JPH10339348A - 液封マウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 中高周波領域における低動バネ特性の向上を
図る。 【解決手段】 第１の支持部材１、第２の支持部材２及
び弾性部材３により液室を設け、この液室内を仕切部材
１０により主液室１１と副液室１２に区画し、オリフィ
ス通路１４により連通する。円錐部４の内面には軸対称
位置に凹部６の形成による薄肉部７を設け、特定の中周
波振動入力に対して膜共振により動バネ特性に極小値を
与えるようにし、かつ、第１の支持部材１に主液室１１
内へ突出する中高周波デバイス１７を設け、特定の高周
波振動入力に対して極小値を与えるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用エンジ
ンマウント等に使用される液封マウントに関する。

【０００２】

【従来の技術】特公昭６２−２３１７８号には、振動源
側へ取付けられる第１の支持部材と、車体側へ取付けら
れる筒型の第２の支持部材と、これら両支持部材間に設
けられる円錐形のゴム体とにより内部に緩衝液を収容す
る液室を形成し、このゴム体の一部に薄肉部を設け、さ
らに第１の支持部材から第２の支持部材内へ突出する円
板状部材を設け、その外周部と第２の支持部材内壁との
間に環状の通路を形成しながら第２の支持部材内を２室
に区画し、かつ第２の支持部材底部にダイヤフラムを設
けた液封マウントが示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構造によれば、流
動抵抗による振動の減衰を目的とするため、せいぜい数
１０Ｈｚ程度の振動に対応できるだけであり、１００〜
５００Ｈｚ程度の中周波領域及び高周波領域（５００〜
１０００Ｈｚ）においては逆に高動バネになってしま
う。

【０００４】一方、液室のゴム壁にこのような薄肉部を
設けず、周方向へ一様な肉厚に形成し、かつ振動入力側
に接続して液室内へ突出する円板状の部材を設けること
により、中周波領域における低動バネ化を実現するもの
も知られている。図３で従来例として示すものはこのよ
うな構造における動バネ特性の周波数に対する変化を示
している。このような液封マウントにおいては、円板状
の部材が中周波デバイスとして作用し、周囲のゴム壁と
の間隙における液体の流動によって、中周波領域の特定
周波数で液柱共振し、これによって極小値ａを生じる。

【０００５】しかし、この液柱共振により中周波領域で
は低動バネになるが、その後の反動によるピークｂに見
られるように高周波領域側では高動バネになってしま
う。一方、近年は中周波領域のみならず高周波領域にお
いても、動バネ特性を低くして幅広い周波数域で低動バ
ネを実現することが望まれている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願の液封マウントに係る第１の発明は、振動源側へ取
付けられる第１の支持部材と、車体側へ取付けられる第
２の支持部材と、これらの間に設けられる略円錘状の弾
性部材とにより、弾性部材を壁の一部とする液室を形成
し、この液室内を仕切壁により主室と副室に区画すると
ともに、これら主室と副室を常時連通するオリフィス通
路とを仕切壁に形成した液封マウントにおいて、第１の
支持部材へ取付けられて主液室内へ突出し、弾性部材の
円錐部内壁との間に流動空間を形成することにより中高
周波成分を吸収するための中高周波デバイスを備えると
ともに、弾性部材における円錐部の一部に中高周波領域
の振動入力で膜共振を発生することにより動バネ特性に
極小値を与えるための薄肉部を形成したことを特徴とす
る。

【０００７】ここで、膜共振とは、弾性部材の薄肉部が
液室内の液体流動によってばね性をもって弾性変形する
際に生じる弾性膜としての共振現象をいう。また、本願
発明における中周波領域とは、一般的な中周波領域（４
０〜５００Ｈｚ）のうち特に１００〜５００Ｈｚの範囲
をいうものとする。

【０００８】このとき、前記薄肉部を複数設けるととも
にそれぞれを対称位置に同一形状で設けることもでき
る。

【０００９】また、前記薄肉部を複数設けるとともにそ
れぞれを対称位置に異なる形状で設けることもできる。

【００１０】第２の発明は上記第１の発明において、前
記中高周波デバイスを主たる振動入力方向から見てその
周囲のうち前記薄肉部近傍部分が切り欠かれた非円形と
し、この切り欠き部と薄肉部との間隔を、他の部分の間
隔よりも大きくするようにもできる。

【００１１】第３の発明は上記第１の発明において、前
記仕切壁を液室の内圧変化に応じて動バネ特性が変化す
る弾性仕切壁とすることもできる。

【００１２】

【発明の効果】第１の発明によれば、図３の特性曲線
に示すように、中高周波領域の振動入力に対し、まず中
周波領域で弾性部材の薄肉部が膜共振を生じ、動バネ特
性の極小値Ａを与える。また、中高周波デバイスは、高
周波領域で中高周波デバイスと薄肉部との間隙における
液体流動に伴う液柱共振により動バネ特性の極小値Ｂを
与える。

【００１３】したがって、中周領域及び高周領域のそれ
ぞれで動バネ特性を低下させることができ、中高周波領
域の広範囲で低動バネを実現できる。

【００１４】このとき、薄肉部を複数設けるとともにそ
れぞれを対称位置に同一形状で設けると、特性曲線で
示すように、極小値Ａを単一に与えることができる。

【００１５】また、薄肉部を複数設けるとともにそれぞ
れを対称位置に異なる形状で設けると、特性曲線で示
すように、膜共振の極小値を複数のＣ，Ｄとして与える
こともできる。

【００１６】第２の発明によれば、中高周波デバイスを
主たる振動入力方向から見て非円形とし、薄肉部と中高
周波デバイスの間隙を他の部分の間隙よりも大きくする
と、中高周波デバイスによる液柱共振の共振周波数が高
くなり、その極小値Ｂは図３の特性曲線に示すよう
に、膜共振による極小値Ａとの間隔を広げ、その結果、
極小値ＡＢに挟まれた動バネピークＰ２は特性曲線の
同Ｐ１よりも下げられるので、それだけ全体を低動バネ
化できる。

【００１７】第３の発明によれば、仕切壁を液室の内圧
変化に応じて動バネ特性が変化する弾性仕切壁で構成す
ることにより、弾性仕切壁の弾性変形による内圧吸収に
加えて、弾性仕切壁自体も周波数に対して動バネ特性を
変化させかつ固有の共振周波数で膜共振するので、これ
を第１の発明における弾性部材の薄肉部と中高周波デバ
イスを有する構造に組合せることにより、弾性仕切壁及
び薄肉部における各膜共振と中高周波デバイスによる液
柱共振が複合され、図３の特性曲線に示すように、各
極小値及びピークがならされ、かつ全体の低動バネ化が
より一層顕著になる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１は本願発明の第１実施例に係
るエンジンマウントの全断面図（図２の１−１線方向に
沿う断面図）、図２は弾性部材の概略平面図、図３はそ
の動バネ特性を示すため縦軸に動バネ、横軸に周波数に
したグラフである。

【００１９】図１において、このエンジンマウントは、
振動源であるエンジン側へ取付けられる第１の支持部材
１と、車体側へ取付けられる第２の支持部材２と、これ
らの間に設けられる弾性部材３を備えている。

【００２０】第１の支持部材１は、主たる振動の入力方
向Ｘと平行に第２の支持部材２の内部へ向って延出する
軸状をなしている。弾性部材３は、ゴムやエラストマー
など適宜の弾性材料から形成され、略円錐状をなす円錐
部４と筒状部５が一体に形成されている。

【００２１】円錐部４の内壁には軸対称位置に一対の同
一形状をなす凹部６が形成され、この凹部６部分の円錐
部４が薄肉部７になっている。なお凹部６は筒状部５の
内面まで連続して形成されている。

【００２２】筒状部５は、第２の支持部材２の筒状部８
内面へ一体化され、かつ筒状部８内に固定されたダイア
フラム９と弾性部材３により内部に液室を形成してい
る。

【００２３】この液室はダイアフラム９より内側に設け
られた仕切部材１０により、第１の支持部材１側の主液
室１１とダイアフラム９側の副液室１２に区画され、仕
切部材１０とダイアフラム９の周縁部１３との間に形成
されたオリフィス通路１４により連通されている。

【００２４】オリフィス通路１４は仕切部材１０に形成
された入り口１５で主液室１１と連通し、弾性部材３に
形成された出口１６で副液室１２と連通している。

【００２５】第１の支持部材１は弾性部材３の中心に沿
って長く延び、その一端は主液室１１内へ突出し、ここ
に略カップ状の中高周波デバイス１７がカシメ固定され
ている。中高周波デバイス１７は第１の支持部材１の軸
線方向から見た形状が円形になっている。

【００２６】中高周波デバイス１７と円錐部４内面との
間には、所定のオリフィス間隙１８が形成され、高周領
域の振動入力に対して液柱共振により吸収するようにな
っている。

【００２７】また、薄肉部７は、凹部６の大きさや深さ
を調整して、膜厚並びに面積を変化させることにより、
特定の中周領域の振動入力に対して膜共振により振動を
吸収するようになっている。

【００２８】次に、本実施例態の作用を説明する。図３
において、特性曲線として示すように、中周領域の振
動入力があると、薄肉部７が膜共振を生じ、予め設定さ
れた特定周波数ｆ１にて極小値Ａとなる。

【００２９】さらに、高周領域の振動入力があると、薄
肉部７と円錐部４の内面間のオリフィス間隙１８におけ
る液柱共振により特定周波数ｆ２にて極小値Ｂとなる。

【００３０】その結果、中高周波領域において、２つの
極小値Ａ、Ｂが形成され、このような配慮を欠く従来例
（仮想線）に対して動バネ特性を低くして著しく低動バ
ネを実現させる。なお、両極小値ＡＢの間に膜共振Ａの
反動による動バネ共振ピークＰ１が形成される。

【００３１】図中の特性曲線は第２実施例に係り、こ
の実施例では図２の薄肉部７の一方のみに破線で示した
ように、深い凹部１９を形成することにより、さらに肉
厚を薄くした薄肉強調部１９ａを設け、凹部６による薄
肉部７と、深い凹部１９による薄肉強調部１９ａとを形
状が互いに異なる非対称の薄肉部とした例である。この
ようにすると、薄肉部７と薄肉強調部１９ａの膜共振周
波数が異なるため、中周領域にＣＤなる２つの極小値が
生じ、より低動バネ化を実現できる。

【００３２】図４及び図５は第３実施例を示し、図４は
前実施例の図１に相当する図、図５はそのＺ矢示方向か
ら中高周波デバイスを示す図である。なお、本実施例
は、前実施例の一部を変更しただけのものであるから、
共通部には共通符号を用いかつできるだけ重複部分の説
明は省略し、説明省略部分は前実施例の相当部に関する
説明を援用するものとする（以下の実施例も同様）。

【００３３】本実施例における中高周波デバイス１７
は、第１の支持部材１の軸線方向から見て略長円形をな
し、同方向において本来、半径Ｒなる円として構成され
た本体部２０のうち、薄肉部７側となる部分を△Ｒなる
部分だけ切り欠いた形状に相当する切り欠き部２１を対
称に形成したものに相当する。これと９０度異なる方向
における半径Ｒの円弧部２２にはフランジ２３が形成さ
れている。

【００３４】この切り欠き部２１により、第１の支持部
材１の軸線方向における中高周波デバイス１７の投影面
積は、全体を半径Ｒの円形に構成した場合（第１実施例
に相当する）よりも小さくなり、中高周波デバイス１７
による液体の流動量がそれだけ減少する。

【００３５】図４に明らかなように、切り欠き部２１と
薄肉部７の間には間隙ｄ１なる空間が形成され、円弧部
２２と対面するゴム内壁１９との間にも間隙ｄ２なる空
間が形成されている。これらの間隙のうちｄ１のほうが
ｄ２よりも遙かに大きくなっている。

【００３６】次に、本実施例の作用を説明する。図３の
特性曲線で示すように、薄肉部７の膜共振による極小
値Ａと中高周波デバイス１７による液柱共振に基づく極
小値Ｂが生じ、両、極小値の中間に動バネピークＰ２が
生じる。

【００３７】このうち、極小値Ｂでは、間隙ｄ１が大き
くかつ中高周波デバイス１７の前記投影面積が小さいた
め、共振周波数が特性曲線の場合よりも高くなり、か
つ中高周波デバイス１７による流動される液量が少なく
なるため液柱共振エネルギーは小さくなって膜共振の共
振エネルぎーに近づく。その結果、極小値ＡＢの間隔が
広がりかつその間の動バネピークＰ２は同Ｐ１から下が
り、全体として低動バネとなる。

【００３８】図６は第４実施例を示し、第１実施例にお
けるエンジンマウントの下部に弾性仕切壁を設けたもの
である。すなわち、リング状をなす仕切部材１０の中央
部に形成された穴３０にゴム等の弾性膜からなる弾性仕
切壁３１を臨ませてある。弾性仕切壁３１の底部側周囲
は一体の厚肉部３２をなし、その底部には弾性仕切壁３
１の変形に応じて変形する脚部３３が一体に形成されて
いる。

【００３９】穴３０に臨む弾性仕切壁３１の部分は厚肉
部３２に対して薄肉部となっており、かつばね性を有す
ることにより一種のゴムバネとして機能し、主液室１１
の内圧変化に応じて弾性変形するとともに、膜共振する
ようになっている。

【００４０】この脚部３３は、下部支持部材３４と一体
に形成された壁部３５へ当接し、弾性仕切壁３１の変形
に非線形のばね特性を与えている。下部支持部材３４は
厚肉部３２の外周側底部を支持する樹脂製部材であり、
その内周側から略直角に上方へ屈曲して壁部３５が形成
されている。壁部３５は厚肉部３２の底部に形成された
リング溝３６内へ嵌合しており、このリング溝３６によ
り脚部３３の壁部３５へ当接する側が他の厚肉部３２か
ら分離されて自由に可動になっている。

【００４１】図中の符号９はダイアフラム、１４は厚肉
部３２の肉厚部内を周方向に形成され、主液室１１と副
液室１２を連通している。１ａは鍛造品である第１の支
持部材１の周囲へ一体化された樹脂ブラケットである。

【００４２】本実施例によれば、図３の特性曲線に示
すように、弾性仕切壁３１はそれ自体の弾性変形により
主液室１１の内圧吸収を行うので、中周波領域において
動バネ定数が特性曲線と比べて△Ｋ分だけ下がる。
そのうえ、弾性仕切壁３１は主液室１１内の液体流動に
より膜共振を行う。

【００４３】この弾性仕切壁３１による膜共振が、円錐
部４における薄肉部７の膜共振及び中高周波デバイス１
７による液柱共振と複合されるため、特性曲線乃至
に見られた極小値ＡＢ及びその間の動バネピークがなら
されてなだらかになり、ほぼ全体をさらに著しく低動バ
ネ化する。

【００４４】なお、図中の動バネピークＰ３は、本実施
例の弾性仕切壁３１が本来複数の周波数で膜共振するも
のであるため、そのうちの一つによって生じ、かつ中高
周波デバイス１７による液柱共振でなめらかにされずに
残った部分であり、特性曲線等よりも中周波領域で若
干高動バネになるが、この程度は全体の低動バネ化にお
いて十分に許容される。

【００４５】なお、本願発明は上記実施例に限定されず
種々応用可能であり、例えば、第２実施例の中高周波デ
バイスを第３実施例に組み合わせることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１及び第２実施例に係るエンジンマウントの
全断面図

【図２】弾性部材の概略平面図

【図３】その動バネ特性を示すグラフ

【図４】第３実施例に係る図１に相当する図

【図５】その中高周波デバイスに対する図４のＺ矢示図

【図６】第４実施例に係る図１に相当する図

【符号の説明】

１：第１の支持部材、２：第２の支持部材、３：弾性部
材、４：円錐部、７：薄肉部、１０：仕切部材、１４：
オリフィス通路、１７：中高周波デバイス、２１：切り
欠き部、３１：弾性仕切壁

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動源側へ取付けられる第１の支持部材
   と、車体側へ取付けられる第２の支持部材と、これらの
   間に設けられる略円錘状の弾性部材とにより、弾性部材
   を壁の一部とする液室を形成し、この液室内を仕切壁に
   より主室と副室に区画するとともに、これら主室と副室
   を常時連通するオリフィス通路とを仕切壁に形成した液
   封マウントにおいて、主液室内へ突出する第１の支持部
   材へ取付けられて弾性部材の円錐部内壁との間に流動空
   間を形成することにより中高周波成分を吸収するための
   中高周波デバイスを備えるとともに、弾性部材における
   円錐部の一部に中高周波領域の振動入力で膜共振を発生
   することにより動バネ特性に極小値を与えるための薄肉
   部を形成したことを特徴とする液封マウント。
2. 【請求項２】 前記薄肉部を複数設けるとともにそれぞ
   れを対称位置に同一形状で設けたことを特徴とする請求
   項１記載の液封マウント。
3. 【請求項３】 前記薄肉部を複数設けるとともにそれぞ
   れを対称位置に異なる形状で設けたことを特徴とする請
   求項１記載の液封マウント。
4. 【請求項４】 前記中高周波デバイスが主たる振動入力
   方向から見てその周囲のうち前記薄肉部近傍部分を切り
   欠かれた非円形であり、この切り欠き部と前記薄肉部と
   の間隔が、他の部分の間隔よりも大きくなっていること
   を特徴とする請求項１記載の液封マウント。
5. 【請求項５】 前記仕切壁を液室の内圧変化に応じて動
   バネ特性が変化する弾性仕切壁としたことを特徴とする
   請求項１記載の液封マウント。