JPH10297890A - フォークリフト用カウンタウェイト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大型フォークリフトのカウンタウェイトを他
の小型あるいは中型のフォークリフトを用いて安全かつ
容易に脱着できるようにする。 【解決手段】 フォークリフトの後部フレーム２に搭載
されるカウンタウェイト３を、下部ウェイト４と上部ウ
ェイト５とに分割するとともに、上部ウェイト５を下部
ウェイト４上に着脱可能に取り付ける。そして、上部ウ
ェイト５の上面にフォーク差込用のフォークポケット９
を設け、他のフォークリフトを用いて上部ウェイト５の
みを着脱できるようにした。また、上部ウェイト５の重
量が下部ウェイト４の重量よりも大となるように重量配
分を設定し、上部ウェイト５の離脱時における車重の軽
減率が高くなるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトの
車体後部に着脱可能に搭載されるフォークリフト用カウ
ンタウェイトに係り、特に大型フォークリフトに用いら
れるカウンタウェイトに関する。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトの車体後部には、積載荷
重とのバランスを取るためのカウンタウェイトが着脱可
能に搭載されている。図４は従来の大型のフォークリフ
トにおけるカウンタウェイトの取付構造を示したもので
ある。図示のように、鋳造製のカウンタウェイト２３は
側面視で略逆Ｌ字形の一体構造物であり、その水平部分
を車体２１の後部フレーム２２上に載置する一方、垂直
部分を後部フレーム２２の後端面に突き当てた状態で、
水平部分及び垂直部分がそれぞれボルト２４によって固
定されている。

【０００３】ところで、大型のフォークリフトを遠く離
れた荷役作業場へ移動する必要が生じたとき、従来はト
ラックによって輸送するが、その場合、フォークリフト
の車重がトラックの積載許容荷重を越えるときは、カウ
ンタウェイト２３を車体２１から取外して別便で輸送す
るといった形態で対応している。そして、カウンタウェ
イト２３の脱着は、専らクレーンやホイストのような吊
上げ機械を用いて行うために、カウンタウェイト２３に
は吊り金具を設けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、輸送先であ
る荷役作業場には、吊上げ機械が無いことが多く、特に
１０トンを越えるような大型フォークリフトに用いられ
るカウンタウェイトは、少なくとも３トンを越えるよう
な重量物であるために、それを吊上げ得るような能力の
ある吊上げ機械（クレーン）を常備していることが殆ど
無く、そのため輸送先で組付けができないといった問題
が発生する。ところで、フォークリフトによる荷役作業
を行う荷役作業場には、輸送するフォークリフトとは別
にフォークリフトが備えられていると考えられる。

【０００５】そこで、本発明の目的は、カウンタウェイ
トの脱着を他の既存のフォークリフトを用いて安全かつ
容易に行い得るようにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、フォークリフトの車体後部に搭載され
るカウンタウェイトであって、分割された上下の分割ウ
ェイトからなり、上部側の分割ウェイトを下部側の分割
ウェイトに着脱可能に取り付けるとともに、上部側の分
割ウェイトにはフォーク差込用のフォークポケットを設
け、しかも上部側の分割ウェイトの重量が下部側の分割
ウェイトの重量よりも大となるように両ウェイトの重量
配分を設定したことを特徴とする。

【０００７】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、他のフォークリフトを用いてカウンタウェイト
における上部側の分割ウェイトを脱着することができ
る。その場合、フォークをフォークポケットに差し込ん
での脱着であるため、通常の手慣れたフォーク作業と同
様の要領で容易にかつ安全に行うことが可能である。し
かも、分割によって小型化された上部側の分割ウェイト
のみの脱着であるから、ウェイト全体を脱着する場合に
比べてその取り扱いが簡便化されるとともに、大型フォ
ークリフト用のカウンタウェイトの場合であっても、小
型フォークリフトを用いて脱着することが可能となる。
また、分割ウェイトの重量配分を上部側が下部側よりも
重くなるように設定したので、ウェイト離脱時における
車重の軽減率が高くなり、トラックによる輸送時におい
て、フォークリフト本体の重量をトラックの積載許容荷
重の範囲内に収めやすくなる。

【０００８】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
フォークリフト用カウンタウェイトにおいて、上部側の
分割ウェイトと下部側の分割ウェイトとの合わせ面には
相互に嵌合可能な位置決め用の凹凸部を設けたことを特
徴とする。このような構成としたときは、上部側の分割
ウェイトの装着時には接合面に設けた凹凸の嵌合によっ
て位置決めされるため、装着作業の作業性が向上する。
また、装着状態では、上部側の分割ウェイトに作用する
水平方向の横荷重を凹凸嵌合部で受けることによって上
部側の分割ウェイトを下部側の分割ウェイトに固定する
手段、例えば固定ボルトを横荷重から保護することがで
きる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。本実施の形態は大型フォ
ークリフトに適用したものであり、図１は大型フォーク
リフトとウェイト脱着態様を示す側面図、図２及び図３
はカウンタウェイトの詳細図である。図１に示すよう
に、車体１の後部フレーム２にはカウンタウェイト３が
搭載されている。カウンタウェイト３は側面視で略逆Ｌ
字形に形成されており、図２及び図３に示すように、水
平部分において、分割面を水平面とする下部側の分割ウ
ェイト４（以下、上部ウェイトという）と、上部側の分
割ウェイト５（以下、下部ウェイトという）とに分割さ
れている。

【００１０】下部ウェイト４は側面視で略逆Ｌ字形に形
成され、図１に示す如くその水平部分４ａを後部フレー
ム２の上面に被さるように載置し、かつ垂直部分４ｂを
後部フレーム２の後面に突き当てた状態で、両部分４
ａ，部分４ｂが後部フレーム２に設けたボルト孔又はナ
ット（図示省略）に締着される適数個のボルト６によっ
て取り付けられている。また、下部ウェイト４の分割面
（合わせ面）には、位置決め用の適数個の凸部７が突設
されている。この場合、凸部７は単一であれば、方向を
特定可能な角形や楕円あるいは半円のような円形以外の
形状に形成されるが、複数であれば、円形であっても差
し支えない。

【００１１】一方、上部ウェイト５は下部ウェイト４の
水平部分４ａと同一の平面形でかつ高さの大きい形状に
形成され、その重量が下部ウェイト４の重量よりも大
（例えば６対４）となるように重量配分が設定されてい
る。また、上部ウェイト５の分割面（合わせ面）には、
下部ウェイト４の凸部７に嵌合可能な凹部８が形成さ
れ、さらに上面には、前後方向を抜き差し方向とするフ
ォーク差込用のフォークポケット９が設けられている。
なお、図では左右のフォークポケット９が前後に分割さ
れているが、連続形態であっても何ら差し支えない。そ
して、上部ウェイト５は、下部ウェイト４上に乗載され
た状態において、固定手段としての適数個の固定ボルト
１０を、上部ウェイト５に形成された通し孔１１を通し
て下部ウェイト４に形成されたネジ孔１２に締着するこ
とによって下部ウェイト４に固定される。

【００１２】本実施の形態に係るカウンタウェイト３
は、上記のように構成したので、固定ボルト１０を外し
たのち、図１に示すように、他のフォークリフトのフォ
ークＦをフォークポケット９に差し込んで持ち上げるこ
とにより、上部ウェイト５を下部ウェイト４から外すこ
とができ、また、逆の手順を行うことで装着することが
できる。従って、例えば大型フォークリフトをトラック
で遠く離れた荷役作業場へ輸送するに際し、トラックの
積載能力に対応させるべく上部ウェイト５を離脱して別
便で輸送する場合において、輸送先の荷役作業場には他
のフォークリフトが存在しないことは殆どあり得ないこ
とから、輸送先でウェイトの装着ができないといった問
題が解消される。その場合、分割によって小型化された
上部ウェイト５のみを脱着する構成であるから、小型あ
るいは中型のフォークリフトを用いて脱着することが可
能となる。しかも、上部ウェイト５の重量を下部ウェイ
ト４の重量よりも大となるように重量配分を設定してあ
るため、例えば五分五分に設定した場合に比べてウェイ
ト離脱時における車重の軽減率が高くなり、トラックの
積載許容荷重に対する車重の適応性が高くなる。

【００１３】また、フォークリフトによる脱着の場合、
手慣れたフォーク作業と同じ要領での脱着であり、吊上
げ機械のような揺れの問題も生じないので、安定状態で
安全かつ容易に脱着作業を行うことができる。また、上
部ウェイト５を下部ウェイト４上に装着する場合、下部
ウェイト４の凸部７に上部ウェイト５の凹部８が嵌合す
るように乗載すれば、自動的に上部ウェイト５が位置決
めされるので、装着作業の迅速化が図られる。そして、
装着状態にあっては、車両の運転時に上部ウェイト５に
作用する横荷重を凸部４ａで受けるので、固定ボルト１
０をその横荷重から保護することができる。

【００１４】なお、上記実施の形態は必要に応じて適宜
変更が可能であり、例えば前記凸部７と凹部８の嵌合作
用の円滑化を図るために両部７、８の嵌合面をテーパ状
に形成することが望ましい。また、下部ウェイト４の水
平部分４ａに後方を開放するフォークポケットを設定す
れば、上部ウェイト５のみならず下部ウェイト４をも他
の小型フォークリフトを用いて脱着することが可能とな
る。

【００１５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
カウンタウェイトの脱着を他のフォークリフトを用いて
安全かつ容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】大型フォークリフトとウェイト脱着態様を示す
側面図である。

【図２】分割状態のカウンタウェイトを示す側面図であ
る。

【図３】分割状態のカウンタウェイトを示す背面図であ
る。

【図４】従来の大型フォークリフトにおけるカウンタウ
ェイト取付構造を示す説明図である。

【符号の説明】

１…車体 ２…後部フレーム ３…カウンタウェイト ４…下部ウェイト ５…上部ウェイト ７…凸部 ８…凹部 ９…フォークポケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォークリフトの車体後部に搭載される
   カウンタウェイトであって、分割された上下の分割ウェ
   イトからなり、上部側の分割ウェイトを下部側の分割ウ
   ェイトに着脱可能に取り付けるとともに、上部側の分割
   ウェイトにはフォーク差込用のフォークポケットを設
   け、しかも上部側の分割ウェイトの重量が下部側の分割
   ウェイトの重量よりも大となるように両ウェイトの重量
   配分を設定したフォークリフト用カウンタウェイト。
2. 【請求項２】 上部側の分割ウェイトと下部側の分割ウ
   ェイトとの合わせ面には相互に嵌合可能な位置決め用の
   凹凸部を設けた請求項１記載のフォークリフト用カウン
   タウェイト。