JPH10330047A - ロープ緊張器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 貨物自動車などの荷台の積荷を固定するのに
必要な緊張力を得るための、ロープ緊張器を提供する。 【解決手段】爪車（１）と、ロープ巻き上げ軸（２）が
一体化し、ロープ巻き上げ軸（２）に着脱可能な、締め
付けダイヤル（３）を備えた本体を有し、爪車（１）の
緊張解除方向（１０２）への回転を係止するストッパー
（４）と、緊張用ロープ（５）の緊張を解除するため
の、緊張解除ボタン（６）と一体化した支柱（７）を設
け、ロープ巻き上げ軸（２）の内部にゼンマイばね
（８）を収納し、ロープ巻き上げ軸（２）に、一端にフ
ック（９）を有する緊張用ロープ（５）の他端を固定
し、フック（９）を含む緊張用ロープ（５）の端部、緊
張解除ボタン（６）の頭部、締め付けダイヤル（３）が
外部に露出するような、筐体（１０）を有することを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、貨物自動車など
の荷台の積荷を固定するのに必要な緊張力を得るため
の、ロープ緊張器である。

【０００２】

【従来の技術】従来、貨物自動車などの荷台の積荷を固
定するためには、ロープを使用する場合において、特殊
な結び方により、運搬中にロープが弛むことを防止して
いた。一方、市販の荷締め器具は、建築資材や、相当の
重量を有する機械類の固定を目的とした、固定する対象
を限定するものが多かった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】これは次のような欠点
があった。 イ．ロープを使用して積荷を固定するためには、運搬時
の車の振動などによってロープが弛まないような、特殊
な結び方を習得していなければならなかった。 ロ．また、運搬時の車の振動などによって、ロープが弛
んだ場合には、再度、緊張し直す必要があった。 ハ．市販の荷締め器具には、建築資材や相当の重量を有
する機械類の固定を目的としたものが多く、比較的軽微
な積荷を固定するのには、適さなかった。 ニ．荷締め器具自体の重量に相当のものが有り、なおか
つ、緊張用ロープや爪車などの構成が露出しており、軽
便性、安全性及び、美観に問題があった。本発明は、以
上の欠点を解決するためになされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】爪車（１）と、ロープ巻
き上げ軸（２）が一体化し、ロープ巻き上げ軸（２）に
着脱可能な、締め付けダイヤル（３）を備えた本体を設
ける。ロープ巻き上げ軸（２）の内部と、筐体（１０）
の土軸（１１）との空間にゼンマイばね（８）を収納す
る。また、緊張用ロープ（５）の一端には、フック
（９）を設け、他端をロープ巻き上げ軸（２）に固定す
る。さらに、爪車（１）の緊張解除方向（１０２）への
回転を係止する、上下動が可能なストッパー（４）と、
緊張用ロープ（５）の緊張を解除するための、緊張解除
ボタン（６）と一体化した支柱（７）を設ける。そし
て、フック（９）を含む緊張用ロープ（５）の端部と、
緊張解除ボタン（６）の頭部及び、締め付けダイヤル
（３）が外部に露出するような筐体（１０）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなる、ロープ緊張器である。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。 イ．まず、図４に示すように、ロープ巻き上げ軸（２）
の両側面に、緊張用ロープ（５）を全長にわたって巻き
取った際に、ロープ巻き上げ軸（２）から逸脱しないだ
けの径長を有するような、一対の円形状の側壁（１３．
１３’）を設け、側壁（１３）と爪車（１）が隣接する
ように一体化させ、側壁（１３’）に着脱可能な、締め
付けダイヤル（３）を備えた本体を設ける。締め付けダ
イヤル（３）の表面の外周部には、凹凸（１２）を複数
設ける。これは、手で締め付けダイヤル（３）を回転さ
せる際に、摩擦力を増大するのに役立つ。ロープ巻き上
げ軸（２）の内径は、筐体（１０）の主軸（１１）とロ
ープ巻き上げ軸（２）との間に、ゼンマイばね（８）を
収納しうる空間を確保する径長とする。 ロ．次に、図５に示すように、緊張用ロープ（５）に
は、一端にフック（９）を設け、他端をロープ巻き上げ
軸（２）に固定し、ゼンマイばね（８）の中心の端部
を、筐体（１０）の土軸（１１）に固定し、この主軸
（１１）とロープ巻き上げ軸（２）の間に設けた空間
に、ゼンマイばね（８）を収納し、ゼンマイばね（８）
の外側の端部をロープ巻き上げ軸（２）に固定する。こ
の際、ゼンマイばね（８）には、予め緊張用ロープ
（５）の全長にわたって、ロープ巻き上げ軸（２）に巻
き取るのに充分なだけの回転力を保持するような復元力
を加えて収納する。そして、図６に示すように、爪車
（１）、ロープ巻き上げ軸（２）が、筐体（１０）の主
軸（１１）を中心に旋回可能となるように貫通させ、ロ
ープ巻き上げ軸（２）と主軸（１１）の間に、ゼンマイ
ばね（８）を挿入し、締め付けダイヤル（３）を側壁
（１３’）に取り付ける。 ハ．図７に示すように、ストッパー（４）には、支点
（１４）を設け、この支点（１４）を中心とした上下動
が可能となるように、かつ、ストッパー（４）の係止部
（１５）が、爪車（１）の歯（２４）と噛み合うよう
に、支点（１４）と筐体（１０）を接続する。また、ス
トッパー（４）の係止部（１５）の上部には、ストッパ
ー（４）の係止部（１５）と爪車（１）の歯（２４）が
常に接触するように、コイルばね（１７）を筐体（１
０）の一部が対応受け（１８）となるように収納する。
これにより、締め付けダイヤル（３）を締め付け方向
（１０１）に回転させると、ロープ巻き上げ軸（２）及
び、爪車（１）も同方向（１０１）に回転する。したが
って、ストッパー（４）は、爪車（１）の形状により、
爪車（１）の歯（２４）に常に接触したままの状態で、
支点（１４）を中心とした上下動を繰り返すと同時に、
係止状態（１０３）と、図８のような滑動（１０４）を
繰り返す。 ニ．次に、図９に示すように、緊張用ロープ（５）の緊
張を解除するために、支柱（７）の端部に、支柱（７）
と一体化した緊張解除ボタン（６）を設け、他端をスト
ッパー（４）に設けた凹部（１６）に接触するように取
り付ける。緊張解除ボタン（６）と支柱（７）の中間部
には、コイルばね（１９）を、筐体（１０）の一部が対
応受け（２０）となるように収納する。また、図１０に
示すように、緊張解除ボタン（６）には、Ｖ型凹部（２
１）を設け、このＶ型凹部（２１）に噛み合うようなＶ
型突起（２２，２３）を筐体（１０）に設ける。これに
より、図１１のように、緊張解除ボタン（６）をロック
方向（１０６）に移動すると、図１２に示すように、Ｖ
型凹部（２１）とＶ型突起（２２）が噛み合い、コイル
ばね（１９）の作用により、緊張解除ボタン（６）はロ
ック位置（１０８）で固定され、上下動が不可能とな
る。これは、積荷の運搬中に、車の振動などの衝撃によ
り、自然に緊張解除ボタン（６）が押し込まれ、緊張用
ロープ（５）が弛み、荷崩れを起こすという危険の防止
に役立つ。次に、図１３に示すように、緊張解除ボタン
（６）を指で押すと、緊張解除ボタン（６）と一体とな
った支柱（７）がストッパー（４）を押し上げ、ストッ
パー（４）と爪車（１）ば完全に解離し、緊張用ロープ
（５）の引き出しが可能となる。このとき、緊張解除ボ
タン（６）を指で押したままで、さらに、ロック方向
（１０６）に移動させると、図１４に示すように、Ｖ型
凹部（２１）とＶ型突起（２３）が噛み合い、コイルば
ね（１９）の作用により、緊張解除ボタン（６）は、ロ
ック位置（１０８）で固定されるので、緊張解除ボタン
（６）から指を放しても、緊張解除ボタン（６）の上下
動が不可能となる。これにより、爪車（１）とストッパ
ー（４）を、完全に解離した状態を保持することができ
るので、緊張解除ボタン（６）を押し続けることなく、
緊張用ロープ（５）を自由に引き出すことが可能とな
る。 ホ．筺体（１０）の一端には、緊張用ロープ（５）の出
入りを可能とする案内孔（２５）を設け、他端にはフッ
ク（２６）を設ける。そして、フック（９）を含む、緊
張用ロープ（５）の端部、緊張解除ボタン（６）の頭
部、締め付けダイヤル（３）を露出させ、他の部分を全
て内包する。 ヘ．請求項２に記載の爪車（５１）とストッパー（５
２，５２’）を用いた構成は、まず、爪車（５１）を爪
車（１）と対称となるように、ロープ巻き上げ軸（２）
の側壁（１３’）に隣接するように、一体化させて設け
る。一方、締め付けグイヤル（３）には、図１５のよう
な、上下一対のストッパー（５２，５２’）を設ける。
ストッパー（５２，５２’）の端部には、コイルばね
（５３，５３’）を、締め付けダイヤル（３）の一部が
対応受け（５４，５４’）となるように収納し、図１６
に示すように、上下一対のストッパー（５２，５２’）
のそれぞれが爪車（５１）と噛み合うように、締め付け
ダイヤル（３）を筐体（１０）の土軸（１１）に、旋回
可能となるように取り付ける。これにより、締め付けダ
イヤル（３）を締め付け方向（１０１）に回転させたと
き、ストッパー（５２，５２’）と爪車（５１）が噛み
合った、係止状態（１０３）にあるので、ロープ巻き上
げ軸（２）もまた、同方向（１０１）に回転し、緊張用
ロープ（５）の巻き取りが可能となる。逆に、図１７の
ように、締め付けダイヤル（３）を緊張解除方向（１０
２）に回転させたときには、ストッパー（５２，５
２’）は、爪車（５１）に接触したままの状態で、爪車
（５１）の歯（５５）の上を滑動（１０４）する。この
機構により、ロープを緊張する際、締め付け方向（１０
１）の回転と、緊張解除方向（１０２）の回転を交互に
繰り返しながら、締め付けダイヤル（３）から手を離す
ことなく、握ったままの状態で、緊張用ロープ（５）を
巻き取ることが可能となる。本発明は、以上の構成より
なっている。次に、本発明の使用法を説明する。 イ．本発明の使用前の状態は、図３に示すように、緊張
用ロープ（５）は、ゼンマイばね（８）の復元力によっ
て、ロープ巻き上げ軸（２）に巻き取られている。ま
た、ストッパー（４）と爪車（１）の歯（２４）が噛み
合って、係止状態（１０３）にあるので、緊張用ロープ
（５）を引き出すことはできない。 ロ．緊張解除ボタン（６）を指で押すことにより、ある
いは、さらに、ロック位置（１０８）で固定することに
よって、支柱（７）がストッパー（４）を押し上げ、ス
トッパー（４）と爪車（１）が、完全に解離した状態に
なる。これにより、爪車（１）と一体化した、ロープ巻
き上げ軸（２）が緊張解除方向（１０２）に回転可能と
なるので、ロープ巻き上げ軸（２）に巻き取られている
緊張用ロープ（５）を筐体（１０）外に引き出すことが
可能となる。 ハ．次に、緊張解除ボタン（６）を押したままの状態
で、あるいは、さらに、ロック位置（１０８）で固定し
た状態で、緊張用ロープ（５）を必要な長さだけ引き出
し、図１８、図１９のように、緊張用ロープ（５）端部
のフック（９）及び、筐体（１０）のフック（２６）
を、貨物自動車の車体のフック（２７）あるいは、締め
付け用の補助ロープ（２８）に接続する。 ニ．緊張解除ボタン（６）が、ロック位置（１０８）で
固定されているときは、リリース位置（１０７）に移動
して、緊張解除ボタン（６）から指を離し、さらに筐体
（１０）から手を離すと、ゼンマイばね（８）の復元力
により、緊張用ロープ（５）は、たわまない程度にロー
プ巻き上げ軸（２）に巻き取られ、同時に、ストッパー
（４）と爪車（１）の歯（２４）が噛み合った、係止状
態（１０３）となる。この時点で、緊張用ロープ（５）
を引き出すことは不可能となるが、積荷を固定するのに
足りる充分な緊張力は、末だ確保されてはいない。 ホ．次に、締め付けダイヤル（３）を締め付け方向（１
０１）に回転させることにより、ロープ巻き上げ軸
（２）も同方向（１０１）に回転して、緊張用ロープ
（５）を巻き取り、緊張用ロープ（５）の緊張力を徐々
に増し、積荷を固定する。このとき、緊張用ロープ
（５）は既に、たわまない程度にロープ巻き上げ軸
（２）に巻き取られているので、最小限の締め付けダイ
ヤル（３）の回転で、積荷を固定することが可能であ
る。 ヘ．積荷の運搬中に、車の振動などの衝撃により、自然
に緊張解除ボタン（６）が押し込まれ、緊張用ロープ
（５）が弛んで荷崩れを起こすという危険を防止するた
めに、緊張解除ボタン（６）をロック位置（１０８）に
移動して固定しておくことも可能である。 ト．緊張力を解除する際には、緊張解除ボタン（６）
が、ロック位置（１０８）で固定されているときは、リ
リース位置（１０７）に移動してから、緊張解除ボタン
（６）を押すことにより、ストッパー（４）と爪車
（１）を解離し、ロープ巻き上げ軸（２）の緊張解除方
向（１０２）の回転を可能にして、緊張用ロープ（５）
を引き出し、貨物自動車の車体のフック（２７）あるい
は、締め付け用の補助ロープ（２８）との接続を解く。

【０００６】

【発明の効果】本発明を使用することにより、特殊なロ
ープの結び方を習得していない者でも締め付けダイヤル
を回転させるだけで、簡単に積荷の固定ができる。ま
た、締め付けの際には、余分なロープは筐体内に巻き取
られるため、締め付けダイヤルの回転は、最小限で足り
る。このことは、積荷を固定する際の迅速さを向上させ
る。さらに、緊張解除ボタンを押すだけで、緊張用ロー
プの引き出しが可能であるため、積荷の固定を解除する
際も、迅速な作業が行える。そして、積荷の固定を解除
した際に、荷崩れが生じた場合は、ただちに緊張解除ボ
タンから指を離せば、爪車とストッパーが係止状態にな
り、それ以上の荷崩れをくい止めることができる。ま
た、積荷の運搬中に、積荷のずれなどにより、緊張用ロ
ープが弛んでも、ゼンマイばねの復元力により、その弛
みは自動的に巻き取られる。これらのことは、安全性の
向上に非常に有効である。また、構成の大部分を筐体で
覆うことにより、締め付け時の指の巻き込みなどの危険
性が低減され、美観的にも向上が計られる。部材をプラ
スティックなどの比較的軽量のもので構成し、大きさ
も、手のひらに収まる程度のものにすれば、重量物を固
定するような、大きな緊張力は期待できないものの、簡
便性や携帯性はさらに向上する。これは例えば、キャン
プや催事などで、テントなどを設営する際に、風などに
よるテントの飛散を防止するために、地面とテントを緊
結する場合などに有効である。一方、部材を金属などの
堅固なもので構成することにより、相当の緊張力が期待
でき、簡易型のウィンチやホイストとして、あるいは、
牽引器具として利用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図 １】 本発明の斜視図

【図 ２】 本発明の平面図

【図 ３】 本発明の縦断面図

【図 ４】 本体の斜視図

【図 ５】 緊張用ロープ、ゼンマイばねの設置位置を
示したロープ巻き上げ軸の断面図

【図 ６】 筐体、本体及び、ゼンマイばねの分解斜視
図

【図 ７】 ストッパーと爪車が係止状態にある略示基
本図

【図 ８】 ストッパーが爪車を滑動する略不基本図

【図 ９】 緊張解除ボタン、支柱、ストッパー及び爪
車の設置位置を示した略示基本図

【図１０】 緊張解除ボタン付近を拡大した略示基本図

【図１１】 緊張解除ボタンをロック位置で固定した状
態の略示基本図

【図１２】 緊張解除ボタンをロック位置で固定した状
態のボタン付近を拡大した略示基本図

【図１３】 緊張解除ボタンを押したときの、緊張解除
ボタン、支柱、ストッパー及び爪車の位置を示した略示
基本図

【図１４】 緊張解除ボタンを押し、ロック位置で固定
した状態のボタン付近を拡大した略示基本図

【図１５】 ストッパーを有する締め付けダイヤルの斜
視図

【図１６】 締め付けダイヤルのストッパーと爪車が係
止状態にある略示基本図

【図１７】 締め付けダイヤルのストッパーが爪車を滑
動する略示基本図

【図１８】 本発明の使用例を示す側面図

【図１９】 本発明の使用例を示す側面図

【符号の説明】

１ 爪車 １５ 係止部 ２ ロープ巻き上げ軸 １６ 凹部 ３ 締め付けダイヤル １７ コイルばね ４ ストッパー １８ 対応受け ５ 緊張用ロープ １９ コイルばね ６ 緊張解除ボタン ２０ 対応受け ７ 支柱 ２１ Ｖ型凹部 ８ ゼンマイばね ２２，２３ Ｖ型
突起 ９ フック ２４ 歯 １０ 筐体 ２５ 案内孔 １１ 主軸 ２６ フック １２ 凹凸 ２７ 車体のフ
ック １３，１３’ 側壁 ２８ 補助ロー
プ １４ 支点 ５１ 爪車 ５４，５４’
対応受け ５２，５２’ ストッパー ５５ 歯 ５３，５３’ コイルばね １０１ 締め付け方向 １０５ リリー
ス方向 １０２ 緊張解除方向 １０６ ロック
方向 １０３ 係止状態 １０７ リリー
ス位置 １０４ 滑動 １０８ ロック
位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】爪車（１）と、ロープ巻き上げ軸（２）が
   一体化し、ロープ巻き上げ軸（２）に着脱可能な、締め
   付けダイヤル（３）を備えた本体を有し、爪車（１）の
   緊張解除方向（１０２）への回転を係止するストッパー
   （４）と、緊張用ロープ（５）の緊張を解除するため
   の、緊張解除ボタン（６）と一体化した支柱（７）を設
   け、ロープ巻き上げ軸（２）内にゼンマイばね（８）を
   収納し、ロープ巻き上げ軸（２）に、一端にフック
   （９）を有する緊張用ロープ（５）の他端を固定し、フ
   ック（９）を含む緊張用ロープ（５）の端部と、緊張解
   除ボタン（６）の頭部及び、締め付けダイヤル（３）
   が、外部に露出するような筐体（１０）を有する、ロー
   プ緊張器。
2. 【請求項２】本体に爪車（５１）を、締め付けダイヤル
   （３）に一対のストッパー（５２，５２’）を設けた、
   請求項１記載のロープ緊張器。