JPH034628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動二輪車の空気吸入装置に関する
もので、詳しくはエアクリーナボツクスにおける
空気吸入口部の環境構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、自動二輪車のエアクリーナボツクス
は、シートまたは燃料タンク、もしくはそれらの
下方域に配設されている。そして、そのエアクリ
ーナボツクスの吸入口は、砂、雨等の侵入を防止
する等の目的をもつて、フレームカバー等によつ
て囲われている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、このエアクリーナボツクスの吸
入口を囲う環境は、多量の空気を取り入れるべ
く、その下方等に十分な開口が形成されており、
実質的に大気解放状態に等しく、吸気の際に発生
する騒音がほとんど外部に漏れている。

本考案の目的は、上記実情に鑑みて、吸気音を
低減させた自動二輪車の空気吸入装置を提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案では、ヘツドパイプの車両後方域に配置
された燃料タンクと、この燃料タンクの車両後方
域に配置され、その前端部が上記燃料タンクの後
端部に沿う態様で前方に向けて上方に傾斜する形
状を成したシートと、上記燃料タンクの下方域に
キヤブレータを車両後方に向ける態様で配置され
たエンジンと、上記キヤブレータに接続され、上
記燃料タンクおよびシートの境界部下方域に配置
されたエアクリーナボツクスとを備えた自動二輪
車であつて、上記燃料タンクの後方域と上記シー
トの前方域との間に、これら燃料タンクおよびシ
ートの互いの上方部を接続させる態様で間隙を形
成し、この間隙の両側方部をそれぞれ上記燃料タ
ンクの側壁から連なるフレームカバーによつて閉
塞させるとともに、上記間隙の下方部に、その上
面前端部を上記燃料タンクの下面に当接させ、か
つその後端上縁を上記シートの裏面から僅かに離
隔させ、さらにその両側面をそれぞれ上記フレー
ムカバーに当接させる態様で上記エアクリーナボ
ツクスを配置することにより、これら燃料タン
ク、シート、エアクリーナボツクスおよびフレー
ムカバー間に略密封空間を画成し、該空間に上記
エアクリーナボツクスの吸入口を開口させてい
る。

〔作用〕

上記構成によれば、密封空間に取り入れた空気
がエアクリーナボツクスに吸入される以前に膨張
して減衰されるとともに、吸気の際に発生する騒
音がこの密封空間を画成する周壁によつて遮断さ
れる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図面に基づいて、本考案を
詳細に説明する。

第１図は、本考案に係る空気吸入装置を適用し
た自動二輪車を概念的に示したもので、この自動
二輪車１ではヘツドパイプ２の車両後方域（図中
の右方）に燃料タンク３およびシート４が順次連
なつて配置されている。

燃料タンク３は、第２図に示すように、その上
面が上方に向けて湾曲する形状を成しており、そ
の後端面３ａは下方に向けて前方へ傾斜してい
る。

シート４は、平坦に構成された運転者の着座位
置４′よりも前方に位置する前端部が、上記燃料
タンク３の後端部に沿う態様で前方に向けて上方
に傾斜する形状を成しており、その前端面４ａは
下方に向けて後方に傾斜している。

図からも明らかなように、これら燃料タンク３
およびシート４は、該燃料タンク３の後端面３ａ
とシート４の前端面４ａとの間に間隙を確保する
態様で、互いの上方部を介して接続されている。

また、この自動二輪車１は、第１図に示すよう
に、上記燃料タンク３の後端部両側壁から上記シ
ート４の下方域に亘る部位にそれぞれフレームカ
バー５，５を備えている。フレームカバー５，５
は、それぞれ上記燃料タンク３の側壁およびシー
ト４の側部下縁に接続されており、上記燃料タン
ク３の後端面３ａとシート４の前端面４ａとの間
の間隙を完全に閉塞している。

さらに、上記自動二輪車１では、第２図に示す
ように、上記燃料タンク３の下方域に、キヤブレ
ータ６を車両後方に向ける態様でエンジン７が配
置され、さらにこのキヤブレータ６のインテーク
ポート６ａにはエアクリーナボツクス８が接続配
置されている。

エアクリーナボツクス８は、矩形の箱状を成し
ており、その上面８ａに吸入口８ｂを有してい
る。このエアクリーナボツクス８は、その吸入口
８ｂを上記燃料タンク３の後端面３ａとシート４
の前端面４ａとの間の間隙に占位させるととも
に、その上面８ａ前端部を上記燃料タンク３の下
面３ｂに当接させ、かつその後端上縁８ｃを上記
シート４の裏面４ｂから離隔させ、さらにその両
側面をそれぞれ上記フレームカバー５，５の内側
面に当接させる態様で図示していないフレーム等
に取り付けられることにより、上記燃料タンク
３、シート４、フレームカバー５，５との間に略
密封空間９を画成している。

上記のように構成された自動二輪車１において
は、エンジン７が運転されると、上記シート４の
裏面４ｂとエアクリーナボツクス８の後端上縁８
ｃとの間の開口９ａを介して上記密封空間９に空
気が吸入され、さらにこの空気が吸入口８ｂを介
してエアクリーナボツクス８内に吸入され、上記
キヤブレータ６を介してエンジン７へ供給され
る。

このとき、密封空間９に取り入れた空気が上記
エアクリーナボツクス８に吸入される以前に膨張
して減衰され、かつ吸気の際に発生する騒音がこ
の密封空間９を画成する周壁、すなわち燃料タン
ク３、シート４、フレームカバー５，５およびエ
アクリーナボツクス８によつて遮断されるため、
吸気音を可及的に低減させることができる。

なお、上記密封空間９は、燃料タンク３の後端
面３ａをさらに前方へ移行させることによつてそ
の容量を拡大することも可能であるが、シート４
における運転者の着座位置４′よりも車両前方側
に構成されるため、その高さおよび幅を大きく取
つて容積を拡大させた場合にも、運転者の乗降性
や運転操作性等が損なわれることはなく、またシ
ート４の前端部に収容されたクツシヨン材を削り
取つて容積を拡大させた場合にも該シート４の搭
乗者に対するクツシヨン性能が損なわれることは
ない。

また、上記密封空間９の開口９ａをシート４の
裏面４ｂとエアクリーナボツクス８の後端上縁８
ｃとの間に構成しているため、走行中における空
気の流れの吸気に対する影響を可及的に防止する
ことができる。

なお、この遮音効果をより一層大ならしめるた
めに、上記開口９ａを除いた他の要素間、すなわ
ち燃料タンク３、シート４、フレームカバー５，
５およびエアクリーナボツクス８の互いに当接す
る箇所にスポンジ、ゴム等を介在させることは好
ましい。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係る自動二輪車
の空気吸入装置によれば、密封空間に取り入れた
空気がエアクリーナボツクスに吸入される以前に
膨張して減衰されるとともに、吸気の際に発生す
る騒音がこの密封空間を画成する周壁によつて遮
断されるため、吸気音を可及的に低減させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る空気吸入装置を備えた自
動二輪車を示す側面図、第２図はその空気吸入装
置を拡大して示した一部断面側面図である。 １……自動二輪車、２……ヘツドパイプ、３…
…燃料タンク、４……シート、５……フレームカ
バー、６……キヤブレータ、７……エンジン、８
……エアクリーナボツクス、８ｂ……エアクリー
ナボツクスの吸入口、９……空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドパイプの車両後方域に配置された燃料タ
   ンクと、この燃料タンクの車両後方域に配置さ
   れ、その前端部が上記燃料タンクの後端部に沿う
   態様で前方に向けて上方に傾斜する形状を成した
   シートと、上記燃料タンクの下方域にキヤブレー
   タを車両後方に向ける態様で配置されたエンジン
   と、上記キヤブレータに接続され、上記燃料タン
   クおよびシートの境界部下方域に配置されたエア
   クリーナボツクスとを備えた自動二輪車であつ
   て、上記燃料タンクの後方域と上記シートの前方
   域との間に、これら燃料タンクおよびシートの互
   いの上方部を接続させる態様で間隙を形成し、こ
   の間隙の両側方部をそれぞれ上記燃料タンクの側
   壁から連なるフレームカバーによつて閉塞させる
   とともに、上記間隙の下方部に、その上面前端部
   を上記燃料タンクの下面に当接させ、かつその後
   端上縁を上記シートの裏面から僅かに離隔させ、
   さらにその両側面をそれぞれ上記フレームカバー
   に当接させる態様で上記エアクリーナボツクスを
   配置することにより、これら燃料タンク、シー
   ト、エアクリーナボツクスおよびフレームカバー
   間に略密封空間を画成し、該空間に上記エアクリ
   ーナボツクスの吸入口を開口させたことを特徴と
   する自動二輪車の空気吸入装置。