乗物の室内床部４が二重床構造に
なって、その内部の空間部５に横移動機構の駆動機とし
てのモーター６が設置されると、同モーター６からの騒
音が室内に伝播するのを抑制できるようになり、同モー
ター６による可動座席３の横移動は、同可動座席３の下
面から上床板４ａの横方向案内溝８を通って空間部５内
へ突出したブラケット９をモーター６が駆動することに
より支障なく行なわれるようになる。
なって、その内部の空間部５に横移動機構の駆動機とし
てのモーター６が設置されると、同モーター６からの騒
音が室内に伝播するのを抑制できるようになり、同モー
ター６による可動座席３の横移動は、同可動座席３の下
面から上床板４ａの横方向案内溝８を通って空間部５内
へ突出したブラケット９をモーター６が駆動することに
より支障なく行なわれるようになる。
【００２８】また、乗物の室内には、乗客の衣服が座席
との間で擦れて綿埃を生じたり、乗客の履物の付着物が
落ちたりして、それらの塵埃が床面に落下し、乗物が動
揺すると舞い上がって室内の空気を汚すようになるが、
本実施形態の乗物のように、室内の二重床構造を利用し
て、その上床板４ａを多孔板にするとともに、その内部
の空間部５を負圧付与機構で負圧にするようになってい
ると、上床板４ａ上の微小塵埃は同上床板４ａに形成さ
れた微小通気孔を通って吸引除去されるようになり、乗
客は清潔な室内で快適な乗心地を得ることができる。
との間で擦れて綿埃を生じたり、乗客の履物の付着物が
落ちたりして、それらの塵埃が床面に落下し、乗物が動
揺すると舞い上がって室内の空気を汚すようになるが、
本実施形態の乗物のように、室内の二重床構造を利用し
て、その上床板４ａを多孔板にするとともに、その内部
の空間部５を負圧付与機構で負圧にするようになってい
ると、上床板４ａ上の微小塵埃は同上床板４ａに形成さ
れた微小通気孔を通って吸引除去されるようになり、乗
客は清潔な室内で快適な乗心地を得ることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の横移動座
席付き乗物によれば、次のような効果が得られる。 (1) 通路があまり使われない場合に、通路側へ可動座席
を移動させることにより、固定構造部に対する座席幅方
向の余裕が増すので、乗客の乗心地が向上するようにな
る。 (2) 上記可動座席の座部と上記固定構造部との間に展張
式連結部材が設けられると、上記可動座席の横移動によ
り上記固定構造部との間に生じる隙間が、上記連結部材
の展張によって蔽われるので、所持品の落下などを防止
することができる。 (3) 上記固定構造部が窓際の固定座席になっている場合
は、上記可動座席の通路側への横移動により上記固定座
席の乗客と上記可動座席の乗客との相互間隔が増すの
で、両者にとって互いに十分な余裕が得られるようにな
る。 (4) 乗物の室内床部が二重床構造になって、その内部の
空間部に上記横移動機構の駆動機が設置されると、同駆
動機からの騒音が室内に伝播するのを抑制できるように
なり、同駆動機により上記可動座席の横移動は、同可動
座席の下面から上床板の横方向案内溝を通って上記空間
部内へ突出したブラケットを上記駆動機が駆動すること
により支障なく行なわれるようになる。 (5) 室内の二重床構造を利用して、その上床板を多孔板
にするとともに、その内部の空間部を負圧付与機構で負
圧にするようになっていると、上床板上の微小塵埃は同
上床板に形成された微小通気孔を通って吸引除去される
ようになる。
席付き乗物によれば、次のような効果が得られる。 (1) 通路があまり使われない場合に、通路側へ可動座席
を移動させることにより、固定構造部に対する座席幅方
向の余裕が増すので、乗客の乗心地が向上するようにな
る。 (2) 上記可動座席の座部と上記固定構造部との間に展張
式連結部材が設けられると、上記可動座席の横移動によ
り上記固定構造部との間に生じる隙間が、上記連結部材
の展張によって蔽われるので、所持品の落下などを防止
することができる。 (3) 上記固定構造部が窓際の固定座席になっている場合
は、上記可動座席の通路側への横移動により上記固定座
席の乗客と上記可動座席の乗客との相互間隔が増すの
で、両者にとって互いに十分な余裕が得られるようにな
る。 (4) 乗物の室内床部が二重床構造になって、その内部の
空間部に上記横移動機構の駆動機が設置されると、同駆
動機からの騒音が室内に伝播するのを抑制できるように
なり、同駆動機により上記可動座席の横移動は、同可動
座席の下面から上床板の横方向案内溝を通って上記空間
部内へ突出したブラケットを上記駆動機が駆動すること
により支障なく行なわれるようになる。 (5) 室内の二重床構造を利用して、その上床板を多孔板
にするとともに、その内部の空間部を負圧付与機構で負
圧にするようになっていると、上床板上の微小塵埃は同
上床板に形成された微小通気孔を通って吸引除去される
ようになる。
【図１】本発明の一実施形態としての横移動座席付き乗
物の横断面図である。
物の横断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面拡大図である。
【図３】図１のＢ矢示部の拡大背面図である。
１ 通路 ２ 固定座席（固定構造部） ３ 可動座席 ４ 床部 ４ａ 上床板 ４ｂ 下床板 ５ 空間部 ６ モーター（駆動機） ７ 雄ねじ部 ８ 横方向案内溝 ９ ブラケット 10 前部ブラケット 10ａ 前部ブラケット下端突起 11 横方向案内溝部材 12 展張式連結部材 13 固定肘掛け 13ａ 起倒式肘掛け 14 肘掛け格納用凹所
Claims (5)
- 【請求項１】 乗物の内部に一側面が通路に面した可動
座席をそなえ、同可動座席の他側面が面している固定構
造部に対し同可動座席を離隔させるように上記通路側へ
移動させて、同可動座席の幅方向の余裕を増加させるべ
く、同可動座席の横移動機構が設けられたことを特徴と
する、横移動座席付き乗物。 - 【請求項２】 請求項１に記載の横移動座席付き乗物に
おいて、上記可動座席の座部と上記固定構造部との間に
展張式連結部材が設けられたことを特徴とする、横移動
座席付き乗物。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の横移動座席付
き乗物において、上記固定構造部が、乗物の窓際に設け
られた固定座席であることを特徴とする、横移動座席付
き乗物。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１つに記載の横
移動座席付き乗物において、上記可動座席をそなえた室
内の床部が上床板と下床板とからなる二重床構造を有
し、上記横移動機構が、上記の上床板と下床板との間の
空間部に設置された駆動機と、上記可動座席の下面から
上記上床板に形成された横方向案内溝を通って上記空間
部内に突出し上記駆動機により駆動されるブラケットと
をそなえて構成されたことを特徴とする、横移動座席付
き乗物。 - 【請求項５】 請求項４に記載の横移動座席付き乗物に
おいて、上記上床板が多数の微小通気孔を有する多孔板
として構成されるとともに、上記の上床板と下床板との
間の空間部に接続された負圧付与機構が設けられている
ことを特徴とする、横移動座席付き乗物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17849096A JPH106823A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 横移動座席付き乗物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17849096A JPH106823A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 横移動座席付き乗物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH106823A true JPH106823A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16049372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17849096A Pending JPH106823A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 横移動座席付き乗物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH106823A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7658041B2 (en) | 2003-09-09 | 2010-02-09 | Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI GmbH | Anchoring for strip-shaped traction elements on supporting structures |
| CN108189717A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-22 | 张洁如 | 一种间距可调型公交汽车座椅机构 |
| CN111823960A (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-27 | 现代自动车株式会社 | 车辆及控制该车辆的方法 |
-
1996
- 1996-06-19 JP JP17849096A patent/JPH106823A/ja active Pending
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