KR200483347Y1 - 중량물 운반용 러그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 크레인을 이용한 중량물의 운반을 위해 중량물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 러그의 구조를 변경시켜 중량물의 인양 및 운반 작업시 러그에 가해지는 측방향 하중에 의한 벤딩 스트레스와 모멘트에도 충분히 견딜 수 있게 함과 더불어 한정된 설치공간에 대해서도 보다 용이하게 설치할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 이송 대상물과의 결합을 위한 체결구멍(10a)을 갖춘 베이스 플레이트(10), 상기 베이스 플레이트(10)에 기립하게 결합되고 관통구멍(12a)을 갖춘 바디 플레이트(12), 및 상기 관통구멍(12a)과 교통 가능한 연통구멍(14a)을 갖추고서 상기 바디 플레이트(12)에 결합되는 패드아이 플레이트(14)를 구비하고, 상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 연통구멍(14a)으로부터 상기 베이스 플레이트(10)에 이르도록 길게 연장되는 연장부(14b)를 일체로 형성하며, 상기 연장부(14b)의 종단부는 상기 베이스 플레이트(10)에 결합된다.

Description

중량물 운반용 러그{Transfer lug for heavy weight}

본 고안은 중량물 운반용 러그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크레인에 의한 인양 및 운반을 위해 중량물에 설치되는 러그의 패드아이 플레이트에 대한 구조 변경을 통해 측방향 하중에 의한 벤딩 스트레스와 모멘트에 충분히 견딜 수 있음과 더불어 한정된 설치공간에 대해서도 보다 용이하게 설치할 수 있는 중량물 운반용 러그에 관한 것이다.

일반적으로 러그(Lug)는 이송 대상물에 착탈 가능하게 결합되어 섀클의 설치를 통한 와이어의 연결을 매개로 크레인에 의한 인양 및 운반 작업을 가능하게 하는 기계요소에 해당한다. 이와 같이 크레인에 의한 운반 작업은 블록이나 모듈 트랜스포터(Module Transporter) 등과 같은 대형의 중량물을 주로 인양하고 운반하는 조선소의 야드에서 매우 빈번하게 이루어지고 있다.

도 1을 참조로 하면, 종래 중량물의 인양 및 운반 작업에 이용되는 러그는 사각의 평판 형태로서 가장자리의 모서리 부위에 각각 나사결합을 위한 체결구멍(51a)을 형성하는 베이스 플레이트(Base Plate; 51), 상기 베이스 플레이트(51)에 대해 수직하게 결합되고 중앙에 섀클의 설치를 위한 관통구멍(53a)을 형성하는 대략 삼각형상의 평판 형태인 바디 플레이트(Body Plate; 53), 및 상기 관통구멍(53a)과 교통 가능한 연통구멍(55a)을 갖추고서 상기 바디 플레이트(53)의 관통구멍(53a) 전 둘레에 걸쳐 동심원상으로 외측에서 덧대는 방식으로 결합되는 원형의 평판 형태인 패드아이 플레이트(Padeye Plate; 55)를 포함한다.

이 경우 종래 러그는 인양 및 운반 작업의 대상에 해당하는 중량물(이하, 이송 대상물로 지칭함)의 하중이 과도하거나 또는 작업시 상기 바디 플레이트(53)의 측면으로 작용하는 측방향 하중(Side Force)이 과도할 경우를 대비하여 별도의 리브 브라켓(Rib Bracket; 57)을 추가적으로 설치하게 되는 데, 상기 리브 브라켓(57)은 상기 베이스 플레이트(51)에 대해 수직하게 설치되는 상기 바디 플레이트(53)의 배치방향과 교차하는 방향을 따라 상기 베이스 플레이트(51)와 상기 바디 플레이트(53) 사이를 상호 연결하는 절곡된 외형의 형태로 설치된다. 즉, 상기 리브 브라켓(57)은 상기 패드아이 플레이트(55)에 작용하는 측방향 하중에 의해 수반되는 벤딩 스트레스(Bending Stress)와 모멘트(Moment)를 각각 효과적으로 감쇄하기 위해 부가적으로 설치되는 강성 보강용 구조물에 해당한다.

그런데, 상기와 같은 구조의 종래 러그는 상기 베이스 플레이트(51)와 상기 바디 플레이트(53) 사이에 구조 강성을 보강하기 위한 상기 리브 브라켓(57)을 추가적으로 장착하기 때문에 이송 대상의 중량물에 러그의 설치공간이 충분하지 않을 경우, 러그의 설치 자체가 불가능하게 되고, 특히 러그의 설치에 있어 리브 브라켓(57)을 배제할 경우에는 인양 및 운반 작업시 러그에 작용하는 측방향 하중에 의해 러그의 손상이 염려되는 문제를 안게 된다.

아울러, 종래 러그는 상기 베이스 플레이트(51)를 제외한 구조로서 이송 대상물인 중량물에 대해 바디 플레이트(53)를 직접 용접으로 접합하고, 상기 바디 플레이트(53)와 중량물의 표면 사이에 걸쳐 상기 리브 브라켓(57)을 다수의 개소로 부가하여 용접으로 접합하는 구조로 사용될 수도 있는 데, 이와 같은 경우에도 중량물에 대한 러그의 설치공간이 충분하지 못한 경우에는 러그의 설치가 불가능할 수도 있으므로, 크레인을 이용한 중량물의 인양 및 운반 작업시 러그에 작용하는 측방향 하중에 의해 러그의 손상이 발생할 수 있게 된다.

이에 따라 중량물의 운반을 위한 러그에 있어, 리브 브라켓의 설치를 배제한 새로운 형태의 보강 구조를 제시함으로써, 협소한 설치공간 내에서도 공간적 제약을 받지 않고 러그를 설치할 수 있게 하고, 무엇보다도 러그의 제작시 최소한의 부재를 부가하여 원하는 수준의 구조적 강성의 구현을 통해 측방향 하중에도 충분히 견딜 수 있게 하는 새로운 형태의 러그에 대한 요구가 대두되는 실정이다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 중량물의 운반을 위해 중량물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 러그의 구조를 변경시켜 중량물의 인양 및 운반 작업시 러그에 가해지는 측방향 하중에 의한 벤딩 스트레스와 모멘트에도 충분히 견딜 수 있게 함과 더불어 한정된 설치공간에 대해서도 보다 용이하게 설치할 수 있도록 하는 중량물 운반용 러그를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 크레인을 이용한 인양 및 운반 작업을 위해 이송 대상물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 러그로서, 상기 이송 대상물에 결합되고 관통구멍을 갖춘 바디 플레이트, 상기 관통구멍과 교통 가능한 연통구멍을 갖추고서 상기 바디 플레이트에 결합되는 패드아이 플레이트를 구비하고, 상기 패드아이 플레이트는 상기 연통구멍으로부터 상기 이송 대상물에 이르도록 길게 연장되는 연장부를 일체로 형성하며, 상기 연장부의 종단부는 상기 이송 대상물에 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 실시예로서, 크레인을 이용한 인양 및 운반 작업을 위해 이송 대상물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 러그로서, 상기 이송 대상물과의 결합을 위한 체결구멍을 갖춘 베이스 플레이트, 상기 베이스 플레이트에 기립하게 결합되고 관통구멍을 갖춘 바디 플레이트, 및 상기 관통구멍과 교통 가능한 연통구멍을 갖추고서 상기 바디 플레이트에 결합되는 패드아이 플레이트를 구비하고, 상기 패드아이 플레이트는 상기 연통구멍으로부터 상기 베이스 플레이트에 이르도록 길게 연장되는 연장부를 일체로 형성하며, 상기 연장부의 종단부는 상기 베이스 플레이트에 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 실시예에 있어, 상기 패드아이 플레이트는 상기 바디 플레이트의 전면과 후면 중 적어도 하나 이상의 부위에 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 실시예에 있어, 상기 바디 플레이트와 상기 패드아이 플레이트 사이의 결합은 상기 관통구멍과 상기 연통구멍 사이의 내주면 전 둘레에 걸쳐 이루어지고, 상기 바디 플레이트와 상기 패드아이 플레이트 사이의 외측 접촉면의 전 둘레부위에 걸쳐 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 중량물에 대해 착탈 가능하게 설치되어 섀클을 매개로 한 와이어의 연결을 통해 크레인에 의한 인양 및 운반 작업을 가능하게 하는 러그에 있어, 패드아이 플레이트에 대한 구조를 변경함으로써 한정된 설치공간에서도 쉽게 설치할 수 있으며, 측방향 하중에 따른 벤딩 스트레스와 모멘트에도 충분히 견딜 수 있는 강성을 확보할 수 있게 된다.

또한, 본 고안은 인양 및 운반 작업시 가해지는 측방향 하중에 의한 벤딩 스트레스와 모멘트를 극복하기 위한 보강 구조를 제공함에 있어 소요되는 부가물의 중량을 경감시킴과 더불어 부가물의 설치에 소요되는 작업시간을 절감시켜 러그의 제작에 드는 경제적 비용을 크게 줄일 수 있게 된다.

도 1은 종래 중량물 운반용 러그를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 중량물 운반용 러그를 도시한 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 러그의 정면도.
도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도.
도 5는 도 2에 도시된 러그의 평면도.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 5를 참조로 하면, 본 고안에 따른 중량물 운반용 러그는 사각의 평판 형태로서 가장자리의 모서리 부위에 이송 대상물과의 나사결합을 위한 체결구멍(10a)을 각각 형성하고서 이송 대상물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 베이스 플레이트(10), 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 수직한 방향으로 직립하게 결합되고 중앙에 섀클의 조립 설치를 위한 관통구멍(12a)을 형성하는 대략 삼각형상의 평판 형태로 이루어진 바디 플레이트(12), 및 섀클의 조립 설치를 위해 상기 관통구멍(12a)과 교통 가능한 연통구멍(14a)을 갖추고서 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a) 전 둘레에 걸쳐 덧대는 방식으로 접합되어 결합되는 평판 형태의 패드아이 플레이트(14)를 포함한다.

여기서, 상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)의 전 둘레부위에서 상기 베이스 플레이트(10)에 이르기까지 길게 연장되도록 설치된다. 이를 위해, 상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)과 교통 가능한 연통구멍(14a)의 형성과 함께 상기 연통구멍(14a)으로부터 길게 연장되어 상기 베이스 플레이트(10)에 이르는 연장부(14b)를 일체로 구비하도록 형성된다.

즉, 상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)에 형성된 관통구멍(12a)의 전 둘레부위로부터 상기 베이스 플레이트(10)를 향해 길게 연장되어 상기 연장부(14b)의 종단부가 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 용접으로 접합되는 구조로 이루어진다.

바람직하게는 상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)의 양면중 어느 한 면에 국한하여 설치할 수도 있으나, 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)으로 가해지는 측방향 하중에 대한 구조적 강성의 보강을 위해 상기 바디 플레이트(12)의 전면과 후면에서 각각 동일한 형태로서 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)의 전 둘레부위에서 상기 베이스 플레이트(10)에 이르기까지 길게 연장된 상태에서 상기 바디 플레이트(12)와 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 각각 용접되어 결합된다.

이 경우, 상기 바디 플레이트(12)와 상기 패드아이 플레이트(14) 사이의 결합은 상기 관통구멍(12a)과 상기 연통구멍(14a) 사이의 내주면 접촉부위의 전 둘레에 걸쳐 이루어지는 전주면에 대한 용접과, 상기 바디 플레이트(12)와 상기 패드아이 플레이트(14) 사이의 외측 접촉면의 전 둘레부위에 걸쳐 이루어지는 접촉면에 대한 용접, 및 상기 베이스 플레이트(10)와 상기 바디 플레이트(12) 및 상기 패드아이 플레이트(14) 사이의 접촉면에 걸쳐 이루어지는 접촉면에 대한 용접을 통해 이루어진다.

특히, 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)과 상기 패드아이 플레이트(14)의 연통구멍(14a) 사이의 전주면에서 이루어지는 용접은 개선의 형성을 통해 이루어지고, 이때 개선은 상기 바디 플레이트(12)의 전면을 기준으로 상기 패드아이 플레이트(14)의 연통구멍(14a)의 전 둘레부위를 40도의 각도로 모따기한 형태로 형성된다.

또한, 상기 베이스 플레이트(10)에 대한 상기 바디 플레이트(12)와 상기 패드아이 플레이트(14)의 접촉면에서 이루어지는 용접도 개선의 형성을 통해 이루어지는 데, 이때 개선은 상기 베이스 플레이트(10)를 기준으로 상기 바디 플레이트(12)의 저면과 상기 패드아이 플레이트(14)의 저면 사이에서 상호 마주보는 접촉면의 전체부위에 걸쳐 각각 45도의 각도로 모따기한 형태로 형성된다.

한편, 상기와 같은 구조의 러그에 있어 그 조립의 순서는 상기 베이스 플레이트(10)에 대해 상기 바디 플레이트(12)를 수직하게 결합한 다음, 상기 바디 플레이트(12)의 전/후방 양면에 대해 상기 패드아이 플레이트(14)를 각각 평행한 방향으로 나란하게 배치하여 면착되도록 결합하여 이루어진다.

또한, 본 고안의 다른 실시예에 따른 러그는 상기 베이스 플레이트(10)를 제외한 구조로서 이송 대상물인 중량물에 대해 상기 바디 플레이트(12)의 저면과 상기 패드아이 플레이트(14)의 연장부(14b)의 저면을 각각 직접 용접으로 접합하는 구조로 사용될 수도 있다.

이 경우는 중량물에 대한 상기 베이스 플레이트(10)의 나사결합을 통한 체결공간이 충분하지 못한 조건에서 적용할 수 있고, 이때에도 크레인을 이용한 중량물의 인양 및 운반 작업시 러그에 작용하는 측방향 하중에 의한 손상은 상기 바디 플레이트(12)의 전면에 걸쳐 덧대는 방식으로 결합되는 상기 패드아이 플레이트(14)에 의해 충분히 억제될 수 있게 된다.

따라서 본 고안은 크레인을 이용한 블록이나 모듈 트랜스포터와 같은 대형 중량물의 인양 및 운반 작업을 위해 중량물에 대해 착탈 가능하게 설치되는 러그에 있어, 종래 리브 브라켓과 같은 돌출 보강물의 부착을 배제한 상태에서 패드아이 플레이트(14)에 대한 구조를 연장하는 단순 설계 변경을 통해 러그의 측방향으로 가해지는 하중에 의한 벤딩 스트레스와 모멘트에 충분히 견딜 수 있는 강성을 확보할 수 있고, 특히 종래 리브 브라켓과 같은 돌출 보강물의 부착을 배제함에 따라 한정된 러그의 설치공간에서 러그의 손쉬운 설치를 가능하게 하는 장점을 제공할 수 있게 된다.

무엇보다도 본 고안은 측방향 하중에 대한 벤딩 스트레스와 모멘트에 대해 최소한의 중량 부가를 통해 러그의 구조적 강성을 확보할 수 있으므로, 러그의 제작에 소요되는 부가물의 중량 및 크기를 최소화할 수 있고, 이를 통해 러그의 제작에 드는 작업시간과 경제적 비용을 크게 경감할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-베이스 플레이트 10a-체결구멍
12-바디 플레이트 12a-관통구멍
14-패드아이 플레이트 14a-연통구멍
14b-연장부

Claims (4)

1. 삭제
2. 인양 및 운반 작업을 위해 이송 대상물에 대해 설치되는 러그로서,
   상기 이송 대상물과의 결합을 위한 체결구멍(10a)을 갖춘 베이스 플레이트(10);
   상기 베이스 플레이트(10)에 기립하게 결합되고 관통구멍(12a)을 갖춘 바디 플레이트(12);
   상기 관통구멍(12a)과 교통 가능한 연통구멍(14a)을 갖추고서 상기 바디 플레이트(12)에 결합되는 패드아이 플레이트(14)를 포함하며,
   상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 연통구멍(14a)으로부터 상기 베이스 플레이트(10)에 이르도록 길게 연장되는 연장부(14b)를 일체로 형성하며, 상기 연장부(14b)의 종단부는 상기 베이스 플레이트(10)에 결합되는 것을 특징으로 하며,
   상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)의 관통구멍(12a)의 전 둘레부위에서 상기 베이스 플레이트(10)에 이르기까지 길게 연장되도록 설치되며,
   상기 바디 플레이트(12)의 전면을 기준으로 상기 패드아이 플레이트(14)의 연통구멍(14a)의 전 둘레부위는 모따기 한 형태로 형성되며,
   상기 바디 플레이트(12)의 저면과 상기 패드아이 플레이트(14)의 저면 사이의 마주보는 접촉면의 전체부위는 모따기 한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 중량물 운반용 러그.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 패드아이 플레이트(14)는 상기 바디 플레이트(12)의 전면과 후면 중 적어도 하나 이상의 부위에 결합되는 것을 특징으로 하는 중량물 운반용 러그.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 바디 플레이트(12)와 상기 패드아이 플레이트(14) 사이의 결합은 상기 관통구멍(12a)과 상기 연통구멍(14a) 사이의 내주면 전 둘레에 걸쳐 이루어지고, 상기 바디 플레이트(12)와 상기 패드아이 플레이트(14) 사이의 외측 접촉면의 전 둘레부위에 걸쳐 이루어지는 것을 특징으로 하는 중량물 운반용 러그.

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