KR20050082710A - 화물차의 화물 덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차에 적재된 화물을 견고하게 덮어 줌으로써 운행 중의 화물이 이탈됨을 방지하고 외부로부터 화물을 보호하기 위한 화물 덮개장치에 관한 것이다.

본 발명은 화물차의 운전실 상부면 상에 설치되고, 회전가능하게 구비된 권취봉 및 이 권취봉을 양방향으로 회전구동시키는 구동모터로 이루어진 구동부와; 구동부의 회전봉에 권취 및 풀림가능하게 연결되고, 적재공간에 적재되는 화물의 상부면 및 후방면을 덮는 중앙부와, 이 중앙부의 양측에 접힘가능하게 구비되어 적재공간에 적재된 화물의 양 측면을 덮는 측면부로 이루어진 덮개와; 덮개의 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 방향으로 가로지르며 덮개의 상부면 상에 상호 교차되게 배치되고, 탄력성 재질로 이루어진 다수의 지지벨트를 포함한다.

Description

화물차의 화물 덮개장치{Device for blanketing the freight of a truck}

본 발명은 각종 화물을 수송하는 화물차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화물차에 적재된 화물을 견고하게 덮어 줌으로써 운행 중의 화물이 이탈됨을 방지하고 외부로부터 화물을 보호하기 위한 화물 덮개장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차(truck)라 함은 육로 상에서 각종 화물을 수송하기 위한 운송수단으로, 이러한 화물차의 후방부분에는 다양한 종류의 화물을 적재하기 위한 적재공간이 구비된다.

한편, 화물차에는 그 적재공간에 적재된 화물이 외부로 이탈되어 도로 상에서 각종 돌발상황을 유발함을 방지하고, 또한 적재된 화물을 외부의 눈 또는 비로부터 안전하게 보호하기 위해, 운행 중에 화물을 적재공간에 견고하게 고정할 필요가 있다.

이에 따라, 종래에는 작업자가 직접 천 재질의 덮개 및 로프로 적재된 화물 을 덮어 줌으로써 적재된 화물을 화물차의 적재공간에 견고히 고정하는 방식을 채택하였다.

하지만, 이러한 종래 방식은 박스 형태의 화물과 같이 정형화된 형태에는 적합하지만 화물의 형태가 불규칙적인 경우에 덮개가 적재된 화물을 기밀하게 밀착되지 못하게 되고, 이로 인해 견고한 덮개 및 고정 기능이 저하되는 단점이 있었다.

또한, 종래 박식은 작업자가 수동방식으로 화물을 덮어 고정함에 따라, 그 덮개 작업이 매우 번거럽고 많은 시간이 소요되는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 화물차의 적재공간에 적재된 화물의 형태가 불규칙적일지라도 덮개가 적재된 화물에 기밀하게 밀착되도록 함으로써, 견고한 덮개 및 고정 기능을 향상시킬 수 있고, 또한 그 덮개작업이 매우 간편한 화물차의 화물 덮개장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 화물차의 운전실 상부면 상에 설치되고, 회전가능하게 구비된 권취봉 및 이 권취봉을 양방향으로 회전구동시키는 구동모터로 이루어진 구동부와; 구동부의 회전봉에 권취 및 풀림가능하게 연결되고, 적재공간에 적재되는 화물의 상부면 및 후방면을 덮는 중앙부와, 이 중앙부의 양측에 접힘가능하게 구비되어 적재공간에 적재된 화물의 양 측면을 덮는 측면부로 이루어진 덮개와; 덮개의 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 방향으로 가로지르며 덮개의 상부면 상에 상호 교차되게 배치되고, 탄력성 재질로 이루어진 다수의 지지벨트를 포함한다.

바람직하게는, 다수의 지지벨트는 덮개의 상부면 상에 소정간격으로 배치된 다수의 지지구에 의해 그 지지방향이 결정되고, 각 지지구는 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 각 측면에 개구가 형성된다.

바람직하게는, 구동부의 회전봉은 그 외주면 및 외주면에 권취되는 덮개 사이에 마찰력을 부여하는 구조를 구비한다.

바람직하게는, 덮개는 그 측면부 하부에는 보조덮개가 탈부착가능하게 더 구비된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 덮개장치를 도시한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 화물 덮개장치는 화물차(10)의 운전실(11) 상부면 상에 구비된 구동부(20)와, 이 구동부(20) 상에 권취 및 풀림 가능하게 구비된 덮개(30)와, 이 덮개(30)의 상부면 상에 상호 교차되게 배치된 다수의 지지벨트(40)로 이루어진다.

구동부(20)는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 화물차(10)의 운전실(11) 상부면 상에 고정설치되고, 화물차(10)의 후방면을 향해 개방된 개구(21a)를 구비한 케이스(21)와, 이 케이스(21) 내부에 회전가능하게 설치된 회전봉(22)과, 케이스(21)의 측면 내측 또는 외측에 구비되어 회전봉(22)을 정역방향으로 회전구동시키는 양방향 구동모터(23)를 포함하고, 회전봉(22)에 후술하는 덮개(30)의 일측단부가 고정되어 회전봉(22) 상에 권취 및 풀림 작동하게 되며, 회전봉(22)에서 풀리는 덮개(30)는 개구(21a)를 통해 케이스(21) 내ㆍ외로 인입 및 인출된다.

부가적으로, 케이스(21)의 내부 또는 외부에는 케이스(21)의 개구(21a)를 통과하여 회전봉(22) 상에 권취되거나 풀리는 덮개(30)를 보다 안전하게 안내하는 가이드 롤러(24)가 더 구비될 수도 있을 것이다.

또한, 회전봉(22)은 그 외주면에 후술하는 덮개(30)가 보다 기밀하게 권취 및 풀림 작동되도록 마찰력을 부여하는 구성을 부가할 수도 있을 것이다. 이와 같이, 회전봉(22)에 마찰력을 부여하는 구성은 예컨대, 그 외주면에 다수의 돌기가 불규칙하게 형성된 구조 또는 널링 자국이 형성된 구조 등으로 이루어질 수도 있을 것이다.

한편, 본 발명의 구동부(20)는 도 4에 도시되고 설명된 형태에 한정되지 아니하고, 덮개(30)를 권취 및 풀림 작동시킴으로써 보다 견고한 덮개 및 고정기능을 달성할 수 있는 구성이면 그외의 다양한 실시 형태의 변경 및 수정이 가능할 것이다.

덮개(30)는 통상적인 화물차의 덮개와 유사하게, 내마모성, 방수기능 등을 구비한 천 재질로 이루어지고, 상술한 구동부(20)의 회전봉(22) 상에 일측단부가 고정되며, 케이스(21)의 개구(21a)를 통과하여 회전봉(22) 상에 권취 및 풀림 작동하게 된다.

이 덮개(30)는 화물차(10)의 적재공간 상에 적재된 화물(5)의 상부면 및 후방면을 덮는 중앙부(31)와, 이 중앙부(31)의 양측면에 접힘가능하게 구비되어 적재된 화물(5)의 양 측면 일부분을 덮는 측면부(32)로 이루어진다.

측면부(32)는 도 3에 도시된 바와 같이, 적재된 화물(5)의 측면 상부 일부분(적재공간의 1/2 정도)을 덮도록 구성될 수도 있다.

대안적으로, 측면부(32)의 하부면에는 도 3에 도시된 바와 같이, 벨크로파스너, 똑딱단추 등과 같은 탈부착부재(32a)가 더 구비되고, 이 측면부(32)의 탈부착부재(32a)에 보조덮개(33)가 탈부착가능하게 더 구비될 수도 있을 것이다.

이러한 보조덮개(33)에 의해, 덮개(30)의 측면부(32)는 그 덮개면적이 확장됨에 따라 적재 화물(5)의 측면을 완전히 덮어 주어 눈, 비 등과 같은 외부의 이물질로부터 적재 화물(5)을 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

다수의 지지벨트(40)는 탄력성 있는 재질로 이루어지고, 덮개(30)의 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 방향으로 가로지르며 덮개(30)의 상부면 상에서 상호 교차되게(격자 형태로) 배치되며, 덮개(30)의 중앙부(31) 상부면에 부착된 다수의 지지구(42)에 의해 그 지지방향이 결정되고, 이 지지구(42)는 덮개(30) 상부면 상에 소정간격으로 이격되어 배치된다.

각 지지구(42)는 도 5에 도시된 바와 같이, 그 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 4방향으로 개방된 개구(42a)를 가지고, 각 개구(42a)를 통해 다수의 지지벨트(40)가 상호 교차되어 각 지지방향으로 안내된다.

각 지지벨트(40)의 자유단부는 화물차(10)의 측면 및 후방면 상에 고정결합되도록 구성되고, 이러한 지지벨트(40)의 자유단부 고정결합 구성은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 각 지지벨트(40)의 자유단부 상에 구비된 걸림구(45)가 화물차(10)의 측면 및 후방면에 구비된 다수의 걸림돌기(15)에 개별적으로 걸림결합되는 구성일 수도 있을 것이고, 또는 각 지지벨트(40)의 자유단부가 화물차(10)의 측면 및 후방면에 구비된 벨트 텐셔너(미도시)에 조여져 결합되는 구성일 수도 있을 것이다.

이와 같이, 본 발명의 지지벨트(40)의 고정결합 구성은 도 2 및 도 3에 도시된 형태에 한정되지 아니하고, 그외의 다양한 실시 형태의 변경이 가능할 것이다.

한편, 덮개(30)의 중앙부(31) 길이방향에 배치된 각 지지벨트(40)는 그 후방단부가 덮개(30)의 중앙부(31) 후방단부에 고착되어 구성될 수도 있다.

또한, 각 지지벨트(40)는 화물차(10)의 적재공간에 적재된 화물(5)의 양에 대응하여 그 길이가 적절히 조절되도록 하는 길이가변구조(미도시)를 채택함은 당업자에게 널리 알려진 당연한 구성일 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동관계를 아래와 같이 상세히 설명한다.

화물차(10)의 적재공간에 소정의 화물(5)을 적재한 상태에서, 구동부(20)의 구동모터(23)를 정방향으로 작동시키면, 회전봉(22)에 권취된 덮개(30)가 풀려지게 되고, 작업자는 이 덮개(30)를 도 2에 도시된 바와 같이 덮개(30)의 중앙부(31) 및 측면부(32)를 전개하여 덮개(30)의 중앙부(31)는 적재된 화물(5)의 상부면 및 후방면을 덮고, 덮개(30)의 측면부(32)는 적재된 화물(5)의 측면을 덮게 된다.

이러한 상태에서, 각 지지벨트(40)의 길이를 적절히 가변시키면서 팽팽하게 잡아 당긴 후에, 상술한 지지벨트(40)의 고정결합구조를 이용하여 화물차(10)의 차체 측에 견고하게 고정결합시킨다.

그런 다음에, 구동부(20)의 구동모터(23)를 역방향으로 구동시키게 되면, 회전봉(22)이 역방향으로 회전하게 되어 덮개(30)의 일부분이 회전봉(22)에 권취됨에 따라, 적재 화물(5)을 덮는 덮개(30)의 중앙부(31) 측에 기밀한 인장력을 부여하게 되고, 이로 인해 본 발명은 보다 기밀한 덮개 및 고정기능을 도모할 수 있게 된다.

한편, 화물차(10)의 화물이 하역되는 공차상태가 되면, 상술한 덮개(30) 및 지지벨트(40)는 별도로 보관할 필요없이 도 2에 도시된 바와 같이, 덮개(30)의 전개선을 따라 덮개(30)의 중앙부(31)를 향해 좌ㆍ우 양측의 측면부(32)를 접은 후에, 구동부(20)의 구동모터(23)를 역방향으로 작동시킴으로써, 지지벨트(40) 및 접혀진 덮개(30)는 구동부(20)의 회전봉(22)에 권취되어 보관된다.

상기와 같은 본 발명은, 화물차의 적재공간에 적재된 화물의 형태가 불규칙적일지라도 덮개가 적재된 화물에 기밀하게 밀착되도록 함으로써, 견고한 덮개 및 고정 기능을 향상시킬 수 있고, 또한 그 덮개작업이 매우 간편한 효과가 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차의 화물 덮개장치를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 덮개장치의 덮개를 전개한 상태에서 도시한 전개도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따르 화물 덮개장치를 도시한 측면도.

도 4는 본 발명의 구동부를 도시한 상세 단면도.

도 5는 본 발명의 덮개 상부면 상에 부착된 지지구를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 화물차 20 : 구동부

30 : 덮개 40 : 지지벨트

Claims (4)

1. 화물차의 운전실 상부면 상에 설치되고, 회전가능하게 구비된 권취봉 및 이 권취봉을 양방향으로 회전구동시키는 구동모터로 이루어진 구동부와;

   상기 구동부의 회전봉에 권취 및 풀림가능하게 연결되고, 적재공간에 적재되는 화물의 상부면 및 후방면을 덮는 중앙부와, 이 중앙부의 양측에 접힘가능하게 구비되어 적재공간에 적재된 화물의 양 측면을 덮는 측면부로 이루어진 덮개와;

   상기 덮개의 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 방향으로 가로지르며 덮개의 상부면 상에 상호 교차되게 배치되고, 탄력성 재질로 이루어진 다수의 지지벨트를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 덮개장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 다수의 지지벨트는 덮개의 상부면 상에 소정간격으로 배치된 다수의 지지구에 의해 그 지지방향이 결정되고, 상기 각 지지구는 전ㆍ후ㆍ좌ㆍ우 각 측면에 개구가 형성된 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 덮개장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 구동부의 회전봉은 그 외주면 및 외주면에 권취되는 덮개 사이에 마찰력을 부여하는 구조를 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 덮개장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 덮개는 그 측면부 하부에는 보조덮개가 탈부착가능하게 더 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차의 화물 덮개장치.